運(yùn)輸量和交通量預(yù)測(cè)

1、4運(yùn)輸量和交通量預(yù)測(cè)4.1 綜合交通運(yùn)輸發(fā)展分析4.1.1 綜合交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)“宏觀區(qū)際”交通發(fā)展目標(biāo)：在全省以及長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈中考慮開化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)，加強(qiáng)開化與周邊地區(qū)特別是浙皖贛三省毗鄰縣市及本省東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交通聯(lián)系?！爸杏^區(qū)域”交通發(fā)展目標(biāo)著眼于三省交界、重要生態(tài)旅游帶的定位，改善交通條件，提高向周邊地區(qū)的輻射能力和運(yùn)輸效率?！拔⒂^區(qū)間”交通發(fā)展目標(biāo)充分考慮交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)體系發(fā)展的關(guān)系，形成以縣域中心為交通中心、市級(jí)中心鎮(zhèn)為重要交通節(jié)點(diǎn)、縣級(jí)中心鎮(zhèn)為客運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的綜合運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)。4.1.2 綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃根據(jù)我縣交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際狀況，公路運(yùn)輸是我縣目前唯一

2、的交通運(yùn)輸形式，因此綜合交通建設(shè)規(guī)劃要以公路建設(shè)為中心進(jìn)行，規(guī)劃建設(shè)的鐵路、水路為輔的干支銜接、暢通便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。公路交通建設(shè)按照建立大網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)主骨架、完善城市交通體系的要求，形成以縣城為中心、華埠鎮(zhèn)和馬金鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)的干支銜接、暢通便捷的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。(1)鐵路建設(shè)“西拓”建設(shè)向江西拓展的九景衢鐵路(九江景德鎮(zhèn)衢州)，提高開化出省的運(yùn)輸能力，并開發(fā)沿線的資源通道。(2)公路網(wǎng)建設(shè)構(gòu)筑高效、快捷的公路網(wǎng)主骨架加快一縱一橫高速公路建設(shè)，建立高效、快速的公路交通網(wǎng)，從根本上改變開化在經(jīng)濟(jì)、交通、地形條件上的劣勢(shì)，使地處黃山、錢江源、千島湖三角黃金旅游區(qū)的開化得以充分發(fā)揮地理優(yōu)勢(shì)。建設(shè)聯(lián)

3、系縱橫高速公路之間的互通連接線，使開化成為浙西連通東部沿海地區(qū)與內(nèi)陸的重要公路交通聯(lián)系點(diǎn)。加大國(guó)省道改造的力度17省道華白線已于2002年完成了全線改造；205國(guó)道開化境內(nèi)路段界首至開化路段改建工程也已于2003年完成，開化至西坑口段改建工程正在實(shí)施，將于2005年完成。通過對(duì)國(guó)省道的改造工程，改善路面質(zhì)量，進(jìn)一步提高出縣通道的公路等級(jí)，從而在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮不可替代的積極作用。加快縣鄉(xiāng)公路和農(nóng)村公路建設(shè)繼續(xù)開展交通扶貧工作，加快縣鄉(xiāng)公路建設(shè)步伐，2005年完成縣道硬化目標(biāo)，并加快通向行政村特別是中心村等級(jí)公路的建設(shè)進(jìn)程。重視公路客貨站場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃形成“一個(gè)中心、兩個(gè)交通節(jié)點(diǎn)、三個(gè)客運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)

4、”的公路運(yùn)輸站場(chǎng)總體布局。(3)水路建設(shè)加快航道整治，建設(shè)華埠港重點(diǎn)疏浚常山至華埠段航道，建設(shè)有20萬噸年吞吐量的華埠港口。完善水庫(kù)旅游設(shè)施建設(shè)完善齊溪中型水庫(kù)的水上旅游設(shè)施，為錢江源國(guó)家森林公園的旅游提供安全保障。4.2公路客貨運(yùn)輸量及交通量預(yù)測(cè)我縣是一個(gè)以公路運(yùn)輸為唯一運(yùn)輸形式的山區(qū)縣，綜合交通運(yùn)輸量主要表現(xiàn)為公路交通運(yùn)輸量。影響運(yùn)輸量的相關(guān)因素1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，運(yùn)輸量的大小是交通行業(yè)發(fā)展的主要指標(biāo)之一，它體現(xiàn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和運(yùn)行狀況。一般來說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，運(yùn)輸量就大；經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況良好，運(yùn)輸量增長(zhǎng)就快。從運(yùn)輸量的變化過程，可以折射出各個(gè)時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)的

5、發(fā)展?fàn)顩r，堪稱是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。1997年至2002年，我縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增幅為9.6%,交通運(yùn)輸客運(yùn)量則以6%的速度增加，貨運(yùn)量則以7.8%的速度增加。原因是：一方面是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得全社會(huì)各生產(chǎn)要素頻繁流動(dòng)，促成了運(yùn)輸量的增加；另一方面，運(yùn)輸業(yè)的繁榮，也使商品、物資流通更加暢通，客觀上支持了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。因此，從我縣今后若干年國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)情況看，交通運(yùn)輸業(yè)也正在面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)我縣到2005年對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的奮斗目標(biāo)是：加快經(jīng)濟(jì)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變，形成二、三、一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，其中第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占的比重為35%。即使在一、二產(chǎn)業(yè)中，我縣也以發(fā)展有機(jī)茶為龍頭

6、產(chǎn)業(yè)的綠色食品加工業(yè)和以硅電子產(chǎn)品為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，這對(duì)于貨物運(yùn)輸來說，必然會(huì)朝著批量小、速度快、隨運(yùn)隨到等特點(diǎn)發(fā)展，所以公路運(yùn)輸應(yīng)該成為最活躍、同時(shí)又是發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)。3、生產(chǎn)力的布局從衢州市角度來審視開化，整個(gè)衢州市互相連通的公路大動(dòng)脈黃衢南公路、杭新景高速公路穿城而過，根據(jù)衢州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“九五”計(jì)劃及至2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，在今后的二十年內(nèi)，全市將建立以“兩區(qū)一市三縣”六個(gè)中心城市為依托，以交通運(yùn)輸大通道為軸線的集約開發(fā)模式，將交通走廊變?yōu)榻?jīng)濟(jì)走廊，這樣的開發(fā)模式，將會(huì)極大地刺激交通運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)。從我縣的角度來看，隨著生態(tài)縣建設(shè)的發(fā)展，生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)工業(yè)、生態(tài)林業(yè)、生態(tài)旅游

7、業(yè)將逐步成為我縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，我縣將建設(shè)成為我國(guó)的重要硅電子產(chǎn)品基地、龍頂名茶生產(chǎn)基地、根雕產(chǎn)品生產(chǎn)基地、食用菌等綠色食品生產(chǎn)基地，另外我縣還是傳統(tǒng)意義上的林業(yè)大縣，隨著浙皖贛三省旅游“金三角”(黃山、錢江源、廬山、千島湖、三清山)公路網(wǎng)絡(luò)逐步完善，過境的人流物流也將會(huì)大幅度增加，給交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來新的機(jī)遇。另外我縣地處浙江最西部，在長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)向西輻射的通道上，伴隨著以上海為龍頭的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，開化作為長(zhǎng)江三角洲行政區(qū)劃內(nèi)的邊緣地帶，有接軌上海、融入長(zhǎng)三角、接受要素輻射和轉(zhuǎn)移的區(qū)位條件，有建設(shè)長(zhǎng)三角中心城市游憩和休閑功能區(qū)的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。在與中西部地區(qū)人才和資源優(yōu)勢(shì)結(jié)合過程中，有著

8、獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)。隨著公路主骨架的建成，這種人力和物力流動(dòng)將更為便捷，開化的過境運(yùn)輸量也將會(huì)激增。4、人民生活水平改革開放以來，城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高，五天工作制的實(shí)行，又讓人們有了更多的自由支配時(shí)間，人均出行次數(shù)將會(huì)上升，而且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)水平的差異使人們?cè)诮?jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)之間流動(dòng)，使得象我縣這樣具有良好生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)的區(qū)域客運(yùn)量將會(huì)不斷增加。與此同時(shí)，人們對(duì)出行時(shí)間的期望值在下降，對(duì)出行舒適程度的期望值在上升，快捷、舒適的運(yùn)輸方式更受歡迎，增長(zhǎng)幅度將會(huì)更快。另一方面，人民生活水平的提高，也使人們對(duì)吃、住條件提出更高的要求，促使食品、建材等貨物運(yùn)輸量的增加。5、鄰近地區(qū)經(jīng)濟(jì)走向開化地處

9、浙皖贛三省七縣交界，地理位置十分有利，在經(jīng)濟(jì)走向一體化的大趨勢(shì)下，我縣客觀上成了東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)與中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的結(jié)合部，具有承東啟西的作用。鄰近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)走向?qū)﹂_化的影響很大，在運(yùn)輸業(yè)上反映為過境運(yùn)輸量，隨著鄰近地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和開放程度的不同而變化。公路客貨運(yùn)輸量和交通量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸量的增長(zhǎng)與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)，因此運(yùn)輸量的預(yù)測(cè)必須與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相聯(lián)系，具體表現(xiàn)為與各項(xiàng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)掛鉤。1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平截止2003年，開化縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到24.564億元，比上年增長(zhǎng)了12%,人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為7158元，比上年增長(zhǎng)了14%,三次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)比例為27.640.332

10、.1。歷屆縣委縣政府均重視經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，搶抓機(jī)遇，開拓進(jìn)取，從開化實(shí)際出發(fā)，實(shí)施建設(shè)生態(tài)縣發(fā)展戰(zhàn)略，取得了顯著的成果。向生態(tài)環(huán)保效益型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的轉(zhuǎn)折，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，建立了名茶、食用菌、苗木、中藥材、清水魚等十五大特色綠色農(nóng)業(yè)基地，名優(yōu)茶、食用菌已形成主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。建成了全省規(guī)模最大的黑木耳、金針菇生產(chǎn)基地，開化龍頂茶、開化黑木耳、開化金針菇已成為全國(guó)知名的名牌產(chǎn)品。開化龍頂名茶成功越過歐盟“綠色壁壘；俏銷海內(nèi)外市場(chǎng)。生態(tài)工業(yè)初具規(guī)模，初步形成了綠色食品、新型材料等特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。以標(biāo)志著錢江源頭優(yōu)越生態(tài)環(huán)境為特色的有機(jī)茶、啤酒、山泉水、食用菌、山茶油、森林蔬菜等綠色食品產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展；

11、木糖醇、單晶硅、有機(jī)硅等高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量居全國(guó)前列。生態(tài)旅游開始興起。以錢江源風(fēng)景名勝區(qū)為主體的源頭山水風(fēng)光旅游區(qū)、芹江風(fēng)景區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，南華山生態(tài)旅游區(qū)、霞山古村落文化區(qū)、宋村十八洞名勝古跡區(qū)、華埠商貿(mào)旅游區(qū)等旅游景點(diǎn)已著手開發(fā)，南湖山莊、花山賓館等一批旅游服務(wù)設(shè)施相繼建成，大大提高了旅游接待能力和服務(wù)水平。2002年，全縣接待國(guó)內(nèi)外游客31.8萬人次。生態(tài)城鎮(zhèn)穩(wěn)步推進(jìn)“錢江源頭、生態(tài)名城”的建設(shè)步伐加快，城市框架全面拉開，番灘新區(qū)建設(shè)、南湖中心區(qū)開發(fā)、舊城改造、高標(biāo)準(zhǔn)城市防洪堤建設(shè)取得歷史性突破，生態(tài)城市功能進(jìn)一步強(qiáng)化，城市品位大大提高。近五年，縣城規(guī)劃控制區(qū)由35平方公里擴(kuò)展

12、到83平方公里，縣城建成區(qū)面積由2.8平方公里擴(kuò)展到8.03平方公里?；A(chǔ)設(shè)施明顯改善公路主干線通行能力有較大提高：全縣形成了以205國(guó)道、17省道為主要干線的、較為完整的境內(nèi)局域公路網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)期制約開化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通“瓶頸”得到初步緩解；電力電網(wǎng)受電供電能力有所增強(qiáng)：水電裝機(jī)容量3.17萬千瓦，輸變電裝機(jī)容量162100千伏安，通過了全國(guó)第二批農(nóng)村電氣化縣達(dá)標(biāo)驗(yàn)收；通信信息設(shè)施建設(shè)達(dá)到新水平：全縣鄉(xiāng)鄉(xiāng)開通程控電話和移動(dòng)電話，郵政機(jī)械化、自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高；信息網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)步伐加快：廣電、電信建成IP寬帶局域網(wǎng)，政府行政管理、社會(huì)公共服務(wù)、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)普及應(yīng)用程度明顯提高。

13、科教文衛(wèi)事業(yè)全面進(jìn)步科技面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)的作用不斷增強(qiáng)：有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)技術(shù)、硅電子產(chǎn)品技術(shù)、食用菌技術(shù)、名茶技術(shù)服務(wù)體系均有創(chuàng)新；五年共組織實(shí)施星火計(jì)劃項(xiàng)目13項(xiàng)，獲省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)，市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)15項(xiàng)；素質(zhì)教育進(jìn)一步推進(jìn)，教育“兩基”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，學(xué)?！捌諏?shí)”通過省級(jí)驗(yàn)收，辦學(xué)體制改革、學(xué)校布局調(diào)整得到深化，職業(yè)教育、成人教育持續(xù)發(fā)展；文化建設(shè)成效顯著，廣播電視、衛(wèi)生、體育、計(jì)劃生育等社會(huì)事業(yè)取得新成績(jī)；實(shí)現(xiàn)了村村通廣播電視、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)有線電視聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)；創(chuàng)建省級(jí)衛(wèi)生縣城通過驗(yàn)收，城鄉(xiāng)衛(wèi)生條件不斷改善，全民健身運(yùn)動(dòng)蓬勃開展，計(jì)劃生育跨入全省一類地區(qū)管理行列。根據(jù)開化縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年

14、計(jì)劃綱要所確定的確良開化縣“十五”期間全社會(huì)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，“十五”期間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均遞增12.5%,人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總/直年平均遞增11%,到2005年達(dá)到人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1100美元，人民生活水平實(shí)現(xiàn)由溫飽型小康向富裕型小康過渡。2010年我縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)率為12%,達(dá)到56億元，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到2000美元，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要指標(biāo)達(dá)到全省的平均水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整，第一產(chǎn)業(yè)比重下降，第二產(chǎn)業(yè)所占比重略有增長(zhǎng)，第三產(chǎn)業(yè)將以高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體增幅的速度發(fā)展，到2005年年平均遞增13%,到2010年年平均遞增14%。規(guī)劃年的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要指標(biāo)見表4.1。表4.1開化縣“十五”計(jì)劃

15、及2010年、2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)指標(biāo)名稱單位200(#200升201W202(#年均遞增率()實(shí)績(jī)計(jì)劃計(jì)劃“十五”2006-20102011-2020國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值億元18.3531.556.015812.51210以上其中第二產(chǎn)業(yè)億元4.9510.220.062.0131412人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值美兒653.11100200055001112.711城水平%23324555人口萬人34.0634.4334.5734.752、公路客貨運(yùn)輸量預(yù)測(cè)的意義及影響因素公路遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)是交通規(guī)劃的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是公路項(xiàng)目立項(xiàng)和制定公路建設(shè)計(jì)劃的重要依據(jù)，其重要意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：是確定公路等

16、級(jí)、設(shè)施的依據(jù)；是確定交通控制的方法；是確定交通與營(yíng)運(yùn)管理的依據(jù)；是預(yù)測(cè)交通發(fā)展趨勢(shì)的依據(jù)；是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析的依據(jù)；是評(píng)價(jià)公路安全程度的依據(jù)。從2003年到2020年的18年，開化將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本轉(zhuǎn)變，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將持續(xù)高效增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展是未來交通量增長(zhǎng)的主要因素。對(duì)未來交通量增長(zhǎng)有較大影響的因素還有：隨著東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和加強(qiáng)，與之相適應(yīng)的公路運(yùn)輸系統(tǒng)將得到進(jìn)一步強(qiáng)化，公路運(yùn)輸規(guī)模將趨擴(kuò)大，交通量也將隨之增長(zhǎng)。隨著人民生活水平的進(jìn)一步提高，預(yù)測(cè)到2020年人均GDP達(dá)到近3000美元，私人汽車擁有量將穩(wěn)步增長(zhǎng)，全社會(huì)汽車持有量也會(huì)隨之大幅度增加，從而使交通量隨之增

17、長(zhǎng)。隨著生態(tài)縣建設(shè)的發(fā)展，生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)工業(yè)、生態(tài)林業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)將逐步成為我縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，尤其是隨著浙皖贛三省旅游“金三角”（黃山、錢江源、廬山、千島湖、三清山）公路網(wǎng)絡(luò)逐步完善，過境的人流物流也將會(huì)大幅度增加，從而促進(jìn)交通量的增長(zhǎng)。隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，將吸引和誘發(fā)交通量的增長(zhǎng)。3、預(yù)測(cè)的方法交通量預(yù)測(cè)方法有多種，本規(guī)劃主要采用數(shù)學(xué)回歸模型法（直線模型、二次曲線模型、漸近曲線模型）、定基預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。4、公路交通量預(yù)測(cè)的結(jié)果公路交通量是社會(huì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通需求的反映，其受影響的因素眾多，以上幾種預(yù)測(cè)方法均有局限性，很難用一種數(shù)學(xué)模型加以綜合預(yù)測(cè)。在對(duì)歷年統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行分析，比

18、較了各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與不同運(yùn)輸方式運(yùn)量的關(guān)系后，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與運(yùn)量相關(guān)性較好，根據(jù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，同時(shí)考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、生產(chǎn)力布局、價(jià)格變化等因素，在運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，采用專家分析預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)開化縣客貨運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況如表4.2,黃衢南高速公路、杭新景高速公路、205國(guó)道、17省道華白線各規(guī)劃年路段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表4.3。表4.2開化縣公路客貨運(yùn)輸量預(yù)測(cè)表年度運(yùn)量運(yùn)輸方式2002年實(shí)績(jī)2005年預(yù)測(cè)2010年預(yù)測(cè)2020年預(yù)測(cè)客運(yùn)量450608705947r旅客周轉(zhuǎn)量16750240512788237471貨運(yùn)14425707271185貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量14194182212325537880表4.3.1黃衢南高速公路各規(guī)劃年路段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表路線名稱黃衢南商速公路黃衢段路段名稱西坑口馬金馬金庫(kù)村金村芳村2010年（輛/日）數(shù)學(xué)模型分析847090899270定基預(yù)測(cè)法879494099616定標(biāo)預(yù)測(cè)法827589079122推薦交通量8513913593362020年（輛/日）數(shù)學(xué)模型分析141691568016619定基預(yù)測(cè)法147411638917204定標(biāo)預(yù)測(cè)法140261520816286推薦交通量143121575916703表4.3.2杭新景高速公路各規(guī)