上面層AC-13C(道路石油瀝青)施工指導(dǎo)意見

1、.瀝青路面上面層（70號A級道路石油瀝青，AC-13C）施工指導(dǎo)意見根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，結(jié)合我省已建高速公路和國省干線的施工經(jīng)驗和研究成果，對瀝青路面上面層施工提出如下指導(dǎo)意見。瀝青路面上面層厚度采用4cm，采用AC-13C級配類型。瀝青混合料礦料級配應(yīng)符合表一的規(guī)定。瀝青路面上面層用瀝青混凝土礦料級配通過率（%）范圍 表一 層次 類型方篩孔尺寸（mm）上面層AC-13C16.010013.2901009.568854.7538682.3624501.1815380.610280.37200.155150.07548備注：AC-13C 為粗型密級

2、配，2.36mm關(guān)鍵性篩孔通過率40。一、材料要求1、瀝青 瀝青路面上面層采用A級道路石油瀝青，標(biāo)號為70號，其技術(shù)要求見表二。瀝青性能整套檢驗由指揮部委托有關(guān)試驗單位進(jìn)行，各施工單位和駐地監(jiān)理組工地試驗室對針入度、延度、軟化點進(jìn)行檢驗，指揮部中心試驗室除上述檢測項目外，還應(yīng)檢驗老化后的質(zhì)量損失、針入度比、延度，并留樣備檢。檢測頻率：施工單位每車檢驗一次，監(jiān)理組每五車抽檢一次，指揮部中心試驗室每周抽檢一次。 70號道路石油瀝青技術(shù)要求 表二檢 驗 項 目技術(shù)要求針入度（25，100g,5S）(0.1mm)6080延度(5cm/mim,15)（cm） 不小于100延度(5cm/mim,10)（c

3、m） 不小于20軟化點（環(huán)球法）（） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99.5針入度指數(shù)PI-1.3+1.0薄膜加熱試驗163，5h質(zhì)量損失（%） 不大于0.6針入度比（%） 不小于65延度（10）（cm） 不小于6閃點（COC）（） 不小于260含蠟量（蒸餾法）（%） 不大于2密度（15）（g/cm3） 不小于1.01動力粘度（絕對粘度，60）（pa.s） 不小于1802、粗集料 應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的玄武巖，粒徑大于2.36mm。應(yīng)用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對不合

4、格的集料不得裝車、裝船，對進(jìn)場粗集料每500T檢驗一次。粗集料技術(shù)要求見表三。3、細(xì)集料 采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工軋制的米砂，不能采用山場的下腳料。對進(jìn)場集料每500T檢驗一次。細(xì)集料規(guī)格見表四。4、填料 宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表五，每50T檢驗一次。拌和機回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青面層的質(zhì)量。瀝青路面上面層用粗集料（玄武巖）質(zhì)量技術(shù)要求 表三檢 驗 項 目技術(shù)要求 石料壓碎值 不大于（%）常溫20高溫24 洛杉磯磨耗損失 不大于（%）28 視密度 不小于（t /m3）2.60 吸水率 不大于

5、（%）2.0 對瀝青的粘附性 （摻抗剝落劑） 不小于5級 堅固性 不大于（%）12 針片狀顆粒含量 不大于（%）12水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于（%）1.0 軟石含量 不大于（%）3 上面層石料磨光值 不小于（BPN）42注：（1）有1個或以上破碎面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應(yīng)不大于5%；（2）多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率放寬至3%。瀝青路面上面層用細(xì)集料規(guī)格 表四規(guī)格公稱粒徑(mm)通過下列方篩孔(mm)的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025015注:（1）視密度不小

6、于2.6 g/cm3; （2）砂當(dāng)量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亞甲藍(lán)值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm質(zhì)量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 表五指 標(biāo)質(zhì)量技術(shù)要求視密度（t/m3） 不小于2.50含水量（%） 不大于1粒度范圍 <0.6mm （%）<0.15mm （%）<0.075mm （%）10090-10075-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4注：親水系數(shù)宜小于0.8。 二、施工機械與質(zhì)量檢測儀器1、必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間一般不

7、發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。瀝青上面層宜采用單幅全寬機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，對于單幅雙車道面層，應(yīng)實施兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，以確保攤鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要施工機械（一個施工點）。（1）間歇式瀝青混合料拌和機，額定產(chǎn)量大于200T/H，另配有80T以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置。（2）進(jìn)口瀝青混合料攤鋪機二臺。（3）壓路機：25T以上輪胎壓路機2臺， 10T以上雙鋼輪壓路機3臺。（4）載重量15T以上的自卸汽車不少于20輛。2、必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下。（1） 針入度儀（2） 延度儀（3） 軟化點儀

8、（4） 瀝青混合料馬歇爾試驗儀（5） 馬歇爾試件擊實儀（6） 試驗室用瀝青混合料拌和機（7） 脫模器（8） 瀝青混合料離心抽提儀（帶礦粉離心加速沉淀儀）或回流式全自動瀝青混合料抽提儀（9） 標(biāo)準(zhǔn)篩（方篩孔）（10）集料壓碎值試驗儀（11）烘箱（12）試模（不少于10只）（13）恒溫水?。?4）冰箱（15）路面取芯機（16）路面彎沉儀（17）砂當(dāng)量儀（18）真空法理論最大相對密度試驗儀三、上面層瀝青混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，均為熱拌密級配瀝青混凝土混合料。根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的規(guī)定，上面層瀝青混凝土AC-13C應(yīng)符合表六規(guī)定的馬歇爾試驗

9、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計時，動穩(wěn)定度不應(yīng)小于1000次/mm。熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表六試驗項目瀝青混凝土類型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擊實次數(shù)（次）AC-13C兩面各75穩(wěn)定度（KN）>8.0流值（0.1mm）20-40空隙率（%）4-5.5瀝青飽和度（%）65-75殘留穩(wěn)定度（%）>85注：1、瀝青混凝土混合料礦料間隙率（VMA，%）當(dāng)馬歇爾試件設(shè)計空隙率（%）為4、5、6時，分別為14、15、16，當(dāng)設(shè)計空隙率不是整數(shù)時用內(nèi)插法確定要求的最小VMA； 2、瀝青混合料凍融劈裂強度比不應(yīng)小于80%； 3、配合比設(shè)計中，粉膠比宜控制在0.61.6范圍內(nèi)。四、必須進(jìn)行完善的瀝青混

10、凝土配合比設(shè)計1、熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計由馬歇爾試驗設(shè)計、抗水損害檢驗及車轍試驗三個部分組成。2、熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計遵照下列步驟進(jìn)行：（1） 目標(biāo)配合比設(shè)計階段a、確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合表一的范圍。本計算應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，使礦質(zhì)混合料級配曲線應(yīng)接近一條順滑的曲線，其中特別注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的篩孔通過量控制接近標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計級配。b、確定瀝青的最佳油石比。用計算確定的礦料組成和經(jīng)驗采用的油石比范圍，按0.5%間隔變化，取五個不同的油石比，用實驗室小型拌和機拌制瀝青混合料，制備五組

11、馬歇爾試件。測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指標(biāo)的曲線。取相應(yīng)于密度最大值的油石比a1、穩(wěn)定度最大值的油石比a2和設(shè)計空隙率油石比a3和飽和度范圍中值的油石比a4，按下式取四者的平均值作為最佳油石比初始值OAC1。OAC1=（a1+ a2+ a3a4）/4求出能滿足瀝青混凝土各項標(biāo)準(zhǔn)的最大油石比OACmax和最小油石比 OACmin，按下式取中值 OAC2。OAC2=（OACmax+OACmin）/2如果最佳油石比的初始值 OAC1在 OAC max和OACmin之間，則認(rèn)為設(shè)計結(jié)果是可行的，可取 OAC1和 OAC2的中值作為目標(biāo)配合比最佳油石比 OAC，并結(jié)合

12、氣候交通特點論證地取用，其對應(yīng)的試件空隙率在4%5.5%范圍內(nèi)。如 OAC1處在上述范圍之外，應(yīng)調(diào)整級配，重新進(jìn)行配合比設(shè)計。c、殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度必須滿足表六的規(guī)定。d、抗車轍能力檢驗。對于AC-13C上面層瀝青混合料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行動穩(wěn)定度檢驗，指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。（2） 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比并符合表一的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉

13、進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。b、確定最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比OAC和 OAC±0.3%三個油石比，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗，依據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計方法繪圖分析，綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比OAC。按以上方法確定的OAC可能與目標(biāo)配合比的OAC不一致，如相差不超過0.2個百分點，應(yīng)按生產(chǎn)配合比確定的OAC進(jìn)行試拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用油石比；如相差超過0.2個百分點，應(yīng)找出原因，進(jìn)一步試驗分析后確定試拌試鋪用油石比。c、殘留穩(wěn)定度檢驗。按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)

14、定度，必須滿足表六的規(guī)定。（3） 生產(chǎn)配合比驗證階段用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗，檢驗標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標(biāo)配合比級配值，并避免在0.3mm0.6mm處出現(xiàn)駝峰。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。3、關(guān)于瀝青混凝土馬歇爾室內(nèi)試驗中幾點統(tǒng)一做法（1）進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計時，制備試件的混合料，需采用小型瀝青混合料拌和機拌和，以模擬生產(chǎn)實際情況。（2）每組試件個數(shù)一律用6個。（3）試件成型溫度參照表七。試模應(yīng)按

15、規(guī)定預(yù)熱。上面層AC-13C瀝青混合料試驗拌和與擊實溫度 表七礦料（包括礦粉）加熱溫度160170瀝青加熱溫度150160瀝青混合料拌和溫度150160試模預(yù)熱溫度140150試件開始擊實溫度140150試件成型終了溫度不低于130（4）瀝青混合料試件密度試驗方法：上面層瀝青混合料統(tǒng)一用表干法的毛體積相對密度。（5）瀝青混合料理論最大相對密度，每天兩次按T0711真空法實測獲得，并按每天總量控制算的平均油石比用計算法進(jìn)行校核，當(dāng)兩者差值小于0.005時取兩者數(shù)值較大值作為標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)差值超過0.005時，應(yīng)分析原因，論證后取值；瀝青混合料試件體積指標(biāo)，按JTG F40-2004 B·5

16、·10條規(guī)定的方法計算。（6）試件的配料、拌和均應(yīng)單個進(jìn)行，以確保試驗結(jié)果的一致性。五、做好瀝青下面層的檢查與清掃1、檢查下面層的工程質(zhì)量和與基層的粘結(jié)性，對下面層局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開裂等以及油污造成松散的）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。2、對下面層表面浮動混合料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵應(yīng)提前沖洗，風(fēng)吹干凈。3、鋪筑上面層前，對下面層表面應(yīng)進(jìn)行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層瀝青，施工工藝按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時才可攤鋪上面層。六、鋪筑試鋪階段瀝青上面層施工開工前，應(yīng)先做試鋪路段。每個面層施工單

17、位，通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計，擬定試鋪路段鋪筑方案，采用重新調(diào)試的正式施工機械，鋪筑試鋪路段。試鋪路段宜選在正線直線段，長度不少于300m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：1、根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。2、通過試拌決定：（1）拌和機的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。（2）壓實機具的選擇、組合，

18、壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。（3）施工縫處理方法。（4）各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。4、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。試鋪段的鋪筑，嚴(yán)格按交通部標(biāo)準(zhǔn)JTG F402004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進(jìn)意見。各層試鋪，必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試鋪段的

19、質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加（一般增加一倍）。試鋪結(jié)束后，試鋪段應(yīng)基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，施工單位應(yīng)立即提出試鋪段總結(jié)報告，由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后即可作為申報正式開工的依據(jù)。七、瀝青上面層施工 1、把好原材料質(zhì)量關(guān)（1）要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進(jìn)拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。各種材料應(yīng)有醒目的標(biāo)識牌，注明材料的產(chǎn)地、規(guī)格、狀態(tài)及檢驗日期。（3）細(xì)集料及礦粉宜覆蓋或搭設(shè)雨棚，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量

20、。 2、關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的統(tǒng)一規(guī)定（1）對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報總監(jiān)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計。（2）每臺拌和機均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。3、瀝青混合料的拌制（1）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高1015，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10，改性瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表八。（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌

21、和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。（3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。（4）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。瀝青混合料的施工溫度 表八瀝青加熱溫度155165礦料溫度160170混合料出廠溫度160170，超過180者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150攤鋪溫度不低于140，低于1

22、35為廢料初壓開始溫度不低于140復(fù)壓最低溫度不低于120碾壓終了溫度不低于70 （5）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的允許誤差-0.1%至+0.2%。 礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值0.075mm ±2%2.36mm ±4%4.75mm ±5%（6）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比并與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。4、瀝青混合料的運輸（1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到

23、現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)至少有5輛運料車等候卸料。（4） 運料車應(yīng)有篷布覆蓋，用來保溫或避免污染環(huán)境。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。5、瀝青混合料的攤鋪（1）連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4m

24、/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。（2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進(jìn)攤鋪工藝。（3）上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺攤鋪機距離不應(yīng)超過10m。（4）攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送

25、料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（5）檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（6）積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離析。（7）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。6、瀝青混合料的壓實成型（1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平

26、整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主。如有粘輪現(xiàn)象，不得向壓路機輪上涂柴油或油水混合液，必要時可噴涂植物油溶液或皂水。（2）壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別，按表九選用。壓路機碾壓速度（km/h） 表九壓路機類型初 壓復(fù) 壓終 壓適 宜最大適 宜最大適 宜最大鋼輪式壓路機1.5-232 .5 -3.552 .5 -3.55輪胎壓路機-3. 5 -4.584-68振動壓路機1.5-2(靜壓)5

27、(靜壓)4-5(振動)4-5(振動)2-3(靜壓)5(靜壓)（3）為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。（4）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（5）要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辨認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓、不超壓。（6）應(yīng)向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。禁止使用

28、柴油和機油的水混合物噴涂。（7）壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。7、施工接縫的處理（1）縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有20cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。（2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平

29、板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。8、施工階段的質(zhì)量管理（1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。（2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。（3）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。以上檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求見表十。本表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，交工驗收按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。壓實度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于98%，最大理論密度壓實度控制在93%97%，面層實測空隙率應(yīng)在3%7%范圍內(nèi)。面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，對于上面層，要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差不大于0.8mm。滲水