物流管理基礎(chǔ)選擇判斷題問(wèn)答題

1、10.物流初級(jí)階段，生產(chǎn)企業(yè)的主要精力集中在（）上。A.生產(chǎn)1B .原材料物流C .銷(xiāo)售物流D .庫(kù)存11.世界現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)有（）。A.系統(tǒng)化B .專(zhuān)業(yè)化C .信息化D.個(gè)性化 E .全球化12.海運(yùn)和陸運(yùn)普遍使用的集裝箱是 （)A.20英尺B . 30英尺 C . 40英尺 D.50英尺 E.35英尺13.物流管理的相關(guān)活動(dòng)級(jí)消費(fèi)者提供的四種效用是（)答案AAACA)BCDAAABCACABDEBCV選擇判斷題題目1. 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。這個(gè)物流定義的制定者是（）A.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流

2、術(shù)語(yǔ)B 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) C 日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì)D 美國(guó)軍事后勤協(xié)會(huì)2. 從社會(huì)再生產(chǎn)的總體角度對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)識(shí)和研究，這屬于（）A.宏觀物流B .中觀物流C .微觀物流 D .社會(huì)物流3. 精益生產(chǎn)方式的核心和支柱是（）A.準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式B 看板管理方式C 混合物流D 共同物流4. 企業(yè)組織其物流的具體形式是（）A.線(xiàn)路 B .節(jié)點(diǎn) C .網(wǎng)絡(luò) D .運(yùn)輸5. 以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能的節(jié)點(diǎn)類(lèi)型是（）A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)B .儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)C .流通型節(jié)點(diǎn)D .綜合型節(jié)點(diǎn)6. 合理容納商品，抵抗外力，保護(hù)和宣傳商品，促進(jìn)商品銷(xiāo)售的物體，這是包裝的（A.動(dòng)態(tài)含義 B 靜態(tài)含義C 廣義含義 D 狹義

3、含義7. 物流現(xiàn)代階段和歷史上的（）相關(guān)。A.通貨膨脹 B 科技創(chuàng)新C 石油危機(jī) D 經(jīng)濟(jì)衰退8. 物流企業(yè)受貨主委托所進(jìn)行的單一功能的物流活動(dòng)是（）A.綜合性物流B .專(zhuān)業(yè)性物流 C .單一性物流D .功能性物流9. 從社會(huì)再生產(chǎn)的總體角度對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)識(shí)和研究，這屬于（）A.宏觀物流 B .中觀物流C .微觀物流 D .社會(huì)物流A.形態(tài)效用B 占用效用C 勞務(wù)效用 D 時(shí)間效用 E 空間效用14. 下列物流中，屬于微觀物流的有（）A.綠色物流B .供應(yīng)物流C .生產(chǎn)物流 D .城市物流 E .國(guó)際物流15. 物流業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。16.國(guó)際物流發(fā)展的第二個(gè)

4、階段，國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)政府和外貿(mào)部門(mén)普遍接受。x第三個(gè)階段17.物流是物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)，不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇的物質(zhì)流動(dòng)也屬于物流范疇。18. 在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，“網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)”是指能夠承接來(lái)自各個(gè)方向、不同運(yùn)輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類(lèi)、保管、經(jīng)過(guò)重新組合對(duì)貨物進(jìn)行聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)處理，保證聯(lián)運(yùn)貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)X樞紐運(yùn)等綜合功能的陸上場(chǎng)所。19. 以組織物資在物流系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能的節(jié)點(diǎn)是（）。DA.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)B .儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)C .調(diào)度型節(jié)點(diǎn)D .流通型節(jié)點(diǎn)20. 企業(yè)組織其物流的具體形式是（）C A.線(xiàn)路 B .節(jié)點(diǎn) C .網(wǎng)絡(luò) D .運(yùn)輸21. 在設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，美國(guó)管理

5、專(zhuān)家梅奇認(rèn)為，成立兩個(gè)彼此獨(dú)立的分析小組較為可取，一組是工作分析小組，另一組是（）。AA.管理監(jiān)督委員會(huì)B 協(xié)調(diào)小組 C 財(cái)務(wù)小組 D 流程分析小組22. 在物流系統(tǒng)中，既是一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)，又是作為一個(gè)為物流系統(tǒng)整體服務(wù)的輔助系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（）CA.運(yùn)送子系統(tǒng)B .配送子系統(tǒng)C .信息子系統(tǒng)D .流通加工子系統(tǒng)23.在物流流程設(shè)計(jì)中，進(jìn)岀貨設(shè)計(jì)時(shí)最重要的要掌握（)A.進(jìn)貨時(shí)間 B 訂單處理C 進(jìn)貨間隔D岀貨時(shí)間E搬運(yùn)空間。24.線(xiàn)路的特點(diǎn)包括（)A.方向性 B .有限性 C.多樣性D .連通性 E 選擇性25.流通包裝的功能主要有（）A.定量功能B .保護(hù)功能C .識(shí)別功能D便利功能E效率功

6、能26.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素有 （)等子系統(tǒng)。A.采購(gòu)管理B 庫(kù)存管理C 入庫(kù)管理D儲(chǔ)位管理E岀庫(kù)管理AEABCDEABDEABCDE27. 物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)大體上可分為物流作業(yè)系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)。V28. 物流是將所有有關(guān)的活動(dòng)，以 高效運(yùn)動(dòng)為核心，有機(jī)的整合在一起，為生產(chǎn)和消費(fèi)提供最優(yōu)化的X，信息處理 服務(wù)29. 一般來(lái)說(shuō)，物流系統(tǒng)是由物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)共同構(gòu)成的，其中物流信息系統(tǒng)提供物流X信息技術(shù) 作業(yè)支持。30. 運(yùn)輸子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流的運(yùn)輸功能，衍生物流的空間效益。V31. 在五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度最快的是（）DA.鐵路運(yùn)輸B .水路運(yùn)輸C .公路運(yùn)輸 D

7、 .航空運(yùn)輸 E .管道運(yùn)輸32. 在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中，為了用電腦對(duì)物品的管理活動(dòng)進(jìn)行處理，應(yīng)當(dāng)對(duì)物品進(jìn)行（）。C A.入庫(kù)作業(yè)B .岀庫(kù)作業(yè) C .編號(hào)作業(yè) D .清點(diǎn)作業(yè)33. 補(bǔ)貨作業(yè)的籌劃必須滿(mǎn)足兩個(gè)前提，即“將待配商品放置在存取都方便的位置”和（）BA. “缺貨”B “確保有貨可配”C “不許缺貨”D “不缺不補(bǔ)”34. 在直接使用環(huán)境資源方面，運(yùn)輸是（）的主要消費(fèi)者之一。AA.能源 B 水資源 C 礦產(chǎn)資源 D 土地資源35. 在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，需要考慮的首要原則是（）。A.準(zhǔn)確性原則B.安全性原則C .及時(shí)性原則 D .經(jīng)濟(jì)性原則36. 水運(yùn)拖排和拖帶法以及頂推法，是（）措施。A.

8、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率B 減少動(dòng)力投入增加運(yùn)能C 直達(dá)運(yùn)輸D 特殊運(yùn)輸技術(shù)37. 在各種運(yùn)輸方式中，受天氣條件影響較小、更加安全的運(yùn)輸方式是（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水上運(yùn)輸38. 總的來(lái)說(shuō)影響運(yùn)輸線(xiàn)路選擇的因素可以分為兩類(lèi)，即（）A.效率因素B成本因素C質(zhì)量因素D環(huán)境因素E 非成本因素。39. 運(yùn)輸成本的影響因素有（）A.運(yùn)輸企業(yè) B .運(yùn)量 C .運(yùn)距 D .運(yùn)力 E .運(yùn)輸方式40. 運(yùn)輸合理化的主要措施有（）A.提高運(yùn)輸工具實(shí)載率B .發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸C .配載運(yùn)輸 D .通過(guò)流通加工使運(yùn)輸合理化E 減少動(dòng)力投入增加運(yùn)能41. 鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸是不合理的，它的主要不合

9、理之處在于火車(chē)及大型船舶起運(yùn)及到達(dá)目 的地的準(zhǔn)備、裝卸時(shí)間長(zhǎng)，且機(jī)動(dòng)靈活性不足，在過(guò)近距離中利用，發(fā)揮不了運(yùn)速的作用。42. 與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩宰罡摺?3. 在五種運(yùn)輸方式中，將運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具全二為一的專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。44. 運(yùn)輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運(yùn)輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境 費(fèi)用。45.在存儲(chǔ)布局設(shè)計(jì)中，將經(jīng)常一起訂購(gòu)的物品放置在相互接近位置的布局標(biāo)準(zhǔn)是（)A.互補(bǔ)性 B .相容性 C.流動(dòng)性D .貨物規(guī)格46.在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中，為了用電腦對(duì)物品的管理活動(dòng)進(jìn)行處理,應(yīng)當(dāng)對(duì)物品進(jìn)行（）。A.入庫(kù)作業(yè) B .岀庫(kù)作業(yè)C .編號(hào)作業(yè)D

10、 清點(diǎn)作業(yè)47.在倉(cāng)庫(kù)的布局時(shí)，存儲(chǔ)區(qū)的布局會(huì)直接影響倉(cāng)庫(kù)的（)A.運(yùn)轉(zhuǎn)效率 B .周轉(zhuǎn)率C .存貨量 D.配送作業(yè)速度48.入庫(kù)作業(yè)的原則有（: )。A.集中作業(yè) B 保持順暢C 合理安排D .訂單跟蹤E 成本節(jié)約49.盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的目的主要有（）A.確認(rèn)實(shí)際的庫(kù)存量B .確認(rèn)庫(kù)存條件C查清庫(kù)房帳面損益D 發(fā)現(xiàn)庫(kù)房管理中存在的問(wèn)題E.查清儲(chǔ)存質(zhì)量50. 盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容有（）。A.查數(shù)量 B .查質(zhì)量C .查人員責(zé)任D .查保管條件E .查成本效益BBBEBCEABCDEVX航空運(yùn)輸X管道運(yùn)輸VACBABCACDABDX布局51. 倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 利用情況以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所進(jìn)行的計(jì)、組織、協(xié)調(diào)

11、和控制在各種配送中心中，基本上沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能的是（A儲(chǔ)存型配送中心B 加工型配送中心C 零售商型配送中心D 流通型配送中心在配送管理的各階段中，地位最為突岀的階段是（A.計(jì)劃階段B 實(shí)施階段C 評(píng)價(jià)階段54.改進(jìn)階段55.將訂單按分揀區(qū)域進(jìn)行分解的過(guò)程叫（A.訂單分割B 訂單分解C 訂單分類(lèi)）訂單分批確定配送路線(xiàn)可以采取各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變岀來(lái)的（A 節(jié)約里程法B 數(shù)學(xué)計(jì)算法C 方案評(píng)價(jià)法D 經(jīng)驗(yàn)方法56.57.分揀的方式一般有兩種，即（A 按量分揀 B 按庫(kù)分揀 C 按單分揀）。D 按貨架分揀E 按品種分揀58.決定分揀策略的主要因素有（A.分區(qū)B 訂單分割 C 訂單分

12、批分類(lèi) E .分揀計(jì)劃59.配送中的儲(chǔ)存的具體形式有（A.整存B 儲(chǔ)備 C 單獨(dú)儲(chǔ)存D暫存 E 分揀儲(chǔ)存對(duì)于配送合理化而言，供應(yīng)保障是一個(gè)重要的判斷標(biāo)志，供應(yīng)保障標(biāo)志的指標(biāo)包括（A 缺貨次數(shù)B 配送企業(yè)集中庫(kù)存量 C 交貨及時(shí)性D 即時(shí)配送的能力和速度訴60.）E 配送投61.采用配送方式，可以通過(guò)增大經(jīng)濟(jì)批量來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨。62.訂單分割的目的是 縮短分揀時(shí)平均行走搬運(yùn)的距離和時(shí)間63.通過(guò)集中庫(kù)存使生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，高效的配送工作是其前提。64. 批發(fā)商型 配送中心包括通過(guò)型配送中心和轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心。65. 根據(jù)上下游生產(chǎn)的需要，將水泥拌成混凝土混合料，改變了

13、以粉狀水泥供給用戶(hù)的習(xí)慣作法，這種加工屬于（）A.保護(hù)性加工B 提高物品利用率的加工C 為消費(fèi)方便省力的加工D 銜接不同運(yùn)輸方式的加工66.自行車(chē)的運(yùn)輸包裝是將同類(lèi)零部件組織在一起裝箱，運(yùn)到目的地后再組裝成自行車(chē)，這種包裝屬于（）A.保護(hù)性包裝B .節(jié)省空間包裝 C .方便作業(yè)包裝D .集成性包裝67.生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和消費(fèi)需求的個(gè)性化之間的矛盾，是（A.流通加工B .運(yùn)輸 C .倉(cāng)儲(chǔ) D .配送）產(chǎn)生的基本原因68.流通包裝的含義要從四個(gè)方面加以理解，這四個(gè)方面是（）A.包裝技法 B .包裝材料C .包裝工具D .包裝造型E .包裝標(biāo)志BADCEABCDBDABDVX縮短分揀時(shí)間VX流通型CBA

14、ABDE69.流通包裝的類(lèi)型有：（）A.穩(wěn)定性包裝B .保護(hù)性包裝C .集成性包裝D .支撐性包裝E .識(shí)別性包裝BCE70. 將過(guò)大包裝改為小包裝的流通加工，目的是為了促進(jìn)物品的銷(xiāo)售。V71. 商品的銷(xiāo)售包裝，是直接同消費(fèi)者見(jiàn)面，并隨同商品一起岀售給消費(fèi)者的。V72. 流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡(jiǎn)單加工作業(yè)活動(dòng)（如包裝、分割、計(jì)V 量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等）的總稱(chēng)。73. 商品的運(yùn)輸包裝，是直接與消費(fèi)者見(jiàn)面，并隨同商品一起岀售給消費(fèi)者的。X銷(xiāo)售包裝74. 控制及作業(yè)信息是指在物流業(yè)務(wù)操作過(guò)程中產(chǎn)生的信息，它具有很強(qiáng)的（）BA.穩(wěn)定性 B .變動(dòng)性 C .規(guī)律性

15、 D .隨機(jī)性75. 按照一定規(guī)則排列的符號(hào)或信號(hào)序列是（）DA.編碼 B .標(biāo)識(shí) C .標(biāo)志 D .碼76. 物流信息處理的主要工作有：（）ABCDA.分類(lèi)與匯總 B 信息編目 C 信息儲(chǔ)存D 信息更新 E 信息公證77.RFID技術(shù)是一種 接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。X非接觸式78.研究物流質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)將提高物流質(zhì)量的重點(diǎn)放在提高（）上。79.A.外在質(zhì)量B 絕對(duì)質(zhì)量 C 內(nèi)在質(zhì)量相對(duì)質(zhì)量在物流活動(dòng)中，顧客知情權(quán)主要是通過(guò)（）來(lái)保證的。A.信譽(yù)B .溝通 C .承諾D .現(xiàn)場(chǎng)80.在物流服務(wù)過(guò)程質(zhì)量中,最基本的是（A.承諾質(zhì)量B 物品保護(hù)質(zhì)量C 溝通質(zhì)量響應(yīng)質(zhì)量81.用戶(hù)在接受物流服務(wù)過(guò)程中感受到

16、的物流服務(wù)質(zhì)量是物流（）。A.服務(wù)形象質(zhì)量 B 服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量C 服務(wù)過(guò)程質(zhì)量D 服務(wù)信譽(yù)質(zhì)量82.能否在物流計(jì)劃岀現(xiàn)變動(dòng)時(shí)在第一時(shí)間與顧客進(jìn)行溝通，說(shuō)明變更的原因并征詢(xún)顧客意見(jiàn)是 （）的主要表現(xiàn)。A.承諾質(zhì)量 B .物品保護(hù)質(zhì)量C .響應(yīng)質(zhì)量 D .溝通質(zhì)量83.物流內(nèi)在質(zhì)量的主要內(nèi)容有：（A.質(zhì)量保證體系B 物流環(huán)境質(zhì)量C 物流工作規(guī)范質(zhì)量管理制度E 歷史質(zhì)量ACD84.下列指標(biāo)中,A.訂單反應(yīng)時(shí)間屬于信用質(zhì)量指標(biāo)的是（B 客戶(hù)投訴率）C 合同正確履行率不可抗力及時(shí)通知率E 貨物BCD及時(shí)發(fā)送率響應(yīng)質(zhì)量的構(gòu)成指標(biāo)有（A.訂單反應(yīng)時(shí)間B 顧客咨詢(xún)反應(yīng)時(shí)間）。C.作業(yè)指令處理時(shí)間D.作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間E.作業(yè)響應(yīng)時(shí)間ABCD下列指標(biāo)中，屬于信用質(zhì)量指標(biāo)的是（A.訂單反應(yīng)時(shí)間B .客戶(hù)投訴率C .合同正確履行率D.不可抗力及時(shí)通知率 E.貨物及時(shí)發(fā)送率BCD物流服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)容有（）A.承諾質(zhì)量B 溝通質(zhì)