某地鐵車站鋼筋籠吊點布設(shè)及吊裝方案技術(shù)交底

1、鋼筋籠吊點布設(shè)及吊裝方案一、主吊機(jī)垂直高度H 確定選擇計算主吊機(jī)垂直高度時，不僅要考慮主吊臂架最大仰角75°和最大尺寸、 重量的鋼筋籠為標(biāo)準(zhǔn)， 而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn)180°，不碰撞主吊臂架（見圖一） ，滿足 BC距離大于 3m的條件。由于加工制作的吊具尺寸為h1=1.75m，h0=0.48m，因此：AC=BC·tg75 ° =11.00m（BC=3m）h2=AC-h1-b=11-1.75-2.0=7.25m故 H=h2+h1+h3+h4+h0=7.25+1.75+28.5 +0.5+0.48=38.48mb起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離，取 2m

2、h0起吊扁擔(dān)凈高h(yuǎn)1扁擔(dān)吊索鋼絲繩高度h2鋼筋籠吊索高度h3起吊時鋼筋籠距地面高度1、主吊機(jī)起重臂長度LL=（HbC）/sina= （38.48 2 2）/sin75 °=39.83 （m）C 為起重臂下軸距地面的高度2 m2、選擇主、副吊起重噸位根據(jù) 91t 或 100t 履帶吊車技術(shù)性能表，查對符合起重量超過18t ，起吊高度超過36 m 的履帶吊車。 91t 履帶吊安裝 39.62m 的臂架，起吊重量 24 t ，仰角 75°時，有效高度 38.48 m ，就可滿足現(xiàn)場安全吊裝的需要， 故主吊選擇 91t 或 100T 履帶吊車，副吊選 30T 履帶吊。圖一 鋼筋籠吊

3、裝示意圖二、吊點位置的確定如果吊點位置計算不準(zhǔn)確，對鋼筋籠會產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu)散架，無法起吊；對接頭樁會導(dǎo)致混凝土的裂紋，影響結(jié)構(gòu)的耐久性， 嚴(yán)重時會導(dǎo)致樁體斷裂。 因此吊點位置的確定是吊裝過程的一個關(guān)鍵步驟，現(xiàn)以接頭樁為例作以下闡述。根據(jù)彎矩平衡定律，正負(fù)彎矩相等時所受彎矩變形最小的原理，計算如下（如圖二）。TU圖二接頭樁彎矩計算圖+M=-M其中： +M=1/2qL2q均布載荷22M彎矩-M=1/8 qL 2 1/2 qL 1故： L2=22 L 1又： 2L1+3 L 2=28.5L1=28（ 2+62）=2.7mL21=7.67m=22 L因此選取 B、C、D、E 四點接頭樁起吊時彎矩最小，實際吊裝過程中B、C中心是主吊位置， AB 距離影響吊裝鋼筋籠。根據(jù)設(shè)計院提供的技術(shù)數(shù)實裝（）據(jù)和際吊經(jīng)驗，B 點可向 A 點移動 2.7m，即 A、B 重合，其它各點位置調(diào)整如圖三：圖三 接頭樁吊點圖在起吊過程中， A（B）C為主吊位置， D、E 為副吊位置。實踐證明，撓度只發(fā)生了14mm的變化，在允許范圍內(nèi)，符合安全起吊標(biāo)準(zhǔn)，