交通安全設(shè)施工程監(jiān)理工作報告(更新)

1、引江河疏港公路建設(shè)工程交通安全設(shè)施施工項目監(jiān)理總結(jié)報告市引江河疏港公路建設(shè)工程駐地監(jiān)理組二。一四年一月十四日交通安全設(shè)施施工項目監(jiān)理總結(jié)報告市引江河疏港公路交通安全設(shè)施工程項目駐地監(jiān)理組在指揮部領(lǐng)導下，在YJHJT-2、4標承包人的大力配合下，按照國家法律法規(guī)、監(jiān)理合同文件、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范，進行了有效的監(jiān)理工作。在該工程項目的施工監(jiān)理過程中，全體監(jiān)理人員始終嚴格堅持“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、科學公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作方針，始終嚴格遵循“規(guī)范、公正、誠信、倉慚”的工作態(tài)度，嚴格控制工程質(zhì)量和安全、工程進度、工程費用，加強合同管理和信息管理，全力做好參建各方的協(xié)調(diào)工作，并以熱情的態(tài)度服務(wù)于業(yè)主

2、和施工單位，圓滿的完成了監(jiān)理合同文件中規(guī)定的監(jiān)理任務(wù)。現(xiàn)將該工程項目的監(jiān)理工作情況總結(jié)匯報如下。一監(jiān)理工作概況市引江河疏港公路交通安全設(shè)施施工項目主要工程內(nèi)容有：熱熔標線、交通標志、柔性護欄、信號燈、警示樁、減速帶等安全設(shè)施。為了實行全過程、全方位的監(jiān)理工作，滿足監(jiān)理委托合同要求，駐地監(jiān)理組設(shè)組長1名，交安專業(yè)工程師1名，測量、計量工程師1名，試驗檢測工程師1名，現(xiàn)場監(jiān)理人員3名。二工程質(zhì)量監(jiān)理監(jiān)理工作的目標：確保本項目的施工全過程按合同文件和技術(shù)規(guī)范進行，做到安全生產(chǎn)、文明施工；工程質(zhì)量、工程費用、工程進度符合合同要求。監(jiān)理工作的內(nèi)容：三控制（費用控制、進度控制、質(zhì)量控制）、兩管理（合同管理

3、、信息管理）、一協(xié)調(diào)，并努力做好安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)境保護工作工程質(zhì)量監(jiān)理目標：質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師受業(yè)主的委托，按照臺同文件、設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準的規(guī)定和要求，對施工各個階段的工程質(zhì)量和各個施工階段中的各道工序?qū)嵤┤娴馁|(zhì)量控制和管理，使各施工項目和各分項工程的施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，外觀質(zhì)量良好，工程施工資料完整、齊全，質(zhì)量達到合同要求和質(zhì)量標準。YJHJT-2、4標駐地監(jiān)理組圍繞以上質(zhì)量監(jiān)理工作目標進行了有效的監(jiān)理工作，工程質(zhì)量達到了合同規(guī)定的質(zhì)量目標。積累了許多寶貴的經(jīng)驗，現(xiàn)歸納總結(jié)如下：（一）工程質(zhì)量監(jiān)理的原則1、堅持質(zhì)量第一原則：監(jiān)理工程師應(yīng)自始自終地把“質(zhì)量第一”作為

4、對工程項目質(zhì)量控制的基本原則。2、堅持“以人為本”:質(zhì)量控制必須“以人為核心”，發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性；增強責任感，樹立“質(zhì)量第一”的思想；提高素質(zhì)，避免失誤；以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。3、堅持以預防為主：預防為主是指要重點做好質(zhì)量的事前控制、事中控制，同時嚴格檢查工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品的質(zhì)量。4、堅持質(zhì)量標準：質(zhì)量標準是評價產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。產(chǎn)品質(zhì)量是否符合合同規(guī)定的質(zhì)量標準，必須通過嚴格檢查，以數(shù)據(jù)為依據(jù)。5、貫徹科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)范：監(jiān)理人員在監(jiān)控和處理質(zhì)量問題的過程中，應(yīng)尊重科學、客觀公正、不持偏見、遵紀守法、堅持原則、嚴格要求、秉公監(jiān)理（二）工

5、程質(zhì)量控制的內(nèi)容1、與合同圖紙和工程量清單的分項所含內(nèi)容相一致。2、與技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師批準采用的施工方法和工藝流程相協(xié)調(diào)。3、與國家或合同規(guī)定的驗收標準、檢驗頻率和檢驗方法相配合。4、工序檢查程序與相應(yīng)的檢查記錄、報表、證書等相匹配。（三）工程質(zhì)量控制的要點1、原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制加強原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制。進場材料構(gòu)件的質(zhì)量對交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用，進場材料的質(zhì)量問題往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來。因此，進場材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗十分重要。原材料組織進廠后，監(jiān)理組到承包人的材料場庫檢查原材料的質(zhì)量。對于無法檢測的關(guān)鍵技術(shù)指標，監(jiān)理組見證取樣

6、，由承包人送至有相應(yīng)檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行檢測，符合要求后方可用于本工程項目。對于承包人制作的成品、半成品，在制作加工結(jié)束后出廠前，監(jiān)理組到制作加工地點檢查驗收制作加工質(zhì)量，符合要求后才同意出廠。對于購置的成品進入施工現(xiàn)場后，先檢查是否有生產(chǎn)合格證及各項技術(shù)指標，并進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、涂（鍍）層外觀質(zhì)量檢查等。2、標志施工工序控制首先，應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙的要求進行標志基礎(chǔ)的放樣，保證標志的里程位置符合設(shè)計要求；標志基礎(chǔ)的幾何尺寸及埋深必須符合設(shè)計要求，并保證標志基礎(chǔ)的穩(wěn)定，待混凝土的強度達到設(shè)計強度的80%Z上時，方可進行標志的安裝；同時為了確保標志板面的平整度，監(jiān)理必須嚴格

7、控制標志背面的加固，增強標志結(jié)構(gòu)的整體性；在標志的安裝過程中，要精確控制標志安裝基準面的平行度與垂直度，標志的凈高和角度，立柱的豎直度。3、標線對于標線，交通標線對車流的渠化、分道行駛及導流都起到了重要的作用，同時也有著美化道路的效果。因此標線涂劃工程必須確保線形流暢，并與道路線形相一致，保證良好的晝夜視線誘導作用，同時還需做到標線幾何尺寸規(guī)范，與路面有足夠的附著力。4、柔性護欄嚴格按照設(shè)計圖的要求進行放樣，保證立柱的埋入深度和間距符合要求；線形順適；保證端頭基礎(chǔ)的穩(wěn)定，待混凝土的強度達到設(shè)計強度的800上時，方可進行纜索的張拉；纜索張力要符合要求。（四）質(zhì)量控制的管理手段為了保證達到質(zhì)量監(jiān)理

8、的目標，我們采用了以下監(jiān)理手段來開展質(zhì)量控制工作：1、檢查核實、簽認與審批。監(jiān)理工程師在施工過程中，需要經(jīng)常對承包人所報的各類報表和質(zhì)并根據(jù)不同情況進量數(shù)據(jù)進行核算（內(nèi)業(yè)）或進行現(xiàn)場核實（外業(yè)）行簽認和審批。2、抽檢試驗抽檢試驗包括室內(nèi)試驗和現(xiàn)場檢測兩大類。抽檢試驗主要是混凝土強度和鋼筋抽檢試驗?，F(xiàn)場檢測主要是幾何尺寸檢測。3、檢測與測量在質(zhì)量監(jiān)理工作過程中，對各部位的平面位置、高程、幾何尺寸等進行檢查和控制的重要手段主要包括施工放樣現(xiàn)場復核、施工過程中的跟蹤測量，以及工程交工驗收及竣工驗收中的各項監(jiān)測工作。4、旁站旁站就是監(jiān)理工程師對施工條件比較復雜、工程質(zhì)量難于保證的關(guān)鍵工序及工程的關(guān)鍵部

9、位，進行的全過程旁站監(jiān)督進行跟蹤監(jiān)理。而對施工質(zhì)量相對穩(wěn)定的且由多道施工工序所組成的分項工程中的次要工序，可進行部分時間的旁站監(jiān)督。5、工地巡視工地巡視是監(jiān)理工程師對工程的整體（包括工程的較次要部位；較次要工序等）進行的常規(guī)檢查。6、簽發(fā)指令文件指令文件，一方面包括施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師以書面文件形式簽發(fā)給承包人提醒注意施工中存在的質(zhì)量隱患或質(zhì)量問題的書面文件；另一方面還包括監(jiān)理工程師為了保證施工質(zhì)量，向承包人發(fā)布工程變更、補充技術(shù)標準、施工技術(shù)要求、工地會議紀要等。（五）質(zhì)量控制的具體措施1、審核開工報告在各單位工程、分部工程或分項工程開工之前，要求承包人提交開工報告進行審批。工程開工報

10、告內(nèi)容包括：工程實施計劃和施工方案；依據(jù)技術(shù)規(guī)范列明本項工程的質(zhì)量控制指標及檢驗頻率和方法；說明材料、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管理人員等項的準備情況；提供放樣測量、標準試驗、施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。2、工序自檢報告要求承包人的自檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準的工藝流程和提出的工序監(jiān)督程序，在每一道工序完工后首先進行自檢，自檢合格后，申報專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢查認可。3、工序檢查認可專業(yè)監(jiān)理工程師緊接承包人的自檢同時對每道工序完工后進行檢查驗收并簽認，對不合格的工序指示承包人進行缺陷修補或返工。前道工序未經(jīng)檢查認可，后道工序不得進行。4、中間交工專業(yè)監(jiān)理工程師對按工程量清單的分項完工的單項工程進行一次系統(tǒng)的

11、檢查驗收，并根據(jù)實際情況進行必要的測量或抽樣試驗。未經(jīng)中間交工驗收或檢驗不合格的工程，不得進行下項工程項目的施工。（六）工程質(zhì)量控制基本程序1、加強對工序流程的控制把好質(zhì)量關(guān)，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生。標志、信號燈的施工工序為：基礎(chǔ)定位放樣-基坑開挖-基礎(chǔ)混凝土澆筑-標志、信號燈立柱安裝-標志板、信號燈安裝；標線施工工序為：清掃路面-放樣-劃底漆-劃標線-修邊；柔性護欄的施工工序為：放樣-端部基礎(chǔ)施工-立柱埋入-假設(shè)纜索-纜索張拉。2、對專業(yè)人員的控制專業(yè)人員具有廣泛的專業(yè)知識、豐富的工作經(jīng)驗，是提高工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，從最基本的施工要素做起，嚴把質(zhì)量關(guān)。3、建立有效的質(zhì)量管理體系開工

12、前督促承包人成立質(zhì)量管理體系，明確該工程質(zhì)量的總體方針、要求。施工過程中隨時檢查工程質(zhì)量，驗證質(zhì)量管理體系的運行情況。對施工中的發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的，要求承包人立即進行整改，直到達到規(guī)范要求，才能進入下一道程序的施工。要求項目專業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)場進行現(xiàn)場技術(shù)指導和監(jiān)督，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。4、對監(jiān)理人員的工作督促檢查駐地監(jiān)理組對監(jiān)理人員工作進行督促檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題都能及時做出處理。對難以解決的問題在專題會議上及時進行反饋，以求改進，更好的全面推動監(jiān)理工作的開展。（七）工程質(zhì)量問題和事故處理情況由于標線施劃期間，早、中、晚溫差較大，對標線的施工質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響。發(fā)現(xiàn)此問題后，駐地監(jiān)理組和承包

13、人在主線以外多次進行試驗，最后確定根據(jù)環(huán)境溫度和地表溫度，有針對性的調(diào)整涂料加熱溫度、玻璃微珠的撒布量、玻璃微珠的下落高度等措施，有效的消除了溫差對標線施工質(zhì)量的影響。（八）父工驗收工程質(zhì)量評定結(jié)果根據(jù)公路工程竣（交）工驗收辦法的要求，在承包人自檢質(zhì)量評定合格的基礎(chǔ)上，駐地監(jiān)理組嚴格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）對各標段的分項、分部、單位、標段逐一進行獨立、公正的工程質(zhì)量評定。通過綜合評定，本工程項目的質(zhì)量等級為合格。三計量支付、工程進度控制情況（一）計量支付在工程計量支付上嚴格按合同文件、工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計量支付條款以及設(shè)計圖紙和質(zhì)量合格證書等規(guī)定進行

14、各分項工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予計量；不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單價的不予計量；凡質(zhì)量不合格，檢測資料不齊全的不予計量；凡工程量計算有差誤的地方，堅決予以糾正，做到既不漏項也不增項；凡未經(jīng)指揮部審定批準的變更項目均不予計量。同時按合同段建立計量支付臺賬，以便宏觀管理和控制工程費用。（二）進度控制按照項目總工期的要求，對施工組織設(shè)計（進度計劃）進行認真審查，特別對標線項目施工計劃安排的審查，使施工進度計劃符合總工期要求，并有相應(yīng)的保證措施。在此基礎(chǔ)上，各單位工程、分部工程、分項工程施工進度均服從總工期計劃安排，在實施過程中，根據(jù)現(xiàn)場情況及時和承包人溝通，調(diào)整進度計

15、劃。在指揮部的宏觀調(diào)控和大力支持下，按時完成了施工任務(wù)。四工程變更交通安全設(shè)施作為一種特殊的商品，使用年限長，并直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全。在施工過程中由于實際變化及其他問題，指揮部、駐地監(jiān)理組、承包人在圖紙會審的過程中，對部分標志（牌）的內(nèi)容、版面形式和信號燈的類型做了一些變更，并以監(jiān)理工程師通知的形式下發(fā)到承包人，承包人按通知內(nèi)容組織實施。五交工驗收中存在的問題在缺陷責任期內(nèi)，監(jiān)理組將嚴格按照施工監(jiān)理合同督促施工單位認真履行缺陷責任期內(nèi)的各項義務(wù)，定期對標志（牌）的凈高、角度進行檢查、調(diào)整，消除由于自重和外力因素引起的變化；跟蹤檢查標線的附著情況，對出現(xiàn)剝落及裂縫的標線及時進行除線復新；

16、隨時檢查柔性護欄纜索的張力情況，發(fā)現(xiàn)松弛或者由于溫度影響的變化，及時調(diào)整。確保運行使用期間的交通安全設(shè)施充分發(fā)揮其特有的功能。六對監(jiān)理工作的體會該工程項目通過業(yè)主、設(shè)計單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作，保質(zhì)、保量、按合同工期圓滿完成目標任務(wù)，未發(fā)生大的質(zhì)量事故和安全責任事故，工程造價得到有效控制，主要原因有以下幾點：1、長江大道指揮部在工程準備和實施階段，全力以赴，周密計劃；在審查部署工程進度、質(zhì)量、制定措施等方面；特別是總監(jiān)辦各科室成員的深入施工現(xiàn)場進行精細化管理，為本工程項目順利完成提供了堅實的組織保證。2、施工單位的素質(zhì)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。3、監(jiān)理工作離不開業(yè)主和本公司領(lǐng)導的關(guān)心和領(lǐng)導4、提高監(jiān)理業(yè)務(wù)、技術(shù)水平和管理能力，發(fā)揚愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風，是搞好工作的基礎(chǔ)。七缺陷責任期監(jiān)理駐地監(jiān)理組在缺陷責任期內(nèi)，駐地監(jiān)理組安排人員負責缺陷責任期內(nèi)有關(guān)事宜。1、缺陷責任期監(jiān)理的工作內(nèi)容*檢查督促施工單位剩余工程的完成情況；定期巡查已交工程，對出現(xiàn)的缺陷、病害，會同有關(guān)部門進行調(diào)查、分析其原因并確定責任歸屬，確定工程缺陷責任及修復費用，督促施工單位進行維修和缺陷恢復，并檢查已完成工程缺陷修復情況；督促施工單位按合