汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

1、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)汽車(chē)空調(diào)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)實(shí)驗(yàn)一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作原理一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、了解汽車(chē)空調(diào)組成及其作用。2、掌握汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的工作原理。二、空調(diào)工作基本原理發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其送入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時(shí)液化而進(jìn)行熱交換（釋放熱量），熱量被車(chē)外的空氣帶走。然后高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進(jìn)行熱交換（吸收熱量），此時(shí)蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)吹入車(chē)廂內(nèi)。接著氣態(tài)制冷劑乂被壓縮機(jī)抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進(jìn)行封閉的循環(huán)流動(dòng)，不斷地將車(chē)廂內(nèi)的熱量排到車(chē)外，使車(chē)廂內(nèi)的氣溫降至適宜的溫度。三、實(shí)

2、驗(yàn)設(shè)備1. 曲柄連桿式壓縮機(jī)（由曲柄，連桿，活塞，進(jìn)排氣閥等組成）；2. 斜盤(pán)式壓縮機(jī)（由主軸，斜盤(pán)，氣虬活塞，進(jìn)排閥等組成）;3. 冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓力表、制冷劑罐、真空泵、空調(diào)系統(tǒng)示教臺(tái)。1. 四、實(shí)驗(yàn)設(shè)備簡(jiǎn)介空調(diào)壓縮機(jī)壓縮機(jī)的功能把蒸發(fā)器中吸收熱量后產(chǎn)生的低溫低壓冷凍劑蒸氣吸入后進(jìn)行壓縮，升高其壓力和溫度之后送往冷凝器，使冷凍劑在冷卻循環(huán)中進(jìn)行循環(huán)，由蒸發(fā)器吸收的熱量在通過(guò)冷凝器時(shí)散發(fā)掉。2. 壓縮機(jī)的種類(lèi)壓縮機(jī)的種類(lèi)分為曲軸連桿式、斜盤(pán)式搖盤(pán)式、雙作用軸向斜盤(pán)式、渦旋式、旋轉(zhuǎn)葉片式等；壓縮機(jī)的工作原理（雙作用式）當(dāng)主軸帶動(dòng)斜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜盤(pán)便驅(qū)動(dòng)活塞作軸向移動(dòng)，由丁活塞在

3、前后布置的氣缸中同時(shí)作軸向運(yùn)動(dòng)，這相當(dāng)丁兩個(gè)活塞在作雙向運(yùn)動(dòng)。3. 工作過(guò)程前缸活塞向左移動(dòng)時(shí)，排氣閥片關(guān)閉，缸內(nèi)壓力下降，吸氣閥片打開(kāi)，低壓蒸氣進(jìn)入氣缸開(kāi)始了吸氣過(guò)程，一直到活塞向左移動(dòng)到終點(diǎn)為止；與此同時(shí)后缸活塞也向左移動(dòng)，但不同的是后缸活塞處丁壓縮過(guò)程，在這過(guò)程中蒸氣不斷被壓縮，壓力和溫度不斷上升，上升到一定程度時(shí)，排氣閥片打開(kāi)，轉(zhuǎn)到排氣過(guò)程一直到活塞移動(dòng)到最左邊為止。這樣斜盤(pán)每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，前后兩個(gè)活塞分別同時(shí)完成吸氣、壓縮過(guò)程，這樣一次循環(huán)，相當(dāng)丁兩個(gè)工作循環(huán)。4. 壓縮機(jī)電磁離合器壓縮機(jī)電磁離合器在需要的時(shí)候可以接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞；另外，當(dāng)壓縮機(jī)過(guò)載時(shí)，它還能起到一

4、定的保護(hù)作用。1. 冷凝器空調(diào)冷凝器用丁制冷空調(diào)系統(tǒng)，管內(nèi)制冷液直接與管外空氣強(qiáng)制進(jìn)行熱交換，以達(dá)到制冷空氣的效果。在制冷時(shí)為系統(tǒng)的高壓設(shè)備（冷暖熱泵型在制熱狀態(tài)時(shí)為低壓設(shè)備），裝在壓縮機(jī)排氣口和節(jié)流裝置（毛細(xì)管或電子膨脹閥）之間，由空調(diào)壓縮機(jī)中排出的高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器，通過(guò)銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調(diào)器中都裝有軸流式冷卻風(fēng)扇，采用的是風(fēng)冷式，使制冷劑在冷卻凝結(jié)過(guò)程中，壓力不變，溫度降低。由氣體轉(zhuǎn)化為液體。在冷凝器內(nèi)制冷劑發(fā)生變化的過(guò)程，在理論上可以看成等溫變化過(guò)程。實(shí)際上它有三個(gè)作用，一是空氣帶走了壓縮機(jī)送來(lái)的高溫空調(diào)制冷劑氣體的過(guò)熱部分，使其成為干燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下

5、進(jìn)行液化；三是當(dāng)空氣溫度低丁冷凝溫度時(shí)，將已液化的制冷劑進(jìn)一步冷卻到與周?chē)諝庀嗤臏囟?，起到冷卻作用目前汽車(chē)空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式以及平行流式3種。2. 干燥器儲(chǔ)液干燥器申聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器中來(lái)的高壓制冷劑液體經(jīng)過(guò)濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統(tǒng)中，它起到儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾液態(tài)制冷劑的作用。制冷劑和冷凍機(jī)油中含有微量水分，當(dāng)這些水分通過(guò)節(jié)流裝置時(shí),由丁壓力和溫度下降，水分便容易凝結(jié)成冰，造成系統(tǒng)堵塞的“冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系統(tǒng)中造成冰堵。此外，制冷系統(tǒng)會(huì)由丁制造維修時(shí)，而帶入一些雜物，同時(shí)，金屆的腐蝕作用也會(huì)產(chǎn)生一些雜質(zhì)。上述雜質(zhì)與制冷系統(tǒng)的

6、制冷劑混合在一起，在系統(tǒng)中循環(huán)便很容易將系統(tǒng)中堵塞，影響正常工作，同時(shí)也會(huì)增加壓縮機(jī)的磨損，所以干燥器的另一重要作用是過(guò)濾。3. 膨脹閥膨脹閥也稱(chēng)節(jié)流閥，是組成汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處。功能是把來(lái)自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象（即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞）和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過(guò)熱。目前膨脹閥主要有內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H型膨脹閥、膨脹節(jié)流管（孔管）四種結(jié)構(gòu)形式。膨脹閥工作原理：它有四個(gè)接口通往空調(diào)系統(tǒng)，一個(gè)接干燥過(guò)濾器出口，

7、一個(gè)接蒸發(fā)器入口。另外兩個(gè)接口，一個(gè)接蒸發(fā)器出口，一個(gè)接壓縮機(jī)進(jìn)口。感溫元件處在從蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑氣流中。這種膨脹閥是溫控式的，當(dāng)冷卻負(fù)荷的增加導(dǎo)致蒸發(fā)器向外輸出的溫度升高，感溫包的溫度也隨之升高并產(chǎn)生膨脹作用。通過(guò)膜片和推桿推動(dòng)球閥使截面加大，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量加大。當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑輸出溫度有所下降時(shí)，感溫包收縮，球閥的橫截面減小，導(dǎo)致制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流速減慢。閥門(mén)的開(kāi)度大小取決丁蒸發(fā)器輸出端的溫度。4. 蒸發(fā)器空調(diào)蒸發(fā)器的作用是利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽罩車(chē)諝獾臒崃?，風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車(chē)室內(nèi)，達(dá)到制冷目的。5. 制冷劑制冷劑乂稱(chēng)制冷工質(zhì)，在南方一些地區(qū)俗稱(chēng)雪

8、種。它是在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)并通過(guò)其本身的狀態(tài)變化以實(shí)現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻介質(zhì)（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周?chē)諝饣蛩淠?。以前的汽?chē)使用的制冷劑為R-12,它會(huì)破壞臭氧層，已淘汰，制冷劑不可混用。目前空調(diào)使用的制冷劑，一種是R22制冷劑，另一種是R410A新冷媒。五、實(shí)驗(yàn)步驟1、學(xué)生在老師的指導(dǎo)下對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)識(shí)。2、學(xué)生自行觀察系統(tǒng)的各個(gè)組成部件，并弄活它的作用和工作原理。六、總結(jié)和思考實(shí)驗(yàn)二空調(diào)系統(tǒng)維修工具與設(shè)備的使用一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、熟悉空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)與維修常用工具與設(shè)備的使用方法。2、掌握空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)與維修常用工具與設(shè)備的正確使用。實(shí)

9、驗(yàn)設(shè)備器材1、大眾自動(dòng)空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)2、冷媒加注工具一套。3、萬(wàn)用表1塊。4、空調(diào)系統(tǒng)泄漏檢測(cè)修復(fù)工具一套，如真空泵、壓力表組、電子檢漏儀、制冷劑添加閥、扭矩扳手、通用工具、干式及濕式溫度計(jì)、溫度表等。三、實(shí)驗(yàn)步驟(1) 由試驗(yàn)指導(dǎo)老師講解空調(diào)系統(tǒng)各種檢測(cè)與維修常用工具與設(shè)備的使用方法。學(xué)生自己動(dòng)手，親自熟練與操作各種工具與設(shè)備，重點(diǎn)掌握壓力表組、真空泵、檢漏儀等等使用。四、總結(jié)和思考實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、了解如何用空調(diào)故障碼進(jìn)行故障診斷。2、了解空調(diào)ECl故障碼的意義。3、了解各傳感器信號(hào)與相應(yīng)故障碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系。4、學(xué)會(huì)使用汽車(chē)故障檢測(cè)儀。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備器材1、豐田自動(dòng)空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)。2、汽車(chē)故障檢測(cè)儀

10、。三、實(shí)驗(yàn)步驟a）按操作規(guī)程打開(kāi)系統(tǒng)電源b）同時(shí)按下空調(diào)器控制“AUTO開(kāi)關(guān)和REC1關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通。c）此時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入故障自診斷檢查狀態(tài)。所有指示器燈應(yīng)在1秒間隔內(nèi)連續(xù)亮熄4次；當(dāng)指示燈亮?xí)r，蜂鳴器響。d）指示器（指示燈及蜂鳴器）檢查結(jié)束后，診斷代碼檢查便自動(dòng)開(kāi)始。在溫度顯示處連續(xù)輸出診斷代碼。如果要想慢慢顯示代碼，則按UP鍵將它變成步進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)。e）觀察輸出處的故障碼，如果系統(tǒng)此時(shí)無(wú)故障則輸出為“00”,（如果環(huán)境溫度為-30C或更低，即使空調(diào)系統(tǒng)正常，仍可能顯示故障代碼）；退出檢查狀態(tài)，則按下“OFF鍵。f）如果一個(gè)代碼顯示時(shí)，伴隨蜂鳴器響，則表示這個(gè)代碼指示的故障繼續(xù)發(fā)生；如果代碼顯示時(shí)

11、，蜂鳴器無(wú)聲，則表明這人代碼指示的故障早已發(fā)生（例如連接器接觸不良等）。故障代碼由小到大依次顯示。g）為了確定顯示器顯示出的代碼是當(dāng)前存在的故障，而不是未消除代碼的已排除故障，必須進(jìn)行故障確認(rèn)步驟。即關(guān)閉電機(jī)電源與蓄電池開(kāi)關(guān)10秒鐘以上。h）故障的設(shè)置與分析面板上的小方框內(nèi)的數(shù)字代表故障設(shè)置點(diǎn)，可對(duì)應(yīng)故障設(shè)置盒內(nèi)的數(shù)字開(kāi)關(guān)進(jìn)行設(shè)置，四、總結(jié)和思考實(shí)驗(yàn)四汽車(chē)空調(diào)制冷劑的加注與檢漏一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌握空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的加注方法和要求。2、掌握空調(diào)系統(tǒng)泄漏的檢測(cè)方法和排除。1、實(shí)訓(xùn)后無(wú)空調(diào)系統(tǒng)泄漏故障。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備器材1、大眾自動(dòng)空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)。2、冷媒加注工具一套。3、萬(wàn)用表1塊。4、空調(diào)系統(tǒng)泄漏檢

12、測(cè)修復(fù)工具一套。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備簡(jiǎn)介制冷劑乂稱(chēng)制冷工質(zhì)，在南方一些地區(qū)俗稱(chēng)雪種。它是在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)并通過(guò)其本身的狀態(tài)變化以實(shí)現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻介質(zhì)（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周?chē)諝饣蛩淠?。以前的汽?chē)使用的制冷劑為R-12,它會(huì)破壞臭氧層，已淘汰，制冷劑不可混用目前空調(diào)使用的制冷劑，一種是R22制冷劑，另一種是R410A新冷媒。四、實(shí)驗(yàn)步驟（一）空調(diào)系統(tǒng)的冷媒加注1、插上儀器電源，讓真空泵開(kāi)始工作。打開(kāi)高壓閥門(mén)，看低壓表針是否在動(dòng)，若不動(dòng)為空調(diào)系統(tǒng)堵塞，表動(dòng)為系統(tǒng)正常。這時(shí)打開(kāi)低壓閥，讓真空泵工作半小時(shí)以上，直到低壓表的指針指向負(fù)30Kpa

13、停止。2、測(cè)漏。首先關(guān)掉低壓閥門(mén)，停止抽真空，停止5-10分鐘，看低壓表表針是否返回到”0”，如返回到“0”，為空調(diào)系統(tǒng)有漏氣的地方，如不返回為正常。3、加注冷凍油。首先從真空泵上拆下黃管吸取空調(diào)油（加23蓋）。4、抽真空。接著抽真空使低壓表指針到達(dá)負(fù)30Kpa5、加制冷劑。首先把中間管里的空氣排出，再把高壓閥門(mén)打開(kāi)，讓制冷劑靠本身的真空壓力自動(dòng)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，這時(shí)低壓開(kāi)關(guān)閉合。啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，讓壓縮機(jī)工作，關(guān)閉高壓側(cè)閥門(mén)，打開(kāi)低壓側(cè)閥門(mén)，靠壓縮機(jī)的吸力自動(dòng)把制冷劑吸進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)，直到高壓表的指針指到150Kpa。低壓表的指針指到1020Kpa這時(shí)手感一下出風(fēng)口，如有冰涼的風(fēng)吹出來(lái)，則制

14、冷劑加注完畢。關(guān)閉低壓閥門(mén)，拆下連接管道。（二）檢漏1、電子檢漏儀檢查法1）將電子檢漏儀的電源插頭接好。2）將側(cè)頭放在據(jù)測(cè)試點(diǎn)3mm緩慢移動(dòng)，若發(fā)出鳴叫聲，說(shuō)明該處有泄漏。制冷管路的管接頭有泄漏是，應(yīng)更換O形環(huán)。2、皂泡法在懷疑泄漏的區(qū)域，敷涂肥皂水。如果有制冷劑泄漏，漏點(diǎn)處將起泡。五、總結(jié)和思考實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、利用所學(xué)故障診斷與排除方法診斷排除空調(diào)系統(tǒng)故障。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備器材1、空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)。三、實(shí)驗(yàn)步驟（一）、熟悉空調(diào)系統(tǒng)的故障分類(lèi)：制冷劑不足或不制冷；斷續(xù)工作；噪聲過(guò)大。主要表現(xiàn)為制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和機(jī)械元件出現(xiàn)異常。（二）熟悉各類(lèi)故障的表現(xiàn)：1、制冷系統(tǒng)的故障，經(jīng)常用系統(tǒng)內(nèi)各部的壓力進(jìn)行分析，制冷效果、制冷劑泄漏也是分析事故的重要依據(jù)；電氣系統(tǒng)方面的故障表現(xiàn)為：電氣元件損壞、保險(xiǎn)絲燒