錨索施工監(jiān)理控制要點

1、青島地鐵工程2號線（一期工程）監(jiān)理六標錨索施工監(jiān)理質量、安全控制要點中煤集團編制人:審核人:中煤邯鄲中原建設監(jiān)理咨詢有限責任公司青島地鐵 2 號線工程監(jiān)理 06 標段2013 年 7 月目錄一、工程概況 3二、錨索施工流程圖 1.2.三、施工準備階段監(jiān)理工作 1.3.四、錨索施工過程質量監(jiān)理控制 1.4五、錨索施工質量驗收標準及方法 1.9六、施工安全監(jiān)理控制 2.0.七、文明施工、環(huán)境保護措施 2.2.八、錨索施工監(jiān)理控制要點及旁站記錄填寫要求 2. 3一、工程概況1、施工概況汽車東站 東韓站區(qū)間隧道從汽車東站出發(fā)，沿深圳路路側綠化帶向北，下穿張村河到達 東韓站。區(qū)間隧道起始里程為：里程 Z

2、SK42+546.539 ，終點里程為 ZSK43+789.271 ，線路 全長 1242.732m 。里程 ZSK43+76.000ZSK43+789.271 段區(qū)間長度為 713.271m ，隧道 處于富水砂層中，施工風險較大，故采用明挖法施工，矩形斷面形式，支護形式采用吊腳樁 + 放坡開挖、樁 +內支撐和樁 +錨索兩種支護形式。2、設計參數（1）里程 ZSK43+076 ZSK43+138.480 ，1-1 斷面，區(qū)間長度 62.48m ，基坑設置 3 道錨索、2 道砂漿錨桿。圖4.1-1錨索（桿）布置圖（1-1斷面）（2）里程 YSK43+076.504YSK43+142.714 ，2

3、-2 斷面， 區(qū)間長度 66.21m 基坑設置 5 道錨索。圖4.1-2錨索（桿）布置圖（2-2斷面）（3）里程 ZSK43+138.480ZSK43+192.378 ，3-3 斷面， 區(qū)間長度 53.898m ，基坑設置 5 道錨索。圖4.1-3錨索（桿）布置圖（3-3斷面）（4）里程 YSK43+142.714YSK43+192.443 ，4-4 斷面， 區(qū)間長度 42.729m ，基坑設置 5 道錨索。4UU.0R-13SLn邑LOW圖4.1-4錨索（桿）布置圖（4-4斷面）、錨索施工流程圖土方開挖至設計標高復測孔位及鉆孔角度配制水泥漿放樣定位及施工平臺搭設鉆孔及清孔錨索下料1安裝錨索V

4、編索錨固段一次注漿待強錨固段二次高壓注漿養(yǎng)護上錨具及腰梁張拉鎖定繼續(xù)土方開挖三、施工準備階段監(jiān)理工作1、本工程預應力錨索采用I860級AS15.2鋼絞線，錨具采用OVM15-3型或符合其技術要求的1類錨具。每批預應力鋼絞線均應有材質成份的質量證明書、出廠合格證及標牌，監(jiān)理工程師督促施工單位及時對預應力鋼絞線進行取樣做力學性能試驗，待施工單位取得試驗報告后方可同意使用。2、預應力鋼絞線在存貯期間應架空堆放，如儲存時間過長，要督促施工單位對未鍍鋅的 鋼絞線使用乳化防銹劑噴涂表面。3、水泥采用PO42.5的普通硅酸鹽水泥，水泥進場時監(jiān)理工程師應檢查水泥出廠合格證 及質量保證書， 待施工單位取樣復檢合

5、格后提交試驗報告方可同意使用， 砂漿配合比依據設計 圖紙進行配比。4、錨固工程開工前應對錨索進行性能試驗 （破壞性抗拔試驗） ，以確定錨索的極限承載力， 檢驗錨索在超過設計拉力并接近極限拉力條件下的工作性能和安全程度， 以便在正式使用前調 整錨索結構參數或改進錨索的制作工藝，保證施工質量。5、要求施工單位按照設計圖紙，確定砂漿、外錨墩混凝土配合比。6、在施工前，要求施工單位將錨固張拉的機具、設備和儀器配置以及錨固程序和方法的 施工工藝報告報監(jiān)理項目部審批。張拉設備、機具和儀表進行成套標定，報監(jiān)理工程師審批， 并按標定結果配套進行使用。7、要求施工單位制定預應力錨索制作、安裝的安全操作規(guī)程，報監(jiān)

6、理項目部審批。四、錨索施工過程質量監(jiān)理控制1、鉆孔的質量控制（1）開鉆前必須對鉆機及其配套設備、臨電布置進行檢查驗收，保證設備運轉正常。（2）凡是鉆桿直徑單邊磨損超過 2mm 或均勻磨損達到 3mm 、每米彎曲超過 3mm 、以及 有微小裂縫、絲扣嚴重磨損、晃動或明顯變形時，均不得下入孔內。1）新舊程度和材質不同的鉆桿，要分孔、分組使用，以避免或減少鉆具折斷事故；2）掃孔或鉆進過程中遇阻力過大時，不得強行開機。（3）鉆孔孔徑、孔深均不得小于設計值，鉆孔傾角、方位角應符合設計要求。其具體要求和 允許誤差如下：1）鉆孔孔口的定位， 必須用測量儀器全部進行放樣。 鉆孔直徑分為 90mm 、150mm

7、 。錨孔水平間距誤差土 100mm，高程誤差±50,孔深允許誤差+ 100mm。監(jiān)理工程師必須對孔 口定位進行抽檢，保證滿足設計要求。2) 開孔應嚴格控制鉆具的傾角及方位角，當鉆進 2030cm 后應校核角度，鉆機定位 直接影響鉆孔精度， 監(jiān)理工程師必須經常檢查鉆機定位情況， 鉆孔過程中應進行分段測斜， 及 時糾偏， 鉆孔完畢再進行一次全孔測斜。 鉆孔角度依據設計圖紙要求， 鉆孔偏斜角度允許誤差 ±1°。3) 鉆孔前， 開動鉆機先試鉆，正常后停機檢查鉆機是否移位， 確認鉆機穩(wěn)固后方可正 式鉆進， 鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制， 防止鉆孔扭曲和變徑，

8、造成下錨困 難或其它意外事故。4) 如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理，待水泥砂 漿初凝后，重新掃孔鉆進。5) 若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨索與注漿，必要時在周 圍適當部位設置排水孔處理。(4) 監(jiān)理工程師要隨時了解鉆孔孔內狀況，特別是錨索內錨固段，如發(fā)現有特殊地質情況， 由施工單位做好記錄，應盡快與地勘、設計聯系，研究處理方案。(5) 鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設 計孔徑。( 6)鉆孔完成后，監(jiān)理工程師應及時檢查鉆孔孔道的清潔程度、孔深及孔傾角和方位， 并根據檢查情況決定是否對鉆孔進行驗收，不

9、合格的孔，由施工單位封填后重定孔位施工。2、錨索編制的質量控制( 1 )錨索材料應具備出廠合格證和材質檢驗報告(產品說明書) ，監(jiān)理工程師要嚴格檢查， 禁止使用不合格的材料。( 2)錨索的下料長度和制作工藝， 均應滿足設計要求， 監(jiān)理工程師按設計要求對下料長度和 制作工藝進行控制，嚴禁不恰當的下料方式。監(jiān)理工程師要檢查鋼絞線平順，不得交叉。鋼絞 線下料只能采用砂輪切割機切割，要切口平整，無散頭現象。（3）監(jiān)理工程師要檢查錨索上安裝的進、回漿管的情況， 已安裝的灌漿管應檢查其通暢， 不通暢者要更換；由于采用二次注漿，應預埋2根A25硬塑料注漿管，注漿管要平順，不得彎曲、 破損。二次注漿管可采用

10、A22 聚乙烯管，要能承受 6.0MPa 的壓力，在錨固段范圍內，每隔 0.5m 設置 A6 的出漿孔，每斷面 2 個孔，出漿孔和注漿孔內端頭采用膠帶紙臨時封堵。（4）自由段鋼絞線除銹后涂船底漆兩遍，然后外套 PVC 套管，套管應具有足夠的厚度、柔 性和抗老化性能，兩端 20cm 范圍內黃油充填，外繞扎工程膠布。（5）檢查錨索編束中使用的架線環(huán)、導向帽、導向管、鋼墊板必須符合設計要求。鋼絞線應 嚴格按設計尺寸下料， 每段誤差不大于 30mm 。安裝前，要確保每根鋼絞線順直， 不扭不叉， 排列均勻， 除銹、除油污。自由段和錨固段應分別作出標記在錨固段范圍內的錨索每隔 2米穿 一個架線環(huán)，兩架線環(huán)

11、之間扎一道箍筋環(huán)，并與錨索索體綁扎牢固。（6）鋼絞線切割嚴禁采用電焊割或氣割， 必須采用無齒鋸進行切割。 錨索索頭應與鋼絞線連 接牢固，防止施工中脫落造成施工深度不足。 鋼絞線錨固段和自由段應根據設計長度用鋼絲塑 膠套管嚴格分開， 每根鋼絞線分別套好， 嚴禁加長或縮短自由段保護套， 長度誤差小于 50mm 。 錨索索體應進行有效的保護， 在施工過程中嚴禁電焊觸碰和火燒火烤， 在制作錨墩時應事先采 用非金屬套管進行保護。（7） 錨索編制如在現場完成，監(jiān)理工程師應控制做到隨編隨用；現場保存時間不應超過10 天。存放時要求施工單位將錨索放置在干燥通風的地方，并檢查防潮、防水、防污染措施。3 、穿索的

12、質量控制（1）監(jiān)理工程師要控制施工單位嚴格按施工技術措施規(guī)定的運輸、吊裝、入孔方式進行錨索 安裝1）錨索孔道驗收后，應及時進行錨索安裝，如停滯時間超過 24h 后，錨索安裝前，應 檢查其通暢情況。2）穿索時應保證錨索無明顯彎曲、扭轉現象，孔口段應保持平順，施工場地要滿足錨 索轉彎半徑3m。3）要盡可能保證外側綁扎的回漿管在孔道上方。4）錨索安裝過程中，要防止錨索直接受力，防止與硬質物體碰撞、磨擦，不得損壞錨 索結構，如有結構損壞，應停止施工，重新進行錨索編制驗收。（2）錨索穿索后監(jiān)理工程師應督促施工單位立即進行錨固段灌漿。（3）錨索安裝完畢后，要對外露鋼絞線進行臨時防護。4、錨索灌漿質量控制（

13、1）錨索錨固段灌漿是保證錨索張拉受力的重要工序， 要求施工單位必須嚴格控制施工質量。 施工準備工作完成后報監(jiān)理檢查驗收后，方可施工。（2）在灌漿施工過程中，監(jiān)理人員與施工單位質檢人員必須旁站監(jiān)督。（3）錨索錨固段灌漿配合比需經試驗確定，并經試驗監(jiān)理工程師審批后嚴格執(zhí)行。（4）錨索灌漿時監(jiān)理應控制：1）二次注漿壓力為 2.55.0Mpa ；2）注漿采用二次注漿工藝，注漿采用專用的注漿泵，注漿泵的壓力表應經過校核，讀 數能正確反映注漿壓力；3）注漿所用漿液應嚴格按照配合比現場攪拌。漿液隨拌隨用，放置時間過長的漿液嚴 禁使用（不得超過水泥初凝時間） 。4）第一次常壓注漿，注漿材料采用灰砂比 1:11

14、:2 、水灰比 0.380.45 的水泥砂漿， 水泥標號為 P.O42.5 ，漿體 28 天強度不小于 30MPa 。5）待第一次注漿錨固體強度達到 5MPa 后（或根據注漿工藝試驗確定） ，進行二次高 壓注漿，二次高壓注漿采用水灰比 0.450.55 的水泥凈漿。6）壓漿過程中應詳細的記錄水泥漿用量，一般實際用量應高于計算用量的20% ，孔口應流出灰漿。如用漿量太大，應做好記錄，根據實際情況，判別是否由巖層裂隙或空洞造成；（5）每一批錨索錨固段灌漿，監(jiān)理人員都應監(jiān)督漿液現場取試樣制作砂漿試塊，檢查落實試 件養(yǎng)護工作。5、錨索張拉質量控制（1）張拉前監(jiān)理工程師至少應檢查以下準備工作： 錨索錨固

15、段水泥漿強度試驗報告、 錨墩砼 強度試驗報告、錨夾具合格證等資料。張拉機具檢測標定情況，包括對千斤頂、油泵、油管、 壓力表校驗，校驗合格后將千斤頂與油泵配套進行標定未經標定的張拉設備和監(jiān)測儀器不得使 用。（2）錨索固體的強度大于 15MPa 時且大于設計強度 70% 后時，方可進行錨索張拉鎖定。（3）錨索張拉時應控制以下質量：1）錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨索的軸線方向垂直。 2）錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨索體軸線在一條直 線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時用鋼質墊片調整滿足。3）錨索張拉應按一定程序進行，錨筋張拉順序，還應考慮鄰近錨孔的相互影

16、響。4）錨筋正式張拉之前，應取0.10.2倍設計張拉力值對錨筋進行12次預張拉，確 保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。5） 張拉控制應力不應超過錨索桿體強度標準值的0.75 倍。6）錨索張拉時監(jiān)理工程師應全程旁站監(jiān)督，現場及時準確記錄油壓表編號、讀數、千 斤頂伸長值， 夾片外露段長度等； 張拉施工應與監(jiān)測同時進行 （監(jiān)測項目有水平位移和地表沉 降），監(jiān)理工程師應密切關注監(jiān)測數據的發(fā)展趨勢、變化速率等，防止意外發(fā)生。7）預應力錨索張拉結束，經抽樣檢查驗收合格后，方可切斷錨索的超長部分（滿足要 求留 100mm 鋼絞線，錨頭作永久的防銹處理） ，其余部分截去，須用機械切割，嚴禁電弧燒 割，并

17、做厚度不小于 100mm 的 1:1 水泥砂漿保護層， 再用鋼筋網罩封閉， 做 100mmC30 細 石混凝土外封，混凝土保護層厚度不小于 50mm 。（4）錨索張拉施工時應準確逐級勻速加荷，每級加荷后壓力表應穩(wěn)壓510min，鎖定后應穩(wěn)壓 10rain 以上，待壓力表穩(wěn)定后方可卸荷。（ 5）要求施工單位做好張拉記錄，監(jiān)理工程師對錨索張拉全過程進行質量評定并簽字認證。6、內業(yè)資料：錨桿（索）檢驗批質量驗收記錄 J011p061土（巖）層錨桿（索）鉆孔施工記錄 S011p148土（巖）層錨桿（索）注漿施工記錄 S012p149土（巖）層錨桿（索）工程隱蔽檢查記錄 S013p150土（巖）層錨桿（

18、索）張拉記錄表 S014p151五、錨索施工質量驗收標準及方法2% ，且不少于 21 、檢查數量：主控項目全數檢查，其中錨桿（索）抗拉試件宜為總數量的 根，驗收試件宜為總數量的 3% ，且不少于 3 根。2、主控項目：必須符合驗收標準規(guī)定，發(fā)現問題立即處理直至符合要求。 （ 1 ）錨桿（索）直徑：必須符合設計要求。檢驗方法：用尺量。2）漿體強度：必須符合設計要求 檢驗方法：檢查試塊強度報告。(3)錨桿(索)長度：必須符合設計要求。允許偏差土 30伽。 檢驗方法：用鋼尺量。( 4)錨桿(索)張拉、鎖定、抗拔力值，必須滿足設計要求。 檢驗方法：檢查土層錨桿(索)張拉記錄，檢查檢測報告。3、一般項目

19、：抽檢數量應有 80合格。檢查方法及檢查點數按下列規(guī)定：( 1)錨孔高程、水平間距、孔深允許誤差應符合規(guī)范要求。 檢驗方法：用尺量。(2) 孔的傾斜度為15。35。，允許偏差± ° o 檢驗方法：測鉆機傾角。( 4 )錨桿(索)的桿體采用鋼筋應除銹， 采用鋼絞線錨固段應擦拭干凈， 錨桿(索)的錨頭、 墊板受力后不得變形和損壞。檢驗方法：觀察檢查。( 5 )注漿量：現場注漿量必須大于理論注漿量。 檢驗方法：檢查計量記錄。( 6 )檢查數量：上述項目各檢 1 點。六、施工安全監(jiān)理控制1 、安全防范重點為：臨時用電、機械傷害、物體打擊、高空作業(yè)等，本細則主要對錨索施工中的安全控制

20、項目進行要求，其他控制項目詳見安全專項監(jiān)理實施細則。2、鉆孔作業(yè)( 1 )鉆機的工作地面應平整，在傾斜地面作業(yè)時， 履帶板下方應用楔形木塊塞緊。不得在斜 坡上橫向鉆孔作業(yè)。（2）錨索造孔采用潛孔錘風動鉆進時， 應采取必要的除塵措施。 作業(yè)人員宜佩戴口罩、 面罩、 耳塞等勞動防護用品。（3）開鉆前，應檢查工作面附近巖石是否穩(wěn)定；有無盲炮，發(fā)現問題應立即處理，否則不得 作業(yè)。在任何情況下不得在殘空中鉆孔。開孔時，對孔口松動巖塊應進行清除，以避免沖擊鉆 進時巖體掉塊傷人。（4）施工與作業(yè)人員應加強自我防護意識，鉆孔過程中， 非相關人員距離鉆機不得太近， 防 止機械傷人。3、錨索施工（1）鋼鉸線通過特

21、制的放料支架下料，防其彈力將人員彈傷， 往孔內安裝錨索時，應由專人 統(tǒng)一協調指揮。（2）錨索張拉時，在千斤頂伸長端設置警戒線， 作業(yè)人員不得進入錨索張拉作業(yè)區(qū)，以防張 拉時出現異常傷人。錨索張拉必須按操作規(guī)程施工，并且有切實的安全防護措施。（3）錨索施工時，高壓風管、高壓油管的接頭應連接牢固；造孔、張拉機械的傳動與轉動部 分均需設置完備的防護罩。（4）錨環(huán)破裂后，可能使鋼絲或鋼鉸線突然彈起， 或將拉伸機傾倒，因此除對錨環(huán)質量認真 檢查外，還應正確安放錨環(huán)，嚴格按設計控制張拉噸位。（5）要對油泵安全閥經常校驗，并嚴格按操作規(guī)程施工。（6）錨索造孔采用潛孔錘風動鉆進時，應采取必要的除塵措施。 開孔

22、時，對孔口松動巖塊應 進行清除，以避免沖擊鉆進時巖體掉塊傷人。4、注漿施工（1）作業(yè)前應檢查注漿罐、 彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭是否完好， 輸料管不得有回折。 注漿施工作業(yè)中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫 現象，發(fā)現問題，應及時處理。（2）向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人。（3）非操作人員不得進入正進行施工的作業(yè)區(qū)。施工中，噴頭和注漿管正前方嚴禁站人。（4）注漿工作壓力應逐漸升高。（5）注漿作業(yè)應連續(xù)進行，罐內儲料應保持在罐體容積的三分之一左右。（6）注漿器、水箱、油泵等設備， 應安裝壓力表和安全閥， 使用過程中

23、如發(fā)現破損或失靈時， 應立即更換。（7）施工期間應經常檢查輸料管、噴頭、注漿管等管路的連接部位，如發(fā)現磨薄、擊穿或連 接不牢等現象，應立即處理；5、其他（1）作業(yè)時，嚴禁上下重疊作業(yè)，所有施工人員均需佩戴安全帽、穿防滑鞋、系安全繩。鉆 孔施工搭設施工腳架，腳架搭設穩(wěn)固，堅實的基礎之上。（2）施工現場應設立安全警示牌，夜間有警示燈。（3）上崗人員持證上崗，所有操作人員要嚴格按照操作規(guī)程操作，嚴禁違章操作。（4）錨索施工要做好堅持“分級開挖、分級錨固”的原則，自上而下，開挖一級，防護加固 一級，嚴禁一挖到底。七、文明施工、環(huán)境保護措施1、要求施工單位在施工過程中嚴格按照青島市建委創(chuàng)建文明安全工地的

24、標準和要求進行文明 安全施工管理， 嚴格遵照建設工程施工現場安全防護、 場容衛(wèi)生、環(huán)境保護及保衛(wèi)消防標準 （ DBJ01-83-2003 ）、青島市建設工程施工現場生活區(qū)設置和管理標準 （DBJ01-72-2003） 等相關規(guī)范要求執(zhí)行。2、要求施工單位成立文明施工的管理組織機構， 督促全體工作人員自覺遵紀守法和做好文明 施工3、督促施工現場物料堆放緊湊 ,施工道路按照永久道路和臨時道路相結合的原則布置 ,減少土 地占用。4、要求施工單位對挖出的棄土， 與臨近施工場地之間的土方進行資源調配， 盡量利用原土回 填，做到土方量挖填平衡。因施工造成裸土的地塊，應及時覆蓋砂石或種植速生草種。5、要求施工單位對施工現場的污、 廢水等非傳統(tǒng)水源進行綜合處理， 努力提高水循環(huán)利用率， 減少污、廢水排放量。6、要求施工單位在施工期間，充分利用場地及周邊現有或擬建道路、給水、排水、供暖、供 電、燃氣電信等市政設施、場地內現有建筑物或擬建建筑物的功能，減少資源能源消耗，提高 資源再利用率，節(jié)約材料與資源。7、要求施工單位對施工中產生的棄土要及時進行灑水覆膜封閉， 防止揚塵污染， 泥漿水產生 處設沉淀池，防止泥漿外流，多余泥漿及時外運， 設立洗車槽并做好防