汽輪機(jī)值班員中級

1、電力職業(yè)技能考試<<汽輪機(jī)運(yùn)行值班員>>中級工理論試卷注意事項(xiàng)：1.答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫清楚。1. 答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆本份試卷共6道大題，滿分100分，考試時(shí)間120分鐘一、選擇（請將正確答案的代號填入括號內(nèi)，每題1分，共20題）當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時(shí)，單層平壁沿壁厚方向的溫度按（）分布。（A）對數(shù)曲線；（B）指數(shù)曲線；（C）雙曲線；（D）直線。2. 鍋爐水冷壁管內(nèi)壁結(jié)垢，會造成（）。（A）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低；（B）傳熱減弱，管壁溫度降低；（C）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；（D）傳熱減弱，管壁溫度升高。3. 爐膛內(nèi)煙氣對水冷壁的主要換熱

2、方式是（）。（A）對流換熱；（B）輻射換熱；（C）熱傳導(dǎo)；（D）復(fù)合換熱。4. 氫冷器的冷卻水常用（），而以工業(yè)水作為備用。（A）軟化水；（B）凝結(jié)水；（C）循環(huán)水；（D）排汽。5. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證（）的自由膨脹和收縮。（A）橫向和縱向；（B）橫向和立向；（C）橫向、立向和縱向；（D）各個(gè)方向。6. 同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中（）產(chǎn)生磁場。（A）通入直流電；（B）通入交流電；（C）感應(yīng)產(chǎn)生電流；（D）感應(yīng)產(chǎn)生電壓。7. 同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)（）同步轉(zhuǎn)速。（A）低于；（B）高于；（C）等于；（D）不等于。8. HG-670/140-9型鍋爐，型號參數(shù)各代表（）。（A）哈爾濱鍋爐

3、廠生產(chǎn)、流量為670t/h、過熱汽壓為14MPa第九型設(shè)計(jì)；（B）哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、過熱汽溫為670C、過熱汽壓為14MPa第九型設(shè)計(jì)；（C）哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為670t/h、過熱汽壓為140MP第九型設(shè)計(jì)；（D）哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)、流量為670t/h、蒸汽負(fù)荷為140MWV第九型設(shè)計(jì)。9. 在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較，（）。（A）汽耗率增加，熱耗率增加；（B）汽耗率增加，熱耗率減少；（C）汽耗率減少，熱耗率增加；（D）汽耗率減少，熱耗率減少。10. 按工質(zhì)在鍋爐內(nèi)的流動方式可分為（）。11. （A）自然循環(huán)、強(qiáng)制循環(huán)；（B）自然循環(huán)、多次強(qiáng)制循環(huán)汽包爐、

4、直流爐、復(fù)合循環(huán)；（C）汽包爐和直流爐；（D）液態(tài)排渣煤粉爐和固態(tài)排渣煤粉爐）。）即可認(rèn)為軸已直好。1/2處；：（D）直軸前晃度值的額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，軸瓦振幅不應(yīng)超過（12. （A）0.03mm；（B）0.04mm（C）0.05mm；（D）0.06mn%百分表裝在一號瓦前的機(jī)組，在直軸時(shí)，當(dāng)看到百分表指示到（A）直軸前的最小值；（B）直軸前的最大值；（C）直軸前晃度值的1/4處。13. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時(shí)油溫不得低于（）。（A）30C;（B）38C;（C）35C;（025C。14. 汽輪機(jī)主蒸汽溫度10min內(nèi)下降（）時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。（A）50C;（B）40C;（C

5、）80C;（090C。15. 汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)在（）投入。（A）全速后；（B）沖轉(zhuǎn)前；（C）帶部分負(fù)荷時(shí)；（D）沖轉(zhuǎn)后。16. 汽輪機(jī)啟動前先啟動潤滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（）。（A）提高油溫；（B）先使各軸瓦充油；（。排出軸承油室內(nèi)的空氣；（DD排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。17. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過（）渤定轉(zhuǎn)速。（A）0.5;（B）0.6;（C）0.7;（D）1.0。18. 降低潤滑油黏度最簡單易行的辦法是（）。（A）提高軸瓦進(jìn)油溫度；（B）降低軸瓦進(jìn)油溫度；（C）提高軸瓦進(jìn)油壓力；（D）降低軸瓦進(jìn)油壓力。帶液壓聯(lián)軸器的給水泵試運(yùn)中，

6、注意盡量避開在（）的額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行，因?yàn)榇藭r(shí)泵的傳動功率損失最大，勺管回油溫度也達(dá)最高。（A）1/3;（B）2/3;（C）1/2;（D）5/6。19. （）滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。（A）泡沫滅火器；（B）二氧化碳滅火器；（Q干灰滅火器；（D）1211滅火器。1. 二、判斷（正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打”把，錯(cuò)誤的打”X",每題1分，共20題）粉嫡圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。（）氣體溫度越高，氣體的流動阻力越大。（）沿程阻力系數(shù)入只與管壁粗糙度和雷諾數(shù)Re有關(guān)。（）蒸汽流經(jīng)噴嘴時(shí)，壓力降低，比體積將減小，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，所以蒸汽流速增加了。（）?dāng)氣體的流速較低時(shí)，氣體參

7、數(shù)變化不大，可以不考慮其壓縮性。（）管子外壁加裝肋片（俗稱散熱片）的目的是使熱阻增大，傳遞熱量減小。（）液壓離心式調(diào)速器利用液柱旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力的原理，把感受到的轉(zhuǎn)速變化信號，轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪旱淖兓盘?。（）汽輪機(jī)大修后啟動時(shí)，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度。所以，在沖動轉(zhuǎn)子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜，這種形式的凝結(jié)稱膜狀凝結(jié)。（）采用回?zé)嵫h(huán)，可以提高循環(huán)熱效率，降低汽耗率。（）發(fā)電機(jī)的極對數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)，決定了交流電動勢的頻率。（）采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級蒸汽溫度及提高循環(huán)的熱效率。（）汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時(shí)由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場是均勻的，所以啟動時(shí)間短，熱

8、應(yīng)力小。（）汽輪機(jī)熱態(tài)啟動并網(wǎng)，達(dá)到起始負(fù)荷后，蒸汽參數(shù)可按照冷態(tài)啟動曲線滑升（升負(fù)荷暖機(jī)）。（）汽輪機(jī)冷態(tài)啟動中，從沖動轉(zhuǎn)子到定速，一般相對膨脹差出現(xiàn)正值。（）真空系統(tǒng)和負(fù)壓設(shè)備漏空氣，將使射汽式抽氣器冒汽量增大且真空不穩(wěn)。（）汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80瀕荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。（）汽輪機(jī)射汽式抽氣器冷卻器滿水時(shí)，抽氣器的排氣口有水噴出，抽氣器外殼溫度低，內(nèi)部有撞擊聲，疏水量增加。（）在室內(nèi)窄小空間使用二氧化碳滅火器時(shí)，一旦火被撲滅，操作者就應(yīng)迅速離開。（）由于氫氣不能助燃，所以發(fā)電機(jī)繞組元件沒擊穿時(shí)著火的危險(xiǎn)很小。（）二氧化碳滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。（

9、）三、簡答（每題5分,共4題）汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時(shí)主蒸汽壓力升高有哪些危害？多級沖動式汽輪機(jī)軸向推力由哪幾部分組成單臺發(fā)電機(jī)水冷器投入操作順序是什么汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空四、計(jì)算（每題5分,共2題）1.某電廠在低周波運(yùn)行期間曾將速度變動率3=5唯勺同步器工作范圍由+7%-5澈為+4%-6%試問這樣改動后，當(dāng)電網(wǎng)頻率恢復(fù)為50Hz后，機(jī)組最多能帶多少（用百分?jǐn)?shù)表示）？2.某臺純凝汽式汽輪機(jī)，新蒸汽壓力為p1=13.24MPa,溫度t1=550C,汽輪機(jī)排汽壓力為0.005MPa,試問該臺汽輪機(jī)循環(huán)熱效率為多少？五、繪圖（每題10分，共2題）1.繪出汽輪機(jī)間接調(diào)節(jié)系統(tǒng)框圖

10、'2.畫出汽輪機(jī)汽壓不變，汽溫變化的燃嫡圖六、論述（每題10分，共1題）1.試述支持軸承工作原理。汽輪機(jī)專業(yè)中級工題庫一一、基礎(chǔ)知識（一）填空.焰嫡圖（i_s）是根據(jù)、未飽和水及中所列的數(shù)據(jù)繪制的。答：飽和水蒸氣；過熱蒸汽。1 .水蒸氣的形成經(jīng)過5種狀態(tài)的變化。即末飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、答：干飽和蒸汽；過熱蒸汽。2 .干度等丁的重量除以的重量。答：十蒸汽；濕蒸汽。3 .當(dāng)流體運(yùn)行時(shí)，在流體生的特性稱為流體的粘滯性。答：層問；內(nèi)摩擦力。4 .按外力作用的性質(zhì)不同，金屆強(qiáng)度可分為強(qiáng)度、強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度等。答；抗拉；抗壓。5 .管道外加保溫層的目的是管道的熱阻，熱量的傳遞。答：

11、增加；減少。6 .發(fā)電機(jī)風(fēng)溫過高會使定子線圈溫度、鐵芯溫度相應(yīng);使絕緣發(fā)生脆化，喪失機(jī)械強(qiáng)度；使發(fā)電機(jī)大縮短。答：升高；壽命。7 .pH值7溶液呈,pH值=7溶液呈中性，pH值7溶液呈。答：堿性；酸性。8 .軸承油壓保護(hù)是防止由壓過低，造成軸承,損壞軸瓦的保護(hù)裝置。答：潤滑；斷油。9 .潤滑油粘度過低，不能形成必要的,保證不了潤滑的需要，嚴(yán)重時(shí)會答：油膜厚度；燒毀軸瓦。10 .按保護(hù)作用的程度，熱工保護(hù)可分為的保護(hù)，的保護(hù)和進(jìn)行局部操作的保護(hù)。答：停止機(jī)組；改變機(jī)組運(yùn)行方式。l 2.水泵是用來把原動機(jī)的能轉(zhuǎn)變?yōu)樗牡囊环N設(shè)備。答：機(jī)械；動能。.熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是與熱力學(xué)上應(yīng)用的一種特定形式

12、。答：能量守包；轉(zhuǎn)換定律。13 .歐姆定律指出，通過電阻元件的電流與電阻兩端的電壓成比，而與電阻成比。答：正；反。14 .三相異步電動機(jī)主要由兩個(gè)基本部分組成，即和。答：定子（固定部分）；轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)動部分）。.在發(fā)電廠中，三相母線的相序是用固定額色表示的。規(guī)定用黃色表示A相，綠色表小目，紅色表小目。答：B;C。15 。當(dāng)和變時(shí)，提高蒸汽切溫可提高朗肯循環(huán)熱效率。答：初壓；終壓。16 .在相同的溫度范圍內(nèi)，環(huán)的熱效率最高；在同一熱力循環(huán)中，高則循環(huán)功越大。答：卡諾；熱效率。17 .熱量的傳遞發(fā)生過程總是由物體的S分傳向S分。答：局溫；低溫。.水蒸氣凝結(jié)放熱時(shí)，其溫度,放熱是通過蒸汽的凝結(jié)放出的傳遞

13、熱量的。答：保持不變；汽化潛熱。.禁止在運(yùn)行中活掃、擦拭和潤滑機(jī)器的和S分，以及把手伸入柵欄內(nèi)。答：旋轉(zhuǎn)；移動。.氣體的絕對壓力氣壓力的部分稱為表壓力；氣壓力的部分叫真它答：大??；小丁。18 .汽輪機(jī)的軸承分和由承兩大類。答：支持；推力。.當(dāng)溫度保持不變時(shí)，流體所承受的壓力時(shí)，其體積的性質(zhì)稱為流體的壓縮性。答：增大；縮小。19 .流體所受的靜壓力的方向總是與作用面指向。答：垂直；作用面。20 .發(fā)電機(jī)冷卻介質(zhì)一般有>和水。答：空氣；氫氣。.中壓管道上的閥門一般采用接，高壓管道上的閥門應(yīng)采用式連接。答：法蘭；焊接。21 .水含嫡圖中一點(diǎn)表示某一點(diǎn)確定的;某一線表示一個(gè)特定的22 答：熱力狀

14、態(tài)；熱力過程.采用多級汽輪機(jī)的目的是和。答：增加功率；提高效率。30.在管道內(nèi)流動的液體有兩種流動狀態(tài)，即和<答：層流；紊流。、汽輪機(jī)專業(yè)中級工題庫二二、專業(yè)知識1 （一）填空.凝結(jié)水溫度輪機(jī)排汽的值稱凝結(jié)水的過冷卻度。答：低??；飽和溫度。2 .凝結(jié)器按換熱方式可分為和大類。答：混合式；表面式。3 .抽氣器的作用是不斷地拍出凝結(jié)器內(nèi)體和漏入的空氣凝結(jié)器的真空。答：不凝結(jié)；保持。4 .位丁和問的加熱器為高壓加熱器。答：給水泵；鍋爐省煤器。5 .蒸汽在汽輪機(jī)中的焰降與級的比稱為級的反動度。答：動葉片；理想焰降。6 .汽輪機(jī)的損失包括損失和損失。答：外部；內(nèi)部。7 .高速彈簧片式調(diào)速器主要由&

15、gt;岡帶座和枕套等部件組成。答：重錘；調(diào)速塊。8 ,采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級汽輪機(jī)，其第一級進(jìn)汽面積隨的變化而變，因此通常稱第一級為答：負(fù)荷；調(diào)節(jié)級。9 .中間再熱式汽輪機(jī)必須采用一機(jī)一機(jī)的單元配汽方式。答：一爐；二爐。10 .汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程中，蒸汽溫度汽缸內(nèi)壁金屆溫度；在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽溫度汽缸內(nèi)室金屆溫度。答：高??；低丁。11 .超高壓汽輪機(jī)的高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，在夾層中通入,以減小每層汽缸的。答：蒸汽；壓差和溫差。12 .汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)、構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu)等四部分組成。答：傳動放大；反饋。13 .汽輪機(jī)危急保安器有式和離心式之分。答：重錘；飛環(huán)。14

16、 .蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，同時(shí)乂以傳熱方式將熱量傳給汽缸內(nèi)壁，汽缸內(nèi)壁的熱量以式由內(nèi)壁傳到外壁。答：對流；傳導(dǎo)。15 .蒸汽對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸等金屆部件的放熱系數(shù)不是一個(gè)常數(shù)，它隨著蒸汽的流動狀態(tài)，以及蒸汽的>日流速的變化而變化。答：壓力；溫度。l6.離心泵的基本特性曲線有流量一揚(yáng)程（Q_H）曲線、曲線和。曲線。答：流量一功率（Q_N）;流量一效率（Q_r）。17 .汽輪機(jī)的法蘭螺栓加熱裝置是為了汽輪機(jī)啟動停止和過程中汽缶工、法蘭、螺栓之間的溫度。答：減少；變工況。18 .汽輪機(jī)隔板在汽缸中的支承與定位主要由支承定位、支承定位及Z形懸:掛銷中分面支承定位。答：銷釘；

17、懸:掛銷和鍵。19 ,若汽輪機(jī)的噴嘴只裝在圓周中的某一個(gè)或幾個(gè)弧段上，其余弧段不裝噴嘴稱進(jìn)汽。裝噴嘴的弧段叫弧段。答：部分；工作。20 .要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高品質(zhì)和品質(zhì)著手。答：補(bǔ)給水；凝結(jié)水。21 .冷態(tài)壓力法滑參數(shù)啟動過程的主要啟動程序?yàn)?、沖轉(zhuǎn)升速及暖機(jī)、及帶負(fù)荷等幾個(gè)基本階段。答；鍋爐點(diǎn)火及暖管；并網(wǎng)。22 .汽輪機(jī)啟動過程中，要通過暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的和的能力。答：離心力；熱應(yīng)力。汽輪機(jī)專業(yè)中級工題庫三三、技能要求（一）填空I 。汽輪機(jī)凝結(jié)器的水側(cè)堵塞雜物，將造成循環(huán)水出入口溫差,真空,排汽溫度升高。答：增加；降低。.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一瓦

18、回油溫度高應(yīng)參照其他各瓦,并參照冷油器_及本瓦辛烏金溫度進(jìn)行分析，采取措施。答：回油溫度；出口油溫。2 .汽輪機(jī)變壓運(yùn)行分三類，即行、運(yùn)行和復(fù)合變壓運(yùn)行。答：純變壓；節(jié)流變壓。3 .發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)差脹變化大，首先檢查度和,并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進(jìn)行分析，采取措施。答：主蒸汽；流量。4 .汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子以為死點(diǎn)，沿軸向。答：推力室；膨脹或收縮。5 .汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時(shí)，應(yīng)立即破壞真空，緊急停機(jī)，并開啟事故放油門，控制，使汽輪機(jī)靜止后油箱,以免汽輪機(jī)軸瓦摩損。答：放油速度；油放完。6 .汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)上有水珠，則油中含有。答：軸承回油窗；水分。7 .汽輪機(jī)的冷滄器證

19、件運(yùn)行中必須保持力小丁壓力。答：水側(cè)；油測。8 .汽輪機(jī)主油箱的作用是貯油和分離?質(zhì)和沉淀物。答：水分；空氣。9 .汽輪機(jī)軸向恤移所指爾的救他包括印瓦塊后的支承座、故片、瓦架的答：推力瓦間隙；彈性位移。II .汽輪機(jī)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)I殳應(yīng)每月進(jìn)行1次。試驗(yàn)時(shí)將凝結(jié)器至抽氣器空氣門，注意真空降低數(shù)值，一般試驗(yàn)鐘。試驗(yàn)結(jié)束后將抽氣器空氣門開啟。答：關(guān)閉；3。l2.汽輪機(jī)凝結(jié)器的銅管結(jié)垢將使循環(huán)水出入口溫差,造成凝結(jié)答：減??；增大。.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中。各軸瓦回油溫度應(yīng)小丁C,推力瓦塊溫度應(yīng)小丁C。答：見本廠規(guī)程。.汽輪機(jī)主油泵失常應(yīng)啟動調(diào)速油泵（啟動油泵），并加強(qiáng)監(jiān)視油壓和油壓的變化。同時(shí)根據(jù)規(guī)程

20、處理。答：調(diào)速；潤滑。13 ,汽輪機(jī)正常運(yùn)行中。初壓調(diào)節(jié)器保護(hù)投入時(shí)，鍋爐汽壓低丁整定值，保護(hù)裝置動作。當(dāng)鍋爐汽壓降至低限時(shí)，保護(hù)裝置應(yīng)能將負(fù)荷。答：自動減負(fù)荷；減至零。l6.汽輪機(jī)帶負(fù)荷試運(yùn)行中，進(jìn)行以下試驗(yàn)：式驗(yàn)、試驗(yàn)，必要日寸還可進(jìn)資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途行甩負(fù)荷試驗(yàn)。答：真空系統(tǒng)嚴(yán)密性；調(diào)速系統(tǒng)帶負(fù)荷。17 .汽輪機(jī)大修后.潤滑油泵連續(xù)運(yùn)行J、時(shí)即可聯(lián)系檢修人員拆除潤滑油管上的。答：8;油濾網(wǎng)。.汽輪機(jī)大修行。油系統(tǒng)沖洗循環(huán)中為把系統(tǒng)沖洗干凈，一般油溫不低丁C但不得超過C0答：50;80。18 .汽輪機(jī)危急保安器充油試驗(yàn)動作轉(zhuǎn)速應(yīng)略低丁,其復(fù)恢轉(zhuǎn)速應(yīng)略高丁C。答：額定轉(zhuǎn)速；額定轉(zhuǎn)

21、速。19 .汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)泵流量增加、電流增大、負(fù)荷沒變、真空有所增加時(shí)，應(yīng)判斷為，并通過化驗(yàn)確定。答：凝結(jié)器銅管泄漏；水質(zhì)。汽輪機(jī)原理及運(yùn)行復(fù)習(xí)題1、汽輪機(jī)的級：一列噴嘴葉柵和其后相鄰的一列動葉柵構(gòu)成的基本作功單元。2、選擇填空：在膨脹流動過程中，亞音速汽流的速度變化率大于其比體積變化率，通道截面積將隨速度的增大而減??；超音速汽流的速度變化率小于其比體積變化率，通道面積將隨速度的增大而增大。資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途3、填空：（噴嘴損失）是蒸汽在流道內(nèi)的磨擦而損耗的動能。4、根據(jù)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，可將汽輪機(jī)的級分為（純沖動機(jī)）、（反動級）、（帶反動度的沖動級）和（復(fù)

22、速級）。資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途5、純沖動級：嘴葉柵中進(jìn)行膨脹，而在動葉柵中蒸汽不膨脹的級稱為純沖動級。6、帶反動度的沖動級：蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進(jìn)行，只有一小部分在動葉柵中進(jìn)行的級稱為沖動級。資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途7、最佳值使輪周效率達(dá)到最大值。8、最佳速度比為：（x1）op=1/2cosal9、反動級的最佳速度比為：（x1）op=cosal10、簡答：外部損失包括（1）、軸封漏汽損失；（2）機(jī)械損失11、多級汽輪機(jī)中的余速利用和重?zé)岈F(xiàn)象，可以使多級汽輪機(jī)的內(nèi)效率與單級汽輪機(jī)的內(nèi)率之比大于1。12、填空：汽輪機(jī)的內(nèi)功率減去機(jī)械損失，得到（軸端功率）13、名詞：彭臺門系數(shù)

23、：通過噴嘴的任一理想流量與同一初始狀態(tài)下臨界流量的比值為彭臺門系數(shù)。14、填空：當(dāng)初壓降低時(shí)，要保持汽輪機(jī)的功率不變，則要開大調(diào)節(jié)閥，（增加進(jìn)汽量），機(jī)組的軸向推力（相應(yīng)增大）。資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途15、汽輪機(jī)的初溫升高，蒸汽在鍋爐內(nèi)的平均吸熱溫度提高，循環(huán)效率提高，（熱耗率降低）。16、排汽壓力升高，使（排汽溫度）升高。17、當(dāng)外負(fù)荷增加時(shí)，使汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速降低。18、汽輪機(jī)內(nèi)效率的大小主要取決于汽輪機(jī)通流部分的結(jié)構(gòu)和機(jī)組運(yùn)行中所帶負(fù)荷的水平。19、汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)方式有噴嘴調(diào)節(jié)、節(jié)流調(diào)節(jié)、滑壓調(diào)節(jié)和復(fù)合調(diào)節(jié)。20、（1）、噴嘴調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)過程中，隨著各調(diào)節(jié)閥的逐個(gè)依次開啟。（2）、

24、節(jié)流調(diào)節(jié)同時(shí)改變幾個(gè)調(diào)節(jié)閥的開度。（3）、滑壓調(diào)節(jié)，滑壓運(yùn)行在部分負(fù)荷下節(jié)流損失最小。（4）、復(fù)合調(diào)節(jié)方式是定壓運(yùn)行和滑壓運(yùn)行的組合。資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途21、名詞：調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性：穩(wěn)定工況時(shí)，機(jī)組功率與轉(zhuǎn)速的對應(yīng)關(guān)系稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。22、調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)置同步器后不改變其靜態(tài)特性，只是將靜態(tài)特性曲線近似平移。23、名詞：遲緩率：是在外負(fù)荷變化、機(jī)組輸出功率未變的時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)速的最大變化量與額定轉(zhuǎn)速的比值。24、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)：（1）、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性；（2）動態(tài)超調(diào)量；（3）過渡時(shí)間25、名詞：動態(tài)穩(wěn)定性：是指機(jī)組受到擾動時(shí)，能由一個(gè)穩(wěn)定工況過渡到新的穩(wěn)定工況，擾動的動態(tài)響應(yīng)曲線是收斂的。資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途26、轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間常數(shù)越小，表明轉(zhuǎn)子越易加速，超速可能性越大，轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間常數(shù)的大小與機(jī)組額定功率的比值成反比。資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途27、提高油動機(jī)工作油壓，可減小油動機(jī)活塞直徑，相應(yīng)減小油動機(jī)時(shí)間常數(shù)。28、填空：為了補(bǔ)償再熱器容積所造成的機(jī)組功率滯后，可在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中增設(shè)（動太校正器）。29、簡答：危急跳閘系統(tǒng)主要監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超限、推力瓦磨損、潤滑油壓低、EH油壓低、