鎮(zhèn)海煉化催化裝置分餾塔、二再設備吊裝方案

1、目錄、編制說明 2二、編制依據(jù) 2三、工程概況 3四、吊裝方案確定原則6五、吊裝方案的確定7六、設備吊裝勞動組織 .19七、吊裝安全保證措施及 HSE危害分析 .21八、機索具一覽表 31九、附圖31本方案屬H類方案，由公司SHJ51590HGJ201 83SY B4112 80QG/SGS09.06 一. 編制說明a. 本方案涉及的設備參數(shù)依據(jù)鎮(zhèn)海煉油化工股份有限公司提供的催化 裝置技改項目分餾塔、反再系統(tǒng)等設備有關(guān)數(shù)據(jù)。b. 在考慮設備的吊裝方案時，根據(jù)鎮(zhèn)海煉油化工股份有限公司提供的 催化裝置技改項目分餾塔、反再系統(tǒng)等設備有關(guān)數(shù)據(jù)確定原則方案。c. 該裝置工程中的兩臺設備，是鎮(zhèn)海煉油化工股

2、份有限公司催化技改 項目中的關(guān)鍵設備，對于這兩臺設備的吊裝，業(yè)主和施工單位均給 予了高度重視，并提供了良好的條件。d. 吊裝平面布置按照鎮(zhèn)海煉油化工股份有限公司提供的催化裝置技改 項目設備平面布置圖進行布置。e. 根據(jù)吊裝設備的大小和吊裝所選用的機具情況，并按照本公司施工技術(shù)措施管理規(guī)定中的相關(guān)規(guī)定， 負責安全、技術(shù)管理。二. 編制依據(jù)a. 招標、投標文件b. 分餾塔和反再系統(tǒng)設備改造圖c. 裝置設備平面布置圖d. 大型設備吊裝工程施工工藝標準e. 化工工程建設起重規(guī)范f. 起重工操作規(guī)程g. 施工技術(shù)措施管理規(guī)定2000h. DEMAG TC2600 500噸級汽車式吊車性能表i. KRUP

3、P KMK5160 160 噸級汽車式吊車性能表三. 工程概況鎮(zhèn)海煉化180 X104t/a催化裂化裝置采用MIP-CGP技術(shù)改造工程位于 鎮(zhèn)海煉化經(jīng)一路北側(cè)，西鄰常減壓裝置。本裝置已分別為1986年、1997年、2001年進行過三次改造，此次改造是該裝置的第四次改造，改造目的 主要是為了適應鎮(zhèn)海煉化煉油新區(qū)擴建 800 X104t/a煉油工程（第二步）以及 新建的20 X104t/a聚丙烯裝置對于催化裂化裝置的產(chǎn)品需求的變化；改造 時間為2004年3月1日至2004年4月10日，與本裝置2004年度的檢 修同步進行；工程設計單位為中石化洛陽石油化工工程公司，質(zhì)量監(jiān)督單 位為中石化鎮(zhèn)海煉化質(zhì)量

4、監(jiān)督站，施工單位為中石化寧波工程公司鎮(zhèn)海項 目經(jīng)理部，由鎮(zhèn)海煉化工程公司負責施工管理。本次改造采用石油化工科 學研究院的MIP-CGP工藝技術(shù)，它是一個多產(chǎn)氣體與降低汽油烯烴的組合 工藝，以提高丙烯收率同時降低汽油中烯烴含量。本次工程中反再系統(tǒng)的主要工作量為1.再生器1.1第一再生器內(nèi)增加2層隔柵；1.2原一再底部的分布板小幅度修改，待生催化劑不再從底部進入再 生器，改為側(cè)面在密相較高的地方進入一再；分布板上的開洞補上；1.3待生催化劑進入后做2支分配器，分配器做優(yōu)化設計，避免待生催化劑短路到半再生抽出斗；1.4待生催化劑進入一再時，盡量避開原有的內(nèi)取熱器盤管；2 .第二再生器2.1原有再生催

5、化劑淹流出斗內(nèi)部修改，內(nèi)部的溢流斗取消；2.2再生催化劑抽出位置盡可能下移；2.3脫氣罐至二再稀相的氣相平衡線在伸入二再后延長以增加壓降；2.4二再外旋改為3組內(nèi)旋，筒體直段加高6m，更新煙氣集合管。2.5為解決二再燒焦罐分布板磨損造成影響生產(chǎn)周期的問題，燒焦罐底部的分布板修改為同二催化模式的樹枝狀主風分布管；3 .沉降器3.1沉降器粗旋及單級料腿縮短；4 .提升管及汽提段4.1采用直提升管，預提升段更新，直徑為©1200(O.D)，襯里厚度150mm，長度控制在3m以內(nèi)；之后擴徑為第一反應區(qū)，第一反應區(qū)直徑 為© 1700(O.D)，襯里厚度100mm，長度約11m ;之

6、后擴徑成為第二反 應區(qū)，直徑為© 4200Q.D),襯里厚度100mm，長度約7.5m ；4.2第二反應區(qū)下部設置專利異形大孔分布板，有效降低二反區(qū)空速；4.3汽提段的錐段整體取消，與提升管相連的部分修改為圓臺形連接；4.4新增的待生循環(huán)催化劑以及修改的待生催化劑引出口重新設計;附圖1005 .待生立管待生立管整體修改，直徑為© lOOO（O.D），襯里厚度90mm，走向重 新設計，待生滑閥及其執(zhí)行機構(gòu)移位。6.再生斜管再生斜管局部修改，直徑為© 1200（O.D），襯里厚度150mm。7主要工作量序號設備名稱尺寸單件重量（t）安裝標高（m ）主吊吊車溜尾吊車備注

7、1舊分餾塔（一段）0 5800 X580025.213.8500t吊車160t 吊車分段2舊分餾塔（二段）0 5800 X83005322.1500t吊車160t 吊車分段3舊分餾塔（三段）0 5800 X156006337.7500t吊車160t 吊車分段4舊分餾塔（四段）0 4800 X122005250500t吊車160t 吊車分段5分餾塔（下段）0 5800 X1412091.822.12500t吊車160t 吊車分段6分餾塔（中段）0 5800 X1348082.135.6500t吊車160t 吊車分段7分餾塔（上段）0 5800 X1560888.651.2500t吊車160t 吊

8、車分段8二再外旋0 2082 X210006060500t吊車160t 吊車共三只9二再上部封頭0 6400 X42003640500t吊車/10二再封頭以上部分0 1700 X152003155500t吊車160t 吊車11沉降器舊提升管反應器0 1360 X25200927設工具50t吊車共五段12沉降器新提升管反應器0 1200/ 0 1700/0 4200/ X291501630.850t吊車分八段13舊待生催化劑斜管0 1000 X170001829.1500t吊車50t吊車分四段14新待生催化劑斜管0 1000 X70007.229.1500t吊車50t吊車分兩段15二再上段（新）

9、0 6400 X775013051500t吊車/16舊燒焦罐外循環(huán)管0 1200 X195002728500t吊車50t吊車分三段17新燒焦罐外循環(huán)管0 1200 X195002728500t吊車50t吊車分三段18待生循環(huán)斜管0 800/ 0 1200 X100009.529.1500t吊車、設工具50t吊車分兩段19煙氣集合管0 1237 X1380020.544500t吊車、設工具/20分餾塔頂油氣后冷器11.88160t吊車設工具六臺21壓縮富氣冷凝冷卻器29.19160t吊車設工具兩臺22穩(wěn)定塔頂冷凝冷卻器15.5160t吊車設工具兩臺23穩(wěn)定汽油冷卻器16.2160t吊車設工具兩臺

10、24穩(wěn)定回流罐0 2400/ 0 8312X1610160噸吊車四. 吊裝方案確定原則a. 安全可靠、穩(wěn)妥可行、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理b. 盡可能利用本公司的現(xiàn)有吊裝技術(shù)裝備資源，以避免發(fā)生意外情 況。c. 兼顧技術(shù)先進性和經(jīng)濟合理性。d. 盡量避免對相關(guān)工程的影響，減少對區(qū)域內(nèi)平面的影響并不對周 邊生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)設施產(chǎn)生影響。五. 吊裝方案的確定1、總體吊裝方案概述按照上述原則，根據(jù)設備的重量、規(guī)格、現(xiàn)場具體條件及工期要求等，結(jié)合本公司現(xiàn)有的起重裝備情況和技術(shù)狀況及能力，經(jīng)過對現(xiàn)場的 實地勘測和反復的技術(shù)論證，確定分餾塔更換采用雙吊車抬吊吊移法的 吊裝方案主吊設備為 DEMAG TC260050

11、0噸汽車式吊車，用于設備的吊裝，輔助吊車采用 KRUPP KMK5160 160 噸汽車式吊車。小設備及管道的吊裝采用雙吊車抬吊吊移法的吊裝或設置工具配合 吊裝?？蚣軆?nèi)設備無法用吊車直接吊裝就位的，則用吊車配合卸車至框 架兩側(cè)的預留口后，先以走滾杠滾運倒設備基礎(chǔ)位置，而后用倒鏈奪吊 就位。泵類設備也以走滾杠和倒鏈奪吊相結(jié)合的方法吊裝就位。2、吊裝工藝設計A、吊裝工藝方法簡述鎮(zhèn)海煉化催化改造項目立式設備主吊點在設備中上部設置對稱管軸 式吊耳，溜尾吊點在設備中下部設置對稱管軸式吊耳。設備吊裝時設置 平衡梁通過鋼絲繩套下與設備中上部管軸式吊耳連接，上與500噸吊車吊鉤連接，形成主吊系統(tǒng)。設備尾部通過

12、鋼絲繩套上與160噸吊車吊鉤連接，下與設置在設備下部的管軸式吊耳連接形成溜尾系統(tǒng)。吊裝時，兩臺吊車將設備抬吊離開鞍座約 0.5米后，檢查兩臺吊車的各部位受力以及地基的情況。撤去鞍座，500噸吊車回鉤至設備尾部離地面約0.5米后。500噸吊車主臂保持不動，緩慢起升吊鉤，160噸 吊車始終保持設備底部離地面0.5米的高度，同時將主臂轉(zhuǎn)向500噸吊 車，當設備達到脫排位置時，160噸吊車準備脫鉤。脫排后，旋轉(zhuǎn) 500 噸吊車主臂至設備基礎(chǔ)上空，回落主鉤設備就位，完成一臺設備吊裝。 在整個設備吊裝過程中要保持緩慢平穩(wěn)，確保吊裝一次成功。B、主要吊裝工藝參數(shù)確定a. 分餾塔分段抬吊時的受力計算（由于第一

13、段最重，就以該段進行吊 裝校核計算）分餾塔第一段吊裝時受力分析圖輔助吊點F2主吊點F1Bf氏A1-5560 一G=91.8tL 6060 _分餾塔第一段抬頭狀態(tài)受力分析圖受力分析設備抬頭時500噸吊車吊鉤受力F1F191.8 6.0611.6247.9( t)設備抬頭時160吊車吊鉤受力F2F2 = G-F 仁二 43.9（ t）b. 第二再生器吊裝時的受力情況二再設備吊裝時受力分析圖二再上段吊裝受力分析圖受力分析二再上段直接采用500噸吊車吊裝，主吊受力F1 = F2F仁 F2=65tc. 主要參數(shù)（分餾塔第一段）吊裝重量參數(shù)（500噸吊車抬頭時）設備凈重：G仁 47.9t吊點及吊索具重：G

14、2 5t吊車吊鉤重：G3=10t10總吊重：G=62.9t吊裝重量參數(shù)（500噸吊車就位時）設備凈重：G仁 91.8t吊點及吊索具重：G2 5t吊車吊鉤重：G3=10t總吊重：G=106.8t吊裝重量參數(shù)（160噸吊車抬頭時）設備凈重：G仁 43.9t吊點及吊索具重：G2 2t吊車吊鉤重：G3 1t總吊重：G=46.9t幾何參數(shù)設備長度：L=14120mm設備直徑： 5800mm基座標咼：EL+8000 mm ;設備頂部吊裝高度H= 22720 mm ( 含 600 mm 就位裕量）。d. 吊裝設備選擇主吊吊車采用一臺 DEMAG TC2600 500 噸汽車式吊車。輔助吊車采用一臺 KRUP

15、P KMK5160 160 噸汽車式吊車。e. 吊車工況選擇吊裝分餾塔時，500噸吊車性能選擇（抬頭和就位吊車工況相同)選SSL工況主臂長度 90m;工作半徑 36m;支腿尺度 14m xi4m;中心配重149t超起配重200t超起臂半徑 13m額定負荷108.5t安全裕度為(108.5-106.8 ) /108=0.016，滿足吊車安全使用條件。160噸吊車性能選擇主臂長度22m;工作半徑9m;支腿尺度8.575m X8.20m;主車配重45t額定負荷56.5t安全裕度為(56.5-46.9 ) /56.5=0.17 ,充分滿足吊車安全條件。吊裝二再時，500噸吊車性能選擇(抬頭和就位吊車工

16、況相同)選SSL工況主臂長度 90m;工作半徑 20m;支腿尺度 14m xi4m;中心配重149t超起配重100t超起臂半徑 13m額定負荷 154t安全裕度為（154-145 ） /154=0.058 ,滿足吊車安全使用 條件。f. 設備吊裝機索具選擇平衡梁主吊平衡梁：見附圖主吊索具選擇平衡梁與設備吊耳之間連接索具：鋼絲繩規(guī)格為©60.5-6X37、破斷拉力為190240Kg的鋼絲繩，每根長度為30m , 各繞二圈四繩，繩套長度控制在6m。平衡梁與500噸吊車吊鉤之間連接索具：鋼絲繩規(guī)格為©60.5-6 X37、破斷拉力為190240Kg的鋼絲繩，每根長度為30m，繞二

17、圈四繩，繩套長度控制在6m。鋼絲繩扣采用鋼絲繩卡回頭的方法，按照起重工操作規(guī) 程的要求進行。溜尾索具選擇平衡梁與設備吊耳之間連接索具：鋼絲繩規(guī)格為©52-6 X37、破斷拉力為139810Kg的鋼絲繩，每根長度為30m , 各繞二圈四繩，繩套長度控制在6m。平衡梁與160噸吊車吊鉤之間連接索具：鋼絲繩規(guī)格為©52-6 X37、破斷拉力為139810Kg的鋼絲繩，每根長度為30m，繞二圈四繩，繩套長度控制在6m。鋼絲繩扣采用鋼絲繩卡回頭的方法，按照起重工操作規(guī)程 的要求進行。主吊工具選擇主吊工具：100噸卸扣四只。溜尾工具選擇主吊工具：32噸卸扣四只。主吊索具選擇卸扣與500

18、噸吊車吊鉤之間連接索具：鋼絲繩規(guī)格為©60.5 6 X37、破斷拉力為190240Kg的鋼絲繩，每根長度為 30m ,各繞二圈四股，繩套長度控制在 6米。鋼絲繩扣采用鋼絲繩卡回頭的方法，按照起重工操作規(guī)程的要求進行。溜尾索具選擇卸扣與160噸吊車吊鉤之間連接索具：鋼絲繩規(guī)格為© 52 6X37、破斷拉力為139810Kg的鋼絲繩，每根長度為30m，各 繞二圈四股，繩套長度控制在 6米。鋼絲繩扣采用鋼絲繩卡回頭的方法，按照起重工操作規(guī)程的要求進行。g. 二再外旋拆除二再上部共有三個外旋，二再上段拆除之前應先將三個外旋拆除。外旋的規(guī)格為© 2082 X21000 ,

19、G=60t。采用500t吊車進行拆除，160t吊車配合溜尾。拆除順序：建南側(cè)外旋先拆，之 后其他。拆除之后直接裝車運到指定地點。h. 二再封頭以上部分拆除二再封頭拆除之前應先將封頭以上部分拆除。采用500t吊車進行拆除，160t吊車配合溜尾。拆除之后直接裝車運到指定地點。i. 二再封頭拆除二再封頭以上部分拆除之后即可將二再封頭拆除。采用500t吊 車進行吊裝，不需吊車配合溜尾。豎直裝車運到指定地點。K沉降器提升管反應器拆除及安裝沉降器提升管反應器共分五段拆除。拆除時在沉降器裙座內(nèi)錐 段上設兩只20t的管式吊耳，每只吊耳上各設一套 20t的滑車 組作為主要的吊裝工具。滑車組將拆除的各段吊放至地面

20、附近， 50t吊車配合將其放平，之后直接裝車運到指定地點。拆除順序 為從下到上。沉降器提升管反應器共分八段安裝。吊裝工具借助拆除時設置的工具。50t吊車將各段送入沉降器框架內(nèi)，配合滑車組將豎直 吊裝到位組對。安裝順序為從上到下。l、待生催化劑斜管拆除及安裝待生催化劑斜管共分四段拆除。500t吊車將各段吊放至地面附 近，50t吊車配合將其放平，之后直接裝車運到指定地點。拆除 順序為從上到下。待生催化劑斜管共分兩段安裝。50t吊車配合500t吊車將各段豎直吊裝到位組對。安裝順序為從下到上。燒焦罐外循環(huán)管拆除及安裝燒焦罐外循環(huán)管共分三段拆除。500t吊車將各段吊放至地面附 近，50t吊車配合將其放平

21、，之后直接裝車運到指定地點。拆除 順序為從上到下。燒焦罐外循環(huán)管共分三段安裝。50t吊車配合500t吊車將各段 豎直吊裝到位組對。安裝順序為從下到上。待生循環(huán)斜管拆除及安裝待生循環(huán)斜管共分兩段拆除。500t吊車將各段吊放至地面附近，50t吊車配合將其放平，之后直接裝車運到指定地點。拆除順序 為從上到下。待生循環(huán)斜管共分兩段安裝。50t吊車配合500t吊車將各段豎 直吊裝到位組對。安裝順序為從下到上。煙氣集合管安裝煙氣集合管在地面組對成整體后，500t吊車將其吊裝到安裝位 置后組對。不需溜尾。3、吊裝平面布置A、吊裝平面布置基本原則a. 吊裝平面布置原則上是在滿足設備吊裝平面和空間條件的前提下，

22、 盡量不影響其他設備基礎(chǔ)施工。臨時施工道路盡量和區(qū)域內(nèi)檢修道 路相吻合，并盡可能的顧及到施工道路的暢通。b. 滿足安全吊裝條件。c. 不影響基礎(chǔ)工程。d. 盡量不影響地下設施，如不可避免時，應有可以實施的安全保護措 施。e. 盡量不影響其他工程，如不可避免時，所造成的影響不至對總承包 商的總體部署產(chǎn)生不可彌補的損害。f. 不阻塞界區(qū)外公用通道，不可避免有影響時，不影響車輛通行。g. 本裝置區(qū)內(nèi)的地基有部分是綠化帶，為了滿足500t履帶吊車主機運 輸組對、扒桿、履帶、配重運輸組對及設備運輸?shù)跹b的要求，必須 對地基進行處理。B、吊車地基處理a. 500噸吊車支腿地基處理技術(shù)條件：500噸吊車站支腿

23、尺度為：14m X14m。每個支腿壓力為：326t。每個支腿處理面積為：5m X8m地基標高與道路路面持平。根據(jù)依據(jù)當?shù)叵嚓P(guān)的地質(zhì)資料進行設計計算和評估。充分依據(jù)本公司在吊車處理支腿處地基的經(jīng)驗。處理要點在每支腿5 X8m范圍內(nèi)挖深1.5m，素土壓實，并鋪墊200mm黃沙。分層鋪墊毛石1100mm,層間填充黃沙。上層為石子，厚度200mm。對基底地耐力的要求要求基底，即1.5m深處地耐力不低于10t/m 2。吊車站位地基平面布置（見附圖）。為了 TC2600 500噸級汽車式吊車正常使用，吊車每個支腿專門為 其配備了專用路基板，每塊路基板的尺度為6m X2.6m X0.43m。b.吊裝場地處理

24、吊裝場地包括500噸吊車組對、主臂組對以及設備吊裝等場地。吊 裝場地的地基處理方法為地面0.7m以下素土回填并逐層夯實；地面0.1m以下用大塊毛石填實，并充填細沙，然后用碎石回填至和路面平， 并用軋路機軋實、軋平。4、設備進場后的擺放條件分餾塔運到現(xiàn)場，上勞動保護后，吊耳所在直線保持了地面平行，為了設備吊裝需要，設備主吊點和 500噸吊車之間的距離為25米，在設 備運輸時要保證設備到位。二再在現(xiàn)場預制保證焊接的吊耳所在的直線和500噸吊車主桿方向垂直。5、吊裝主要施工程序160噸吊車進場 一500噸吊車進場組對 一拆除舊設備- 新設備按要求運輸進場 -吊裝分餾塔設備 -吊裝二再外旋 吊裝二再封

25、頭以上部分 -吊裝二再封頭 一其他。六. 設備吊裝勞動組織1、 設備吊裝組織體系圖2、設備吊裝崗位職責設備吊裝時必須有明確的崗位分工和崗位職責。各崗位作業(yè)人員必須遵守紀律，堅守崗位，服從指揮，各負其責。崗位分工和指責如下:設備吊裝崗位職責表表6-1崗位編號崗位名稱崗 位 職 責人數(shù)備注1-0吊裝指揮執(zhí)行吊裝總指揮的命令，具體指揮設備吊 裝全過程工藝操作直至設備順利就位。隨 時向吊裝總指揮通報吊裝情況。1高級起重工1-1主吊吊車機組執(zhí)行吊裝指揮的命令，準確、平穩(wěn)操作吊 車并由專人觀察吊車地基情況。3機長1人司機2人1-2輔助吊車機組執(zhí)行吊裝副指揮的命令，準確、平穩(wěn)操作 吊車并由專人觀察吊車地基情

26、況。3機長1人司機2人1-3設備就位負責設備對中就位。3鉚工1-4監(jiān)測監(jiān)測吊車吊鉤的垂直度并及時向吊裝指 揮報告。2測量員1-5機動組執(zhí)行命令，傳遞信息，排除故障，協(xié)助就 位。5起重工2-0吊裝副指揮執(zhí)行吊裝指揮的命令，具體指揮輔助吊 車，隨時向吊裝指揮通報吊裝情況。1高級起重工2-1輔助吊車機組執(zhí)行吊裝副指揮的命令，認真、準確、平 穩(wěn)的操作吊車并由專人觀察吊車地基情 況。3機長1人司機2人合計18人，其中指揮、副指揮2人，機組6人，起重工5人，鉚工3人，測量人員2人七. 吊裝安全保證措施及 HSE危害分析1、吊裝安全保證體系圖在設備吊裝施工準備和實施過程中，擬組建 吊裝安全保證體系如下:吊裝

27、總指揮1r吊裝副總指揮r安環(huán)負1責人1*技術(shù)負責人1施工負1責人機械負責人吊裝責任工程師吊裝施工負責人* 吊裝專業(yè)安全員吊裝指揮1T1T起重一班綜合班吊車機組2、 吊裝安全保證體系崗位職責在設備吊裝施工準備和實施過程中，安全保證體系必須正常運轉(zhuǎn),以確保設備順利吊裝。安全保證體系崗位職責見下表。吊裝安全保證體系崗位職責表7-1職能崗位主要職責決策層吊裝總指揮全面負責設備吊裝施工吊裝副總指揮協(xié)助吊裝總指揮全面負責設備吊裝施工管理層吊裝技術(shù)負責人設備吊裝技術(shù)、質(zhì)量總負責吊裝責任工程師設備吊裝技術(shù)、質(zhì)量指導機械責任工程師起重機械保養(yǎng)運仃技術(shù)指導安全負責人安全總監(jiān)督質(zhì)量負責人基礎(chǔ)、吊耳及加固質(zhì)量檢查指揮

28、層吊裝施工負責人按照方案要求，負責吊裝的施工準備、實施工作吊裝方案編制人方案編制及頭施技術(shù)指導吊裝專業(yè)安全員吊裝作業(yè)安全質(zhì)量檢查、監(jiān)督吊裝指揮試吊和正式吊裝工藝指揮吊裝副指揮試吊和正式吊裝工藝副指揮作業(yè)層班長或伙長組織崗位作業(yè)起重工崗位作業(yè)吊車機組吊車吊裝操作及吊車狀況監(jiān)察吊車維護吊車維護保養(yǎng)鉚工設備就位監(jiān)測員規(guī)定部位的監(jiān)測3、安全技術(shù)保證措施a. 施工前應進行詳盡的技術(shù)交底，對 500噸吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設置、過程控制 都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長要求透徹理解。進行安全技術(shù)交

29、底時，要求所有的施工人員包括起重機司機均必須參加，且要有書面見證資料。b. 500噸吊車站位應與方案相符合，路基板鋪設應規(guī)整。其它起重機支腿的支墊面積必須滿足支墊要求。c. 認真核查設備重量以確定與方案是否相符合。d. 全套機索具應有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設備、安全的有效管理之中。e. 按方案要求設置全套機索具。設置每一個部位的機索具，要求施工者都能說的清楚施工意圖、受力情況、所選用機索具規(guī)格、承載能力、安全系數(shù)與規(guī)程和本方案是否吻合。另外機索具設置要合理，標準要高。按要求設置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認，并按原程序上報審批。f. 對所選用的吊裝機索具應在每天使用前作認真的檢

30、查，以確保其完好。g. 所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴格檢查，特別強調(diào)對曾使用過的鋼絲繩的 檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過的、被火焊烤過的或扭結(jié)的痕跡，避免 出現(xiàn)大的漏洞，造成重大閃失。h. 全套機具設置完成之后經(jīng)自檢合格，在試吊前經(jīng)聯(lián)合檢查并做出最 終安全評定。i. 設備吊裝時，必須劃定作業(yè)區(qū)并設置警戒線，嚴禁無關(guān)人員進入。j. 設備吊裝過程中，應確保指揮信號準確、暢通。遇到問題時應特別 注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場秩序。k. 超過五級風不進行大型設備的正式吊裝作業(yè)。l. 在設備吊裝的整個施工過程中，特別強調(diào)個人的自身保護意識和安 全部門的專業(yè)監(jiān)督，避免人身事故的發(fā)生。m. 未盡事宜應遵守起重工操作規(guī)程

31、和石油化工安全技術(shù)規(guī)程 中的有關(guān)規(guī)定。4、HSE危害分析a. 目的為了確保設備吊裝的安全，組織安全員、技術(shù)員和具有豐富經(jīng)驗的 施工人員，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況進行編制，在編制過程中做到不夸 大危險，不忽略隱患，使風險得到客觀、充分、有效地評估和控制。b. 編制依據(jù)在設備吊裝的每一步驟的各項危險發(fā)生的可能性、嚴重性和風險值 進行評估，其分值和意義如下：可能性 L( Likelihood )1 事故很少發(fā)生；2 事故可能發(fā)生但不經(jīng)常發(fā)生3 事故很可能發(fā)生嚴重性S(Serious):事故或危險時間發(fā)生引起的后果1 對人員造成不會影響工作的微小傷害；2 可能導致輕傷、對健康有輕微傷害、較小的財產(chǎn)經(jīng)濟損

32、失、輕微污染，如吊車操作人員無證操作，起重作業(yè)人員無證 上崗等；3 可能導致輕傷、死亡、嚴重危害健康、重大財產(chǎn)經(jīng)濟損失、嚴重環(huán)境污染，如擠傷、撞傷人員、人員摔落等。風險值R (Risk)：風險值二可能性值x嚴重性值，即R=L XS 風險值為：1 ,2低度危險；1 ,4中度危險；6 ,9高度危險；c. 針對各項工作中的風險及風險評估值，指出控制危害的方法。d. 執(zhí)行施工前，由吊裝責任工程師對施工人員進行安全交底，使每位 作業(yè)人員知道、熟悉施工中存在的危險并在工作中注意，交底 完成后，所有班組人員須在風險評估分析報告上簽字，以保證 風險評估分析報告的執(zhí)行。施工期間，風險評估分析報告應掛在施工位置附

33、近，以方便施工人員翻閱。將風險評估分析報告作為每周一安全活動和班前會學習內(nèi)容。安全部門將對風險評估分析報告執(zhí)行情況進行檢查。e. 危險評估分析報告工作項目：起重作業(yè)序號隱患或風險可 能 性 L/嚴 重 性S風險 性R對危害的控制方法備注一.吊車存在缺陷1性能達不到要求2361.按吊裝方案要求選擇吊車2.吊車按期參加年間且合格3.吊車有安全作業(yè)許可證4.定期對吊車進行保養(yǎng)5.定期進行載荷試驗并做好記錄6.禁止超負荷運行7.吊車司機每日班前進行自檢、自查8.按吊車操作規(guī)程進行作業(yè)9.大件設備吊裝前，對吊車進行檢查2傳動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不正常2361.吊車定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除2.在形成檢查時應及時修復

34、與調(diào)整還 原3.加強日常保養(yǎng)，保持車況良好4.嚴禁吊車帶病作業(yè)5.嚴禁吊車超負荷作業(yè)3控制系統(tǒng)失靈、失效2361.定期檢查吊車安全防護裝置2.保持吊車電路電控開關(guān)完好3.保持吊車液、汽動系統(tǒng)完好4.吊車制動輪表面無明顯凹緣5.制動瓦（帶）無開裂現(xiàn)象、制動瓦和制動輪接觸面大于 50%4236滑輪與卷筒的繩槽表面磨損1.滑輪表面無裂紋2.卷筒表面無裂紋5限位開關(guān)失效2361.選擇的開關(guān)與限位裝置、力矩限制器等應符合設計要求二.技術(shù)管理、吊車操作和起重作業(yè)人員1司機無證操作2361.按要求參加培訓，取證，按期復審， 持證上崗2.定期參加業(yè)務技能培訓，提高業(yè)務水平2起重作業(yè)人員無證操作2361.按要求

35、參加培訓，取證，按期復審， 持證上崗2.定期參加業(yè)務技能培訓，提高業(yè)務水平3方案不符合要求1331.吊裝方案必須由有資格人員編制2.吊裝方案必須按規(guī)定審批3.作業(yè)前組織有關(guān)部門進行聯(lián)合檢查確認，辦理作業(yè)票，簽發(fā)起吊令三吊具、索具存在缺陷1索具斷裂2361.按吊裝方案要求選用吊裝索具2.鋼絲繩在使用前應由專人負責檢查3.吊運散件及超長工件時要將工件捆 綁牢固，4.吊運工件時必須選擇正確的吊點5.吊裝工件帶有尖（棱）角時要加墊 保護措施6.設備上的管軸式吊耳上應涂抹黃油7.索具與電焊把線應米取有效隔離8.使用的鋼絲繩應有合格證明書2吊鉤折斷2361.作業(yè)前對吊鉤進行檢查，出現(xiàn)下列 情況之一時，嚴禁

36、使用：a. 吊鉤表面有裂紋b. 吊鉤工作部位磨損斷面達原尺寸的 1/10c. 開口度比原尺寸大 15%d. 吊鉤出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)變形e. 危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生變形f. 補焊過的吊鉤2.吊鉤上的防脫鉤裝置必須齊全有效3平衡梁折斷2361.按吊裝方案要求選材制作平衡梁2.平衡梁吊耳設置符合強度要求3.繩扣和平衡梁受力角度符合要求4.平衡梁設計要進行計算4卡扣斷裂、脫落2361.選用的卡扣滿足受力強度要求2.禁止使用鑄造或焊接的卡扣3.卡扣表面不能有裂紋4.卡扣嚴禁橫向受力5.鋼絲繩的受力方向必須與銷軸垂直5吊耳撕裂2361.按照吊裝方案要求設置吊耳2.使用前對吊耳焊縫進行著色檢查3.吊耳要緊超符合使用四.地基存在的缺陷1吊車地基破壞2361.按照吊裝方案平面布置要求對吊裝場地進行處理2.中小型吊車支腿地基要堅實、牢靠3.大型吊車的地基要根據(jù)實際載荷及 地質(zhì)情況由設計部門進行設計2吊車傾覆2361.按照吊裝方案平面布置要求對吊 裝場地進行處理2.吊車站位的地面應平整，堅實，否則應進行處理3.吊車支腿處地基處理符合要求