汽車裝配工藝與調(diào)試技術(shù)

1、汽車裝配工藝及調(diào)試技術(shù)一、裝配的定義汽車是各種零部件的有機(jī)組合體；汽車生產(chǎn)的最后一道工序必定是裝配（包括檢測和調(diào)整），否則各種零部件無法組合在一起并發(fā)揮應(yīng)有的功能。所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，也可稱為“使各種零件部件、合件或總成具有規(guī)定的相互位置關(guān)系的工藝過程”。汽車裝配的技術(shù)要求汽車總裝配是汽車的最后一道工序。裝配質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到整車質(zhì)量。因此，在整車裝配的過程中，必須達(dá)到下列技術(shù)要求。1、裝配的完整性。必須按工藝規(guī)定，將所有零部件、總成全部裝上，不得有漏裝、少裝現(xiàn)象，不要忽視小零件。如螺釘、平墊圈、彈簧墊圈、開口銷。2、

2、裝配的統(tǒng)一性。按著生產(chǎn)計(jì)劃，對基本車型，按工藝要求裝配，不得誤裝、錯(cuò)裝和漏裝，裝配方法必須按工藝要求；裝配要統(tǒng)一：兩車間裝的同種車型統(tǒng)一、同一車間裝的同種車型統(tǒng)一、同一工位干的同樣車型統(tǒng)一，簡稱為“三統(tǒng)一"O3、裝配的緊固性。凡是螺栓、螺母、螺釘?shù)燃仨氝_(dá)到規(guī)定的扭矩要求。應(yīng)交叉緊固的必須交叉緊固，否則會(huì)造成螺母松動(dòng)現(xiàn)象，帶來安全隱患。螺紋聯(lián)接嚴(yán)禁松動(dòng)現(xiàn)象，不過，過緊會(huì)造成螺紋變形、螺母卸不下來。4、裝配的潤滑性按工藝要求，凡潤滑部位必須加注定量的潤滑油和潤滑脂。對發(fā)動(dòng)機(jī)來說，如果潤滑油過少或漏加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，很快會(huì)造成齒輪磨損，拉缸現(xiàn)象，直到整機(jī)損壞；加注過多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤滑

3、油很容易竄到燃燒室、燃燒后產(chǎn)生積碳；因此加油量必須按工藝要求加。5、裝配的密封性。1）冷卻系統(tǒng)的密封性，各接頭不得漏水。2）燃油系統(tǒng)的密封性。各管路連接和燃油濾清器等件不得有漏漆漏油現(xiàn)象。3）各油封裝配密封性。裝油封時(shí)，將零件拭干凈，涂好機(jī)油，輕輕裝入，油封不到刃口，否則會(huì)產(chǎn)生漏油。4）空氣管路裝配密封性。要求空氣管路里聯(lián)接處必須均勻涂上一層密封膠，錐管接頭要涂在螺紋上，管路連接膠管要涂在管箍接觸面上，管路不得變形或歪斜。三、裝配中的聯(lián)接裝配要把各種零部件、合件或總成組合起來，其主要的方法就是聯(lián)接。裝配中的聯(lián)接可以分為以下幾類：（1）可拆式活動(dòng)聯(lián)接：兩件或兩件以上零件白身或借助其他零件聯(lián)接后，

4、零件之間能相對運(yùn)動(dòng)，可拆卸后再聯(lián)接，不損壞其中任何一個(gè)零件。例如：較接、圓柱銷聯(lián)接。（2）不可拆式活動(dòng)聯(lián)接：兩件或兩件以上零件白身或借助其他零件聯(lián)接后，零件之間能相對運(yùn)動(dòng)，但不能再拆開，或者拆開后必定損壞其中一件或幾件零件，不加修復(fù)或更換不能重新聯(lián)接，如軸承。（3）可拆式固定聯(lián)接：兩件或兩件以上零件白身或借助其他零件聯(lián)接后之間不能相對活動(dòng)，可以拆開且可以重新聯(lián)接而不損壞其中任何零件。這種聯(lián)接在汽車生產(chǎn)中最為常見，如螺紋聯(lián)接、借助螺釘或螺栓螺母的聯(lián)接、鍵聯(lián)接等。A、螺紋連接的類型及作用螺紋連接在汽車裝配中較為普遍，大部分螺紋其固定作用，要求保證聯(lián)接的強(qiáng)度（有的還要求密封性，如氣管、油管的管接頭的

5、螺紋連接），起固定作用的螺紋稱為聯(lián)接螺紋；還有部分起傳動(dòng)作用，要求保證傳動(dòng)的精度、效率和磨損壽命，起傳動(dòng)作用的螺紋稱為傳動(dòng)螺紋。B、螺紋聯(lián)接的預(yù)緊及防松絕大部分的螺紋聯(lián)接在裝配時(shí)都必須擰緊，使聯(lián)接在承受工作載荷之前，預(yù)先受到力的作用，預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性。聯(lián)接螺紋能滿足白鎖條件，再加上螺母與螺栓頭部等支承面的摩擦力，在靜載荷和溫度變化不大時(shí)，螺紋聯(lián)接不會(huì)白動(dòng)松脫。但在沖擊、振動(dòng)或變載荷的作用下，螺旋副間的摩擦力可能減小或瞬時(shí)消失，多次重復(fù)就回脫松。因此螺紋聯(lián)接必須防松。（4）不可拆式固定聯(lián)接：兩件或兩件以上零件相互聯(lián)接后不能相對活動(dòng)，而且不能拆開，一旦拆開必定損壞其中一個(gè)零件

6、，非經(jīng)修復(fù)或更換不能重新聯(lián)接，如焊接、釧接、熱壓（過盈配合）等。四、汽車總裝配的工藝概述汽車是一種復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身（含駕駛室和車廂）和電器四大部分構(gòu)成。底盤部分又由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)等組成。按組成汽車的大總成分，由發(fā)動(dòng)機(jī)總成（帶有變速箱、離合器）、前軸及鋼板彈簧總成、后橋總成、車架、輪胎、駕駛室、車廂等。一輛中重型卡車總裝配的零部件、總成大約有500多種、2000多件，因此汽車總裝配是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的工作。汽車總裝配就是使生產(chǎn)對象（零部件）在數(shù)量、外觀上發(fā)生變化的工藝過程，一系列的量變必定引起一系列的質(zhì)變。數(shù)量的變化表現(xiàn)在在裝配

7、過程中，零部件、總成的數(shù)量在不斷增加并相互有序的結(jié)合起來。外觀的變化表現(xiàn)為零部件、總成之間有序結(jié)合后具有一定的相互位置關(guān)系，外形在不斷的變化，最后成為一輛整車。所以，汽車總裝配也就是使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關(guān)系并形成整車的工藝過程。五、汽車總成裝配的特點(diǎn)由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件及合件繁多，因此汽車總裝配具有以下特點(diǎn)：1、聯(lián)接方式多樣：汽車裝配過程中的聯(lián)接，一般情況下除了焊接方式外其他聯(lián)接方式幾乎都有；但最多的聯(lián)接是可拆式固定聯(lián)接和可拆式活動(dòng)聯(lián)接，即螺紋聯(lián)接和鍵聯(lián)接、銷聯(lián)接。2、配件的品種、數(shù)量繁多，裝配關(guān)系復(fù)雜，裝配位置多樣，由此決定了它仍然以手工為主。3、大批量生產(chǎn)：一般來說，

8、一個(gè)汽車制造廠的汽車年產(chǎn)量應(yīng)在幾萬輛以上，而通常認(rèn)為建設(shè)一個(gè)轎車廠的經(jīng)濟(jì)規(guī)模為年產(chǎn)15萬輛以上。所以汽車制造廠是技術(shù)密集型、資金密集型的大批量生產(chǎn)的企業(yè)，汽車總裝配具有現(xiàn)代化企業(yè)大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)，它是人與機(jī)、技術(shù)與管理的有機(jī)結(jié)合。六、卡車裝配的工藝流程及工藝規(guī)定1、吊放車架于裝配線。吊放車架前要檢查車架的完整性、表面光潔型；確認(rèn)無劃漆、無雨雪、無銹蝕、無碰傷后，方可把車架吊上線。將車架反放在裝配鏈的枕木上，這樣有利于前橋、后橋、傳動(dòng)軸等零部件的裝配。2、以車架為基準(zhǔn)裝配前后橋裝配時(shí)，把前橋、后橋連接銷涂上機(jī)油使其油槽向下穿入孔中，對準(zhǔn)銷上的凹槽與支架上的孔，將楔形鎖銷由前向后穿入孔中，裝上彈簧

9、墊圈、扭矩螺母。3、裝貯氣筒于支架上檢查貯氣筒油漆質(zhì)量、不得有漏漆、劃漆、凸焊螺母焊縫平整、貯氣筒不得有明顯缺陷。A、對“四大”系列車型，將貯氣筒放在支架上，套上貯氣筒箍帶，從下向上帶上螺母和墊圈并扭緊。B、對長頭系列車，將環(huán)箍套在貯氣筒上，從車架縱梁里面將環(huán)箍和貯氣筒一起裝在支架上，從外向里穿入螺栓并扭緊。4、連接傳動(dòng)軸于后橋減速器上。檢查傳動(dòng)軸油漆無劃傷，將傳動(dòng)軸凸緣上的孔與后橋減速器凸緣上的孔對準(zhǔn)，從傳動(dòng)軸方向穿入螺栓、套上彈簧墊圈、扭緊螺母。5、翻轉(zhuǎn)底盤首先把后橋墊木夾在后橋上，將翻轉(zhuǎn)底盤夾具夾在車架前、后端，鎖住保險(xiǎn)銷，操縱設(shè)備翻轉(zhuǎn)底盤、翻轉(zhuǎn)后取下夾具及墊木。6、裝配轉(zhuǎn)向機(jī)及垂臂。檢

10、查轉(zhuǎn)向機(jī)裝配完整性、轉(zhuǎn)向臂軸螺紋不得有損傷；把轉(zhuǎn)向機(jī)放在分裝夾具上夾好，取轉(zhuǎn)向臂，按標(biāo)記套在轉(zhuǎn)向臂軸上并壓到底，然后套上墊圈和彈簧墊圈（分裝工位）取轉(zhuǎn)向機(jī)托架，使其孔位與轉(zhuǎn)向機(jī)的孔位對準(zhǔn)，然后穿上螺栓并套彈簧墊圈，扭緊；把分裝好的轉(zhuǎn)向機(jī)總成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位對準(zhǔn)，從里向外或從下向上穿螺栓，套上彈簧墊圈，扭緊。7、裝發(fā)動(dòng)機(jī)于支架上。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇不得變形，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及各種傳感器、警報(bào)開關(guān)不得變形、碰傷；接線柱螺釘完整；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱油堵處不得有漏油痕跡，表面無明顯碰傷。吊起發(fā)動(dòng)機(jī)使后懸置軟墊的孔位與后支架的孔位對準(zhǔn)，從上向下穿螺栓并套上墊圈和彈簧墊圈，在擰上螺母2-3扣；

11、操縱電葫蘆使發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊的孔位與前懸置托架的孔位對準(zhǔn)，從上向下穿螺栓并套上墊圈和彈簧墊圈，在擰上螺母2-3扣；扭緊后支承、前支承的螺栓螺母。8、裝排氣管。取排氣制動(dòng)閥，在兩端套上墊密圈，再使其夾在消聲器進(jìn)氣管前段與進(jìn)氣管后段之間，并使螺栓孔對齊，傳入螺栓，套上墊圈、彈簧墊圈并擰上螺母。9、加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油取下發(fā)動(dòng)機(jī)加油口端，向發(fā)動(dòng)機(jī)加注潤滑油，加完后裝上油蓋，拔出油尺檢查加油量，油面不低于下線（2/4），不高于上線（4/4）。10、裝散熱器總成檢查散熱器片不得有磕碰處，進(jìn)出氣管應(yīng)平整；在左右縱梁的規(guī)定位置放上散熱器固定架下墊塊總成對準(zhǔn)孔（墊塊的中間孔大的一側(cè)向上），把散熱器總成落下，使水箱

12、固定架的孔與上墊塊總成的孔對準(zhǔn)，然后在孔中放入套管再套上上墊塊總成，取螺栓從下向上穿入對準(zhǔn)的孔中，擰上螺母2-3扣并擰緊，然后穿上開口銷，并分開尾部。11、落駕駛室總成白檢駕駛室外觀完整性、油漆無劃傷。操縱電葫蘆，落下駕駛室，使駕駛室后支架落入后懸置橫梁上的外緩沖塊之間，前較接軟墊落入駕駛室較接支架的凸緣面中，取駕駛室較接軟墊蓋總成分別蓋在左右較接軟墊上，使其上的孔與較接支架上相應(yīng)的孔對準(zhǔn)，取螺栓套上彈簧墊圈從上向下穿入已對準(zhǔn)的孔中2-3扣并擰緊。12、裝車輪。白檢車輪氣壓正常，將車輪套在輪轂，帶上螺母2-3扣，用風(fēng)動(dòng)氣扳機(jī)對稱交叉扣緊，同時(shí)后、外輪打氣咀要錯(cuò)開，也要同剎車轂檢查孔錯(cuò)開，避免影

13、響打氣和測量蹄片間隙。13、加注冷卻液打開膨脹箱蓋、關(guān)閉放水開關(guān)，向膨脹箱里加注冷卻液或水待冷卻液或水液面與溢流管水平為止，扭緊水箱蓋。14、加注汽、柴油打開汽柴箱蓋，按油量定額和油號往汽柴油箱加入汽油或柴油，然后擰上汽柴油箱蓋。七、裝配的注意事項(xiàng)1、對于長圓孔連接件，一般要加平墊片，且平墊片放于長圓孔一側(cè)。2、對于超過四個(gè)孔的連接件，需進(jìn)行對角緊固，最先緊固的螺母最后還應(yīng)復(fù)緊。3、對于圓孔與長圓孔同時(shí)存在的件，應(yīng)先緊圓孔端，后緊長圓孔端。4、為保證整車美觀性，管束與電線束應(yīng)避免交叉。5、管線束過梁或者與梁接觸時(shí)，必須用護(hù)套和蛇形護(hù)套。八、整車的調(diào)試技術(shù)1、離合器踏板白由行程的調(diào)整(1) 調(diào)整

14、標(biāo)準(zhǔn)：離合器白由行程為3040mm(2) 調(diào)整方法：整車下線之前，應(yīng)先檢查離合器踏板白由行程是否符合標(biāo)準(zhǔn)，若不符合，按下列步驟進(jìn)行調(diào)整。A、若離合器踏板白由行程大于40mm用扳手將分離拉桿端上的鎖緊螺母松開,把球形調(diào)整螺母懸入，使分離拉桿的有效長度縮短，邊調(diào)整邊檢查，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止，然后將鎖緊螺母擰緊。若離合器踏板白由行程小于30mm與上相反，將調(diào)整螺母出，使分離拉桿的有效長度增加，邊調(diào)整邊檢查，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止，然后擰緊鎖緊螺母。調(diào)整后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查離合器工作情況。要求達(dá)到分離迅速、徹底，接合揉和、平順。2、液壓離合器踏板高度的調(diào)整(1) 調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：離合器踏板高度是指離合器踏板最高點(diǎn)與

15、最低點(diǎn)之間的距離，要求尺寸為185mm(2) 調(diào)整方法：A、抬起離合器踏板，使踏板行程保持在185mni勺位置上。B、調(diào)整限位螺栓，使限位螺栓剛好與踏板搖臂接觸。擰緊限位螺栓備母。3、液壓離合器操縱的排氣(1) 向儲(chǔ)油杯中加注4604剎車油350ml。(2) 在分泵放氣螺塞上接一根排氣用軟管，管的另一端放入容器中。(3) 往復(fù)踏動(dòng)離合器踏板，待分泵排氣軟管有油噴出時(shí)，擰緊放氣螺塞，然后再往復(fù)踏動(dòng)離合器踏板，再進(jìn)行放氣，反復(fù)幾次后直至無氣泡，并有柱狀油噴出再擰緊放氣塞取下軟管。注意：踏動(dòng)踏板時(shí)不應(yīng)太快以防出現(xiàn)油沫。4、制動(dòng)踏板高度的調(diào)整(1) 調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：制動(dòng)踏板運(yùn)用白如、不可碰、不干涉，踏下踏板

16、時(shí)制動(dòng)閥能完全打開，解除制動(dòng)又能迅速回位，無拖滯現(xiàn)象。(2) 調(diào)整方法：若踏板過低時(shí)，取下長拉桿連接叉的開口銷，將鎖緊備母松開，順時(shí)針選入連接叉，縮短拉桿的有效長度即可，直到踏板合適為止。若踏板過高時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)連接叉進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整完備，將開口銷裝好，擰緊鎖緊螺母。5、方向盤白由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢查與調(diào)整(1) 調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：方向盤白由轉(zhuǎn)動(dòng)量為大于0o、小于15o(2) 白由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢查與調(diào)整。A、首先是前輪處于直線行駛位置，將檢查器刻度盤和指針分別夾持在轉(zhuǎn)向軸殼和方向盤上。B、向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至有阻力為止(此時(shí)前輪不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng))以此為基點(diǎn)。再向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至有阻力時(shí)為止，這時(shí)指針在刻度盤上劃過的角度，就是方向盤

17、最大轉(zhuǎn)動(dòng)量G若白由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大，可順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器調(diào)整螺栓，使轉(zhuǎn)向螺母齒條與轉(zhuǎn)向臂軸肩齒的嚙合間隙變小，邊調(diào)整邊檢查，使方向盤白由轉(zhuǎn)動(dòng)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。若白由轉(zhuǎn)動(dòng)量過小，按上述相反方向進(jìn)行調(diào)整。6、車頭總成與駕駛室間隙的調(diào)整(1) 調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：該間隙應(yīng)該是上、下、左、右均勻一致，保持在812mrffl(2) 調(diào)整方法：間隙小時(shí)可順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓適量，間隙大時(shí)逆時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓適量。7、車門三角窗的調(diào)整(1) 調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：三角窗開啟、關(guān)閉不得有發(fā)卡或放松、過緊現(xiàn)象，并能在任意位置停留。(2) 調(diào)整方法：A拆下車門護(hù)板B、將固定三角窗的兩個(gè)螺釘取下，即可取出三角窗總成。G轉(zhuǎn)動(dòng)三角窗下轉(zhuǎn)軸上的調(diào)整螺母，即可達(dá)

18、到理想的松緊程度。DX也可以只拆下護(hù)板后，直接用套筒頭扳手轉(zhuǎn)動(dòng)三角窗下轉(zhuǎn)軸上的螺母，也能達(dá)到調(diào)整松緊度的目的。7、司機(jī)座椅的調(diào)整(1) 調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)駕駛員的白身對座椅進(jìn)行調(diào)整，其高、低、前、后位置以駕駛員有利操作為標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整方法：前后調(diào)整為滾珠滑軌式，調(diào)整量為向前40mm向后20mm調(diào)整時(shí)扳動(dòng)前后手柄至所需位置，然后松開手柄，使限位片落入卡槽。上下調(diào)整為四聯(lián)桿式，調(diào)整量為向上28mm向下18mm調(diào)整時(shí)抬起調(diào)整手柄，限位桿借助于二個(gè)拉緊彈簧的拉力斜向升起，當(dāng)限位桿脫離滑槽后，將其放入所需之滑槽，從而改變座椅的高度。8、前大燈燈光調(diào)整(1)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：近光燈亮?xí)r其光形應(yīng)與對光屏幕上的規(guī)定折線相重合

19、，遠(yuǎn)燈光亮?xí)r應(yīng)落在對光屏幕的遠(yuǎn)光對光標(biāo)記上。(2)調(diào)整方法：A、將對光屏幕(俗稱對光板)前端對正且靠緊在停放在平整地面上的汽車前保險(xiǎn)杠前方平面上，旋出左、右大燈罩緊固螺釘，取下大燈罩。B、拉開大燈開關(guān)，接通左、右側(cè)大燈的近光燈，擰動(dòng)三個(gè)調(diào)整螺釘來調(diào)整，使光形與對光屏幕上的折線相重合。G踏動(dòng)便光器，改換遠(yuǎn)光燈，將左、右兩外側(cè)大燈套上燈照套，轉(zhuǎn)動(dòng)三個(gè)調(diào)整螺釘來調(diào)整左、右側(cè)的大燈光，使燈光最亮點(diǎn)落在屏幕的遠(yuǎn)光標(biāo)記上。A關(guān)閉大燈，裝左、右燈罩，擰緊固定螺釘，將對光屏幕推到規(guī)定位置。9、車頭翻轉(zhuǎn)助力彈力的調(diào)整(1) 調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)打開車頭鎖、抬起安全鉤時(shí)，車頭能白行彈起(或開啟人員稍用力)到50o位置。關(guān)

20、閉時(shí)輕松白如，用力不大。(2) 調(diào)整方法：用改變扭桿的裝配角度來達(dá)到目的A、拆下翼子板前下部兩側(cè)的堵塞B、將車頭前翻50o位置鎖上支桿。G拆下扭桿兩端的彈性擋圈。DX用一根直徑？18mm長500m住右的鐵棒，將鐵棒的端頭頂在扭桿的一個(gè)端面上，用鐵錘輕輕敲打鐵棒的另一端，使扭桿從扭桿管的花鍵槽中退出來。10、油門拉絲操縱的調(diào)整油門拉絲操縱的調(diào)整按下列步驟：(1) 將手油門旋鈕向右旋轉(zhuǎn)到底，使其處于關(guān)閉狀態(tài)。(2) 調(diào)整拉絲上的調(diào)整螺母，使踏板處于與水平方向成25o的位置上，同時(shí)保證油門要臂剛好與高壓油泵上的怠速限位螺釘接觸。A當(dāng)油門拉絲長時(shí)(踏板高度低于25o角度)，調(diào)整拉絲上的兩處調(diào)整螺母，使

21、兩的拉絲外殼向右移動(dòng)。B、當(dāng)油門拉絲短時(shí)(踏板高度低于25o角度)，調(diào)整拉絲上的兩處調(diào)整螺母，使兩處的拉絲外殼向左移動(dòng)。G必要時(shí)調(diào)整叉子，使拉絲滿足要求。(3) 調(diào)整手油門抬起手油門轉(zhuǎn)臂，使其后端與油門轉(zhuǎn)臂后端剛剛接觸，保持其位置。調(diào)整螺母使拉絲處于剛剛拉動(dòng)油門轉(zhuǎn)臂的狀態(tài)(4) 將油門踏板踏到底，調(diào)整限位螺栓，使其與踏板剛剛接觸。整車離合器機(jī)動(dòng)車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作中不得有異響、抖動(dòng)何不正?，F(xiàn)象。2、踏板行程應(yīng)符合整車技術(shù)條件。一般踏板的白由行程規(guī)定為30-40mm3、踏板力應(yīng)不大于300N.運(yùn)輸用拖拉機(jī)不得大于350N,手握力應(yīng)不大于200N.變速器和分動(dòng)器1、換檔事齒輪嚙合靈

22、便，互鎖和白鎖裝置有效，不得有亂檔和白行跳檔現(xiàn)象；運(yùn)行中無異響；換檔時(shí)變速器不得與其他部件干涉。2、變速桿上必須有駕駛員在駕駛座位上容易識別變速器檔位位置的標(biāo)志。若變速桿難以布置，則應(yīng)布置在變速桿附近的易見部位。三、傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得發(fā)出振抖和異響，中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象。四、前照燈光束照射位置要求1、機(jī)動(dòng)車在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí)，前照燈在距離屏幕10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.6H-0.8H(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度)，其水平方向向左或向右均不得超過100mm.2、四燈制前照燈其遠(yuǎn)光束燈的調(diào)整。要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85H-0.90

23、H,水平位置要求左燈左偏不得大于100mm向右偏不得大于170mm燈向左或向右偏均不得大于170mm.3、機(jī)動(dòng)車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)，以調(diào)整近光光束為主。對于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。4、機(jī)動(dòng)車每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到如下要求：對于汽車、無軌電車：新注冊車：兩燈制15000cd四燈制12000cd在用車兩燈制12000cd四燈制10000cd五、整車標(biāo)志(1) 車輛本身前部外表面的易見部位上，應(yīng)至少裝置一個(gè)能永久保持的商標(biāo)或廠標(biāo)，在車身外表面的易見部位上應(yīng)裝置能識別車型的標(biāo)志。(2) 車輛必須裝置能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌。產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)固定在一個(gè)明顯的，不受更換部件影響的位

24、置，其具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明。標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明廠牌、車輛型號、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率或排量(掛車除外)、總質(zhì)量、載重量或載客人數(shù)、出廠編號、出廠年、月及生產(chǎn)廠名。(3) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號應(yīng)打印(或鑄出)在氣缸體易見部位，出廠編號應(yīng)打印在氣缸體易見且易于拓印部位，打印字高不少于7mm深度不少于0.2mm，在出廠編號的兩端應(yīng)打印起止標(biāo)記。(4) 整車型號和出廠編號應(yīng)打印在車架易見且易于拓印的車輛識別號(VIN)可代替車型號和出廠編號。六、車輛外廓尺寸長寬高載貨汽車（包括載貨越野汽車）<12<2.5<4半掛汽車列車<16.5<2.5<4全掛汽車列車<20<2.5

25、<4七、車輛核載1）車輛允許總質(zhì)量依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率、廠定最大軸載質(zhì)量、輪胎的承載能力、車廂面積及正式批準(zhǔn)的技術(shù)條件進(jìn)行核算后，從中取最小值核定。2）駕駛室只有一排座位或雙排座位的，前排座位以駕駛室部寬度（駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱側(cè)量?。┑扔诨虼笥?200m成定2人；等于或大于1650m成定3人。車長小于或等于6m的機(jī)動(dòng)車駕駛室部寬度大于或等于1550mm核定為3人；駕駛室雙排座位的后排座位，按座墊中間位置測量的車身部寬度每400m成定1人；帶臥鋪的貨車每個(gè)臥鋪鋪位核定1人。（3）轉(zhuǎn)向軸載質(zhì)量核定：機(jī)動(dòng)車在空載和滿裁狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸（輪）載質(zhì)量與該車整備質(zhì)量和允許總質(zhì)量比值不得小于2

26、0%八、比功率比功率為額定功率與車輛總質(zhì)量比值，機(jī)動(dòng)車的比功率應(yīng)不小于4.8kw/t九、側(cè)傾穩(wěn)定角及駐車穩(wěn)定角車輛在空載靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角不得小于35，總質(zhì)量為車輛整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為30°。十、轉(zhuǎn)向系1、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤不得設(shè)置于右側(cè)，其中汽車、無軌電車和農(nóng)用三輪車的轉(zhuǎn)向盤必須設(shè)置在左側(cè)；特殊作業(yè)的機(jī)動(dòng)車按需要可設(shè)置左右兩個(gè)轉(zhuǎn)向盤。2、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱靈活、方便，無阻滯現(xiàn)象。機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置，車輪轉(zhuǎn)向過程中，不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。3、汽車和農(nóng)用四輪車應(yīng)具有適度不足轉(zhuǎn)向特性，以使車輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。4、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后

27、能白動(dòng)回正，以使汽車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。5、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤最大白由轉(zhuǎn)向量，從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均不得大于：a最大設(shè)計(jì)車速大于或等于100km的機(jī)動(dòng)車為10度b最大設(shè)計(jì)車速小于100km的機(jī)動(dòng)車為156、機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不得跑偏，其轉(zhuǎn)向盤不得有擺振，路感不靈或其他異?，F(xiàn)象。7、機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)的道路上行駛，10km/h的速度5s之沿螺旋線從直線過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向盤的最大切向力不得大于245NL8、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向橋的軸載質(zhì)量大于4000kg時(shí)，必須采用轉(zhuǎn)向助力裝置。裝有轉(zhuǎn)向助力裝置的車輛，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力失效后，仍應(yīng)具有轉(zhuǎn)向盤控制車輛的能力。9、機(jī)動(dòng)車

28、的轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量，用檢測儀（包括雙板側(cè)滑和單板側(cè)滑儀）檢測時(shí)側(cè)滑量值應(yīng)不大于5km/h。10、機(jī)動(dòng)車前輪定位值應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。11、轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠，對車輛進(jìn)行改裝或修理時(shí)，橫直拉桿不得拼.焊十一、制動(dòng)系1）機(jī)動(dòng)車應(yīng)具有行車制動(dòng)系統(tǒng)，汽車就具有應(yīng)急制動(dòng)功能和駐車制動(dòng)功能2）汽車行車制動(dòng)，應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)的各系統(tǒng)以某種方式相聯(lián)，它們應(yīng)保證當(dāng)其中一個(gè)或兩個(gè)系統(tǒng)的操縱的任何部件失效時(shí)（行車制動(dòng)的操縱踏板、操縱連接桿、操縱連接桿件或制動(dòng)閥的失效除外）仍具有應(yīng)急制動(dòng)功能。3）制動(dòng)系應(yīng)經(jīng)久耐用，不能因振動(dòng)或沖擊而損壞?；疽螅?、

29、行車制動(dòng)必須使駕駛員能控制車輛行駛，使其安全、有效地減速和停車。2、汽車、掛車、無軌電車、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車和輕便摩托車的所有車輪都應(yīng)具備制動(dòng)器。3、行車制動(dòng)裝置的作用應(yīng)能在備軸之間合理分配。4、機(jī)動(dòng)車行車制動(dòng)裝置的作用應(yīng)能在每要軸的左右車輪之間對稱分配。5）制動(dòng)器必須有磨損補(bǔ)償裝置。制動(dòng)器磨損后，制動(dòng)間隙必須易于通過手動(dòng)或白動(dòng)調(diào)節(jié)裝置來補(bǔ)償。制動(dòng)控制裝置及其部件以及制動(dòng)器總成必須具備一定的儲(chǔ)備行程。當(dāng)制動(dòng)器受熱或制動(dòng)磨擦片的磨損達(dá)到一定時(shí)，在不做立即調(diào)整的情況下，仍應(yīng)保持有效的制動(dòng)。6）行車制動(dòng)系踏板的白由行程應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。7）對踏板力的要求。行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板

30、力，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于500N;對于其它車輛應(yīng)不大于700M摩托車和輕便摩托車行車制動(dòng)系產(chǎn)生最大制動(dòng)作用的踏板力應(yīng)不大于400N,手握力應(yīng)不大于250M5、應(yīng)急制動(dòng)（1）應(yīng)急制動(dòng)必須在行車制動(dòng)系統(tǒng)有一處管路失效的情況下，在規(guī)定的距離將車輛停住。（2）應(yīng)急制動(dòng)可以是行車制動(dòng)系統(tǒng)具有應(yīng)急特性，或是與行車制動(dòng)系統(tǒng)分開的獨(dú)立系統(tǒng)。（3）應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)的布置應(yīng)使駕駛員容易操作，駕駛員在座位上至少用一只手握住方向盤的情況下，就可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。它的操縱可以與行車制動(dòng)系統(tǒng)的操縱結(jié)合，也可以與駐車系統(tǒng)的操縱結(jié)合，但三個(gè)操縱不得結(jié)合在一起。6、駐車制動(dòng)（1）機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置駐車制動(dòng)系統(tǒng)。駐車制動(dòng)應(yīng)能使車輛即使沒有駕駛員的情況下，也能使車輛停在上、下坡道上。駕駛員必須在座位上就可以實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。（2）駐車制動(dòng)應(yīng)通過純機(jī)械裝置把工作部件鎖上，并且施加于操縱裝置上的力。手操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于400N,其它車輛