橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)的制作與飛行(教學(xué)設(shè)計(jì))

1、橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)制作設(shè)計(jì)思路：天馳橡筋動(dòng)力飛機(jī)創(chuàng)意套材內(nèi)含螺旋槳、 尾鉤、橡筋及其它一些制作模型飛機(jī)的材料，學(xué)生自行設(shè)計(jì)其余部分配件并組裝成一架橡筋動(dòng)力飛機(jī)， 通過(guò)制作可讓學(xué)生親身體驗(yàn)，培養(yǎng)其動(dòng)腦動(dòng)手和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力?；顒?dòng)目標(biāo)： . 了解橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。 . 制作橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)，激發(fā)學(xué)生對(duì)航空飛機(jī)的興趣和熱愛(ài)。 . 通過(guò)模型制作，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，學(xué)會(huì)合作的能力?；顒?dòng)重、難點(diǎn)：制作橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)?；顒?dòng)準(zhǔn)備：橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)套材、尺子、學(xué)生剪、砂紙活動(dòng)過(guò)程：一、激趣導(dǎo)入，確定主題 . 人類(lèi)的航空航天夢(mèng)。 . 了解模型飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：主翼尾翼機(jī)身動(dòng)力：

2、電動(dòng)、油動(dòng)、橡筋動(dòng)力等 . 橡筋動(dòng)力飛機(jī)簡(jiǎn)介 :“橡筋動(dòng)力飛機(jī)” 是靠?jī)?chǔ)存在橡筋內(nèi)的能量帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生拉力而使飛機(jī)上升的模型。橡筋動(dòng)力用完后，模型滑翔下降。二、橡筋動(dòng)力飛機(jī)的制作課件出示 . 整理套材零件 . 定型主翼（）按照主翼壓痕輕輕折出機(jī)翼翼型；（）將定型片粘貼到機(jī)翼上反角背面，用加強(qiáng)膠帶加固； . 安裝翼臺(tái)將翼臺(tái)安裝到機(jī)身上，大約 6CM，注意翼臺(tái)前后不能搞錯(cuò)，安裝好后將雙面膠貼到翼臺(tái)上。 .安裝機(jī)翼（）機(jī)翼粘帖到翼臺(tái)上，前后緣不要搞錯(cuò)，粘帖兩邊機(jī)翼要對(duì)稱(chēng)；（）用塑料片和小橡皮圈將機(jī)翼再次加固固定； .安裝尾翼（）安裝尾鉤和尾翼翼座；（）粘貼垂直尾翼和水平尾翼， 水平尾翼要和機(jī)身水

3、平， 垂直尾翼要和水平尾翼垂直； . 安裝螺旋槳 . 美化機(jī)身 . 安裝橡筋三、展示交流 . 展示評(píng)價(jià)檢視模型：從模型頭部直視，安裝完好的模型應(yīng)無(wú)扭曲，并且左右對(duì)稱(chēng)。 . 制作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題 . 如何解決出現(xiàn)的問(wèn)題四、拓展延伸 . 飛機(jī)飛行的動(dòng)力學(xué)原理：在飛機(jī)的飛行過(guò)程中，如何提升飛機(jī)的升力對(duì)于飛機(jī)的飛行是至關(guān)重要的。飛機(jī)的升力主要取決于飛機(jī)的翼型的設(shè)計(jì)。 在設(shè)計(jì)翼型時(shí)， 機(jī)翼的上表面有一個(gè)流線(xiàn)型的突起。 當(dāng)飛機(jī)的上下表面距離不同時(shí)， 飛機(jī)在前進(jìn)過(guò)程中受到的空氣壓力也就不同。上表面的空氣流速快，飛機(jī)受到的壓力小，小表面的空氣流速慢，飛機(jī)受到的空氣壓力大。所以就會(huì)產(chǎn)生向上的升力。 . 飛行與調(diào)

4、整橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)飛行指南一、檢視模型從模型頭部直視，安裝完好的模型應(yīng)無(wú)扭曲，并且左右對(duì)稱(chēng)。二、模型調(diào)整無(wú)風(fēng)或微風(fēng)狀態(tài)下， 手持機(jī)頭重心位置將模型輕輕擲出。根據(jù)模型飛行姿態(tài)調(diào)整翼臺(tái)前后距離。波狀飛行表示頭輕，需將翼臺(tái)向后移；向下俯沖表示頭重，需將翼臺(tái)向前移。三、動(dòng)力飛行先將螺旋槳按順時(shí)針?lè)较蚶@ 15 圈左右，然后右手持機(jī)左手扶槳，迎風(fēng)輕輕推出。觀(guān)察飛行軌跡，盤(pán)旋上升姿態(tài)為最佳。如發(fā)現(xiàn)模型盤(pán)旋半徑過(guò)小，將垂直尾翼根部切一小口后向相反方向彎曲即可。飛行姿態(tài)正常后繞橡筋200220 圈做大動(dòng)力飛行。四、放飛技巧1放飛 : 對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向右側(cè) 10 度 , 輕松將飛機(jī)推出即可 ( 不可用力投擲 )2飛行狀態(tài)調(diào)整 :（ 1）無(wú)風(fēng)或微風(fēng)狀態(tài)下，手持機(jī)頭重心位置將模型輕輕擲出。根據(jù)模型飛行姿態(tài)調(diào)整翼臺(tái)前后距離。 波狀飛行表示頭輕， 需將翼臺(tái)向后移；向下俯沖表示頭重，需將翼臺(tái)向前移。(2) 如果飛行時(shí)出現(xiàn)右急轉(zhuǎn)彎時(shí) , 可向左微量調(diào)整垂直尾翼(3) 如果飛行時(shí)出現(xiàn)左急轉(zhuǎn)彎時(shí) , 可向右微量調(diào)整垂直尾翼(4) 如果飛行時(shí)出現(xiàn)急上拉翻時(shí) , 可向下微量調(diào)整水平尾翼(5) 如果飛行時(shí)出現(xiàn)急下俯沖時(shí) , 可向上微量調(diào)整水平尾翼8 、這個(gè)世界并不是掌握在那些嘲笑者的手中，而恰恰掌握在能夠經(jīng)受得住嘲笑與批忍不斷往前走的人手中。9