專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展探討

1、專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展探討專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展探討本文關(guān)鍵詞：零部件，產(chǎn)業(yè)集群，探討，專用汽車，發(fā)展專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展探討本文簡(jiǎn)介：摘要：針對(duì)專用汽車和零部件產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和區(qū)位結(jié)構(gòu)分析了隨州專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題，并提出了推進(jìn)集群發(fā)展的主要工作措施。關(guān)鍵詞：專用汽車；零部件；集群發(fā)展中圖分類號(hào)：F2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào):16723198(2021)26000302隨專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展探討本文內(nèi)容：摘要：針對(duì)專用汽車和零部件產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和區(qū)位結(jié)構(gòu)分析了隨州產(chǎn)業(yè)及零部件專

2、用汽車集群發(fā)展存在的問題，并提出了推進(jìn)集群發(fā)展的工作措施。關(guān)鍵詞：專用汽車；零部件；集群發(fā)展中圖分類號(hào)：F2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198(2021)26000302隨州自2021年3月2日被中國機(jī)械工業(yè)促進(jìn)會(huì)授予“中國專用汽車之都”稱號(hào)以來，大型專用汽車及零部件制造和銷售企業(yè)已發(fā)展到170多家，資產(chǎn)總額超過50億元。但一直以來的甘眉生產(chǎn)、加工貿(mào)易型發(fā)展路徑，使得該市專汽產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研發(fā)研究投入和設(shè)計(jì)開發(fā)能力嚴(yán)重不足，大量企業(yè)生產(chǎn)集中在低附加值的產(chǎn)品制造領(lǐng)域，健康發(fā)展后勁嚴(yán)重不足。探討隨州專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，對(duì)促進(jìn)專用汽車質(zhì)量提升示范區(qū)建設(shè)，推動(dòng)專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向質(zhì)量時(shí)代具有重

3、要意義。1隨州專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展存在的問題1.1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：同調(diào)與低質(zhì)現(xiàn)象較為普遍雖然盡管隨州的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群己經(jīng)形成規(guī)模，但是其仍然存在很多集群發(fā)展中所不可回避的問題，那就是存在同質(zhì)和低質(zhì)現(xiàn)象。結(jié)合黃州汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，其主要零散在低技術(shù)含量、高人工的產(chǎn)品相關(guān)行業(yè)中，隨州專用企業(yè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的不合理性，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致該地帶區(qū)域產(chǎn)品的盈利空間非常有限，而且產(chǎn)品企業(yè)之間的極為競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，比較嚴(yán)重制約了企業(yè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。1.2 技術(shù)結(jié)構(gòu)：開發(fā)和制造水平相對(duì)滯后隨州技術(shù)研發(fā)和制造水平滯后主要鄂州體現(xiàn)在：一是隨州在企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新方面的跨國企業(yè)投入不足，由于技術(shù)創(chuàng)新屬于領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)投資

4、基金行業(yè)，其需要的資金與技術(shù)低都比較高，研發(fā)因此不少企業(yè)不愿意投資于技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面，這樣一來就必然會(huì)非常低導(dǎo)致該地區(qū)的產(chǎn)品技術(shù)含量不高，缺乏持續(xù)增長的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；二是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不夠?qū)Ω呖萍嫉呐浼?yīng)用。很多企業(yè)產(chǎn)品的制造往往是采取傳統(tǒng)的粗放式的制造模式，而缺少對(duì)納米技術(shù)的投入，以企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)裝備班組為例，很少應(yīng)用到高端檢查的檢測(cè)儀器；三是隨州的技術(shù)儲(chǔ)備也技術(shù)升級(jí)太少。很大影響隨州電動(dòng)汽車專業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新的目前原因在于缺乏高端技術(shù)人才，使得企業(yè)的科研動(dòng)力不足；力度當(dāng)?shù)卣块T尤其是財(cái)政部門對(duì)科技創(chuàng)新的支持四是不足，很多企業(yè)并不是不愿意于科技創(chuàng)新，而是缺乏足夠的部分資金，因此需要進(jìn)一步完善中小

5、企業(yè)融資體制。1.3 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)：細(xì)分和營銷手段較為饑渴審時(shí)度勢(shì)一是隨州缺乏對(duì)國際市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握，結(jié)果造成隨州企業(yè)的出口市場(chǎng)的外向度比較低。比如隨州企業(yè)產(chǎn)品出口歐美國家的比例；二是市場(chǎng)銷售缺乏革新。目前現(xiàn)時(shí)隨州營銷側(cè)重了品牌意識(shí),但是其應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的動(dòng)力還是不夠，造成營銷被動(dòng)。1.4 組織結(jié)構(gòu)：制度和競(jìng)爭(zhēng)能力有待加強(qiáng)隨州部分汽車企業(yè)仍沿襲傳統(tǒng)的家族管理模式，在工業(yè)產(chǎn)品管理上，生產(chǎn)協(xié)作意識(shí)差，勞動(dòng)效率較低。企業(yè)建章建制與管理執(zhí)行上的深入程度和普及率均不高。組織結(jié)構(gòu)的不均衡蓬勃發(fā)展，導(dǎo)致部分企業(yè)一味追求短期市場(chǎng)效應(yīng)而缺乏戰(zhàn)略目標(biāo)，極少量優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)企業(yè)過于強(qiáng)調(diào)自身既得利益而傷害了產(chǎn)業(yè)整體利益，無論在品

6、牌力、研發(fā)力、營銷力、制造力、產(chǎn)品力、資源力等和企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)力各方面，還是在決策力、執(zhí)行力、整合力等企業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)力中小企業(yè)諸方面，隨州專用汽車不夠企業(yè)都存在人格結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力不夠突出、優(yōu)勢(shì)不夠明顯的不足。1. 5區(qū)位結(jié)構(gòu)：協(xié)作和產(chǎn)業(yè)鏈條仍舊需完善就隨州而言，一方面，由于零部件企業(yè)未能機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)專汽上裝的特殊產(chǎn)品，專汽企業(yè)需要大量外購零部件；零部件企業(yè)則舍近求遠(yuǎn)開拓外地市場(chǎng)，木地配套率較低。另一方面，由于目前底盤企業(yè)的產(chǎn)能尚無尚未釋放，”零部件一一底盤一一上裝”的產(chǎn)品鏈條產(chǎn)品不足以形成良性循環(huán)，造成運(yùn)輸物流成本過大。在設(shè)計(jì)研發(fā)上，仍是各自為陣，缺乏集團(tuán)作戰(zhàn)；售后服務(wù)的自我管理、前瞻性和覆蓋面都有待

7、提高。2推進(jìn)集群發(fā)展的主要工作措施1.1 抓規(guī)?？偭?，做上大做強(qiáng)行業(yè)龍頭企業(yè)（1）著力做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模總量。實(shí)施“千億元產(chǎn)業(yè)”發(fā)展目標(biāo)戰(zhàn)略，做大總量。一是大力培育市場(chǎng)主體，全年新增年銷售2021萬元以上比重企業(yè)10家，新增一批銷售過5億、10億、20億元中小企業(yè)專用汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)施中小企業(yè)成長工程，支持非公有制經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。二是做大做強(qiáng)30公里專汽長廊，積極鼓勵(lì)和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈積極支持相關(guān)企業(yè)入園發(fā)展。三是培植行業(yè)領(lǐng)軍龍頭企業(yè)，積極引導(dǎo)資源向民企優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，圍繞打造50億元級(jí)、30億元級(jí)、20億元級(jí)的企業(yè)，研究制定支持齊星集團(tuán)、恒天汽車、廈工楚勝、全力機(jī)械、東風(fēng)隨專、玉柴專汽、三環(huán)鑄造、航

8、天雙龍、重汽華威、東風(fēng)車輪、奧馬、奧龍等企業(yè)做大做強(qiáng)的“一企一策”措施。四是發(fā)展壯大加快推進(jìn)零部件企業(yè)發(fā)展。重點(diǎn)支持一批關(guān)鍵零部件民企成長，支持底盤生產(chǎn)企業(yè)融資中小企業(yè)加快發(fā)展，制定出臺(tái)隨州市加快零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)意見。提高零部件企業(yè)配套水平，促使恒天汽車、東風(fēng)隨專底盤本地配套率達(dá)到20%以上。（2）引導(dǎo)專汽資源聚集隨州。群集引導(dǎo)省內(nèi)專汽資源向隨州集中，實(shí)現(xiàn)新申報(bào)專汽復(fù)核產(chǎn)資質(zhì)再突破，今年力爭(zhēng)力威等4余家企業(yè)獲工信部資質(zhì)準(zhǔn)入，而使全市有資質(zhì)企業(yè)達(dá)到28家，到2021年達(dá)到30家。狠抓鑄造企業(yè)申報(bào)資質(zhì)準(zhǔn)入，完善企業(yè)生產(chǎn)市場(chǎng)條件。2. 2抓轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升產(chǎn)業(yè)和品類競(jìng)爭(zhēng)力（1）策劃大力推進(jìn)一批重

9、點(diǎn)項(xiàng)目。堅(jiān)持存量改建工程和增量調(diào)整巨量并重，提質(zhì)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。一是大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，突出大項(xiàng)目招商，大力引進(jìn)世界和國內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)。力爭(zhēng)在引進(jìn)投資億元以上大項(xiàng)目的數(shù)量和效率上金融投資有新突破。二是抓好一批投資億元以上的新建項(xiàng)目和新引進(jìn)專汽項(xiàng)目建設(shè)。資本運(yùn)作加快徐工集團(tuán)與奧馬控股公司重組、玉柴工業(yè)園、中航工業(yè)機(jī)電（隨州）特種裝備科技產(chǎn)業(yè)園、東風(fēng)隨專異地搬遷等項(xiàng)目的建設(shè)和投產(chǎn)。三是推動(dòng)企業(yè)橫向戰(zhàn)略重組。鼓勵(lì)各種類型的社會(huì)資本實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)兼并重組，以程力集團(tuán)、合力專汽等企業(yè)為市屬，通過市場(chǎng)化機(jī)制，建立資本紐帶的戰(zhàn)略重組、聯(lián)合開發(fā)和資源共享的集團(tuán)化模式，進(jìn)行規(guī)范企業(yè)集團(tuán)發(fā)展。(2)突出抓好企業(yè)科技創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)。一要抓好產(chǎn)品雙創(chuàng)。加大新產(chǎn)品研發(fā)人力物力，加大對(duì)國內(nèi)空白產(chǎn)品開發(fā)，瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)品市場(chǎng)，開辟城鎮(zhèn)化國內(nèi)消費(fèi)新興市場(chǎng)，鼓勵(lì)企業(yè)與頂尖產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)采取多種方式合作，支持企業(yè)與支持市屬共建研發(fā)中心，抓好高新區(qū)企業(yè)培育。二要?jiǎng)?chuàng)建專汽知名品牌。創(chuàng)建“知名品牌示范區(qū)”。在全市專汽行業(yè)培育更多的中國馳名商標(biāo)，湖北省著名商標(biāo)。力爭(zhēng)1-