瀝青路面施工有關(guān)規(guī)定

1、.瀝青路面施工有關(guān)規(guī)定一般規(guī)定(1) 瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫100C（高速公路忽然以及公路）或50C（其他等級公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工(2) 瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運輸污染。(3) 瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護的有關(guān)規(guī)定。(4) 瀝青路面施工應(yīng)有良好的勞動保護，確保安全，瀝青拌和廠應(yīng)具備防火設(shè)施，在配置和使用液體石油瀝青的全過程中要嚴禁煙火。使用煤瀝青時應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。(5) 進行瀝青路面試驗檢測的實驗室應(yīng)通過認證，取

2、得相應(yīng)資質(zhì)，試驗人員要持證上崗。(6) 瀝青路面公稱應(yīng)積極采用經(jīng)試驗和實踐證明有效地新技術(shù)、新材料、新工藝。(7) 瀝青路面施工應(yīng)符合國家頒布的線形有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。特殊地質(zhì)條件和地區(qū)的瀝青路面工程，可根據(jù)實際情況，制定補充規(guī)定。各省、市、自治區(qū)或工程建設(shè)單位也可根據(jù)具體情況，指定新穎的技術(shù)指南，但技術(shù)要求不宜低于相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定?；鶎右螅?） 瀝青面層施工前應(yīng)對基層進行檢查，基層質(zhì)量不符合要求不能鋪筑瀝青面層。（2） 新建瀝青路面的基層按結(jié)構(gòu)組合設(shè)計要求，可選用：瀝青穩(wěn)定碎石、瀝青貫入式、級配碎石、級配砂礫等柔性基層；水泥穩(wěn)定土或顆粒、石灰與粉煤灰穩(wěn)定土或顆粒的半剛性基層；碾壓式水泥混凝

3、土、貧混凝土等剛性基層；散步使用柔性基層、下部使用半剛性基層的混合式基層。（3） 采用半剛性基層的瀝青路面，基層施工與瀝青層施工宜在同一年內(nèi)進行，以減少路面開裂。（4） 以舊路面做基層時的要求：1）以舊瀝青路面做基層時，應(yīng)根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定對原路面修補、銑刨、加鋪罩面層。舊瀝青路面的整平應(yīng)按高程控制鋪筑，分層整平的一層最大厚度不宜超過100MM。2）以舊水泥混凝土路面做基層加鋪瀝青面層時，應(yīng)根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定處治工藝，確認能滿足基層要求后，方能加鋪瀝青層。3）舊路面處理后必須徹底清除浮灰，根據(jù)需要并做適當(dāng)?shù)你娕偬幚?，灑布粘層油，再鋪筑新的結(jié)構(gòu)層。熱拌瀝青混合料路面 一般規(guī)定（1） 適用范圍

4、：熱拌瀝青混合料（HMA）適用于各種等級公路的瀝青路面。（2） 熱拌瀝青混合料種類：按集料公稱最大粒徑、礦料繼配、空隙率劃分。（3） 各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在基層的功能性要求，便于施工，不容易離析。各層連續(xù)施工并連接成一個整體。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料結(jié)構(gòu)組合及級配類型的設(shè)計不合理時，應(yīng)進行修改、調(diào)整，以確保瀝青路面的使用功能。（4） 瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實厚度相匹配。對熱拌熱鋪密級配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實厚度不宜小于公稱最大粒徑的2-2.5倍，以減少離析。施工準備（1） 鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污

5、染時，必須清洗或經(jīng)過銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。（2） 施工溫度的基本規(guī)定，應(yīng)控制好是由瀝青加工及瀝青混合料施工溫度，并按瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度進行選擇。1）普通瀝青結(jié)合料的施工溫度宜通過在1350C及1750C條件下測定的粘度溫度曲線確定，缺乏溫度曲線數(shù)據(jù)時，可根據(jù)實際情況使用高值或低值。瀝青粘度大、氣溫低，鋪筑厚度薄的取高限，反之取低限。2）聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗選擇。通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高10-200C。對采用冷態(tài)膠乳直接噴入法制作的改性瀝青混合料，集料烘干溫度應(yīng)進一步提高。3）SMA混合料的施工溫度應(yīng)視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，

6、在該行瀝青混合料的基礎(chǔ)上作適當(dāng)提高。混合料的拌制（1） 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。拌和廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析。拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)硬化處理，嚴禁泥土污染集料。（2） 拌和設(shè)備 瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。高速公路和一級公路宜采用間歇式拌和機拌和。連續(xù)式拌和機使用的集料必須穩(wěn)定不變。當(dāng)工程材料從多處進料，料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機。瀝青混

7、合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標定得出供料曲線。間歇式拌和機應(yīng)符合下列要求：1） 總拌和能力滿足施工要求，拌和機除塵設(shè)備完好，能達到環(huán)保要求。2） 冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于5-6個。具有添加纖維、 消 石灰等外摻劑的設(shè)備。3） 高速公路和以及公路施工用的間歇式拌和機必須配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各個參數(shù)，每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗，總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因，4） 間歇式拌和機的振動篩規(guī)格

8、應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混 合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定性，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須設(shè)置不同的篩孔組合。拌和機的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時，應(yīng)注意二者因密度不同發(fā)生離析。拌和機必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收粉倉使用（或廢棄）。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。（3） 瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，

9、再正式加瀝青拌和混合料。（4） 拌和時間 瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45S（其中干拌時間不少于5-10S）。改性瀝青和SMA混合料的拌和時間應(yīng)當(dāng)適當(dāng)延長。（5） 混合料的存儲 間歇式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料降溫不得大于100C且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h，改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24 h，SMA混合料只限當(dāng)天使用，OGFC混合料宜隨拌隨用。（6） 生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機應(yīng)配備同步添加投料裝

10、置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋，辦和時間宜延長5S以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)5-10S的干拌后，再投入干粉。工程量很小時，也可分裝成塑料小包或由人工量取直接投入拌和鍋。（7） 使用改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵。堵塞時應(yīng)當(dāng)及時清除。（8） 瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出場時間，簽發(fā)運料單。混合料的運輸（1） 熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸。為避免對透層、封層造成損傷，不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候。對高速公路、一級公路。宜待等

11、候的運料車多于5輛后再開始攤鋪。（2） 運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層隔離劑或防粘劑，防止瀝青粘結(jié)，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋以保溫、防雨、防污染。（3） 運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場，瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已結(jié)成團狀、已遭雨淋的不得鋪筑。（4） 攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前100-300MM處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。在有條件

12、時，運料車可將混合料寫入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)、均勻地供料。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。（5） SMA及OGFC混合料在運輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時，應(yīng)采取措施予以避免。混合料的攤鋪（1） 機械攤鋪 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時，宜使用履帶式攤鋪機。鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6（雙車道）-7.5M（三車道以上），通常宜采用兩臺以上攤鋪機前后錯開10-20M呈梯形作業(yè)同步攤鋪，以減少縱向冷接縫。相鄰兩幅之間應(yīng)有3

13、0-60MM寬度的攤鋪重疊，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200MM以上。攤鋪機在第一次受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷薄層隔離劑或防膠粘劑。攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5-1H預(yù)熱燙平板，溫度不低于1000C。鋪筑過程中應(yīng)選擇燙平板的振搗或夯錘壓實裝置使其具有是以的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。燙平板加寬連接應(yīng)仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。為提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度宜控制在2-6m/min,對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min,.如發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕現(xiàn)象，

14、應(yīng)分析原因，及時予以消除。攤鋪機自動找平時，下面層或基層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡時或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或SMA路面時，宜采用非接觸式平衡梁。（2） 攤鋪溫度 瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合（一般規(guī)定1）的要求，寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)按（施工準備2）的要求執(zhí)行，應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度選用。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。（3） 松鋪系數(shù) 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機械和施工工藝等

15、，通過試鋪、試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時稽查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。、（4） 攤鋪速度 攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。（5） 人工找補和人工攤鋪 用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應(yīng)整層鏟除。在路面狹窄部分，平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模公稱不能采用攤鋪機鋪筑時，可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求：1） 半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。2） 瀝青混合料宜卸在鋼板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬

16、布料，不得揚鍬遠甩。鐵鍬等工具宜沾防膠粘劑或加熱使用。3） 邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴防集料離析。4） 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應(yīng)立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。5） 低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。6） 在雨期鋪筑瀝青路面時，應(yīng)加強氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未進行壓實的應(yīng)予以鏟除。壓實及成型（1）壓實厚度 壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度要求，瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于100mm,瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實厚度不宜大于120mm，但當(dāng)采用大功率壓路機且經(jīng)試驗?zāi)苓_到壓實度時允許增大到150mm。（

17、2）壓路機數(shù)量 瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量適當(dāng)增加。（3）碾壓步驟 瀝青混凝土的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行，以達到最佳碾壓效果。1）初壓要求。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初壓壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進入復(fù)壓工序。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1-2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾

18、壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓，初壓應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。 2）復(fù)壓要求，復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60-80M。采用不同型號的壓路機組合碾壓時，宜安排每一臺壓路機做全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總重量不宜小于25T，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15KN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓強不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6Mpa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓輪寛度，碾壓至

19、要求的壓實度為止。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓。振動壓路機的頻率宜為35-50HZ，振幅宜為0.3-0.8mm，層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力；厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100-200mm，振動壓路機折返時應(yīng)先停止振動。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12T，相鄰碾壓帶重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。3）終壓要求。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動

20、壓路機碾壓，不宜少于兩遍，直至無明顯輪跡為止。（4）碾壓速度 壓路機應(yīng)以慢速均勻碾壓，其碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定，碾壓速度如下表：壓路機碾壓速度（單位：km/h）壓路機類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2-343-563-66輪胎壓路機2-343-564-68振動壓路機2-3（靜壓或振動）3 （靜壓或振動）3-4.5 （振動）5 （振動）3-6 （靜壓）6 （靜壓）壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移，碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。（6） 碾壓溫度 壓路機的碾壓溫度應(yīng)符合要求，并根據(jù)混合料種類、壓路

21、機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定，在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，應(yīng)在盡可能的溫度下進行初壓、復(fù)壓、終壓。同時不得在低溫狀態(tài)下做反復(fù)碾壓，以免使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。接縫（1）接縫施工要求 施工接縫必須仔細操作，保證緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（2）縱向接縫施工要求1）攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下100-200mm寬暫時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，然后做跨縫碾壓以消除縫跡。2）當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣

22、留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機做縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂刷少量瀝青，攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上50-100mm，攤鋪后用人工將鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時由邊緣向中心碾壓留下100-150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛳仍谝褖簩嵉穆访嫔闲旭?，碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實新鋪部分。（3）橫向接縫施工要求1）相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1M以上。2）高速公路和一級公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可做階梯形接縫。已壓實路面 新鋪部分 新鋪部分已壓實路面 已壓實 新鋪部分路 面a) b) c) 橫向接縫的形式a)斜接縫 b)階

23、梯接縫 c)平接縫3）斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4-0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑少量瀝青，混合料中粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3M。4）平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足側(cè)部分，使工作縫呈直角連接，當(dāng)采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬塊時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機先進性橫向碾壓，再沖向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于500C后，才可開放交通。需要提早開

24、放交通時，可灑水冷卻以降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持清潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。瀝青路面雨期施工要求（1） 注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和廠及氣象臺（站）之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。（2） 運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。季節(jié)性路基施工一般施工（1） 冬、雨期施工應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點和施工段的地質(zhì)、地形條件，指定合理的施工方案。（2） 冬、雨期施工應(yīng)做好臨時排水，并與永久排水設(shè)施銜接順暢。（3） 冬、雨期施工應(yīng)加強安全管理，指定安全預(yù)案，加強氣象信息的收集工作，避免災(zāi)害

25、和事故發(fā)生。（4） 冬、雨期施工前必須做好各項準備工作。冬期施工（1） 在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30C以上，且連續(xù)10d以上，或者晝夜平均溫度雖在-30C以上，但凍土沒有完全融化時，均應(yīng)按冬期施工辦理。（2） 高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工。河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜進行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。（3） 冬期路基施工應(yīng)采取措施，及時排放雨、雪水及路塹開挖時出現(xiàn)的地下水。（4） 冬期施工路基基底處理按下列規(guī)定執(zhí)行： 凍結(jié)前應(yīng)完成表面清理，挖好臺階，并應(yīng)采取

26、保溫措施防止凍結(jié)。 填筑前應(yīng)將基底范圍內(nèi)的積雪和冰塊清除干凈。 對需要換填土地段或坑洼處需補土的基底應(yīng)選用適宜的填料回填，并及時進行整平、壓實。 基底處理后應(yīng)立即采取保溫措施防止凍結(jié)。（5） 冬期填方路堤應(yīng)符合下列規(guī)定： 路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。 填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度隱蔽正常施工時減少20%-30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天 填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。 中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時應(yīng)將表層冰雪清除，并補充壓實。 當(dāng)填筑標高距路床地面1m時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層