淺談瀝青混凝土路面施工技術(shù)_工程管理

1、淺談瀝青混凝土路面施工技術(shù)論文從瀝青混凝土路面施工全過程動身，對實際施工中的工序、工藝技術(shù)進行了闡述，并針對施工中消失的問題提出處理措施。瀝青混凝土路面在我國大路建設(shè)中使用特別廣泛。隨著科技的不斷進展，很多新技術(shù)、新材料都得到了實際應用，各種規(guī)范、標準比較齊全，但從實際施工來看，尚有很多值得探討的問題，筆者結(jié)合南堡油田西線路二期工程的施工體會，著重從瀝青混凝土路面施工的全過程進行一些有用技術(shù)上的探討。1 預備階段瀝青混凝土路面施工的預備階段內(nèi)的主要工作有：熟識設(shè)計 圖紙，招標文件及合同規(guī)定，人員配置，混凝土協(xié)作比設(shè)計，拌 和場設(shè)置，材料預備，設(shè)備的安裝調(diào)試，工作面的供應等。1.1 熟識設(shè)計圖紙

2、，招標文件及合同規(guī)定熟識設(shè)計圖紙，招標文件及合同規(guī)定是預備階段的首要任 務(wù)，通常由技術(shù)人員及項目經(jīng)理部主要負責人去做。通過具體的 分析和討論，可以把握項目規(guī)模并精確的計算出瀝青混凝土的數(shù) 量，為合理確定施工方案打下基礎(chǔ)。同時還可以了解業(yè)辦法圖， 對項目實施過程中更好的履行合同，維護雙方利益制造條件。1.2 人員配置瀝青混凝土路面施工時各工序相互聯(lián)系特別緊密，而且往往 是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置 幾名責任心強、技術(shù)較好的人員。1.3 瀝青混凝土協(xié)作比設(shè)計這項工作由工地試驗室負責完成，由工地試驗室預備原材料，送到業(yè)主指定的專業(yè)試驗室去做。這項工作要盡量提前，最 好能在

3、貯備原材料前完成。由于有了協(xié)作比，就可以精確的確定 材料的各種規(guī)格及數(shù)量。在做協(xié)作比設(shè)計時，還要留意是否有各 種外加劑(如摻加抗剝落劑及其它改性材料)。1.4 拌和場設(shè)置拌和場設(shè)置需要充分考慮場地位置在運輸上的經(jīng)濟合理性， 場地要寬大、平整，并對環(huán)境及四周居民無影響，且不受洪水侵 擾。場內(nèi)運輸?shù)缆芬秸⒈憷?，進出的各種機械車輛要便利掉 頭，削減相互之間的干擾。同時要將油料及瀝青等易燃物品與電 源及各種加熱設(shè)置隔開，動力用電是自供還是接入電網(wǎng)也要考慮。1.5 設(shè)備的安裝調(diào)試瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量，與所選瀝青混凝土拌和設(shè)備有重要關(guān)系，拌和設(shè)備要能滿意工期的要求及工作的連續(xù)性要求。路面的

4、平整度主要取決于攤鋪機，攤鋪機最少選用1臺， 攤鋪機的生產(chǎn)效率要高。壓路機采納雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機的組合作業(yè)，數(shù)量由實際工作量確定。其它設(shè)備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配。總之，設(shè)備在造型上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜。1.6 工作面的供應瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上，基層的強度、平 整度、彎沉的大小，對瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。所以，供應一個整齊、潔凈、有足夠強度的工作面是必需的?；鶎由厦嬉獮⒉伎隙〝?shù)量的透層油，瀝青混凝土各面層之間要灑布粘層油。2 鋪筑階段鋪筑階段主要工序是：瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、缺陷處理等。 1 瀝青混凝土拌和瀝青混凝土拌和時要掌握

5、其溫度、油石比及材料的級配。油石比的掌握是利用電子稱量器，對各種材料進行分別稱量。而級配的掌握方法是兩級掌握，先是從各個生料倉的出料斗門及皮帶 轉(zhuǎn)速進行初控，經(jīng)過混合并由運料皮帶及提升機送進振動篩，由振動篩重新篩分，振動篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸全都。振動篩一般只有4級，可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并 進行分段。拌和設(shè)備自動化程度比較高，各種數(shù)據(jù)隨時可以通過 操作室的指令進行調(diào)整。工地試驗室要隨時抽檢油石比及級配，只要正常，調(diào)好的設(shè)備不允許隨便轉(zhuǎn)變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不精確或溫度不全都。有時由于下雨沒有掩蓋碎石及砂，也造成混合料含有較高的水分。

6、不合格的混合料是不能出場的。2 瀝青混凝土的運輸瀝青混凝土運輸時宜用15t以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布掩蓋，然后可以出場。運輸時間一般不得大于0.5h。 3 瀝青混凝土的攤鋪運料車輛到達攤鋪機作業(yè)面時，攤鋪機要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計為準。攤鋪機熨平板的仰角要精確，行走速度要穩(wěn)定，找平裝置要能正常的工作?，F(xiàn)在很多攤鋪機都配有無接觸式均衡梁，該套裝置是利用電腦對聲 鈉探頭獵取的幾個垂直 點距離進行處理，準時的對攤鋪機熨平板提升裝置進行掌握，平整度是能夠保證的。攤鋪機正常時，方向的調(diào)整很重要，操作手要集中精力，細心操作

7、。另外，對履帶底部及聲鈉探頭下面的基層上的雜物要清除潔凈。還要指揮好運料車輛，不能碰撞攤鋪機。攤鋪機要連續(xù)作業(yè)，如因故停止時間超過1h，就要設(shè)置橫縫。 4 攤鋪層碾壓攤鋪成型后準時進行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要仔細檢查，發(fā)覺有局部離析及邊緣不規(guī)章時要進行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時尤其留意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進行復壓，復壓完畢后用輪胎壓路機進行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時檢查，發(fā)覺有缺陷準時處理。壓路機的行走速度掌握在4km/h，必需帶有碾壓輪灑水功能。 5 施工縫的處理瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有肯定的影

8、響，通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采納斜向 碾壓法，適當結(jié)合人工找平，可消退接縫處的不平整，使前后兩路段平順連接。3 檢測及缺陷處理1 檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成型后的路面必需滿意設(shè)計要求。檢測內(nèi)容包括：測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。平整度的測定有兩種方法，一種是用6m長鋁合金尺桿(規(guī)范要求是3m直尺)，另一種方法是車載連續(xù)平整度儀。兩種方法都要用到，對局部可采納6m直尺，對比較長的范圍可采納車載連

9、續(xù)平 整度儀。兩種方法綜合使用，可以精確的測定路面的平整度。厚度、寬度及高程的測定在此不再詳述。鉆芯取樣的試件帶到試驗室后，要做馬歇爾試驗及其它試驗，經(jīng)過試驗數(shù)據(jù)的處理，可以評價瀝青混凝土路面的內(nèi)在物理力學性能。這些性能主要包括壓實度、空隙率、容重、穩(wěn)定度、流值等。滿意規(guī)范要求，認為瀝青混凝土路面是合格的。 2 常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的，從使用效果來看，主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、隆起等，這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機造成的，瀝青混合料脆弱或混合料溫度組成的變化導致混合料勁度的不勻稱也是其中因素之一。消退波浪的主要方法

10、是調(diào)整好攤鋪機的性能，同時要求瀝青混合料要 保持穩(wěn)定的溫度及級配。找平系統(tǒng)要處于良好狀態(tài)，操作人員要 隨時檢查，發(fā)覺問題準時處理。橫縫跳車主要是工藝上的問題， 橫縫在處理時要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機在開鋪前把握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪完人工準時修補。 碾壓時先橫向碾壓，再縱向碾壓，經(jīng)過這樣處理一般不會消失 橫縫。密實度不夠的主要緣由是油石比不精確、級配曲線中細料出線、壓實遍數(shù)不夠或壓實機具偏輕造成的。局部推移、松散、隆起主要緣由是基層脆弱、油石比偏大、壓路機起停速度太快等因素造成的。 3 資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評定資料都是特別重要的。要真實精確的記錄每一個工作環(huán)節(jié)的具體數(shù)據(jù)，資料要歸檔存放，資料的種類包括各種檢測試驗表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗收的關(guān)鍵依據(jù)。結(jié)語瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素許多。瀝