城市軌道交通列車自動控制系統(tǒng)維護 課件 2.8 車載應答器天線維護檢修

列車運行控制系統(tǒng)維護SYSTEMMAINTENANCEMAINTENANCEOFTRAINOPERATIONCONTROLSYSTEM2.8車載應答器天線維護檢修主講教師：楊絢車載應答器天線維護檢修目錄1列車自動運行系統(tǒng)（ATO）2列車自動防護系統(tǒng)(ATP)3車載外設（應答器）4車載人機設備（HMI）車載應答器天線維護檢修應答器系統(tǒng)主要由車載傳輸設備和地面應答器設備組成。其中車載設備主要有BTM(應答器傳輸模塊)、車載天線單元、LEU(軌旁電子單元)，LEU屬于軌旁信號設備。應答器天線安裝與列車轉向架上，應答器天線對齊列車中心線。應答器天線認知車載應答器天線維護檢修BTM中的載頻發(fā)生器振蕩產生的載頻通過功率放大器放大后，通過列車底部的應答器天線不斷的向地面輻射27MHZ的電磁波。當?shù)孛鏌o源應答器進入車載天線的有效作用范圍內，通過電磁感應作用，無源應答器中的接收天線產生感應電流，為無源應答器工作提供能量。固定報文應答器被激活后隨即將已存儲的固定報文進行FSK調制后反向發(fā)送給車載天線。車載天線將接收4.3MHZ的上行鏈路信號，再將接收到的上行鏈路FSK信號傳送給BTM進行濾波、解調、校驗、譯碼等一系列處理后形成準確的應答器報文。應答器天線認知車載應答器天線維護檢修應答器天線實現(xiàn)應答器的內部接口，是地面應答器與車載設備之間的空氣間隙接口，如圖中接口“A”，用于實現(xiàn)車載與地面應答器之間的車地信息交互?？梢酝ㄟ^對應答器天線的維護提高應答器系統(tǒng)的傳輸性能，保障列車的安全行駛。應答器天線認知BTM主機車載天線地面應答器接口“A”車載應答器天線維護檢修應答器天線的輸入阻抗為40~60Ω發(fā)送的射頻能力信號頻率：27.095MHz±5kHz上行鏈路信號接收:載頻:4.234MHz±175kHz頻偏:282.24kHz±7%調制速率:564.48kbps±2.5%;BTM探測到應答器時，對應答器的定位誤差大于1.0mBTM能正確接收符合編碼規(guī)則的報文，同時能正確拒絕不符合編碼規(guī)則的報文；在無干擾環(huán)境下，BTM通過良好的地面應答器時，接收到解碼時間在5ms以內。應答器天線相關參數(shù)如下12543車載應答器天線維護檢修應答器天線維護應答器天線電纜長度設置時根據(jù)現(xiàn)場應用決定，但必須確保電纜走線盡量保持順直，盡量少有盤圈交疊，需整齊放置在機柜旁側。設備上電后，車載天線具有定向27MHz輻射，非相關技術人員需保持1m間距，維護人員完成維護工作后也需盡快遠離天線。車載應答器天線維護檢修定期清理天線表面異物，檢查外殼是否有劃傷及裂紋;定期檢查天線緊固件及其配件的牢固程度，如螺母螺栓是否有松動、斷裂或脫落現(xiàn)象，各個配件的磨損程度等;定期檢查天線接口是否有松動、破損和錯位現(xiàn)象，螺紋有無磨損等;定期檢查天線電纜天線端連接器有無損傷，松動;定期檢查天線電纜有無破損、刮傷，走向是否自然順暢，不應出現(xiàn)較勁(如反扭矩)現(xiàn)象；定期檢查天線護管有無裂紋、磨損、刮擦、破損、變形，固定是否牢靠，走向是否自然順暢等；定期檢查護管接頭是否連接完好，有無松動，內部有無水漬、破損等。應答器天線相關參數(shù)如下1254376車載應答器天線維護檢修表2-4BTM天線安裝工具對照表編號工具名稱規(guī)格型號數(shù)量檢查人員確認1十字螺絲刀#3*150mm、#5*150mm、#6*150mm、#8*200mm各1個2一字螺絲刀2.0*150mm、4.0*150mm各1個3L型內六方螺絲刀T81個4扭矩扳手10-60N·m(配17、21接頭)1個5活動扳手150mm2個6活動扳手450mm1個7老虎鉗-1個8防護用具安全帽、絕緣鞋、手套各1套車載應答器天線維護檢修車載天線中心與列車中心線對齊。若必須在一個機車上安裝2個車載天線，則2個車載天線之間的距離須大于4米。安裝BTM的位置，干擾的磁場區(qū)強度的頻率范圍為2.5MHz~6.0MHz時，需要低于+47dBμA/m。一二三總位移位移示意車載天線底面至鋼軌頂面的最小距離Hmin150±50mm車載天線底面至鋼軌頂面的最大距離Hmax240±50mm車載天線中心位置相對與軌道的中心軸