扒桿施工技術(shù)在高速公路橋梁架設(shè)中的應(yīng)用_工程管理

1、扒桿施工技術(shù)在高速公路橋梁架設(shè)中的應(yīng)用介紹運用扒桿架設(shè)橋梁的施工技術(shù)，為同類橋梁施工供應(yīng)有益的閱歷和借鑒。1工程概況大坑大橋位于京珠南高速大路粵境段20標(biāo)，全橋長約170米，分為左右兩輻建筑，橋型結(jié)構(gòu)設(shè)計為8孔20m先張法空心板梁，共有256片空心板梁，其中邊板32片，安裝重量為28200kg;中板224片，安裝重量為23900kg?？紤]到板梁的重量不大，同時綜合施工的可行性與經(jīng)濟(jì)性，施工方案經(jīng)過反復(fù)論證和比選，最終確定整座橋的板梁安裝采納扒桿架設(shè)完成，以下介紹架梁過程中的扒桿施工技術(shù)。2人字扒桿架設(shè)板梁施工技術(shù)2.1人字扒桿拼裝工藝參數(shù)人字形扒桿用角鋼加工而成。其中，主桿采納635角鋼焊接而

2、成;平桿采納505角鋼;斜桿采納405角鋼。分為兩節(jié)制作，節(jié)長為5m。桅桿直立后底寬4m，可安裝3片梁。起重系統(tǒng)由滑輪組、導(dǎo)向滑輪、卷揚機組成。滑輪組采納14門滑輪(定、動滑輪各7門)、12.5鋼絲繩花穿法聯(lián)結(jié)，鋼絲繩跑頭通過導(dǎo)向滑輪連接卷揚機。卷揚機采納30kN慢速卷揚機，單頭牽引力30kN，吊空心板梁時最大牽引力17kN。纜風(fēng)繩采納12.5鋼絲繩，每副人字扒桿安裝前后纜風(fēng)各2根，主拉背索纜風(fēng)2根，由滑輪穿繞。利用大橋橋墩樁頭作為纜風(fēng)繩地錨，待第一孔吊裝后，利用空心板(4片一聯(lián))作為人字扒桿架后纜風(fēng)地錨，采納挖埋鋼木地錨作為人字扒桿架前纜風(fēng)地錨(見圖1)。2.2第一孔梁體運輸空心板運輸采納兩

3、臺自制30000kN無軌龍門吊運載，運梁時無軌龍門吊對場地道路要求較高，要求從預(yù)制場至最先架梁一端的橋臺中線兩側(cè)各8m范圍內(nèi)的路基均填筑至臺帽梁頂標(biāo)高，以便運梁車能平穩(wěn)行進(jìn)，空心板梁由運梁車運至距臺帽20m處，由人定扒桿提離地面約20cm起吊。2.3人字扒桿吊裝第一孔梁體人字扒桿吊裝第一孔梁體如圖1所示，其詳細(xì)施工步驟如下：1)運梁車將梁運到位后，退出前車;2)前、后兩個人字扒桿的吊勾同時起吊梁的前端，使梁離開地面，梁端水平;3)前面人字扒桿的吊勾進(jìn)，后面人字扒桿的吊勾放松，使梁緩慢前移;4)梁接近前墩時(距設(shè)計位置約3m)在梁后端掛淄繩，后車退出，后面人字扒桿的吊勾移至梁后端，把梁吊起;5)

4、掌握淄繩使梁到縱向設(shè)計精確位置;6)運用手動葫蘆橫移梁端，使梁到達(dá)橫向設(shè)計位置;7)調(diào)整好梁的支座并落梁到位;8)該孔梁鋪完后，拆除后面的人字扒桿并移到前墩，開頭下一孔梁體安裝。此時，按如下步驟運輸并將待架設(shè)的板梁就位：1)運梁車吊裝梁體是利用已架好的梁板作鋪墊，直接把梁體運至剩余梁板待架孔位置;2)在梁下擺好橫移軌道及滾杠，落梁后運梁車退出;3)人工用手拉葫蘆使梁橫移到臨時支架位置;4)利用運梁車外部三角架把梁吊起安裝到位，拆除臨時支架、落梁。2.4 板梁吊裝施工平安措施考慮架設(shè)梁板的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，以及人字扒桿架梁的特點，在制定施工平安措施時，特殊強調(diào)以下幾點：1)運梁時無軌龍門吊走行道路必

5、需滿意施工設(shè)計的要求;2)吊裝第一孔板梁時，為保證前、后兩個人字扒桿的吊勾同時起吊，必需指派有起重閱歷的人員在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮;3)卷揚機操作人員必需聽從現(xiàn)場指揮員的操作指令，并高度集中留意力;4)在梁的橫移就位過程中，梁體的橫移速度應(yīng)保持緩慢，千萬不能操之過急;5)必需派專人盯守纜風(fēng)繩，發(fā)覺較大幅度的搖擺時，應(yīng)準(zhǔn)時提示指揮人員留意;6)全部現(xiàn)場施工人員必需戴平安帽，高空作業(yè)人員還須配帶必要的防護(hù)設(shè)備。3 人字扒桿結(jié)構(gòu)驗算3.1人字扒桿受力分析按一幅人字扒桿吊裝空心板梁一端計算，計算位置取空心板吊至跨中計算，扒桿受力如圖4所示。此時，滑輪組、纜風(fēng)受力最大，且吊點A處板梁自重荷載為G/2=234.2

6、/2=117.1kN。依據(jù)圖中梁吊裝過程中所處的位置，以及人字扒桿結(jié)構(gòu)高度、纜風(fēng)繩的布設(shè)位置，經(jīng)過簡潔計算可以得出：連接卷揚機的牽引鋼絲繩與水平向的夾角為39.7;纜風(fēng)繩與水平向的夾角為25.4。于是可得出牽引鋼絲繩拉力：F1=117.1/sin39.7=183.3kN，牽引鋼絲繩水平向分力：F2=117.1/tan39.7=141.0kN。2根纜風(fēng)繩拉力F3=F2/cos25.4=156.1kN，則單根纜風(fēng)繩拉力為78.05kN ，人字扒桿受豎向荷載N=117.12=234.2kN。3.2人字扒桿受力驗算3.2.1滑輪組理論牽引力驗算由Q=q/a=30/0.098=306kN 可知：Q183

7、.3kN，滿意起重要求。式中，Q為滑輪組理論牽引力;q為卷揚機單根鋼絲繩跑頭牽引力;a為滑輪花穿組成滑輪組荷載系數(shù)。3.2.2纜風(fēng)繩受力驗算纜風(fēng)繩采納12.5mm鋼絲繩，它能承受的最大拉力為135.4kN78.05kN，能夠滿意使用要求。3.2.3人字扒桿鋼桅桿驗算鋼桅桿計算長度l=10000mm，角鋼截面積A= 4614.3=2457.2mm2，截面回轉(zhuǎn)半徑ix=iy=250/2=125mm，長細(xì)比=l/ix=10000/125=80，查表得：x=0.6892。由此可以得知，梁吊裝過程中鋼桅整體穩(wěn)定性滿意要求。4結(jié)語人字扒桿是一種較為常用的施工機具，它具有輕松、經(jīng)濟(jì)、易于加工安裝、操作簡便等諸多優(yōu)點。