工藝工法QC頂進(jìn)涵人工挖孔樁支墩施工工法

1、頂進(jìn)涵人工挖孔樁支墩施工工法1、前言 隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，樁基礎(chǔ)技術(shù)的不斷完善，越來(lái)越多的機(jī)械用于樁基礎(chǔ)施工。然而根據(jù)施工環(huán)境的復(fù)雜性、安全性，許多環(huán)境下不能采用機(jī)械施工，就這樣，人工挖孔樁就被廣泛的運(yùn)用到樁基礎(chǔ)施工中。本書(shū)是筆者親身采用人工挖孔樁（頂進(jìn)涵支墩）施工工藝后，把人工挖孔樁的特點(diǎn)結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而成。2. 工法特點(diǎn)2.1 施工操作工藝簡(jiǎn)單，施工方便，不需要大型機(jī)械設(shè)備；2.2 單樁承載力高，可直接檢查樁外形尺寸、樁垂直度及持力層情況，受力性能可靠，抗震能力強(qiáng)；2.3 可多樁同時(shí)進(jìn)行施工，施工速度相對(duì)較快，節(jié)省設(shè)備投資，降低工程造價(jià)；2.4井下作業(yè)條件差，環(huán)境惡劣，勞動(dòng)強(qiáng)度大

2、，安全和質(zhì)量特別重要；2.5無(wú)擠土效應(yīng)，不會(huì)損壞周?chē)ㄖ锘A(chǔ)；2.6人工挖孔樁可在施工環(huán)境不允許機(jī)械施工的地區(qū)作業(yè)；2.7抗震能力強(qiáng)，造價(jià)相對(duì)機(jī)械施工節(jié)省。3 適用范圍適用于樁徑不小于80cm的頂進(jìn)涵人工挖孔樁支墩。4 工藝原理頂進(jìn)涵人工挖孔樁支墩是利用人工在既有線兩側(cè)相應(yīng)位置，直接挖成所需要的基坑，然后將鋼筋混凝土直接澆筑于有護(hù)壁的基坑內(nèi)形成的基礎(chǔ)。利用混凝土直接與挖孔樁護(hù)壁相結(jié)合，使基礎(chǔ)增加了與地基的粘結(jié)力，增強(qiáng)了基礎(chǔ)的下壓承載力，加大了基坑的抗拔強(qiáng)度，并不用支模（基礎(chǔ)外露部分除外）和二次回填的一種施工形式。5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 施工工藝流程人工挖孔樁施工工藝流程圖見(jiàn)下圖。施

3、工準(zhǔn)備測(cè)量放樣人工挖土，第一節(jié)施工鎖口施工護(hù)壁鋼筋綁扎護(hù)壁砼澆筑工護(hù)壁模板支護(hù)樁底清渣人工綁扎支墩鋼筋澆筑挖孔樁砼圖5.1-1 施工工藝流程圖5.2操作要點(diǎn)5.2.1道碴拔除及鎖口施工 在支墩基礎(chǔ)相應(yīng)位置拔除道碴，并及時(shí)用鋼模板對(duì)樁周進(jìn)行支護(hù)，防止道碴掉落及坍塌。準(zhǔn)確定位樁心，施工鋼筋砼鎖口，鎖口高出地面不小于30cm，并與第一節(jié)護(hù)壁相連接。5.2.2樁體開(kāi)挖按裝起吊設(shè)備時(shí)，使吊桶的繩中心與樁孔軸線位置一致，作為挖土?xí)r大致的控制中心線。挖孔過(guò)程中經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置及垂直度。人工自上而下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，挖土次序?yàn)橄戎虚g后周邊部分，以1m為一節(jié)，每節(jié)開(kāi)挖完成后盡快施工鋼筋砼護(hù)壁。挖出的土

4、先放置于離樁邊1m以上的空地，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至指定位置，嚴(yán)禁將土傾倒在孔邊，棄土不準(zhǔn)侵入既有線。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行孔底處理。必須做到孔底表面無(wú)松渣、泥、沉淀土。如果利用慢行點(diǎn)施工，樁可同時(shí)開(kāi)挖；在非慢行點(diǎn)施工時(shí)，必須對(duì)角開(kāi)挖，以確保施工的安全性。5.2.3護(hù)壁采用C25混凝土護(hù)壁，砼現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)拌合、孔內(nèi)人工澆筑。護(hù)壁每節(jié)高度與開(kāi)挖進(jìn)尺一致，樁孔挖土與砼護(hù)壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不得中途停頓，以防塌孔。護(hù)壁模板由幾塊鋼模板拼裝而成，插口連接，支模要校正直徑及圓度，護(hù)壁孔圈中心線要與樁軸線重合。采用外齒式混凝土護(hù)壁，護(hù)壁厚度上口150mm，下口100mm，上下護(hù)壁間搭接50mm，詳見(jiàn)挖孔樁護(hù)壁示

5、意圖。護(hù)壁混凝土應(yīng)嚴(yán)格按配合比下料攪拌，坍落度控制在812cm為宜。為提高早期強(qiáng)度，可適當(dāng)加入早強(qiáng)劑，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)分層沿四周入模，用鋼釬搗實(shí)，施工前應(yīng)將上節(jié)護(hù)壁泥土清理干凈。當(dāng)護(hù)壁混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到5MPa后，方可拆模，通常拆模時(shí)間為24小時(shí)，施工開(kāi)挖下節(jié)時(shí)需要在上節(jié)護(hù)壁混凝土達(dá)到有關(guān)規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度后進(jìn)行?；炷磷o(hù)壁配筋設(shè)計(jì)：主筋采用HPB2351015cm，箍筋采用HPB2351020cm的配筋方式。主筋兩端彎鉤長(zhǎng)6.25d，上下節(jié)護(hù)壁搭接長(zhǎng)度不小于20cm，箍筋設(shè)置在主筋內(nèi)部，與主筋綁扎牢固，形成骨架。5.2.4出渣采用小型起吊設(shè)備連接吊土桶出渣，施工人員必須配戴安全帽，吊桶上身過(guò)程中，井

6、下人員必須將擋土板放置在頭頂，以防掉渣砸傷。出渣桶裝渣高度不得超過(guò)桶的上平面，總重量不得大于50kg。5.2.5排水開(kāi)挖過(guò)程中，孔內(nèi)滲流量不大時(shí)，采用出渣桶將泥水一起吊出，如滲水量較大時(shí)，則在孔底一側(cè)挖集水坑，用高揚(yáng)程水泵排出。5.2.6井下環(huán)境：由于頂進(jìn)涵人工挖孔樁支墩孔深一般在10m以內(nèi)，孔內(nèi)光線及空氣流動(dòng)相對(duì)較好，井下作業(yè)人員能適應(yīng)此工作環(huán)境。5.2.7成孔檢查及孔底處理挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，把孔底的松渣等擾動(dòng)過(guò)的軟層全部清理，并對(duì)樁位、孔深、垂直度、孔徑進(jìn)行檢查，成孔完畢后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。5.2.8吊放鋼筋籠由于樁孔深度不深，鋼筋籠整體加工為一節(jié)，鋼筋籠每隔兩米設(shè)一道加強(qiáng)筋，鋼筋骨架

7、的保護(hù)層，通過(guò)骨架周?chē)荚O(shè)定位墊塊來(lái)保證。定位墊塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每道沿圓周對(duì)稱布置4塊。鋼筋籠在加工場(chǎng)加工完成后，采用專(zhuān)用托架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋籠采用汽車(chē)起重機(jī)吊裝就位，使用專(zhuān)用吊具，防止吊點(diǎn)處骨架變形，起吊過(guò)程中不得造成鋼筋籠產(chǎn)生殘余變形。樁身鋼筋籠安裝綁扎完后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，并做好隱蔽驗(yàn)收記錄。5.2.9灌注樁身混凝土當(dāng)成孔及鋼筋籠驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行樁身混凝土灌注?；炷敛捎迷O(shè)計(jì)配合比，拌合站攪拌生產(chǎn)，砼罐車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，用溜槽澆筑樁身砼。5.2.10人工挖孔樁監(jiān)測(cè)要點(diǎn)孔底虛土多，嚴(yán)格控制孔深超挖，完孔后，孔底虛土必須全部清除，見(jiàn)到堅(jiān)實(shí)的原狀土。樁孔的垂直度：在施工過(guò)程中嚴(yán)格

8、執(zhí)行復(fù)檢制度。鎖口施工前對(duì)樁位進(jìn)行放樣，并設(shè)置定位樁，鎖口施工過(guò)程中及鎖口施工完畢后，對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)檢。在以后的每節(jié)挖土施工中，對(duì)樁身的垂直度進(jìn)行復(fù)檢。吊放鋼筋籠與澆筑混凝土：吊放鋼筋籠要選擇好吊放位置。吊立時(shí)，要速度均勻的慢起，諾起吊較長(zhǎng)的鋼筋籠，要采取加固措施，避免變形。遇到卡籠時(shí)，要及時(shí)查找原因，排除故障。吊放鋼筋籠前，對(duì)超偏的混凝土護(hù)壁進(jìn)行處理，以保證鋼筋籠順利吊入?；炷翝仓暗醴配摻罨\要加強(qiáng)防護(hù)，保證既有線運(yùn)營(yíng)安全。6、材料與設(shè)備6.1材料6.1.1本項(xiàng)目工程所用材料主要包括：拌合站砼、水泥、中粗砂、卵石、鋼筋。材料按施工進(jìn)度計(jì)劃要求，分批次提前采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)，并始終保持4-6天的材料預(yù)存

9、量。進(jìn)場(chǎng)材料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。6.1.2材料進(jìn)場(chǎng)前，項(xiàng)目部向監(jiān)理工程師申報(bào)，已取得監(jiān)理工程師的同意，并附上材料的樣品、材質(zhì)及使用的有關(guān)說(shuō)明。6.1.3材料進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)定要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取檢驗(yàn)，試樣按要求送有關(guān)專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢單位或者指定實(shí)驗(yàn)單位檢驗(yàn)，試樣檢驗(yàn)合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，材料才能用于現(xiàn)場(chǎng)施工。6.2機(jī)械6.2.1所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)用于施工的機(jī)械，做到類(lèi)型適用配套，運(yùn)行狀況良好，技術(shù)性能滿足施工要求，工作質(zhì)量令人滿意。6.2.2項(xiàng)目部按本項(xiàng)目施工計(jì)劃要求，提前做好機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，易損配件的購(gòu)置計(jì)劃。做好施工前的安裝調(diào)試工作。6.2.3施工過(guò)程中，對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行定期檢查，及

10、時(shí)進(jìn)行維護(hù)。6.2.4主要施工機(jī)具設(shè)備見(jiàn)下表：序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1空壓機(jī)3m3/min臺(tái)32電動(dòng)吊機(jī)1.5Kw套83手動(dòng)絞車(chē)套84箱式變電站350KVA座15發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)16砼罐車(chē)臺(tái)37吊車(chē)25t臺(tái)18挖掘機(jī)CAT320臺(tái)1便道維護(hù)9電焊機(jī)AXP-500臺(tái)110潛水泵1.1kw臺(tái)811自卸車(chē)臺(tái)1渣土外運(yùn)12鋼筋切割機(jī)臺(tái)17 質(zhì)量控制7.1.1執(zhí)行的技術(shù)規(guī)程XX鐵路增建二線站前3標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)鐵路技術(shù)管理規(guī)程 鐵道部令第29號(hào)鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法 鐵辦【2008】190號(hào)XX（集團(tuán)）公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 廣運(yùn)發(fā)【2012】7.1.2鋼筋加工及安裝1

11、、基本要求1）鋼筋、焊條等品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。2）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。3）鋼筋安裝時(shí)，必要保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù)。4）受力鋼筋必須平直，不得有裂紋及其他損傷。2鋼筋實(shí)測(cè)項(xiàng)目鋼筋加工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1受力鋼筋成型長(zhǎng)度±10按每一工作日，同一類(lèi)型鋼筋、同一加工設(shè)備抽查3件3用鋼尺量2彎起鋼筋的彎折±203箍筋內(nèi)凈尺寸±5成型與安裝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1受力鋼筋間距灌注樁±20每個(gè)

12、構(gòu)筑物或構(gòu)件3尺量任一連續(xù)鋼筋排距，取平均值計(jì)一點(diǎn)2箍筋橫向水平筋長(zhǎng)度±105連續(xù)量取5個(gè)間距，其平均值計(jì)一點(diǎn)3鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±103用鋼尺量，兩端和中間各一處寬、高或直徑±534保護(hù)層厚度±1010用剛尺量7.1.3挖孔樁1、基本要求1）樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2）挖孔樁達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔底處理，必須做到無(wú)松渣、淤泥等撓動(dòng)軟土層，使孔底情況滿足設(shè)計(jì)要求。3）嵌入承臺(tái)的錨固鋼筋長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的最小錨固長(zhǎng)度。2、實(shí)測(cè)項(xiàng)目混凝土灌注樁應(yīng)許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏

13、差值檢查頻率檢測(cè)方法范圍點(diǎn)數(shù)1砼強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)每根樁2組砼試塊2樁位（mm）±501全站儀檢驗(yàn)3傾斜度（%）小于5%1用垂線和鋼尺量4沉淀厚度（mm）不大于設(shè)計(jì)規(guī)定1沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘，查灌注前記錄八、安全措施1、既有線安全防護(hù)措施由于頂進(jìn)挖孔樁施工離既有線較近，具有線上作業(yè)待點(diǎn)，同時(shí)又具有深井作業(yè)特點(diǎn)，因而施工中必須確保鐵路行車(chē)安全和施工人員人身安全。為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全控制，特制定如下安全措施：1）、成立工地安全生產(chǎn)小組，配備專(zhuān)職安全監(jiān)督員，對(duì)所有參加本工程施工的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育，提高參施人員的安全意識(shí)，樹(shù)立安全生產(chǎn)的正確認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必須具備的基本知識(shí)和技能。

14、負(fù)責(zé)日常工地檢查，做好防火、防盜、防事故的布置和檢查工作。只要有人上道作業(yè)，必須有防護(hù)員證的路工擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，必須在車(chē)站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員。聯(lián)絡(luò)、防護(hù)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任。2）、定期舉行安全會(huì)議（施工布置會(huì)和完工會(huì)），適時(shí)分析安全工作形式，并作好記錄。各作業(yè)班組在班前班后對(duì)該班的安全作業(yè)情況進(jìn)行檢查和總結(jié)，并及時(shí)處理安全作業(yè)中存在的問(wèn)題。3）、駐站聯(lián)絡(luò)員必須掌握施工作業(yè)信息，熟悉施工作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目等情況，提前60分鐘到達(dá)信號(hào)樓。辦理慢行、封鎖要點(diǎn)手續(xù)時(shí)，必須與車(chē)站值班員核對(duì)和確認(rèn)命令號(hào)碼、區(qū)間、里程、起止時(shí)間及有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向施工負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)達(dá)封鎖（慢行）施工起訖時(shí)間和調(diào)度命令號(hào)碼

15、。施工中必須隨時(shí)詢問(wèn)車(chē)站值班員、勤看控制臺(tái)的信號(hào)顯示，掌握列車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地把車(chē)次及時(shí)間通知工地防護(hù)員。4）、工地防護(hù)員必須熟悉防護(hù)信號(hào)備品的使用，站立位置要便于瞭望，并能與工地通視，與駐站聯(lián)絡(luò)員要時(shí)刻保持聯(lián)絡(luò)，堅(jiān)持13分鐘通話一次，并及時(shí)記錄在防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員工作日志內(nèi)，根據(jù)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)信息，準(zhǔn)確、及時(shí)的發(fā)出預(yù)告，確報(bào)、警報(bào)等列車(chē)動(dòng)態(tài)信息并督促作業(yè)人員和各類(lèi)機(jī)、工具及時(shí)下道。5）、施工期間的信號(hào)防護(hù)牌插設(shè)、撤除嚴(yán)格按安規(guī)有關(guān)要求設(shè)置，兩端慢行防護(hù)員必須站在正確位置，加強(qiáng)瞭望，與工地防護(hù)員及時(shí)組織人員和機(jī)工具下道避車(chē)，并用黃色信號(hào)旗(燈)按標(biāo)準(zhǔn)接車(chē)。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，

16、聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮。6）、作業(yè)人員休息時(shí)，嚴(yán)禁坐臥鋼軌、枕木頭、道床邊坡上，上下班必須集體行走路肩。7）、作業(yè)人員橫過(guò)線路時(shí)必須執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。從停留列車(chē)兩端繞行時(shí)，距離停留列車(chē)不少于5米。所有線上作業(yè)人員嚴(yán)禁在未封鎖的線路上接、打手機(jī)，確需接打手機(jī)時(shí)，必須站在線路限界外的安全地點(diǎn)。8）、嚴(yán)禁走道心，本線及鄰線來(lái)車(chē)必須按照規(guī)定距離下道避車(chē)，下道后要面向列車(chē)，防止車(chē)上繩索或散落貨物傷人；本線來(lái)車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁到鄰線避車(chē)。本線封鎖鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，所有施工人員必須停止作業(yè)；夜間作業(yè)必須有充足照明設(shè)施。9）、施工用氧氣，乙炔瓶應(yīng)按規(guī)定要求分開(kāi)放置在工棚內(nèi)，露天施工時(shí)晴天應(yīng)采用

17、濕麻片覆蓋。10）、施工人員線上作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定穿著防護(hù)服，確保人身安全。11）、車(chē)輛駕駛員和各類(lèi)機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。嚴(yán)禁酒后駕駛車(chē)輛和操作機(jī)械，車(chē)輛嚴(yán)禁超載、超高、超速駕駛，禁止使用帶病的車(chē)輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)專(zhuān)人對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車(chē)輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，對(duì)查出的隱患要及時(shí)進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部位必須有防護(hù)裝置。12）、用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)人員亂動(dòng)電器設(shè)備。配電系統(tǒng)采用分級(jí)配電。配電箱、開(kāi)關(guān)箱必須懸掛警示牌并加鎖，并加裝漏電保護(hù)器。13）、施工隊(duì)必須嚴(yán)格服從施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)

18、場(chǎng)施工員的工作安排，嚴(yán)禁在施工員或路工不在場(chǎng)的情況下擅自上線作業(yè)，嚴(yán)禁民工隊(duì)私自與其他單位承接任何配合工程，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。14）、工地準(zhǔn)備好簽到本、交接班記錄本，施工期間要求防護(hù)員、施工員、施工技術(shù)員及施工配合單位及時(shí)辦理交接班簽認(rèn)，對(duì)相關(guān)配合單位電務(wù)、鐵通要明確施工配合內(nèi)容及雙方義務(wù)和責(zé)任，共同確保鐵路行車(chē)安全。15）、挖孔時(shí)，挖孔工人必須配有安全繩、安全帽，必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體。下班后，樁口要用井蓋蓋好，并設(shè)警示標(biāo)志。提取土渣的吊鉤、繩索等機(jī)具，必須經(jīng)常檢查。16)、 挖孔中應(yīng)隨時(shí)注意土體情況，如遇涌水量較大的潛水層承壓水時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用有效的止水措施，挖孔樁內(nèi)如有巖石體不得采用爆破的方法破

19、除巖石。17)、井口圍護(hù)應(yīng)高出地在30cm，防止土、石等雜物滾入孔內(nèi)傷人，挖孔暫停時(shí)，孔口必須罩蓋。挖孔時(shí)，還應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量，如超過(guò)0.3%或孔深超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。18)、挖孔樁開(kāi)挖前和電務(wù)、鐵通等管線單位取得聯(lián)系，確定管線位置和管線標(biāo)示，對(duì)影響施工的電纜要求設(shè)備管理單位及時(shí)進(jìn)行防護(hù)處理，開(kāi)挖路基邊坡地段時(shí)需先開(kāi)挖探溝，防止挖斷電纜，發(fā)現(xiàn)電纜及時(shí)與其現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)配合人員聯(lián)系進(jìn)行處理。站內(nèi)裝卸頂進(jìn)設(shè)備要事先調(diào)查地下電纜走向，防止卸料時(shí)壓壞地下纜線引起通訊、信號(hào)設(shè)備故障。19)、設(shè)置慢行點(diǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作嚴(yán)格控制，防止過(guò)頭。涉及信號(hào)或通信設(shè)備的使用時(shí)，必須事先通知工務(wù)、電務(wù)、

20、鐵通等單位，派人參加配合施工。20)、施工期間，指派專(zhuān)人加強(qiáng)線路檢查，線路和線路路基沉降觀測(cè)：以新建框架涵的中心位置為中點(diǎn)，監(jiān)測(cè)施工作業(yè)地點(diǎn)兩側(cè)各50米的鐵路軌面標(biāo)高變化情況（軌面上設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)），防止基坑開(kāi)挖引起的沉降導(dǎo)致線路幾何狀態(tài)的變化。日常24小時(shí)派專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人員執(zhí)行輪班檢查制（包括線路高低、水平、方向等）并記錄好，并且每過(guò)一趟火車(chē)檢查一次線路。21)、加強(qiáng)施工地段線路檢查和維修養(yǎng)護(hù)，每天下班時(shí)必須進(jìn)行線路檢查，落實(shí)是否有機(jī)具侵入限界。無(wú)縫線路區(qū)間施工應(yīng)配備鼓泡夾板、氧炔工具及氧氣和乙炔以備急需。22)、施工完畢后，開(kāi)通線路前施工負(fù)責(zé)人要進(jìn)行線路檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件，機(jī)具

21、、材料無(wú)侵入限界。23)、施工隊(duì)在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格服從指揮，令行禁止；挖孔樁施工時(shí)必須上報(bào)慢行計(jì)劃，線路按審批的計(jì)劃慢行后方施工，不得在其它時(shí)間內(nèi)隨意施工。24)、施工過(guò)程中，施工人員嚴(yán)禁來(lái)車(chē)搶越或越過(guò)鄰線避車(chē)，服從工地防護(hù)員指揮，聽(tīng)到本線及鄰線來(lái)車(chē)信號(hào)按規(guī)定距離攜帶工具、材料及時(shí)下道避車(chē)。施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在施工前要認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)，施工時(shí)施工隊(duì)長(zhǎng)必須在施工工地，協(xié)調(diào)及管理施工中本隊(duì)的質(zhì)量、安全問(wèn)題，如有特殊情況需經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意方可離開(kāi)。2、線路防護(hù)制度（1）施工防護(hù)慢行施工時(shí)，施工單位應(yīng)按現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定設(shè)置行車(chē)防護(hù)。鐵路行車(chē)線上施工，在不影響既有行車(chē)設(shè)備正常使用情況下，應(yīng)

22、保證行車(chē)安全，防止因施工引發(fā)鐵路交通事故和影響鐵路行車(chē)設(shè)備正常使用。當(dāng)發(fā)生緊急情況、危及行車(chē)安全時(shí)，施工單位必須啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)行車(chē)線路和鐵路行車(chē)設(shè)備實(shí)施應(yīng)急防護(hù)。應(yīng)急防護(hù)攔停運(yùn)行中的列車(chē)應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定。 (2)防護(hù)工作要求駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)符合下列規(guī)定A駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)由經(jīng)鐵路局培訓(xùn)合格的施工單位正式職工擔(dān)任。B駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握當(dāng)班施工內(nèi)容、影響范圍、防護(hù)及監(jiān)護(hù)人員分布情況等。C線上及臨近線路作業(yè)、要點(diǎn)施工，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40min到車(chē)站行車(chē)室與車(chē)站值班員聯(lián)系，了解列車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。施工要點(diǎn)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員必須在行車(chē)設(shè)備施備登計(jì)簿上辦理施工

23、申請(qǐng)、登記和銷(xiāo)記手續(xù)。D駐站聯(lián)絡(luò)員必須與防護(hù)員保持聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。防護(hù)員應(yīng)符合下列規(guī)定A防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)鐵路局培訓(xùn)合格的員工擔(dān)任。B防護(hù)員上崗作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴標(biāo)志，按規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和通訊工具。C防護(hù)員應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容，并實(shí)施正確的施工防護(hù)。D防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并保證其性能良好。 E防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，及時(shí)向監(jiān)護(hù)人員傳遞信息。F防護(hù)員如因事暫進(jìn)離開(kāi)工作崗位，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，頂崗人員到位后方可離開(kāi)。3、防脹軌措施慢行限速前2小時(shí)高溫時(shí)期采用20mm塑料水管鉆孔固定在鋼軌兩側(cè)面處對(duì)扣軌地段前后50m進(jìn)行噴水降溫處理，無(wú)

24、論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱睢．?dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)，并采取夯拍道床等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm , 在軌溫不變的情況下，過(guò)車(chē)后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車(chē)站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車(chē)。（1）發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須攔停列車(chē)，采取澆水或噴灑二氧化碳等辦法降低軌溫，整正線路，夯拍道床，按5 km/h放行列車(chē)。現(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車(chē)速度。（2）采取降溫措施后，仍不能恢復(fù)線路時(shí)，從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不小于

25、200m的反向曲線，曲線間夾直線不得短于10m。如在雙線地段，撥后須滿足線間距要求。撥道后限速5 km/h放行列車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視線路，待軌溫降至接近鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車(chē)速度。（3）上述措施無(wú)效時(shí)，普通線路拆開(kāi)鋼軌接頭松開(kāi)扣件放散應(yīng)力，用夾板、急救器加固線路，整正線路，夯拍道床，首列放行列車(chē)不得超過(guò)5km/h，并派專(zhuān)人看守、逐步提高行車(chē)速度。九、資源節(jié)約9.1.1節(jié)約機(jī)械設(shè)備人工挖孔樁不需要大型機(jī)械設(shè)備的參與，只需氣錘等工具就可作業(yè)，節(jié)省大型機(jī)械的使用，能節(jié)約大量施工所用燃油等消耗材料。9.1.2間接成本節(jié)約人工挖孔樁在施工過(guò)程中不存在擴(kuò)孔等問(wèn)題，在混凝土灌注方面節(jié)省了成本，并且適應(yīng)地下復(fù)雜多變地地質(zhì)條件能力強(qiáng)，臨近既有線施工安全性更高，在間接成本節(jié)約方面有很大的優(yōu)勢(shì)。十、應(yīng)用實(shí)例效應(yīng)分析XX鐵路復(fù)線站前3標(biāo)段第三項(xiàng)目部XX鐵路復(fù)線站前3標(biāo)段第三項(xiàng)目部工程起點(diǎn)為XX區(qū)XX鎮(zhèn)西側(cè)至XXXX特大橋石門(mén)臺(tái)側(cè)，路線全長(zhǎng)22多公里，全部位于X