國家題庫高級車工理論知識試卷3

1、考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號職業(yè)技能鑒定國家題庫車工理論知識試卷（三）注 意 事 項1、考試時間：120分鐘。2、本試卷依據(jù)2001年頒布的車工 國家職業(yè)標準命制。3、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。4、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。5、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一二總 分得 分得 分評分人一、單項選擇(第1題第80題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分80分。)1. 職業(yè)道德是()。 A、社會主義道德體系的重要組成部分 B、保障

2、從業(yè)者利益的前提 C、勞動合同訂立的基礎(chǔ) D、勞動者的日常行為規(guī)則2. 具有高度責任心應(yīng)做到()。 A、忠于職守，精益求精 B、不徇私情，不謀私利 C、光明磊落，表里如一 D、方便群眾，注重形象3. 違反安全操作規(guī)程的是()。 A、自己制訂生產(chǎn)工藝 B、貫徹安全生產(chǎn)規(guī)章制度 C、加強法制觀念 D、執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的法令、規(guī)定4. 符合著裝整潔文明生產(chǎn)的是()。 A、隨便著衣 B、未執(zhí)行規(guī)章制度 C、在工作中吸煙 D、遵守安全技術(shù)操作規(guī)程5. 將斜視圖旋轉(zhuǎn)配置時，()。 A、必須加注“旋轉(zhuǎn)”二字 B、必須加注旋轉(zhuǎn)符號“(向旋轉(zhuǎn)” C、必須加注“旋轉(zhuǎn)(度” D、可省略標注6. 基本偏差確定公差帶的

3、位置，一般情況下，基本偏差是()。 A、上偏差 B、下偏差 C、實際偏差 D、上偏差或下偏差中靠近零線的那個偏差7. 在形位公差代號中，基準采用()標注。 A、小寫拉丁字母 B、大寫拉丁字母 C、數(shù)字 D、數(shù)字符號并用8. 按用途分類45鋼屬于()。 A、結(jié)構(gòu)鋼 B、工具鋼 C、刀具鋼 D、模具鋼9. 純銅呈紫紅色，密度為()g/cm3。 A、7.82 B、8.96 C、3.68 D、4.5810. ()用來傳遞運動和動力。 A、起重鏈 B、牽引鏈 C、傳動鏈 D、動力鏈11. 刀具材料的工藝性包括刀具材料的熱處理性能和()性能。 A、使用 B、耐熱性 C、足夠的強度 D、刃磨12. ()是在

4、鋼中加入較多的鎢、鉬、鉻、釩等合金元素，用于制造形狀復雜的切削刀具。 A、硬質(zhì)合金 B、高速鋼 C、合金工具鋼 D、碳素工具鋼13. 測量精度為0.02mm的游標卡尺，當兩測量爪并攏時，尺身上49mm對正游標上的()格。 A、20 B、40 C、50 D、4914. 千分尺微分筒上均勻刻有()格。 A、50 B、100 C、150 D、20015. 不屬于刨床部件的是()。 A、滑枕 B、刀降 C、主軸箱 D、床身16. 減速器箱體為剖分式，工藝過程的制定原則與整體式箱體()。 A、相似 B、不同 C、相同 D、相反17. 潤滑劑的作用有潤滑作用、冷卻作用、()、密封作用等。 A、防銹作用 B

5、、磨合作用 C、靜壓作用 D、穩(wěn)定作用18. 鋼直尺測量工件時誤差()。 A、最大 B、較大 C、較小 D、最小19. 調(diào)整鋸條松緊時，翼形螺母旋的太緊鋸條()。 A、易折斷 B、不會折斷 C、鋸削省力 D、鋸削費力20. 可能引起機械傷害的做法是()。 A、轉(zhuǎn)動部件停穩(wěn)前不得進行操作 B、不跨越運轉(zhuǎn)的機軸 C、旋轉(zhuǎn)部件上不得放置物品 D、轉(zhuǎn)動部件上可少放些工具21. 三線蝸桿的()常采用主視圖、剖面圖（移出剖面）和局部放大的表達方法。 A、零件圖 B、工序圖 C、原理圖 D、裝配圖22. 正等測軸測圖的軸間角為()。 A、45° B、120° C、180° D、

6、75°23. 進給箱的功用是把交換齒輪箱傳來的運動，通過改變箱內(nèi)()的位置，變速后傳給絲杠或光杠，以滿足車螺紋和機動進給的需要。 A、離合器 B、傳動軸 C、固定齒輪 D、滑移齒輪24. 機械加工工藝規(guī)程是規(guī)定()制造工藝過程和操作方法的工藝文件。 A、產(chǎn)品或零部件 B、產(chǎn)品 C、工裝 D、零部件25. 確定加工順序和工序內(nèi)容、加工方法、劃分加工階段，安排熱處理、檢驗、及其他輔助工序是()的主要工作。 A、擬定工藝路線 B、擬定加工工藝 C、填寫工藝文件 D、審批工藝文件26. 在一定的生產(chǎn)條件下，以最少的勞動消耗和最低的成本費用，按()的規(guī)定，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品是制訂工藝規(guī)程應(yīng)遵循的

7、原則。 A、產(chǎn)品質(zhì)量 B、生產(chǎn)計劃 C、工藝標準 D、工藝規(guī)程27. 對組合夾具的調(diào)整，主要是對()進行調(diào)整。 A、定位件和壓緊件 B、定位件和支撐件 C、定位件和導向件 D、壓緊件和支撐件28. ()主要用于產(chǎn)品固定或批量較大的生產(chǎn)中。 A、通用夾具 B、專用夾具 C、氣動夾具 D、手動夾具29. 計算基準不重合誤差的關(guān)鍵是找出()之間的距離尺寸。 A、設(shè)計基準和定位基準 B、設(shè)計基準和工藝基準 C、設(shè)計基準和裝配基準 D、設(shè)計基準和測量基準30. 以下()不是機夾可轉(zhuǎn)位刀片的主要性能。 A、高硬度 B、高強度 C、較差的工藝性 D、高韌性31. 交錯齒內(nèi)排屑深孔鉆外圓周上的切削速度較高，應(yīng)

8、采用耐磨性較好的()硬質(zhì)合金。 A、P類 B、K類 C、YG類 D、YW類32. 刀具的急劇磨損階段的磨損速度快的原因是()。 A、表面退火 B、表面硬度低 C、摩擦力增大 D、以上均可能33. 刃磨后的刀具從開始切削一直到達到()為止的總切削時間，稱為刀具壽命。 A、刀具崩刃 B、磨鈍標準 C、急劇磨損階段 D、刀具報廢34. 小滑板()，不會使小刀架手柄轉(zhuǎn)動不靈活或轉(zhuǎn)不動。 A、鑲條彎曲 B、導軌彎曲 C、絲杠彎曲 D、手柄彎曲35. 中滑板鑲條接觸不良，會使()轉(zhuǎn)動不靈活。 A、縱向移動手柄 B、橫向移動手柄 C、大滑板 D、小滑板36. 中滑板上刻度盤內(nèi)孔與外徑不同軸，或內(nèi)外圓與端面(

9、)，會使橫向移動手柄轉(zhuǎn)動不靈活。 A、垂直 B、不垂直 C、同軸 D、不同軸37. 小滑板與中滑板的貼合面接觸不良，緊固()產(chǎn)生變形，會使橫向移動手柄轉(zhuǎn)動不靈活。 A、中滑板 B、小滑板 C、刀架 D、車刀38. 主軸箱變速手柄()過松，使齒輪脫開，切削時主軸會自動停車。 A、定位彈簧 B、配合 C、撥叉 D、鏈條39. 粗車尾座套筒外圓后，應(yīng)進行()熱處理。 A、正火 B、退火 C、淬火 D、表面淬火40. 精車尾座套筒外圓時，可采用()裝夾的方法。 A、四爪單動卡盤 B、一夾一搭 C、兩頂尖 D、三爪自定心卡盤41. 半精車外圓時要留0.6mm的磨削余量，對2×45°的

10、導角應(yīng)導成()。 A、2×45° B、2.3×45° C、2.5×45° D、3×45°42. 深孔加工的關(guān)鍵技術(shù)是選擇合理的深孔鉆幾何形狀和角度，解決()問題。 A、冷卻和排屑 B、冷卻和測量 C、切削和冷卻 D、排屑和測量43. 深孔加工刀具的刀桿應(yīng)具有()，還應(yīng)有輔助支撐，防止或減小振動和讓刀。 A、切削部分 B、導向部分 C、夾持部分 D、配重裝置44. 在深孔加工中應(yīng)配有專用裝置將切削液輸入到切削區(qū)。切削液的流量要達到()升/分。 A、50150 B、50100 C、30150 D、3010045. 找正

11、偏心距2.4mm的偏心工件，百分表的最小量程為()。 A、15mm B、4.8mm C、5mm D、10mm46. 在雙重卡盤上適合車削()的偏心工件。 A、小批量生產(chǎn) B、單件生產(chǎn) C、精度高 D、大批量47. 車削偏心距較大的偏心工件，應(yīng)先用( )裝夾車削基準外圓和基準孔，后用( )裝夾車削偏心孔。 A、四爪單動卡盤，花盤 B、三爪自定心卡盤，花盤角鐵 C、三爪自定心卡盤，四爪單動卡盤 D、四爪單動卡盤，三爪自定心卡盤，48. 下列裝夾方法()不適合偏心軸的加工。 A、兩頂尖 B、花盤 C、專用夾具 D、三爪自定心卡盤49. 粗加工蝸桿螺旋槽時，應(yīng)使用()作為切削液。 A、乳化液 B、礦物

12、油 C、動物油 D、復合油50. 車削英制蝸桿的車刀的刀尖角是()。 A、20° B、60° C、40° D、29°51. 蝸桿的模數(shù)相同，特性系數(shù)的值越大，導程角()。 A、相同 B、越大 C、越小 D、不能判斷52. 粗車多線蝸桿螺旋槽時，齒側(cè)每邊留()的精車余量。 A、0.40.5mm B、0.10.2mm C、0.20.3mm D、0.30.4mm53. 粗車多線蝸桿時，比較簡單實用的分線方法是使用()分線。 A、分線盤 B、小滑板刻度 C、卡盤爪 D、百分表54. 車削多線蝸桿時，應(yīng)按工件的()選擇掛輪。 A、齒厚 B、齒槽 C、螺距 D、導程

13、55. 蝸桿的模數(shù)=5，齒頂高是()mm。 A、10 B、15.7 C、5 D、1156. 粗車軸向直廓蝸桿時，為防止一側(cè)切削刃前角過小，可以采用()裝刀法。 A、垂直裝刀法 B、水平裝刀法 C、切向裝刀法 D、法向裝刀法57. 交換齒輪組裝時，必須保證齒側(cè)有()mm的嚙合間隙。 A、0.10.2 B、0.20.3 C、0.30.4 D、0.40.558. 在車床上車削減速器箱體上與基準面平行的孔時，應(yīng)使用()進行裝夾。 A、花盤角鐵 B、花盤 C、三爪自定心卡盤 D、液壓卡盤59. 車削()時，應(yīng)先加工底平面，再以它作為定位基準加工孔。 A、減速器箱體 B、套類零件 C、偏心套 D、蝸桿套6

14、0. 機床夾具夾緊力的()應(yīng)盡可能垂直于工件的主要定位基準面。 A、方向 B、作用點 C、大小 D、位置61. 使用削邊銷時應(yīng)注意使它的橫截面長軸垂直于()。 A、圓柱銷 B、定位基準 C、裝夾面 D、兩銷連心線62. 車削差速器殼體內(nèi)球面時，應(yīng)使用樣板檢測球面的()。 A、對稱度 B、形狀精度 C、位置精度 D、以上均可63. 立式車床的()裝在底座上水平放置。 A、主軸 B、刀架 C、工作臺 D、立柱64. 車削兩半箱體同心的孔，組裝后將兩個工件同軸的孔同時加工，拆開后再次組裝，工件的位置精度將()。 A、下降 B、不變 C、提高 D、不能判斷65. 對于深孔件的尺寸精度，可以用()進行檢

15、驗。 A、內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表 B、塞規(guī)或內(nèi)徑千分尺 C、塞規(guī)或內(nèi)卡鉗 D、以上均可66. 深孔件表面粗糙度最常用的測量方法是()。 A、軸切法 B、影像法 C、反射法 D、比較法67. 偏心距較大的工件，不能采用直接測量法測出偏心距，這時可用()采用間接測量法測出偏心距。 A、百分表和高度尺 B、卡尺和千分尺 C、百分表和千分尺 D、百分表和卡尺68. 檢驗箱體工件上的立體交錯孔的垂直度時，在基準心棒上裝一百分表，測頭頂在測量心棒的圓柱面上，旋轉(zhuǎn)()后再測，即可確定兩孔軸線在測量長度內(nèi)的垂直度誤差。 A、60° B、90° C、180° D、270°

16、69. 將兩半箱體通過定位部分或定位元件合為一體，用檢驗心棒插入基準孔和被測孔，如果檢驗心棒能自由通過，則說明()符合要求。 A、圓度 B、圓柱度 C、平行度 D、同軸度70. 使用三針測量蝸桿的法向齒厚，量針直徑的計算式是()。 A、dD=0.577P B、dD=0.518P C、dD=1.01mx D、dD=1.672mx71. 用一夾一頂或兩頂尖裝夾軸類零件，如果后頂尖軸線與()不重合，工件會產(chǎn)生圓柱度誤差。 A、工件 B、刀架 C、主軸軸線 D、溜板72. 車削軸類零件時，如果車床()，滑板鑲條太松，傳動零件不平衡，在車削過程中會引起振動，使工件表面粗糙度達不到要求。 A、精度低 B、

17、導軌不直 C、剛性差 D、誤差大73. 車孔時，如果車孔刀逐漸磨損，車出的孔()。 A、表面粗糙度大 B、圓柱度超差 C、圓度超差 D、同軸度超差74. 用轉(zhuǎn)動小滑板法車圓錐時產(chǎn)生()誤差的原因是小滑板轉(zhuǎn)動角度計算錯誤。 A、錐度（角度） B、位置誤差 C、形狀誤差 D、尺寸誤差75. 用偏移尾座法車圓錐時若()，會產(chǎn)生錐度（角度）誤差。 A、切削速度過低 B、尾座偏移量不正確 C、車刀裝高 D、切削速度過高76. 車削螺紋時，()會使螺紋中徑產(chǎn)生尺寸誤差。 A、背吃刀量太小 B、車刀切深不正確 C、切削速度太低 D、掛輪不正確77. 車削螺紋時，車刀的徑向前角太大，易產(chǎn)生()現(xiàn)象。 A、扎刀

18、 B、讓刀 C、打刀 D、以上均對78. 車削蝸桿時，刻度盤使用不當會使蝸桿()產(chǎn)生誤差。 A、大徑 B、分度圓直徑 C、齒形角 D、粗糙度79. 加工箱體類零件上的孔時，()，對平行孔的平行度沒有影響。 A、車削過程中，箱體位置發(fā)生變動 B、找正不準確 C、花盤沒有精車 D、刀桿剛性差80. 加工箱體類零件上的孔時，()，對垂直孔軸線的垂直度誤差沒有影響。 A、花盤與角鐵定位面的垂直度 B、定位基準面的精度 C、車削過程中，箱體位置發(fā)生變動 D、被加工孔的尺寸精度得 分評分人二、判斷題(第80題第100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“×”。每題1分，滿分20分。)

19、81. ( )從業(yè)者從事職業(yè)的態(tài)度是價值觀、道德觀的具體表現(xiàn)。82. ( )齒輪傳動是由主動齒輪、從動齒輪和機架組成。83. ( )車床主軸材料為A2。84. ( )鋸削時，手鋸推出為切削過程，應(yīng)施加壓力，返回行程不切削，不加壓力作自然拉回。85. ( )三相同步電動機主要用于要求大功率、恒轉(zhuǎn)速和改善功率因數(shù)的場合。86. ( )主軸箱中較長的傳動軸，為了提高傳動軸的剛度，采用三支撐結(jié)構(gòu)。87. ( )識讀裝配圖的要求是了解裝配圖的名稱、用途、性能、結(jié)構(gòu)和配合性質(zhì)。88. ( )被加工表面與基準面平行的工件適用在花盤上裝夾加工。89. ( )裝夾箱體零件時，夾緊力的作用點應(yīng)盡量靠近基準面。90

20、. ( )使用組合夾具在開車前應(yīng)用手轉(zhuǎn)動夾具，檢查是否與導軌和刀架相碰及裝夾工件后是否平衡。91. ( )車削具有立體交錯孔的箱體類工件時，僅在卡盤上裝夾，車削時無法保證兩立體交錯孔軸線的垂直度。92. ( )標準群鉆的結(jié)構(gòu)特點簡稱為“三尖七刃兩種槽”。93. ( )使用小滑板分線車削多線螺紋時，比較方便且螺距精度較高。94. ( )車削差速器殼體時，應(yīng)先加工基準面，再以它作為定位基準加工其它部位。95. ( )上下移動立式車床橫梁時，應(yīng)先反向移動20 30mm，以消除間隙。96. ( )在一次裝夾中加工出來的工件，容易保證其尺寸精度。97. ( )使用分度頭檢驗軸徑夾角誤差的計算公式是sin=L/R。式中L是曲軸軸徑的直徑差。98. ( )用心軸裝夾車削套類工件，如果心軸本身同軸度超差，車出的工件會產(chǎn)生尺寸精度誤差。99. ( )用仿形法車圓錐時產(chǎn)生錐度（角度）誤差的原因是工件長度不一致。100. ( )車削箱體類零件上的孔時，如果車床主軸軸線歪斜，車出的孔會產(chǎn)生圓度誤差。職業(yè)技能鑒定國家題庫車工理論知識試卷（三）答案一、單項選擇(第1題第80題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1