碎石土施工技術(shù)交底

1、勐海工業(yè)園區(qū)1-4號道路工程 技術(shù)交底資料技 術(shù) 交 底工程名稱路基工程施工單位西雙版納五岳建設(shè)有限公司分項工程名稱碎石土工程交底對象碎石土填筑現(xiàn)場施工人員一、施工前期準(zhǔn)備1、熟悉圖紙、技術(shù)規(guī)范和線路控制樁點。2、碎石應(yīng)用質(zhì)地緊韌、耐磨、具有一定級配的透水性良好的材料,如破碎花崗巖或石灰?guī)r。軟硬不同的材料不得摻合使用，不允許使用同粒徑碎石、山皮石、風(fēng)化石子及不穩(wěn)定礦渣。碎石應(yīng)為多棱角塊體、清潔無土、不含石粉及風(fēng)化雜質(zhì)，且符合下列要求：2.1 抗壓強度不小于80MPA，壓碎值應(yīng)小于35%；2.2 軟弱顆粒小于5%；2.3 含泥量小于2%；2.4 扁平細長碎石含量小于20%；2.5 碎石規(guī)格為30

2、-70mm，嵌縫料為15-25mm。3、試驗室已完成路基填料的相關(guān)土工試驗，確定土樣的最大干密度、最佳含水量、CBR等技術(shù)參數(shù)，當(dāng)填方達到5000m3或土質(zhì)發(fā)生變化時，應(yīng)重新試驗確定土的各項指標(biāo)。4、施工試驗路段兩側(cè)臨時排水溝挖好，可保證施工場地內(nèi)不積水。5、臨時施工便道修筑完成，可確保運輸設(shè)備通行。6、機械設(shè)備配置序號名 稱型號噸位（t）容量（m3）數(shù)量（臺）1挖掘機2501.2 m322推土機16013平地機CGE41614振動壓路機62220t15自卸汽車10 m3106裝載機ZL503 m317灑水車東風(fēng)S3301二、試驗段的目的1、優(yōu)化組合人員及機械設(shè)備的配置，找出最佳組合方式，最佳

3、施工方案，充分發(fā)揮人員和機械的效率。2、根據(jù)路基壓實度要求，確定壓實機械組合作用下的填土松鋪厚度、碾壓速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)。3、熟悉施工運作程序和各種檢測手段，使以后工程施工在有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)質(zhì)高效進行。三、試驗段的選取在選擇試驗段時我們綜合考慮了以下幾方面因素：1、從設(shè)計資料上看，K1+440K1+544.683段路基能代表合同段的基本情況，試驗段填筑成功對以后的施工的指導(dǎo)作用具有一定的代表性。四、 施工時間安排為盡快投入路基施工，贏得施工時間計劃在2014年11月1日開始試驗路段K1+440K1+544.683的施工。全幅施工并分兩層連續(xù)填筑，每層松鋪25CM，預(yù)留20CM做

4、95區(qū)頂精加工。五、試驗路段施工方案及工藝流程1、測量放線對業(yè)主單位所提及的控制樁及資料進行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后，根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點。按照復(fù)測的原地面標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計圖紙上橫斷面的樁號間距進行放樣，定出填筑開挖邊樁，最后灑白灰作為開挖邊線。測量現(xiàn)狀橫斷面圖，依據(jù)圖紙?zhí)峁┑脑O(shè)計標(biāo)高，控制換填的深度，如實測與設(shè)計提供值不符,及時報監(jiān)理確認(rèn)。2、拌料及攤鋪整平施工前在規(guī)定的場地將篩選好的級配碎石與素土采用挖機鏟成一堆，然后利用鏟斗來回拌合，拌合時挖機一定要鏟至碎石土堆底部，嚴(yán)禁在拌合底層留有素土或碎石，確保拌合均勻。填筑前考慮每車的裝車方量和規(guī)范要求的松鋪厚度，保證一格一車料，我標(biāo)段運輸

5、設(shè)備為雙橋汽車，每車標(biāo)準(zhǔn)裝載量為10m3，路基采用半幅施工，考慮填料松鋪厚度25cm，每格尺寸為13.3m×7.5m，保證格內(nèi)填料推土機松開后能夠互相連續(xù)且厚度均勻（25cm左右）。石料運至現(xiàn)場后由專人指揮倒在指定的方格內(nèi)，半幅上料。填料含水量一般控制在最佳含水量±2%，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時分層平行攤鋪，碎石土松鋪厚度控制在25，先用推土機初平，測量各點的高程（用高程的方法得出壓實沉降量），然后精平，當(dāng)平好的鋪筑土層含水量達到要求后進行碾壓。3、碾壓碾壓時壓路機直線段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)；先慢后快、先靜壓后振動碾壓，先弱振后強振的操作程序進

6、行。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3，達到無漏壓、無死角，確保碾壓密實均勻。在碾壓時用20T壓路機靜壓一遍后再用壓路機振動碾壓，每碾壓一次及時組織測量人員和質(zhì)檢人員檢查高程、壓實度，通過壓實前高程和壓實后高程、基底高程對比，確定該層的松鋪系數(shù)，合格后確定壓路機合理的碾壓遍數(shù)和不同填料的最佳含水量；后續(xù)每層填筑均按照此法施工，記錄每次的施工數(shù)據(jù)，作為以后編寫施工總結(jié)的依據(jù)。4、壓實度此土石混填壓實度檢測以灌沙法為主，填筑時每層分別控制壓實度達到95%以上5、施工前準(zhǔn)備5.1、開工前做好施工測量工作。試驗路段的邊樁，高程。標(biāo)識每層松鋪的高程。5.2、整平表面層，清掃表面層的雜

7、物。5.3、劃好填料方格。確定卸料的間距和數(shù)量。5.4、確定試驗路段檢測點。5.5、施工機具準(zhǔn)備。6、工藝流程 施工準(zhǔn)備測量放樣平整場地畫方格取料 運料，拌合，攤鋪料場確認(rèn)原材料試驗推土機推平平地機平料靜壓一遍檢測壓實度及測量標(biāo)志樁標(biāo)高小振檢測壓實度并測量標(biāo)志樁標(biāo)高布設(shè)標(biāo)志樁并測量其標(biāo)高灑水或晾曬（A）強振+靜壓90檢測壓實度并測量標(biāo)志樁標(biāo)高循環(huán)到(A)至壓實度合格通過壓實度檢測確定壓實遍數(shù)及松鋪系數(shù)7、施工方法7.1、路基填筑采用水平分層填筑、分層整平、分層壓實、分層的最大松鋪厚度不得大于25CM。按照橫斷面15米全寬度水平層次每層向上填筑，每層填料鋪設(shè)的寬度壓實后，寬于實驗路寬度。7.2、

8、碾壓前對填土層的松鋪厚度，平整度，含水量進行檢測，符合要求后方可進行碾壓。7.3、碾壓時由兩邊向中間，縱向進退式進行，碾壓方式采用先靜后振，先慢后快，先弱振后強振。7.4、碾壓時控制土的含水量在最佳含水量的±2%之內(nèi)。7.5、每壓實一層后，及時進行壓實度和沉降量觀測，并做好檢測的原始記錄和試驗記錄。7.6、根據(jù)壓實度和沉降量的檢測，確定填料的松鋪系數(shù)和壓實遍數(shù)以及壓實機械的配套設(shè)備。8、結(jié)果整理試驗段施工完成后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型、及運輸機械和運輸力量均應(yīng)按實際情況進行統(tǒng)計和整理，并加以總結(jié)，我們將對所取得的各種數(shù)據(jù)和施工組織運用數(shù)理統(tǒng)計等方法進行整理分析，編寫路基試驗段施工總結(jié)，得出最佳的機械配備和合理的施工組織。