衡水景縣大件設(shè)備運(yùn)輸方案1.0

1、 大件設(shè)備運(yùn)輸方案 江蘇中圣機(jī)械制造有限公司 2014年1月18日 第一章 設(shè)備運(yùn)輸基本概況1.1 設(shè)備運(yùn)輸基本情況設(shè)備清單：序號(hào)部件位號(hào)/名稱數(shù)量長(zhǎng)×寬×高（mm×mm×mm）重量（t）1設(shè)備118000×6800×4100240注：設(shè)備規(guī)格為最大規(guī)格包含接管、鞍座尺寸。該批設(shè)備運(yùn)輸起止點(diǎn)：江蘇中圣機(jī)械制造有限公司車間車板接運(yùn)，河北衡水景縣工地現(xiàn)場(chǎng)車板交貨。l 作業(yè)內(nèi)容為：設(shè)備裝車、制造廠至碼頭短駁、碼頭吊裝以及海運(yùn)天津港卸船裝車、天津至衡水公路短運(yùn)。1.2 編制依據(jù)及運(yùn)輸作業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1.2.1 編制依據(jù)l 對(duì)碼頭、公路運(yùn)輸路

2、線的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和勘測(cè)；l 業(yè)主提供的設(shè)備的運(yùn)輸重量和外形尺寸；l 我公司近幾年成功運(yùn)輸案例積累的運(yùn)輸作業(yè)措施及經(jīng)驗(yàn)。1.2.2 運(yùn)輸作業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范l 質(zhì)量管理體系 要求GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000l 中華人民共和國(guó)公路法國(guó)務(wù)院l 道路大型物件運(yùn)輸管理辦法交通部交公路發(fā)（1995）1154號(hào)l 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定交通部交運(yùn)發(fā)（1993）1382號(hào)l 超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定交通部（2000）2號(hào)令l 起重安全技術(shù)l 實(shí)用起重吊裝手冊(cè)l 中華人民共和國(guó)海上交通安全法l 中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例第二章 運(yùn)輸作業(yè)組織方案2.1 總體指導(dǎo)思想認(rèn)真貫

3、徹公司質(zhì)量方針，本著我司安全、優(yōu)質(zhì)、運(yùn)輸信譽(yù)第一，方便、及時(shí)、客戶利益至上的服務(wù)宗旨，合理組織，精心作業(yè)，確保設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)的運(yùn)輸?shù)酱筮B港口。2.2 運(yùn)輸項(xiàng)目組織措施2.2.1 針對(duì)本次大件設(shè)備運(yùn)輸項(xiàng)目，為了保證安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù)，我司擬成立大件設(shè)備運(yùn)輸項(xiàng)目部，項(xiàng)目部將作為我公司的派出機(jī)構(gòu)代表公司全面行使職權(quán)，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在這個(gè)物流作業(yè)過程中處于嚴(yán)密的受控狀態(tài)。2.2.2 項(xiàng)目部由技術(shù)、安全質(zhì)保、作業(yè)組、對(duì)外聯(lián)絡(luò)、后勤保障組成。具體分工負(fù)責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。運(yùn)輸作業(yè)過程中組織三個(gè)作業(yè)班，分別完成卸船裝車作業(yè)，公路運(yùn)輸作業(yè)，協(xié)助卸車作

4、業(yè)。作業(yè)過程相互配合，前后銜接。2.3 運(yùn)輸作業(yè)總體安排根據(jù)項(xiàng)目技術(shù)規(guī)定和要求，我司將把此次運(yùn)輸項(xiàng)目列為重點(diǎn)項(xiàng)目，在人員、資金、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保在合同規(guī)定期限內(nèi)將設(shè)備安全、及時(shí)運(yùn)抵寧波北侖港。2.3.1 由承運(yùn)方負(fù)責(zé)裝車通過陸路短駁運(yùn)輸至揚(yáng)子石化碼頭，起吊裝船，船運(yùn)至天津港卸船裝車，公路短運(yùn)至衡水客戶工地車板交貨。我司將按照以下的技術(shù)方案安全、有效的配置運(yùn)輸車輛以及相關(guān)機(jī)具，與業(yè)主緊密配合，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全、優(yōu)質(zhì)的將機(jī)組設(shè)備運(yùn)輸及其他操作到位。l 從工廠至碼頭陸路運(yùn)輸擬采用德國(guó)MAN型牽引車以及德國(guó)SCHUERLE&GOLDHOFER公司生產(chǎn)的系列重型組合式各式軸線重型

5、液壓平板車型。l 揚(yáng)子碼頭采用600噸扒桿吊裝船。工序號(hào)工序名稱工作內(nèi)容1作業(yè)前準(zhǔn)備1 運(yùn)輸前配合車間落實(shí)運(yùn)輸托架制作方案；2 在實(shí)際運(yùn)輸前對(duì)碼頭情況、天氣情況、公路運(yùn)輸路線、工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的復(fù)核；3 認(rèn)真編制運(yùn)輸作業(yè)措施以及質(zhì)量計(jì)劃，并按規(guī)定進(jìn)行審批；4 組織項(xiàng)目人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉作業(yè)方案；5 與有關(guān)部門聯(lián)系、配合、整理、改造作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，以滿足作業(yè)條件；6 積極和業(yè)主保持聯(lián)系，及時(shí)掌握設(shè)備的到貨計(jì)劃和準(zhǔn)確時(shí)間；7 辦理相關(guān)公路證件，與交管部門聯(lián)系開道、押運(yùn)事宜；8 檢查吊裝器械、準(zhǔn)備車輛。l 碼頭采用400噸浮吊進(jìn)行裝船吊裝作業(yè)。l 采用深艙船用于海運(yùn)作業(yè)。2.3.2 與本項(xiàng)目運(yùn)輸有

6、關(guān)的主管單位聯(lián)系運(yùn)輸事宜，確保在設(shè)備運(yùn)輸時(shí)能及時(shí)順利的進(jìn)行各項(xiàng)工作。l 與運(yùn)輸沿途公路、交管部門聯(lián)系設(shè)備運(yùn)輸護(hù)送等，并辦理公路段運(yùn)輸相關(guān)手續(xù)。l 與碼頭聯(lián)系設(shè)備吊裝等事宜。2.3.3 沿途有關(guān)交管部門等方面密切配合，協(xié)調(diào)并完善運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)工作。2.3.4 對(duì)所有作業(yè)使用的設(shè)備和機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格檢查和保養(yǎng)，保持其完好的技術(shù)狀態(tài)，確保能隨時(shí)投入正常使用。2.3.5 對(duì)作業(yè)中的每一個(gè)過程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計(jì)劃、安排并做好相應(yīng)的紀(jì)錄。2.4 運(yùn)輸作業(yè)總體流程2.4.1 設(shè)備運(yùn)輸作業(yè)工序排序表2設(shè)備裝車1 車輛進(jìn)入指定交貨地點(diǎn)就位、組裝；2 運(yùn)輸車組按指定位置進(jìn)入托架下完成裝車；3 用同步控制裝置連接左右

7、平板；4 嚴(yán)格按照運(yùn)輸方案進(jìn)行作業(yè)；5 對(duì)裝上平板的設(shè)備進(jìn)行捆綁加固。3公路運(yùn)輸1 確保道路運(yùn)輸按規(guī)定辦理公路運(yùn)輸有關(guān)手續(xù)；2 嚴(yán)格按運(yùn)輸方案、質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)；3 運(yùn)輸過程中嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，遵守操作規(guī)程和技術(shù)措施的規(guī)定；4 運(yùn)輸途中按規(guī)定對(duì)車輛、設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行控制。4設(shè)備吊裝、裝船1 將設(shè)備運(yùn)至碼頭指定位置；2 采用桅桿吊進(jìn)行吊裝作業(yè)；3 對(duì)設(shè)備進(jìn)行捆扎作業(yè)。5船運(yùn)作業(yè)1. 提前1天調(diào)派駁船至碼頭等待裝船；2. 嚴(yán)格按運(yùn)輸方案、質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)；3. 運(yùn)輸過程中嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，遵守操作規(guī)程和技術(shù)措施的規(guī)定；4. 運(yùn)輸途中按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行控制。第三章 運(yùn)輸路線

8、分析3.1 公路運(yùn)輸路線描述3.1.1 運(yùn)輸線路選擇由于此次運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備超高、超重，選擇合適的運(yùn)輸路線和裝載方式非常重要。運(yùn)輸路線江蘇中圣機(jī)械制造有限公司方水路寧六公路乙烯大道揚(yáng)子石化大件碼頭。運(yùn)輸?shù)缆啡碳s9km。3.1.2天津港至衡水景縣運(yùn)輸，全程280KM路線如下：3.2運(yùn)輸車輛選擇根據(jù)設(shè)備規(guī)格及運(yùn)輸沿線道路狀況分析，并充分考慮運(yùn)輸通行高度、轉(zhuǎn)彎交口的通行以及道路橋梁的承載等綜合因素，此次設(shè)備運(yùn)輸?shù)臋C(jī)具選擇如下：序號(hào)部件名稱數(shù)量尺寸：長(zhǎng)×寬×高（m）運(yùn)輸單重（t）單臺(tái)配車1.化工設(shè)備118×6.8×4.12402縱裂20軸線注：本方案依照上述提供的規(guī)

9、格尺寸進(jìn)行配載車輛，如尺寸有變，則方案相應(yīng)調(diào)整。3.3運(yùn)輸分析針對(duì)設(shè)備的寬度、高度以及重量特征，我司將采用德國(guó)公司生產(chǎn)的2臺(tái)2縱列10軸線自行式重型組合式全掛液壓平板進(jìn)行運(yùn)輸。平板采用同步控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。3.3.1液壓平板掛車我司購(gòu)置的德國(guó)產(chǎn)goldhofer&scheuerle液壓平板掛車具有多輪軸、有軸間串聯(lián)式獨(dú)立平衡液壓懸掛系統(tǒng)，單體掛車可進(jìn)行縱橫向拼接，有較大的承載貨臺(tái)和自裝自卸能力。掛車的制動(dòng)系統(tǒng)，除牽引車通過氣壓操縱掛車制動(dòng)外，掛車上還裝有通過手柄開關(guān)的緊急制動(dòng)。掛車每軸線設(shè)左右二組液壓懸掛，每組懸掛有8只輪胎，最大軸線載重可達(dá)30噸。SCHEUERLE/GOLDHOFE

10、R 系列半掛平板車基本參數(shù) （每軸）項(xiàng)目名稱基本參數(shù)廠牌型號(hào)scheuerle/goldhofer規(guī)格尺寸（長(zhǎng)×寬×高）（mm）1500×3000×1190 (±250)1500×3000×1190（±250）軸列數(shù)2軸距（mm）1500輪距（mm）1780最大軸線載荷（t）303.4運(yùn)輸作業(yè)要求設(shè)備天津港卸船裝車后，采取公路運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸作業(yè)要求如下：l 根據(jù)安全運(yùn)行和途中作業(yè)的需要以及各部門職責(zé)分工的要求，裝載設(shè)備的車組在運(yùn)行中，根據(jù)設(shè)備運(yùn)輸?shù)碾y度配備若干輔助車輛。l 設(shè)備運(yùn)輸一般在夜間進(jìn)行。l 裝車時(shí)，要嚴(yán)

11、格測(cè)量左右車組的間距，設(shè)定相關(guān)技術(shù)參數(shù)。l 單批次較多的車輛在道路上集體行車時(shí)，車隊(duì)首尾相隔較遠(yuǎn)，人員眾多，車輛人員應(yīng)在途中利用先進(jìn)的通訊工具和監(jiān)控設(shè)備有效的保持聯(lián)系以及指揮調(diào)度車輛運(yùn)行，隨時(shí)監(jiān)控車輛、人員在途中的運(yùn)行和作業(yè)狀態(tài)，以保證車輛和設(shè)備的安全行駛。l 重載車的行駛方法：在一般道路上行駛，直行40km/h，彎道10km/h。遇有狹窄路段，坑洼路面，更應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁急剎車。平板車應(yīng)在指定道路的主要路面上行進(jìn)，避免在路基不牢固的路面行駛或停留。l 通過有高空障礙時(shí)要降低平板高度，注意觀察緩慢通行。l 通過路口時(shí)，按指揮信號(hào)行駛，確保安全通行。通過橋梁時(shí)，速度5km/h，嚴(yán)格服從管理部門的

12、指揮，在指定車道上勻速行駛，不得急加速、換排和緊急制動(dòng)。l 全程有部分彎道，針對(duì)此次較長(zhǎng)的設(shè)備的運(yùn)輸，配載車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)需保持彎道通暢。l 車輛在行駛時(shí)，隨行人員應(yīng)密切注意觀察車板的各關(guān)鍵部位和設(shè)備的捆綁情況，遇有故障應(yīng)及時(shí)處理。l 每批次大件設(shè)備運(yùn)輸，我公司均配備工程車輛進(jìn)行開道，和對(duì)高空線障及寬度障礙的臨時(shí)處理，車隊(duì)分布是：工程車輛重車壓道車輛，在行駛過程中，重車四周配備看護(hù)人員，對(duì)車輛和交通進(jìn)行安全維護(hù)。 第四章 設(shè)備吊裝方案1.1 吊裝方式的選擇根據(jù)設(shè)備規(guī)格及碼頭要求我公司計(jì)劃在南京揚(yáng)子碼頭采用600噸扒桿吊吊裝。海運(yùn)到達(dá)天津港后采用400噸浮吊進(jìn)行吊裝。1.2 安全技術(shù)要求l 施工前進(jìn)行

13、詳盡的技術(shù)交底，力求使車組人員、施工人員，特別是司機(jī)、班組長(zhǎng)及指揮者對(duì)方案思路、意圖、實(shí)施要求有清晰的了解，并把各項(xiàng)工作落實(shí)到人，專門向吊車司機(jī)明確交代指揮信號(hào)。l 施工前吊裝機(jī)械應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可使用。l 禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的特種作業(yè)人員必須具有有效的上崗證。l 吊裝前必須向有關(guān)部門進(jìn)行申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)簽字后方可吊裝。l 所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過程中遇到預(yù)料外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。l 在施工過程中，凡參加登高作業(yè)的人員均應(yīng)佩帶勞動(dòng)部門認(rèn)可的五點(diǎn)式安全帶，并系在安全可靠的地方。l 施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、起重工操作規(guī)程、實(shí)用起

14、重吊裝手冊(cè)的有關(guān)要求執(zhí)行。l 吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作協(xié)調(diào)動(dòng)作。l 在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。l 吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。l 在方案實(shí)施過程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人，發(fā)生異常時(shí)必須立即停止吊裝。l 吊裝作業(yè)時(shí)，被吊物件嚴(yán)禁從人員頭頂上方吊裝經(jīng)過。l 按照公司制度，進(jìn)入項(xiàng)目施工人員必須接受進(jìn)入項(xiàng)目的安全教育。l 未盡事宜，應(yīng)遵守起重工操作規(guī)程和大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1.3 大件吊裝工程危害辨識(shí)、

15、評(píng)價(jià)控制措施表為保證大件設(shè)備吊裝工程零事故的實(shí)現(xiàn)，針對(duì)本工程的性質(zhì)、特點(diǎn)對(duì)作業(yè)中的危害因素進(jìn)行了辨識(shí)，特制訂控制措施以保證工程順利完工。危險(xiǎn)源危害可能發(fā)生事故危險(xiǎn)程度控制措施吊裝浮吊浮吊損傷大進(jìn)場(chǎng)前要檢查是否有合格證，符合安全操作規(guī)定浮吊操作和指揮人員違章操作大要有特殊工種操作合格證，經(jīng)過培訓(xùn)合格，身體健康鋼絲繩保護(hù)設(shè)備表面損傷小對(duì)于表面易損的設(shè)備，用繩布包扎鋼絲設(shè)備傾倒設(shè)備損壞人員傷亡大設(shè)備的放置及就位要形成穩(wěn)定的保護(hù)體系設(shè)備擠壓人員受傷中禁止違章操作，違章指揮設(shè)備碰撞設(shè)備損傷中禁止違章操作，違章指揮夜間光線不足照明不良人員傷害機(jī)械損害大夜間不作業(yè)為原則26 第五章 海運(yùn)作業(yè)方案5.1 駁船

16、選用由于設(shè)備超寬，體積較大，運(yùn)輸需要大噸位船舶，建議選擇2000噸以上深艙船運(yùn)輸比較合適。5.2駁船積載及捆扎1) 根據(jù)駁船的有效積載區(qū)域，按船方要求將貨物沿海駁中心裝載。2) 設(shè)備在海駁上的捆扎Ø 捆扎設(shè)備時(shí)，用止動(dòng)塊將每塊分載梁和支撐墩固定在甲板上。Ø 每個(gè)貨物托架與支撐墩之間用止動(dòng)塊和加固支撐架加固。Ø 在貨物的兩側(cè)甲板上各焊接8塊三角形地令。Ø 貨物用8根6×37鋼絲繩兜套在貨物吊耳上并與地令連接捆扎。Ø 每根鋼絲繩配套使用4只25號(hào)鋼絲繩夾，2只7/8卸克，2只7/8×12號(hào)UU型螺旋扣。5.3 船運(yùn)作業(yè)設(shè)備裝妥后

17、，對(duì)裝載情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，以確保設(shè)備裝載平穩(wěn)，嚴(yán)防設(shè)備在運(yùn)輸途中移位，同時(shí)，保證設(shè)備裝船后船舶左右平衡、艏艉吃水符合航行要求。6.2.1船隊(duì)航行主要技術(shù)人員配備及主要通訊導(dǎo)航設(shè)備。Ø 船長(zhǎng)1名，輪機(jī)長(zhǎng)1名，工程師1名，公安消防1名，報(bào)務(wù)員1名。Ø 船舶配備主要通訊導(dǎo)航設(shè)備有：雷達(dá)、甚高頻無線電話、單邊電臺(tái)、全球通手機(jī)。6.2.2 航行安全措施Ø 制定可靠的各航區(qū)、段的航行、停泊的措施，選擇最佳的扎風(fēng)、扎水的安全泊位。Ø 航行時(shí)須注意航速和風(fēng)力，沿海風(fēng)力達(dá)6級(jí)時(shí)，不得冒險(xiǎn)航行，以確保安全。Ø 堅(jiān)持召開每天的航行會(huì)議和交接班會(huì)議，認(rèn)真對(duì)當(dāng)天航行安全

18、天氣，水流變化及航經(jīng)的灘漕作重點(diǎn)分析，認(rèn)真布置，做到每個(gè)作業(yè)人員心中有數(shù)。Ø 航行中值班人員勤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)處理。船隊(duì)每日三次向調(diào)度部門通報(bào)船位及航行情況，并預(yù)報(bào)船舶抵達(dá)時(shí)間。第六章 物流管理6.1控制措施此次工程項(xiàng)目條件復(fù)雜，業(yè)主對(duì)質(zhì)量、工期的要求嚴(yán)格。針對(duì)這種情況，我公司將嚴(yán)格按照規(guī)范保證質(zhì)量，確保在工期內(nèi)順利安全的完成各項(xiàng)任務(wù)。6.1.1進(jìn)度計(jì)劃控制原則在保證質(zhì)量的前提下，通過人力、物力、財(cái)力的投入來確保作業(yè)的正常進(jìn)行和盡快實(shí)施。重點(diǎn)抓好“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明”四點(diǎn)，確保進(jìn)度計(jì)劃的有效控制。6.1.1作業(yè)準(zhǔn)備階段的保證人員準(zhǔn)備在人員的選配上，選調(diào)敬業(yè)愛崗、技術(shù)精湛的工

19、作人員；在作業(yè)班組及操作人員進(jìn)場(chǎng)前，做好上崗前的培訓(xùn)以及技術(shù)交底工作，使每名工人都能做到對(duì)各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度、作業(yè)方案、技術(shù)及質(zhì)量要求心中有數(shù)；明確質(zhì)量、工期、文明作業(yè)等責(zé)任目標(biāo)。6.1.1文件準(zhǔn)備認(rèn)真掌握設(shè)備的特性、到貨情況、時(shí)間、作業(yè)動(dòng)態(tài)以及其他必要信息以備開展前期工作；向有關(guān)部門辦理必要的手續(xù)以及證件。6.1.1工具準(zhǔn)備根據(jù)方案中的主要使用工具信息，調(diào)配性能先進(jìn)、運(yùn)行狀況良好的機(jī)械設(shè)備并確定設(shè)備的到位情況；作好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前的檢查、調(diào)試、保養(yǎng)等項(xiàng)工作，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常、性能不穩(wěn)定的機(jī)械設(shè)備堅(jiān)決禁止進(jìn)場(chǎng)；提前作好機(jī)具擺放就位等項(xiàng)準(zhǔn)備工作。6.1.1其他準(zhǔn)備在操作前，組織各班組長(zhǎng)以上管理人員再次進(jìn)行

20、現(xiàn)場(chǎng)勘察，了解掌握作業(yè)環(huán)境，劃分作業(yè)區(qū)段。公司將派高素質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)、具備科學(xué)指揮才能和藝術(shù)的技術(shù)管理干部進(jìn)駐工地，協(xié)調(diào)各工種和相關(guān)部門，及時(shí)解決操作現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的各類問題，確保工作順利進(jìn)行。6.1.1作業(yè)中進(jìn)度控制措施l 技術(shù)措施科學(xué)合理的采用優(yōu)良的工具進(jìn)行作業(yè)，提高效率，確保作業(yè)進(jìn)度；均衡、有節(jié)奏地組織各工種的作業(yè)人員在同一時(shí)間配合并連續(xù)作業(yè)，避免窩工；作業(yè)方案由公司技術(shù)組、總工及現(xiàn)場(chǎng)人員共同編制，能及時(shí)解決作業(yè)過程中出現(xiàn)的各種技術(shù)問題，與業(yè)主聯(lián)系把影響運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)因素提前解決；實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理程序化、運(yùn)輸方法規(guī)范化、運(yùn)輸技術(shù)措施科學(xué)化，最終實(shí)現(xiàn)按計(jì)劃進(jìn)度完成作業(yè)任務(wù)。l 信息管理措施項(xiàng)目部對(duì)各操作

21、進(jìn)程中的有關(guān)資料，進(jìn)行整理統(tǒng)計(jì)并與計(jì)劃進(jìn)度比較，及時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整；建立信息資料庫(kù)，不斷積累、總結(jié)，及時(shí)分析、判斷；l 運(yùn)輸工具調(diào)度措施根據(jù)更新的信息及時(shí)編制作業(yè)時(shí)間表以及運(yùn)輸工具配備計(jì)劃，以便公司以及外協(xié)供應(yīng)商及時(shí)協(xié)調(diào)運(yùn)輸工具到位；對(duì)本項(xiàng)目涉及到的重要運(yùn)輸工具，需與運(yùn)務(wù)部門、外協(xié)供應(yīng)商及時(shí)的溝通，確保機(jī)具的各項(xiàng)性能指標(biāo)完全符合招標(biāo)文件的要求，并確保工具選定與供應(yīng)的及時(shí)；各作業(yè)工具的調(diào)度到位是關(guān)系到各環(huán)節(jié)工作能否順利進(jìn)行的決定因素，項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)計(jì)劃的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、嚴(yán)肅性。第七章 運(yùn)輸安全保證措施7.1安全方針及管理目標(biāo)7.1.1為了確保大件運(yùn)輸?shù)陌踩?，做到萬無一失，實(shí)施科學(xué)、有效的大件運(yùn)

22、輸全過程安全管理，我司在操作中嚴(yán)格遵守大件運(yùn)輸安全管理體系規(guī)定。7.1.1認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)安全責(zé)任制，健全有效運(yùn)行的安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，不斷提高安全管理水平。7.1.1管理目標(biāo)為不發(fā)生人身重傷和死亡事故，不發(fā)生設(shè)備損壞事故，確保設(shè)備安全無損，不發(fā)生交通、火災(zāi)等事故。7.2安全作業(yè)要點(diǎn)7.2.1進(jìn)行大件運(yùn)輸前，必須明確總指揮及各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督員等，做到統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)配。對(duì)運(yùn)輸協(xié)作單位，要求對(duì)方提供詳細(xì)的施工作業(yè)措施和安全措施，并進(jìn)行嚴(yán)格的審查。7.2.2作業(yè)前必須向所有參加作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，未參加交底人員嚴(yán)禁參與作業(yè)；要求參加作業(yè)的人員熟悉各環(huán)節(jié)的工作程序和

23、規(guī)定，并對(duì)各環(huán)節(jié)的措施做到心中有數(shù)。7.2.3指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確、清晰，指揮人員應(yīng)站在被指揮者都能看到的位置，并佩帶明顯標(biāo)志和規(guī)定的安全帽等。7.2.4指揮人員應(yīng)清楚了解和掌握當(dāng)天作業(yè)的環(huán)境和天氣狀況，并向各7.2.5作業(yè)班交待相關(guān)情況，明確各作業(yè)班的工作要求和注意事項(xiàng)。作業(yè)前必須全面檢查所配備的各種工器具，認(rèn)真檢查平板車的各受力轉(zhuǎn)向部分，以確保車輛及工器具的安全使用。7.2.6在公路運(yùn)輸中途或夜間停運(yùn)時(shí)，設(shè)紅燈警示，并設(shè)專人看守。7.2.7在進(jìn)行大件吊裝卸船、裝車以及卸車作業(yè)時(shí)，各受力方向不得站人，必須進(jìn)入受力方向進(jìn)行工作的，須經(jīng)安全員和現(xiàn)場(chǎng)指揮員同意后方可進(jìn)入。7.2.8大件設(shè)

24、備操作的幾個(gè)階段逐項(xiàng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，認(rèn)真填寫運(yùn)輸記錄，各項(xiàng)操作結(jié)果符合要求后，方可進(jìn)行下道工序。7.2.9參加作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)人員，必須正確佩戴安全帽，衣服必須穿戴正氣，否則不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。7.2.10作業(yè)期間，注意勞逸結(jié)合，晚間或午間休息，不準(zhǔn)大聲喧嘩，不得做影響別人休息的事。7.2.11所有車輛應(yīng)按規(guī)定備齊合格有效的消防器材；設(shè)備電氣運(yùn)行及現(xiàn)場(chǎng)照明等作業(yè)應(yīng)有專職電工操作。7.2.12在大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)母鞯拦ば蜃鳂I(yè)過程中，必須設(shè)專職安全員；特種作業(yè)人員必須持證上崗。7.2.13對(duì)作業(yè)中使用的全部機(jī)具設(shè)備要進(jìn)行作業(yè)前檢查，作業(yè)中觀察，作業(yè)后復(fù)查；確保全部處于完好狀態(tài)，性能不佳嚴(yán)禁使用。7.2.14方案及措施在實(shí)施過程中，因其它因素臨時(shí)改變運(yùn)輸、裝卸措施及方案的，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮員、技術(shù)員、安全員等討論后，上報(bào)審批人。經(jīng)審批人同意后報(bào)工程監(jiān)理部門后方可變更，變更后的措施及方案應(yīng)向參加作業(yè)的人員交待明確。7.3安全作業(yè)應(yīng)急措施7.3.1吊裝設(shè)備作業(yè)出現(xiàn)意外在設(shè)備吊裝過程中，由專人負(fù)責(zé)對(duì)起重機(jī)械的各受力點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督和觀察如果發(fā)現(xiàn)問題，則停止對(duì)起重機(jī)的操作，待查明原因