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接觸網(wǎng)故障測(cè)距裝置電氣化3111王亮 接觸網(wǎng)故障測(cè)距原理 電氣化鐵路接觸網(wǎng)線路長(zhǎng)，運(yùn)行條件惡劣，故障頻率高發(fā)生各種短路故障時(shí)，故障點(diǎn)精確測(cè)距是縮短事故檢修時(shí)間、保證安全供電的重要技術(shù)手段。接觸網(wǎng)故障測(cè)距裝置是牽引變電所重要的自動(dòng)裝置。故障測(cè)距的原理方式牽引網(wǎng)的供電方式不同，采用的故障測(cè)距原理方法也不同。單線直接供電BT牽引網(wǎng)電抗距離變法復(fù)線運(yùn)行時(shí)上下行電抗比法牽引網(wǎng)的供電方式不同，采用的故障測(cè)距原理方法也不同。 對(duì)于AT供電方式主要有：AT中性點(diǎn)吸上電流比法 吸饋電流比法 上下行電流比法故障測(cè)距的原理方式1、單線直接供電方式 故障測(cè)距的原理方式2、復(fù)線直接供電方式 故障測(cè)距的原理方式3、復(fù)線全并聯(lián)直接供電方式 故障測(cè)距的原理方式2、AT供電方式測(cè)距原理 供電電壓等級(jí)高、減少牽引變電所數(shù)目故障測(cè)距的原理方式接觸網(wǎng)故障測(cè)距精度調(diào)整應(yīng)注意： 1、要求設(shè)計(jì)院提供詳細(xì)的原始資料。 2、通過原始資料進(jìn)行定值表整定。 3、通過短路試驗(yàn)來修正PT和CT的角差、區(qū)間的 單位阻抗。 4、通過實(shí)際故障情況來修正故障測(cè)距定值表。

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