x六環(huán)加寬橋T梁架設(shè)及路基結(jié)構(gòu)層施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。x六環(huán)加寬橋T梁架設(shè)及路基結(jié)構(gòu)層施工方案模板樣本京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程六環(huán)加寬橋T梁架設(shè)及加寬路基占路施工方案中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年4月·北京2ba a opravy rizikové faktory a potenciální problémy a odpovídajících protiopatení. III ochr

2、anné pomcky pouívané pi revizi vyuívání metod a opatení pro pouití. IV-úraz pípadech a zkuenosti, získané zkuenosti. 5, stanoví zízení kontrolní stanovit musí odpovídat GB 2894 vhodné bezpenostní znak

3、y. 6, editel projektu údrby by ml organizovat personálu údrby na míst provést údrbu programu zpístupnní. 7 udlat údrbu, opravu, bývalý stavební jednotku implementace implementace a údrba, údrba personálu bezpenostní opat

4、ení. 8, kdy generální opravu vysoké nadmoské výce, horké, zem lámání, jistie, zvedání, tahání a blokování slepý Rady, kdy v omezeném prostoru, musí odpovídat písluné bezpenostní normy.

5、9, doasné elektinu elektiny formality by mla podle pedpis a instalace a nastavení. 10, vybavení pouívané izolát, itní, náhradní jednotky odpovdné za zaízení, po projetí ruku. 11, vedoucí údrby projekt a zaízení pou&

6、#237;vají poplatek zkontrolovat, potvrzení, proces, zaízení a splují bezpenostní poadavky na údrbu. 12, údrba pouití leení, zvedací zaízení, elektrické spotebie, penosné elektrické náadí a jiné rzné n

7、ástroje pro inspekci; runí, penosné elektrické nástroje by mly být vybaveny zbytková souasná ochranná zaízení. Kteí nesplují poadavky na bezpenost pístroj mohou být pouity. 13, revize elektrického zaízení, by m

8、ly pijmout vrohodná opatení moci, po ujistit se, e ádná energie vypínae na nastavení bezpenostních varovných píznak nebo uzamení. 14, pro údrbu plynových ochranu zaízení, hasicí zaízení, sdlovací zaízen

9、37;, osvtlovací zaízení, uspoádat a zajistit tak dobrý. 15 kontrolním stanovitm ebíky, zábradlí, ploiny, palubky kontrolovány pro zajitní bezpenosti. 16, íravé stední místa personálu údrby by mly být k dispozic

10、i pro nouzové pouití opláchnte vodouconferences, learned superiors policies; reports, you can learn to deal with problems, art, just wanted to learn, to learn at any time. To continuously expand the scope of the study. The complexity and comprehensiveness of our work, decided to not o

11、nly do we want to be "professionals", or if "generalists", to dabble in different areas of knowledge. Mastery of knowledge not only to have knowledge to rational analysis. This on requirements we, not only to learning national of route, and approach, and policy, also to learning

12、national of legal, and regulations; not only to with political theory armed mind, also to with economic theory guide work; not only to read history, also to read history; not only to absorption SM of mirror, also to gets is of road; not only to from local learn, also to to outside learn; not only to

13、 to books learn, also to field study learn. Therefore, I would encourage you, and more to the outside world when I have time to take a look at, take a stroll, outside developments, learn other people's development approach, and then come back to guide our work. Second, we must think. "Learn

14、ing without thought to overshadow, thinking without learning is perilous." We want to foster the character of advancing with the times, forge ahead, often reflect themselves in adapting to the new situation on whether there are delays, have anything to fear in the reform and innovation, whether

15、 in terms of accelerating the development of a relaxation, keep promising State of mind. In order to do investigations, investigations is the road to heaven, God disposes of the base. To wants to real heard truth, and justice to truth, and get truth, received effectiveness, on must in-depth actual,

16、and outreach, and in-depth masses, worship masses for Division, and masses heart, with masses with discussion everyone care of problem, listening they of calls, understand they of mood, feel they of suffering, summary they of experience, concentrated they of wisdom, especially on masses most hope, a

17、nd most urgent, and most worries, and most complained of hot, and difficulties and focus problem, more to active research, caught not put. Dare to innovate, in our work, often remain "the old way doesn't work, the new approach would not" situation, the reason, the key is that many peop

18、le know that copying other people's ideas, mechanically, using someone else's old ways. To change this predicament, requires us to break the shackles of traditional concepts to overcome conservative, conformist, good at finding new problems and to accept new things, summarize new experience,

19、 new ideas, developing new programmes and Maverick, a new approach to solve problems, speed up development. Especially in implement superior policy spirit of process in the, both implementation, and cannot mechanically, to to extraordinary of courage and develop enterprising of spirit, put flexibili

20、ty and principle combined up, put superior of spirit and local reality combined up, Yong conspiracy to breakthrough of policy, and exercise innovation of lift, developed out development works of, and grass-roots welcomes of一、綜合說明1.1 工程概況京石二通道（大苑村市界段）高速公路工程一標(biāo)段為京石二通道高速公路起點(diǎn)段，起止里程K-2+600K1+700，線路主線長為3.1

21、km。對于六環(huán)路與京石二通道相交路段，設(shè)計(jì)規(guī)劃將六環(huán)路兩側(cè)進(jìn)行加寬，從而使京石二通道工程中B、C匝道和六環(huán)路上的交通互通起來；同時，六環(huán)加寬段也是本工程六環(huán)立交橋施工中六環(huán)導(dǎo)行路的一部分，是本標(biāo)段施工的重、難點(diǎn)和控制性工程。本方案主要針對六環(huán)加寬橋的T梁架設(shè)及加寬路基的新舊路面銜接工程而編制，施工期間需要占用六環(huán)路導(dǎo)行。六環(huán)加寬段長度總計(jì)：937m，其中六環(huán)東側(cè)（B匝道側(cè)）加寬長度559m，起止里程為6HK4+3846HK4+943,主要包括加寬路基395m，崇辛莊排水溝加寬橋82m，刺猬河加寬橋82m；六環(huán)西側(cè)（C匝道側(cè)）加寬長度378m，起止里程6HK4+3426HK4+720,主要包括加

22、寬路基296m，刺猬河加寬橋82m。1.1.1 加寬橋梁上部結(jié)構(gòu)工程量本工程共兩座橋梁需要加寬，主要工程量如下表：部位橋長（m）結(jié)構(gòu)形式數(shù)量（片）橋梁寬度（m）崇辛莊排水溝橋東側(cè)加寬823*25m預(yù)制T梁94.765.27刺猬河加寬橋東側(cè)加寬823*25m預(yù)制T梁189.2910.75西側(cè)加寬823*25m預(yù)制T梁127.847.64合計(jì)391.1.2 六環(huán)加寬段路基具體工程量匯總 六環(huán)加寬路基具體工程數(shù)量如下表：路基加寬部位長度 （m）扣橋長后（m）填方 （m3）二灰 （）水穩(wěn) （）C匝道側(cè)6HK4+3426HK4+56822614411837465121616HK4+5686HK4+720

23、1521527187B匝道側(cè)6HK4+3846HK4+81342926522350621228866HK4+8136HK4+9431301303773合計(jì)937691451471086350471.1.3 六環(huán)加寬段工程地理位置圖六環(huán)加寬段施工區(qū)域1.1.4 六環(huán)加寬段段落平面圖1.2 參建單位工程建設(shè)單位：北京首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司工程監(jiān)理單位：中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司工程設(shè)計(jì)單位：北京國道通公路設(shè)計(jì)研究院股份有限公司工程施工單位：中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司京石二通道（大苑村-市界段）第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二、現(xiàn)狀西六環(huán)道路情況2.1 西六環(huán)現(xiàn)狀現(xiàn)狀西六環(huán)全寬28.5米，分兩幅路設(shè)置

24、，雙向4車道，行車道寬3.75米，設(shè)計(jì)時速為120公里/每小時。橫斷面為：0.75m（土路肩）+4.25m（緊急停車帶）+2*3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+2.5m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+2*3.75m（行車道）+4.25m（緊急停車帶）+0.75m（土路肩），兩側(cè)邊坡為1:1.5。西六環(huán)平面示意圖(單位：m)：2.2 西六環(huán)現(xiàn)狀交通流量調(diào)查經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，西六環(huán)交通量為11637pcu/天，調(diào)查時間為2011年8月24日-8月26日，每天調(diào)查16個小時，取三天平均數(shù)值作為六環(huán)每天交通量。三、西六環(huán)拓寬改建占道階段劃分導(dǎo)行方案總體思路：占用西六環(huán)硬路肩部分，對六環(huán)加寬橋的舊

25、橋防撞護(hù)欄進(jìn)行拆除和加寬路基的舊路面破除及加寬路基的結(jié)構(gòu)層施工；占用半幅六環(huán)路，進(jìn)行加寬橋的T梁架設(shè)及濕縫的施工。方案擬分為以下五個階段實(shí)施，占道施工車輛導(dǎo)行時間共需110天。第一階段：封閉西六環(huán)拓寬改建區(qū)域的硬路肩（緊急停車帶位置）。為保證行車安全，在拓寬改建施工段起終、點(diǎn)兩側(cè)各延長50m進(jìn)行封閉施工，西六環(huán)東側(cè)封閉長度659m,半幅樁號為6HK4+3346HK4+993；西側(cè)封閉長度478m,半幅樁號為6HK4+2926HK4+770。同時，封閉時沿邊線布置防撞水馬（沿防撞水馬布置串燈及反光膜），并按要求設(shè)置交通警示牌及爆閃燈等施工導(dǎo)行設(shè)備，這一階段需5天。第二階段：進(jìn)行加寬路基的舊路面破

26、除及新結(jié)構(gòu)層施工，同時進(jìn)行六環(huán)加寬橋梁的舊橋防撞護(hù)欄及掛板等的破除施工。加寬段施工前需要拆除現(xiàn)狀六環(huán)里的波形護(hù)欄、路緣石及交通警示標(biāo)志等六環(huán)原有設(shè)施。施工期間，安排專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查及維護(hù)，保證西六環(huán)車輛行駛安全。這一階段共需50天。詳見西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。第三階段：六環(huán)加寬橋的T梁架設(shè)施工。這一階段需要將所架設(shè)加寬橋一側(cè)的半幅六環(huán)路全部封閉，吊車占位在六環(huán)路上進(jìn)行T梁的架設(shè)，因?yàn)檫\(yùn)梁時需要選擇六環(huán)路作為運(yùn)梁通道，六環(huán)下的場地內(nèi)沒有供運(yùn)梁的便道且吊車占位沒有空間。本階段內(nèi)每跨T梁架設(shè)1天，現(xiàn)澆濕縫施工5天，3聯(lián)加寬T梁架梁及濕縫施工共計(jì)需要20天。詳見西六環(huán)高速拓寬改建施工占

27、道示意圖。第四階段：橋面系及附屬施工。橋面系及附屬的施工主要包括橋面鋪裝、防撞護(hù)欄掛板及橋頭搭板等幾個項(xiàng)目，施工期間需要占用六環(huán)硬路肩部分導(dǎo)行。這一階段需要30天。占道施工導(dǎo)行圖同第二階段的占道施工導(dǎo)行圖。第五階段：拆除水馬及更換交通警示標(biāo)志等工作，恢復(fù)西六環(huán)交通。這一階段需要5天。中鐵十三局集團(tuán)有限公司第 22 頁1、西六環(huán)加寬段占用硬路肩導(dǎo)行施工示意圖2、西六環(huán)高速架梁半幅導(dǎo)行占道施工示意圖四、施工方案本方案包括兩個部分，一個是六環(huán)加寬橋的T梁架設(shè)施工，另一個是六環(huán)加寬路基的結(jié)構(gòu)層及面層施工。兩個項(xiàng)目的施工均需占路導(dǎo)行，在施工過程中計(jì)劃同時進(jìn)行，以減少占路導(dǎo)行時間。4.1 六環(huán)加寬橋T梁架

28、設(shè)施工方案六環(huán)加寬橋部分包括刺猬河?xùn)|支加寬橋（雙側(cè)加寬）和崇辛莊排水溝加寬橋（單側(cè)加寬），兩座橋梁上部結(jié)構(gòu)均為3×25米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，共計(jì)39片T梁。4.1.1 總體架梁方案概述本工程六環(huán)加寬橋同樣采用25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小T梁，刺猬河?xùn)|支加寬橋分東側(cè)和西側(cè)，東側(cè)3跨共計(jì)18片梁；西側(cè)3跨共計(jì)12片梁；崇辛莊排水溝加寬橋東側(cè)加寬，3跨共計(jì)9片梁。兩座加寬橋的中主梁單片重約46t，邊主梁單片重46.6t。T梁在外直接購買、并由其架設(shè)安裝。運(yùn)梁采用120t的輪胎式運(yùn)梁平車，沿運(yùn)梁通道運(yùn)送至施工場地，架梁吊裝設(shè)備選用一臺260t汽車吊架設(shè)，架設(shè)過程中需占用六環(huán)路施工。架梁前需將舊橋掛

29、板及防撞墩拆除，道路封閉導(dǎo)行后，通過運(yùn)梁車將T梁沿六環(huán)路運(yùn)送至架梁現(xiàn)場，在全封閉半幅六環(huán)路條件下，占用六環(huán)路架梁（占用六環(huán)硬路肩導(dǎo)行工期為20天，占用整幅六環(huán)路導(dǎo)行時間為15天）4.1.2 舊橋防撞墩及掛板拆除本工程六環(huán)加寬橋在架梁施工前，需對舊橋的防撞護(hù)欄及掛板進(jìn)行拆除，并且要將舊橋的邊板外側(cè)翼緣鑿除，露出鋼筋達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長度，以便新舊橋連接。舊橋防撞護(hù)欄拆除采用靜切法，將切割后的防撞墻分段吊離。靜切法具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查護(hù)欄內(nèi)已無任何電纜，可直接切除。拆除時采用人工配合機(jī)械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)

30、定性不受損害；防撞護(hù)欄采用分段鑿除，分段清理的方式進(jìn)行。為確保行車安全，保障原有交通不受影響，拆除施工需要占用六環(huán)路進(jìn)行導(dǎo)行。此項(xiàng)工程與六環(huán)加寬路基的舊路面破除工程同時施工，以減少占路交通導(dǎo)行時間，施工期間占用六環(huán)路的硬路肩部分。施工區(qū)域用防撞水馬隔離，并且按照北京市道路施工交通管理手冊安裝導(dǎo)行標(biāo)志標(biāo)牌，設(shè)專人疏導(dǎo)交通。占用道路施工斷面示意圖（單位：m）占路導(dǎo)行平面示意圖見西六環(huán)加寬段占用硬路肩導(dǎo)行施工示意圖。4.1.3 運(yùn)梁通道情況運(yùn)梁通道線路如下圖所示：六環(huán)加寬橋架梁位置大苑村收費(fèi)站預(yù)制梁場T梁運(yùn)送到架設(shè)場地，需要選擇一條路線短且路面平坦、有足夠承載力的道路作為運(yùn)梁通道。本方案，經(jīng)過對現(xiàn)場

31、的走行勘察，結(jié)合本工程現(xiàn)場情況，綜合分析后，只有選擇六環(huán)路作為運(yùn)梁通道較為合適，途經(jīng)閻東路及良坨路，具體運(yùn)梁通道各路段如上圖所示。整個通道全程13km，其中，鄉(xiāng)村道路共1.4km，閻東路0.8km，良坨路6.8km，六環(huán)路4km。路線多為瀝青路面，只有鄉(xiāng)村道路的1.4km為水泥路面；運(yùn)梁時，要對道路破損地段及地面承載不足的地方進(jìn)行維修；道路路口轉(zhuǎn)彎處路面寬度不足的地方，須作加寬處理。運(yùn)梁過程中安排交通協(xié)管員疏導(dǎo)交通。特別是在六環(huán)路運(yùn)梁時，交通疏導(dǎo)設(shè)施及人員必須齊全和準(zhǔn)備充分。4.1.4 T梁架設(shè)施工作業(yè)4.1.4.1 架梁前準(zhǔn)備工作1、將蓋梁頂面的雜物清理干凈，復(fù)測墊石高程，將支座按設(shè)計(jì)要求安

32、裝。2、在蓋梁頂面進(jìn)行測量放線，用墨斗線畫出待架T梁在蓋梁上的投影線，以便架設(shè)時梁體能夠快速準(zhǔn)確定位，節(jié)約架梁時間。3、對預(yù)制完畢的T梁進(jìn)行梁長、梁端角度、梁高、預(yù)埋件等方面的復(fù)測，保證T梁能夠準(zhǔn)確無誤的架設(shè)到設(shè)計(jì)位置。4、將待架梁體上的雜物清理干凈，保證架設(shè)T梁時無高空墜物墜落下。5、檢查吊車、吊具、人員到位情況，確認(rèn)正常無誤后，方能進(jìn)行梁體架設(shè)。4.1.4.2 架梁施工場地及吊車占位示意圖 加寬橋T梁架設(shè)時，由于吊車占位需用空間較大，并且出于對交通的安全考慮，架梁期間需要將加寬橋同側(cè)的單幅六環(huán)路斷交，車流導(dǎo)行至另外一幅六環(huán)路上，架梁完畢后及時恢復(fù)交通。1、汽車吊占位立面圖2、汽車吊占位平面

33、圖4.1.4.3 汽車吊主要性能參數(shù)260T汽車吊主要工作參數(shù)為自重 ：72T 配重：97.5T主臂工況額定起重量表4.1.4.4 T梁吊裝架設(shè)1、架梁順序：每跨梁體由里側(cè)向外側(cè)依次架設(shè)中梁1、中梁2、（中梁3）、（中梁4）、邊梁。兩個加寬橋的架梁順序依每跨的下部結(jié)構(gòu)完成條件而定。2、運(yùn)梁：T梁采用120t輪胎式運(yùn)梁平車，沿運(yùn)梁通道運(yùn)送到施工現(xiàn)場。梁車及T梁停在所架設(shè)的加寬橋梁跨的一側(cè)。汽車吊就位，由架梁指揮及施工人員組織預(yù)制T梁的架設(shè)。3、試吊：正式吊裝前，首先進(jìn)行試吊，檢驗(yàn)起重機(jī)的起重能力和轉(zhuǎn)臂能力，試吊時，T梁梁底距離地面不得超過50cm。試吊中檢查全部機(jī)索具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題排除后方可

34、起吊；確保吊裝工作正常進(jìn)行，同時，現(xiàn)場要有維修技師，以便及時解決各種突發(fā)的機(jī)械故障。要注意兩名信號員的協(xié)調(diào)指揮，確保兩臺起重機(jī)配合作業(yè)時協(xié)調(diào)一致。4、T梁吊裝、分以下四步進(jìn)行：步驟一：運(yùn)梁車運(yùn)梁至架梁場地，然后進(jìn)行吊索具的檢查，合格后進(jìn)行T梁的拴綁。待汽車吊將鋼絲繩剛好拉直時，再將運(yùn)梁車固定T梁的鋼絲繩和導(dǎo)鏈拆除。步驟二：架梁指揮員用手勢和口哨同時指揮汽車吊作業(yè)，垂直起吊T梁，上升至蓋梁上方，T梁底距支座約50cm。步驟三：運(yùn)行汽車吊，旋轉(zhuǎn)、起落大臂，移梁至設(shè)計(jì)位置上方。然后微調(diào)吊機(jī)，精確對位。吊裝時應(yīng)動作平穩(wěn)，吊車起鉤由專人指揮，避免梁體振動和擺動，就位后及時找平。步驟四：T梁吊裝到位后，卷

35、揚(yáng)機(jī)松繩，拆除吊索具，單片T梁架設(shè)完成。邊梁就位合格后，使用方木對稱支撐在T梁的翼板上，同時使用導(dǎo)鏈將T梁連接在蓋梁抗震銷座上，以防止出現(xiàn)邊梁傾覆現(xiàn)象；中梁就位后要與相鄰T梁翼板鋼筋焊接連接，確保T梁穩(wěn)固，拆除吊索具，進(jìn)行下步工作。4.1.4.5 架梁中注意事項(xiàng)1、吊裝施工在運(yùn)梁前應(yīng)確認(rèn)所吊T梁的編號、方向、梁長和梁寬是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，杜絕所運(yùn)非所吊現(xiàn)象發(fā)生。2、現(xiàn)場準(zhǔn)備各種尺寸厚的薄鋼板，吊裝時如果個別梁出現(xiàn)支座下面接觸不實(shí)現(xiàn)象，采用墊鋼板的方式解決T梁支點(diǎn)受力不均問題。3、T梁架設(shè)完畢后，立即將梁體濕接縫鋼筋與相鄰梁焊接起來，以加強(qiáng)其穩(wěn)定性防止產(chǎn)生梁體移位。4、各施工單位的主要負(fù)責(zé)

36、人一定要到場（施工單位、預(yù)制構(gòu)件廠、吊裝單位），以便及時解決各種突發(fā)事件以及各施工單位的協(xié)調(diào)溝通工作。4.1.4.6 現(xiàn)澆段及濕接縫施工新舊橋相接處現(xiàn)澆段采用C70砼，新橋與新橋相接處現(xiàn)澆段及濕接縫采用C50混凝土。新舊橋相接處的端橫梁及中橫梁寬153172cm，懸臂面板濕接縫寬3352cm；新橋與新橋相接的現(xiàn)澆段包括懸臂面板、端橫梁、中橫梁和邊梁懸臂現(xiàn)澆段三部分，懸臂面板、端橫梁及中橫梁后澆段寬43.556cm，邊梁懸臂現(xiàn)澆段寬1972cm。接縫施工首先將兩梁板鋼筋連接，采用焊接方式。然后安裝模板，模板與梁體盡量吻合，縫隙用海綿條粘貼，防止漏漿。待模板安裝完畢，澆筑混凝土，在澆筑混凝土過程中

37、應(yīng)保證各部位混凝土振搗密實(shí)。當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時，拆除模板，對后澆混凝土部分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。施工中特別注意的是防止高空物體墜落?；炷翝仓r，罐車、泵車不好到達(dá)的部位，采用小車人工推運(yùn)，卸料平穩(wěn)慢放，杜絕飛濺現(xiàn)象發(fā)生。占路施工導(dǎo)行圖見西六環(huán)高速架梁半幅導(dǎo)行占道施工示意圖。5.2 六環(huán)加寬路基結(jié)構(gòu)層及面層施工方案5.2.1、加寬段處路基填筑六環(huán)高速路基拼寬段路基填筑在93區(qū)、94區(qū)施工與96區(qū)施工時需要開挖臺階，每施工三層后，在臺階上橫向鋪設(shè)雙向土工格柵，然后填土、整平、碾壓密實(shí)。碾壓時新老路基拼接處臺階部分應(yīng)保證壓實(shí)度大于原設(shè)計(jì)壓實(shí)度1-2個百分點(diǎn)。5.2.2、舊路面破除本工程加寬路基施工過程中，

38、新老路面的銜接首先要銑刨就六環(huán)路基的瀝青砼路面，新路基基層需侵入舊路基2米距離，因此施工中需占用拓寬改建施工段西六環(huán)的硬路肩部分（緊急停車帶位置）。當(dāng)加寬段處路基施工至94區(qū)頂時，需要先將六環(huán)的硬路肩部分封閉，交通導(dǎo)行后進(jìn)行附屬拆除及路面的破除工作。交通導(dǎo)行后先將六環(huán)高速公路原波形護(hù)欄拆除，路緣石及砼部分全部挖除、硬路肩處的瀝青砼路面挖除并運(yùn)走。路面下結(jié)構(gòu)層先用切割機(jī)縱向切縫，然后用破碎機(jī)將水穩(wěn)基層及底基層破碎并運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，最后將96區(qū)土方挖除，對94區(qū)頂進(jìn)行摻6%灰土處理。占路施工橫斷面示意圖如下所示：5.2.3、加寬路基結(jié)構(gòu)層施工結(jié)構(gòu)層的施工同樣是在占用六環(huán)硬路肩部分交通導(dǎo)行

39、的條件下進(jìn)行，當(dāng)96區(qū)填筑達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，開始結(jié)構(gòu)層的施工，結(jié)構(gòu)層每層施工完畢后要有足夠的養(yǎng)護(hù)時間。該階段的占路施工橫斷面示意圖如下圖所示：六、資源配置6.1 材料、機(jī)械設(shè)備組織 材料、機(jī)械設(shè)備表序號材料、設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1汽車吊260T臺12輪式運(yùn)梁平車120T臺23汽車吊8t臺14汽車10t臺15電焊機(jī)OTCZX7400臺46切割機(jī)臺67挖掘機(jī)ZX250臺48鏟土機(jī)802東方紅臺29振動碾YZ20H-I臺310攤鋪機(jī)臺16.1 人員組織對此分部工程，我單位成立架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一管理。該分部工程由項(xiàng)目部所屬橋梁一隊(duì)和架梁隊(duì)共同完成。同時選拔技術(shù)熟練，認(rèn)真負(fù)責(zé)的施工人員組建架梁施工隊(duì)伍，特殊崗位人員必須持證上崗，尤其是特種大型設(shè)備操作人員全部持證上崗。領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下圖