直升機結構與系統(tǒng) 第9章

1、第09章 設備和裝飾直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾9.1 直升機客艙設備9.1.1 客艙及其設備布局1. 設備/裝飾直升機上的設備/裝飾包括下列部分：提供給機組和乘客舒適和方便的設施；各種手柄和儲存物品的設施；緊急情況時保護機組和乘客的設施。2座椅（1）機長和副駕駛座椅（2）隨機機械師座椅（第三者座椅折疊式）（3）乘客座椅直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾（4）客艙內(nèi)部的設計標準必須獲得民航當局的許可，必須符合所規(guī)定的座椅最小尺寸和間距。局方法規(guī)還明確了座椅傾斜度的要求，必須適合3 級和5 級緊急撤離的要求。（5）座椅安全標準對座椅的安全標準是以一定的優(yōu)先次序來排列，并提供給機組和乘客

2、使用的。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾（6）座椅的維護1）機組座椅必須檢查其外觀狀況、安全性和清潔性維護手冊中規(guī)定了安全帶的檢查方式：可調(diào)節(jié)的座椅必須檢查其可調(diào)節(jié)的所有功能。2）乘客座椅乘客座椅的檢查必須按照維護手冊的規(guī)定進行。3隔板直升機客艙內(nèi)部的隔板一般用玻璃纖維等復合材料制成，用于將客艙和貨艙隔離開來。4窗簾窗簾用于將駕駛艙和客艙隔開。窗簾必須是用防火型的材料制成。5服務設備有的直升機機型選裝有乘客個人服務組件為乘客提供服務，安裝在乘客座椅的前上方，組成部分有閱讀燈、通風調(diào)節(jié)閥門、禁止吸煙和系好安全帶指示燈、揚聲器等。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾9.1.2 地板直升機地板安

3、裝在客艙結構的橫向框架上，這些框架用來承受壓力載荷，它們沿機身縱向以等距離的方式排列，成環(huán)形結構，這里所涉及的機身形狀依靠地板桁條的張力來保持。地板的桁條將機身的結構連接在一起，并且還可以將乘客座椅安裝在上面。典型的地板橫梁如圖95 所示。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾9.1.3 內(nèi)裝飾和乘客服務設備1. 裝飾機身內(nèi)的裝飾材料采用的是隔音和密封性很強的玻璃纖維材質(zhì)制成。直升機客艙所選用的裝飾材料必須是防火型的，并在高溫時不能釋放有害氣體。民航有關規(guī)章中規(guī)定，在乘客座椅和系留處以及起飛重量在 5700ks 的航空器上必須安裝有專用的防火逃生設備艙或設備。可以在發(fā)生火災時阻隔/延緩火勢及煙霧

4、的影響以及騰出時間讓機組/乘客逃生。適航規(guī)章規(guī)定，起飛重量大于5700kg 或載客大于20 人以上的航空器必須有專用的逃生口，并規(guī)定了級和級應急出口。2客艙廣播如果一架直升機攜帶超過 19 位乘客，它必須裝備有供機組成員和乘客之間進行聯(lián)系的客艙廣播系統(tǒng)。3機內(nèi)通話系統(tǒng)通過機內(nèi)通話系統(tǒng)，飛行員可以將信息發(fā)布到客艙。系統(tǒng)也可以將警告信息發(fā)布給乘客。允許機組成員之間和隨機成員之間進行溝通，同時還可以播放娛樂信息。4乘客警告信號乘客“系緊安全帶”和“禁止抽煙”告示位于客艙前頂部。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾9.1.4 行李艙1. 行李艙行李艙使用密封的隔板與直升機其他部位分隔。2行李艙煙霧探測

5、煙霧探測器通常安裝在容易產(chǎn)生煙霧的行李艙內(nèi)，在產(chǎn)生的煙霧達到可以引起火警水平之前向機組提示。3貨物/行李艙檢查貨物/行李艙內(nèi)襯一定是加強塑料或金屬玻璃纖維（不能用KEVLAR 材料）；確定煙霧探測器工作正常；檢查艙門位固定帶狀況良好，確認艙門鎖定機構工作正常；確認裝載的貨物/行李重量和尺寸符合規(guī)定的要求；檢查貨物裝載系統(tǒng)工作正常；確認艙內(nèi)燈光系統(tǒng)工作正常；確認艙內(nèi)無其他無關物品。對于危險物品，應按相關規(guī)定進行檢查。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾9.2 應急設備9.2.1 應急燈1應急指示燈航空法要求，在直升機內(nèi)外部必須提供足夠的照明，以便于乘客緊急撤離。2應急指示燈的位置每個艙門都有“E

6、XIT”指示燈。在某些直升機的艙門和逃生窗戶的四周安裝有應急指示燈。機身外部逃生門的兩側也都安裝有指示燈。9.2.2 救生設備1救生筏系統(tǒng)（1）有關規(guī)定航空條例規(guī)定，直升機上攜帶的救生衣和救生筏等設備必須足夠供機上所有成員使用，如圖96 所示。這一規(guī)定同樣適用于攜帶超過20 名乘客的海上飛行的直升機。乘員超過 20 名的直升機必須裝備至少有兩個救生筏。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾救生筏內(nèi)附帶的物品包括：一個維修工具包，包括有舀水勺，人工充氣設備，滲漏堵塞器等；一個海洋錨，避免漂流；兩個救生筏之間的連接繩索；劃槳或一些其他在水上推進用的工具；保護幸存者的一些設備（防風、鹽、寒冷和熱侵蝕的

7、設備）；防水的手電筒；手提式無線電航空信標；飲用水和食品。（2）簡述直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾2救生衣航空條例規(guī)定，每個乘客座位均必須配備獨立的救生設備，通常是以救生包的形式存放。海上飛行的直升機每個乘客都必須配備有救生衣，同時救生衣必須有口哨和燈光指示；對于小于3 歲的小孩，口哨則可以省略（見圖98）。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾3救生筏檢查和修理救生筏除了上述提到的振動損傷外，執(zhí)行定期的檢查和維護。4救生衣和救生筏的儲存救生筏和救生衣必須按照部件廠家規(guī)定的要求存放根據(jù)適航要求，救生筏和救生衣上應至少有以下一些標記，如救生筏或救生衣的型號和序列號、充氣測試和預計定期檢查的日

8、期、大修檢查的日期、測試的日期。每次儲藏期限一般為自上次檢查后6個月，到期需要繼續(xù)儲存，則必須再做相應的檢查。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾9.3 直升機吊掛設備9.3.1 載物設備直升機主要用于在特定區(qū)域執(zhí)行特殊的運載飛行任務，一般任務包括：沙漠、森林或其他野外區(qū)域；海洋巡查和執(zhí)法以及為海上石油生產(chǎn)基地提供服務；只能垂直進入/退出的地形；救護/救援任務。上述任務可以通過下列方式實現(xiàn)：外部設備；內(nèi)部設備；絞車設備。1. 外部設備（1）簡述大型直升機通常采用外部吊掛的方式實現(xiàn)載物功能，然而小型直升機則通過使用專門的設備也可以實現(xiàn)上述目的。外部吊掛設備均是為某一機型專門設計的，一般不可多用，

9、并且這些設備通常安裝在機體底部結構和主減結構的下面，這類裝置通常都有緊急拋放系統(tǒng)。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾（2）載重物的固定載重物固定的方式一般分兩種，一種是將重物直接固定在機身底部的舉重點；另一種是使用外吊掛掛鉤。（3）外吊掛掛鉤的釋放外吊掛掛鉤的釋放分為正常釋放（拋放）和應急釋放（拋放）兩種。正常拋放操縱通過使用“貨物掛鉤準備”電門來實現(xiàn)。應急釋放是操作控制桿或飛行員附近的選擇開關，通過鋼索將掛鉤釋放。（4）主減安裝座某些型號直升機的外吊掛系統(tǒng)安裝在一個支架之上，該支架直接固定在直升機主減下方的結構上。任何一種吊掛方式，為了飛行的穩(wěn)定和安全，都盡可能地靠近直升機重心的位置。（5

10、）監(jiān)控系統(tǒng)某些型號的外吊掛系統(tǒng)還裝備有監(jiān)視系統(tǒng)，典型的形式是傳感器和指示器，載荷指示器通過重量（壓力傳感）來實現(xiàn)，感應載荷的重量；電阻式傳感器則通過感應位置及其變化來實現(xiàn)。（6）緊急釋放要求外吊掛設備可以實施應急釋放，從而可以對載荷采用任何一種方式實現(xiàn)快速釋放。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾2內(nèi)部貨物裝載（內(nèi)置式）大多數(shù)的直升機采用了和固定翼飛機一樣的內(nèi)置式載物方法，貨物重量和尺寸的限制由直升機自身大小決定，并同時受到發(fā)動機功率大小的影響。貨物在運輸時必須固定在直升機地板上。注意：直升機只能運載符合規(guī)定的貨物，對其重量和尺寸均有嚴格的限制。3絞車絞車系統(tǒng)是在直升機處于懸停狀態(tài)時，用于垂直

11、方向運送人員的裝置，必要時也可以用于運送符合規(guī)定的貨物。絞車可以由下列部件操縱：液壓馬達：通過使用機身液壓驅(qū)動的馬達來操縱絞車鋼索運動；電動馬達：通過使用機身電源驅(qū)動馬達實現(xiàn)動作；氣動馬達：通過使用發(fā)動機引氣，利用一個氣動分配實現(xiàn)動作。（1）絞車安裝絞車支撐臂。此結構通常安裝在直升機的艙門邊，有兩種形式。固定式和可收放式；絞車。不論是液壓式、電動式或氣動式，都可以分為在靜止風速條件下和在陣風條件下兩種工作方式；動力系統(tǒng)。通常來源于直升機自身的液壓、電源、發(fā)動機引氣；直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾非電動式絞車的電源供其操縱和指示系統(tǒng)；應急鋼索切斷。當有危及直升機安全情況時，可應急切斷鋼索；

12、應急切斷方式失效時，還可以使用人工切斷方式。（2）典型的絞車系統(tǒng)（見圖913）（3）絞車鋼索限制系統(tǒng)選擇電子控制開關通常安裝在飛行員駕駛桿上/機身艙門上的供機組操縱的組件上，通過控制閥實現(xiàn)絞車的上下操縱。系統(tǒng)內(nèi)置了安全裝置，防止鋼索收上或放下太過。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾（4）絞車系統(tǒng)工作（見圖915）直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾（5）氣動式絞車（見圖916）直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾（6）絞車操作人員安全帶（見圖917）通常安全帶的工作范圍是允許絞車操作人員可以在機艙范圍內(nèi)自由活動。如果是執(zhí)行機艙外作業(yè)，則必須將安全放在首位，并確保安全帶預留長度，使操作人員能自

13、由進入機艙。（7）鋼索應急切斷（電動）絞車在使用過程中可能會出現(xiàn)對直升機/機組或絞車本身產(chǎn)生危害的可能性。當出現(xiàn)了上述危險的時候，飛行員可以通過控制桿上的電門使用爆炸帽將鋼索切斷。爆炸帽的沖擊力推動一個切刀將鋼索切斷并拋棄，使之與機組分離。（8）鋼索應急切斷失效（人工）當機載鋼索應急切斷裝置失效時，可以使用人工剪鉗實施切斷。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾9.3.2 維護任何對絞車/外吊掛等設備的維護工作必須依照相關的手冊進行。一般來說，維護程序主要指下列幾個方面：（1）對于固定機構、外吊掛和掛鉤固定機構與機身結構連接處的狀況，有無裂紋、腐蝕等。外吊掛鋼索的狀況，有無開裂、松股、腐蝕等?？?/p>

14、拉組件的狀況，有無腐蝕、裂紋，轉動是否正常。鋼索的狀況，在鋼索一掛鉤連接處的鋼索要特別注意其松股現(xiàn)象斷股的現(xiàn)象，繼續(xù)使用會導致更嚴重的損壞。（2）絞車、絞車固定機構和鋼索絞車固定機構的狀況，有無裂紋、腐蝕等。絞車本身管路及電纜連接正常，無損傷、滲漏。如果鋼索出現(xiàn)了鋼索依照手冊規(guī)定進行檢查，狀況是否良好，有無開裂、松股、腐蝕等。在海洋氣候條件下使用時，尤其注意對絞車鋼索及其掛鉤等部件進行防腐檢查，在每次飛行后使用清潔的水進行清洗，并用潔凈的氣源將其吹干。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾9.4 應急漂浮設備9.4.1 概述1要求在水域上空作業(yè)的直升機必須要滿足以下 3 個條件：具有密封防水結構

15、；防水結構要能產(chǎn)生足夠的浮力；要保持在水面漂浮足夠長的時間。為使直升機滿足以上條件而加裝的設備稱為應急漂浮設備。2分類根據(jù)構造不同，一般分為以下三類：密封機體結構，使機體自身防水以產(chǎn)生浮力；在機身外側加裝密封容器，增加浮力；在機身外側加裝可充氣的氣囊，在需要時充氣展開增加浮力。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾（1）密封艙體（見圖918）直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾（2）浮筒設備（不可折疊）直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾（3）浮筒設備（可折疊）直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾漂浮設備的種類還有很多。但根

16、據(jù)直升機需要的不同，有的只安裝一種就能滿足需要，有的需多種設備混合使用，但都必須滿足以下條件：使直升機保持良好的水中漂浮穩(wěn)定性；在淡水和海水中都能產(chǎn)生足夠的浮力，具體要求如下：在淡水中，單一漂浮設備產(chǎn)生的浮力必須要超過直升機最大重量的50；多漂浮設備產(chǎn)生的浮力必須要超過直升機最大重量的60；9.4.2 設備的安裝和使用由于漂浮設備都是安裝在機身的外側，要承受飛行中產(chǎn)生的氣動阻力和水面迫降時直升機的全部載荷，所以漂浮設備安裝點附近的結構須做加強處理（見圖923），以適應各種變化的載荷。結構必須由多個、互相獨立的防水單元組成，以保證某一單元失效后，其他部分還能產(chǎn)生足夠的浮力。直升機結構與系統(tǒng) 第九章 設備和裝飾可折疊式浮筒設備?？烧郫B式浮筒設備由氣囊、充氣組件、控制/指示線路三部分組成：1. 氣囊過壓保護和人工充氣裝置。2. 充氣組個充氣組件包括高壓氣瓶、充氣接頭組件（安裝在氣瓶上）、充氣管路。3控制/指示線路應急漂浮設備一般包括幾組相互獨立的部分