現(xiàn)代物流市場經(jīng)營戰(zhàn)略管理課件

1、8.1 8.1 物流經(jīng)營環(huán)境與經(jīng)營戰(zhàn)略物流經(jīng)營環(huán)境與經(jīng)營戰(zhàn)略8.2 8.2 物流服務(wù)戰(zhàn)略管理物流服務(wù)戰(zhàn)略管理8.3 8.3 產(chǎn)銷物一體化的建造產(chǎn)銷物一體化的建造8.4 8.4 現(xiàn)代物流市場經(jīng)營戰(zhàn)略管理現(xiàn)代物流市場經(jīng)營戰(zhàn)略管理8.1 8.1 物流經(jīng)營環(huán)境與經(jīng)營戰(zhàn)略物流經(jīng)營環(huán)境與經(jīng)營戰(zhàn)略經(jīng)營戰(zhàn)略是企業(yè)為對應(yīng)經(jīng)營環(huán)經(jīng)營戰(zhàn)略是企業(yè)為對應(yīng)經(jīng)營環(huán)境的變化而制定的一種具有方向境的變化而制定的一種具有方向性和指導(dǎo)性的經(jīng)營規(guī)劃，戰(zhàn)略是性和指導(dǎo)性的經(jīng)營規(guī)劃，戰(zhàn)略是適應(yīng)環(huán)境的一種產(chǎn)物。適應(yīng)環(huán)境的一種產(chǎn)物。8.1.1 物流需求的高度化發(fā)展物流需求的高度化發(fā)展消費水平消費水平提高：消費由大眾化轉(zhuǎn)向多元化和個性化提高：消

2、費由大眾化轉(zhuǎn)向多元化和個性化生產(chǎn)和采購方式生產(chǎn)和采購方式變化：向多批次、小批量、變化：向多批次、小批量、 多品種變化多品種變化物流需求物流需求的的高度化高度化發(fā)展發(fā)展廠商發(fā)現(xiàn)：在傳統(tǒng)的物流，各環(huán)節(jié)工作中，雖然在廠商發(fā)現(xiàn)：在傳統(tǒng)的物流，各環(huán)節(jié)工作中，雖然在各自的活動中已達到最優(yōu)各自的活動中已達到最優(yōu)，卻并，卻并未達到物流總成本最未達到物流總成本最優(yōu)優(yōu)。物流的一體化、系統(tǒng)化發(fā)展物流的一體化、系統(tǒng)化發(fā)展8.1.2 物流企業(yè)間競爭加劇物流企業(yè)間競爭加劇各企業(yè)紛紛對傳統(tǒng)物流策略進行調(diào)整：各企業(yè)紛紛對傳統(tǒng)物流策略進行調(diào)整：商物合一商物合一的模式被擯棄的模式被擯棄發(fā)展高度化、小型化、高附加值化的發(fā)展高度化、

3、小型化、高附加值化的現(xiàn)代化物流現(xiàn)代化物流。一大批物流企業(yè)的產(chǎn)生滿足了市場的需求，也使物流企業(yè)間一大批物流企業(yè)的產(chǎn)生滿足了市場的需求，也使物流企業(yè)間的競爭達到了白熱化，范圍越來越廣、程度越來越深。的競爭達到了白熱化，范圍越來越廣、程度越來越深。一、運輸企業(yè)的發(fā)展一、運輸企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營方式：大批量貨物運輸經(jīng)營方式：大批量貨物運輸小批量、多批次小批量、多批次服務(wù)對象：高度機械化的產(chǎn)業(yè)服務(wù)對象：高度機械化的產(chǎn)業(yè)零售店零售店甚至甚至家庭家庭中心城市中心城市中小城市中小城市二、倉儲企業(yè)的發(fā)展二、倉儲企業(yè)的發(fā)展委托倉庫委托倉庫和和公共倉庫公共倉庫的發(fā)展是當今倉儲企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的一個最的發(fā)展是當今倉儲企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)

4、略的一個最顯著的變化，它已成為顯著的變化，它已成為物流共同化物流共同化或或共同物流中心共同物流中心的基礎(chǔ)。的基礎(chǔ)。委托倉庫委托倉庫的基本要素：的基本要素：A. 多數(shù)多數(shù)企業(yè)企業(yè)都都在同一場所在同一場所。B. 共同備貨、配送共同備貨、配送，提高運輸效率。，提高運輸效率。C. 中心擁中心擁有包裝機能有包裝機能。D. 注重小單位或小宗注重小單位或小宗貨物分揀貨物分揀。E. 以以VAN或或Internet為基礎(chǔ)，實現(xiàn)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)企業(yè)間信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)間信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化。F. 將不同業(yè)種、多數(shù)企業(yè)的將不同業(yè)種、多數(shù)企業(yè)的物流集中物流集中，在，在統(tǒng)一管理統(tǒng)一管理下，通過調(diào)達物流、下，通過調(diào)達物流、庫內(nèi)作業(yè)

5、、銷售庫內(nèi)作業(yè)、銷售物流一體化物流一體化，不進行數(shù)量上的處理，而且對應(yīng)多品種少，不進行數(shù)量上的處理，而且對應(yīng)多品種少量型物流，為貨主提供高效、高生產(chǎn)性的倉儲系統(tǒng)。量型物流，為貨主提供高效、高生產(chǎn)性的倉儲系統(tǒng)。G.以以信息為基礎(chǔ)信息為基礎(chǔ)，通過構(gòu)筑作為企業(yè)機能的調(diào)達、銷售、物流、財務(wù)等，通過構(gòu)筑作為企業(yè)機能的調(diào)達、銷售、物流、財務(wù)等綜合系統(tǒng)，綜合系統(tǒng)，為貨主提供服務(wù)為貨主提供服務(wù)。有代表性的是有代表性的是共同集配、共同保共同集配、共同保管型的倉儲系統(tǒng)。管型的倉儲系統(tǒng)。借助委托倉庫這種管理模式，可以借助委托倉庫這種管理模式，可以提高運送效率提高運送效率，與此同，與此同時，促進廠商、批發(fā)商、零售商以

6、及其他貨主時，促進廠商、批發(fā)商、零售商以及其他貨主運輸、配送成運輸、配送成本的合理化本的合理化。倉庫企業(yè)正面臨著向倉庫企業(yè)正面臨著向高度化高度化、高價值化高價值化方向方向發(fā)展發(fā)展的要求。的要求。中儲物流在線數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)中儲物流在線數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng) 我國物流行業(yè)條塊分割、獨立經(jīng)營、缺乏聯(lián)合，傳統(tǒng)單點式倉儲管理系我國物流行業(yè)條塊分割、獨立經(jīng)營、缺乏聯(lián)合，傳統(tǒng)單點式倉儲管理系統(tǒng)建立了一個個獨立的企業(yè)信息系統(tǒng)，形成一個個信息孤島，嚴重制約了統(tǒng)建立了一個個獨立的企業(yè)信息系統(tǒng)，形成一個個信息孤島，嚴重制約了倉儲信息化的發(fā)展。倉儲信息化的發(fā)展。 特別是跨地域物流企業(yè)，多采用分級經(jīng)營的管理模式，在傳統(tǒng)的物

7、流信特別是跨地域物流企業(yè)，多采用分級經(jīng)營的管理模式，在傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)管理下，資源分散，信息延時，總部無法及時掌握各分公司的業(yè)務(wù)，息系統(tǒng)管理下，資源分散，信息延時，總部無法及時掌握各分公司的業(yè)務(wù)，監(jiān)管難以到位，漏洞難以避免，資源優(yōu)勢無法發(fā)揮出來。監(jiān)管難以到位，漏洞難以避免，資源優(yōu)勢無法發(fā)揮出來。 隨著物流行業(yè)競爭的加劇，分級經(jīng)營模式逐步向統(tǒng)一經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，急隨著物流行業(yè)競爭的加劇，分級經(jīng)營模式逐步向統(tǒng)一經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，急需一種能夠?qū)崟r總攬業(yè)務(wù)，集中掌控各地資源的信息化管理方式。數(shù)碼倉需一種能夠?qū)崟r總攬業(yè)務(wù)，集中掌控各地資源的信息化管理方式。數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)正是順應(yīng)這一形勢而產(chǎn)生。庫應(yīng)用系統(tǒng)正是

8、順應(yīng)這一形勢而產(chǎn)生。 主要問題主要問題 中儲物流在線有限責任公司經(jīng)過分析得出跨地域物流企業(yè)倉儲信息化需要中儲物流在線有限責任公司經(jīng)過分析得出跨地域物流企業(yè)倉儲信息化需要解決的問題有：解決的問題有： 1、跨地域企業(yè)的倉儲信息實時共享；、跨地域企業(yè)的倉儲信息實時共享； 2、企業(yè)信息化的成本盡可能低；、企業(yè)信息化的成本盡可能低； 3、企業(yè)希望以最快速度實現(xiàn)信息化；、企業(yè)希望以最快速度實現(xiàn)信息化； 4、要求倉儲業(yè)務(wù)流程專業(yè)性強；、要求倉儲業(yè)務(wù)流程專業(yè)性強； 5、標準化建設(shè)提上日程；、標準化建設(shè)提上日程； 6、希望能夠?qū)崿F(xiàn)客戶和總公司各級的實時查詢和監(jiān)控。、希望能夠?qū)崿F(xiàn)客戶和總公司各級的實時查詢和監(jiān)控。

9、 數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)（數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)（WarehouseWindow）是中儲物流在線有限責任公司）是中儲物流在線有限責任公司于于2001年年3月開發(fā)完成的，是一項針對全國性的倉庫網(wǎng)絡(luò)群實施信息化管理與月開發(fā)完成的，是一項針對全國性的倉庫網(wǎng)絡(luò)群實施信息化管理與整合的解決方案。整合的解決方案。 需求分析需求分析 中儲物流在線有限責任公司在進行數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計時，選擇了集中中儲物流在線有限責任公司在進行數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計時，選擇了集中式的廣域網(wǎng)方案，采用業(yè)界領(lǐng)先的式的廣域網(wǎng)方案，采用業(yè)界領(lǐng)先的Weblogic Server作為應(yīng)用服務(wù)器、作為應(yīng)用服務(wù)器、Oracle作為數(shù)據(jù)庫設(shè)計技術(shù)、瀏覽器作

10、為客戶端的三層體系結(jié)構(gòu)，為系統(tǒng)的可擴展作為數(shù)據(jù)庫設(shè)計技術(shù)、瀏覽器作為客戶端的三層體系結(jié)構(gòu)，為系統(tǒng)的可擴展性奠定了基礎(chǔ)。性奠定了基礎(chǔ)。 “大集中大集中”的數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)將分布各地的倉庫以中央化的系統(tǒng)管理起來，的數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)將分布各地的倉庫以中央化的系統(tǒng)管理起來，從而在系統(tǒng)的一致性、實時性、可見性、易用性、以及可操作性方面達到新從而在系統(tǒng)的一致性、實時性、可見性、易用性、以及可操作性方面達到新的水平，使企業(yè)經(jīng)營決策建立于實時、全面的信息基礎(chǔ)之上。的水平，使企業(yè)經(jīng)營決策建立于實時、全面的信息基礎(chǔ)之上。 系統(tǒng)方案系統(tǒng)方案 （1）數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)采用大集中式管理和）數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)采用大集中式管理

11、和B/S操作方式，解決了倉儲操作方式，解決了倉儲企業(yè)信息孤島化問題；企業(yè)信息孤島化問題； （2）標準化業(yè)務(wù)流程更加符合國內(nèi)倉儲業(yè)務(wù)需要；）標準化業(yè)務(wù)流程更加符合國內(nèi)倉儲業(yè)務(wù)需要； （3）充分滿足各倉儲企業(yè)的個性化業(yè)務(wù)需求和業(yè)務(wù)多樣性；）充分滿足各倉儲企業(yè)的個性化業(yè)務(wù)需求和業(yè)務(wù)多樣性； （4）確保倉儲業(yè)務(wù)的流程化監(jiān)控；）確保倉儲業(yè)務(wù)的流程化監(jiān)控； （5）碼單和倉單的電子化管理；）碼單和倉單的電子化管理； （6）實現(xiàn)了實時的適應(yīng)多方要求的綜合查詢功能；）實現(xiàn)了實時的適應(yīng)多方要求的綜合查詢功能； （7）是國內(nèi)外率先完全符合國家物流標準的倉儲物流軟件系統(tǒng)。）是國內(nèi)外率先完全符合國家物流標準的倉儲物流軟

12、件系統(tǒng)。數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)主要技術(shù)內(nèi)容及特點數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)主要技術(shù)內(nèi)容及特點8.2.1 8.2.1 物流服務(wù)的概念與意義物流服務(wù)的概念與意義8.2 8.2 物流服務(wù)戰(zhàn)略管理物流服務(wù)戰(zhàn)略管理物流管理的實質(zhì)：在顧客滿意的基礎(chǔ)上，向物流需求方有效地、物流管理的實質(zhì)：在顧客滿意的基礎(chǔ)上，向物流需求方有效地、迅速地提供產(chǎn)品。迅速地提供產(chǎn)品。在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中首先應(yīng)該確定顧客服務(wù)目標，然后通過顧在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中首先應(yīng)該確定顧客服務(wù)目標，然后通過顧客服務(wù)實現(xiàn)差別化戰(zhàn)略。客服務(wù)實現(xiàn)差別化戰(zhàn)略。由顧客服務(wù)的概念和內(nèi)涵可以找出物流服務(wù)的要素。由顧客服務(wù)的概念和內(nèi)涵可以找出物流服務(wù)的要素。顧客服務(wù)的內(nèi)涵和外延非常廣泛

13、，最著名的是美國顧客服務(wù)的內(nèi)涵和外延非常廣泛，最著名的是美國凱斯威斯凱斯威斯頓大學巴羅教授提出的頓大學巴羅教授提出的交易全過程論交易全過程論 ，以及日本神奈川大學，以及日本神奈川大學的唐澤豐教授提出的的唐澤豐教授提出的顧客服務(wù)的構(gòu)成要素顧客服務(wù)的構(gòu)成要素。一、顧客服務(wù)的概念和內(nèi)涵一、顧客服務(wù)的概念和內(nèi)涵 客戶服務(wù)要素客戶服務(wù)要素交易前的要素交易前的要素企業(yè)關(guān)于客戶服務(wù)的書面陳述企業(yè)關(guān)于客戶服務(wù)的書面陳述客戶得到書面陳述客戶得到書面陳述組織結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)柔性系統(tǒng)柔性技術(shù)服務(wù)技術(shù)服務(wù)交易中的要素交易中的要素保留訂單的能力保留訂單的能力訂貨周期的各項因素訂貨周期的各項因素特殊運輸處理特殊運輸處理轉(zhuǎn)

14、運轉(zhuǎn)運系統(tǒng)準確性系統(tǒng)準確性訂貨的便利性訂貨的便利性產(chǎn)品的可替代性產(chǎn)品的可替代性交易后的要素交易后的要素安裝、質(zhì)量保證、改裝、維修和零部安裝、質(zhì)量保證、改裝、維修和零部件供應(yīng)件供應(yīng)產(chǎn)品追蹤產(chǎn)品追蹤客戶投訴、索賠及退貨客戶投訴、索賠及退貨產(chǎn)品的包裝產(chǎn)品的包裝維修期內(nèi)，產(chǎn)品的暫時替補維修期內(nèi)，產(chǎn)品的暫時替補美國凱斯威斯頓大美國凱斯威斯頓大學巴羅教授提出的學巴羅教授提出的交易全過程論交易全過程論 圖圖: : 顧客服務(wù)要素顧客服務(wù)要素客客戶戶服服務(wù)務(wù)構(gòu)構(gòu)成成要要素素營銷營銷服務(wù)服務(wù)商品服務(wù)商品服務(wù) 提供符合顧客要求的商品提供符合顧客要求的商品售后服務(wù)售后服務(wù) 交易后的服務(wù)交易后的服務(wù)價格服務(wù)價格服務(wù) 適

15、當?shù)膬r格、折扣等等適當?shù)膬r格、折扣等等抱怨服務(wù)抱怨服務(wù) 抱怨托善處理與改善體制確立抱怨托善處理與改善體制確立系統(tǒng)服務(wù)系統(tǒng)服務(wù) 營銷系統(tǒng)的服務(wù)營銷系統(tǒng)的服務(wù)時間服務(wù)時間服務(wù) 指定時間的商品充足率指定時間的商品充足率質(zhì)量服務(wù)質(zhì)量服務(wù) 品質(zhì)不良率的降低品質(zhì)不良率的降低進貨服務(wù)進貨服務(wù) 退貨率、誤送率降低與數(shù)量保證退貨率、誤送率降低與數(shù)量保證在庫服務(wù)在庫服務(wù) 在庫服務(wù)率在庫服務(wù)率后期服務(wù)后期服務(wù) 在庫服務(wù)率在庫服務(wù)率抱怨服務(wù)抱怨服務(wù) 在庫服務(wù)率在庫服務(wù)率系統(tǒng)服務(wù)系統(tǒng)服務(wù) 在庫服務(wù)率在庫服務(wù)率技術(shù)援助服務(wù)技術(shù)援助服務(wù) 技術(shù)援助技術(shù)援助信息服務(wù)信息服務(wù) 全面的抱怨管理全面的抱怨管理 銷售員態(tài)度等銷售員態(tài)度

16、等經(jīng)營支援服務(wù)經(jīng)營支援服務(wù) 資金援助資金援助 經(jīng)營指導(dǎo)經(jīng)營指導(dǎo)系統(tǒng)服務(wù)系統(tǒng)服務(wù) 企業(yè)與企業(yè)系統(tǒng)服務(wù)企業(yè)與企業(yè)系統(tǒng)服務(wù)物流物流服務(wù)服務(wù)經(jīng)營經(jīng)營技術(shù)技術(shù)服務(wù)服務(wù)圖圖 顧客服務(wù)的構(gòu)成要素顧客服務(wù)的構(gòu)成要素日本神奈川日本神奈川大學的唐澤大學的唐澤豐教授提出豐教授提出的顧客服務(wù)的顧客服務(wù)的構(gòu)成要素的構(gòu)成要素根據(jù)以上兩種觀點，我們可以得出：根據(jù)以上兩種觀點，我們可以得出：顧客服務(wù)是一種調(diào)達、生產(chǎn)、經(jīng)營、物流合而為一的綜合經(jīng)顧客服務(wù)是一種調(diào)達、生產(chǎn)、經(jīng)營、物流合而為一的綜合經(jīng)營行為。營行為。物流服務(wù)包括以下三個要點：物流服務(wù)包括以下三個要點： （1 1）擁有顧客所期望的商品（備貨保證）。）擁有顧客所期望的商

17、品（備貨保證）。 （2 2）在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品（輸送保證）。）在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品（輸送保證）。 （3 3）符合顧客所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）。）符合顧客所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）。 二、物流服務(wù)的概念二、物流服務(wù)的概念物流服務(wù)是企業(yè)物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶為了滿足客戶（包括內(nèi)（包括內(nèi)部和外部客戶）部和外部客戶）的物流需求的物流需求，開展的一系開展的一系列物流活動的結(jié)果列物流活動的結(jié)果。物流服務(wù)本身并不創(chuàng)。物流服務(wù)本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生空間效用和空間效用和時間效用時間效用。商品利用可商品利用可能性保證能性保證AvailabilityAva

18、ilability備貨保證備貨保證在庫服務(wù)率在庫服務(wù)率輸送保證輸送保證訂貨截止時間訂貨截止時間進貨周期進貨周期訂貨單位訂貨單位訂貨頻率訂貨頻率時間指定時間指定緊急出貨緊急出貨品質(zhì)保證品質(zhì)保證物理損傷物理損傷保管中損壞保管中損壞運輸中損壞運輸中損壞錯誤輸送錯誤輸送數(shù)量差錯數(shù)量差錯圖圖 物流服務(wù)的構(gòu)成要素物流服務(wù)的構(gòu)成要素三、物流服務(wù)的意義三、物流服務(wù)的意義1、在細分化市場營銷時代，物流服務(wù)已成為企業(yè)銷售差別、在細分化市場營銷時代，物流服務(wù)已成為企業(yè)銷售差別化的重要一環(huán)?；闹匾画h(huán)。2、物流服務(wù)水準的確立對經(jīng)營績效有重大影響。、物流服務(wù)水準的確立對經(jīng)營績效有重大影響。物流服務(wù)是差別化營銷的重要方

19、式和途徑。物流服務(wù)是差別化營銷的重要方式和途徑。物流服務(wù)是越來越具有經(jīng)濟性的特點。物流服務(wù)是越來越具有經(jīng)濟性的特點。物流服務(wù)水準的確立能夠提供服務(wù)績效的可操作的物流服務(wù)水準的確立能夠提供服務(wù)績效的可操作的和客觀的衡量，給管理部門提供采取糾正措施的手段。和客觀的衡量，給管理部門提供采取糾正措施的手段。3、物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本具有重要意義。、物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本具有重要意義。4、物流服務(wù)是有效連接供應(yīng)商、廠商、批發(fā)商和零售商的、物流服務(wù)是有效連接供應(yīng)商、廠商、批發(fā)商和零售商的重要手段。重要手段。合理的物流方式不僅能提高商品流通效率，而且能從利合理的物流方式不僅能提高商品流通

20、效率，而且能從利益上推動企業(yè)發(fā)展。益上推動企業(yè)發(fā)展。一、從工商企業(yè)的角度看一、從工商企業(yè)的角度看 工商企業(yè)的物流服務(wù)，通常最終表現(xiàn)為以下執(zhí)工商企業(yè)的物流服務(wù)，通常最終表現(xiàn)為以下執(zhí)行標準行標準 （1 1）庫存保有率；）庫存保有率； （2 2）訂貨周期；）訂貨周期； （3 3）配送率；）配送率； （4 4）商品完好率。）商品完好率。8.2.2 8.2.2 物流服務(wù)的內(nèi)容物流服務(wù)的內(nèi)容 某公司物流服務(wù)水平調(diào)查表某公司物流服務(wù)水平調(diào)查表調(diào)查項目調(diào)查項目非常非常相當相當稍微稍微中中稍微稍微相當相當非常非常調(diào)查項目調(diào)查項目訂單處理快捷訂單處理快捷訂單處理緩慢訂單處理緩慢補貨時間快補貨時間快補貨時間長補貨時

21、間長員工服務(wù)態(tài)度好員工服務(wù)態(tài)度好員工服務(wù)態(tài)度不佳員工服務(wù)態(tài)度不佳訂貨單位多樣訂貨單位多樣訂貨單位單一訂貨單位單一提供緊急發(fā)貨提供緊急發(fā)貨緊急發(fā)貨服務(wù)欠缺緊急發(fā)貨服務(wù)欠缺指定時間配送指定時間配送指定時間配送指定時間配送提供及時準確的提供及時準確的物流信息物流信息物流信息服務(wù)差物流信息服務(wù)差無損壞送貨無損壞送貨送貨中時有貨物損壞送貨中時有貨物損壞物流服務(wù)水平高物流服務(wù)水平高物流服務(wù)水平低物流服務(wù)水平低8.2.3 8.2.3 物流服務(wù)管理的目的與原則物流服務(wù)管理的目的與原則一、物流服務(wù)管理的目的一、物流服務(wù)管理的目的以適當?shù)某杀緦崿F(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)。以適當?shù)某杀緦崿F(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)。1 1、物流成本

22、的構(gòu)成、物流成本的構(gòu)成 物流缺陷成本物流缺陷成本 物流運行及改善成本物流運行及改善成本因物流服務(wù)過程中出現(xiàn)的事故和不能滿足因物流服務(wù)過程中出現(xiàn)的事故和不能滿足顧客需求而導(dǎo)致的損失所構(gòu)成的物流成本。顧客需求而導(dǎo)致的損失所構(gòu)成的物流成本。主要包括物流正常運行所發(fā)生的費用，物流服務(wù)主要包括物流正常運行所發(fā)生的費用，物流服務(wù)檢查成本和為提高物流服務(wù)水平所發(fā)生的費用等。檢查成本和為提高物流服務(wù)水平所發(fā)生的費用等。2 2、物流服務(wù)管理的方法、物流服務(wù)管理的方法實質(zhì)：尋找物流成本與服務(wù)成本的最低點。實質(zhì)：尋找物流成本與服務(wù)成本的最低點。由于物流服務(wù)受環(huán)境的影響，尤其是消費者需求變化和社由于物流服務(wù)受環(huán)境的影

23、響，尤其是消費者需求變化和社會經(jīng)濟環(huán)境的影響；導(dǎo)致了相同的物流服務(wù)水平，在不同的會經(jīng)濟環(huán)境的影響；導(dǎo)致了相同的物流服務(wù)水平，在不同的條件下，得到的顧客滿意度是不同的。條件下，得到的顧客滿意度是不同的。因此，物流管理者應(yīng)保證在成本限制范圍內(nèi)，保持較高的因此，物流管理者應(yīng)保證在成本限制范圍內(nèi)，保持較高的顧客滿意度。顧客滿意度。在物流服務(wù)水平一定的情況下，降低物流成本。在物流服務(wù)水平一定的情況下，降低物流成本。物流成本和物流服務(wù)水平同時提高。物流成本和物流服務(wù)水平同時提高。在物流成本一定的情況下，實現(xiàn)物流服務(wù)水平的提高。在物流成本一定的情況下，實現(xiàn)物流服務(wù)水平的提高。物流成本降低的同時，物流服務(wù)水平

24、提高。物流成本降低的同時，物流服務(wù)水平提高。服務(wù)水平服務(wù)水平成本成本二、物流服務(wù)管理的準則二、物流服務(wù)管理的準則（一）適應(yīng)社會環(huán)境原則。（一）適應(yīng)社會環(huán)境原則。（二）經(jīng)濟效果原則。（二）經(jīng)濟效果原則。企業(yè)在進行物流服務(wù)過程中，應(yīng)積極去適應(yīng)來自社會各方面企業(yè)在進行物流服務(wù)過程中，應(yīng)積極去適應(yīng)來自社會各方面的各種要求。認真研究旨在保護環(huán)境、節(jié)省能源資源的廢棄物的各種要求。認真研究旨在保護環(huán)境、節(jié)省能源資源的廢棄物流、回收物流。流、回收物流。即企業(yè)的各個方面都必須符合社會倫理和環(huán)境的要求。即企業(yè)的各個方面都必須符合社會倫理和環(huán)境的要求。物流服務(wù)具有經(jīng)營特征，物流服務(wù)有隨著市場機制和價格物流服務(wù)具有經(jīng)

25、營特征，物流服務(wù)有隨著市場機制和價格機制變化而變化的傾向。機制變化而變化的傾向。物流服務(wù)的供給不是無限制的。物流服務(wù)的供給不是無限制的。（三）可靠性、靈活性相結(jié)合。（三）可靠性、靈活性相結(jié)合。物流服務(wù)的靈活性是指處理異常顧客服務(wù)的能力。物流服務(wù)的靈活性是指處理異常顧客服務(wù)的能力。物流服務(wù)的可靠性是建立在及時物流服務(wù)的可靠性是建立在及時提供給顧客提供給顧客有關(guān)物流作業(yè)的有關(guān)物流作業(yè)的精確信息精確信息的基礎(chǔ)上的。的基礎(chǔ)上的。一般說來，企業(yè)的整體物流能力取決于在適當滿足關(guān)鍵顧客一般說來，企業(yè)的整體物流能力取決于在適當滿足關(guān)鍵顧客的需求時所擁有的的需求時所擁有的“隨機應(yīng)變隨機應(yīng)變”的能力。的能力。（四

26、）多樣化物流服務(wù)。（四）多樣化物流服務(wù)。在決定企業(yè)物流服務(wù)時，應(yīng)根據(jù)顧客的不同類型，以及商品在決定企業(yè)物流服務(wù)時，應(yīng)根據(jù)顧客的不同類型，以及商品的不同類型和商品的生命周期，采取相應(yīng)的物流服務(wù)。的不同類型和商品的生命周期，采取相應(yīng)的物流服務(wù)。本企業(yè)產(chǎn)品銷本企業(yè)產(chǎn)品銷 售額大售額大本企業(yè)產(chǎn)品銷本企業(yè)產(chǎn)品銷售額小售額小全國型企業(yè)全國型企業(yè)專業(yè)店專業(yè)店積極支援型積極支援型現(xiàn)狀維持型現(xiàn)狀維持型綜合店綜合店地域型企業(yè)地域型企業(yè)專業(yè)店專業(yè)店綜合店綜合店準積極支援型準積極支援型策略策略被動型策略被動型策略對本企業(yè)的貢對本企業(yè)的貢 獻度獻度顧客類型顧客類型根據(jù)顧客經(jīng)營的規(guī)模、類型和對本企業(yè)貢獻度來劃分，可以根據(jù)

27、顧客經(jīng)營的規(guī)模、類型和對本企業(yè)貢獻度來劃分，可以采取支援型、維持型、被動型的物流服務(wù)戰(zhàn)略。采取支援型、維持型、被動型的物流服務(wù)戰(zhàn)略。1、根據(jù)顧客類型開展相應(yīng)的物流服務(wù)、根據(jù)顧客類型開展相應(yīng)的物流服務(wù)2、根據(jù)商品類型開展相應(yīng)的物流服務(wù)、根據(jù)商品類型開展相應(yīng)的物流服務(wù) 問題類問題類選擇型物流選擇型物流 明星類明星類強化型物流強化型物流 金牛類金牛類維持型物流維持型物流 瘦狗類瘦狗類撤退型物流撤退型物流低低高高企業(yè)產(chǎn)品的市場分額企業(yè)產(chǎn)品的市場分額產(chǎn)品銷售成長率產(chǎn)品銷售成長率高高8.2.4 8.2.4 物流服務(wù)戰(zhàn)略的擬定物流服務(wù)戰(zhàn)略的擬定環(huán)境分析環(huán)境分析戰(zhàn)略目標設(shè)定戰(zhàn)略目標設(shè)定制定戰(zhàn)略計劃制定戰(zhàn)略計劃

28、 戰(zhàn)略計劃的評審與優(yōu)化戰(zhàn)略計劃的評審與優(yōu)化戰(zhàn)略計劃的實施戰(zhàn)略計劃的實施圖：企業(yè)物流戰(zhàn)略計劃的制定過程圖：企業(yè)物流戰(zhàn)略計劃的制定過程一、確定物流服務(wù)的戰(zhàn)略目標一、確定物流服務(wù)的戰(zhàn)略目標企業(yè)物流服務(wù)戰(zhàn)略的設(shè)定主要受企業(yè)物流服務(wù)戰(zhàn)略的設(shè)定主要受5方面影響：方面影響： 企業(yè)外部環(huán)境。企業(yè)外部環(huán)境。 企業(yè)內(nèi)部具有的和可取到的資源。企業(yè)內(nèi)部具有的和可取到的資源。 企業(yè)總體競爭戰(zhàn)略和其他職能戰(zhàn)略。企業(yè)總體競爭戰(zhàn)略和其他職能戰(zhàn)略。 企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的價值觀。企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的價值觀。 企業(yè)的權(quán)利結(jié)構(gòu)因素。企業(yè)的權(quán)利結(jié)構(gòu)因素。二、環(huán)境預(yù)測與分析二、環(huán)境預(yù)測與分析1、行業(yè)競爭力、行業(yè)競爭力這種評價包括對于機會和一個特定行

29、業(yè)的公司內(nèi)部的潛力這種評價包括對于機會和一個特定行業(yè)的公司內(nèi)部的潛力極限的系統(tǒng)審視，這些系統(tǒng)審視依據(jù)下列因素進行：如市場極限的系統(tǒng)審視，這些系統(tǒng)審視依據(jù)下列因素進行：如市場大小和成長率、利潤率潛力、關(guān)鍵成功因素、海外競爭以及大小和成長率、利潤率潛力、關(guān)鍵成功因素、海外競爭以及勞工問題。勞工問題。競爭力分析包括行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的影響和控制，國際競爭，競爭競爭力分析包括行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的影響和控制，國際競爭，競爭與對峙，客戶與供應(yīng)力，主要競爭對手的核心競爭力。與對峙，客戶與供應(yīng)力，主要競爭對手的核心競爭力。2、地區(qū)市場的差異、地區(qū)市場的差異地理區(qū)域的人口密度，交通狀況以及計劃中的地理遷移都地理區(qū)域的人口密度，交通

30、狀況以及計劃中的地理遷移都影響著物流設(shè)施分布的決策。影響著物流設(shè)施分布的決策。人口統(tǒng)計信息，如年齡、收入及教育等均是識別及確定特人口統(tǒng)計信息，如年齡、收入及教育等均是識別及確定特定市場潛力的基本要素。繪制及理解產(chǎn)業(yè)人口統(tǒng)計對有效的定市場潛力的基本要素。繪制及理解產(chǎn)業(yè)人口統(tǒng)計對有效的物流計劃是最基本的。物流計劃是最基本的。 在技術(shù)領(lǐng)域中對物流系統(tǒng)最具影響力的是信息、運輸、物在技術(shù)領(lǐng)域中對物流系統(tǒng)最具影響力的是信息、運輸、物料管理及包裝。例如：計算機、衛(wèi)星、掃描、條形碼和數(shù)據(jù)料管理及包裝。例如：計算機、衛(wèi)星、掃描、條形碼和數(shù)據(jù)庫等，均是對物流實施具有革命性的影響的。庫等，均是對物流實施具有革命性的

31、影響的。3、技術(shù)評價、技術(shù)評價進行評價的原因在于并不是所有技術(shù)都適合每一個物流企進行評價的原因在于并不是所有技術(shù)都適合每一個物流企業(yè)，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)規(guī)模、具體環(huán)境的差異，選擇實用性最強業(yè)，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)規(guī)模、具體環(huán)境的差異，選擇實用性最強的技術(shù)。的技術(shù)。公司必須不斷評價他們所需要的資源并評價潛在的可選擇公司必須不斷評價他們所需要的資源并評價潛在的可選擇物。物。由于重要資源變得稀少而使其價格上升或由于受到環(huán)境的由于重要資源變得稀少而使其價格上升或由于受到環(huán)境的影響而使他們的使用受到限制時，選擇物的替代是必要的。影響而使他們的使用受到限制時，選擇物的替代是必要的。對未來潛在的可供選擇燃料范圍的認識和對

32、可能的原材料對未來潛在的可供選擇燃料范圍的認識和對可能的原材料能源情景的評價是至關(guān)重要的。之所以這樣計劃是讓企業(yè)能源情景的評價是至關(guān)重要的。之所以這樣計劃是讓企業(yè)自身去完成轉(zhuǎn)換，不至于當經(jīng)濟變化時陷入驚慌失措。自身去完成轉(zhuǎn)換，不至于當經(jīng)濟變化時陷入驚慌失措。4、原材料、能源評價、原材料、能源評價應(yīng)該考察行業(yè)發(fā)展趨勢、傳統(tǒng)渠道關(guān)系的變化等等。應(yīng)該考察行業(yè)發(fā)展趨勢、傳統(tǒng)渠道關(guān)系的變化等等。比如：在整個經(jīng)營過程中，減少原材料供應(yīng)商的數(shù)量是一個比如：在整個經(jīng)營過程中，減少原材料供應(yīng)商的數(shù)量是一個趨勢，在某些行業(yè)中趨勢是遠離批發(fā)商的。郵購和電話市場營趨勢，在某些行業(yè)中趨勢是遠離批發(fā)商的。郵購和電話市場營

33、銷趨勢的增長對某些零售行業(yè)的傳統(tǒng)市場渠道結(jié)構(gòu)有潛在的較銷趨勢的增長對某些零售行業(yè)的傳統(tǒng)市場渠道結(jié)構(gòu)有潛在的較大的影響。大的影響。5、渠道結(jié)構(gòu)、渠道結(jié)構(gòu)指實現(xiàn)物流功能的途徑。指實現(xiàn)物流功能的途徑。諸如，一個物流企業(yè)采取什么樣的配送，如何實現(xiàn)采購、存諸如，一個物流企業(yè)采取什么樣的配送，如何實現(xiàn)采購、存儲、運輸、配送的合理安排，該企業(yè)在供應(yīng)鏈中扮演什么樣的儲、運輸、配送的合理安排，該企業(yè)在供應(yīng)鏈中扮演什么樣的角色等。角色等。三、制定物流戰(zhàn)略方案三、制定物流戰(zhàn)略方案物流服務(wù)戰(zhàn)略的制定，是在企業(yè)正確認識外部環(huán)境的基礎(chǔ)物流服務(wù)戰(zhàn)略的制定，是在企業(yè)正確認識外部環(huán)境的基礎(chǔ)上，明確規(guī)劃出適合企業(yè)的實際情況的戰(zhàn)略

34、過程。上，明確規(guī)劃出適合企業(yè)的實際情況的戰(zhàn)略過程。四、戰(zhàn)略方案的評審、優(yōu)化四、戰(zhàn)略方案的評審、優(yōu)化戰(zhàn)略方案的評審優(yōu)化，分為執(zhí)行前、執(zhí)行中、執(zhí)行后三個戰(zhàn)略方案的評審優(yōu)化，分為執(zhí)行前、執(zhí)行中、執(zhí)行后三個階段。階段。物流戰(zhàn)略方案的制定是一個動態(tài)的過程。物流戰(zhàn)略方案的制定是一個動態(tài)的過程。8.3.1 8.3.1 概念與條件概念與條件8.3 8.3 產(chǎn)銷物一體化的建造產(chǎn)銷物一體化的建造一、概念一、概念是指在企業(yè)內(nèi)部將是指在企業(yè)內(nèi)部將生產(chǎn)、銷售和物流三個環(huán)節(jié)緊密結(jié)合生產(chǎn)、銷售和物流三個環(huán)節(jié)緊密結(jié)合在一在一起，通過從起，通過從計劃到實施計劃到實施的一系列企業(yè)行為過程的的一系列企業(yè)行為過程的職能協(xié)調(diào)職能協(xié)調(diào)，

35、以，以實現(xiàn)企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)整體效率整體效率/效果效果的的最優(yōu)化最優(yōu)化經(jīng)營機制。經(jīng)營機制。目的：追求企業(yè)的目的：追求企業(yè)的整體效益整體效益，偏重于企業(yè)內(nèi)部，偏重于企業(yè)內(nèi)部不同部門不同部門之間之間的的關(guān)系協(xié)調(diào)關(guān)系協(xié)調(diào)。注：不同于以往的產(chǎn)銷結(jié)合，包括注：不同于以往的產(chǎn)銷結(jié)合，包括生產(chǎn)、銷售、物流三方生產(chǎn)、銷售、物流三方面面。其中物流是最重要的因素，它。其中物流是最重要的因素，它對生產(chǎn)和經(jīng)營起著支持和對生產(chǎn)和經(jīng)營起著支持和調(diào)節(jié)的作用調(diào)節(jié)的作用。二、特點二、特點1、必須使生產(chǎn)、發(fā)貨計劃與銷售部門的銷售計劃相吻合。、必須使生產(chǎn)、發(fā)貨計劃與銷售部門的銷售計劃相吻合。2、必須及時發(fā)現(xiàn)銷售計劃與實際績效之間的差距，

36、并迅、必須及時發(fā)現(xiàn)銷售計劃與實際績效之間的差距，并迅速調(diào)整、修改。速調(diào)整、修改。實現(xiàn)：以最小的庫存實現(xiàn)有效的生產(chǎn)和銷售實現(xiàn)：以最小的庫存實現(xiàn)有效的生產(chǎn)和銷售三、前提條件三、前提條件1、及時準確的市場信息。、及時準確的市場信息。2、充分發(fā)揮物流職能。、充分發(fā)揮物流職能。3、建立柔性的生產(chǎn)和銷售體制。、建立柔性的生產(chǎn)和銷售體制。信息信息銷售計劃銷售計劃生產(chǎn)效率，以及其他活動的效率生產(chǎn)效率，以及其他活動的效率由于銷售計劃與實際市場有一定偏差，為了彌補偏差，就由于銷售計劃與實際市場有一定偏差，為了彌補偏差，就必須使必須使生產(chǎn)與銷售體制生產(chǎn)與銷售體制具具有靈活調(diào)整和變化的能力有靈活調(diào)整和變化的能力。生產(chǎn)

37、能力的生產(chǎn)能力的瞬間改變能力瞬間改變能力，是產(chǎn)銷物結(jié)合體制最為，是產(chǎn)銷物結(jié)合體制最為關(guān)鍵關(guān)鍵的的因素因素。8.3.2 8.3.2 產(chǎn)銷物一體化系統(tǒng)的建造產(chǎn)銷物一體化系統(tǒng)的建造步驟：步驟：一、建立有效的信息管理系統(tǒng)。一、建立有效的信息管理系統(tǒng)。二、生產(chǎn)、銷售、物流三個部門的協(xié)調(diào)。二、生產(chǎn)、銷售、物流三個部門的協(xié)調(diào)?？缭礁鞣N職能的界限，將各部門有機地連接在一起，是跨越各種職能的界限，將各部門有機地連接在一起，是建造產(chǎn)銷物一體化系統(tǒng)的關(guān)鍵。建造產(chǎn)銷物一體化系統(tǒng)的關(guān)鍵。應(yīng)致力于交叉職能，即界面活動的協(xié)調(diào)。應(yīng)致力于交叉職能，即界面活動的協(xié)調(diào)。花王公司產(chǎn)銷物一體化系統(tǒng)的構(gòu)筑花王公司產(chǎn)銷物一體化系統(tǒng)的構(gòu)筑進

38、入進入20世紀世紀90年代，整個日本的日用品市場發(fā)生了重大的變化，這種年代，整個日本的日用品市場發(fā)生了重大的變化，這種變化主要反映在消費市場日趨成熟，零售店鋪之間圍繞價格的競爭日益變化主要反映在消費市場日趨成熟，零售店鋪之間圍繞價格的競爭日益激烈。激烈。在這種環(huán)境下，花王公司為維持和擴大自身的銷售額，進行了大量的在這種環(huán)境下，花王公司為維持和擴大自身的銷售額，進行了大量的投資以從事各種營銷活動，其結(jié)果是投資以從事各種營銷活動，其結(jié)果是銷售管理費用急劇增長銷售管理費用急劇增長，1981年銷年銷售管理費占銷售額的比例為售管理費占銷售額的比例為32.9，到，到1993年這個比例就年這個比例就上升為上

39、升為45.4。所有這些增長的費用中，上升最快的費用當數(shù)所有這些增長的費用中，上升最快的費用當數(shù)對對達成銷售目標的達成銷售目標的零售店零售店所給予的所給予的獎勵金或折扣金獎勵金或折扣金，這部分費用占總銷售額的比例，這部分費用占總銷售額的比例1981年時為年時為7.3，到到1992年上升到了年上升到了13.1，幾乎增長了，幾乎增長了1倍，因此，如何有效地降低商品生倍，因此，如何有效地降低商品生產(chǎn)運作過程中的成本成為產(chǎn)運作過程中的成本成為20世紀世紀90年代花王公司的重要課題。年代花王公司的重要課題。面臨的問題面臨的問題除此之外，除此之外，20世紀世紀90年代一些大型連鎖零售店在積極地開年代一些大型

40、連鎖零售店在積極地開發(fā)和推進自有品牌商品的經(jīng)營，這些產(chǎn)品的經(jīng)營顯然對花王發(fā)和推進自有品牌商品的經(jīng)營，這些產(chǎn)品的經(jīng)營顯然對花王公司構(gòu)成了嚴重挑戰(zhàn)，為了應(yīng)對這一新形式的出現(xiàn)，花王公公司構(gòu)成了嚴重挑戰(zhàn)，為了應(yīng)對這一新形式的出現(xiàn)，花王公司也只有進一步降低產(chǎn)品的成本，才能有效地抵御自有品牌司也只有進一步降低產(chǎn)品的成本，才能有效地抵御自有品牌商品的威脅，增強自身的競爭實力。商品的威脅，增強自身的競爭實力。作為大力推動成本合理化的具體方式從作為大力推動成本合理化的具體方式從1986年到年到1995年，年，花王在全公司共實行了花王在全公司共實行了三次三次TCR運動，而這三次運動，而這三次TCR運動在運動在含義

41、上是有差異的，第一次含義上是有差異的，第一次TCR運動也稱為運動也稱為全面成本降低運全面成本降低運動動，即，即Total Cost Reduction；第二次；第二次TCR運動指的是運動指的是全面創(chuàng)全面創(chuàng)造力變革運動造力變革運動，即，即Total Creative Revolution；第三次；第三次TCR運運動進化為動進化為全面消費者響應(yīng)運動全面消費者響應(yīng)運動，即，即 Total Consumer Response。這三次這三次TCR運動分別反映了花王公司物流變革的不同階段，運動分別反映了花王公司物流變革的不同階段，也深刻地體現(xiàn)了花王物流管理縱深化發(fā)展的方向。也深刻地體現(xiàn)了花王物流管理縱深化

42、發(fā)展的方向。 第一次第一次TCRTCR運動運動的宗旨在于進一步的宗旨在于進一步推動對物流中心的整頓推動對物流中心的整頓，以，以實現(xiàn)物流中實現(xiàn)物流中心地理位置的合理分布心地理位置的合理分布以及以及規(guī)模上的整合規(guī)模上的整合，最終建立大型物流中心。，最終建立大型物流中心。作為這次運動的具體舉措，作為這次運動的具體舉措，1994年年11月花王建立了一個從商品補貨到分月花王建立了一個從商品補貨到分揀、集裝箱裝運等揀、集裝箱裝運等全過程自動化、無人化的大型物流中心全過程自動化、無人化的大型物流中心坂出物流中坂出物流中心。該物流中心的建立主要是為了解決當時勞動力不足，以及零售店鋪多心。該物流中心的建立主要是

43、為了解決當時勞動力不足，以及零售店鋪多額度、小批量配送的要求而產(chǎn)生的。額度、小批量配送的要求而產(chǎn)生的。應(yīng)當講，坂出物流中心的建立對大幅度提高花王公司物流管理效率起到應(yīng)當講，坂出物流中心的建立對大幅度提高花王公司物流管理效率起到了良好的效果，也大大節(jié)省了勞動力費用的支出。了良好的效果，也大大節(jié)省了勞動力費用的支出。但是，應(yīng)當看到的是，如果但是，應(yīng)當看到的是，如果完全追求全自動化、大規(guī)模的物流中心對企完全追求全自動化、大規(guī)模的物流中心對企業(yè)整體的物流管理來講不一定是最優(yōu)的業(yè)整體的物流管理來講不一定是最優(yōu)的，其原因在于大規(guī)模的物流中心所，其原因在于大規(guī)模的物流中心所需要的建設(shè)投資費用過大，而且很難針

44、對日益多變的物流服務(wù)需求做出靈需要的建設(shè)投資費用過大，而且很難針對日益多變的物流服務(wù)需求做出靈活、柔性化的對應(yīng)?；?、柔性化的對應(yīng)。正因為如此，到了后來，花王公司不再片面強調(diào)建立大規(guī)模、全自動化正因為如此，到了后來，花王公司不再片面強調(diào)建立大規(guī)模、全自動化的物流中心，而是的物流中心，而是根據(jù)各地域的實際情況和物流經(jīng)營的特點，建設(shè)一些中根據(jù)各地域的實際情況和物流經(jīng)營的特點，建設(shè)一些中等規(guī)模、自動化與人工勞動相結(jié)合，但管理流程卻相當先進的物流中心，等規(guī)模、自動化與人工勞動相結(jié)合，但管理流程卻相當先進的物流中心，最終實現(xiàn)低成本的物流運營最終實現(xiàn)低成本的物流運營。 第二次第二次TCR運動運動目的在于全面

45、整合企業(yè)的物流管理，真目的在于全面整合企業(yè)的物流管理，真正實現(xiàn)物流活動的一體化管理。正實現(xiàn)物流活動的一體化管理。1993年年2月花王公司建立了物流總部，從而月花王公司建立了物流總部，從而改變改變了原來從了原來從工廠到銷售公司的物流活動由物流部管理工廠到銷售公司的物流活動由物流部管理，同時，同時從銷售公司從銷售公司到零售店鋪的物流由銷售部門內(nèi)部物流支持管理小組管理這到零售店鋪的物流由銷售部門內(nèi)部物流支持管理小組管理這種分散管理的格局種分散管理的格局，從而，從而將全企業(yè)的物流管理集中在物流總將全企業(yè)的物流管理集中在物流總部部。同年。同年12月，花王公司又將物流部中專門研究合理配送和月，花王公司又將

46、物流部中專門研究合理配送和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的小組，與各地區(qū)庫存管理小組整合在一起，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的小組，與各地區(qū)庫存管理小組整合在一起，建立建立了了“物流綜合中心物流綜合中心”。這樣，通過一系列的。這樣，通過一系列的機構(gòu)調(diào)整機構(gòu)調(diào)整和和管理權(quán)管理權(quán)限的重新劃分限的重新劃分，真正確立起了花王公司，真正確立起了花王公司產(chǎn)銷一體化的物流管產(chǎn)銷一體化的物流管理體制理體制。利用利用EDI推動供應(yīng)鏈管理推動供應(yīng)鏈管理 因為商品附加價值的實現(xiàn)，不是僅僅依靠一個企業(yè)來實現(xiàn)，而是流通鏈因為商品附加價值的實現(xiàn)，不是僅僅依靠一個企業(yè)來實現(xiàn)，而是流通鏈中所有企業(yè)的共同努力才能實現(xiàn)，只有實現(xiàn)了所有關(guān)聯(lián)企業(yè)物流管理的現(xiàn)中所有企業(yè)的共同

47、努力才能實現(xiàn)，只有實現(xiàn)了所有關(guān)聯(lián)企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化和同步化，才能最大程度實現(xiàn)物流管理績效。代化和同步化，才能最大程度實現(xiàn)物流管理績效?；ㄍ豕菊钦J識到了上述問題，因此，從花王公司正是認識到了上述問題，因此，從20世紀世紀90年代開始，就開始積年代開始，就開始積極推動供應(yīng)鏈管理，利用自身在物流管理上的先進經(jīng)驗和方法，幫助相加極推動供應(yīng)鏈管理，利用自身在物流管理上的先進經(jīng)驗和方法，幫助相加強關(guān)聯(lián)企業(yè)的物流變革，這種供應(yīng)鏈管最為特出的就是強關(guān)聯(lián)企業(yè)的物流變革，這種供應(yīng)鏈管最為特出的就是共同共同EDI系統(tǒng)的發(fā)系統(tǒng)的發(fā)展展，可以說，綜合，可以說，綜合EDl系統(tǒng)已經(jīng)成為了花王公司供應(yīng)鏈管理的核心。系統(tǒng)

48、已經(jīng)成為了花王公司供應(yīng)鏈管理的核心。 花王公司的花王公司的EDI系統(tǒng)隨著供應(yīng)鏈關(guān)系的不斷發(fā)展和系統(tǒng)的深入推進，也系統(tǒng)隨著供應(yīng)鏈關(guān)系的不斷發(fā)展和系統(tǒng)的深入推進，也形成了三個子系統(tǒng)，即作為形成了三個子系統(tǒng)，即作為綜合供應(yīng)鏈管理機能的綜合供應(yīng)鏈管理機能的EDIPACK系統(tǒng)系統(tǒng)；專門；專門適應(yīng)小規(guī)模交易對象的適應(yīng)小規(guī)模交易對象的EDIPACK WEB+；對應(yīng)零售商的綜合供應(yīng)管理系對應(yīng)零售商的綜合供應(yīng)管理系統(tǒng)統(tǒng)EDI PACKCR，這三個層次的，這三個層次的EDI共同構(gòu)成了花王公司的供應(yīng)鏈管共同構(gòu)成了花王公司的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)理系統(tǒng).。 向開放式物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換向開放式物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換1996年年7月花王公司

49、表示要從原來整合型封閉式物流系統(tǒng)向開放式物流月花王公司表示要從原來整合型封閉式物流系統(tǒng)向開放式物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。作為具體的行動，花王公司開始積極推動共同物流。所謂共同物流，就作為具體的行動，花王公司開始積極推動共同物流。所謂共同物流，就是充分利用銷售公司建立以來所構(gòu)筑的物流體系，不僅僅為同產(chǎn)業(yè)其他日是充分利用銷售公司建立以來所構(gòu)筑的物流體系，不僅僅為同產(chǎn)業(yè)其他日用品企業(yè)提供物流服務(wù)，而且也向異產(chǎn)業(yè)食品類生產(chǎn)企業(yè)開放物流系統(tǒng)，用品企業(yè)提供物流服務(wù)，而且也向異產(chǎn)業(yè)食品類生產(chǎn)企業(yè)開放物流系統(tǒng)，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。提供相應(yīng)的物流服務(wù)。具體講，就是所有合作生產(chǎn)企業(yè)共同將商品集中到花王物流中心，統(tǒng)一

50、具體講，就是所有合作生產(chǎn)企業(yè)共同將商品集中到花王物流中心，統(tǒng)一進行管理。然后以貨車混載的形式集中向零售企業(yè)地域配送中心進行配送，進行管理。然后以貨車混載的形式集中向零售企業(yè)地域配送中心進行配送，這樣不僅其他企業(yè)這樣不僅其他企業(yè)(特別是中小型生產(chǎn)企業(yè)特別是中小型生產(chǎn)企業(yè))大大節(jié)省了在物流體系上的投大大節(jié)省了在物流體系上的投資，而且對于花王公司來講，也大大發(fā)揮了物流中心的作用，避免了機會資，而且對于花王公司來講，也大大發(fā)揮了物流中心的作用，避免了機會成本的產(chǎn)生。成本的產(chǎn)生。為對應(yīng)這種物流管理上的政策轉(zhuǎn)變，同月花王公司將與物流有關(guān)的計劃、為對應(yīng)這種物流管理上的政策轉(zhuǎn)變，同月花王公司將與物流有關(guān)的計劃

51、、開發(fā)、經(jīng)營等業(yè)務(wù)從原有的管理體系中獨立出來建立了開發(fā)、經(jīng)營等業(yè)務(wù)從原有的管理體系中獨立出來建立了“花王系統(tǒng)物流花王系統(tǒng)物流”分公司，正式推動共同物流業(yè)務(wù)?；ㄍ跷锪鞣止緩姆止?，正式推動共同物流業(yè)務(wù)?；ㄍ跷锪鞣止緩?997年年8月開始正式月開始正式營業(yè)，從而標志著花王向開放式物流體系的轉(zhuǎn)化。營業(yè)，從而標志著花王向開放式物流體系的轉(zhuǎn)化。總之，通過對日本花王公司物流供應(yīng)鏈發(fā)展歷史進程的分析，可以看總之，通過對日本花王公司物流供應(yīng)鏈發(fā)展歷史進程的分析，可以看出，在現(xiàn)代經(jīng)濟全球化、競爭激烈化、企業(yè)權(quán)力博弈日益動態(tài)化的條件出，在現(xiàn)代經(jīng)濟全球化、競爭激烈化、企業(yè)權(quán)力博弈日益動態(tài)化的條件下，任何一個企業(yè)

52、為了保證自己的競爭優(yōu)勢就必須關(guān)注如下問題：下，任何一個企業(yè)為了保證自己的競爭優(yōu)勢就必須關(guān)注如下問題：第二，隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)化、信息化的發(fā)展，一個企業(yè)的產(chǎn)銷物變第二，隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)化、信息化的發(fā)展，一個企業(yè)的產(chǎn)銷物變革所帶來的績效畢競是有限的。它最終要求企業(yè)必須打破單一企業(yè)的界限，革所帶來的績效畢競是有限的。它最終要求企業(yè)必須打破單一企業(yè)的界限，走向供應(yīng)鏈管理，通過共同發(fā)展和績效提高來尋求自身在整個產(chǎn)業(yè)中的主走向供應(yīng)鏈管理，通過共同發(fā)展和績效提高來尋求自身在整個產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)地位；導(dǎo)地位；第一，生產(chǎn)、營銷和物流管理是企業(yè)管理體制中密不可分的組成部分，第一，生產(chǎn)、營銷和物流管理是企業(yè)管理體

53、制中密不可分的組成部分，三者共同決定了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。因此，片面地強調(diào)一個方面的變革，三者共同決定了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。因此，片面地強調(diào)一個方面的變革，是不可能真正使企業(yè)擺脫因境，立于不敗之地的。是不可能真正使企業(yè)擺脫因境，立于不敗之地的。第三，作為主導(dǎo)性企業(yè)，在積極推動供應(yīng)鏈管理的過程中，必須不斷完第三，作為主導(dǎo)性企業(yè)，在積極推動供應(yīng)鏈管理的過程中，必須不斷完善自己的管理系統(tǒng)，尤其是信息系統(tǒng)，并將之普及到合作企業(yè)，幫助和指善自己的管理系統(tǒng)，尤其是信息系統(tǒng)，并將之普及到合作企業(yè)，幫助和指導(dǎo)合作企業(yè)提高經(jīng)營績效，這樣才能真正在產(chǎn)業(yè)鏈中保持核心和領(lǐng)導(dǎo)地位。導(dǎo)合作企業(yè)提高經(jīng)營績效，這樣才能真正在產(chǎn)業(yè)鏈中

54、保持核心和領(lǐng)導(dǎo)地位。花土公司通過花土公司通過EDI系統(tǒng)的發(fā)展推動供應(yīng)鏈體系的形成正是說明了這個問題，系統(tǒng)的發(fā)展推動供應(yīng)鏈體系的形成正是說明了這個問題，可以說沒有現(xiàn)代信息系統(tǒng)的發(fā)展就沒有現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的形成?？梢哉f沒有現(xiàn)代信息系統(tǒng)的發(fā)展就沒有現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的形成。8.4 8.4 現(xiàn)代物流市場經(jīng)營戰(zhàn)略管理現(xiàn)代物流市場經(jīng)營戰(zhàn)略管理8.4.1 8.4.1 物流企業(yè)的戰(zhàn)略類型物流企業(yè)的戰(zhàn)略類型一、劃分的根據(jù)一、劃分的根據(jù)1、物流服務(wù)的范圍、物流服務(wù)的范圍營業(yè)區(qū)域的廣度、輸送機構(gòu)的多樣性，保管、流通加營業(yè)區(qū)域的廣度、輸送機構(gòu)的多樣性，保管、流通加工等附帶業(yè)務(wù)的廣度等。工等附帶業(yè)務(wù)的廣度等。2、機能的整合性

55、、機能的整合性指企業(yè)自身擁有多少提供物流服務(wù)所必要的機能。指企業(yè)自身擁有多少提供物流服務(wù)所必要的機能。機能：物理輸送，營業(yè)、集配、配車、保管、流通加工、機能：物理輸送，營業(yè)、集配、配車、保管、流通加工、信息、企劃等。信息、企劃等。二、戰(zhàn)略類型二、戰(zhàn)略類型1、綜合型物流企業(yè)、綜合型物流企業(yè)2、機能整合型物流企業(yè)、機能整合型物流企業(yè)3、運輸代理商、運輸代理商4、縫隙型物流企業(yè)、縫隙型物流企業(yè)機能整合度高、物流服務(wù)廣機能整合度高、物流服務(wù)廣機能整合度高、物流服務(wù)窄機能整合度高、物流服務(wù)窄機能整合度低、物流服務(wù)寬機能整合度低、物流服務(wù)寬在特定市場從事特定機能的物流服務(wù)在特定市場從事特定機能的物流服務(wù)8.4.2 8.4.2 綜合化物流戰(zhàn)略綜合化物流戰(zhàn)略優(yōu)點：實現(xiàn)一站托運優(yōu)點：實現(xiàn)一站托運服務(wù)范圍服務(wù)范圍：延伸到全國或海外市場，輸送手段不僅涉及貨車，：延伸到全國或海外市場，輸送手段不僅涉及貨車，而且還需聯(lián)合鐵路、航空、航運等各種運送手段。而且還需聯(lián)合鐵路、航空、航運等各種運送手段。如果企業(yè)能實現(xiàn)物流服務(wù)供給中經(jīng)營資源的共有化，就能如果企業(yè)能實現(xiàn)物流服務(wù)供給中經(jīng)營資源的共有化，就能達到效益的乘數(shù)效應(yīng)。達到效益的乘數(shù)效應(yīng)。但是，企業(yè)組織的巨大化也存在間接成本增加、費用高昂但是，企業(yè)組織的巨大化也存在間接成本增加、費用高昂