車工實習指導書

1、普 通 車 床、銑床 操 作實 訓 指 導 書運城職業(yè)技術學院機電工程系實訓教研室主編：師耀堂金工數(shù)控實訓中心學生實習守則1.實訓前，認真預習實訓教材和實訓指導書，明確實訓目的、實訓原理、實訓內容和基本操作要求.2.進行實訓時，嚴格遵守操作規(guī)程，正確使用工具、夾具、量具及設備。3.根據(jù)實習實訓要求,實事求是地記錄實訓的有關數(shù)據(jù)。4.實訓中應嚴格遵守紀律、認真操作,不擅自離開實習實訓場地,不喧鬧,合理安排時間，按時完成實訓任務。5.聽從教師指導,遵守實訓中心安全守則，如發(fā)生意外事故應立即報告指導教師。6.自覺執(zhí)行“6s”管理體系，合理擺放工、夾、量、刀具，并按照設備保養(yǎng)要求對設備進行維護保養(yǎng)。7

2、.嚴格控制實訓材料用量,愛護實訓設備、設施、器材，不得將儀器設備、材料、工具帶出實訓場地。8.實訓前認真學習安全操作規(guī)程，實訓過程中嚴格按照操作規(guī)程要求進行工作。9.按要求認真做好實訓記錄和實訓報告,并按時交教師批閱。10.講究精神文明,注意儀表端莊,嚴禁穿背心、拖鞋、褲衩進入實訓中心。不準在車間、教室內吃、喝、抽煙、打鬧等。11.對損壞儀器設備、器材者,按規(guī)定賠償, 并給予批評教育。發(fā)生重大事故 ,按規(guī)定進行嚴肅處理.12.實訓結束，按操作程序關閉儀器、設備。整理好工具，清理環(huán)境衛(wèi)生，關門、關窗、關水、關電、關氣。經(jīng)指導教師檢查后,方可離開。車工實習安全操作規(guī)程1穿好工作服，扎緊袖口，女同學

3、戴好工作帽，不得穿拖鞋與高跟鞋。2 聽從指揮，按操作規(guī)程在指定機床上實習，未經(jīng)設備負責人允許，不能任意開動機床。 不得亂動其它機床與電氣設備（開關、電閘）。禁止從事一切未經(jīng)指導教師同意的工作。 3車工實習嚴禁戴手套，不準觸摸正在旋轉中的工件，裝夾或卸下工件后必須及時取下卡盤扳手。裝卸及測量工件時必須掛空擋或關閉電源開關。 4.開車前，必須重新檢查各手柄是否在正常位置，卡盤扳手是否取下。變速、換刀、測量 時必須停車將刀架移動到安全位置后進行，變速時必須等停車后待慣性消失再扳動換檔手柄，工、量、夾具不得亂放。 5換檔手柄變換的方法是左推右拉，如推（或拉）不動

4、時，不可用力猛撞。可用手轉動一 下卡盤，使齒與齒槽對準即可搭上。 6需要用砂布打磨工件表面時，應把刀具移到安全位置，并注意不要讓手和衣服接觸工件表面。磨內孔時，不得用手指持砂布，應使用木棍，同時車速不宜太快。 7因車削時，切屑有甩出現(xiàn)象，操作者應戴護目鏡，以防切屑灼傷眼睛。清除切削時產(chǎn)生的帶狀切屑、螺旋狀長切屑要用毛刷和專用工具，不得用手直接抓取，防止鐵屑劃傷。使用銼刀時，右手在前，左手在后。 8用頂尖裝夾工件時，使用前應將頂尖、中心孔擦干凈，尾座頂尖要頂牢。 9裝夾工件和車刀必須裝牢靠，防止飛出傷人。裝刀時刀頭伸出部分不要超出刀體高度的 1.5倍，刀具下墊片的形

5、狀尺寸應與刀體形狀、尺寸相一致，墊片應盡可能少而平。 10機床運轉時，不得說笑打鬧，不準遠離機床，以免發(fā)生意外。實習過程中如發(fā)現(xiàn)電機聲 音異常，應立即停車，關閉電源，報告指導教師。 11每天按操作規(guī)程注油，擦拭機床。每天下班前15分鐘，要清理工作場所。實習完畢后， 上交實習工件，清掃鐵屑，搞好環(huán)境衛(wèi)生。項目一 軸類零件車削加工項目綜述：車削加工是金屬切削加工中最基本的加工方法，也是外圓表面最經(jīng)濟有效的加工方法。軸類零件的車削加工項目涵蓋了，車削加工基本知識，車床操作，刀具刃磨，車外圓、端面、臺階，切斷與車槽等教學內容。讓學生通過完成以下任務：任務1：車工入門指導；任務2：搟面杖車削加

6、工；任務3：手錘柄制作等三個典型工作任務，掌握軸類零件的車削加工的知識和技能。學習目標：通過本項目的學習，掌握車床的傳動原理和工作原理；掌握鉆中心孔的技巧；掌握車床的操作方法，掌握車端面、外圓、臺階，切斷與車槽的操作要領。能力目標：1、能獨立操作車床采用一夾一頂?shù)难b夾方式完成簡單軸類零件的加工。2、具備軸類工件車削加工工藝的實施能力。3、能合理選擇使用游標卡尺、游標深度尺對工件尺寸進行測量。任務一 車工入門指導任務描述：熟練操作CDE6140H車床，完成車床的啟動、停止；大、中、小滑板的操作；機床轉速調整；工件的裝夾；刀具裝夾等工作任務。任務分析：車削加工離不開車床，熟練掌握車床是完成車削加工

7、的首要任務，只有合理的裝夾工件和刀具，調整切削用量才能確保車削工作的順利開展。因此，只有完成好本任務才能進行車削加工。相關知識：一、車工基本概念及其加工范圍車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中工件的旋轉為主運動，刀具的移動為進給運動（圖11）。圖1-1 車削運動車床主要用于加工回轉體表面（圖12），加工的尺寸公差等級為IT11IT6，表面粗糙度Ra值為12508m。車床種類很多，其中臥式車床應用最為廣泛。圖1-2 普通車床所能加工的典型表面a）車外園 b）車端面 C）車錐面 d）切槽、切斷 e）切內槽 f）鉆中心孔g）鉆孔

8、 h）鏜孔 i）鉸孔 j）車成形面 k）車外螺紋 l）滾花二、臥式車床型號及結構組成、機床的型號 C 6 1 32主參數(shù)代號（最大車削直徑的1/10，即320mm）機床型別代號（普通車床型）機床組別代號（普通車床組）機床類別代號（車床類）C 6 16主參數(shù)的1/10，即車床主軸軸線到導軌面的尺寸為160mm，（其車削工件最大直徑為320mm）。組別（普通車床）類別（車床類）、臥式車床的結構1臥式車床的型號臥式車床用C61×××來表示，其中C為機床分類號，表示車床類機床；61為組系代號，表示臥式。其它表示車床的有關參數(shù)和改進號。2臥式車床各部分的名稱和用途C6132

9、普通車床的外形如圖1-3所示。圖1-3 C6132普通車床1-床頭箱；2-進給箱；3-變速箱；4-前床腳；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-絲杠；9-光杠；10-床身；11-后床腳；12-中刀架；13-方刀架；14-轉盤；15-小刀架；16-大刀架 1.主軸箱 又稱床頭箱，內裝主軸和變速機構。變速是通過改變設在床頭箱外面的手柄位置，可使主軸獲得12種不同的轉速（451980 r/min）。主軸是空心結構，能通過長棒料，棒料能通過主軸孔的最大直徑是29mm。主軸的右端有外螺紋，用以連接卡盤、撥盤等附件。主軸右端的內表面是莫氏5號的錐孔，可插入錐套和頂尖，當采用頂尖并與尾架中的頂尖同時使用安裝

10、軸類工件時，其兩頂尖之間的最大距離為750mm。床頭箱的另一重要作用是將運動傳給進給箱，并可改變進給方向。2.進給箱 又稱走刀箱，它是進給運動的變速機構。它固定在床頭箱下部的床身前側面。變換進給箱外面的手柄位置，可將床頭箱內主軸傳遞下來的運動，轉為進給箱輸出的光桿或絲桿獲得不同的轉速，以改變進給量的大小或車削不同螺距的螺紋。其縱向進給量為0.060.83mm/r；橫向進給量為0.040.78mm/r；可車削17種公制螺紋（螺距為0.59mm）和32種英制螺紋（每英寸238牙）。3.變速箱 安裝在車床前床腳的內腔中，并由電動機通過聯(lián)軸器直接驅動變速箱中齒輪傳動軸。變速箱外設有兩個長的手柄，是分別

11、移動傳動軸上的雙聯(lián)滑移齒輪和三聯(lián)滑移齒輪，可共獲6種轉速，通過皮帶傳動至床頭箱。4.溜板箱 又稱拖板箱，溜板箱是進給運動的操縱機構。它使光杠或絲杠的旋轉運動，通過齒輪和齒條或絲杠和開合螺母，推動車刀作進給運動。溜板箱上有三層滑板，當接通光杠時，可使床鞍帶動中滑板、小滑板及刀架沿床身導軌作縱向移動；中滑板可帶動小滑板及刀架沿床鞍上的導軌作橫向移動。故刀架可作縱向或橫向直線進給運動。當接通絲杠并閉合開合螺母時可車削螺紋。溜板箱內設有互鎖機構，使光杠、絲杠兩者不能同時使用。5.刀架 它是用來裝夾車刀，并可作縱向、橫向及斜向運動。刀架是多層結構，它由下列組成。（見圖1-4）床鞍 它與溜板箱牢固相連，可

12、沿床身導軌作縱向移動。 中滑板 它裝置在床鞍頂面的橫向導軌上，可作橫向移動。 轉盤 它固定在中滑板上，松開緊固螺母后，可轉動轉盤，使它和床身導軌成一個所需要的角度，而后再擰緊螺母，以加工圓錐面等。小滑板 它裝在轉盤上面的燕尾槽內，可作短距離的進給移動。方刀架 它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀。松開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。6.尾座 它用于安裝后頂尖，以支持較長工件進行加工，或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進行孔加工。偏移尾架可以車出長工件的錐體。尾架的結構由下列部分組成。（見圖1-5）套筒 其左端有錐孔，用以安裝頂尖或錐柄刀具。套筒在尾架體內的軸向位置可用手輪調節(jié)，并

13、可用鎖緊手柄固定。將套筒退至極右位置時，即可卸出頂尖或刀具。尾座體 它與底座相連，當松開固定螺釘，擰動螺桿可使尾架體在底板上作微量橫向移動，以便使前后頂尖對準中心或偏移一定距離車削長錐面。底座 它直接安裝于床身導軌上，用以支承尾座體。7.光杠與絲杠 將進給箱的運動傳至溜板箱。光杠用于一般車削，絲杠用于車螺紋。 8.床身 它是車床的基礎件，用來連接各主要部件并保證各部件在運動時有正確的相對位置。在床身上有供溜板箱和尾座移動用的導軌。9操縱桿 操縱桿是車床的控制機構，在操縱桿左端和拖板箱右側各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。10操縱桿 操縱桿是車床的控制機

14、構，在操縱桿左端和拖板箱右側各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。圖1-4 刀架圖1-5 尾座1頂尖 2套筒鎖緊手柄 3頂尖套筒 4絲桿 5螺母 6尾座鎖緊手柄 7手輪 8尾座體 9底座三、臥式車床的傳動系統(tǒng) 電動機輸出的動力，經(jīng)變速箱通過帶傳 動傳給主軸，更換變速箱和主軸箱外的手柄位置，得到不同的齒輪組嚙合，從而得到不同的主軸轉速。主軸通過卡盤帶動工件作旋轉運動。同時，主軸的旋轉運動通 過換向機構、交換齒輪、進給箱、光杠（或絲杠）傳給溜板箱，使溜板箱帶動刀架沿床身作直線進給運動。四、 臥式車床的各種手柄和基本操作 1臥式車床的調整及手柄的使用 C6132

15、車床的調整主要是通過變換各自相應的手柄位置進行的，詳見圖1-6。圖1-6 C6132車床的調整手柄1、2、6主運動變速手柄 3、4進給運動變速手柄 5刀架左右移動的換向手柄 7刀架橫向手動手柄 8方刀架鎖緊手柄 9小刀架移動手柄 10尾座套筒鎖緊手柄 11尾座鎖緊手柄 12尾座套筒移動手輪 13主軸正反轉及停止手柄 14“開合螺母”開合手柄 15刀架橫向自動手柄 16刀架縱向自動手柄 17刀架縱向手動手輪 18光杠、絲杠更換使用的離合器五、車刀的安裝 車刀必須正確牢固地安裝在刀架上，如圖23所示。安裝車刀應注意下列幾點：1）刀頭不宜伸出太長，否則切削時容易產(chǎn)生振動，影響工件加工精度和表面粗糙度

16、。一般刀頭伸出長度不超過刀桿厚度的兩倍,能看見刀尖車削即可。2）刀尖應與車床主軸中心線等高。車刀裝得太高，后角減小，則車刀的主后面會與工件產(chǎn)生強烈的磨擦；如果裝得太低,前角減少，切削不順利，會使刀尖崩碎。刀尖的高低，可根據(jù)尾架頂尖高低來調整。車刀的安裝如圖2-3a）所示。圖23 車刀的安裝 六、三爪自定心卡盤安裝工件1用三爪自定心卡盤安裝工件 圖2-4 三爪自定心卡盤結構和工件安裝三爪自定心卡盤的結構如圖2-4a所示，當用卡盤扳手轉動小錐齒輪時，大錐齒輪也隨之轉動，在大錐齒輪背面平面螺紋的作用下，使三個爪同時向心移動或 退出，以夾緊或松開工件。它的特點是對中性好，自動定心精度可達到0.050.

17、15。可以裝夾直徑較小的工件，如圖2-4b所示。當裝夾直徑較大的 外圓工件時可用三個反爪進行，如圖2-4c所示。但三爪自定心卡盤由于夾緊力不大，所以一般只適宜于重量較輕的工件，當重量較重的工件進行裝夾時，宜用 四爪單動卡盤或其它專用夾具。2用一夾一頂安裝工件對于一般較短的回轉體類工件，較適用于用三爪自定心卡盤裝夾，但對于較長的回轉體類工件，用此方法則剛性較差。所以，對一般較長的工件，尤其是較重要的工件，不能直接用三爪自定心卡盤裝夾，而要用一端夾住，另一端用后頂尖頂住的裝夾方法。任務實施：一、臥式車床的基本操作（1）停車練習(主軸正反轉及停止手柄13在停止位置）1）正確變換主軸轉速。變動變速箱和

18、主軸箱外面的變速手柄1、2或6，可得到各種相對應的主軸轉速。當手柄撥動不順利時，可用手稍轉動卡盤即可。2）正確變換進給量。按所選的進給量查看進給箱上的標牌，再按標牌上進給變換手柄位置來變換手柄3和4的位置，即得到所選定的進給量。3）熟悉掌握縱向和橫向手動進給手柄的轉動方向。左手握縱向進給手動手輪17，右手握橫向進給手動手柄7。分別順時針和逆時針旋轉手輪，操縱刀架和溜板箱的移動方向。4）熟悉掌握縱向或橫向機動進給的操作。光杠或絲杠接通手柄18位于光杠接通位置上，將縱向機動進給手柄16提起即可縱向進給，如將橫向機動進給手柄15向上提起即可橫向機動進給。分別向下扳動則可停止縱、橫機動進給。5）尾座的

19、操作。尾座靠手動移動，其固定靠緊固螺栓螺母。轉動尾座移動套筒手輪12，可使套筒在尾架內移動，轉動尾座鎖緊手柄11，可將套筒固定在尾座內。（2）低速開車練習 練習前應先檢查各手柄位置是否處于正確的位置，無誤后進行開車練習。 1）主軸啟動 電動機啟動操縱主軸轉動停止主軸轉動關閉電動機 2）機動進給電動機啟動操縱主軸轉動 手動縱橫進給機動縱橫進給手動退回機動橫向進給手動退回停止主軸轉動關閉電動機 特別注意：1） 機床未完全停止嚴禁變換主軸轉速，否則發(fā)生嚴重的主軸箱內齒輪打齒現(xiàn)象甚至發(fā)生機床事故。開車前要檢查各手柄是否處于正確位置。 2）縱向和橫向手柄進退方向不能搖錯，尤其是快速進退刀時要千萬注意，否

20、則會發(fā)生工件報廢和安全事故。 3）橫向進給手動手柄每轉一格時，刀具橫向吃刀為0.05mm，其圓柱體直徑方向切削量為0.1mm。二、刀具安裝： 根據(jù)刀具安裝要求完成以下刀具的安裝任務：（1） 90°車刀安裝。（2） 45°車刀安裝。（3） 切斷刀安裝三、 工件裝夾：（1） 三爪自定心卡盤裝夾50X50工件。（2） 一夾一頂方式裝夾34 X200工件。任務2：搟面杖車削加工任務描述：操作CDE6140A車床完成28 X200光軸的加工任務，每人1件。任務分析：（1）零件圖樣：（2）任務分析：該零件采用34木棒為材料，需要通過外圓車削的方式，加工成28mm，長度200mm，兩頭有

21、圓角需要加工。同時工件表面需要進行拋光。相關知識：一、車外圓 1調整車床車床的調整包括主軸轉速和車刀的進給量。主軸的轉速是根據(jù)切削速度計算選取的。而切削速度的選擇則和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有關。用高速鋼車刀車削時，V=0.31m/s，用硬質合金刀時，V=13m/s。車硬度高鋼比車硬度低鋼的轉速低一些。例如用硬質合金車刀加工直徑D200毫米的鑄鐵帶輪，選取的切削速度V09米秒，計算主軸的轉速為：（轉分）進給量是根據(jù)工件加工要求確定。粗車時，一般取 0.20.3毫米轉；精車時，隨所需要的表面粗糙度而定。例如表面粗糙度為Ra3.2時，選用0.10.2毫米轉；Ra1.6時，選用 0.060

22、.12毫米轉，等等。進給量的調整可對照車床進給量表扳動手柄位置，具體方法與調整主軸轉速相似。2粗車和精車粗車的目的是盡快地切去多余的金屬層，使工件接近于最后的形狀和尺寸。粗車后應留下051毫米的加工余量。精車是切去余下少量的金屬層以獲得零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量較小，約0.10.2毫米，切削速度則可用較高或較低速，初學者可用較低速。為了提高工件表面粗糙度，用于精車的車刀的前、后刀面應采用油石加機油磨光，有時刀尖磨成一個小圓弧。為了保證加工的尺寸精度，應采用試切法車削。試切法的步驟如圖25所示。圖25試切步驟3.車外圓時的質量分析1）尺寸不正確：原因時車削時粗心大意，看錯尺寸；刻度

23、盤計算錯誤或操作失誤；測量時不仔細，不準確而造成的。2）表面粗糙度不和要求：原因是車刀刃磨角度不對；刀具安裝不正確或刀具磨損，以及切削用量選擇不當；車床各部分間隙過大而造成的。3）外徑有錐度：原因是吃刀深度過大，刀具磨損；刀具或拖板松動；用小拖板車削時轉盤下基準線不對準“0”線；兩頂尖車削時床尾“0”線不在軸心線上；精車時加工余量不足造成的。二、車端面 端面的車削方法：車端面時，刀具的主刀刃要與端面有一定的夾角。工件伸出卡盤外部分應盡可能短些，車削時用中拖板橫向走刀，走刀次數(shù)根據(jù)加工余量而定，可采用自外向中心走刀，也可以采用自圓中心向外走刀的方法。常用端面車削時的幾種情況如圖2-6所示。圖2-

24、6 車端面的常用車刀車端面時應注意以下幾點：1）車刀的刀尖應對準工件中心，以免車出的端面中心留有凸臺。 2）偏刀車端面，當背吃刀量較大時，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇：粗車時ap=0.2mm1mm，精車時ap005 mm0.2mm。3）端面的直徑從外到中心是變化的，切削速度也在改變，在計算切削速度時必須按端面的最大直徑計算。4）車直徑較大的端面，若出現(xiàn)凹心或凸肚時，應檢查車刀和方刀架，以及大拖板是否鎖緊。 車端面的質量分析： 1）端面不平，產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭”；原因時車刀刃磨或安裝不正確，刀尖沒有對準工件中心，遲到深度過大，車床有間隙拖板移動造成。2）表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利

25、，手動走刀搖動不均勻或太快，自動走刀切削用量選擇不當 三、車臺階 車削臺階的方法與車削外圓基本相同，但在車削時應兼顧外圓直徑和臺階長度兩個方向的尺寸要求，還必須保證臺階平面與工件軸線的垂直度要求。 臺階長度尺寸的控制方法：1)臺階長度尺寸要求較低時可直接用大拖板刻度盤控制。 2）臺階長度可用鋼直尺或樣板確定位置，如圖2-7a、2-7b所示。車削時先用刀尖車出比臺階長度略短的刻痕作為加工界限，臺階的準確長度可用游標卡尺或深度游標卡尺測量。 圖2-7 臺階長度尺寸的控制方法3）臺階長度尺寸要求較高且長度較短時，可用小滑板刻度盤控制其長度。 任務實施：（1） 分組輪流操作CDE6140A車床，完成搟

26、面杖的加工任務。（2） 嚴格按照工藝規(guī)程進行加工（工藝規(guī)程附后）。任務2：手錘柄制作任務描述：操作CDE6140A車床完成16 X200手錘柄的車削加工任務，每人1件。任務分析：（1）零件圖樣：（2）任務分析： 手錘柄采用45鋼材料為毛坯，主要由三個臺階，一個溝槽，一處螺紋，兩個倒角組成。軸線尺寸分別為200、80、20、5；徑向尺寸分別為：16、12、8、10；倒角兩處1X45°，其余為0.3X45°；螺紋為M10。相關知識：一、滾花 花紋有直紋和網(wǎng)紋兩種，滾花刀也分直紋滾花刀（圖28a）和網(wǎng)紋滾花刀（圖 28b、c）。滾花是用滾花刀來擠壓工件，使其表面產(chǎn)生塑性變形而形成

27、花紋。滾花的徑向擠壓力很大，因此加工時，工件的轉速要低些。需要充分供給冷卻 潤滑液，以免研壞滾花刀和防止細屑滯塞在滾花刀內而產(chǎn)生亂紋。 圖 28滾花刀二、切槽、切斷 、 切槽在工件表面上車溝槽的方法叫切槽，形狀有外槽、內槽和端面槽。如圖2-9。圖2-9 常用切槽的方法 圖2-10 高速鋼切槽刀1切槽刀的選擇常選用高速鋼切槽刀切槽，切槽刀的幾何形狀和角度如圖2-10所示。2切槽的方法車削精度不高的和寬度較窄的矩形溝槽，可以用刀寬等于槽寬的切槽刀，采用直進法一次車出。精度要求較高的，一般分二次車成。 車削較寬的溝槽，可用多次直進法切削（見圖211），并在槽的兩側留一定的精車余量，然后根據(jù)槽深、槽寬

28、精車至尺寸。 圖2-11切寬槽、切斷切斷要用切斷刀。切斷刀的形狀與切槽刀相似，但因刀頭窄而長，很容易折斷。常用的切斷方法有直進法和左右借刀法兩種，如圖211所示。直進法常用于切斷鑄鐵等脆性材料；左右借刀法常用于切斷鋼等塑性材料。切斷時應注意以下幾點：1) 切斷一般在卡盤上進行，如圖212所示。工件的切斷處應距卡盤近些，避免在頂尖安裝的工件上切斷。圖212 在卡盤上切斷 圖213 切斷刀刀尖必須與工件中心等高2) 切斷刀刀尖必須與工件中心等高，否則切斷處將剩有凸臺，且刀頭也容易損壞（圖213）。3）切斷刀伸出刀架的長度不要過長，進給要緩慢均勻。將切斷時，必須放慢進給速度，以免刀頭折斷。4) 兩頂

29、尖工件切斷時，不能直接切到中心，以防車刀折斷，工件飛出任務實施：（1）分組輪流操作CDE6140A車床，完成手錘柄的車削加工任務。（2）嚴格按照工藝規(guī)程進行加工（工藝規(guī)程附后）。項目二 四方螺紋軸套加工項目綜述：四方螺紋軸套加工項目將車削加工技能和銑削加工基本技能進行了合理的整合，該項目不僅強化了項目一軸類零件車削加工的技能，同時涵蓋了車削加工內圓柱面、車圓錐、車三角形螺紋等課題內容。讓學生通過完成以下任務：任務1：螺紋軸套車削；任務2：四方銑削；等兩個典型工作任務，掌握軸套類零件的車削、銑削加工的知識和技能。學習目標：通過本項目的學習，掌握銑床的傳動原理和工作原理；掌握鉆孔、車孔的方法；錐度

30、的車削加工方法；三角形螺紋的加工方法及銑削加工平面的方法。能力目標：1、能獨立操作車床完成螺紋軸套類零件的加工。2、能操作銑床完成平面的銑削加工。3、能合理選擇并使用量具對工件進行檢測。任務1：螺紋軸套車削任務描述：操作CDE6140A車床完成螺紋軸套的車削加工任務，每人1件。任務分析：（1）零件圖樣：（2）任務分析： 螺紋軸套采用45鋼材料為毛坯，主要由四方，圓柱面，圓錐面，臺階孔，溝槽，三角形螺紋，倒角等組成，共有5個軸線尺寸,分別為：80、55、45、30、25。5個徑向尺寸,分別為48、34、32、26、25及34X34四方。相關知識：一、車圓錐面 將工件車削成圓錐表面的方法稱為車圓錐

31、。常用車削錐面的方法有寬刀法、轉動小刀架法、靠模法、尾座偏移法等幾種。這里介紹轉動小刀架法、尾座偏移法。、轉動小刀架法 當加工錐面不長的工件時，可用轉動小刀架法車削。車削時，將小滑板下面的轉盤上螺母松開，把轉盤轉至所需要的圓錐半角/2的刻線上，與基準零線對齊，然后固定轉盤上的螺母，如果錐角不是整數(shù)，可在錐附近估計一個值，試車后逐步找正，如圖2-14所示。 圖2-14轉動小滑板車圓錐 圖2-15 偏移位座法車削圓錐、尾座偏移法 當車削錐度小，錐形部分較長的圓錐面時，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自動走刀，缺點是不能車削整圓錐和內錐體，以及錐度較大的工件。將尾座上滑板橫 向偏移一個距離S，使偏位

32、后兩頂尖連線與原來兩頂尖中心線相交一個/2角度，尾座的偏向取決于工件大小頭在兩頂尖間的加工位置。尾座的偏移量與工件的總 長有關，如圖2-15所示，尾座偏移量可用下列公式計算：式中 S尾座偏移量；L工件錐體部分長度；L0工件總長度；D、d錐體大頭直徑和錐體小頭直徑。 床尾的偏移方向，由工件的錐體方向決定。當工件的小端靠近床尾處，床尾應向里移動，反之，床尾應向外移動。車圓錐體的質量分析：1.錐度不準確，原因時計算上的誤差；小拖板轉動角度和床尾偏移量偏移不精確；或者是車刀、拖板、床尾沒有固定好，在車削中移動而造成。甚至因為工件的表面粗糙度太差，量規(guī)或工件上有毛刺或沒有擦干凈，而造成檢驗和測量的誤差。

33、2.圓錐母線不直，圓錐母線不直是指錐面不是直線，錐面上產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象或是中間低、兩頭高。主要原因是車刀安裝沒有對準中心。3.表面粗糙度不合要求，造成表面粗糙度差的原因是切削用量選擇不當，車刀磨損或刃磨角度不對。沒有 進行表面拋光或者拋光余量不夠。用小拖板車削錐面時，手動走刀不均勻，另外機床的間隙大，工件剛性差也是會影響工件的表面粗糙度。二、車螺紋 將工件表面車削成螺紋的方法稱為車螺紋。螺紋按牙型分有三角螺紋、梯形螺紋、方牙螺紋等（圖31）。其中普通公制三角螺紋應用最廣。圖31螺紋的種類、普通三角螺紋的基本牙型普通三角螺紋的基本牙型如圖3-2所示，各基本尺寸的名稱如下：圖3-2 普通三角螺紋基本牙

34、型D內螺紋大徑（公稱直徑）；d外螺紋大徑（公稱直徑）；D2 內螺紋中徑；d2外螺紋中徑；D1 內螺紋小徑；d1外螺紋小徑；P螺距；H原始三角形高度決定螺紋的基本要素有三個：螺距 P 它是沿軸線方向上相鄰兩牙間對應點的距離。牙型角螺紋軸向剖面內螺紋兩側面的夾角。 螺紋中徑D2(d2) 它是平螺紋理論高度H的一個假想圓柱體的直徑。在中徑處的螺紋牙厚和槽寬相等。只有內外螺紋中徑都一致時，兩者才能很好地配合。、車削外螺紋的方法與步驟（1）準備工作1）安裝螺紋車刀時，車刀的刀尖角等于螺紋牙型角=60o，其前角o=0o才能保證工件螺紋的牙型角，否則牙型角將產(chǎn)生誤差。只有粗加工時或螺紋精度要求不高時，其前角

35、可取 o=5o20o。安裝螺紋車刀時刀尖對準工件中心，并用樣板對刀，以保證刀尖角的角平分線與工件的軸線相垂直，車出的牙型角才不會偏斜。如圖3-3所示。 圖3-3 螺紋車刀幾何角度與用樣板對刀2）按螺紋規(guī)格車螺紋外圓，并按所需長度刻出螺紋長度終止線。先將螺紋外徑車至尺寸，然后用刀尖在工件上的螺紋終止處刻一條微可見線，以它作為車螺紋的退刀標記。3）根據(jù)工件的螺距P，查機床上的標牌，然后調整進給箱上手柄位置及配換掛輪箱齒輪的齒數(shù)以獲得所需要的工件螺距。4）確定主軸轉速。初學者應將車床主軸轉速調到最低速。（2）車螺紋的方法和步驟1）確定車螺紋切削深度的起始位置，將中滑板刻度調到零位，開車，使刀尖輕微接

36、觸工件表面，然后迅速將中滑板刻度調至零位，以便于進刀記數(shù)。2）試切第一條螺旋線并檢查螺距。將床鞍搖至離工件端面810牙處，橫向進刀0.05左右。開車，合上開合螺母，在工件表面車出一條螺旋線，至螺紋終止線處退出車刀，開反車把車刀退到工件右端；停車，用鋼尺檢查螺距是否正確。如圖6-45a所示。3）用刻度盤調整背吃刀量，開車切削，如圖3-4d。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關系按經(jīng)驗公式ap0.65P，次的背吃刀量約0.1左右。4）車刀將至終點時，應做好退刀停車準備，先快速退出車刀，然后開反車退出刀架。如圖3-4e。5）再次橫向進刀，繼續(xù)切削至車出正確的牙型如圖3-4。圖 34 螺紋切削方法與步驟、螺紋車削注意事項 1)注意和消除拖板的“空行程” 2）避免“亂扣”。當?shù)?一條螺旋線車好以后，第二次進刀后車削，刀尖不在原來的螺旋線(螺旋樁)中，而是偏左或偏右，甚至車在牙頂中間，將螺紋車亂這個現(xiàn)象就叫做“亂扣”預防亂 扣的方法是采用倒順(正反)車法車削。3)對刀：對刀前先要安裝好螺紋車刀，然后按下開合螺母，開正車(注意應該是空走刀)停車，移動中、小拖板使刀尖準確落入原來的螺旋糟中(不能移動大拖板)，同時根據(jù)所在螺旋槽中的位置重新做中拖板進刀的記號，再將車刀退出，·開倒車，將車退至螺紋頭部，再進刀。對