項目1認知運輸

1、能力目標能力目標知識目標：知識目標： 1.1.掌握運輸?shù)母拍睢⒐δ芎吞攸c；掌握運輸?shù)母拍睢⒐δ芎吞攸c； 2.2.了解運輸系統(tǒng)的組成要素；了解運輸系統(tǒng)的組成要素； 3.3.掌握各種運輸方式的優(yōu)缺點；掌握各種運輸方式的優(yōu)缺點； 4.4.了解運輸市場的基本概念及組成；了解運輸市場的基本概念及組成； 5.5.掌握運輸合理化的要素。掌握運輸合理化的要素。技能目標：技能目標： 1.1.調(diào)查了解本地運輸業(yè)態(tài)；調(diào)查了解本地運輸業(yè)態(tài)； 2.2.熟悉運輸市場的構成及競爭狀況；熟悉運輸市場的構成及競爭狀況； 3.3.了解本地運輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。了解本地運輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。職業(yè)能力目標：職業(yè)能力目標： 1.1.結合我

2、國具體情況，分析目前運輸企業(yè)主要面臨的競爭；結合我國具體情況，分析目前運輸企業(yè)主要面臨的競爭；【學習目標】 任務一任務一： 認識運輸認識運輸 項目一：項目一： 認知運輸認知運輸【教學目的教學目的】掌握運輸?shù)母拍睢⒐δ芎吞攸c，了解運輸系統(tǒng)的組成要 素，掌握各種運輸方式的優(yōu)缺點。【教學重點教學重點】運輸?shù)奶攸c，各種運輸方式的特點【教學難點教學難點】各種運輸方式的技術經(jīng)濟特征 我國國家標準我國國家標準物流術語物流術語對運輸?shù)亩x是：用專用運輸設備對運輸?shù)亩x是：用專用運輸設備將物品從一個地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、將物品從一個地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入

3、、卸下、分散等一系列操作。中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。 運輸是指運輸主體運輸是指運輸主體( (人或者是貨物人或者是貨物) )透過運輸工具透過運輸工具( (或交通工具與或交通工具與運輸路徑運輸路徑) )，由甲地移動至乙地，完成某個經(jīng)濟目的的行為。，由甲地移動至乙地，完成某個經(jīng)濟目的的行為。 因此，運輸是一種因此，運輸是一種 衍生的經(jīng)濟行為衍生的經(jīng)濟行為 ，運輸多半都是為了完成，運輸多半都是為了完成某些經(jīng)濟行為。某些經(jīng)濟行為。 一、運輸?shù)母拍睿阂?、運輸?shù)母拍睿?二、運輸?shù)墓δ埽憾?、運輸?shù)墓δ埽簐 從經(jīng)濟學的角度講，物質產(chǎn)品具有交換價值和使用價值。而物質產(chǎn)品的使用價值只有在最終消費過程中才能

4、實現(xiàn)。只有通過運輸活動，才能把物品送達用戶手中，才能消除物質產(chǎn)品在空間位置上的差異。物質產(chǎn)品只有通過運輸，才能進入消費，從而實現(xiàn)物質產(chǎn)品的使用價值，社會各種需求才能得到滿足。v 可見，物質產(chǎn)品的運輸功能是創(chuàng)造物質產(chǎn)品的空間效用空間效用，消除物質產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費之間在空間位置上的差異，實現(xiàn)物質產(chǎn)品的使用價值和滿足社會對物質產(chǎn)品的各種需求。 （1 1）運輸是物流的主要功能要素之一）運輸是物流的主要功能要素之一 按物流的概念，物流是物的物理性運動，這種運動不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。 運輸承擔了改變空間狀態(tài)的主要任務，運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運輸再配以搬運、配送等活動，就能圓

5、滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務。（2 2）運輸是社會物質生產(chǎn)的必要條件之一）運輸是社會物質生產(chǎn)的必要條件之一 運輸是國民經(jīng)濟的基礎和先行，馬克思將運輸稱之為“第四個物質生產(chǎn)部門”。三、運輸?shù)牡匚唬喝?、運輸?shù)牡匚唬海? 3）運輸可以創(chuàng)造）運輸可以創(chuàng)造 場所效用場所效用 場所效用的含義是：同種物由于空間場所不同，其使用價值的實現(xiàn)程度則不同，其效益的實現(xiàn)也不同。 由于改變場所而最大發(fā)揮使用價值，最大限度提高了投入產(chǎn)出比，這就稱之為場所效用。（4 4）運輸是）運輸是 第三利潤源第三利潤源 的主要源泉的主要源泉三、運輸?shù)牡匚唬喝?、運輸?shù)牡匚唬航嚯x、小批量，靈活性強，建設投資低，門到門運輸，300公里以內(nèi)

6、。按運輸設備及運輸工具分類按運輸設備及運輸工具分類長距離、大數(shù)量，干線運輸中的主力，速度快，限制少，載運量大，成本低，固定線路，需要配合大數(shù)量、長距離，干線運輸中的主力。成本低，運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響大，運輸時間長。單位成本高，主要適合運載價值高和緊急需要的物資，運輸速度快，建設投機大。公路公路鐵路鐵路水路水路航空航空四、運輸方式四、運輸方式利用鐵路、公路干線、船舶固定航線進行長距離、大載量運輸，速度快，成本低，干線運輸是運輸?shù)闹黧w。運輸方式按運輸范疇分類運輸方式按運輸范疇分類支線運輸是干線運輸與收、發(fā)貨地點之間的補充運輸形式，路程短，運量相對較小，速度較慢。補充性的運輸方式

7、，路程較短。干線、支線運輸?shù)秸竞?，站與倉庫或指定接貨點之間的運輸，均屬于二次運輸。工廠企業(yè)內(nèi)部在生產(chǎn)過程中所進行的運輸，物料從企業(yè)內(nèi)一個生產(chǎn)場所運往另一個場所的運輸。干線干線支線支線二次二次廠內(nèi)廠內(nèi)四、運輸方式四、運輸方式將分散的貨物匯集集中的運輸方式，一般是短距離、小批量的運輸。貨物集中后才能利用干線運輸形式進行長距離及大批量運輸，因此，集貨運輸是干線運輸?shù)囊环N補充。按運輸作用的不同分類按運輸作用的不同分類將配送中心已按用戶要求配送好的貨物分送各個用戶的運輸。一般是短距離、小批量運輸，也是對干線運輸?shù)囊环N補充和完善。四、運輸方式四、運輸方式利用一種運輸工具從起運站、港口一直運送至到達站、港口

8、，中途不經(jīng)過換載、不入庫儲存的運輸形式。按運輸中途是否換載分類按運輸中途是否換載分類在組織貨物運輸時，在貨物運送到目的地的過程中，在途中的車站、在組織貨物運輸時，在貨物運送到目的地的過程中，在途中的車站、港口、倉庫進行轉運換載，包括同各種運輸工具不同運輸線路的轉港口、倉庫進行轉運換載，包括同各種運輸工具不同運輸線路的轉運換載，不同運輸工具之間的轉運換載。運換載，不同運輸工具之間的轉運換載。四、運輸方式四、運輸方式五、物流運輸業(yè)務運作流程五、物流運輸業(yè)務運作流程編制運輸計劃攬活接受托運訂立運輸合同裝箱報關報檢準備單證發(fā)送國境站交接結費與交付【教學目的】【教學目的】 掌握運輸系統(tǒng)的概念與構成，了解

9、運輸系統(tǒng)的3個組成要素。 【教學重點】【教學重點】 運輸?shù)奶攸c及各種運輸方式的特點 【教學難點】【教學難點】 運輸節(jié)點類型及功能 任務任務二：二： 認識運輸系統(tǒng)認識運輸系統(tǒng) 項目一：項目一： 認知運輸認知運輸一、運輸系統(tǒng)的概念一、運輸系統(tǒng)的概念 系統(tǒng)1937年，奧地利，生物學家馮貝塔朗菲，“相互作用的諸要素的集合體”通用定義系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成要素結合而成的、具有特定功能的有機整體。運輸系統(tǒng)在一定的時間、空間內(nèi)，由運輸過程所需要的若干要素組成的相互作用、相互依賴的具有特定物流運輸功能的有機整體。二、物流運輸系統(tǒng)的構成圖2 物流運輸系統(tǒng)的構成二、運輸系統(tǒng)的構成二、運輸系統(tǒng)的構成運

10、輸結點 運輸結點是物流結點的一種類型，屬于轉運型結點。如不同運輸方式之間的轉運站、終點站等。運輸線路 在現(xiàn)代運輸系統(tǒng)中，主要的運輸線路有鐵路、公路、航線和管道。運輸工具 現(xiàn)代運輸所使用的工具主要包括汽車、鐵路機車及車輛、船舶、飛機、管道等。 運輸節(jié)點運輸節(jié)點 (一)運輸節(jié)點的作用 運輸節(jié)點是起連接不同運輸方式的作用，承擔貨物的集散、運輸業(yè)務的辦理、運輸工具的保養(yǎng)和維修。如公路運輸?shù)耐＼噲?、貨運站，鐵路運輸?shù)闹虚g站、區(qū)段站、編組站、貨運站，水運的港口，民航的空港，管道運輸?shù)墓艿勒?，均屬于運輸節(jié)點。 (二)運輸節(jié)點的功能 1銜接功能 2信息功能 3管理功能 (三)運輸節(jié)點的類型 1轉運型節(jié)點 2儲

11、存型節(jié)點 3流通型節(jié)點運輸線路運輸線路年份年份鐵路鐵路公路公路內(nèi)河內(nèi)河民航民航管道管道合計合計19785.1789.0213.6014.890.83123.5119805.3388.8310.8519.530.87125.4119855.5294.2410.9127.721.17139.5619905.79102.8310.9250.681.59171.8119956.24115.7011.06112.901.72247.6220006.87167.9811.93150.292.47339.5420057.54334.5212.33199.854.40558.6420067.71345.701

12、2.34211.354.81581.9120077.80358.3712.35234.305.45618.2720087.97373.0212.28246.185.83645.2820098.55386.0812.37234.516.91648.4220109.12400.8212.42276.517.85706.7220119.32410.6412.46349.068.33789.81運輸工具，根據(jù)從事運送活動的獨立程度可分為三類： 一是僅提供動力，不具有裝載貨物能力的，不具有裝載貨物能力的運輸工具，如鐵路機車，牽引車，拖輪等。運輸工具，如鐵路機車，牽引車，拖輪等。 二是沒有動力，但具有裝載

13、貨物能力的從，但具有裝載貨物能力的從動運輸工具，如車皮，掛車，集裝箱，駁船等。動運輸工具，如車皮，掛車，集裝箱，駁船等。 三是既提供動力，又具有裝載貨物能力的的獨立運輸工具，如輪船，汽車，飛機等。獨立運輸工具，如輪船，汽車，飛機等。（1）承運人 carrier 承運人是指使用運輸工具從事貨物運輸并與托運人訂立貨物運輸合同的經(jīng)營者。 思考：思考：承運人必須擁有運輸工具嗎？承運人必須擁有運輸工具嗎？無船承運人無船承運人 NVOCC (Non-vessel owning common carrier ) 三、運輸系統(tǒng)的參與者三、運輸系統(tǒng)的參與者（2）托運人 shipper 托運人是指與承運人訂立貨物

14、運輸合同的單位和個人。（3）收貨人 consignee 收貨人是指貨物運輸合同中托運人指定的提取貨物的單位和個人。討論：發(fā)貨人與托運人是否等同？討論：發(fā)貨人與托運人是否等同？（4）貨運代理 freight agency 貨運代理是指接受貨主或承運人委托，在授權范圍內(nèi)，代表貨主辦理進出口貨物報關、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、租船訂艙等業(yè)務、或代表承運人承攬貨載的機構或個人。 貨運代理又可以分為四種：貨物運輸代理（為貨主代理）、租船代理（租船代理人和船東代理人）、船務代理（為承運人代理）和咨詢代理（信息咨詢服務）貨運代理的分類（5）政府 主要包括對運輸市場進行監(jiān)督、管理和調(diào)控的政府有關機構和交通

15、各級管理部門。 任務任務三：三： 認知運輸市場認知運輸市場 項目一：項目一： 認知運輸認知運輸【教學目的】【教學目的】了解運輸市場的基本概念、組成以及特征。了解運輸產(chǎn)品的特點，了解運輸市場的參與各方，掌握運輸市場的功能?！窘虒W重點】【教學重點】運輸市場的功能【教學難點】【教學難點】運輸市場的特征運輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟活動和經(jīng)濟關系的總和。廣義廣義運輸勞務交換的場所為旅客、貨主、運輸業(yè)者、運輸代理者提供交易的空間運輸需求和運輸供給構成了運輸市場運輸需求和運輸供給構成了運輸市場狹義狹義一、運輸市場概念一、運輸市場概念運輸市場是多層次、多要素的集合體，構成運輸市場是多層次、多要素的集合體，

16、構成運輸市場的有這樣幾個主要組成部分運輸市場的有這樣幾個主要組成部分物流運輸服務供給方物流運輸服務供給方指物流運輸服務指物流運輸服務的需求者，例如的需求者，例如居民、生產(chǎn)企業(yè)、居民、生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)等銷售企業(yè)等指提供物流運輸指提供物流運輸服務的經(jīng)營者，服務的經(jīng)營者，包括各類運輸企包括各類運輸企業(yè)。業(yè)。指在物流運輸服指在物流運輸服務需求方與物流務需求方與物流運輸服務供給方運輸服務供給方之間，起服務作之間，起服務作用的個人及組織用的個人及組織指與運輸有關的指與運輸有關的政府機構和各級政府機構和各級交通運輸管理部交通運輸管理部門。門。物流運輸服務需求方物流運輸服務需求方中介方中介方政府方政府方二、

17、運輸市場構成二、運輸市場構成 在物流運輸市場中，需求方、供給方、中間方直接從事著客貨運服務的生產(chǎn)和交換活動，屬于市場行為主體。 政府方以管理、監(jiān)督、調(diào)控者的身份出現(xiàn)，不參與市場主體的決策過程，主要通過經(jīng)濟手段、法律手段、必要的行政手段，制定物流運輸市場運行的一般準則，起到規(guī)范物流運輸市場的作用，并約束各個市場主體的行為，使物流運輸市場運行有序化。 三、運輸市場作用三、運輸市場作用刺激社會生產(chǎn)力刺激社會生產(chǎn)力發(fā)展。發(fā)展。協(xié)調(diào)經(jīng)濟比協(xié)調(diào)經(jīng)濟比例。例。提供運輸供提供運輸供求信息。求信息。運輸市場可以在以下幾個方面運輸市場可以在以下幾個方面發(fā)揮作用：發(fā)揮作用：四、運輸市場的特征：四、運輸市場的特征：

18、具有較強的空間性和時間性具有較強的空間性和時間性 是典型的服務性市場是典型的服務性市場是一種派生需求是一種派生需求 存在較多聯(lián)合產(chǎn)品存在較多聯(lián)合產(chǎn)品4123 個別市場進入存在困難個別市場進入存在困難5工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展國際貿(mào)易的增加國家的經(jīng)濟政策自然因素地理因素社會交流、文化旅游活動國家經(jīng)濟發(fā)展狀況政策的傾斜方向運輸工具造價與科技發(fā)展軍事需要影響運輸需求的主要因素影響運輸需求的主要因素影響運輸能力供給的主要因素影響運輸能力供給的主要因素五、運輸需求與運輸供給分析：五、運輸需求與運輸供給分析：貨物運輸市場需求是指擁有一定貨運量的全體需求者，在不同的運貨物運輸市場需求是指擁有一定貨運量的全體需求者，

19、在不同的運價下對運輸工具的需求量。只要在每一運價條件下，求出所有需求價下對運輸工具的需求量。只要在每一運價條件下，求出所有需求者需求量的總和，即可求得市場總需求量。者需求量的總和，即可求得市場總需求量。已知：已知： 用反函數(shù)表示：用反函數(shù)表示： 式中：式中：PP運價運價 需求量需求量 五、運輸需求與運輸供給彈性：五、運輸需求與運輸供給彈性：在一般情況下，若運輸市場運價下跌，需求者對運輸工具的需求將在一般情況下，若運輸市場運價下跌，需求者對運輸工具的需求將會增加反之則減少。需求的變動是指運價以外其他條件發(fā)生變動會增加反之則減少。需求的變動是指運價以外其他條件發(fā)生變動而導致整條需求曲線的變動。需求

20、量的變動是指需求者對于某種運而導致整條需求曲線的變動。需求量的變動是指需求者對于某種運輸工具的需要量因運價漲落而發(fā)生的變化，其變動是沿一條即定的輸工具的需要量因運價漲落而發(fā)生的變化，其變動是沿一條即定的需求曲線從其一點移至另一點。需求曲線從其一點移至另一點。 Q2P2P1BAQOPPQODDD2D2D1D1圖圖1-2需求的變動需求的變動圖圖1-3需求量的變動需求量的變動DD用彈性系數(shù)可以較好地反映出運價變動而引起的需求量變化的程度：用彈性系數(shù)可以較好地反映出運價變動而引起的需求量變化的程度：如果運價變化同需求量變化處于相反方向，則彈性系數(shù)符號為負號，如果運價變化同需求量變化處于相反方向，則彈性

21、系數(shù)符號為負號，運輸供給的表示方法與運輸需求相同，也可用供給表、供給函數(shù)及運輸供給的表示方法與運輸需求相同，也可用供給表、供給函數(shù)及供給曲線來表示供給曲線來表示 運價變化的百分比需求量變化的百分比運輸需求彈性系數(shù) PQQPPPQQE/運輸成本：運輸成本：運輸成本的成本結構包括固定成本、可變成本、聯(lián)合成本和公運輸成本的成本結構包括固定成本、可變成本、聯(lián)合成本和公共成本。共成本。運輸成本可以分為端點成本和線路成本。運輸成本可以分為端點成本和線路成本。各種不同的運輸方式（鐵路、公路、水路、航空、管道）具有各種不同的運輸方式（鐵路、公路、水路、航空、管道）具有不同的成本特征不同的成本特征 六、運輸成本

22、：六、運輸成本： 廣州SF當天有一批快件要從分撥中心發(fā)往龍洞地區(qū)的顧客手中。早晨，快件已裝載完畢，汽車即刻出發(fā)。一個小時后到達龍洞所屬的分部，由分部進行再分揀后，交給n名負責各點部的派件員。派件員持各自的快件到自己負責的點部等待顧客收件或寄件。等待時間為30分鐘。如顧客來不及取，派件員需把相應的快件回收到分部，明天再送。等待時間過后，派件員去往另一個自己負責的點部。完成自己的任務后，派件員返回分部，交件交單交款，按單按件提成。產(chǎn)生的成本費用：x：由距離，燃料等原因產(chǎn)生的可變成本y：人工成本，包括基本工資和收派件提成C1：固定成本，如運輸工具的購置等C2：聯(lián)合成本，如回程運輸?shù)热鬝F與7-ELE

23、VEn合作，SF利用7-ELEVEn密集的網(wǎng)點分布的優(yōu)勢，在快件運到分部時，于車上直接分揀后，顧客目前無法取件的快遞即刻運往7-ELEVEn的門店，等待顧客上店自取，汽車載回由7-ELEVEn代收的快件。另外一部分快件，顧客可以上門自取或，提供送貨上門服務。產(chǎn)生的成本費用：x：由距離，燃料等原因產(chǎn)生的可變成本C1：固定成本，如運輸工具的購置等C2：聯(lián)合成本，如回程運輸?shù)菴3：公共成本，如送貨上門所產(chǎn)生的費用等影響運輸成本的因素：影響運輸成本的因素：1. 1. 距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對勞動、燃料距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對勞動、燃料和維修保養(yǎng)等變動成本發(fā)生作用。和

24、維修保養(yǎng)等變動成本發(fā)生作用。 影響運輸成本的因素：影響運輸成本的因素：2. 2. 裝載量之所以會影響運輸成本，是因為與其他許多物流活動一裝載量之所以會影響運輸成本，是因為與其他許多物流活動一樣存在著規(guī)模經(jīng)濟，每單位重量的運輸成本隨裝載量的增加而減少樣存在著規(guī)模經(jīng)濟，每單位重量的運輸成本隨裝載量的增加而減少 影響運輸成本的因素：影響運輸成本的因素：3. 3. 密度因素是把重量和空間方面的因素結合起來考慮。密度因素是把重量和空間方面的因素結合起來考慮。 影響運輸成本的因素：影響運輸成本的因素：4. 4. 配積載能力配積載能力配積載能力這一因素是指產(chǎn)品的具體尺寸及其對運輸工具配積載能力這一因素是指產(chǎn)

25、品的具體尺寸及其對運輸工具（鐵路車、拖車或集裝箱）的空間利用程度的影響。（鐵路車、拖車或集裝箱）的空間利用程度的影響。5. 5. 裝卸搬運裝卸搬運6. 6. 責任責任7. 7. 市場因素市場因素 運輸費率（運輸費率（raterate）：）：指在兩地間運輸某種具體產(chǎn)品時的每單位運輸里程或每單位運輸重量的運價。運輸費率一般由承運人制定并羅列于費率本（tariffs）中。 運輸定價：運輸定價：1.1.計算行程費用計算行程費用在運輸定價中計算行程費用非常關鍵，行程費用一般有3種費用組成，每種都有不同的特征，第一種是基于載重量的費用，第二種是時間費用，第三種是距離費用。行程費用行程費用= =每次裝載費用

26、每次裝載費用+ +每小時功能費用每小時功能費用* *運行時間運行時間+ +每千米功能每千米功能費用費用* *千米數(shù)千米數(shù) 運輸定價：運輸定價：2.2.特殊費用特殊費用行程中空載費用的分配及體積或密度系數(shù)的調(diào)整是特殊運輸費用問行程中空載費用的分配及體積或密度系數(shù)的調(diào)整是特殊運輸費用問題中兩個重要方面?？粘藤M用的分配可按以下題中兩個重要方面?？粘藤M用的分配可按以下3 3種方折算：種方折算：把后面的空程距離加到本次載貨運輸距離上。把后面的空程距離加到本次載貨運輸距離上。把前面的空程距離加到本次載貨運輸距離上。把前面的空程距離加到本次載貨運輸距離上。前后兩次空程距離的前后兩次空程距離的5050分別加到

27、本次載貨運輸距離上。分別加到本次載貨運輸距離上。 運輸定價：運輸定價：2.2.特殊費用特殊費用對于車輛的混合發(fā)載（如貨物的一部分是重貨，另一些是泡貨）問對于車輛的混合發(fā)載（如貨物的一部分是重貨，另一些是泡貨）問題，要對不同的貨物進行不同的費用分配。題，要對不同的貨物進行不同的費用分配。首先計算標準密度（車的容積除以載貨汽車有效載重量）。首先計算標準密度（車的容積除以載貨汽車有效載重量）。再將產(chǎn)品體積通過標準密度轉化為重量。再將產(chǎn)品體積通過標準密度轉化為重量。最后用標準密度下的重量和實際重量相比較，選其中最最后用標準密度下的重量和實際重量相比較，選其中最大的作為收費依據(jù)。大的作為收費依據(jù)。 3.

28、3.運輸定價運輸定價基于成本的運輸定價方法，包括三種方式：基于成本的運輸定價方法，包括三種方式：-向客戶收取發(fā)生運輸服務的實際成本費用向客戶收取發(fā)生運輸服務的實際成本費用-按標準費用收取按標準費用收取-收取邊際費用收取邊際費用 3.3.運輸定價運輸定價基于市場的這一定價一般可用基于市場的這一定價一般可用2 2種方式執(zhí)行：種方式執(zhí)行：-按市場上相競爭的承運人相似服務的費用收取，市場按市場上相競爭的承運人相似服務的費用收取，市場價格可能比實際價格高，也可能比實際價格低，如市場價格可能比實際價格高，也可能比實際價格低，如市場中過剩的運輸能力可能會降低運輸價格中過剩的運輸能力可能會降低運輸價格- -

29、按調(diào)整后的市場價格（市場價格按調(diào)整后的市場價格（市場價格- -費用節(jié)約）進行收費費用節(jié)約）進行收費 3.3.運輸定價運輸定價成本與市場結合的定價方式也包括成本與市場結合的定價方式也包括2 2種執(zhí)行方法：種執(zhí)行方法：-在運輸組織和客戶之間先簽署一個協(xié)議價格，為了使協(xié)議更在運輸組織和客戶之間先簽署一個協(xié)議價格，為了使協(xié)議更有效，必須有一個可以比較的市場價格，客戶也有選擇其他承有效，必須有一個可以比較的市場價格，客戶也有選擇其他承運人的靈活性。運人的靈活性。- - 根據(jù)運輸組織的目標利潤定價，在這種方法中，價格等于實根據(jù)運輸組織的目標利潤定價，在這種方法中，價格等于實際或標準費用加上部門的目標利潤。際或標準費用加上部門的目標利潤。 【教學目的】【教學目的】掌握運輸管理的作用，理解運輸管理的內(nèi)容，掌握組織運輸活動的原則，了解運輸管理系統(tǒng)的功能及構成?！窘虒W重點】【教學重點】組織運輸活動的原則【教學難點】【教學難點】運輸管理的內(nèi)容 任