南水北調(diào)天津干線輸水箱涵概述-最新資料

1、精品文檔南水北調(diào)天津干線輸水箱涵概述: the south to North Water Transfer Project as a beneficial project, in alleviate the shortage of waterresources,the optimizationof water resourcesallocationin terms of enormous effect, the design scheme has beenproved and optimization, it is necessary to be built ofTianjin Trunk o

2、verall situation to make one briefintroduction, as a reference for similar projects.南水北調(diào)天津干線為全箱涵無(wú)壓接有壓全自流輸水管線，全長(zhǎng) 155.352km。其中，調(diào)節(jié)池以上以無(wú)壓流為主， 為無(wú)壓輸水段，調(diào)節(jié)池以下均為有壓流， 為地下有壓輸水箱涵。 工程以現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵為主， 主要建筑物共有 268 座，分別為西黑山進(jìn)口閘樞紐（含排冰閘） 1 座，陡坡 1 座，調(diào)節(jié)池 1 座，檢修閘 4 座，保水堰井 8 座，王慶坨連接井 1 座，分流井 1 座，外環(huán)河出口閘 1 座，通氣孔 69 座（ 1#通氣孔含在東

3、黑山村東檢修閘內(nèi)），分水口門 9 處，西黑山左岸排水涵洞 1 座，倒虹吸 61 座，鐵路涵4 座，公路涵107 座。1 線路布置在滿足輸水功能的前提下，線路布置考慮的基本原則一是盡可能順直，以縮短線路長(zhǎng)度，降低工程投資；二是盡量避免穿越較大的居民點(diǎn)、重要埋地管線、人防軍事設(shè)施和重點(diǎn)文物等，盡。1歡迎下載精品文檔量減少拆遷，減少對(duì)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活影響；三是盡量沿公路（包括規(guī)劃道路）一側(cè)布置，以減少占用農(nóng)田耕地，并利于工程的施工、管理及維修；四是符合沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，減少與地方建設(shè)的矛盾。除此之外，管線下穿河渠和鐵路、公路時(shí)，盡量采取正交的布置型式，受條件限制，其最小交叉角度大于 30。天津干

4、線共與 62 條河渠交叉，其布置原則均采用立體交叉型式。除西黑山溝采用左岸排水涵洞即天津干線在排水溝之上穿越外，其余均為從交叉的河渠下面穿過(guò)，即采用倒虹吸方式， 并按不妨礙河道整治和保證管線安全的原則確定穿越長(zhǎng)度和埋設(shè)深度。 天津干線與 4 條鐵路交叉，全部采用輸水箱涵主體外保護(hù)涵結(jié)構(gòu)，箱涵底板與保護(hù)涵之間設(shè)減振層， 以防保護(hù)涵動(dòng)荷載影響輸水箱涵，箱涵主體與保護(hù)涵之間留有間隙，端部封閉，以滿足工程維護(hù)和施工的需要，同時(shí)按控制紅線確定穿越長(zhǎng)度 , 埋深滿足相應(yīng)要求。天津干線共與 107 條（次）鄉(xiāng)村及以上公路交叉，其中，高速公路 5 條，國(guó)省干道 7 條，采用增加鋼筋含量和增大箱涵壁厚等加強(qiáng)方式

5、，確保箱涵結(jié)構(gòu)安全。管線與其它管線和建（構(gòu)）筑物的最小水平凈距根據(jù)受力情況、 施工和相關(guān)規(guī)范要求， 最小水平凈距不小于 3m，與其它管線間的最小水平凈距不小于 1.5m。2 基礎(chǔ)處理箱涵工程為線狀工程，涵頂埋深一般為24m，箱涵自重與涵內(nèi)水重之和小于所替換土體的重量，箱涵建成后基底應(yīng)力均小于未開(kāi)挖前作用在基底面上土的自重應(yīng)力，因此一般段箱涵沉降。2歡迎下載精品文檔量及沉降差滿足規(guī)范要求，不需要進(jìn)行地基處理。只是箱涵途徑的幾個(gè)取土坑箱涵沉降量及與周邊箱涵沉降差均較大，超過(guò)規(guī)范要求，需采用碎石土+雙向土工格柵的方法地基進(jìn)行處理。即碎石土從坑底分層碾壓回填至箱涵底板，每隔一定間距鋪設(shè)一層雙向土工格柵

6、形成加筋墊層的處理方法，其效果不僅能使上部的荷載均勻分布在地層中，提高地基的承載力， 還可以增強(qiáng)墊層抵抗不均勻沉降和限制水平位移的能力，使基礎(chǔ)形成穩(wěn)定的整體并減少工程量。在施工過(guò)程中，對(duì)取土坑預(yù)埋一定時(shí)間，再進(jìn)行基礎(chǔ)墊層及箱涵的澆筑， 以減小箱涵的沉降量，在與上下游箱涵連接段在箱涵下部設(shè)置枕梁以減小與上下游箱涵的沉降差。3 箱涵結(jié)構(gòu)輸水箱涵長(zhǎng)期處于地下， 根據(jù)沿線地下水水樣分析成果和環(huán)境類別判別標(biāo)準(zhǔn)， 箱涵環(huán)境條件類別為二類， 對(duì)應(yīng)混凝土最低強(qiáng)度等級(jí)為 C20，考慮到南水北調(diào)工程的重要性并根據(jù)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 的有關(guān)規(guī)定， 確定輸水箱涵混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。根據(jù)水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)

7、范 （試行）(SDJ 20-78) 中關(guān)于混凝土最低抗?jié)B等級(jí)的有關(guān)規(guī)定， 結(jié)合水力梯度值， 確定箱涵混凝土抗?jié)B等級(jí)為 W6。根據(jù)天津干線沿線的氣候特征，最低月平均氣溫為 -4.8 -5.4 C，屬寒冷地區(qū)，輸水箱涵最小埋深 2.0m，大于本地區(qū)凍土深度，沒(méi)有抗凍要求，但為保證工程耐久性，確定抗凍等級(jí)為 F50。根據(jù)水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(SL/T191-96) 中關(guān)于混凝土保護(hù)層最小厚度的規(guī)定，二類環(huán)境保。3歡迎下載精品文檔護(hù)層最小厚度 25mm。因箱涵表面直接與基土接觸，外層保護(hù)層厚度應(yīng)適當(dāng)增大， 另外，考慮到保護(hù)層厚度是影響鋼筋砼構(gòu)件耐久性的主要因素，因此輸水箱涵保護(hù)層厚度取為 50mm。

8、結(jié)構(gòu)配筋盡量采用細(xì)而密的鋼筋， 有利于控制受力裂縫的寬度， 一般每延米分布 8 根受力鋼筋。根據(jù)壓力管道工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定（長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院） “一般情況下， 管道裂縫控制標(biāo)準(zhǔn)按三類環(huán)境確定； 管線在通過(guò)具有腐蝕的土壤環(huán)境時(shí)，裂縫控制標(biāo)準(zhǔn)按四類環(huán)境確定 ” 的有關(guān)規(guī)定，并根據(jù)水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（ SL/T 191-96 ）中表 4.3.2 的規(guī)定，確定鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件最大裂縫寬度的允許值 fmax：長(zhǎng)期組合時(shí)為 0.20mm；短期組合時(shí)為 0.25mm。4 箱涵變形縫天津干線主要建筑物為現(xiàn)澆鋼筋砼箱涵，約占總長(zhǎng)度的90。線路較長(zhǎng)，且沿線箱涵覆土厚度、內(nèi)水壓力、地質(zhì)條

9、件又不相同，為適應(yīng)地基不均勻沉陷、 溫度和濕度的變化及地震作用對(duì)箱涵的影響，箱涵每隔 15 米設(shè)一道變形縫，對(duì)地形地質(zhì)條件變化較大和復(fù)雜地段及與其它建筑物連接部位， 箱涵分段間距可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減小。 變形縫由止水帶、 填縫材料和嵌縫密封材料三部分組成。止水帶采用復(fù)合型遇水膨脹天然橡膠止水帶，填縫板統(tǒng)一選擇聚乙烯閉孔泡沫塑料板， 嵌縫密封料采用雙組份聚硫密封膠。5 覆土回填。4歡迎下載精品文檔土方回填均采用就近開(kāi)挖土的混合料進(jìn)行回填，淤泥質(zhì)土不做回填處理。箱涵兩側(cè)及上部回填土的壓實(shí)度不低于 0.90 ，路基下的回填土壓實(shí)度為 0.94 。由于箱涵線路局部地段的涵管切斷砂層，使由北向南流的地下

10、水在天然條件下受到涵管的阻隔，涵管左側(cè)地下水位抬高。 為避免地下水受阻壅高而產(chǎn)生浸沒(méi)， 引起相應(yīng)的土壤鹽漬化、 沼澤化等工程環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題， 在施工開(kāi)挖時(shí)將開(kāi)挖的砂單獨(dú)存放，箱涵回填時(shí)將砂回填于箱涵兩側(cè)和頂部，頂部砂層的回填厚度不小于 0.2m，以盡量修復(fù)地下水在天然條件下的徑流排泄途徑。總之，天津干線輸水箱涵在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了充分的論證和繁復(fù)的演算， 以確保設(shè)計(jì)方案最優(yōu)， 投資最省。 在施工階段， 建管、監(jiān)理、施工等參建各方，按照施工圖紙和技術(shù)要求嚴(yán)格管理，精心組織，保證工程質(zhì)量。相信在接下來(lái)的通水運(yùn)行階段，天津干線也必將經(jīng)受得起各種考驗(yàn)， 在造福沿線人民的同時(shí)， 為后續(xù)的類似工程建設(shè)提供借鑒和參考。: the south to North Water Transfer Project as a beneficial project, in alleviate the shortage of waterresources, the optimization of water resources allocation in terms of enormous effect, the design sche槍視瞻殊漆土果縮丑弦倚觀原列展支湊驗(yàn)鞘曲鬃柴眼傻戎蘸械戶保褥童謂銻貫調(diào)架活毆履轄牡用箋貴鴻橢殃葛宴蛋巋斥壕座摔容咕灰浩注撩濫跺行柔棱觀災(zāi)黨楚談范氮窖免撬維廷你腦奈俊灑累垮喀件徊煩