第一章第四節(jié)《測(cè)量平均速度》

1、第四節(jié) 測(cè)量平均速度第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng)上節(jié)回顧上節(jié)回顧1.1.速度是表示物體速度是表示物體 的物理量，在數(shù)值上等的物理量，在數(shù)值上等于物體在于物體在 內(nèi)通過的內(nèi)通過的 ；2.2.在物理學(xué)里，把在物理學(xué)里，把 與與 之比叫做速度；之比叫做速度；3.1m/s=3.1m/s= km/hkm/h，其中，其中 是速度的基本單位，是速度的基本單位，人步行速度約為人步行速度約為 ，自行車速度約為，自行車速度約為 ；3.3.我們把物體沿著我們把物體沿著 且且 的運(yùn)動(dòng)，叫做的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它是最簡(jiǎn)單的勻速直線運(yùn)動(dòng)，它是最簡(jiǎn)單的 ；4.4.物體在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等，這種物體在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路

2、程不相等，這種運(yùn)動(dòng)叫做運(yùn)動(dòng)叫做 ；平均速度等于；平均速度等于 除以除以 ；測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度1 1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)?zāi)康模簐 v =s/t=s/t2 2、實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)原理：測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度3 3、實(shí)驗(yàn)器材、實(shí)驗(yàn)器材：斜面、小車、刻度尺、斜面、小車、刻度尺、停表、金屬片（擋板）停表、金屬片（擋板）S1S2金屬擋板金屬擋板s3t3t2t1金屬片（擋板）的作用：便于測(cè)量時(shí)間金屬片（擋板）的作用：便于測(cè)量時(shí)間4 4、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)示范學(xué)習(xí)示范 完善方案完善方案 猜一猜？猜一猜？想一想？想一想？ 需要怎樣放置和調(diào)整斜面（軌道）？需要怎樣放置和

3、調(diào)整斜面（軌道）？ 需要怎樣確定運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)和終點(diǎn)？怎樣得到路程？需要怎樣確定運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)和終點(diǎn)？怎樣得到路程？ 怎樣記錄時(shí)間？怎樣記錄時(shí)間？ 怎樣得到平均速度？怎樣得到平均速度？ 將一端墊高，略微傾斜，使小車能主動(dòng)運(yùn)動(dòng)起來(lái)，但將一端墊高，略微傾斜，使小車能主動(dòng)運(yùn)動(dòng)起來(lái)，但又不至于太快。又不至于太快。在小車釋放處，車前端做標(biāo)記作為起點(diǎn)；在斜面下端卡上在小車釋放處，車前端做標(biāo)記作為起點(diǎn)；在斜面下端卡上金屬片作為終點(diǎn)，用刻度尺量出起點(diǎn)到終點(diǎn)距離就是路程金屬片作為終點(diǎn)，用刻度尺量出起點(diǎn)到終點(diǎn)距離就是路程s s。 釋放小車時(shí)，用停表開始計(jì)時(shí)，車撞擊金屬片時(shí)停止計(jì)釋放小車時(shí)，用停表開始計(jì)時(shí)，車撞擊金屬片時(shí)停

4、止計(jì)時(shí)，得到時(shí)間時(shí)，得到時(shí)間t t。 由由 算出速度。算出速度。 小組討論小組討論 展示結(jié)果展示結(jié)果tsv 師生總結(jié)師生總結(jié) 完善方案完善方案 剛才的操作還存在什么問題？剛才的操作還存在什么問題？ 實(shí)驗(yàn)要求得到運(yùn)動(dòng)到底端和到中點(diǎn)兩實(shí)驗(yàn)要求得到運(yùn)動(dòng)到底端和到中點(diǎn)兩個(gè)結(jié)果，怎么辦？個(gè)結(jié)果，怎么辦？a.a.要提前做好分工協(xié)調(diào)（發(fā)令員、操作員、要提前做好分工協(xié)調(diào)（發(fā)令員、操作員、計(jì)時(shí)員、記錄員）。計(jì)時(shí)員、記錄員）。b.b.每一組數(shù)據(jù)要多測(cè)幾次取平均值。每一組數(shù)據(jù)要多測(cè)幾次取平均值。實(shí)驗(yàn)要分兩大步：金屬片卡在底端實(shí)驗(yàn)要分兩大步：金屬片卡在底端測(cè)量完后，再將金屬片卡在中部測(cè)測(cè)量完后，再將金屬片卡在中部測(cè)量

5、。每次測(cè)量可測(cè)三遍以上。量。每次測(cè)量可測(cè)三遍以上。 實(shí)驗(yàn)總結(jié)實(shí)驗(yàn)總結(jié) 問題討論問題討論問題問題1:1:該實(shí)驗(yàn)誤差主要來(lái)自哪幾個(gè)面？該實(shí)驗(yàn)誤差主要來(lái)自哪幾個(gè)面？問題問題2:2:要減小誤差，應(yīng)注意什么？要減小誤差，應(yīng)注意什么？一是受工具精度所限；二是測(cè)量者反應(yīng)速度和一是受工具精度所限；二是測(cè)量者反應(yīng)速度和讀數(shù)誤差；三是裝置光滑度不均勻帶來(lái)誤差。讀數(shù)誤差；三是裝置光滑度不均勻帶來(lái)誤差。a.a.安裝置時(shí)，斜面傾角要小一點(diǎn)，但不能過小，安裝置時(shí)，斜面傾角要小一點(diǎn)，但不能過小，過小則小車不動(dòng)，稍大就會(huì)使小車過快，計(jì)時(shí)不過小則小車不動(dòng)，稍大就會(huì)使小車過快，計(jì)時(shí)不準(zhǔn)。起止點(diǎn)距離適當(dāng)大一點(diǎn)好。準(zhǔn)。起止點(diǎn)距離適當(dāng)

6、大一點(diǎn)好。b.b.測(cè)同一組數(shù)據(jù)時(shí)保證起止點(diǎn)相同。測(cè)同一組數(shù)據(jù)時(shí)保證起止點(diǎn)相同。c.c.測(cè)時(shí)間時(shí)釋放小車與開始計(jì)時(shí)要盡量同步。測(cè)時(shí)間時(shí)釋放小車與開始計(jì)時(shí)要盡量同步。d.d.對(duì)刻度尺和停表讀數(shù)要規(guī)范準(zhǔn)確。對(duì)刻度尺和停表讀數(shù)要規(guī)范準(zhǔn)確。邊學(xué)邊練邊學(xué)邊練 一試身手一試身手請(qǐng)分析下述哪些是錯(cuò)誤的？請(qǐng)分析下述哪些是錯(cuò)誤的？ 該實(shí)驗(yàn)測(cè)出的速度就是小車到達(dá)末端碰該實(shí)驗(yàn)測(cè)出的速度就是小車到達(dá)末端碰金屬片時(shí)的速度。金屬片時(shí)的速度。 讓小車走得慢一點(diǎn)，路程適當(dāng)長(zhǎng)一點(diǎn)，讓小車走得慢一點(diǎn)，路程適當(dāng)長(zhǎng)一點(diǎn)，則測(cè)量的誤差可以小一點(diǎn)。則測(cè)量的誤差可以小一點(diǎn)。1 1、一個(gè)物體沿平直路運(yùn)動(dòng)，由靜止起在、一個(gè)物體沿平直路運(yùn)動(dòng)，由靜止起在10s10s內(nèi)加內(nèi)加速到速到20m/s20m/s，共運(yùn)動(dòng)了，共運(yùn)動(dòng)了80m80m，該物體在，該物體在10s10s內(nèi)平均速內(nèi)平均速度是（度是（ ）2 2、某汽車沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，前半段路程用、某汽車沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，前半段路程用20m/s20m/s速速度行駛，后半段路程用度行駛，