海爾物流配送方面取得成功所采取的主要策略

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上海爾物流配送方面取得成功所采取的主要策略？急在當(dāng)初的物流重組階段，整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、倉(cāng)、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能，并率先提出了三個(gè)JI丁(Just in time)的管理，即JIT采購(gòu);J1丁原材料配送、JIT成品分撥物流。通過他們，海爾物流 形成了直接面對(duì)市場(chǎng)的、完整的以信息流支撐的物流、商流、的同步流程體系，獲得了基于時(shí)間的，以時(shí)間消滅空間，達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大的附加價(jià)值服務(wù)。 在階段，海爾物流創(chuàng)新性地提出了“一流三網(wǎng)”的。自1999年開始，進(jìn)行以“市場(chǎng)鏈”為紐帶的再造，以定單信息流為中心，帶動(dòng)物流、商流、資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)。海爾物流的

2、“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了的特征:“一流”是以定單信息流為中心;“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò);“三網(wǎng)”同步流動(dòng)，為定單信息流的增值提供支持。 海爾物流的信息化技術(shù)一直處于不斷革新、改進(jìn)的過程之中。建立ERP系統(tǒng)是海爾實(shí)現(xiàn)高度信息化的第一步。在成功實(shí)施ERP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，海爾建立了SRM(招標(biāo)、供應(yīng)商關(guān)系管理),B2B(訂單互動(dòng)、庫(kù)存協(xié)調(diào))、掃描系統(tǒng)(收發(fā)貨、)、訂價(jià)支持(訂價(jià)方案的審批)、模具管理、新品網(wǎng)上流轉(zhuǎn)(新品開發(fā)各個(gè)環(huán)節(jié)的控制)等信息系統(tǒng)，并使之與ERP系統(tǒng)連接起來。這樣。用戶的信息可同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，實(shí)現(xiàn)以信息替代庫(kù)存，零。 在方面，以強(qiáng)大的

3、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，自2002年開始逐漸推廣掃描和RF技術(shù)在物流中的使用，以解決成品物流過程中面臨的準(zhǔn)確率、實(shí)時(shí)性、高效性和問題可追性的要求。2003年海爾推廣全程掃描后，物流業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確率有了明顯提高。發(fā)貨的準(zhǔn)確率達(dá)到100%，提高了客戶的滿意率。同年底，海爾物流開始進(jìn)行先進(jìn)先出索統(tǒng)閘口的試點(diǎn)，并于2004年初在全國(guó)42個(gè)進(jìn)行推廣，全面實(shí)行嚴(yán)格的先進(jìn)先出管理，加快了庫(kù)存的周轉(zhuǎn)效率。 好的企業(yè)滿足需求，偉大的企業(yè)創(chuàng)造市場(chǎng)。海爾物流在擁有了三個(gè)JIT的速度、一流三網(wǎng)的資源和信息化平臺(tái)的支持，在不斷完善內(nèi)部業(yè)務(wù)運(yùn)作的同時(shí)，積極發(fā)展品牌集群和社會(huì)化物流業(yè)務(wù):其一是品牌集群，打造搭建一條完整的家電。其二是構(gòu)

4、建社會(huì)化的采購(gòu)平臺(tái)。海爾目前在全球有10個(gè)工業(yè)園，30個(gè)海外工廠及制造基地，這些工廠的采購(gòu)全部通過統(tǒng)一的采購(gòu)平臺(tái)進(jìn)行，全球資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配置，一方面實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)資源最大的共享，另一方面全球工廠的規(guī)模優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)了海爾采購(gòu)的成本優(yōu)勢(shì)。 海爾通過整合全球化的采購(gòu)資源，建立起的供應(yīng)鏈，多產(chǎn)業(yè)的積聚促成一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈，極大地提高了。建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，使海爾的供應(yīng)商由原來的2200多家優(yōu)化至不到800家，而國(guó)際化供應(yīng)商的比例卻上升至82.5。目前企業(yè)中有五分之一已成為海爾的合作伙伴。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。 2003年，海爾物流在發(fā)展的同時(shí)，成功地向進(jìn)行了

5、轉(zhuǎn)變，以客戶為中心，為客戶提供。目前海爾服務(wù)領(lǐng)域正迅速拓展至I丁業(yè)、食品業(yè)、制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)，并取得一定成效。另一方面，在不斷拓展第三方物流業(yè)務(wù)的同時(shí)，海爾開始提供服務(wù)，同第三方物流相比，第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，更能開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。它幫助客戶規(guī)劃、實(shí)施和執(zhí)行供應(yīng)鏈的程序，并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等領(lǐng)域的企業(yè)提供了物流增值服務(wù)，現(xiàn)在來看物流業(yè)務(wù)已經(jīng)為海爾一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 2001年3月31日，“海爾現(xiàn)代物流同步模式暨海爾中心啟用儀式”，在總部舉行。這標(biāo)志著海爾物流進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的運(yùn)作階段。海爾物流的成功經(jīng)驗(yàn)已在不同場(chǎng)合有過詳細(xì)報(bào)道，此處就不再贅述，只是做一

6、簡(jiǎn)要?dú)w納。 在海爾，首先根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略的需要，改變了傳統(tǒng)的按庫(kù)存生產(chǎn)（MTS）的模式，轉(zhuǎn)而采用按定單生產(chǎn)（MTO）的管理模式，消除了對(duì)需求預(yù)測(cè)的盲目性和誤差。為了保證按單生產(chǎn)模式的成功，海爾集團(tuán)實(shí)施了現(xiàn)代物流同步的模式，全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)得到了全面優(yōu)化整合，國(guó)際化供應(yīng)商的比例大幅度上升，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和JIT交貨。 回答人的補(bǔ)充   2009-06-04 18:58 海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單，定制的產(chǎn)品品種達(dá)7000多個(gè)，通過整合物流，庫(kù)存資金減少了67%。海爾物流中心貨區(qū)面積只有7000多平方米，但其吞吐量卻相當(dāng)于普通倉(cāng)庫(kù)的30萬平方米。 在海爾的流程再造中

7、，建立現(xiàn)代物流體系是其關(guān)鍵工程。重整物流，就要以時(shí)間消滅空間，用速度時(shí)間消滅庫(kù)存空間。海爾的物流中心不是為了倉(cāng)儲(chǔ)而存在，而是為了配送暫存的。如果把傳統(tǒng)的企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)比做水庫(kù)的話，很多企業(yè)的問題就是出在水庫(kù)把水蓄死了、蓄臭了，海爾就是把所有水庫(kù)的閘門都打開 在要么觸網(wǎng)、要么死亡的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，海爾作為國(guó)內(nèi)外一家著名的電器公司，邁出了非常重要的一步。海爾公司 2000 年 3 月開始與 SAP 公司合作，首先進(jìn)行企業(yè)自身的 ERP 改造，隨后便著手搭建 BBP 采購(gòu)平臺(tái)。從平臺(tái)的交易量來講，海爾集團(tuán)可以說是中國(guó)最大的一家電子商務(wù)公司。 通過 BBP 交易平臺(tái)，每月接到 6000 多銷售訂單，定制產(chǎn)品品

8、種逾 7000 個(gè)，采購(gòu)的物料品種達(dá) 15 萬種。新物流體系降低呆滯物資 73 8 ，庫(kù)存占?jí)嘿Y金減少 67 。 通過與 SAP 公司的合作，海爾成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)到世界領(lǐng)先水平的物流中心。 SAP 主要幫助海爾完善其物流體系，即利用 SAP 物流管理系統(tǒng)搭建一個(gè)面對(duì)供應(yīng)商的 BBP 采購(gòu)平臺(tái)，它能降低采購(gòu)成本，優(yōu)化分供方，為海爾創(chuàng)造新的利潤(rùn)源泉。如今，海爾特色物流管理的 “ 一流三網(wǎng) ” 充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征： “ 一流 ” 是以訂單信息流為中心； “ 三網(wǎng) ” 分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。 “ 三網(wǎng) ” 同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。評(píng)價(jià)答案

9、3; 您已經(jīng)評(píng)價(jià)過！ · 您已經(jīng)評(píng)價(jià)過！ · 您已經(jīng)評(píng)價(jià)過！ · 您已經(jīng)評(píng)價(jià)過！· 1回答2010-05-30· 作為世界第四大白色家電制造商、被評(píng)為“中國(guó)十大世界級(jí)品牌”的海爾集團(tuán)，其產(chǎn)品占到中國(guó)家電市場(chǎng)整體份額的26.2以上。為實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，海爾集團(tuán)在物流管理上實(shí)行“零庫(kù)存”模式。在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除呆滯物資、消滅庫(kù)存，使采購(gòu)、配送和物流分撥流程實(shí)現(xiàn)同步，從而保證資金和生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)循環(huán)。這一模式使海爾在金融危機(jī)中傲然挺立。為此，海爾更加重視配送中

10、心的合理布局。侯馬開發(fā)區(qū)長(zhǎng)期跟蹤大企業(yè)的發(fā)展。當(dāng)了解到海爾的這一發(fā)展意向后，及時(shí)聯(lián)系溝通，將自身所具有的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，及優(yōu)惠政策、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等反饋給海爾物流公司。此時(shí)迅速得到海爾回應(yīng)，決定繼太原配送中心之后在侯馬開發(fā)區(qū)設(shè)立山西第二個(gè)中心，業(yè)務(wù)覆蓋晉南地區(qū)。在配送中心建立的過程中，開發(fā)區(qū)給予全方位、全過程服務(wù)，協(xié)助辦理注冊(cè)手續(xù)，免費(fèi)提供辦公場(chǎng)所，及時(shí)解決倉(cāng)儲(chǔ)用房，協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題，使中心的業(yè)務(wù)迅速開展起來。配送中心秉持海爾的服務(wù)理念，以熱情的心態(tài)對(duì)待客戶，以無微不至的關(guān)懷來服務(wù)客戶。他們以“即需即供，按需送達(dá)”為目標(biāo)，區(qū)別于過去單純由車隊(duì)送貨的模式，主推加盟車模式，及時(shí)下單開貨，及時(shí)送達(dá)，做到“零

11、庫(kù)存”，端對(duì)端，對(duì)客戶實(shí)現(xiàn)了零距離服務(wù)。一方面使客戶的需求得到極大的滿足，一方面使海爾的市場(chǎng)份額得到明顯的擴(kuò)大。配送中心經(jīng)理曹先生告訴我們，從目前運(yùn)行的情況看，開發(fā)區(qū)配送中心以后的規(guī)模有望超過太原中心。配送創(chuàng)建的進(jìn)程中，開拓區(qū)賜與全方位、全進(jìn)程做事，幫忙管理 注冊(cè)手續(xù)，免費(fèi)提供辦公場(chǎng)合，及時(shí) 辦理倉(cāng)儲(chǔ)用房，和諧辦理運(yùn)輸題目，使中心的業(yè)務(wù)敏捷開展起來。配送中心秉持海爾的做事理念，以熱情的心態(tài)對(duì)待 客戶，以無微不至的眷注來做事客戶。他們以“即需即供，按需送達(dá)”為目標(biāo) ，區(qū)別于已往單純由車隊(duì)送貨的模式，主推加盟車模式，及時(shí) 下單開貨，及時(shí) 送達(dá)，做到“零庫(kù)存”，端對(duì)端，對(duì)客戶實(shí)現(xiàn)了零間隔做事。一方面

12、使客戶的需求得到極大的滿意，一方面使海爾的市場(chǎng)份額得到顯著的擴(kuò)大。配送中心司理曹老師匯報(bào)我們，從如今運(yùn)行的環(huán)境看，開拓區(qū)配送中心以后的局限有望高出 太原中心。 配送的作用1推行配送有利于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化。配送不僅能促進(jìn)物流的專業(yè)化、社會(huì)化發(fā)展，還能以其特有的運(yùn)動(dòng)形態(tài)和優(yōu)勢(shì)調(diào)整流通結(jié)構(gòu)，促使物流活動(dòng)向"規(guī)模經(jīng)濟(jì)"發(fā)展。配送環(huán)節(jié)處于支線運(yùn)輸，靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性都比較強(qiáng)，能將支線運(yùn)輸與小搬運(yùn)統(tǒng)一起來，使運(yùn)輸過程得以優(yōu)化和完善。配送對(duì)物流的作用概括如下：1推行配送有利于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化。配送不僅能促進(jìn)物流的專業(yè)化、社會(huì)化發(fā)展，還能以其特有的運(yùn)動(dòng)形態(tài)和優(yōu)勢(shì)調(diào)整流通結(jié)構(gòu)，促使物

13、流活動(dòng)向"規(guī)模經(jīng)濟(jì)"發(fā)展。從組織形態(tài)上看，它是以集中的、完善的送貨取代分散性、單一性的取貨。在資源配置上看，則是以專業(yè)組織的集中庫(kù)存代替社會(huì)上的零散庫(kù)存，銜接了產(chǎn)需關(guān)系，打破了流通分割和封鎖的格局，很好地滿足社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展需要，有利于實(shí)現(xiàn)物流社會(huì)化和合理化。2完善了運(yùn)輸和整個(gè)物流系統(tǒng)。配送環(huán)節(jié)處于支線運(yùn)輸，靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性都比較強(qiáng)，能將支線運(yùn)輸與小搬運(yùn)統(tǒng)一起來，使運(yùn)輸過程得以優(yōu)化和完善。3提高了末端物流的效益。采取配送方式，通過增大經(jīng)濟(jì)批量來達(dá)到經(jīng)濟(jì)的進(jìn)貨。它采取將各種商品配齊集中起來向用戶發(fā)貨和將多個(gè)用戶小批量商品集中在一起進(jìn)行發(fā)貨等方式，以提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效

14、益。4通過集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存。實(shí)現(xiàn)了高水平配送之后，尤其是采取準(zhǔn)時(shí)制配送方式之后，生產(chǎn)企業(yè)可以完全依靠配送中心的準(zhǔn)時(shí)制配送而不需要保持自己的庫(kù)存。或者，生產(chǎn)企業(yè)只需保持少量保險(xiǎn)儲(chǔ)備而不必留有經(jīng)常儲(chǔ)備，這就可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的"零庫(kù)存"，將企業(yè)從庫(kù)存的包袱解脫出來，同時(shí)解放出大量?jī)?chǔ)備資金，從而改善企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。實(shí)行集中庫(kù)存，集中庫(kù)存總量遠(yuǎn)低于不實(shí)行集中庫(kù)存時(shí)各企業(yè)分散庫(kù)存之總量。同時(shí)，增加了調(diào)節(jié)能力，也提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。此外，采用集中庫(kù)存可利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，使單位存貸成本下降。5簡(jiǎn)化事務(wù)，方便用戶。采用配送方式，用戶只需要從配送中心一處訂購(gòu)就能達(dá)到向

15、多處采購(gòu)的目的，只需組織對(duì)一個(gè)配送單位的接貨便可替代現(xiàn)有的高頻率接貨，因而大大減輕了用戶工作量和負(fù)擔(dān)，也節(jié)省了訂貨、接貨等的一系列費(fèi)用開支。6提高供應(yīng)保證程度。生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫(kù)存、維持生產(chǎn)，供應(yīng)保證程度很難提高，（受庫(kù)存費(fèi)用的制約）。采取配送方式，配送中心可以比任何企業(yè)的儲(chǔ)備量更大，因而對(duì)每個(gè)企業(yè)而言，中斷供應(yīng)、影響生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)便相對(duì)縮小，使用戶免去短缺之憂。7配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。關(guān)鍵詞：相關(guān)新聞提高配送中心的經(jīng)濟(jì)效益  只有加強(qiáng)配送中心的管理，才能提高服務(wù)水平，獲得良好的效益。提高配送中心的經(jīng)濟(jì)效益的途徑主要有以下幾種：   

16、; (一)按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立配送中心    若按行政區(qū)域建立配送中心，是很不經(jīng)濟(jì)的。只有按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立配送中心，才能最大限度地發(fā)揮配送中心的作用，縮短配送中心的貨物運(yùn)輸距離，消除不合理運(yùn)輸現(xiàn)象，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。    (二)擴(kuò)大配送中心的用戶和服務(wù)范圍    配送中心要以品種齊全、周到服務(wù)和合理價(jià)格，不斷地?cái)U(kuò)大用戶及服務(wù)范圍。用戶的擴(kuò)大，會(huì)使配送中心的交易批量不斷增加，進(jìn)而也會(huì)使配送中心增大進(jìn)貨量，并獲得大批量進(jìn)貨的優(yōu)惠價(jià)格。結(jié)果，必然會(huì)使配送中心降低成本、減少費(fèi)用，

17、不斷提高經(jīng)濟(jì)效益。這就是“規(guī)模出效益”。    (三)提供一流的服務(wù)        物流企業(yè)是介于供貨方和顧客之間的第三方，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前如何服務(wù)好是這些物流企業(yè)十分重視的研究課題和評(píng)判企業(yè)成功與否的重要標(biāo)志之一。    美國(guó)的一些配送企業(yè)將供貨方和購(gòu)貨方不是看作自己服務(wù)的對(duì)象，而是看作伙伴關(guān)系，美國(guó)人用了一個(gè)新名詞“高效率的銷售回歸”。由于這一觀念的變革，在服務(wù)上他們有許多妙招。如USCO配送公司專門設(shè)立一個(gè)服務(wù)部門，為客戶配備

18、特定代表，他們以簽訂業(yè)務(wù)合同的方式以客戶名義承接訂單、咨詢電話，并制定了厚厚的一本服務(wù)手冊(cè)，詳盡地介紹了配送中心將提供的各項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容、達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)及各項(xiàng)承諾，他們把客戶滿意擺在工作重心的首位，力爭(zhēng)提供百分之百的可靠性服務(wù)，并在手冊(cè)中確立兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即必須滿足客戶的愿望，符合客戶的各項(xiàng)要求，必須毫無缺損。如一旦出現(xiàn)問題，配送中心必須在4小時(shí)之內(nèi)解決。    當(dāng)前，即時(shí)制(Just in Time)是美國(guó)良好服務(wù)的一個(gè)重要標(biāo)志，每個(gè)配送中心均向客戶承諾，客戶要求什么時(shí)間送到，配送中心就保證什么時(shí)候準(zhǔn)時(shí)送到。每個(gè)配送中心均有一個(gè)運(yùn)輸部，當(dāng)運(yùn)輸部

19、接到訂貨單的運(yùn)輸通知，即由該部負(fù)責(zé)根據(jù)客戶要求的時(shí)間，制定計(jì)劃，落實(shí)運(yùn)輸隊(duì)，無論是配送，中心擁有自備卡車，還是向運(yùn)輸公司租車，都有責(zé)任對(duì)客戶提供高效率的服務(wù)。例如：Giant公司是經(jīng)營(yíng)食品為主的連鎖超市公司，該公司經(jīng)營(yíng)的商品品種有6 500種，其中有98的庫(kù)存。配送中心非常注重商品的庫(kù)存周期，由三周壓縮到五天，使資金周轉(zhuǎn)大大加快，原先使用的倉(cāng)庫(kù)面積相應(yīng)地得到縮減，物流的成本大幅度下降。特別值得一提的是，目前美國(guó)許多配送中心正在試行與生產(chǎn)商結(jié)成伙伴關(guān)系，尤其是在節(jié)日大減價(jià)促銷活動(dòng)中。由各生產(chǎn)廠家按照超市公司提供的訂單花色包裝，不點(diǎn)數(shù)直接送零售店，這種做法稱作“誠(chéng)實(shí)”銷售，減少了環(huán)節(jié)，節(jié)

20、約了費(fèi)用。    另外，配送中心要提供高質(zhì)量的服務(wù)必須提高配送正確率，以取得客戶的信賴。     (四)充分發(fā)揮配送中心的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)    配送中心的基本職能是專門組織物資流通的，它有許多優(yōu)勢(shì)。    1渠道優(yōu)勢(shì)。它一頭聯(lián)接眾多生產(chǎn)企業(yè)，有穩(wěn)定的供貨渠道。一頭聯(lián)接眾多用戶，有穩(wěn)定的配送渠道。    2管理優(yōu)勢(shì)。它有較好的設(shè)施設(shè)備，有運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)的現(xiàn)代化管理技術(shù)，有充足的運(yùn)力，有專業(yè)的組

21、織管理。    3價(jià)格優(yōu)勢(shì)。大批量進(jìn)貨，大批量多批次的配送銷售，會(huì)使其貨物的價(jià)格大大降低。此外，還有服務(wù)優(yōu)勢(shì)等等。    配送中心要提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，必須重視與發(fā)揮自身的這些優(yōu)勢(shì)。     (五)進(jìn)一步發(fā)展共同配送    共同配送也稱物流配送共同化，是多家企業(yè)在配送方面開展橫向聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，余缺互調(diào)，形成配送聯(lián)合體，發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)。    共同配送理念的實(shí)現(xiàn)，從微觀角度而言，企業(yè)可以得

22、到以下幾方面的好處：達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本；不需投人大量資金、設(shè)備、土地、人力等，可以省企業(yè)的資源；企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)核心業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的成長(zhǎng)與擴(kuò)散；擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，消除原有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò)，共建共存共榮的環(huán)境。共同配送是物流配送發(fā)展的總體趨勢(shì)。    當(dāng)然，共同配送涉及很多具體的細(xì)節(jié)問題，在實(shí)施過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些困難。首先，各業(yè)種經(jīng)營(yíng)的商品不同，有日用百貨、食品、酒類飲料、藥品、服裝乃至廚房用品、衛(wèi)生潔具等等，林林總總，不一而足。不同的商品特點(diǎn)不同，對(duì)配送的要求也不一樣，共同配送存在一定的難度。其次，各企業(yè)的規(guī)模、

23、商圈、客戶、經(jīng)營(yíng)意識(shí)等方面也存在差距，往往很難協(xié)調(diào)一致。還有費(fèi)用的分?jǐn)偂⑿孤渡虡I(yè)機(jī)密的擔(dān)憂，等等。因此，不同行業(yè)聯(lián)手開展配送，應(yīng)注意以下問題：    1配送地址的分布狀態(tài)類似；    2商品特性類似；    3存儲(chǔ)和搬運(yùn)撿選等特性類    4系統(tǒng)類似；    5物流服務(wù)水平類似；    6處理的配送量類似。    (六

24、)加快和完善配送管理信息系統(tǒng)的建設(shè)    物流配送中心管理信息系統(tǒng)主要應(yīng)解決下列應(yīng)用問題：    1滿足決策者提出的“配送信息中心”目標(biāo)，各配送中心的數(shù)據(jù)傳遞均由“信息中心”控制、調(diào)度。     2從物理結(jié)構(gòu)上解決了與供應(yīng)商、總部、各配送中心的數(shù)據(jù)及時(shí)交換問題。    3通過對(duì)各配送中心的數(shù)據(jù)控制、調(diào)度，解決了商品配送調(diào)劑問題。    4供應(yīng)商可動(dòng)態(tài)了解各配送中心的存貨情況，使供應(yīng)商做到

25、“心中有底”，縮短供貨周期。  相關(guān)文章如何做到零庫(kù)存戰(zhàn)略思考首先要謹(jǐn)慎選擇可以進(jìn)行零庫(kù)存管理的產(chǎn)品或原料。千萬不要想著把所有的原料、產(chǎn)品同等待遇，有些原材料比較特殊必須做庫(kù)存的那就必然不可以零庫(kù)存管理。二、盡量就近選擇供應(yīng)商，便于及時(shí)供貨。如果是遠(yuǎn)距離供應(yīng)要做好供需計(jì)劃，做到不能應(yīng)為距離遠(yuǎn)而導(dǎo)致生產(chǎn)不便的情況發(fā)生。當(dāng)然了，可以有小量的安全庫(kù)存。三、要有好的銷售終端，產(chǎn)品要盡可能快的賣出去。否則積壓在倉(cāng)庫(kù)時(shí)間久就談不上零庫(kù)存了。四、生產(chǎn)線要合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)提高生產(chǎn)和檢測(cè)質(zhì)量，盡量減少上下工序間的備用庫(kù)存量。五、最重要的一點(diǎn)，既然你提零庫(kù)存戰(zhàn)略思考，就一定更清楚零庫(kù)存不是絕對(duì)的庫(kù)

26、存為零，它只是加快資金周轉(zhuǎn)的一種運(yùn)營(yíng)方式，是靈活多變的，不是某種固定模式。所以要根據(jù)自己的情況靈活變化。參考資料：全是自己寫的 海爾物流的優(yōu)點(diǎn)成都海爾配送中心的概況:<<成都海爾配送中心是一個(gè)集集貨、分揀、配送為一體的流通型配送中心。之所以稱之為流通型配送中心是因?yàn)樵诖伺渌椭行拇娣虐l(fā)貨物種類多、數(shù)量大且流通速度快(在庫(kù)時(shí)間短)。此配送中心主要滿足四川省各地區(qū)客戶對(duì)海爾產(chǎn)品的需求,有時(shí)也存在著各配送中心間的工貿(mào)調(diào)貨。目前,成都海爾配送中心擁有白色家電、黑色家電、米色家電在內(nèi)的96大門類、15100多個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品群。<<成都海爾配送中心是一個(gè)剛成立不久的自管倉(cāng)庫(kù)。它是全國(guó)2

27、4所配送中心中唯一的一所自管倉(cāng)庫(kù),因此它繼承了代管倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn),又存在著自管的一些不足。<<二、海爾倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì):<<成都海爾配送中心是采用公共倉(cāng)庫(kù)形式,它租用安天倉(cāng)儲(chǔ)基地中的五個(gè)倉(cāng)庫(kù),約占安天倉(cāng)庫(kù)面積的八分之五。海爾依據(jù)產(chǎn)品名稱和幾種產(chǎn)品的淡、旺季不同對(duì)五個(gè)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了專業(yè)劃分:三號(hào)倉(cāng)庫(kù)專管冰箱、滾筒洗衣機(jī),五號(hào)倉(cāng)庫(kù)專管波輪洗衣機(jī)、冷柜,七號(hào)倉(cāng)庫(kù)專管空調(diào)、小家電,九號(hào)倉(cāng)庫(kù)專管彩電、電子類產(chǎn)品及其不良品,而六號(hào)倉(cāng)庫(kù)則為流動(dòng)性倉(cāng)庫(kù),無論哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨物在專管倉(cāng)庫(kù)存放不下的情況均可作為暫存品存放在此。(每個(gè)倉(cāng)庫(kù)共有40個(gè)20×10的區(qū)位,通道均為五米寬的叉車通道)<

28、<倉(cāng)庫(kù)采用鐵皮隔熱頂棚、鋼筋框架式結(jié)構(gòu),中間設(shè)有兩個(gè)通氣孔,四周設(shè)有六個(gè)1m×1m的玻璃天窗。其次就是安全設(shè)施設(shè)備比較齊全:倉(cāng)庫(kù)中央有兩個(gè)大型的可移動(dòng)的二氧化碳滅火器,倉(cāng)庫(kù)四周均設(shè)有噴水頭,倉(cāng)儲(chǔ)基地還設(shè)有一個(gè)大型的蓄水池可隨時(shí)應(yīng)急消防缺點(diǎn)：唯一設(shè)計(jì)不合理的就是倉(cāng)庫(kù)外圍的安全通道,此通道不足1米寬,導(dǎo)致貨物不能從外圍的安全通道直接出貨,影響出貨速度、增加搬運(yùn)強(qiáng)度,甚至影響倉(cāng)庫(kù)面積的利用率。<<其次就是倉(cāng)庫(kù)外面的站臺(tái)處沒有路燈,影響收發(fā)貨作業(yè)及質(zhì)量。<<三、先進(jìn)的操作系統(tǒng):<<海爾倉(cāng)庫(kù)均采用先進(jìn)的HMS、EDI系統(tǒng),海爾的操作系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)管

29、理中最先進(jìn)的。HMS系統(tǒng)要求對(duì)出入倉(cāng)庫(kù)的貨物全部進(jìn)行掃描記帳。一經(jīng)掃描記帳,青島總部就可以通過該系統(tǒng)了解各種貨物的庫(kù)存狀態(tài)、數(shù)量及其銷售情況。根據(jù)客戶定單及其庫(kù)存數(shù)量則可自動(dòng)生成生產(chǎn)計(jì)劃表指導(dǎo)采購(gòu)和生產(chǎn),從而避免了盲目采購(gòu)和生產(chǎn),極大地節(jié)約了社會(huì)資源,降低了庫(kù)存成本和資金占?jí)郝省Ｈ绱讼冗M(jìn)的HMS系統(tǒng)及訂購(gòu)系統(tǒng),使海爾能夠快速了解消費(fèi)市場(chǎng)的變化,及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃及產(chǎn)品結(jié)構(gòu),生產(chǎn)出適銷對(duì)路的產(chǎn)品。<<“先進(jìn)先出”原理,即先到庫(kù)的產(chǎn)品先出庫(kù),從而避免了一些后出廠的先投放至市場(chǎng)銷售,使先生產(chǎn)的成為庫(kù)存品,影響產(chǎn)品銷售和客戶滿意度甚至增加庫(kù)存成本。<<四、嚴(yán)格的出入庫(kù)標(biāo)準(zhǔn):<

30、;<海爾不僅有先進(jìn)的操作系統(tǒng),而且對(duì)出入庫(kù)貨物的要求也是非常嚴(yán)格的。海爾配送中心要求倉(cāng)庫(kù)管理員日事日畢、日清日高,即:每天的工作每天完成,每天工作要清理并要每天有所提高。倉(cāng)庫(kù)管理員每天要將所接運(yùn)輸質(zhì)量反饋單和中心配送單按要求收、發(fā)完畢,不能拖延至第二天,當(dāng)天的事當(dāng)天完成。收、發(fā)貨物均要做到“人單合一,單單相符”,否則倉(cāng)庫(kù)管理員可以不予收、發(fā)貨庫(kù)管理員在收貨過程中要嚴(yán)格按照海爾收貨外包裝標(biāo)準(zhǔn)收貨,即外包裝破損不小于5CM的且未穿透的可直接收入倉(cāng)庫(kù);穿透的必須開箱檢驗(yàn),以確保所收貨物的質(zhì)量;外包裝箱破損嚴(yán)重的但產(chǎn)品是正品的貨物,須更換包裝箱才能收入倉(cāng)庫(kù)。如此一系列的指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn),就是為了保證海

31、爾產(chǎn)品的質(zhì)量,樹立海爾企業(yè)和海爾產(chǎn)品的整體形象“一流的企業(yè),一流的產(chǎn)品,一流的服務(wù)”。但在實(shí)際工作中,售后人員不能及時(shí)地更換包裝箱,致使一些流通速度快的產(chǎn)品滯留于倉(cāng)庫(kù),成為庫(kù)存積壓品。六、海爾采用的物流業(yè)務(wù)外包形式:<<海爾是一個(gè)生產(chǎn)企業(yè),而成都海爾配送中心是一個(gè)企業(yè)物流,它專門為四川省內(nèi)各地區(qū)客戶服務(wù),滿足他們對(duì)海爾產(chǎn)品的需求。而作為連接各個(gè)生產(chǎn)基地和配送中心、配送中心和客戶之間司紐帶是第三方物流企業(yè),它們專管貨物運(yùn)輸、貨物配送。海爾將其產(chǎn)品輸送外包給這些物流企業(yè),不僅可以將只要精力集中于研究、開發(fā)和生產(chǎn)新產(chǎn)品,而且可以將運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方物流,降低了運(yùn)營(yíng)成本海爾現(xiàn)代物

32、流配送：海爾現(xiàn)代物流的發(fā)展先后經(jīng)歷了物流重組、供應(yīng)鏈管理和物流產(chǎn)業(yè)化三個(gè)階段，下面分別就這三個(gè)階段進(jìn)行介紹。第一物流重組階段在物流重組階段，海爾整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能，并率先提出了三個(gè)JIT(Just in time)的管理，即JIT采購(gòu)、JIT原材料配送JIT成品分撥物流。JlT采購(gòu)海爾物流整合的第一步就是整合采購(gòu)，將集團(tuán)的采購(gòu)活動(dòng)全部集中，在全球范圍內(nèi)采購(gòu)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零部件。海爾通過整合采購(gòu)，加強(qiáng)采購(gòu)管理，全球集合競(jìng)價(jià)，使成本每年環(huán)比降低了6。JIT原材料配送海爾實(shí)施“物流革命”的核心是“圍繞定單進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)革命”，即一切以定單為核心，沒有定

33、單的生產(chǎn)就是為庫(kù)存生產(chǎn)，也就是為虧損而生產(chǎn)。所以海爾物流建立了兩個(gè)國(guó)際化物流中心，革了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的命，減少了20萬平方米的平面?zhèn)}庫(kù)。海爾不斷推進(jìn)看板拉動(dòng)料件配送，著手建立快速響應(yīng)定單的生產(chǎn)組織系統(tǒng)。JIT成品分撥物在采購(gòu)整合后，海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品實(shí)時(shí)按要求配送到用戶手中，并逐步通過與國(guó)家郵政局在采購(gòu)整合后，海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品實(shí)時(shí)按要求配送到用戶手中，并逐步通過與國(guó)家郵政局、中運(yùn)集團(tuán)等專業(yè)物流公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手和配送速度的不斷提高，來建立全國(guó)最大的分撥物流體系。三個(gè)JIT的速度使海爾物流在瞬息萬變的市場(chǎng)上，贏得了基于速度的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第二供應(yīng)鏈管理階段在供應(yīng)鏈管理階段，海爾物流創(chuàng)新性

34、地提出了“一流三網(wǎng)”的管理模式。海爾特色物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以定單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步流動(dòng)，為定單信息流的增值提供支持。定單信息流為中心，實(shí)現(xiàn)JIT過站式物流在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的“水庫(kù)”，而是一條流動(dòng)的“河”，河中流動(dòng)的是按照定單采購(gòu)來生產(chǎn)必需的物資，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存。目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到60000多個(gè)銷售定單，這些定單的定制產(chǎn)品品種達(dá)7000多個(gè)，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)26萬余種。在這種復(fù)雜的情況下，自從海爾物流整合以來，呆滯物資降低了90，倉(cāng)

35、庫(kù)面積減少了88，庫(kù)存資金減少了63。海爾建立了兩個(gè)國(guó)際化物流中心，改存儲(chǔ)物資的倉(cāng)庫(kù)為過站式配送中心，從最基本的物流容器單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化，逐步深入到工位的五定送料管理、日清管理系統(tǒng)的全面改革，看板拉動(dòng)式管理實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn)，每條生產(chǎn)線每天可以生產(chǎn)幾十個(gè)國(guó)家上百種規(guī)格的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了JIT過站式物流。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源，建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)商由原來的2200多家優(yōu)化至721家，而目前世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中有59家已成為海爾的合作伙伴。海爾實(shí)行并行工程，更有一批國(guó)際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)

36、參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，不但保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，增加了產(chǎn)品的技術(shù)含量，同時(shí)開發(fā)的速度也大大加快。另外海爾還引進(jìn)愛默生等國(guó)際化供應(yīng)商在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，不僅為政府實(shí)現(xiàn)招商引資40多億元，而且多產(chǎn)業(yè)的集聚，形成了一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，形成全國(guó)最大的分撥物流體系海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在海爾物流配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際，國(guó)內(nèi)可調(diào)配車輛16000輛。在全國(guó)建有42個(gè)配送中心，每天向1550個(gè)專賣店與9000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配送50000多臺(tái)產(chǎn)品；同時(shí)B2C產(chǎn)品與備件配送全面開展，形成了完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度海爾在內(nèi)部實(shí)施了ERP信息系統(tǒng)，建立了企業(yè)內(nèi)部的信息高速公路，將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，實(shí)現(xiàn)以信息替代庫(kù)存，零資金占用。在企業(yè)外部，CRM與BBP平臺(tái)搭建起企業(yè)與用戶、企業(yè)與供應(yīng)商溝通的橋梁。所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接收定單、網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫(kù)存、網(wǎng)上招標(biāo)、與招商銀行合作網(wǎng)上支付，大大加快了定單響應(yīng)速度。目前海爾第三方物流采用信息化集成程度最高的LES物流執(zhí)行系統(tǒng)，成功地將運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理和定單管理系統(tǒng)高度一體化地整合，從而提高了對(duì)客戶的響應(yīng)速度并能夠及時(shí)配送。計(jì)算