汽車車身及附件課件

1、1第四章 車身及附件 2 第一節(jié) 汽車車身3 一、概述一、概述 （一）車身的功用（一）車身的功用 為駕駛員、乘客（或貨物）提供舒適安全的乘坐（或安置）為駕駛員、乘客（或貨物）提供舒適安全的乘坐（或安置）的空間和環(huán)境；的空間和環(huán)境； 有效地引導(dǎo)周圍氣流，以減少空氣阻力，降低油耗，提高有效地引導(dǎo)周圍氣流，以減少空氣阻力，降低油耗，提高行駛穩(wěn)定性，改善發(fā)動機(jī)的冷卻條件；行駛穩(wěn)定性，改善發(fā)動機(jī)的冷卻條件； 使外形美觀，增加藝術(shù)性和美感。使外形美觀，增加藝術(shù)性和美感。 4（二）車身的分類（二）車身的分類 1按結(jié)構(gòu)形式分按結(jié)構(gòu)形式分 骨架式骨架式：車身有完整的骨架，車身蒙皮固定在骨架上。：車身有完整的骨架

2、，車身蒙皮固定在骨架上。 半骨架式半骨架式：有部分骨架（如單獨(dú)的立柱、拱形梁及其他加：有部分骨架（如單獨(dú)的立柱、拱形梁及其他加固件），各骨架可彼此相連或借蒙皮相連。固件），各骨架可彼此相連或借蒙皮相連。 無骨架式無骨架式：沒有骨架，代替骨架的是各蒙皮板相互連接時：沒有骨架，代替骨架的是各蒙皮板相互連接時所形成的加強(qiáng)肋或板殼。所形成的加強(qiáng)肋或板殼。5 2按受力情況分按受力情況分 非承載式非承載式：車身有車架，車身與車架用彈簧（或橡膠墊）柔性連：車身有車架，車身與車架用彈簧（或橡膠墊）柔性連接。車架承受發(fā)動機(jī)和底盤的重力及各種作用力；車身承受本身及所裝接。車架承受發(fā)動機(jī)和底盤的重力及各種作用力；車

3、身承受本身及所裝載客貨的重力、汽車行駛時產(chǎn)生的慣性力和空氣阻力。載客貨的重力、汽車行駛時產(chǎn)生的慣性力和空氣阻力。（車身不承受發(fā)車身不承受發(fā)動機(jī)和底盤的重力動機(jī)和底盤的重力） 半承載式半承載式：保留車架，車身與車架剛性連接，車身除承受非承載：保留車架，車身與車架剛性連接，車身除承受非承載式中所述的各載荷外，還分擔(dān)車架的部分載荷。車身對車架有加固作用。式中所述的各載荷外，還分擔(dān)車架的部分載荷。車身對車架有加固作用。（由車身承受一部分發(fā)動機(jī)和底盤的重力）（由車身承受一部分發(fā)動機(jī)和底盤的重力） 承載式承載式：無車架，車身作為發(fā)動機(jī)和底盤各總成的安裝基礎(chǔ)，各：無車架，車身作為發(fā)動機(jī)和底盤各總成的安裝基礎(chǔ)

4、，各種載荷都由車身承受。種載荷都由車身承受。（完全由車身承受發(fā)動機(jī)和底盤的重力）（完全由車身承受發(fā)動機(jī)和底盤的重力）6 二、轎車車身二、轎車車身 無明顯骨架，由外部覆無明顯骨架，由外部覆蓋件和內(nèi)部鈑制件焊接成空蓋件和內(nèi)部鈑制件焊接成空間結(jié)構(gòu)。一般采用承載式或間結(jié)構(gòu)。一般采用承載式或非承載式。非承載式。 承載式車身承載式車身：地板有：地板有較完整的縱向與橫向承力元較完整的縱向與橫向承力元件，前部有較粗大的前縱梁件，前部有較粗大的前縱梁7，通常與兩側(cè)的前擋泥板，通常與兩側(cè)的前擋泥板9和前面的散熱器固定框和前面的散熱器固定框8焊焊接，構(gòu)成一個剛性較好的空接，構(gòu)成一個剛性較好的空間框架，為發(fā)動機(jī)、前懸

5、架間框架，為發(fā)動機(jī)、前懸架等部件的安裝提供了堅(jiān)實(shí)可等部件的安裝提供了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)?？康幕A(chǔ)。典型的承載式轎車車身殼體典型的承載式轎車車身殼體頂蓋頂蓋后窗框后窗框上橫梁上橫梁后圍后圍上蓋板上蓋板側(cè)門框側(cè)門框總成總成后圍板后圍板地板總成地板總成前橫梁前橫梁散熱器散熱器固定框固定框前擋前擋泥板泥板加強(qiáng)撐加強(qiáng)撐前風(fēng)窗框前風(fēng)窗框上橫梁上橫梁前擋泥板前擋泥板前前7 非承載式車身非承載式車身：車前的鈑制件不是焊接在車身殼體上，而是用螺：車前的鈑制件不是焊接在車身殼體上，而是用螺釘及彈性墊片連接并安裝在車架上，因此，車身前面較薄弱。高級轎釘及彈性墊片連接并安裝在車架上，因此，車身前面較薄弱。高級轎車為追求乘

6、坐舒適，仍多采用非承載式車身。車為追求乘坐舒適，仍多采用非承載式車身。典型的非承載式轎車車身殼體典型的非承載式轎車車身殼體頂蓋頂蓋前窗框前窗框上橫梁上橫梁前圍前圍上蓋板上蓋板前圍前圍內(nèi)蓋板內(nèi)蓋板側(cè)門框側(cè)門框總成總成地板總成地板總成后圍板后圍板后圍后圍上蓋板上蓋板后窗框后窗框上橫梁上橫梁前前8 二、客車車身二、客車車身 由骨架和蒙皮組成，一般為長方形，發(fā)動機(jī)室位于長方形由骨架和蒙皮組成，一般為長方形，發(fā)動機(jī)室位于長方形“居室居室”內(nèi)。內(nèi)。 骨架是由矩形截面的沖壓件或型材焊接成整體結(jié)構(gòu)，其剛度、強(qiáng)度和重骨架是由矩形截面的沖壓件或型材焊接成整體結(jié)構(gòu)，其剛度、強(qiáng)度和重量都較大。外蒙皮是焊接于骨架上的鋼

7、板。內(nèi)蒙皮（又叫內(nèi)裝飾）是固定量都較大。外蒙皮是焊接于骨架上的鋼板。內(nèi)蒙皮（又叫內(nèi)裝飾）是固定于骨架上的塑料板、木板等材料。于骨架上的塑料板、木板等材料。 半承載式車身半承載式車身：底架有縱橫梁，將半承載式車架橫梁加寬，并與車身：底架有縱橫梁，將半承載式車架橫梁加寬，并與車身側(cè)壁骨架剛性連接。側(cè)壁骨架剛性連接。 9 整體承載式車身整體承載式車身：底架沒有縱橫梁，車身殼體構(gòu)件（包括：底架沒有縱橫梁，車身殼體構(gòu)件（包括外蒙皮）都參與承載，各構(gòu)件承載時相互牽制與協(xié)調(diào)，材料的最外蒙皮）都參與承載，各構(gòu)件承載時相互牽制與協(xié)調(diào)，材料的最大潛力得以發(fā)揮。可降低整車高度、減輕車身的重量（可取消貫大潛力得以發(fā)揮

8、?？山档驼嚫叨取p輕車身的重量（可取消貫通前后底架的縱橫梁）。通前后底架的縱橫梁）。10 三、貨車駕駛室和車箱三、貨車駕駛室和車箱 （一）貨車駕駛室（一）貨車駕駛室 沒有明顯骨架，由外部覆蓋件與內(nèi)部鈑制件相互焊接而成。沒有明顯骨架，由外部覆蓋件與內(nèi)部鈑制件相互焊接而成。由于只占汽車長度的小部分，不宜采用承載式結(jié)構(gòu)。由于只占汽車長度的小部分，不宜采用承載式結(jié)構(gòu)。 通常以三點(diǎn)或四點(diǎn)懸置（采用橡膠墊或彈簧安裝）于車架上，通常以三點(diǎn)或四點(diǎn)懸置（采用橡膠墊或彈簧安裝）于車架上，可減輕車架的振動和扭曲變形對駕駛室的影響?？蓽p輕車架的振動和扭曲變形對駕駛室的影響。11 駕駛室結(jié)構(gòu)類型有三種：駕駛室結(jié)構(gòu)類型

9、有三種： 長頭式長頭式：駕駛室在發(fā)動機(jī)之后，高度寬度較小，結(jié)構(gòu)緊湊，剛性：駕駛室在發(fā)動機(jī)之后，高度寬度較小，結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好，通常是三點(diǎn)懸置。好，通常是三點(diǎn)懸置。 發(fā)動機(jī)中置平頭式發(fā)動機(jī)中置平頭式：發(fā)動機(jī)位于兩側(cè)座位之間，駕駛室比長頭式：發(fā)動機(jī)位于兩側(cè)座位之間，駕駛室比長頭式的寬大，但因發(fā)動機(jī)高出地板而仍顯擁擠。地板中部因開口而削弱了整的寬大，但因發(fā)動機(jī)高出地板而仍顯擁擠。地板中部因開口而削弱了整體剛性，需在開口邊緣設(shè)置加強(qiáng)梁。通常是四點(diǎn)懸置。體剛性，需在開口邊緣設(shè)置加強(qiáng)梁。通常是四點(diǎn)懸置。 發(fā)動機(jī)下置平頭式發(fā)動機(jī)下置平頭式：發(fā)動機(jī)位于底座之下，駕駛室內(nèi)部寬敞，結(jié)：發(fā)動機(jī)位于底座之下，駕駛室內(nèi)

10、部寬敞，結(jié)構(gòu)完整，剛度大，但高度較大。可用三點(diǎn)或四點(diǎn)懸置，適用于向前傾翻構(gòu)完整，剛度大，但高度較大?？捎萌c(diǎn)或四點(diǎn)懸置，適用于向前傾翻的駕駛室。的駕駛室。12 （二）貨車車箱（二）貨車車箱 欄板式車箱有木結(jié)構(gòu)、鋼欄板式車箱有木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼木結(jié)構(gòu)三種。結(jié)構(gòu)、鋼木結(jié)構(gòu)三種。 普通欄板式車箱普通欄板式車箱：有四：有四塊高度為塊高度為300500mm的欄板的欄板（前后左右板）和一底板。底（前后左右板）和一底板。底板通過橫梁支于下面的縱梁上，板通過橫梁支于下面的縱梁上，車箱縱梁用車箱縱梁用U形螺栓夾緊在車形螺栓夾緊在車架縱梁上。車箱的欄板有三面架縱梁上。車箱的欄板有三面開和一面開兩種形式。多數(shù)貨開和

11、一面開兩種形式。多數(shù)貨箱的前面裝有保險(xiǎn)架。箱的前面裝有保險(xiǎn)架。13 高欄板式車箱高欄板式車箱（萬能式車箱）：兩塊邊板中部可平放而形（萬能式車箱）：兩塊邊板中部可平放而形成折疊式條凳，還可以加帆布篷的撐桿。多用于軍用或農(nóng)用車。成折疊式條凳，還可以加帆布篷的撐桿。多用于軍用或農(nóng)用車。14 四、車門及附件四、車門及附件 車門的開啟方式有：車門的開啟方式有：順開式順開式；逆開式逆開式；水平移動式水平移動式；折疊式折疊式；上掀式上掀式；飛翼門式飛翼門式。15 車門通常由門外鈑車門通常由門外鈑3、門內(nèi)鈑、門內(nèi)鈑2、窗框（有的還裝有三角窗窗框（有的還裝有三角窗1）等）等組成。門外鈑安裝門鎖外手柄組成。門外鈑

12、安裝門鎖外手柄7，門內(nèi)鈑是各種附件的安裝基體，門內(nèi)鈑是各種附件的安裝基體，其上裝有：門絞鏈其上裝有：門絞鏈14、升降玻璃、升降玻璃4及其導(dǎo)軌、玻璃升降器及其導(dǎo)軌、玻璃升降器12、門、門鎖鎖8、車門開度限位器、車門開度限位器13等附件。等附件。轎車車門內(nèi)還布置有空調(diào)通風(fēng)管轎車車門內(nèi)還布置有空調(diào)通風(fēng)管道和立體聲揚(yáng)聲器。道和立體聲揚(yáng)聲器。 有的轎車將車門與制動器聯(lián)有的轎車將車門與制動器聯(lián)動，如果車門未關(guān)好，車輛便被動，如果車門未關(guān)好，車輛便被制動，發(fā)動機(jī)也處于怠速狀態(tài)，制動，發(fā)動機(jī)也處于怠速狀態(tài)，并且蜂鳴器鳴響。并且蜂鳴器鳴響。16第二節(jié)第二節(jié) 汽車附件汽車附件 主要有：汽車玻璃、座椅、燈光、儀表、

13、空調(diào)器、暖風(fēng)機(jī)、主要有：汽車玻璃、座椅、燈光、儀表、空調(diào)器、暖風(fēng)機(jī)、風(fēng)窗刮水器、車門玻璃升降器、玻璃洗滌器械、音響設(shè)備、通訊風(fēng)窗刮水器、車門玻璃升降器、玻璃洗滌器械、音響設(shè)備、通訊設(shè)備等。設(shè)備等。 一、汽車玻璃一、汽車玻璃 現(xiàn)代汽車已不用普通玻璃，而用鋼化玻璃或夾層玻璃?，F(xiàn)代汽車已不用普通玻璃，而用鋼化玻璃或夾層玻璃。 鋼化玻璃鋼化玻璃：將玻璃加熱至接近軟化點(diǎn)時，進(jìn)行急劇均勻冷：將玻璃加熱至接近軟化點(diǎn)時，進(jìn)行急劇均勻冷卻（或特殊的表面化學(xué)處理）而成。強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，當(dāng)遇到卻（或特殊的表面化學(xué)處理）而成。強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，當(dāng)遇到巨大的沖擊而破碎時，碎塊為直徑小于巨大的沖擊而破碎時，碎塊為直徑小

14、于10mm的圓鈍顆粒，不會的圓鈍顆粒，不會傷人。傷人。17 夾層玻璃夾層玻璃：在兩層形狀相同的玻璃之間，用高強(qiáng)度透明塑料：在兩層形狀相同的玻璃之間，用高強(qiáng)度透明塑料黏合而成。厚度大（黏合而成。厚度大（710mm），強(qiáng)度高，當(dāng)遇到巨大的沖擊時，），強(qiáng)度高，當(dāng)遇到巨大的沖擊時，一般只會出現(xiàn)裂紋，即使破碎了，碎塊也被黏在中間的塑料上，一般只會出現(xiàn)裂紋，即使破碎了，碎塊也被黏在中間的塑料上，不會飛濺起來傷人。可用作防彈玻璃。不會飛濺起來傷人。可用作防彈玻璃。 還可在鋼化玻璃或還可在鋼化玻璃或夾層玻璃的基礎(chǔ)上，加工形成有特殊用途的夾層玻璃的基礎(chǔ)上，加工形成有特殊用途的玻璃，如：玻璃，如： 防霜玻璃防霜玻

15、璃：在后擋風(fēng)夾層玻璃的兩層之間帶有電熱絲。可以通：在后擋風(fēng)夾層玻璃的兩層之間帶有電熱絲?？梢酝娂訜?，融化冰霜。電加熱，融化冰霜。 減光玻璃減光玻璃：在夾層玻璃的高強(qiáng)度塑料膜夾層中加上藍(lán)色、茶色：在夾層玻璃的高強(qiáng)度塑料膜夾層中加上藍(lán)色、茶色等顏色，用于減少外界光線對車內(nèi)的影響。等顏色，用于減少外界光線對車內(nèi)的影響。 減速玻璃減速玻璃：前擋風(fēng)玻璃被特別地設(shè)計(jì)成不相等的厚度。當(dāng)汽車：前擋風(fēng)玻璃被特別地設(shè)計(jì)成不相等的厚度。當(dāng)汽車高速行駛時，利用光線的折射原理，使近處物體看上去比實(shí)際移高速行駛時，利用光線的折射原理，使近處物體看上去比實(shí)際移動要慢，給車內(nèi)乘員一種安全感。動要慢，給車內(nèi)乘員一種安全感。1

16、8 二、汽車座椅二、汽車座椅 座椅用于支撐駕駛員和乘客的身體。從乘坐舒適性和保證駕駛等座椅用于支撐駕駛員和乘客的身體。從乘坐舒適性和保證駕駛等人體工程學(xué)來看，是汽車附件中最重要的裝置之一。人體工程學(xué)來看，是汽車附件中最重要的裝置之一。 座椅由頭枕、靠背、座墊、彈性元件、位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座座椅由頭枕、靠背、座墊、彈性元件、位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座椅面料有羊絨織物、乙烯面人造革、真皮等。位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有手動調(diào)椅面料有羊絨織物、乙烯面人造革、真皮等。位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有手動調(diào)節(jié)和電動調(diào)節(jié)。節(jié)和電動調(diào)節(jié)。靠背彈簧靠背彈簧頭枕頭枕靠背靠背坐墊坐墊靠背角度靠背角度調(diào)整手柄調(diào)整手柄前后調(diào)整手柄前后調(diào)整手柄1920

17、 三、燈光系統(tǒng)三、燈光系統(tǒng) 分為照明和信號兩部分。分為照明和信號兩部分。 1. 照明部分照明部分 前大燈前大燈白熾燈，分為近光燈（可照白熾燈，分為近光燈（可照2030m）和）和遠(yuǎn)光燈遠(yuǎn)光燈（可照（可照150m）、）、前小燈前小燈（白熾燈，在黎明或黃昏時提醒行人或其他車輛）、（白熾燈，在黎明或黃昏時提醒行人或其他車輛）、霧燈霧燈（黃色照明燈，穿透力強(qiáng)）、（黃色照明燈，穿透力強(qiáng)）、倒車燈倒車燈（白熾燈，既為倒車照明，也起（白熾燈，既為倒車照明，也起倒車報(bào)警，其開關(guān)由變速器中的倒擋控制）、倒車報(bào)警，其開關(guān)由變速器中的倒擋控制）、室內(nèi)燈室內(nèi)燈（裝于駕駛室和車廂（裝于駕駛室和車廂頂部，可同時受其開關(guān)或車

18、門控制）等。頂部，可同時受其開關(guān)或車門控制）等。 2. 信號部分信號部分 轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈（橙黃色，轉(zhuǎn)向時，單側(cè)轉(zhuǎn)向燈以每分鐘（橙黃色，轉(zhuǎn)向時，單側(cè)轉(zhuǎn)向燈以每分鐘6090次的頻率閃爍；次的頻率閃爍；回正以后，轉(zhuǎn)向燈自動關(guān)閉。按下緊急開關(guān)后，四只轉(zhuǎn)向燈一起閃爍。）、回正以后，轉(zhuǎn)向燈自動關(guān)閉。按下緊急開關(guān)后，四只轉(zhuǎn)向燈一起閃爍。）、后小燈后小燈（紅色，與前小燈聯(lián)動）、（紅色，與前小燈聯(lián)動）、制動燈制動燈（紅色，制動時才亮，由制動系（紅色，制動時才亮，由制動系統(tǒng)控制）、統(tǒng)控制）、示寬與示高燈示寬與示高燈（紅色，裝于汽車的最寬處和最高處，用于指示（紅色，裝于汽車的最寬處和最高處，用于指示汽車的最大寬度和最

19、大高度）等。汽車的最大寬度和最大高度）等。21 四、儀表裝置四、儀表裝置 有各種指示和報(bào)警裝置，位于方向盤前面的儀表板上，幫助駕駛有各種指示和報(bào)警裝置，位于方向盤前面的儀表板上，幫助駕駛員了解汽車各部分的工作情況。員了解汽車各部分的工作情況。 1. 常用標(biāo)識符號常用標(biāo)識符號 在駕駛室的儀表、操縱桿、按鈕、開關(guān)等處有各種醒目的形象化在駕駛室的儀表、操縱桿、按鈕、開關(guān)等處有各種醒目的形象化的符號。的符號。 22 2. 汽車儀表汽車儀表 主要有：主要有：車速里程表車速里程表（從車輪取信號）、（從車輪取信號）、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表（從發(fā)動機(jī)飛輪取信號）、（從發(fā)動機(jī)飛輪取信號）、電流表電流表（指示蓄電池是充電（指示蓄電池是充電“+”+”還還是放電是放電“”，以及電流的大小）、以及電流的大小）、機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表（指示