物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃

1、物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃案例2-1 閱讀上海浦東、虹橋機場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇回答以下問題： 1、上海浦東、虹橋機場應(yīng)如何進行戰(zhàn)略決策的環(huán)境分析？有利和不利的戰(zhàn)略環(huán)境因素都有哪些？ 2、上海機場現(xiàn)代物流業(yè)該如何實現(xiàn)“發(fā)展浦東、完善虹橋”的戰(zhàn)略目標？案例2-2 閱讀案例2-2家樂福的物流選址實例回答以下問題： 1.家樂福物流選址對你有何啟示。 2.為什么企業(yè)選址很重要？經(jīng)濟全球化對企業(yè)選址決策有何影響？請結(jié)合世界制造中心向中國轉(zhuǎn)移來說明這一問題。 3.一家超市和一家機械制造廠的選址分別應(yīng)如何考慮？選址對它們的運營成本與收益各有什么影響？試舉例說明。知識點1 物流戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略是指為尋求物流的可持

2、續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標以及達到目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性長遠性、全局性的規(guī)則與保證。物流戰(zhàn)略特性1、全局性、全局性2、綱領(lǐng)性、綱領(lǐng)性3、長遠性、長遠性4、競爭性、競爭性 5、相對穩(wěn)定性、相對穩(wěn)定性常用的企業(yè)物流戰(zhàn)略：u成本最低戰(zhàn)略成本最低戰(zhàn)略u服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略u利潤最高戰(zhàn)略利潤最高戰(zhàn)略u競爭力最強戰(zhàn)略競爭力最強戰(zhàn)略u資產(chǎn)占用最少戰(zhàn)略資產(chǎn)占用最少戰(zhàn)略知識點2 物流戰(zhàn)略環(huán)境企企業(yè)業(yè)物物流流戰(zhàn)戰(zhàn)略略環(huán)環(huán)境境層層次次： 宏觀環(huán)境 行業(yè)環(huán)境 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境 物流體系環(huán)境廈門港口物流業(yè)的廈門港口物流業(yè)的PEST分析分析P P分析分析1 1、20062006年，國務(wù)院年，國務(wù)院政府工作報告

3、政府工作報告將建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)列入將建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)列入國家國家“十一五規(guī)劃十一五規(guī)劃”2 2、20092009年年3 3月，國務(wù)院將物流產(chǎn)業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，并月，國務(wù)院將物流產(chǎn)業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，并在全國劃出九大物流區(qū)，其中廈門作為東南沿海物流區(qū)的中心。在全國劃出九大物流區(qū)，其中廈門作為東南沿海物流區(qū)的中心。3 3、海協(xié)會與?；鶗_北會談達成相關(guān)協(xié)議（、海協(xié)會與?；鶗_北會談達成相關(guān)協(xié)議（海峽兩岸空運協(xié)海峽兩岸空運協(xié)議議、 海峽兩岸海運協(xié)議海峽兩岸海運協(xié)議、海峽兩岸郵政協(xié)議海峽兩岸郵政協(xié)議） 20082008年年1212月月1515日起，臺海兩岸正式日起，臺海兩岸正式“

4、三通三通”3 3、20092009年年4 4月月2626日日 ，?；?、海協(xié)兩會簽訂，?；?、海協(xié)兩會簽訂海峽兩岸金融合作協(xié)議海峽兩岸金融合作協(xié)議4 4、20102010年年6 6月月2929日，兩岸兩會領(lǐng)導(dǎo)人簽訂日，兩岸兩會領(lǐng)導(dǎo)人簽訂海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議議 （英文為（英文為Economic Cooperation Framework AgreementEconomic Cooperation Framework Agreement，簡，簡稱稱ECFAECFA）E E分析分析1 1、20082008年開始的全球金融風(fēng)暴導(dǎo)致全球航運業(yè)出現(xiàn)衰退，港口物流年開始的全球金融風(fēng)暴導(dǎo)

5、致全球航運業(yè)出現(xiàn)衰退，港口物流業(yè)受到巨大沖擊業(yè)受到巨大沖擊2 2、社會物流總費用占、社會物流總費用占GDPGDP的比重在的比重在18%18%左右左右3 3、廈門、廈門20092009年年GDPGDP產(chǎn)值產(chǎn)值1623.211623.21億元，按可比價格計算，比上年增長億元，按可比價格計算，比上年增長8.0%8.0%。全年交通運輸郵電倉儲業(yè)實現(xiàn)增加值全年交通運輸郵電倉儲業(yè)實現(xiàn)增加值123.60123.60億元，比上年增長億元，比上年增長11.4%11.4%。廈。廈門港現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位門港現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位9797個，其中萬噸級以上泊位個，其中萬噸級以上泊位4848個；全年港口貨物吞個；全年港口貨物吞吐量

6、吐量11096.2811096.28萬噸，增長萬噸，增長14.4%14.4%；港口集裝箱吞吐量；港口集裝箱吞吐量468.04468.04萬標箱，下萬標箱，下降降7.0%7.0%。 4 4、人民幣兌美元匯率屢創(chuàng)新高、人民幣兌美元匯率屢創(chuàng)新高S S分析分析1 1、港口物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)匱乏、港口物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)匱乏2 2、從業(yè)者的文化教育水平偏低、從業(yè)者的文化教育水平偏低3 3、港口物流服務(wù)提供商的現(xiàn)代物流意識與服務(wù)能力偏弱、港口物流服務(wù)提供商的現(xiàn)代物流意識與服務(wù)能力偏弱T T分析分析1 1、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展2 2、公共物流信息平臺建設(shè)加快、公共物流信息平臺建設(shè)加快3 3、

7、港口物流企業(yè)的信息化建設(shè)在普及、港口物流企業(yè)的信息化建設(shè)在普及4 4、物流信息標準化建設(shè)正加快進行、物流信息標準化建設(shè)正加快進行知識點3 企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析法 物流戰(zhàn)略選擇的評價標準 1、一致性 2、可行性 3、可接受性（效益、進度、風(fēng)險等）企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析法 1、SWOT分析分析 2、波特的五種競爭力量分析、波特的五種競爭力量分析1、SWOT分析分析SWOT分析的主要內(nèi)容：分析的主要內(nèi)容：外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素外部環(huán)境外部環(huán)境因素包括機會因素機會因素和威脅因素威脅因素 它們是外部環(huán)境對所分析對象的發(fā)展直接有影響的有利和不利因素，屬于客觀因素。內(nèi)部能力內(nèi)部能力因素包

8、括優(yōu)勢因素優(yōu)勢因素和弱點因素弱點因素 它們是所分析對象在其發(fā)展中自身存在的積極和消極因素，屬主觀因素。 在調(diào)查分析這些因素時，不僅要考慮到歷史與現(xiàn)狀，而且更要考慮未來發(fā)展問題。 構(gòu)造構(gòu)造SWOTSWOT矩陣矩陣實例1：阿里巴巴集團物流戰(zhàn)略SWOT 分析（一）內(nèi)部的優(yōu)勢分析（一）內(nèi)部的優(yōu)勢分析1、品牌和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢2、優(yōu)秀的企業(yè)文化3、物流經(jīng)驗積累4、技術(shù)優(yōu)勢（二）內(nèi)部的劣勢分析（二）內(nèi)部的劣勢分析 1、電子商務(wù)物流響應(yīng)速度慢，配套服務(wù)跟不上2、物流專業(yè)人才劣勢3、資金鏈壓力 （三）外部的機會分析（三）外部的機會分析1、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境良好2、物流資源整合的大趨勢3、物流人才培養(yǎng)（四）外部的威脅分析（

9、四）外部的威脅分析1、電子商務(wù)企業(yè)之間的競爭2、物流企業(yè)之間的競爭3、消費者的抵觸 S S 優(yōu)勢優(yōu)勢：1.實力雄厚2.技術(shù)與經(jīng)驗豐富3.顧客中心的理念4.合作關(guān)系5.態(tài)度謹慎W W 弱勢弱勢:1.水土不服2.成本高昂3.理念認可程度4.規(guī)模太小5.品牌知名度相對較弱實例2：百思買中國物流戰(zhàn)略SWOT分析O O 機會機會:1.市場潛力2.經(jīng)營理念3.雙品牌戰(zhàn)略4.高水平的物流配合T 威脅:1.價格競爭2.本土企業(yè)大規(guī)?；偁?政治環(huán)境產(chǎn)業(yè)競爭對手產(chǎn)業(yè)競爭對手現(xiàn)有公司間的爭奪現(xiàn)有公司間的爭奪潛在進入者潛在進入者買方買方供應(yīng)方供應(yīng)方替代品替代品供應(yīng)方侃價的實力供應(yīng)方侃價的實力買方侃價的實力買方侃價的

10、實力替代產(chǎn)品和服務(wù)的威脅替代產(chǎn)品和服務(wù)的威脅新進入者的威脅新進入者的威脅圖圖2-2 邁克邁克 .波特的五種競爭力量分析法波特的五種競爭力量分析法2、波特的五種競爭力量分析、波特的五種競爭力量分析物流業(yè)市場的競爭環(huán)境1、來自國外物流企業(yè)的威脅2、來自國內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)的激烈競爭3、大型企業(yè)自營物流體系的社會化競爭4、大型財團投資物流項目所建立的物流企業(yè)知識點4 物流戰(zhàn)略規(guī)劃制定的工作程序知識點5 物流網(wǎng)絡(luò) 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由執(zhí)行物流運動使命的線路和執(zhí)行物流停頓使命的結(jié)點兩種基本元素所組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容確定產(chǎn)品從供貨點到需求點流動的結(jié)構(gòu)設(shè)施的數(shù)量設(shè)施

11、的位置 分派給各設(shè)施的產(chǎn)品和客戶設(shè)施之間應(yīng)使用什么樣的運輸服務(wù)等等物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類別1）單核心節(jié)點結(jié)構(gòu)2）雙核心節(jié)點單向結(jié)構(gòu)3）雙核心節(jié)點交互式結(jié)構(gòu)4）多核心節(jié)點結(jié)構(gòu)知識點6 物流節(jié)點物流系統(tǒng)節(jié)點，簡稱物流節(jié)點，是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)處，又稱物流結(jié)點。物流節(jié)點的主要類型：物流節(jié)點的主要類型：轉(zhuǎn)運型節(jié)點儲存型節(jié)點集散型節(jié)點配送型節(jié)點綜合性節(jié)點物流節(jié)點的功能（1）聯(lián)結(jié)功能：通過轉(zhuǎn)換運輸方式連接不同的運輸手段；通過加工、分揀、配貨等聯(lián)結(jié)干線物流和末端物流；通過儲存、保管連接不同時間的供應(yīng)物流與需求物流；通過集裝箱、托盤等集裝箱處理使運輸一體化。（2）信息功能：信息收集、處理、傳遞的集中地

12、（3）管理功能：是物流系統(tǒng)的神經(jīng)樞紐知識點7 設(shè)施選址設(shè)施選址，是指如何運用科學(xué)的方法決定設(shè)施的地理位置，使之與企業(yè)的整體經(jīng)營運作系統(tǒng)有機結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟地達到企業(yè)的經(jīng)營目的。設(shè)施選址包括兩個層次的問題選址決策的影響因素設(shè)施選址影響因素的權(quán)衡首先，必須仔細權(quán)衡所列出的這些因素，決定哪些是與設(shè)施選址緊密相關(guān)的，哪些雖然與企業(yè)經(jīng)營或經(jīng)營結(jié)果有關(guān)，但是與設(shè)施位置的關(guān)系并不大，以便在決策時分清主次，抓住關(guān)鍵。其次，在不同情況下，同一影響因素會有不同的影響作用，因此，決不可生搬硬套任何原則條文，也不可完全模仿照搬已有的經(jīng)驗。最后，對于制造業(yè)和非制造業(yè)的企業(yè)來說，要考慮的影響因素以及同一因素的重要程度可能有很大不同。31重心法假設(shè)P0(x0、y0)表示所求設(shè)施的位置，Pi(xi、yi)表示現(xiàn)有設(shè)施（或各供應(yīng)點）的位置(i=1,2,n),則重心法中的坐標圖如2-13所示。圖2-13中wi表示第i個供應(yīng)點的運量。31重心坐標為：3232若用ci表示各供應(yīng)點的運