精品專題資料（2022-2023年收藏）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)一

1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)名詞解釋1. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用語(yǔ)。2. 國(guó)際貿(mào)易慣例：是指在國(guó)際交往實(shí)踐中逐漸形成的有較為明確的固定內(nèi)容的、并經(jīng)有關(guān)國(guó)際組織加以編纂與解釋的國(guó)際貿(mào)易習(xí)慣和做法，包括成文的和不成文的原則、準(zhǔn)則和規(guī)則。3. 品質(zhì)公差：是指工業(yè)制成品由于科技水平、生產(chǎn)水平以及加工能力所限而產(chǎn)生的公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。這種公認(rèn)的誤差，即使合同沒(méi)有規(guī)定，只要賣方交貨品質(zhì)在公差范圍內(nèi)，也不能視做違約，同時(shí)買方也不得要求調(diào)整價(jià)格。4. 溢短裝條款：為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買賣雙方

2、可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，只要賣方數(shù)量在增減幅度范圍內(nèi)，按合同規(guī)定數(shù)量交貨，買方就不得以交貨不符為由而拒收貨物且提出索賠。 5. 公量：有些商品有較強(qiáng)的吸濕性，其所含的水分受客觀環(huán)境的影響叫大，故其重量不穩(wěn)定且單價(jià)高，影響賣方的經(jīng)濟(jì)利益。為了準(zhǔn)確計(jì)算這類商品的重量，國(guó)際上通常采用按公量計(jì)算的辦法，即以商品的凈重，加上國(guó)際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量。 6. 運(yùn)輸標(biāo)志：又稱嘜頭，它通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成。7. 定牌生產(chǎn)：是指賣方按買方的要求在其生產(chǎn)并出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌的貿(mào)易做法。它有利于出口廠商利用買主的經(jīng)營(yíng)能力及其商業(yè)信

3、譽(yù)和牌名聲譽(yù)，以提高商品售價(jià)和擴(kuò)大銷路。8. 滯期費(fèi)：是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過(guò)的時(shí)間向船方支付一定的罰金。 9. 發(fā)盤：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。10. 還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見(jiàn)，建議原發(fā)盤人考慮。11. 接受：在法律上稱為承諾，是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件。12. 逾期接受：接受通知超過(guò)發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒(méi)具體規(guī)定有效期而超過(guò)合理時(shí)間

4、才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。13. 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單據(jù)，它由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)，這種單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)，或?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)。14. 海運(yùn)提單：是船方或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。 15. 分批裝運(yùn)：是指一筆成交的貨物分若干批次裝運(yùn)。但一筆成交的貨物，在不同時(shí)間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上，即使分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單，也不能按分批裝運(yùn)論處，因?yàn)樵摴P成交的貨物是同時(shí)到達(dá)目的港。16. 清潔提單：是指托

5、運(yùn)貨物的外表狀況良好，承運(yùn)人未加有關(guān)貨損或包裝不良之類批語(yǔ)的提單。17. 推定全損：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的費(fèi)用，或者這些費(fèi)用再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和，估計(jì)要超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。 18. 實(shí)際全損：指被保險(xiǎn)的貨物全部滅失或全部變質(zhì)，或者貨物全部不能歸原貨主所有等情形。19. 共同海損：是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。20. 施救費(fèi)用：指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人

6、以外的第三者采取救助行為，對(duì)于此種救助行為，獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用。21. 救助費(fèi)用：是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，有被保險(xiǎn)人或其指定的代理人、雇傭人員和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。22. 傭金：指代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)的收取的報(bào)酬。在貨物買賣中，傭金常常表現(xiàn)為交易一方支付給中間商的報(bào)酬。23. 價(jià)格調(diào)整條款：是指在訂約時(shí)只規(guī)定初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定，如原材料價(jià)格和工資等發(fā)生變化，按原材料價(jià)格和工資等的變動(dòng)來(lái)計(jì)算合同的最終價(jià)格。24. 背書：是轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利的一種手續(xù)，就是由匯票抬頭人在匯票背面

7、簽上自己的名字，或是加上受讓人(被背書人)的名字，并把匯票交給受讓人的行為。25. 空白背書：是指示提單背書的一種方式。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱。26. 匯票：是一個(gè)人對(duì)另一個(gè)人簽發(fā)的要求見(jiàn)票時(shí)或在將來(lái)的固定時(shí)間，或可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書面支付命令。 （我國(guó)）匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見(jiàn)票時(shí)或者在指定日期無(wú)條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)27. 本票：是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，保證于見(jiàn)票是或定期或在將來(lái)可以確定的時(shí)問(wèn)，對(duì)某人或其指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書面承諾。 （我國(guó)）本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己

8、在見(jiàn)票時(shí)無(wú)條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。28. 托收：指?jìng)鶛?quán)人(出口人)出具匯票委托銀行向債務(wù)人(進(jìn)口人)收取貨款的一種支付方式。 29. 即期付款交單：是指銀行提示即期匯票和單據(jù)，進(jìn)口人見(jiàn)票時(shí)即應(yīng)付款，并在付清貨款后取得單據(jù)。30. 遠(yuǎn)期付款交單：是指銀行提示遠(yuǎn)期匯票，進(jìn)口人審核無(wú)誤后在匯票上進(jìn)行承兌，于匯票到期日付清貨款后再領(lǐng)取貨運(yùn)單據(jù)。31. 承兌交單：是指出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件，進(jìn)口人在匯票到期時(shí)。方履行付款義務(wù)。只適用于遠(yuǎn)期匯票的托收。32. 信用證：是銀行應(yīng)進(jìn)口人的請(qǐng)求開(kāi)給出口人的一種保證在一定條件下履行付款責(zé)任的書面文件。33. 議付信用證：是指允許受

9、益人向某一指定銀行或任何銀行交單議付的信用證。可分為：公開(kāi)議付信用證、限制議付信用證和指定議付信用證。34. 保兌信用證：是指開(kāi)證行開(kāi)出的信用證由另一銀行保證對(duì)符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)履行第一性付款義務(wù)。35. 預(yù)支信用證：即允許受益人在貨物出運(yùn)前先憑光票向議付銀行預(yù)支一部分貨款作為備貨資金，在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，受益人向議付行提供全套單據(jù)，議付信用證金額將減去預(yù)支金額及利息。36. 對(duì)背信用證：也稱背對(duì)背信用證，指受益人要求原證的通知行或其他銀行以原證為基礎(chǔ)，另開(kāi)一張內(nèi)容相似的新信用證。37. 備用信用證：又稱擔(dān)保信用證，開(kāi)證行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求，對(duì)受益人開(kāi)立承諾負(fù)責(zé)某項(xiàng)義務(wù)的憑證。38

10、. 議付：是出口方銀行買進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過(guò)程。39. 銀行保證函：又稱銀行保函，指銀行應(yīng)委托人的申向受益人開(kāi)立的一種書面憑證，保證申請(qǐng)人按規(guī)定履行合同，否則由銀行負(fù)責(zé)償付債款。40. 不可抗力：是一項(xiàng)免責(zé)條款，是指買賣合同簽訂后，不是由于合同當(dāng)事人的過(guò)失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法避免和無(wú)法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生意外事故的一方可以免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同。41. 制單結(jié)匯：出口貨物裝運(yùn)后，有關(guān)公司，企業(yè)按照合同或信用證的規(guī)定，正確繕制各種單據(jù)，持單向當(dāng)?shù)劂y行申請(qǐng)結(jié)匯，即出口商通過(guò)銀行收取貨款。42. 仲裁：是指

11、在爭(zhēng)議發(fā)生之前或之后，買賣雙方簽訂書面協(xié)議，自愿將爭(zhēng)議提交由雙方同意的第三者進(jìn)行裁決的一種解決爭(zhēng)議的方式。仲裁由仲裁機(jī)構(gòu)依照仲裁程序來(lái)裁定爭(zhēng)議，其裁決對(duì)雙方當(dāng)事人具有法律效力。43. 違約：指合同的一方當(dāng)事人沒(méi)有履行或沒(méi)有完全履行約定的義務(wù)的行為。44. 定金：是指合同的一方當(dāng)事人根據(jù)合同的約定預(yù)先付給另一方當(dāng)事人一定數(shù)額的金錢，以保證合同的訂立、合同的成里擔(dān)保合同的履行、保留合同的解除權(quán)。45. 實(shí)際履行：一是指當(dāng)事人未履行合同義務(wù)，另一方當(dāng)事人有權(quán)要求他按合同規(guī)定完整地履行合同義務(wù)，而不能用其他的補(bǔ)償手段，如金錢來(lái)代替；另一是指一方當(dāng)事人履行合同義務(wù)，另一方當(dāng)事人有權(quán)向法院提起實(shí)際履行之訴

12、，由法院強(qiáng)制違約方按合同規(guī)定履行其義務(wù)。46. 加工貿(mào)易：所謂加工貿(mào)易是指一國(guó)的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對(duì)來(lái)自國(guó)外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國(guó)外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來(lái)料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。47. 國(guó)際保理業(yè)務(wù)：是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。48. 押匯：又稱買單結(jié)匯，指議付行在審單無(wú)誤情況下，按信用證條款貼現(xiàn)受益人(出口公司)的匯票或者以一定的折扣買入信用證下的貨運(yùn)單據(jù)，從票面金額中扣除從議付日到估計(jì)收到票款之日的利息，將

13、余款按議付日外匯牌價(jià)折成人民幣，撥給出口企業(yè)。49. 表提：又稱為“表蓋提出”，即信用證受益人在提交單據(jù)時(shí)，如存在單、證不符，向議付行主動(dòng)書面提出單、證不符點(diǎn)。50. 電提：又稱為“電報(bào)提出”，即在單、證不符情況下，議付行先向國(guó)外的開(kāi)征行拍發(fā)電報(bào)或電傳，列明單、證不符點(diǎn)，待開(kāi)證行復(fù)電同意后再將單據(jù)寄出。51. 經(jīng)銷：出口商與國(guó)外經(jīng)銷商達(dá)成書面經(jīng)銷協(xié)議，規(guī)定經(jīng)銷商品的種類，經(jīng)銷期限和地理范圍，利用國(guó)外經(jīng)銷商推銷商品的一種貿(mào)易方式。52. 獨(dú)家經(jīng)銷：也叫包銷，指出口商與國(guó)外一個(gè)客戶或幾個(gè)客戶組成的集團(tuán)，即與獨(dú)家經(jīng)銷商達(dá)成書面協(xié)議，由經(jīng)銷商在一定時(shí)間和區(qū)域內(nèi)對(duì)指定商品享有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)的一種經(jīng)銷方式。5

14、3. 代理：委托人授權(quán)代理人，在一定的地區(qū)和期限內(nèi)，代理人以委托人的名義從事購(gòu)銷商品的貿(mào)易方式。54. 獨(dú)家代理：委托人和代理商之間簽訂書面協(xié)議，代理商在約定時(shí)期和約定地區(qū)內(nèi)享有代理約定商品的專營(yíng)權(quán)，同時(shí)不得在代理其他來(lái)源的同類商品；委托人在該地區(qū)內(nèi)不得委托其他代理人。55. 招標(biāo)：買方或發(fā)包的一方（招標(biāo)人）事先發(fā)出通知，說(shuō)明擬采購(gòu)的商品名稱、規(guī)格、數(shù)量及其他條件，或擬勘探，開(kāi)發(fā)或建設(shè)的工程項(xiàng)目，公布一定的要求和條件，邀請(qǐng)投標(biāo)人按照一定程序前來(lái)承包或承賣的行為。56. 投標(biāo)：賣方或承包人應(yīng)招標(biāo)人的邀請(qǐng)，按照招標(biāo)人所提出的要求和條件，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)招標(biāo)人遞盤，爭(zhēng)取中標(biāo)的行為。57. 談判招標(biāo)：又稱

15、議標(biāo)，通常由招標(biāo)人物色幾家客戶直接進(jìn)行合同談判，談判成功則交易達(dá)成。58. 兩段招標(biāo)：分兩個(gè)階段進(jìn)行，在第一階段采用公開(kāi)招標(biāo)方式，招標(biāo)人對(duì)眾多的投標(biāo)人進(jìn)行初步篩選后，再?gòu)闹醒?qǐng)兒家比較理想的客戶進(jìn)行第二階段的選擇性招標(biāo)。59. 密封遞價(jià)拍賣：又稱招標(biāo)式拍賣，具體做法是由拍賣人公布每批商品的具體情況和拍賣條件，然后由買主在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將自己的出價(jià)遞交拍賣人，再由拍賣人選擇最適合的達(dá)成交易。60. 進(jìn)料加工：是一種從國(guó)外進(jìn)口原料加工出成品再出口的方式。61. 來(lái)料加工：由外商提供原材料，輔料和包裝物料，有時(shí)還要提供部分加工設(shè)備，委托國(guó)內(nèi)加工企業(yè)按照一定的規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)加工出成品返還給外商，由外商在國(guó)際

16、市場(chǎng)上銷售。62. 托運(yùn)單：是指托運(yùn)人（發(fā)貨人）根據(jù)買賣合同或信用證條款內(nèi)容填寫的向承運(yùn)人（或運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，船公司或轉(zhuǎn)運(yùn)港的船方代理人）辦理貨物托運(yùn)的單證。63. 發(fā)票：通常指的是商業(yè)發(fā)票，是賣方開(kāi)立的載有貨物名稱，數(shù)量，價(jià)格等內(nèi)容的清單，作為買賣雙方接物交貨和結(jié)算貨款的主要單證，也是進(jìn)出報(bào)關(guān)完稅鼻部可少的單證之一 64. 違約：指合同的一方當(dāng)事人沒(méi)有履行或沒(méi)有完全履行約定的義務(wù)的行為。65. 拍賣：由專營(yíng)拍賣業(yè)務(wù)的拍賣行接受貨主的委托，在一定時(shí)間和地點(diǎn)，按照一定的章程和規(guī)則，以公開(kāi)叫價(jià)的方法進(jìn)行競(jìng)買，最后由拍賣人把貨物賣給出價(jià)高的買主的一種交易方式。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)重點(diǎn)簡(jiǎn)答題1. 國(guó)際貨物買賣合同

17、有效成立應(yīng)具備哪些條件? 答： (1)當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力；(2)合同必須有對(duì)價(jià)或約因；(3)合同的內(nèi)容必須合法；(4)合同必須符合法律規(guī)定的形式；(5)合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)。 2. 銷售代理和獨(dú)家經(jīng)銷之間的區(qū)別是什么? 答：(1)經(jīng)銷商和供貨人之間是買賣關(guān)系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購(gòu)進(jìn)貨物后轉(zhuǎn)售，自籌資金，自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關(guān)行為，二者建立的契約關(guān)系是委托代理關(guān)系；(3)代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據(jù)間介紹，收取傭金，并不承擔(dān)履行買賣合同的責(zé)任，履行買賣合同義務(wù)的雙方是委托人和當(dāng)?shù)乜蛻簟?. 簡(jiǎn)述仲裁協(xié)議

18、的作用。答：(1)約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決其爭(zhēng)議，且不得向法院起訴；(2)排除法院對(duì)有關(guān)案件的管轄權(quán)，如果一方違背仲裁協(xié)議自行向法院起訴，另一方可以憑仲裁協(xié)議要求法院不受理；(3)使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)4. 簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)：（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷為界限；（3）都適合于水上運(yùn)輸；（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別。 FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無(wú)責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

19、均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。5. 構(gòu)成有效發(fā)盤的條件是什么? 答：（1）發(fā)盤要有特定的受盤人。（2）發(fā)盤的內(nèi)容須十分確定。（3）表明發(fā)盤人受其約束。6. 簡(jiǎn)述出口合同的履行程序。 答：（1）備貨，報(bào)驗(yàn)；（2）催證、審證、改證；（3）租船訂艙，改證，報(bào)關(guān)，投保；（4）制單結(jié)匯。 7. 簡(jiǎn)述進(jìn)口合同的履行程序。答：（1）開(kāi)立信用證；（2）租船訂艙；（3）投保；（4）審單，付匯；（5）報(bào)關(guān)，驗(yàn)收和撥交貨物。 8. 海運(yùn)單與海運(yùn)提單有何區(qū)別?答：（1）提單是貨物所有權(quán)憑證，指示抬頭提單通過(guò)背書可以轉(zhuǎn)讓；提單的合法持有人憑提單在目的港向輪船公司提取貨物；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，因此不可做成指標(biāo)抬

20、頭，不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單上必須詳細(xì)標(biāo)明收貨人，收貨人及其授權(quán)人提貨時(shí)并不需出示海運(yùn)單，而是憑提貨通知和證明其身份的充分證據(jù)。另外，還有一種提單，稱為記名提單，即提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，不能用背書方式轉(zhuǎn)讓給第三者，這一點(diǎn)與海運(yùn)單相同。但記名提單與海運(yùn)單有本質(zhì)區(qū)別：前者為物權(quán)憑證，提貨人憑記名提單提貨；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，提貨人憑提貨通知及其他證明提貨。（2）提單有簡(jiǎn)式、全式之分；而海運(yùn)單都是簡(jiǎn)式的，它的背面不列詳細(xì)條款，詳細(xì)條款與同一承運(yùn)人簽發(fā)的全式提單類同。9. 信用證的特點(diǎn)。特點(diǎn)：信用證是一種銀行信用，開(kāi)證行負(fù)第一性付款責(zé)任。信用證是一項(xiàng)獨(dú)立于合同之外的

21、自足文件。信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。 10. 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？ 1、船舶行駛的航線、停靠的港口都是固定的； 2、船舶按船期表航行，船舶開(kāi)航、到港時(shí)間都較為固定； 3、船公司按照預(yù)先公布的班輪運(yùn)價(jià)表收取運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定； 4、在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)用，由船方負(fù)擔(dān)； 5、班輪承運(yùn)貨物比較靈活，不論貨物多少，只要有艙位都能接受裝運(yùn)（少量、件雜貨）。11. 提單的性質(zhì)和作用？ 1、是承運(yùn)人或其代理人出據(jù)的貨物收據(jù)，證實(shí)其以按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物； 2.是代表貨物所有權(quán)的憑證； 3、是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。 12.托收結(jié)算方式的利弊？ 1、利有利于調(diào)動(dòng)買方訂購(gòu)貨物的積極性，從

22、而有利于賣方擴(kuò)大出口。 2、弊由于托收屬于商業(yè)信用，存在收不回貨款的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是托收方式中的承兌交單風(fēng)險(xiǎn)更大，故賣方對(duì)此方式的采用應(yīng)持慎重態(tài)度。 3、注意事項(xiàng)： A.要切實(shí)了解買方的資信情況和經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，成交金額不宜超過(guò)其信用程度； B.了解進(jìn)口國(guó)家的貿(mào)易管制和外匯管制條例，以免貨到時(shí)由于不準(zhǔn)進(jìn)口或收不到外匯造成的不應(yīng)有損失； C.了解進(jìn)口國(guó)家的商業(yè)慣例，以免由于當(dāng)?shù)亓?xí)慣做法影響安全迅速收匯； D.應(yīng)爭(zhēng)取CIF條件成交，除辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)外，還應(yīng)投保賣方利益險(xiǎn)； E.對(duì)托收交易要建立健全的管理制度，定期檢查，及時(shí)催收清理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取措施，以免或減少可能發(fā)生的損失。13. 使用仲裁解決貿(mào)易爭(zhēng)端的

23、好處？ 1、仲裁具有一定的靈活性，以雙方自愿為基礎(chǔ)，由雙方當(dāng)事人約定仲裁機(jī)構(gòu)并自行選定仲裁員； 2、程序較為簡(jiǎn)單，仲裁員一般是熟悉國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的專家或者知名人士，故仲裁解決問(wèn)題較快； 3、仲裁費(fèi)用比訴訟費(fèi)用低； 4、仲裁氣氛緩和，不影響爭(zhēng)議雙方繼續(xù)發(fā)展貿(mào)易關(guān)系； 5、仲裁是終局性裁決，敗訴方不得上訴，必須執(zhí)行裁決。 （訴訟帶有強(qiáng)制性、程序復(fù)雜、有傷和氣不利于雙方今后貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展、費(fèi)用較高）。 14. 拍賣的特點(diǎn)？ 1、是一種公開(kāi)競(jìng)買的現(xiàn)貨交易； 2、是在一定的機(jī)構(gòu)內(nèi)又組織的進(jìn)行； 3、具有自己獨(dú)特的法律和規(guī)章。15. 期貨交易的特點(diǎn)？ 答：1、以標(biāo)準(zhǔn)期貨合同作為交易的標(biāo)的； 2、特殊的清算制

24、度； 3、嚴(yán)格的保證金制度。 16. 對(duì)銷貿(mào)易的利弊？ 答：優(yōu)點(diǎn)有利于發(fā)展中國(guó)家沖破貿(mào)易壁壘，擴(kuò)大出口，并且在不增加外債的情況下，換取急需的技術(shù)、設(shè)備和物資。發(fā)達(dá)國(guó)家也可以通過(guò)對(duì)銷貿(mào)易，以較優(yōu)惠的價(jià)格獲得原材料。 缺點(diǎn)：1、它是在互惠的原則下進(jìn)行的，使得交易對(duì)象的選擇和交易的達(dá)成以及履約出現(xiàn)很大的困難。 2、在對(duì)銷貿(mào)易的方式下，市場(chǎng)機(jī)制的作用收到很大削弱，價(jià)格往往與正常價(jià)格有很大的偏離，對(duì)一國(guó)來(lái)說(shuō)，難以獲得社會(huì)勞動(dòng)的最大節(jié)約。 17. 構(gòu)成共同海損必須具備的條件有哪些？答：（1）共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測(cè)的；（2）消除船，貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，必須是

25、有意的和合理的；（3）必須是屬于非正常性質(zhì)的損失（4）費(fèi)用支出是額外的。 18. 共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別。（1） 損失的構(gòu)成不同。單獨(dú)海損一般是指貨物本身的損失，不包括費(fèi)用損失；而共同海損既包括貨物損失，又包括因采取共同海損行為而引起的費(fèi)用損失。（2） 造成海損的原因不同。單獨(dú)海損是海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的貨物損失；而共同海損是為了解除或減輕船，貨，運(yùn)費(fèi)三方共同危險(xiǎn)而人為造成的損失。（3） 損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損由受損方自己承擔(dān)損失；而共同海損則由船，貨，運(yùn)費(fèi)三方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值大小的比例共同分?jǐn)偂?9. 商品檢驗(yàn)證書的作用？（1） 商品報(bào)關(guān)的憑證 （2）證明賣方履約的有效證件 (3)辦理索賠，

26、仲裁與訴訟的有效證件 （4）征稅和退稅的有效憑證 (5)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的有效憑證 （6）明確責(zé)任的有效憑證（7） 雙方計(jì)價(jià)的依據(jù)20. 不可抗力的條件？（1） 不可預(yù)見(jiàn)的偶然性 （2）不可控制的客觀性21. 繕制單結(jié)匯的要求（1）正確 （2）完整 （3）及時(shí) （4）簡(jiǎn)明 （5）整潔22. 來(lái)料加工和進(jìn)料加工的區(qū)別（1）來(lái)料加工是國(guó)外廠商提供原材料，由加工企業(yè)按要求加工，成品全部交還對(duì)方，加工企業(yè)按規(guī)定收取工繳費(fèi)，無(wú)須承擔(dān)價(jià)格和匯率變動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)料加工是從國(guó)外購(gòu)進(jìn)原材料，利用本國(guó)的技術(shù)，設(shè)備和勞動(dòng)力，加工出成品，銷往國(guó)外市場(chǎng)，賺取從原料到成品的附加價(jià)值，加工企業(yè)要承擔(dān)價(jià)格和匯率變動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)。（2）來(lái)料加

27、工的原材料進(jìn)口與成品出口是連在一起的一筆業(yè)務(wù)，原材料的供應(yīng)人往往成品的接受人；而進(jìn)料加工的進(jìn)口原材料與出口成品無(wú)聯(lián)系，是單進(jìn)單出的兩筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)。（3）來(lái)料加工的對(duì)方，一般是委托加工的關(guān)系；進(jìn)料加工的出口，我方與對(duì)方是買賣關(guān)系。23. 電子商務(wù)的特點(diǎn)市場(chǎng)全球化 交易快捷化 交易虛擬化 成本低廉化 交易透明化 交易連續(xù)化1. CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）中風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)，越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過(guò)船舷之后，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。 2. 在CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）條件下，賣方的義務(wù)有哪些？ 答：賣方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨

28、物裝上船，裝船后及時(shí)通知買方；賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)；賣方在裝運(yùn)港完成交貨，賣方承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)。3. FCA（貨交承運(yùn)人）中風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，買方承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。4. 按EXW術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的。5. DES（船上交貨）才是真正的到岸價(jià)。6. DDP（完稅后交貨）的條件下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用是最高的。7. 在13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，適用于水上運(yùn)輸?shù)挠蠪OB、CFR、CIF、FAS、DES、DEQ。 8. 【13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：FCA(交貨承運(yùn)人) FAS（裝運(yùn)港船邊交貨） FOB（裝運(yùn)港船邊交貨） CFR（成

29、本加運(yùn)費(fèi)） CIF（成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)） CPT（運(yùn)費(fèi)付至） CIP（運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至） DAF（邊境交貨） DES（目的港船上交貨） DEQ（目的港碼頭交貨） DDU（未完稅交貨） DDP（完稅后交貨）】 9. CPT和CIP是向第一承運(yùn)人交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，適用于各種運(yùn)輸方式。10. 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素有哪些？ 答：考慮運(yùn)輸條件；貨源情況；運(yùn)費(fèi)因素;運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)；辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易。11. 在國(guó)際貨物買賣中，交易的標(biāo)的都有具體的名稱，即品名。12. 裝運(yùn)條款涉及的內(nèi)容包括：裝運(yùn)期；裝運(yùn)港和目的港；裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)；裝運(yùn)通知。13. 一筆成交的貨物，

30、在不同時(shí)間和地點(diǎn)，分別裝在同一航次、同一條船上，即使分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單，也不能按分批裝運(yùn)論處。14. 提單是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。15. 備運(yùn)提單是指承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物，但尚未裝船時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。16. 指示提單是指提單收貨人欄內(nèi)填寫“憑指定”或“憑某人指定”定樣的提單。17. 提單的分類有哪些？ 答：按簽發(fā)提單時(shí)貨物是否裝船可分為已裝船提單和備運(yùn)提單；按提單有無(wú)不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單；按提單收貨人抬頭分類可分為記名提單，不記名提單和指示提單；按運(yùn)輸方式分類可分為直達(dá)提單，轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單；其他種類的提單包