駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險

1、中國石油中國石油川慶油建川慶油建質(zhì)量安全環(huán)保部質(zhì)量安全環(huán)保部駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險 第2頁，共13頁駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險 第3頁，共13頁前前 言言 公司全面風(fēng)險管理工作啟動以來，質(zhì)量安全公司全面風(fēng)險管理工作啟動以來，質(zhì)量安全環(huán)保部結(jié)合環(huán)保部結(jié)合“杜絕發(fā)生全責(zé)交通亡人事故杜絕發(fā)生全責(zé)交通亡人事故”的年的年度度HSEHSE控制指標(biāo)，針對公司工程項目點多面廣，控制指標(biāo)，針對公司工程項目點多面廣，戰(zhàn)線長，交通安全風(fēng)險大的現(xiàn)狀，經(jīng)過梳理、評戰(zhàn)線長，交通安全風(fēng)險大的現(xiàn)狀，經(jīng)過梳理、評估，確定了估，確定了“駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險險”做為試點課題

2、。做為試點課題。駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險 第4頁，共13頁案例一：案例一：20092009年年1010月月1111日，河北省某日，河北省某市一路口，發(fā)生一起一輛別克轎車撞市一路口，發(fā)生一起一輛別克轎車撞倒倒4 4名正在路口等紅燈的行人，隨后又名正在路口等紅燈的行人，隨后又失控撞上馬路中央另外兩輛轎車的事失控撞上馬路中央另外兩輛轎車的事故。此次事故共導(dǎo)致故。此次事故共導(dǎo)致4 4名路人受傷，別名路人受傷，別克車駕駛員也因搶救無效，不幸死亡克車駕駛員也因搶救無效，不幸死亡。經(jīng)參與搶救的醫(yī)生證實別克車駕駛。經(jīng)參與搶救的醫(yī)生證實別克車駕駛員可能因突發(fā)心臟病導(dǎo)致猝死。員可能因突發(fā)心臟病導(dǎo)致猝死。

3、駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險 第5頁，共13頁案例二：案例二：20092009年年9 9月月2525日，公司機(jī)關(guān)小車隊駕駛員日，公司機(jī)關(guān)小車隊駕駛員xxxx駕駛車輛從駕駛車輛從某分公司回機(jī)關(guān)，剛駛出分公司大門，突發(fā)腦溢血，導(dǎo)致車輛失某分公司回機(jī)關(guān)，剛駛出分公司大門，突發(fā)腦溢血，導(dǎo)致車輛失去控制，撞上路邊花臺。駕駛員于去控制，撞上路邊花臺。駕駛員于20092009年年9 9月月2929日搶救無效死亡日搶救無效死亡。 駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險 第6頁，共13頁 駕駛員的個人健康不僅關(guān)系個人及家庭的幸福，同樣影響駕駛員的個人健康不僅關(guān)系個人及家庭的幸福，同樣影響著社會公共安全。目前公司駕

4、駛員群體的健康狀況令人擔(dān)憂著社會公共安全。目前公司駕駛員群體的健康狀況令人擔(dān)憂，經(jīng)抽樣調(diào)查，經(jīng)抽樣調(diào)查， 20092009年公司機(jī)關(guān)小車隊有年公司機(jī)關(guān)小車隊有1818名駕駛員進(jìn)行健名駕駛員進(jìn)行健康體檢，其中康體檢，其中1313人存在心腦血管方面的問題，占體檢人數(shù)的人存在心腦血管方面的問題，占體檢人數(shù)的72%72%。存在心腦血管方面隱患人數(shù)占72%駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險 第7頁，共13頁 根據(jù)風(fēng)險評價工具半定量風(fēng)險矩陣法，根據(jù)風(fēng)險評價工具半定量風(fēng)險矩陣法，按照事故發(fā)生的可能性、危害性兩個參數(shù)，我們按照事故發(fā)生的可能性、危害性兩個參數(shù)，我們對駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險進(jìn)行評估對駕駛

5、員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險進(jìn)行評估駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險 第8頁，共13頁半定量風(fēng)險矩陣法半定量風(fēng)險矩陣法風(fēng)險評價結(jié)果風(fēng)險評價結(jié)果發(fā)生的可能性為發(fā)生的可能性為3 3，為可能，為可能發(fā)生；發(fā)生；發(fā)生危害性為發(fā)生危害性為4 4，可能導(dǎo)致，可能導(dǎo)致單人死亡或嚴(yán)重受傷；單人死亡或嚴(yán)重受傷；評價結(jié)果：風(fēng)險值為評價結(jié)果：風(fēng)險值為1212，為較大風(fēng)險，必須采取相應(yīng)為較大風(fēng)險，必須采取相應(yīng)措施，削減風(fēng)險。措施，削減風(fēng)險。中國石油中國石油駕駛員突發(fā)疾病風(fēng)險因果關(guān)系分析模型駕駛員突發(fā)疾病風(fēng)險因果關(guān)系分析模型個人健康意識淡薄個人健康意識淡薄國家缺乏駕駛員健康體檢的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)國家缺乏駕駛員健康體檢的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

6、對自身健康狀況不了解對自身健康狀況不了解健康的體魄健康的體魄環(huán)境因素環(huán)境因素主觀因素主觀因素缺乏個人保健知識缺乏個人保健知識缺乏相應(yīng)管理措施缺乏相應(yīng)管理措施人人管理原因管理原因醫(yī)療機(jī)構(gòu)體檢工作不細(xì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)體檢工作不細(xì)不良的生活習(xí)慣不良的生活習(xí)慣對風(fēng)險危害性認(rèn)識不足對風(fēng)險危害性認(rèn)識不足突發(fā)疾病突發(fā)疾病駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險 第10頁，共13頁 1 1、完善管理制度，加強(qiáng)駕駛員健康管理、完善管理制度，加強(qiáng)駕駛員健康管理 （1 1）制訂）制訂駕駛員健康管理辦法駕駛員健康管理辦法，規(guī)定駕駛員每年進(jìn)行，規(guī)定駕駛員每年進(jìn)行一次健康檢查，重點檢查與職業(yè)有關(guān)的特殊項目。一次健康檢查，重點檢查與職業(yè)有

7、關(guān)的特殊項目。 （2 2）建立駕駛員健康檔案，掌握駕駛員健康狀況，對患有）建立駕駛員健康檔案，掌握駕駛員健康狀況，對患有明顯的聽覺器官、心血管、神經(jīng)系統(tǒng)器質(zhì)性疾患和色盲的人員明顯的聽覺器官、心血管、神經(jīng)系統(tǒng)器質(zhì)性疾患和色盲的人員采取相應(yīng)措施，如調(diào)整崗位或只執(zhí)行短途行駛?cè)蝿?wù)等。采取相應(yīng)措施，如調(diào)整崗位或只執(zhí)行短途行駛?cè)蝿?wù)等。 駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險 第11頁，共13頁 2 2、加強(qiáng)駕駛員健康培訓(xùn)，提高駕駛員自我保健知識、加強(qiáng)駕駛員健康培訓(xùn)，提高駕駛員自我保健知識 （1 1）教育駕駛員養(yǎng)成良好個人生活習(xí)慣、膳食習(xí)慣，行車前）教育駕駛員養(yǎng)成良好個人生活習(xí)慣、膳食習(xí)慣，行車前慎用禁忌型藥物，

8、保持充足睡眠時間，保持心情豁達(dá)開朗。慎用禁忌型藥物，保持充足睡眠時間，保持心情豁達(dá)開朗。 （2 2）教育駕駛員正確認(rèn)識與職業(yè)有關(guān)的疾病，早發(fā)現(xiàn)早治療）教育駕駛員正確認(rèn)識與職業(yè)有關(guān)的疾病，早發(fā)現(xiàn)早治療。 駕駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險 第12頁，共13頁結(jié)束語結(jié)束語 HSE HSE管理體系的核心是風(fēng)險管理。是針對管理體系的核心是風(fēng)險管理。是針對企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)開展危害識別、風(fēng)險評企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)開展危害識別、風(fēng)險評價，根據(jù)評價結(jié)果，對重大風(fēng)險制訂預(yù)防、削價，根據(jù)評價結(jié)果，對重大風(fēng)險制訂預(yù)防、削減、應(yīng)急措施的系統(tǒng)管理過程。控制駕駛員健減、應(yīng)急措施的系統(tǒng)管理過程?？刂岂{駛員健康隱患帶來的交通安全風(fēng)險