機(jī)動(dòng)車排放污染物檢測(cè)人員繼續(xù)教育培訓(xùn)試卷(含答案)

1、機(jī)動(dòng)車排氣污染檢測(cè)上崗員工繼續(xù)教育考核試卷姓名：成績(jī)：一、選擇題（每題2 分，共 30 分）1、 GB18285-2018 汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）實(shí)施時(shí)間（ B ）。A.2018 年 9 月 27日B.2019年5月1日C.2019 年 11 月 1日D.2020年1月1日2、重型汽車指最大總質(zhì)量超過(guò)（B ）的汽車。A.2500kgB.3500kgC.4500kgD.12000kg3、注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行（A）。A. 外觀檢驗(yàn)、 OBD 檢查、排氣污染物檢測(cè)B.外觀檢驗(yàn)、C.外觀檢驗(yàn)、排氣污染物檢測(cè)D.以上均不正確OBD檢查4、基準(zhǔn)質(zhì)量是指整備加（B）質(zhì)量。A.

2、50kgB.100kgC.150kgD.200kg5、雙怠速法檢測(cè)時(shí)，取樣探頭應(yīng)能插入機(jī)動(dòng)車輛排氣管中至少（C） mm ，并有插深定位裝置。A.100B.200C.400D.6006、過(guò)量空氣系數(shù) 是燃燒（ A ）kg 燃料實(shí)際供給的空氣量與理論上所需空氣量的質(zhì)量比。A.1B.2C.5D.107、加載減速法功率掃描過(guò)程中， 經(jīng)修正的輪邊功率測(cè)量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的（ B ），否則判定檢驗(yàn)結(jié)果不合格。A.30%B.40%C.50%D.70%8、每次檢查前不透光煙度計(jì)應(yīng)分別進(jìn)行（D）不透光度檢查。A. 30% 和 50%B.30% 和 70%C.50% 和 70%D.0% 和

3、100%9、自由加速法檢測(cè)過(guò)程應(yīng)重復(fù)進(jìn)行（B）次自由加速過(guò)程，煙度計(jì)應(yīng)記錄每次自由加速過(guò)程最大值，并應(yīng)取上述最大值的（）作為測(cè)量結(jié)果。A. 2 平均值B.3平均值C.2中間值D.3 中間值10、如果連續(xù)（ B ）車輛排氣流量的測(cè)量結(jié)果低于限定值，簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況測(cè)量測(cè)試應(yīng)自動(dòng)中斷。A.3 秒B.10 秒C.20 秒D.60 秒11、注冊(cè)登記、在用汽車自（C）起實(shí)施。A.2019 年5月 1日C.2019 年 11 月 1 日OBD 檢查和氮氧化物測(cè)試自B.2019 年 7月 1日D.2019 年 12 月 1 日2019年 5月1 日起經(jīng)檢查并報(bào)告，12、氮氧化物分析儀每（A.24 小時(shí)B. 周A

4、）進(jìn)行一次高濃度氣標(biāo)定，并用低濃度進(jìn)行檢查。C. 月D.3 個(gè)月13、檢驗(yàn)報(bào)告紙質(zhì)檔案保存期限應(yīng)不少于 6 年，電子檔案保存期限應(yīng)不少于（ D ）年。A.2B.4C.6D.1014、如果受檢車輛在排放測(cè)試前熄火時(shí)間超過(guò)（ C ），在進(jìn)行簡(jiǎn)易瞬態(tài)排放測(cè)試前，應(yīng)采取適當(dāng)措施對(duì)被測(cè)試車輛進(jìn)行預(yù)熱處理。A.10minB.15minC.20minD.25min15、加載減速法檢測(cè)使用前進(jìn)擋驅(qū)動(dòng)被檢車輛，選擇合適的檔位，使油門踏板處處于全開位置時(shí)，測(cè)功機(jī)指示的車速最接近（C）。A.50km/h ，但不能超過(guò)70km/hB.50km/h ，但不能超過(guò)C.70km/h ，但不能超過(guò)100km/hD.70km/

5、h ，但不能超過(guò)100km/h120km/h二、多選題（每題3 分，共 30 分）1、GB18285-2018規(guī)定了汽油車以下哪幾類測(cè)量方法及排氣污染物排放限值（ ABCD ）。A. 雙怠速法B. 穩(wěn)態(tài)工況法C.瞬態(tài)工況法D.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法2、 GB3847-2018適用于（A. 新生產(chǎn)汽油汽車下線檢驗(yàn)C.柴油車注冊(cè)登記檢驗(yàn)BC ）。B.新生產(chǎn)柴油汽車下線檢驗(yàn)D.在用汽油汽車檢驗(yàn)3、每條檢測(cè)線至少設(shè)置三個(gè)崗位，分別為（A. 計(jì)算機(jī)操作崗位B.受檢車輛駕駛員崗位C.監(jiān)督員崗位D. 輔助檢查崗位ABD）。4、縣級(jí)以上生態(tài)環(huán)境主管部門可在機(jī)動(dòng)車集中停放地、進(jìn)行監(jiān)督抽測(cè)，內(nèi)容可包括排氣污染物檢測(cè)和（B

6、CDA. 外觀檢驗(yàn)B.OBD 檢查C.污染控制裝置查驗(yàn)D. 隨車清單核查維修地和實(shí)際道路上對(duì)在用汽車）。5、檢測(cè)軟件自動(dòng)記錄的環(huán)境參數(shù)有（A. 相對(duì)濕度B. 大氣壓力ABD C. 輻射）。D. 環(huán)境溫度6、加載減速法預(yù)檢時(shí)，車輛儀表出現(xiàn)下列哪些情況，不能進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)（ ABCD）。A. 里程表失靈B.機(jī)油壓力偏低C.冷卻液溫度表失靈D. 空氣制動(dòng)閥壓力偏低7、以下哪些車無(wú)法按照加載減速法進(jìn)行檢測(cè)（BC）。A. 新生產(chǎn)汽車B.全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)車輛C.緊密型多驅(qū)動(dòng)軸車輛D.后輪驅(qū)動(dòng)車輛8、輕型汽車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg 的（ ABC ）汽車。A. M1類B.M2類C. N1類D.N2類

7、9、排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物，通常指（ABC ）。A. 一氧化碳B. 碳?xì)浠衔顲. 氮氧化物D.氧氣10、 GB3847-2018與 GB3847-2005相比，增加了以下哪些內(nèi)容（ABCD ）。A. 增加了外觀檢驗(yàn)、OBD 檢查等內(nèi)容B. 增加了檢驗(yàn)流程和檢驗(yàn)項(xiàng)目C. 增加了氮氧化物排放限值及測(cè)量方法D. 增加了檢測(cè)記錄項(xiàng)目和檢測(cè)軟件要求三、判斷題（每題1 分，共 10 分）1、對(duì)于 2013 年 1 月 1 日以后生產(chǎn)的柴油汽車，如果果不合格。（× ）2、兩用燃料汽車指既能燃用汽油又能燃用一種氣體燃料，車。（× ）OBD 檢驗(yàn)不合格，也判定檢驗(yàn)結(jié)也可以同時(shí)燃

8、用兩種燃料的汽3、受檢汽油車中，對(duì)于全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)，防側(cè)滑裝置車輛，采用簡(jiǎn)易瞬態(tài)法檢測(cè)。（ × ）4、跨地區(qū)檢測(cè)的，如車輛登記地或檢測(cè)地中有執(zhí)行限值b 的，則應(yīng)符合限值b 要求，測(cè)量方法允許按照檢測(cè)地的測(cè)量方法進(jìn)行。（）5、外檢員對(duì)受檢車輛變更登記、轉(zhuǎn)移登記檢驗(yàn)時(shí)， 應(yīng)查驗(yàn)污染控制裝置是否完好。 （ ）6、檢測(cè)系統(tǒng)軟件應(yīng)能夠與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、儲(chǔ)存和判斷， 自動(dòng)打印檢驗(yàn)報(bào)告， 具有聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)報(bào)送功能。（ ）7、環(huán)境參數(shù)測(cè)量設(shè)備應(yīng)放置在登錄室。（× ）8、檢測(cè)過(guò)程中如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，使檢測(cè)工作中止時(shí)， 必須待排除故障后重新進(jìn)行排放檢測(cè)。（ ）9、駕駛員將受檢車輛駕駛到底盤測(cè)功機(jī)上，車輛驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)位置于滾筒上， 必須確保車輛橫向穩(wěn)定，車輛輪胎應(yīng)濕潤(rùn)，輪胎間無(wú)夾雜石子等雜物。（× ）10、 OBD 系統(tǒng)的檢驗(yàn)工位應(yīng)安排在排放檢驗(yàn)工位之前，車輛OBD 系統(tǒng)檢驗(yàn)合格之后再進(jìn)行排放檢驗(yàn)。排放檢驗(yàn)時(shí)無(wú)需進(jìn)行OBD 檢驗(yàn)。（ × ）四、簡(jiǎn)答題（每題15 分，共 30 分）1、在預(yù)檢過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)哪些情況不能進(jìn)行加載減速法測(cè)試？GB3847-2018標(biāo)準(zhǔn)第 25 頁(yè) BA.3.42、