第三章鐵路車站與樞紐

1、第三章 鐵路車站與樞紐第一節(jié) 鐵路車站與概述第二節(jié) 中間站第三節(jié) 區(qū)段站第四節(jié) 編組站第五節(jié) 客運(yùn)站第六節(jié) 貨運(yùn)站第七節(jié) 高速鐵路車站第八節(jié) 重載鐵路車站第九節(jié) 鐵路樞紐章節(jié)第一節(jié) 鐵路車站與樞紐概述一、車站基礎(chǔ)知識1.區(qū)間與分界點(diǎn)2.車站的分類3.車站線路種類4.線間距二、站界、股道和道岔的編號及股道有效長（一）站界及警沖標(biāo)站界：為保證行車安全和分清工作責(zé)任，車站和它兩端所銜接的區(qū)間應(yīng)有明確的界限。警沖標(biāo)：信號標(biāo)志的一種，用來指示機(jī)車車輛的停留位置，防止機(jī)車車輛的側(cè)面沖撞。設(shè)在兩匯合路線間距離4m。（二） 股道和道岔編號1.股道編號方法2.道岔編號方法（三）股道有效長 股道有效長指股道上可以

2、停放列車或機(jī)車車輛而不妨礙臨線正常行車的部分。我國鐵路貨路列車到發(fā)線有效長度在、級線路上為1250m、1050m、850m、750m、650m，級鐵路上為850m、750m、650m、550m。第二節(jié) 中間站一、中間站中間站是鐵路上數(shù)量最多的車站，一般位于中小城鎮(zhèn)，是城鄉(xiāng)聯(lián)系的重要紐帶，還能提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全。1.中間站的作業(yè)2.中間站的設(shè)備3.中間站的布置圖型二、 會讓站1.會讓站的作業(yè)及設(shè)備2.會讓站布置圖三、越行站1.越行站的作業(yè)及設(shè)備2.越行站布置圖第三節(jié) 區(qū)段站 多設(shè)計在中等城市和鐵路網(wǎng)上牽引區(qū)段的起點(diǎn)或終點(diǎn)。區(qū)段站的主要任務(wù)是為鄰接的鐵路區(qū)段供應(yīng)及整備機(jī)車，為無改編

3、中轉(zhuǎn)貨列車辦理規(guī)定的技術(shù)作業(yè)，并辦理一定數(shù)量的列車解編作業(yè)及客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。一、 區(qū)段站的作業(yè)1.客運(yùn)業(yè)務(wù)：旅客的乘、降和行李包裹的承運(yùn)、保管、裝卸、交付。2.貨運(yùn)業(yè)務(wù)：貨物的承運(yùn)、保管、裝卸與交付。3.運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)：與旅客列車有關(guān)的運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)主要辦理通過旅客列車的接 發(fā)作業(yè)，與貨物列車有關(guān)的運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，主要辦理無改編中轉(zhuǎn)列車的接 發(fā)和有關(guān)作業(yè)。4.機(jī)車業(yè)務(wù)：主要是換掛機(jī)車和乘務(wù)組，對機(jī)車進(jìn)行整備、檢修等。5.車輛業(yè)務(wù)：辦理列車的技術(shù)檢查和車輛的檢修任務(wù)。二、區(qū)段站的設(shè)備1.客運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備：有旅客站房、站臺、雨棚及跨越線路設(shè)備。2.貨運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備、貨場及其有關(guān)的設(shè)備：主要有貨場及其有關(guān)設(shè)備。3.機(jī)務(wù)設(shè)備：包括

4、機(jī)務(wù)段和機(jī)務(wù)折返段。4.車輛設(shè)備：包括車輛段、列車檢修所和站修所。5.運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備：列車到發(fā)線、貨物列車到發(fā)線、調(diào)車線等。6.其他設(shè)備：信號、通信、排水等。三、區(qū)段站布置圖 由于地形、城市規(guī)劃要求、運(yùn)量及運(yùn)輸性質(zhì)、正線數(shù)目等因素，為合理布置區(qū)段站的各項設(shè)備而形成多種多樣的布置圖型，常見的有橫列式、縱列式、客貨縱列式三類。第四節(jié) 編組站 編組站是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體，將中轉(zhuǎn)車流改編為技術(shù)直達(dá)、直通和其他列車，并設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。主要根據(jù)列車編組計劃，編解各種類型的列車，為合理組織車流服務(wù)。主要設(shè)置在幾條干線的匯合處，裝卸作業(yè)量大的城市、港口、大工礦業(yè)附近。一、編組站在作業(yè)和設(shè)備上

5、的特點(diǎn)1.改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)：解體列車的到達(dá)和解體作業(yè)，始發(fā)列車的集結(jié)、編組和出發(fā)作業(yè)。 特點(diǎn)：是編組站最主要的作業(yè)，作業(yè)時間比較長，要占用大部分設(shè)備。2.無改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)：主要是換掛機(jī)和列車技術(shù)檢查作業(yè)。 特點(diǎn)：作業(yè)比較簡單，內(nèi)容少且時間短，地點(diǎn)僅限于到發(fā)場和通過車場。3.部分改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)：除進(jìn)行無改編中轉(zhuǎn)貨物列車的作業(yè)外，還要變更列車重量、變更列車運(yùn)行方向等。4.本站作業(yè)車的作業(yè)：本站作業(yè)車是指到達(dá)本樞紐或本站貨場及工業(yè)企業(yè)線進(jìn)行貨物裝卸或倒裝的車輛，其作業(yè)過程較有調(diào)中轉(zhuǎn)車增加了送車、裝卸和取車等內(nèi)容，其中重點(diǎn)是取送車作業(yè)。5.機(jī)務(wù)作業(yè)：編組站的機(jī)務(wù)作業(yè)和區(qū)段站一樣，包括機(jī)

6、車出段、入段、段內(nèi)整備及檢修作業(yè)。6.車輛檢修作業(yè)：編組站的車輛作業(yè)包括列車技術(shù)檢查及不摘車的經(jīng)常維修、軸箱及制動裝置的保養(yǎng)，在到發(fā)線上進(jìn)行；摘車的經(jīng)常維修，這是貨車的站修；貨車的段修，按使用規(guī)定期限，有大修、中修、年修之分。編組站和區(qū)段站的的異同點(diǎn)相同點(diǎn)：1.編組站和區(qū)段站同屬技術(shù)站，都要辦理列車的接發(fā)、解編、機(jī)車的供應(yīng)或換掛，列車的技術(shù)檢查及車輛的檢修。2.設(shè)備方面：都有旅客和貨物運(yùn)轉(zhuǎn)、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)及機(jī)車、車輛等設(shè)備。不同點(diǎn)：編組站和區(qū)段站在作業(yè)數(shù)量和性質(zhì)以及設(shè)備的種類和規(guī)模上均有明顯區(qū)別。二、 編組站的調(diào)車設(shè)備 調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸過程的重要組成部分，對于編組站來說，更是日常運(yùn)輸生產(chǎn)的主要活

7、動。調(diào)車工作按使用設(shè)備不同分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車兩種。 牽出線調(diào)車時，車輛的動力是靠調(diào)車機(jī)車的推動力，適合車列的編組作業(yè)。 駝峰調(diào)車時，是利用其高差的位能，車輛流放的動力以其本身的重力為主，調(diào)車機(jī)車的推力為輔，適合車列的解體作業(yè)。（一）駝峰的平、縱斷面 駝峰的范圍是指峰前到達(dá)場與調(diào)車場之間的一部分線段，它包括推送部分、流放部分、峰頂平臺。 （二）駝峰的分類根據(jù)每晝夜解體的車輛數(shù)和相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備，調(diào)車駝峰課分為以下三類：大能力駝峰、中能力駝峰、小能力駝峰（三）駝峰調(diào)速工具駝峰調(diào)車場調(diào)速工具，是為了提高駝峰的改編能力，保證作業(yè)安全所必須的的設(shè)備。常用工具手閘、制動鐵鞋、車輛減速器和減速頂。第五節(jié)

8、 客運(yùn)站 客運(yùn)站是指專門和主要辦理旅客運(yùn)輸作業(yè)的車站，是鐵路客運(yùn)的基本生產(chǎn)單位。主要任務(wù)是安全、迅速、有序地組織旅客上下車，方便旅客辦理旅行手續(xù)。一、客運(yùn)站的作業(yè)1.客運(yùn)服務(wù)作業(yè)2.客運(yùn)業(yè)務(wù)3.技術(shù)作業(yè)二、客運(yùn)站的設(shè)備1.站房2.站場3.站前廣場第七節(jié) 貨運(yùn)站 專門辦理貨物裝卸作業(yè)的車站，以及專門辦理貨物聯(lián)運(yùn)或換裝的車站。一、貨運(yùn)站的作業(yè)貨物站的作業(yè)包括運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)、貨運(yùn)作業(yè)。二、貨運(yùn)站的設(shè)備1.運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備2.貨運(yùn)設(shè)備3.其他設(shè)備三、鐵路裝卸機(jī)械（一） 裝卸機(jī)械類型叉車、裝卸機(jī)、龍門起重機(jī)、汽車起重機(jī)（二）裝卸機(jī)械的選用根據(jù)裝卸性質(zhì)、作業(yè)場合、作業(yè)運(yùn)動形式、作業(yè)量、貨物種類（三）裝卸機(jī)械的發(fā)展低能耗

9、、高效率、加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用、推廣綠色照明工程第七節(jié) 高速鐵路車站一、高速鐵路車站特點(diǎn)1.作業(yè)單一、只辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)、不辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)2.不辦理行包和郵件裝卸業(yè)務(wù)3.安全第一二、 高速鐵路車站布置圖1.高速站與既有站分設(shè)的布置圖2.高速站與既有站合設(shè)的布置圖第八節(jié) 重載鐵路車站一、重載運(yùn)輸 重載運(yùn)輸是指在先進(jìn)的鐵路技術(shù)裝備條件下，擴(kuò)大列車編組，提高列車重量的運(yùn)輸方式。二、重載列車組織形式1.單元式重載列車2.整列式重載列車3.組合式重載列車第九節(jié) 鐵路樞紐一、鐵路樞紐的分類二、鐵路樞紐的設(shè)備1.鐵路線路2.車站3.疏解設(shè)備4.其他設(shè)備三、客運(yùn)專線引入樞紐1.其走向要與城市規(guī)劃密切配合2.高速線引入應(yīng)盡量不影響貨運(yùn)系統(tǒng)布局3.高速站應(yīng)于其他客運(yùn)站密切配合四、樞紐改造1.符合新時期鐵路建設(shè)要求2.保證行車安全和人身安全3.樞紐內(nèi)機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、信息等設(shè)施布局的位置、功能應(yīng)符合樞紐特點(diǎn)。謝 謝 聽 講人有了知識，就會具備各種分析能力，明