特情條件下管制指揮1

1、 飛機(jī)剎車系統(tǒng)故障2 飛機(jī)遭遇鳥擊3 1目錄特情條件下的管制指揮講解人：楊小超3 3 飛機(jī)遭遇炸彈警告3 43 5通信失效緊急下降一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊一一. 飛機(jī)遭遇鳥擊飛機(jī)遭遇鳥擊二.剎車系統(tǒng)故障二.剎車系統(tǒng)故障二.剎車系統(tǒng)故障二.剎車系統(tǒng)故障三三.炸彈警告炸彈警告

2、三三.炸彈警告炸彈警告三三.炸彈警告炸彈警告三三.炸彈警告炸彈警告四四. 通信失效通信失效四四. 通信失效通信失效四四. 通信失效通信失效四四. 通信失效通信失效四四. 通信失效通信失效四四. 通信失效通信失效四四. 通信失效通信失效五五. 緊急下降緊急下降五五. 緊急下降緊急下降五五. 緊急下降緊急下降五五. 緊急下降緊急下降五五. 緊急下降緊急下降五五. 緊急下降緊急下降五五. 緊急下降緊急下降A(chǔ)、航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前一小時(shí)，做好開放燈光的準(zhǔn)備；B、航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前20分鐘開放燈光，或者按照塔臺(tái)管制室管制員要求的時(shí)間開放燈光；C、在發(fā)生緊急情況時(shí)，立即開放燈光；D、航空器起飛后15

3、分鐘、著陸后10分鐘關(guān)閉燈光，或按照管制部門的通知關(guān)閉燈光；E、發(fā)現(xiàn)燈光異常不能按規(guī)定要求開放燈光時(shí)，立即報(bào)告塔臺(tái)管制室管制員和機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)。燈光管理單位管理燈光的有關(guān)規(guī)定對(duì)塔臺(tái)值班管制員開放燈光的有關(guān)要求(3)塔臺(tái)管制室管制員應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查機(jī)場(chǎng)燈光的開放情況，發(fā)現(xiàn)異常或接到燈光異常的報(bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知機(jī)場(chǎng)燈光管理單位值班員或航空器駕駛員，并報(bào)告有關(guān)部門值班領(lǐng)導(dǎo)。(4)管制員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定光度或航空器駕駛員的要求，通知機(jī)場(chǎng)燈光管理單位配置機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光的強(qiáng)度。機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)的強(qiáng)度配置應(yīng)當(dāng)符合機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)強(qiáng)度的規(guī)定。 (5)機(jī)場(chǎng)在夜間或儀表飛行條件下有航空器運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)開放障礙物

4、標(biāo)志燈，并遵守下列規(guī)定：A、管理障礙物標(biāo)志燈的單位，應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)障礙物標(biāo)志燈，保證正常開放。如發(fā)生故障，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告塔臺(tái)管制室管制員，并采取措施；B、機(jī)場(chǎng)燈光管理單位，應(yīng)當(dāng)定期檢查機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)障礙物燈光的工作情況，對(duì)于重要障礙物的燈標(biāo)可指定專人監(jiān)視；C、塔臺(tái)管制室和機(jī)場(chǎng)燈光管理單位應(yīng)當(dāng)了解并掌握超高障礙物所屬單位或管理人員的電話，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙燈發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知其修理恢復(fù)；D、塔臺(tái)管制室管制員或航空器駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物標(biāo)志燈異常時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知障礙物標(biāo)志燈管理單位及機(jī)場(chǎng)燈光管理單位。 (6)夜間或晝間能見度小于2千米時(shí)，在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)的一切航空器必須顯示以下燈光：A、引起對(duì)該航空器

5、注意的防撞燈；B、用以顯示該航空器相對(duì)航徑的航行燈；C、顯示航空器結(jié)構(gòu)外端的燈光；D、顯示航空器發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開車的燈光。 2、機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)強(qiáng)度(1)航空器進(jìn)近著陸方向上的機(jī)場(chǎng)進(jìn)近燈及接地帶燈的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)按照下表進(jìn)行調(diào)置;光度級(jí)別 能見度 晝間夜間51600米以下僅有此要求時(shí)41600米以上，500米以下800米以下3僅有此要求時(shí)800米以上，1600米以下2僅有此要求時(shí)1600米以上，5000米以下1僅有此要求時(shí)5000米以上(2) 航空器進(jìn)近著陸方向上的進(jìn)近坡度指示燈的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)按照下表進(jìn)行調(diào)置；進(jìn)近坡度指示燈光度置定表光度級(jí)別 5晝間（自日出至日沒之間）4 夜間晨昏蒙影間3晨昏蒙影以外

6、的期間(3)跑道燈、跑道端燈或停止排燈的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)按照下表進(jìn)行調(diào)置；光度級(jí)別 能見度 晝間夜間高光度 51600米以下僅有此要求時(shí)41600米以上，5000米以下1600米以下3有要求時(shí)1600米以上，5000米以下2有要求時(shí)5000米以上1有要求時(shí)有要求時(shí)中光度 45000米以下僅有此要求時(shí)3有要求時(shí)1600米以下2有要求時(shí)1600米以上，5000米以下1有要求時(shí)5000米以上(4)跑道中線燈的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)按照下表進(jìn)行調(diào)置光度級(jí)別 能見度 晝間夜間51600米以下僅有次要求時(shí)41600米以上，5000米以下800米以下3有要求時(shí)800米以上，1600米以下2有要求時(shí)1600米以上，5000米以下1

7、有要求時(shí)5000米以上注：1、晝間云高300米以下，要置定于最高級(jí)光度。2、處在晨昏蒙影（夜間從日出前約30分鐘至日出和從日沒至日沒后約30分鐘的時(shí)間）期間，除上表的規(guī)定外，可以置定于晝夜的、夜間的或者兩者之間的認(rèn)為適當(dāng)?shù)墓舛取?跑道中線燈的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)按照下表進(jìn)行調(diào)置二、ICAO的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及建議措施 B、在任何其他時(shí)間內(nèi)，根據(jù)天氣情況，為了空中交通安全，認(rèn)為需要使用燈光時(shí)。(2)若機(jī)場(chǎng)上空無飛行活動(dòng)(包括正常的和緊急的)出現(xiàn)的可能,且在航空器預(yù)計(jì)到達(dá)前的一小時(shí)可以重新開放，除此后另有規(guī)定外，機(jī)場(chǎng)上及其附近凡是不用于航路導(dǎo)航的燈光均可關(guān)閉。(3)在裝備強(qiáng)度可變的燈光的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)備有一份根據(jù)能見度和外

8、界光亮情況而制定的強(qiáng)度調(diào)置表，用以指導(dǎo)空中交通管制人員調(diào)節(jié)燈光以適應(yīng)當(dāng)時(shí)占主導(dǎo)地位的氣象條件，當(dāng)航空器駕駛員提出要求，只要有可能，應(yīng)進(jìn)一步對(duì)燈光強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)置。1、通則(1)航空地面燈光必須按下列規(guī)定開放:A、除非今后另有規(guī)定或?qū)罩薪煌ǖ墓苤屏碛幸笸猓?在天黑時(shí)間或太陽球面中心已降至地平線以下6度時(shí),應(yīng)該連續(xù)開放； 在上述兩種情況下，選擇燈光使用時(shí)間較長(zhǎng)者；2、進(jìn)近燈開放規(guī)定(1)除通則1-(1)中所述的情況外，在下列情況下，亦須打開進(jìn)近燈：A、晝間，當(dāng)做進(jìn)近的航空器要求時(shí)；B、當(dāng)有關(guān)的跑道燈打開時(shí)(2)白晝或黑夜，不論能見度情況如何當(dāng)使用有關(guān)跑道時(shí)，必須打開該跑道著陸端的目視進(jìn)近坡度指示燈

9、。3、跑道燈開放規(guī)定(1)如跑道不供起、降或滑行之用時(shí)，不得開放跑道燈；(2)如跑道燈不是連續(xù)開放，在航空器起飛后，必須按下列規(guī)定提供跑道燈光：A、在提供空中交通管制服務(wù)并且燈光是集中控制的機(jī)場(chǎng)，只要認(rèn)為航空器起飛后可能在起飛過程或起飛后立即發(fā)生緊急情況而需要返航，這時(shí)一條跑道的燈光必須保持開放；B、如果機(jī)場(chǎng)未設(shè)有空中交通管制服務(wù)或燈光不是集中控制，由于離場(chǎng)航空器起飛后可能返航緊急著陸,因此在任何情況下，一條跑道的燈光 必須在航空器起飛后不少于15分鐘內(nèi)保持開放。4、停止道燈：每當(dāng)有關(guān)跑道的跑道燈光開放時(shí)，必須開放該跑道的停止道燈。 6、停止橫排燈：停止橫排燈在表示所有交通必須停止時(shí)必須開放；

10、在表示所有交通可以通行時(shí)必須關(guān)閉；5、滑行道燈：滑行道燈的開放次序須使其對(duì)滑行中航空器能不斷指出滑行路線；滑行道燈或其部分在滑行航空器無需使用時(shí)可以關(guān)閉。停止道燈、滑行道和停止橫排燈燈的開放規(guī)定(1)如果與某一條跑道或航空器進(jìn)近、起飛通道有關(guān)的障礙燈不突出于有 關(guān)規(guī)定(參見ICAO附件14第六章)的內(nèi)水平面之上，則可與該條跑道的跑道燈或通道燈同時(shí)開關(guān)，且在航空器不再使用之前不得關(guān)閉；(2)當(dāng)機(jī)場(chǎng)開放時(shí)，不能使用的燈不能按上述1-(2)的規(guī)定關(guān)閉。7、障礙燈開放規(guī)定 (1)當(dāng)具備自動(dòng)監(jiān)控設(shè)施時(shí)，機(jī)場(chǎng)管制員須利用自動(dòng)監(jiān)視設(shè)施查明燈光是否按照所選用的要求處于正常工作狀態(tài)。(3)在收到表明燈火失效的情報(bào)后