熱機(jī)效率(2課時(shí))

1、2、熱機(jī)效率教學(xué)目標(biāo)v1、了解熱機(jī)里的能量轉(zhuǎn)化，認(rèn)識(shí)熱機(jī)效率；v2、領(lǐng)會(huì)熱機(jī)效率較低的現(xiàn)實(shí)，探討提高熱機(jī)效率的途徑；v3、了解熱機(jī)在人類發(fā)展史上的重要意義；v4、認(rèn)識(shí)熱機(jī)的使用給環(huán)境帶來的危害，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。自學(xué)指導(dǎo) v1、閱讀課本，研究“汽車內(nèi)燃機(jī)的能量流向”圖，認(rèn)識(shí)燃料燃燒釋放的熱量大部分_了，只有一少部分用來_。 _帶走的熱量最多。v2、回想機(jī)械效率總結(jié)熱機(jī)效率。得出熱機(jī)效率公式，通過熱機(jī)效率表認(rèn)識(shí)部分熱機(jī)效率。v3、討論衡量熱機(jī)性能優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)是什么？提高熱機(jī)效率的途徑是什么？廢氣做功散失熱機(jī)效率公式為：標(biāo)準(zhǔn)是：熱機(jī)效率提高熱機(jī)效率的途徑：v（1）使燃料充分燃燒；v（2）盡量減少各種熱的

2、損失；v（3）在熱機(jī)的設(shè)計(jì)和制造上采用先進(jìn)技術(shù)；v（4）使用時(shí)注意保養(yǎng)，保證良好的潤滑，合理調(diào)整零件之間的間隙，減少因克服摩擦阻力而消耗的能量。v4、閱讀課本27頁，了解熱機(jī)的使用在人類發(fā)展史上的重要意義。v熱機(jī)的使用改變了這個(gè)世界，_了社會(huì)的發(fā)展。推動(dòng)v5、閱讀課本28頁，認(rèn)識(shí)熱機(jī)的使用給環(huán)境帶來的危害，討論如何減少熱機(jī)使用帶來的污染。熱機(jī)帶來的環(huán)境污染和環(huán)保措施v空氣污染和噪聲污染。v環(huán)境保護(hù)的措施：v1、改進(jìn)燃燒設(shè)備，消除煙塵；v2、研究和研發(fā)低能耗，少污染的高性能熱機(jī)；v3、充分開發(fā)利用綠色能源。如太陽能、氫氣等；v4、在內(nèi)燃機(jī)的排氣管上安裝消聲器，以減少噪聲污染。課堂總結(jié)v熱機(jī)的效率

3、很_，_帶走了大量的熱。v_是衡量熱機(jī)性能的重要指標(biāo)。v熱機(jī)的使用_了人類社會(huì)的發(fā)展。v熱機(jī)的使用也給生態(tài)環(huán)境造成了_。v_和_ 是減少污染的重要途徑。低廢氣熱機(jī)效率促進(jìn)污染利用綠色能源使用高性能熱機(jī)課堂練習(xí)v1、要提高熱機(jī)效率必須 （ ）vA.讓更多的燃料燃燒 B.提高熱機(jī)功率vC.減少各種熱損失 D.利用熱值大的燃料v2、關(guān)于熱機(jī)和環(huán)保的說法正確的是 （ ）vA.所有的熱機(jī)都是用汽油作燃料vB.熱機(jī)的大量使用會(huì)造成大氣污染vC.熱機(jī)產(chǎn)生的噪聲可被消聲器完全消除v3、說出幾種你所認(rèn)識(shí)的綠色新能源。CB太陽能、水能、風(fēng)能、地?zé)崮艿犬?dāng)堂練習(xí)v4、某汽油機(jī)效率為20，這表示它每做100J的有用功要

4、完全燃燒產(chǎn)生_ J能量的汽油，要向外散失_ J的能量。v5、甲、乙兩輛汽車，甲汽油機(jī)效率比乙汽油機(jī)效率高，這表明（ ）vA甲做功比乙多vB甲做功比乙少v C甲消耗的汽油比乙少v D相同的牽引力行駛相同的路程，甲耗油少。v6、一臺(tái)效率為40的柴油機(jī)，當(dāng)輸出6600J的有用功時(shí)，消耗的柴油量為多少千克？ （ q柴油=3.3 J/kg）500400D710選做題v7、一輛60KW的載重汽車，保持功率不變?cè)谄街钡鸟R路上行駛，受到的阻力是 4.5 N，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油20L，求：v（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，v（2）如果油箱內(nèi)還有汽油50L，那么還能行駛多遠(yuǎn)？（汽油 =0.8 ，q汽油=4.6 J）310310

5、3m710課外拓展v柴油機(jī)的節(jié)能效果可以從以下幾方面思考:v1、看柴油是否充分燃燒，燃燒越充分，排出尾氣的柴油味將越淡，顏色越淡。v2、內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率，在同樣負(fù)荷情況下，尾氣溫度越低，說明轉(zhuǎn)化為機(jī)械能越多，機(jī)械效率越高。閱讀材料v1. 汽車尾氣污染汽車尾氣污染v滾滾車流給我們的環(huán)境帶來的污染已經(jīng)到了觸目驚心的地步。有資料顯示，我國的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)比大多數(shù)發(fā)達(dá)國家落后近10年，并且執(zhí)行情況參差不齊。與美國標(biāo)準(zhǔn)相比，我國汽車一氧化碳(CO)排放量上限高出56%，氮氧化合物高出32%，碳?xì)浠衔飫t高出3倍以上。即使是達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，其排放的一氧化碳數(shù)量也是歐洲車輛的2倍左右，碳?xì)浠衔?/p>

6、和氮氧化物排放數(shù)量是歐洲車輛的3倍以上。雖然上海和北京標(biāo)準(zhǔn)較高，但是與歐洲和美國相比仍然寬松很多。專家指出：我國各大城市污染正在從煤煙型污染向汽車尾氣型污染轉(zhuǎn)化。 v有調(diào)查表明，我國許多城市的機(jī)動(dòng)車尾氣已成為大氣污染的首要來源。廣州市空氣主要污染源為：機(jī)動(dòng)車尾氣占22%，工業(yè)排放占20.4%，建筑工地?fù)P塵占19.2%；一向享有“人間天堂”美譽(yù)的杭州市這幾年也越來越嚴(yán)重地遭受機(jī)動(dòng)車尾氣污染之苦，即便是晴好天氣，城市上空也常是灰蒙蒙一片，污染指數(shù)與廣州市不相上下；作為第一批環(huán)保模范城市的深圳，如今機(jī)動(dòng)車尾氣污染竟然已占大氣污染的70%，每年排放各種有害物質(zhì)達(dá)20多萬噸，并且還在以每年超過20%的速度增加；北京的汽車污染形勢(shì)同樣嚴(yán)峻。隨著城市煤煙型污染控制取得成效，今后城市機(jī)動(dòng)車排放污染對(duì)空氣質(zhì)量的影響將越來越突出。v不可否認(rèn)，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)有巨大的拉動(dòng)作用，而治理污染付出的代價(jià)也不應(yīng)視而不見。以北京為例：北京現(xiàn)在每年在大氣治理上要花費(fèi)100億元人民幣，到2008年總共要花費(fèi)近1000億元人民幣，其中用于機(jī)動(dòng)車尾氣治理的至少有幾百億。如果把全國的情況算起來，那將是一個(gè)天文數(shù)字。 v同時(shí)，覆蓋在我國城市上空的以汽車尾氣為主的煙霧更導(dǎo)致了龐大的醫(yī)療成本。世界銀行發(fā)布