三元前驅(qū)體項目營銷策劃方案【范文】

1、泓域咨詢/三元前驅(qū)體項目營銷策劃方案三元前驅(qū)體項目營銷策劃方案xxx有限責任公司目錄第一章 項目建設(shè)背景及必要性分析8一、 鋰離子電池行業(yè)情況8二、 進入行業(yè)的壁壘8三、 三元正極材料及前驅(qū)體行業(yè)情況11四、 建設(shè)中西部科技創(chuàng)新高地13五、 項目實施的必要性16第二章 市場分析17一、 三元前驅(qū)體行業(yè)發(fā)展趨勢17二、 三元正極材料前驅(qū)體的市場情況19三、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)24第三章 項目總論27一、 項目名稱及項目單位27二、 項目建設(shè)地點27三、 可行性研究范圍27四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則28五、 建設(shè)背景、規(guī)模29六、 項目建設(shè)進度30七、 環(huán)境影響30八、 建設(shè)投資估算30九、

2、項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標31主要經(jīng)濟指標一覽表31十、 主要結(jié)論及建議33第四章 選址可行性分析34一、 項目選址原則34二、 建設(shè)區(qū)基本情況34三、 形成中原城市群高質(zhì)量發(fā)展的新增長極38四、 建設(shè)“一帶一路”雙向開放新高地41五、 項目選址綜合評價43第五章 建筑工程說明44一、 項目工程設(shè)計總體要求44二、 建設(shè)方案44三、 建筑工程建設(shè)指標45建筑工程投資一覽表46第六章 發(fā)展規(guī)劃48一、 公司發(fā)展規(guī)劃48二、 保障措施49第七章 SWOT分析52一、 優(yōu)勢分析（S）52二、 劣勢分析（W）54三、 機會分析（O）54四、 威脅分析（T）55第八章 法人治理結(jié)構(gòu)61一、 股東權(quán)利及義務(wù)61

3、二、 董事68三、 高級管理人員72四、 監(jiān)事75第九章 工藝技術(shù)方案分析77一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析77二、 項目技術(shù)工藝分析79三、 質(zhì)量管理80四、 設(shè)備選型方案81主要設(shè)備購置一覽表82第十章 勞動安全生產(chǎn)分析83一、 編制依據(jù)83二、 防范措施84三、 預期效果評價90第十一章 原輔材料供應(yīng)、成品管理91一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況91二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理91第十二章 投資方案93一、 投資估算的編制說明93二、 建設(shè)投資估算93建設(shè)投資估算表95三、 建設(shè)期利息95建設(shè)期利息估算表96四、 流動資金97流動資金估算表97五、 項目總投資98總投資及構(gòu)成一覽表98

4、六、 資金籌措與投資計劃99項目投資計劃與資金籌措一覽表100第十三章 經(jīng)濟效益分析102一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算102營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表102綜合總成本費用估算表103固定資產(chǎn)折舊費估算表104無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表105利潤及利潤分配表107二、 項目盈利能力分析107項目投資現(xiàn)金流量表109三、 償債能力分析110借款還本付息計劃表111第十四章 風險分析113一、 項目風險分析113二、 項目風險對策115第十五章 總結(jié)118第十六章 補充表格120建設(shè)投資估算表120建設(shè)期利息估算表120固定資產(chǎn)投資估算表121流動資金估算表122總投資及構(gòu)成一覽表123項目投資

5、計劃與資金籌措一覽表124營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費用估算表126固定資產(chǎn)折舊費估算表127無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表128利潤及利潤分配表128項目投資現(xiàn)金流量表129報告說明根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2020年NCM5系出貨量為15.20萬噸，NCM6系出貨量為2.30萬噸，NCM8系和NCA出貨量為6.06萬噸。NCM6系材料相對NCM8系材料，克容量性能有所不及，但其生產(chǎn)和使用難度低、安全性相對高，因此在三元正極材料高鎳化發(fā)展過程中，NCM6系材料能起到很好的過渡作用，且占據(jù)不可忽視的市場份額。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資39085.62萬元，其中：建設(shè)投資3151

6、1.71萬元，占項目總投資的80.62%；建設(shè)期利息361.57萬元，占項目總投資的0.93%；流動資金7212.34萬元，占項目總投資的18.45%。項目正常運營每年營業(yè)收入78300.00萬元，綜合總成本費用67136.49萬元，凈利潤8135.27萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率13.46%，財務(wù)凈現(xiàn)值4261.59萬元，全部投資回收期6.64年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場來看，本項目設(shè)備較先進，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強，具有良好的社會效益及一定的抗風險能力，因而項目是可行的。本報告基于可信的公開

7、資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項目建設(shè)背景及必要性分析一、 鋰離子電池行業(yè)情況鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間來回移動來進行工作。在充放電過程中，鋰離子在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌。相較于鉛酸電池、鎳氫電池等其它電池體系，鋰離子電池具有能量密度高、工作電壓高、自放電小、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長、充電快速、重量輕、體積小、輕污染等優(yōu)勢。鋰離子電池主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜等材料構(gòu)成。正極材料決定了鋰離子電池的主要性能。按正極材料劃分，鋰離子電池可以分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷

8、酸鐵鋰和三元材料等技術(shù)路線。其中，三元材料是指含鎳鈷錳三種元素或鎳鈷鋁三種元素組成的正極材料，即鎳鈷錳酸鋰（簡稱“NCM”）或鎳鈷鋁酸鋰（簡稱“NCA”）。NCA電池和高鎳NCM電池性能類似。在動力電池領(lǐng)域，經(jīng)歷了由鈷酸鋰、錳酸鋰轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰、三元材料為主的發(fā)展歷程。二、 進入行業(yè)的壁壘1、技術(shù)與工藝壁壘三元前驅(qū)體行業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘。三元前驅(qū)體對于產(chǎn)品的一致性、穩(wěn)定性、粒度、比表面積、雜質(zhì)含量、振實密度、表面形態(tài)等指標有著嚴苛的要求。同時，鋰離子電池“安全化”、“高鎳化”和“低鈷化”的發(fā)展趨勢亦對三元前驅(qū)體生產(chǎn)商的基礎(chǔ)研發(fā)能力和生產(chǎn)工藝水平提出了更高的要求。因此，三元前驅(qū)體的發(fā)展需要進行技

9、術(shù)研發(fā)、工藝改善、質(zhì)量控制等方面的長期積累。目前常用的以共沉淀法合成三元前驅(qū)體，是在熱溶液中進行的涉及氣液固三相復雜反應(yīng)的過程，影響體系穩(wěn)定的因素多，控制繁瑣，并伴隨產(chǎn)生一定的副產(chǎn)物。因此，深入了解和精確控制反應(yīng)體系的各個相關(guān)參數(shù)才能合成出滿足主流三元正極材料生產(chǎn)商要求的前驅(qū)體。要實現(xiàn)高品質(zhì)單晶型中高鎳三元前驅(qū)體的穩(wěn)定生產(chǎn)，企業(yè)需要同時具備扎實的科研能力、過硬的技術(shù)實力和成熟可靠的生產(chǎn)工藝。2、人才壁壘三元前驅(qū)體行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快，且產(chǎn)品通常需要根據(jù)客戶需求進行一定程度上的定制化生產(chǎn)以契合客戶的生產(chǎn)工藝要求。為滿足客戶的不同需求，三元前驅(qū)體企業(yè)需要結(jié)合自身對三元前驅(qū)體合成機理和生產(chǎn)工藝的理

10、解，調(diào)整三元前驅(qū)體產(chǎn)品制備過程中的控制參數(shù)和生產(chǎn)工藝，一方面滿足客戶對于三元前驅(qū)體性能和成本的個性化需求，另一方面保證公司穩(wěn)定可控成本的產(chǎn)品產(chǎn)出能力。隨著技術(shù)要求的不斷提高和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，三元前驅(qū)體企業(yè)需要培養(yǎng)高水平的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)管理隊伍。三元前驅(qū)體企業(yè)需要技術(shù)團隊具備扎實的基礎(chǔ)科研探索能力以及熟練掌握生產(chǎn)工藝從而實現(xiàn)科研成果產(chǎn)業(yè)化的能力。因此，三元前驅(qū)體行業(yè)具有較高的人才壁壘。3、客戶壁壘三元前驅(qū)體企業(yè)進入下游客戶供應(yīng)鏈認證所需時間較長。在新能源汽車動力電池領(lǐng)域，下游正極材料客戶通常需要對前驅(qū)體進行使用認證，包括小試、中試、試產(chǎn)等流程并進行量產(chǎn)產(chǎn)品的各項性能測試，正極材料企業(yè)在上述認

11、證通過后方可進行批量采購。因為三元前驅(qū)體產(chǎn)品的性能和需求響應(yīng)速度是客戶選擇生產(chǎn)廠商的主要依據(jù)，產(chǎn)品得到市場檢驗和客戶認可通常需要較長時間和較高成本。三元前驅(qū)體廠商需具備較強的綜合實力和較長的時間周期才能獲取客戶的認證。三元前驅(qū)體廠商進入客戶供應(yīng)鏈體系后，由于技術(shù)和生產(chǎn)的協(xié)同效應(yīng)，客戶普遍傾向于同三元前驅(qū)體廠商進行長期合作。4、資金壁壘在三元前驅(qū)體成本構(gòu)成中，原材料占比高。為了應(yīng)對企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)需求和原材料價格的波動，三元前驅(qū)體廠商需要進行原料適度儲備，且普遍需要在較短付款周期內(nèi)支付采購款。在銷售端，行業(yè)下游客戶集中度較高，三元前驅(qū)體廠商應(yīng)收賬款回收速度相對較慢。因此，三元前驅(qū)體廠商需要較大規(guī)模的

12、營運資金支持。此外，三元前驅(qū)體企業(yè)在設(shè)立之初需要投入大量的資金新建廠房、購置設(shè)備、建設(shè)環(huán)保設(shè)施。以上因素均對三元前驅(qū)體生產(chǎn)企業(yè)提出了較高的資金需求。5、生產(chǎn)規(guī)模壁壘三元正極材料前驅(qū)體行業(yè)具有一定規(guī)模壁壘，生產(chǎn)規(guī)模較大的三元前驅(qū)體生產(chǎn)企業(yè)可以在生產(chǎn)和管理上更好發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，對外具備更強的談判能力。另一方面，鋰離子電池行業(yè)集中度較高，主流鋰離子生產(chǎn)電池企業(yè)為保證動力電池的一致性和安全性，對三元前驅(qū)體供應(yīng)商的規(guī)模化供貨能力提出較高要求，產(chǎn)能不足的三元前驅(qū)體生產(chǎn)企業(yè)難以承接大型訂單。三、 三元正極材料及前驅(qū)體行業(yè)情況鋰離子電池正極材料主要分為錳酸鋰（LMO）、磷酸鐵鋰（LFP）、鈷酸鋰（LCO）以及N

13、CM/NCA三元正極材料。根據(jù)三元材料中鎳、鈷、錳元素含量的不同，NCM材料又可分為NCM523、NCM622、NCM811等，NCM523即指該三元材料的化學組成為LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2。NCA則由鋁元素替代了錳元素，相對含錳三元正極材料，含鋁三元正極材料的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，有助于提高鋰離子電池的安全性能；但是鋁元素對于三元正極材料的活性來講是惰性，過高的鋁含量會降低三元正極材料的克容量，進而影響鋰離子電池的能量密度。從元素配比方面，鎳主要作用為提高能量密度；鈷主要作用為穩(wěn)定三元材料層狀結(jié)構(gòu)，提高材料的電子導電性和改善循環(huán)性能；錳（鋁）主要作用為降低成本，改善材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全

14、性。三元正極材料綜合了鎳、鈷、錳（鋁）三種元素的特點，在尋求高能量密度的同時控制成本。綜合下游需求、技術(shù)進展、工藝制造、成本控制等因素，NCM523是當前最廣為使用的三元材料。近年來，NCM622逐漸受到行業(yè)下游客戶的認可，出貨量占比逐年提升。國內(nèi)外動力電池企業(yè)正加快研發(fā)NCM811或NCA等高鎳三元動力電池產(chǎn)品。從晶體結(jié)構(gòu)方面劃分，三元正極材料可以分為單晶型三元前驅(qū)體燒結(jié)而成的單晶三元正極材料和多晶型三元前驅(qū)體燒結(jié)而成的多晶三元正極材料。單晶三元正極材料一次粒徑約幾微米且呈現(xiàn)單分散狀態(tài)，而與之對應(yīng)的多晶三元正極材料則是若干直徑約幾百納米的一次顆粒團聚而形成直徑約十微米的二次顆粒。多晶三元正極

15、材料由許多納米級小顆粒構(gòu)成，在循環(huán)過程中，由于顆粒不斷膨脹收縮，會導致材料開裂、破碎，進而導致鋰離子電池循環(huán)壽命縮短。同時，由于晶體顆粒之間的連接較為脆弱，在極片冷壓過程中，易導致顆粒破碎，從而引起電池性能惡化。單晶三元正極材料在壓實和高溫循環(huán)過程中，不易發(fā)生破碎，從而高溫循環(huán)穩(wěn)定性優(yōu)于多晶三元正極材料。此外，單晶三元正極材料具有更好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐高溫性能。四、 建設(shè)中西部科技創(chuàng)新高地堅持把創(chuàng)新擺在現(xiàn)代化建設(shè)全局的核心位置，深入實施科教興市戰(zhàn)略、人才強市戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，打通“四個通道”、促進“四鏈融合”，著力打造國家區(qū)域科技創(chuàng)新中心，全面塑造發(fā)展新優(yōu)勢。構(gòu)建全域創(chuàng)新空間布局。實施創(chuàng)新

16、引領(lǐng)行動計劃，打造“一谷兩廊四中心”。以高新區(qū)周山科創(chuàng)谷為樞紐核心，立足中心城區(qū)打造“谷水周山豐李”科創(chuàng)走廊，依托洛陽都市圈產(chǎn)業(yè)緊密圈先行打造“洛陽高新孟津吉利孟州濟源”科創(chuàng)走廊，布局建設(shè)歐盟項目創(chuàng)新洛陽分中心、中西部成果轉(zhuǎn)化中心、國家級知識產(chǎn)權(quán)交易中心、洛陽都市圈科技金融創(chuàng)新中心四大創(chuàng)新中心，加強與鄭州都市圈、西安都市圈科技創(chuàng)新共建共享，形成全域創(chuàng)新空間布局。推進關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅。實施科技強市行動，打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)，提升創(chuàng)新鏈整體效能。聚焦智能農(nóng)機、高端軸承、基因工程疫苗、生物育種等領(lǐng)域，實施一批重大科技創(chuàng)新專項；聚焦節(jié)能環(huán)保、氫能源、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，實施一批“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)

17、項目；爭取一批科技創(chuàng)新項目進入國家重點研發(fā)計劃。支持加強基礎(chǔ)研究、應(yīng)用創(chuàng)新和共性技術(shù)供給，提升關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力。推動產(chǎn)學研深度融合，促進科研力量優(yōu)化配置和創(chuàng)新資源共享，組建一批創(chuàng)新聯(lián)合體和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。推進軍民融合發(fā)展，建立軍工技術(shù)轉(zhuǎn)化體系和軍工高技術(shù)成果發(fā)布機制，推動國企、軍工企業(yè)與社會資本合作組建新實體，促進軍工技術(shù)向民用轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)軍民融合產(chǎn)業(yè)倍增發(fā)展。持續(xù)加大研發(fā)投入，完善支持激勵政策，鼓勵更多社會資本投入科技創(chuàng)新。培育壯大創(chuàng)新主體平臺。推動自創(chuàng)區(qū)自貿(mào)區(qū)高新區(qū)“三區(qū)融合”發(fā)展，加快建設(shè)“周山高新+N”的“一區(qū)多園”平臺，加大政策先行先試力度，充分發(fā)揮創(chuàng)新龍頭帶動作用。突出質(zhì)量

18、效益，推進創(chuàng)新主體、創(chuàng)新平臺新一輪“雙倍增”。實施創(chuàng)新企業(yè)成長培育行動計劃，強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，打造創(chuàng)新龍頭企業(yè)引領(lǐng)、高新技術(shù)企業(yè)支撐、科技型中小企業(yè)蓬勃發(fā)展的創(chuàng)新型企業(yè)集群。積極爭取國家、省重大科技基礎(chǔ)設(shè)施在我市布局，建設(shè)周山實驗室，推動國家農(nóng)機創(chuàng)新中心建成國際一流農(nóng)機裝備創(chuàng)新平臺，申建普萊柯P3實驗室、智能礦山裝備國家技術(shù)創(chuàng)新中心、國家軸承產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、海洋工程材料國家重點實驗室等一批國家級研發(fā)平臺，加快推進與西安交大、大連理工、中科院上海硅酸鹽研究所等合作共建研發(fā)機構(gòu)，搭建高端賽事活動平臺，促進國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)雙創(chuàng)資源集聚匯聚。加快建設(shè)人才強市。貫徹尊重勞動、尊重知識、

19、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針，加大創(chuàng)新人才引育留用，建設(shè)一支種類齊全、素質(zhì)優(yōu)良、梯隊銜接的創(chuàng)新人才隊伍。深化“河洛英才”“河洛工匠”等人才引育計劃，實施學術(shù)技術(shù)帶頭人選拔培養(yǎng)工程，完善“全職+柔性”引才引智機制，加大青年科技創(chuàng)新人才支持力度，聚集頂尖和領(lǐng)軍人才，壯大高水平工程師和高技能人才隊伍。健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系、創(chuàng)新激勵和保障機制，完善科研人員職務(wù)發(fā)明成果權(quán)益分享機制，構(gòu)建充分體現(xiàn)知識、技術(shù)等創(chuàng)新要素價值的收益分配機制。支持事業(yè)單位科研人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，鼓勵企事業(yè)單位高技能人才合理有序流動。完善具有競爭力的人才政策體系，全方位落實人才獎勵補貼、薪酬待遇、醫(yī)療社保、

20、子女入學、居留便利等政策，打造中西部地區(qū)人才生態(tài)最優(yōu)城市。優(yōu)化良好創(chuàng)新生態(tài)。深入推進科技體制改革，暢通創(chuàng)新資源內(nèi)外循環(huán)通道，完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動重點領(lǐng)域項目、基地、人才、資金一體化配置。改革科技項目組織管理方式，實行“揭榜掛帥”等制度，推動項目包干制、首席專家負責制等體制機制創(chuàng)新。改進項目評審、人才評價、機構(gòu)評估制度，建立健全以績效為導向的科技評價機制和激勵機制，激發(fā)人才創(chuàng)新活力。推動成果轉(zhuǎn)化提速，設(shè)立科技成果轉(zhuǎn)化引導基金，加快建設(shè)成果轉(zhuǎn)化基地、研發(fā)中試基地，完善技術(shù)交易、科技金融等服務(wù)，提高科研成果就地轉(zhuǎn)化率。加快國家知識產(chǎn)權(quán)運營服務(wù)體系重點城市建設(shè)，深入實施中小企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略推進和

21、專利質(zhì)量提升工程，打造洛陽都市圈科技成果轉(zhuǎn)化中心和知識產(chǎn)權(quán)交易中心，建設(shè)知識產(chǎn)權(quán)強市。對新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)實行包容審慎監(jiān)管，促進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新蓬勃發(fā)展。弘揚創(chuàng)新精神和工匠精神，加強科普工作，形成敢為人先、勇于探索、崇尚創(chuàng)新的社會氛圍。五、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財務(wù)費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第二章 市場分析一、 三元前驅(qū)體行業(yè)發(fā)展趨勢1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)

22、模不斷擴大將帶動三元前驅(qū)體市場不斷增長在全球各國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力鼓勵下，上汽集團、東風汽車、廣汽集團、吉利汽車、北汽新能源、比亞迪、特斯拉、大眾、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等國內(nèi)外主流汽車廠商紛紛披露新能源汽車發(fā)展計劃，提升新能源電動車銷量或銷量占比，全球新能源汽車行業(yè)前景良好。國內(nèi)市場方面，根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，2018年-2020年，我國新能源汽車銷量分別為125.62萬輛、120.6萬輛和136.7萬輛。2021年1-9月，新能源汽車銷量為215.7萬輛，同比增長1.9倍，市場滲透率達到11.6%。高工產(chǎn)研預測，從長期來看，新能源汽車市場前景廣闊，預計到2025年新能源汽車銷量

23、將達750萬輛，2020-2025年CAGR為40.6%。新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展將有力帶動上游原材料市場的擴張，進而推動三元前驅(qū)體需求的增長。2、消費電子市場需求旺盛，三元鋰離子電池及前驅(qū)體的市場份額將不斷提升消費電池下游應(yīng)用廣泛，包括計算機、手機、智能手表、智能手環(huán)、AR/VR、消費級無人機等消費電子產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于娛樂、通信、健康管理等領(lǐng)域。鈷酸鋰離子電池作為目前主要的消費電池，具有電池容量高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、綜合性能突出等優(yōu)勢，但同時其安全性差、成本高、電池壽命短也被終端消費者詬病。隨著三元鋰離子電池朝高鎳化方向發(fā)展，三元鋰離子電池的能量密度上不斷提升，滿足消費電池對于高電池容量的要求。同時

24、，相較于鈷酸鋰離子電池，三元鋰離子電池成本低、循環(huán)性能好、電池壽命長。在消費電池利潤率受限以及全球鈷價維持高位的情況下，三元鋰離子電池在消費電池領(lǐng)域的市場份額將不斷提升，從而帶動三元前驅(qū)體的需求上升。3、三元正極材料高鎳化、單晶化和低鈷化成為動力電池技術(shù)趨勢之一隨著新能源汽車行業(yè)逐漸成熟，下游終端消費對新能源汽車的動力性能、續(xù)航時間、安全性、性價比等指標的要求不斷提高。因此，動力電池亦需要不斷提升其能量密度、安全性和性價比并尋求三者之間的平衡。為滿足消費者對新能源汽車動力性能和續(xù)航時間的要求，新能源汽車對動力電池的能量密度和續(xù)航里程要求日益提升，三元鋰離子電池生產(chǎn)商大多通過增加三元正極材料中鎳

25、的含量來實現(xiàn)上述性能要求，三元正極材料的高鎳化有望成為動力電池技術(shù)趨勢之一。然而，三元材料中鎳含量的提升會降低動力電池正極材料的穩(wěn)定性，從而可能帶來一定的安全隱患。緩解三元鋰離子電池鎳含量提升帶來的不穩(wěn)定性問題的技術(shù)路徑包括表面包覆、體相摻雜、濃度梯度化和材料單晶化等。以上技術(shù)路徑可配合使用以綜合各自優(yōu)勢，多角度解決或緩解中高鎳三元鋰離子電池存在的不穩(wěn)定性問題。多晶三元正極材料由于微粉較多，在充放電循環(huán)過程中容易開裂、破碎，使得電池循環(huán)壽命縮短。單晶三元正極材料可以較好克服多晶三元正極材料的上述缺點，三元正極材料的單晶化有望成為動力電池技術(shù)趨勢之一。由于金屬鈷的價格較高，在不影響性能的前提下降

26、低三元正極材料鈷含量有利于降低動力電池的生產(chǎn)成本，提高其性價比。三元正極材料的低鈷化有望成為動力電池技術(shù)趨勢之一。二、 三元正極材料前驅(qū)體的市場情況1、主要終端市場：動力電池市場概況全球市場方面，根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，全球動力電池出貨量2020年達186GWh，動力電池為鋰離子電池最主要的應(yīng)用終端，占鋰離子電池總出貨量的比例達到61%。GGII預測，隨著新能源汽車續(xù)航里程的持續(xù)提升，新能源汽車銷售量有望持續(xù)攀升，帶動動力電池市場的不斷擴大。國內(nèi)市場方面，根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2020年動力電池出貨量為80.00GWh，同比增長11.73%，在鋰離子電池總出貨量中占比56.14%，遠超其他終端應(yīng)用領(lǐng)域。

27、受新能源政策刺激、新能源汽車銷售放量等多重因素帶動，2020年動力電池市場保持穩(wěn)定發(fā)展。GGII預計2025年我國動力電池出貨量將達到545.00GWh，占鋰離子電池總出貨量的比例將達到78.08%，新能源汽車市場前景廣闊。隨著對動力需求較高的消費類機器人、智能家居、無人飛行器等大中型電子消費品逐漸走入大眾的日常生活，該類電子消費品由于對動力需求較高，具備高能量密度的動力電池為其不可或缺的組成部分，因此動力電池市場需求有望在多元化市場得到進一步提升。2020年我國三元動力電池市場出貨量為48GWh，同比下滑4.19%，主要原因是2020年磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模增速較快，擠占部分三元動力電池市場份

28、額。長期來看，磷酸鐵鋰電池能量密度提升空間有限。由于終端用戶對新能源車動力性能和續(xù)航能力要求的不斷提升，以及提升三元動力電池安全性相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟，未來三元動力電池預計仍為動力電池的重要技術(shù)路線之一。根據(jù)GGII預測，2025年中國三元動力電池出貨量將達到271GWh，較2020年的年均復合增長率為41.37%。2、直接客戶行業(yè)：三元正極材料市場概況目前，正極材料主要有三元材料（NCM、NCA）、磷酸鐵鋰（LFP）、鈷酸鋰（LCO）以及錳酸鋰（LMO）四種材料。其中，三元材料在新能源乘用車、電動自行車和電動工具電池市場具有廣泛應(yīng)用，磷酸鐵鋰主要應(yīng)用于新能源商用車及儲能電池市場，鈷酸鋰主要應(yīng)用

29、于消費型鋰離子電池，錳酸鋰主要應(yīng)用于動力電池、儲能型鋰離子電池。在2015-2018年間，因為國內(nèi)新能源乘用車等終端市場對三元電池的需求快速增長，中國三元正極材料市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。2019年新能源汽車補貼政策調(diào)整，補貼門檻進一步提高，對動力電池能量密度提出更高要求，國內(nèi)主流動力電池企業(yè)投資擴產(chǎn)意愿受到一定抑制。2019年，三元正極材料出貨量達19.2萬噸，同比增長40.15%，增速有所下降。其在正極材料的占比繼續(xù)提升，達到47.6%，目前為占比最大的正極材料種類。2020年中國三元正極材料市場出貨量達到24萬噸，市場增速放緩，主要原因為受三元鋰離子電池的少數(shù)安全性事件影響，下游整車廠對磷酸

30、鐵鋰電池需求有所上升。長期來看，乘用車終端市場消費者對新能源車的動力和續(xù)航能力的要求將持續(xù)提高，隨著三元鋰離子電池安全性能的改善，本已具備高能量密度優(yōu)勢的三元鋰離子電池仍為動力電池的重要技術(shù)路線之一。根據(jù)GGII預測，2025年中國三元正極材料出貨量將達到88萬噸，較2020年的年均復合增長率為29.67%。新能源汽車動力電池領(lǐng)域之外，三元正極材料在中大型消費電子產(chǎn)品，譬如平衡車、服務(wù)機器人等領(lǐng)域也具備更廣泛應(yīng)用的可能性。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2020年NCM5系出貨量為15.20萬噸，NCM6系出貨量為2.30萬噸，NCM8系和NCA出貨量為6.06萬噸。NCM6系材料相對NCM8系材料，克容量

31、性能有所不及，但其生產(chǎn)和使用難度低、安全性相對高，因此在三元正極材料高鎳化發(fā)展過程中，NCM6系材料能起到很好的過渡作用，且占據(jù)不可忽視的市場份額。材料市場總體規(guī)模的上升，國內(nèi)單晶三元材料產(chǎn)量開始快速上升，2018年產(chǎn)量達到4.9萬噸左右。2018年-2019年，國產(chǎn)單晶三元材料的產(chǎn)量和市場占有率呈現(xiàn)快速提升的態(tài)勢。2019年新能源汽車補貼政策調(diào)整，補貼門檻進一步提高，對動力電池能量密度提出更高要求，各主流三元材料企業(yè)加緊布局單晶產(chǎn)品，帶動了2019年單晶三元正極材料的快速放量。受動力電池市場增量不佳，磷酸鐵鋰電池需求量回升等因素的影響，2020年，國內(nèi)單晶三元材料的總產(chǎn)量同比下滑2.90%，

32、微降至7.64萬噸左右，市場份額降至36.40%，按照鎳含量劃分，單晶三元材料以NCM5系產(chǎn)品為主。2020年，湖南長遠鋰科股份有限公司、廣東邦普循環(huán)科技有限公司、廈鎢新能和貴州振華新材料股份有限公司單晶三元正極材料產(chǎn)量均超過10,000噸，其市場占有率分別為20.67%、17.66%、16.42%和14.69%。3、三元正極材料前驅(qū)體市場概況全球市場方面，根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，全球三元前驅(qū)體出貨量2020年達42萬噸，同比增長25.75%。預計到2025年，出貨量有望達到160萬噸，較2020年的年均復合增長率為30.67%，主要是受下游新能源汽車、高端數(shù)碼等領(lǐng)域帶動。國內(nèi)市場方面，2015年至

33、2020年，中國三元前驅(qū)體出貨量迅速攀升，2020年出貨量達到33萬噸，復合增長率達到52.51%。三元前驅(qū)體出貨量的快速增長得益于下游行業(yè)的快速發(fā)展。2019年、2020年，三元前驅(qū)體出貨量同比增長速度有所放緩，增速略有下降，主要原因：1）行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，出貨量基數(shù)較大；2）2019年，新能源車補貼政策退坡一定程度上暫時影響下游客戶現(xiàn)時需求和采購預期；3）2020年上半年，行業(yè)下游的銷售和生產(chǎn)受到新冠疫情的沖擊，2020年下半年市場開始迅速恢復。根據(jù)GGII預測，2025年中國三元前驅(qū)體出貨量將達到119萬噸，較2020年的年均復合增長率為29.24%，占全球市場的比例為74.38%。根據(jù)

34、GGII數(shù)據(jù)，2020年中國NCM5系、NCM6系、NCM8系前驅(qū)體出貨量占比分別為41.80%、20.60%、22.70%，對應(yīng)的出貨量分別為13.80萬噸、7.8萬噸、7.5萬噸。從近年各細分產(chǎn)品出貨量增長變化看，三元前驅(qū)體往高鎳化發(fā)展趨勢明顯，未來NCM6系與NCM8系的占比會持續(xù)提升。三、 行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機遇（1）國家政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和引導新能源行業(yè)是國家加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。新能源汽車為中國制造2025核心產(chǎn)業(yè),國家的政策支持力度亦較大。國家各部委近幾年密集頒布相關(guān)鼓勵政策，在產(chǎn)業(yè)引導、資金支持、購置稅減免等方面提出多項支持性政策，不斷推

35、動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展。十四五規(guī)劃會議明確提出要“推動能源革命”、“構(gòu)建生態(tài)文明體系，促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型”、“加快推動綠色低碳發(fā)展”等要求，為新能源汽車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展指明了方向。（2）全球政府、汽車廠商堅定新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略在氣候變暖和能源危機下的大背景下，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界各國的共識，各國紛紛出臺政策支持和鼓勵新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。在新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，挪威、瑞士、德國、英國、法國分別宣布將在2025年、2030年、2030年、2040年、2040年開始全面禁售燃油車。這將推動新能源汽車行業(yè)的快速進步，動力電池的需求快速增加，進而帶動三元正極材料及其前驅(qū)體

36、的進一步發(fā)展。（3）三元鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大高續(xù)航里程、安全性一直是消費者對新能源汽車的重要關(guān)注點。2018年開始，新能源汽車補貼政策做出了較大調(diào)整，鼓勵高續(xù)航、電池能量密度升級和安全性成為政策的主旋律。因而，兼顧高能量密度和安全性的中高鎳三元鋰離子電池市場份額不斷上升，并成為主流鋰離子電池之一。同時，隨著未來三元鋰離子電池的技術(shù)進步和性價比提升，其下游應(yīng)用也將從新能源汽車、消費電子領(lǐng)域向小型家電、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域不斷拓展。2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）三元前驅(qū)體行業(yè)市場競爭程度可能提升隨著三元前驅(qū)體中高鎳、單晶等技術(shù)路線的逐漸成熟，行業(yè)內(nèi)企業(yè)紛紛加大對中高鎳三元前驅(qū)體項目的投入，行業(yè)外企業(yè)

37、也可能進入三元前驅(qū)體行業(yè)。隨著三元前驅(qū)體行業(yè)企業(yè)數(shù)量的增加以及原有企業(yè)擴產(chǎn)，未來存在行業(yè)競爭程度提升的可能。（2）下游鋰離子電池行業(yè)集中度持續(xù)提升鋰離子電池行業(yè)市場集中度不斷提高，鋰離子電池大型企業(yè)對于上游三元正極材料及三元前驅(qū)體企業(yè)的議價能力不斷提升，因此，鋰離子電池大型企業(yè)可能對三元前驅(qū)體企業(yè)產(chǎn)品性能、產(chǎn)品的價格和付款條件提出更高的要求。對于前驅(qū)體的生產(chǎn)企業(yè)，只有根據(jù)下游客戶要求進行產(chǎn)品性能和技術(shù)含量的提升，才能持續(xù)性地與下游大型鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)保持合作關(guān)系。（3）電池技術(shù)的不斷更新目前，鋰離子電池是新能源汽車行業(yè)中使用最廣泛的動力電池。但隨著終端用戶對動力電池的能量密度和續(xù)航能力要求的

38、進一步提高，技術(shù)開發(fā)方向主要集中在固態(tài)鋰離子電池和氫燃料電池。固態(tài)鋰離子電池具備能量密度高、安全性好的潛在優(yōu)勢。氫燃料電池具有重量輕、壽命長、能量密度高、補給時間短、續(xù)航里程長以及不受環(huán)境影響等潛在優(yōu)勢，新電池技術(shù)的變化可能成為業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)未來將面臨的挑戰(zhàn)。第三章 項目總論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：三元前驅(qū)體項目項目單位：xxx有限責任公司二、 項目建設(shè)地點本期項目選址位于xx（待定），占地面積約91.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、 可行性研究范圍依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項目承

39、辦單位的實際情況，按照項目的建設(shè)要求，對項目的實施在技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境保護等領(lǐng)域的科學性、合理性和可行性進行研究論證。研究、分析和預測國內(nèi)外市場供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟指標，對項目能否實施做出一個比較科學的評價，其主要內(nèi)容包括如下幾個方面:1、確定建設(shè)條件與項目選址。2、確定企業(yè)組織機構(gòu)及勞動定員。3、項目實施進度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟、投資估算和資金籌措情況。5、預測項目的經(jīng)濟效益和社會效益及國民經(jīng)濟評價。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國家經(jīng)濟和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟建設(shè)的指導方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟政策以及國家和地方法規(guī)等；

40、2、經(jīng)過批準的項目建議書和在項目建議書批準后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟、社會等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟方面的法令、法規(guī)、標準定額資料等；5、由國家頒布的建設(shè)項目可行性研究及經(jīng)濟評價的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場調(diào)研報告等。（二）技術(shù)原則1、嚴格遵守國家和地方的有關(guān)政策、法規(guī)，認真執(zhí)行國家、行業(yè)和地方的有關(guān)規(guī)范、標準規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術(shù)路線，提高項目的競爭力和市場適應(yīng)性；3、設(shè)備的布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理用地；4、嚴格執(zhí)行“三同時”原則，積極推進“安全文明清潔”生產(chǎn)工藝，做到環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、消防設(shè)施和工程建設(shè)同步規(guī)劃

41、、同步實施、同步運行，注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產(chǎn)環(huán)境，體現(xiàn)企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項目業(yè)主對項目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計工程各類風險，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景隨著新能源汽車行業(yè)逐漸成熟，下游終端消費對新能源汽車的動力性能、續(xù)航時間、安全性、性價比等指標的要求不斷提高。因此，動力電池亦需要不斷提升其能量密度、安全性和性價比并尋求三者之間的平衡。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積60667.00（折合約91.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積96028.67。其中：生產(chǎn)工程64525.68，

42、倉儲工程9366.74，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施11773.73，公共工程10362.52。項目建成后，形成年產(chǎn)xx噸三元前驅(qū)體的生產(chǎn)能力。六、 項目建設(shè)進度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xxx有限責任公司將項目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項目建成后產(chǎn)生的各項污染物如能按本報告提出的污染治理措施進行治理，保證治理資金落實到位，保證污染治理工程與主體工程實行“三同時”，且加強污染治理措施和設(shè)備的運行管理，實施排污總量控制，則本項目建成后對周圍環(huán)境不會產(chǎn)生明顯的影響，從環(huán)境保護角度分析，

43、本項目是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資39085.62萬元，其中：建設(shè)投資31511.71萬元，占項目總投資的80.62%；建設(shè)期利息361.57萬元，占項目總投資的0.93%；流動資金7212.34萬元，占項目總投資的18.45%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資31511.71萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預備費，其中：工程費用27462.80萬元，工程建設(shè)其他費用3180.29萬元，預備費868.62萬元。九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標（一）財務(wù)效益分析根據(jù)謹慎財務(wù)測算，項目達產(chǎn)后每年

44、營業(yè)收入78300.00萬元，綜合總成本費用67136.49萬元，納稅總額5665.50萬元，凈利潤8135.27萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率13.46%，財務(wù)凈現(xiàn)值4261.59萬元，全部投資回收期6.64年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積60667.00約91.00畝1.1總建筑面積96028.671.2基底面積35186.861.3投資強度萬元/畝334.562總投資萬元39085.622.1建設(shè)投資萬元31511.712.1.1工程費用萬元27462.802.1.2其他費用萬元3180.292.1.3預備費萬元868.622.2建設(shè)期利息萬元361.

45、572.3流動資金萬元7212.343資金籌措萬元39085.623.1自籌資金萬元24327.793.2銀行貸款萬元14757.834營業(yè)收入萬元78300.00正常運營年份5總成本費用萬元67136.49""6利潤總額萬元10847.03""7凈利潤萬元8135.27""8所得稅萬元2711.76""9增值稅萬元2637.26""10稅金及附加萬元316.48""11納稅總額萬元5665.50""12工業(yè)增加值萬元19664.16""

46、;13盈虧平衡點萬元37292.02產(chǎn)值14回收期年6.6415內(nèi)部收益率13.46%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元4261.59所得稅后十、 主要結(jié)論及建議經(jīng)分析，本期項目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項目建設(shè)及投產(chǎn)的各項指標均表現(xiàn)較好，財務(wù)評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設(shè)各項評價均可行。建議項目建設(shè)過程中控制好成本，制定好項目的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設(shè)期的建設(shè)管理及項目運營期的生產(chǎn)管理，特別是加強產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。第四章 選址可行

47、性分析一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況洛陽市，簡稱“洛”，別稱洛邑、洛京，河南省地級市，中原城市群副中心城市，洛陽市總面積15230平方千米，其中市區(qū)面積2229平方千米，河南省西部，東西長約179千米，南北寬約168千米。橫跨黃河中下游南北兩岸，東鄰鄭州市，西接三門峽市，北跨黃河與焦作市接壤，南與平頂山市、南陽市相連。洛陽市有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史。洛陽是華夏文明的

48、發(fā)祥地之一、絲綢之路的東方起點，隋唐大運河的中心，歷史上先后有十三個王朝在洛陽建都。洛陽市有二里頭遺址、偃師商城遺址、東周王城遺址、漢魏洛陽城遺址、隋唐洛陽城遺址等五大都城遺址。截至2019年3月，洛陽市共有龍門石窟、漢函谷關(guān)、含嘉倉等3項6處世界文化遺產(chǎn)；2019年末，洛陽市共有A級旅游景區(qū)82處，其中4A級以上景區(qū)30處。洛陽市有中國洛陽牡丹文化節(jié)、河洛文化旅游節(jié)等節(jié)日活動。洛陽市獲得中國優(yōu)秀旅游城市、全國園林城市、國家衛(wèi)生城市、全國文明城市等榮譽?！笆濉睍r期是洛陽市發(fā)展進程中極不平凡、濃墨重彩的五年。認真落實省委省政府支持洛陽加快建設(shè)中原城市群副中心城市、規(guī)劃建設(shè)洛陽都市圈的決策部署

49、，聚焦“四高一強一率先”奮斗目標，全面推進“9+2”工作布局，加快推進轉(zhuǎn)型發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展，“十三五”規(guī)劃圓滿收官，全面建成小康社會取得重大歷史性成就，在服務(wù)全國全省發(fā)展大局中貢獻了洛陽力量、體現(xiàn)了洛陽分量。這五年，是綜合實力大幅躍升的五年。地區(qū)生產(chǎn)總值先后邁上4000億元、5000億元兩個大臺階，在全國地級以上城市排名由“十二五”末的第49位攀升至2019年的第45位，主要經(jīng)濟指標增速穩(wěn)居全省第一方陣；“565”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系立起了支撐洛陽高質(zhì)量發(fā)展的“四梁八柱”，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由“二三一”轉(zhuǎn)向“三二一”；中原城市群副中心城市建設(shè)全面提速，現(xiàn)代化洛陽都市圈建設(shè)全面啟動，洛陽發(fā)展迎來高光時刻。這五年，是

50、攻堅戰(zhàn)役成果輝煌的五年。脫貧攻堅決戰(zhàn)決勝，6個貧困縣全部摘帽、49.9萬貧困人口全部脫貧，絕對貧困在河洛大地成為歷史；大氣污染防治力度空前，國土綠化提速提質(zhì)，治水興水由“四河五渠”向全域拓展，黃河流域中下游生態(tài)屏障作用不斷鞏固，良好的生態(tài)環(huán)境為洛陽發(fā)展增添了新優(yōu)勢；重大風險防范化解有力有效，守住了不發(fā)生區(qū)域性系統(tǒng)性風險的底線。這五年，是動能轉(zhuǎn)換全面提速的五年。改革開放創(chuàng)新“三力聯(lián)動”更加強勁，自創(chuàng)區(qū)洛陽片區(qū)建設(shè)扎實推進，創(chuàng)新主體、創(chuàng)新平臺較“十二五”末實現(xiàn)“雙倍增”，一批大國重器閃耀洛陽創(chuàng)新元素，科技進步對經(jīng)濟增長貢獻率由55%提高至63%；全面深化改革縱深推進、積厚成勢，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效

51、顯著，國企改革、“放管服”改革等重點領(lǐng)域改革走在全國全省前列；自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)、跨境電商綜試區(qū)等開放場域載體落地建設(shè)，格力、銀隆、凱盛“新洛?！钡三堫^企業(yè)相繼落戶，全方位開放格局加速形成，在改革開放創(chuàng)新中積蓄了城市發(fā)展之勢、實現(xiàn)了城市氣質(zhì)之變。這五年，是基礎(chǔ)支撐更加堅實的五年。“四級聯(lián)動”城鎮(zhèn)總體布局基本確立，一中心、六組團、南部四縣協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展，鄉(xiāng)村振興扎實推進，城鎮(zhèn)化率由52.7%提高至60%以上，城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局更加完善；高鐵、高速、快速路網(wǎng)建設(shè)全面提速，“地鐵時代”即將到來，小浪底南岸灌區(qū)、洛寧抽水蓄能電站等重大工程扎實推進，交通、能源、水利、信息等網(wǎng)絡(luò)日趨完善，城鄉(xiāng)綜合承載力顯著提

52、升。這五年，是文化優(yōu)勢日益凸顯的五年。社會主義核心價值觀深入人心，公共文化服務(wù)水平不斷提升；文物保護取得重大成果，二里頭夏都遺址博物館展示“最早中國”，隋唐洛陽城國家歷史文化公園展現(xiàn)盛唐氣象，“東方博物館之都”初具規(guī)模，黃河歷史文化主地標城市加快建設(shè)；文化旅游深度融合發(fā)展，“兩節(jié)一會一論壇”影響力持續(xù)提升，央視中秋晚會盛裝出鏡，“古今輝映、詩和遠方”的城市名片更加靚麗。這五年，是民生福祉全面增進的五年。公共服務(wù)全面提質(zhì)，民生支出逐年遞增、占比保持76%以上，全市居民人均可支配收入較2010年實現(xiàn)翻番，城鎮(zhèn)新增就業(yè)超過50萬人，教育發(fā)展質(zhì)量明顯提升，“健康洛陽”建設(shè)全面推進，15分鐘“閱讀圈”“

53、健身圈”“就醫(yī)圈”“養(yǎng)老圈”基本形成，一大批惠民品牌彰顯“洛陽溫度”。這五年，是社會治理成效顯著的五年?！包h建引領(lǐng)、三治并進、服務(wù)進村（社區(qū)）”深入推進，基層治理體系治理能力全面提升，全面依法治市成效明顯，掃黑除惡、社會治安、信訪穩(wěn)定、安全生產(chǎn)等工作扎實推進，社會大局保持和諧穩(wěn)定，生動展現(xiàn)了“中國之治”的洛陽實踐。這五年，是管黨治黨有力有效的五年。黨的建設(shè)全面加強，理論武裝走深走心走實，“河洛黨建計劃”成效顯著，各級領(lǐng)導班子和干部隊伍結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，“清新簡約、務(wù)本責實、實干興洛”作風導向更加鮮明，反腐敗斗爭壓倒性勝利鞏固拓展，全市上下“學、嚴、干”的氛圍更加濃厚，各級黨組織政治領(lǐng)導力、思想引領(lǐng)

54、力、群眾組織力、社會號召力持續(xù)提升，為各項事業(yè)發(fā)展提供了堅強保證。特別是面對突如其來的新冠肺炎疫情，堅持人民至上、生命至上，堅決落實“堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策”總要求，因時因勢完善防控措施，實現(xiàn)感染少、清零早，取得重大戰(zhàn)略成果；統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，扎實做好“六穩(wěn)”“六保”、全面實施“五提”行動，經(jīng)濟社會發(fā)展穩(wěn)定轉(zhuǎn)好、持續(xù)向好。統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅定不移貫徹新發(fā)展理念，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革開放創(chuàng)新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，統(tǒng)籌發(fā)展和安全

55、，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，全面落實構(gòu)建新發(fā)展格局、促進中部地區(qū)崛起、推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略，深化提升“9+2”工作布局，高質(zhì)量建設(shè)現(xiàn)代化洛陽都市圈，著力推動治理體系和治理能力現(xiàn)代化，確保全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強市開好局、起好步，奮力譜寫新時代中原更加出彩的洛陽絢麗篇章。三、 形成中原城市群高質(zhì)量發(fā)展的新增長極要把現(xiàn)代化洛陽都市圈建設(shè)作為我市“十四五”經(jīng)濟社會發(fā)展的主戰(zhàn)場主抓手主平臺，推動強自身與強輻射、強帶動有機融合，加快現(xiàn)代化洛陽都市圈建設(shè)提速提質(zhì)，引領(lǐng)帶動區(qū)域整體高質(zhì)量發(fā)展。錨定洛陽都市圈發(fā)展定位。堅持全球視野、國際標準、國內(nèi)一流、生態(tài)為基，圍繞“三區(qū)一樞紐一中心”發(fā)展定

56、位，充分發(fā)揮要素集聚和空間集中效應(yīng)，推動現(xiàn)代化洛陽都市圈一體化高質(zhì)量發(fā)展。厚植生態(tài)優(yōu)勢，發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟，突出生態(tài)都市圈特色，著力打造黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。厚植創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換步伐，推動制造業(yè)向高端化智能化集成化綠色化發(fā)展，著力打造全國先進制造業(yè)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。發(fā)揮文化資源富集優(yōu)勢，以保護傳承弘揚黃河文化為主線，以全域旅游為主導，提升文旅產(chǎn)業(yè)能級，著力打造文化保護傳承弘揚核心區(qū)。加快構(gòu)建現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)，完善提升各類物流基礎(chǔ)設(shè)施體系，著力打造全國重要綜合交通樞紐。提升國際化互聯(lián)互通水平，加強跨（國）區(qū)域全方位合作交流，著力打造國際人文交往中心。全面提升洛陽自身

57、發(fā)展能級。以中心城區(qū)三大板塊為主體打造洛陽都市圈極核，著力增強人口和經(jīng)濟要素集聚能力，大力發(fā)展金融服務(wù)、總部經(jīng)濟、國際會展、科技創(chuàng)新、文化教育等高端服務(wù)業(yè)，逐步疏解非中心城區(qū)功能，提高經(jīng)濟密度。加強組團縣和中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)承接、交通連接、生態(tài)對接，增強組團支撐發(fā)展能力。提升南部四縣生態(tài)涵養(yǎng)功能，推動生態(tài)資源優(yōu)勢向生態(tài)動能優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。聚焦產(chǎn)業(yè)升級、動能轉(zhuǎn)換、生態(tài)宜居、基礎(chǔ)能力提升、公共服務(wù)優(yōu)化等領(lǐng)域，培育打造一批特色鮮明、吸附力強的場域載體，持續(xù)提升城市品質(zhì)，形成高端要素集聚匯聚的“強磁場”。 推動都市圈內(nèi)部協(xié)同發(fā)展。堅持核心帶動、軸帶發(fā)展、節(jié)點提升、對接周邊，發(fā)揮極核帶動作用，打造黃河生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展帶，建設(shè)洛澠三發(fā)展軸、洛濟焦發(fā)展軸、洛汝平發(fā)展軸，優(yōu)化區(qū)域極核圈、產(chǎn)業(yè)緊密圈、“一河兩山”生態(tài)圈，構(gòu)建“一核一帶三軸三圈”空間格局。推動區(qū)域環(huán)境污染聯(lián)防