考斯特應(yīng)急通信車技術(shù)設(shè)計方案

1、.wd考斯特應(yīng)急通信車技術(shù)建議書目錄一、概述41.1 設(shè)計、制造遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)：41.2 車設(shè)計遵循的原那么：4二、車體構(gòu)造改造說明72.1車體選型72.1.1采用的車體為：72.1.2具體性能參數(shù)如下：72.1.3底盤處理：72.2車身改造及加固72.2.1車總體布局72.2.2車體外部造型設(shè)計方案82.2.3車體外觀噴涂82.2.4車身加固82.2.5整車密封92.2.6車體隔熱、隔音防電磁處理92.2.7車內(nèi)布線102.2.8信號接口和電源接口102.3供電系統(tǒng)102.3.1設(shè)計原那么：102.3.2主系統(tǒng)112.3.3輔助系統(tǒng)112.3.4應(yīng)急供電系統(tǒng)112.4車載空調(diào)系統(tǒng)及風(fēng)道112

2、.5電纜盤122.6標(biāo)準(zhǔn)機架及設(shè)備安裝122.7支撐系統(tǒng)132.8會議桌132.9接口面板132.10車燈照明系統(tǒng)132.11報警及保護系統(tǒng)142.12裝飾142.12.1車內(nèi)裝飾采用的材料和工藝142.12.2車體外飾142.13其他15三、配電方案說明163.1供電方式163.2實現(xiàn)方案163.2.1配電工作原理163.2.2供電控制、監(jiān)測與顯示163.2.3照明163.3供電設(shè)備選型173.3.1UPS173.3.2配電盤173.3.3電源電纜173.3.4電源總插頭173.3.5機柜電源接線端子173.3.6充電機173.3.7便攜式發(fā)電機173.4接地系統(tǒng)18四、電子信息系統(tǒng)194.

3、1綜合語音調(diào)度平臺194.2單兵無線傳輸系統(tǒng)194.3計算機及辦公系統(tǒng)194.4視頻及播送音響系統(tǒng)20一、概述移動應(yīng)急平臺是應(yīng)急體系建立工程中的重要組成局部，對于建立和健全統(tǒng)一指揮、功能齊全、反響靈敏、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急機制，預(yù)防和應(yīng)對自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會平安事件，減少突發(fā)公共事件造成的損失，具有重要意義。移動應(yīng)急平臺依托VSAT衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、集群通訊系統(tǒng)、3G通訊系統(tǒng)、有線無線計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多種通訊方式與省指揮中心或市級指揮中心保持信息聯(lián)通，一方面增強整個應(yīng)急平臺體系的機動性和及時性，當(dāng)應(yīng)急事件發(fā)生時可第一時間趕往現(xiàn)場取得實地信息，為應(yīng)急指揮調(diào)度提供實時、準(zhǔn)確的信息，同時在現(xiàn)

4、場指揮的領(lǐng)導(dǎo)也可通過此系統(tǒng)與省指揮中心保持聯(lián)系，使現(xiàn)場的指揮指令迅速下達。另一方面它使用衛(wèi)星通信系統(tǒng)與地面通訊系統(tǒng)形成天地互備的應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)，增強了整個應(yīng)急系統(tǒng)的通信保障，當(dāng)?shù)孛嫱ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)癱瘓時可保持應(yīng)急系統(tǒng)的通信暢通。1.1 設(shè)計、制造遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)：1、 GB/ T12503-1995?電視車通用技術(shù)條件?此項國標(biāo)為國家技術(shù)監(jiān)視局批準(zhǔn)1995年開場執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)；2、 GYT165-2000播送電視演播系統(tǒng)的視音頻和脈沖設(shè)備平安要求此項國標(biāo)為國家技術(shù)監(jiān)視局批準(zhǔn)2000年開場執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)；3、 中華人民共和國國家播送電影電視總局有關(guān)數(shù)字電視設(shè)備系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；4、 中華人民共和國國家播送電影電視總局有關(guān)

5、省級電視臺建立的標(biāo)準(zhǔn)；5、 中華人民共和國關(guān)于電器設(shè)備使用的有關(guān)電氣標(biāo)準(zhǔn)；6、 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 GB1589-2004 7、 機動車運行平安技術(shù)條件 GB7258-2004 8、 汽車及掛車外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色 GB4785-84 9、 公路客運車輛改裝技術(shù)要求和檢驗標(biāo)準(zhǔn) JT3103-82 10、 中華人民共和國關(guān)于車輛改裝和行駛的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1.2 車設(shè)計遵循的原那么：整車設(shè)計、制造的原那么：具有國外同類產(chǎn)品的先進性、穩(wěn)定可靠性、擴展性和多車制作現(xiàn)場的“方便連用性，具體分述如下：1.2.1先進性： 整車各系統(tǒng)設(shè)計完全符合標(biāo)書的要求。系統(tǒng)設(shè)計方案及配置的設(shè)備與國

6、際接軌； 車采用國外名牌公司、名牌產(chǎn)品，且通過“CCC認證；排放污染標(biāo)準(zhǔn)為國IV級標(biāo)準(zhǔn)。車前、后橋采用彈簧懸掛方式。 車體改裝中采用的主要、必用的設(shè)備及材料：如空調(diào)機、電動支撐及車內(nèi)裝飾材料毯料、地板，天花板等均為進口與國際制造的同類產(chǎn)品同步； 設(shè)計/加工制造工藝：仿“英國史密斯公司的工藝進展，“英國史密斯公司是世界有名的特種車制造公司，在國際具有較高的聲譽。1.2.2車體性能： 車體具有強的防水/密封性能； 車內(nèi)裝飾具有防火/防靜電/防電磁干擾/防污染性能/防火性能。 裝備支撐，工作時車體具有穩(wěn)定和平衡性能；1.2.3擴展性： 在總體布局的設(shè)計方面，在保證根本設(shè)備容量的根底上，在保證良好的操

7、作性、維修性能的根底上，留有空間，用于系統(tǒng)擴展；1.2.4穩(wěn)定性： 重點車輛運行性能的穩(wěn)定可靠進展整車配重、左/右、前/后平衡計算和測試、確保車改裝后不影響原車運行性能以保證運行性能穩(wěn)定； 進展實際耗電量計算，在保險系數(shù)35%的根底上、系統(tǒng)設(shè)計及選取各種配電設(shè)備和元器件、標(biāo)準(zhǔn)車內(nèi)電源線的走向，強化防靜電效果及“接地，保證供電系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性； 供電系統(tǒng)設(shè)計采用220V/50Hz 供電及便攜式發(fā)電機應(yīng)急供電； 為保證倒換不連續(xù)、采用不連續(xù)UPS設(shè)備代替穩(wěn)壓器；1.2.5兼容性：為確保與其他數(shù)字電視轉(zhuǎn)播車/模擬電視轉(zhuǎn)播車/播送電視中心的連用和備份，在車外終端板處設(shè)計滿足外部接口接口；1.2.6操作

8、的靈活性：為確保系統(tǒng)設(shè)備操作直觀靈活、維護的方便，在布局設(shè)計方面：l 確保操作的“人機關(guān)系合理；l 保證每個設(shè)備機柜后面具有方便的維修空間；二、 車體構(gòu)造改造說明2.1車體選型2.1.1采用的車體為：豐田柯斯達。2.1.2具體性能參數(shù)如下：TRB53L-ZEMSK 23座升級版汽油4.0L整備質(zhì)量：3620kg滿載質(zhì)量：5750kg整車尺寸：6990x2040x2645mm軸距：3935mm車體改造將嚴格遵守?B1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值?的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2.1.3底盤處理：底盤除銹，采用“專用底盤漆進展全面防銹是處理。2.2車身改造及加固2.2.1車總體布局車總

9、體布局：主要分為四個區(qū)域：工作區(qū)、輔助區(qū)、車頂設(shè)備區(qū)、駕駛區(qū)；工作區(qū)：工作區(qū)在車體中部，可以滿足1工作人員和6個會商人員同時工作，配有側(cè)開式車門，方便工作人員上下車。車體內(nèi)部設(shè)備布局合理，便方操作維護。設(shè)備機柜采用19寸標(biāo)準(zhǔn)機柜構(gòu)造，配機柜面板及托架；機柜和設(shè)備的安裝充分考慮避震措施，保證車輛、設(shè)備的靜態(tài)、動態(tài)平安和良好的避震性能。車輛配重要符合車輛穩(wěn)定性的要求，承載前后軸配重左右平衡度要合理，底盤應(yīng)做防銹、防腐蝕處理。車體改裝后確保防塵、防雨、防潮，鞏固美觀。根據(jù)需要采取后面橫向排列3個標(biāo)準(zhǔn)機柜， 1個木制包皮的操作臺安裝在3個橫向機柜前面。輔助區(qū)：在車體后部，主要安裝電纜盤；便攜發(fā)電機；電

10、瓶；外接口板等輔助設(shè)備。車頂設(shè)備區(qū)：車頂平臺設(shè)計施工保證與整車外觀協(xié)調(diào)一致，具有足夠的強度以滿足安裝車載空調(diào)、天線及其它設(shè)備的要求，合理安排開孔位置平安的防漏措施，車頂預(yù)留相關(guān)線材作為擴展。工作平臺構(gòu)造鞏固，防水防滑，安裝不銹鋼護欄，衛(wèi)星天線、攝像機云臺、通信天線、擴音喇叭、通話系統(tǒng)等多支天線在保證正常使用下合理安排安裝位置，各天線的安裝位置有十分嚴格的方式方法 ，以免產(chǎn)生干擾。車體輔助裝置，設(shè)有場地照明燈前、后、左、右各1只，200W、爆閃燈、可視倒車電視、登頂梯等。駕駛室：可乘員2人駕駛員/副駕駛。同時副駕駛位還可兼作輔助工作區(qū)使用。2.2.2車體外部造型設(shè)計方案車頂平臺及護欄車體頂部安裝

11、車頂平臺，主要為車頂設(shè)備調(diào)試和維修人員提供一個工作平臺。車頂平臺采用高強度輕型鋁鎂合金型材采用40x20mm的鋁型材管型材料作骨架、支撐柱，平臺工作面鋪2mm厚型號LF-21的滾花鋁板可以到達防滑的目的，安裝時采用法國進口膠體型號PU60密封緊固，以防止車頂漏水；平臺周圍采用鋁圍框裝飾；15高車頂平臺護欄，采用高強度鋁合金材料，通過焊接方式固定在平臺上。車后大門上方安裝倒車電視作防水處理。車頂安裝“出線盒，供連接“發(fā)送；接收天線等。在車后大門下方開有“出線小門，具有防水及防塵性能。2.2.3車體外觀噴涂根據(jù)需求方提供的車體噴涂方案，進展噴涂；采用英國SI公司的“金屬噴漆和工藝進展外觀噴涂。在國

12、際上，特種車已屢次采用此公司的“噴漆和工藝，外觀效果好，防脫落，耐磨損，且漆附著力強2.2.4車身加固車頂：因在車頂安裝車載頂置空調(diào)等設(shè)備，所以在其相對應(yīng)位置的內(nèi)頂用專用的“型鋼進展焊接加固。為提高承載和抗變形能力，局部加固骨架一般和隔斷骨架相連，用隔斷骨架輔助支撐。車內(nèi)側(cè)壁：在固定機柜和電纜盤的側(cè)壁位置，焊接相應(yīng)的固定骨架和側(cè)板，來進展輔助安裝，以保證機柜和電纜盤固定結(jié)實。在側(cè)壁開口的位置對外接口板、車后出線小門等進展加固焊接，保證車體側(cè)壁和車門在改造后結(jié)實無變形。2.2.5整車密封 車體本身的車門密封性能優(yōu)異，所以對原車密封無須考慮。對于車頂?shù)脑O(shè)備安裝處，因為車頂平臺中間比兩邊高出1520

13、毫米，略呈拱形，故不會出現(xiàn)積水現(xiàn)象。在安裝設(shè)備時，采用專用的車輛改裝防水膠對接縫處進展面接觸密封，保證不會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。對于車體側(cè)壁的倉門密封，采用轎車的車門密封技術(shù)，選用優(yōu)質(zhì)的車門密封橡膠條，保證防塵防水。2.2.6車體隔熱、隔音防電磁處理 車壁內(nèi)腔填充材料：隔熱/隔音材料硅酸鋁棉國際上目前不再采用“發(fā)泡材料，因為其對于與車壁鋼板具有腐蝕作用，同時會產(chǎn)生苯、甲醛有害物質(zhì)的輻射。 電/磁屏蔽采用的材料：電屏蔽采用400目銅網(wǎng)；磁屏蔽采用200目鋼網(wǎng)。 車內(nèi)壁蒙料：先蒙1mm厚鋁板不再采用木板，因其散發(fā)甲醛有害氣味，再蒙法國進口阻燃毯料。 天花板：采用進口吸音材料，再蒙法國進口阻燃毯料。 鋼網(wǎng)

14、銅網(wǎng) 鋁板車外壁 填充料硅酸鋁棉 法國進口阻燃毯料電線過渡絕緣槽絕緣板2.2.7車內(nèi)布線車內(nèi)照明線路、設(shè)備電纜和電源線纜均為統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，所有線纜均以暗裝方式經(jīng)專用走線槽布放，保證車內(nèi)無明線。信號線纜和電源線纜有各自的金屬走線槽，保證不會出現(xiàn)信號串?dāng)_現(xiàn)象。2.2.8信號接口和電源接口在車體右側(cè)安裝車外接口箱倉門，車外接口板上裝有系統(tǒng)信號接口、網(wǎng)口電源接口等。在車后車門上開有出線小門，方便線纜被拉出車外。2.3供電系統(tǒng)整個供電系統(tǒng)的設(shè)計方案分為主供電系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)和應(yīng)急供電系統(tǒng)。主供電系統(tǒng)為市電單相220V，輔助供電系統(tǒng)為發(fā)電機供電，應(yīng)急供電系統(tǒng)為UPS供電。2.3.1設(shè)計原那么：l 平安可

15、靠；l 系統(tǒng)設(shè)計余量大于20%；l 元器件采用進口件； l 采用進口工具進展“焊接和“冷壓；2.3.2主系統(tǒng)AC 220V/50HZ 單項/三線制系統(tǒng)，PE平安地線獨立。l 配電盤：本公司生產(chǎn)的PD型配電盤，采用進口的原器件，配電盤面板為瑞士進口高精度數(shù)控加工中心自動加工，外形美觀大方，有電壓、電流顯示，相序指示等。由數(shù)個空氣開關(guān)分別控制空調(diào)的供電和技術(shù)區(qū)、導(dǎo)演區(qū)設(shè)備供電及照明等。有兩路電源手動/自動倒換系統(tǒng)。配電盤面板為數(shù)控機床加工，外表噴塑處理。l 電源接線端子為法國WAGO公司的籠式彈簧夾持軌裝正面接線三層接線端子。與螺絲夾持的接線技術(shù)不同，WAGO公司的彈簧夾持連接技術(shù)可以根據(jù)所接入的

16、導(dǎo)線的大小而自動調(diào)節(jié)，從而提供給導(dǎo)線一個最正確的夾持力。而且，這種高質(zhì)量的接線與工人的熟練程度無關(guān)，可以真正做到抗震動、免維護。2.3.3輔助系統(tǒng)DC 12V直流供電系統(tǒng)及發(fā)電機供電系統(tǒng)。主要用于照明、電動支撐控制、車外照明，報警設(shè)備等。整個系統(tǒng)：設(shè)置一臺大容量免維護蓄電池100A/H和一臺全自動充電機。以保證系統(tǒng)的可靠工作。為保證蓄電池長期工作，設(shè)計一個大容量的“開關(guān)，假設(shè)長期不工作的情況下，可斷開；在工作時蓄電池可充電； DC主電源線采用專用電瓶線。播送設(shè)備采用取力發(fā)電機供電。2.3.4應(yīng)急供電系統(tǒng)整個主供電系統(tǒng)采用在線式UPS電源，功率為3KVA，可持續(xù)使用時間大于120分鐘。使用進口品

17、牌山特，電池按照使用功率配備電池。安裝有防火/故障報警裝置。2.4車載空調(diào)系統(tǒng)及風(fēng)道采用車載頂裝式一體空調(diào)制冷功率：3500W 制熱功率：1650W 使用電源：240V，50Hz1、技術(shù)特點：超大的蒸發(fā)器及冷凝器旋管上突起的柳葉形翅片增強了系統(tǒng)的散熱能力；空調(diào)的風(fēng)扇電機也是在同行業(yè)產(chǎn)品中最大的，獨特的密封軸可抵御外界環(huán)境對機器的損壞；配套的標(biāo)準(zhǔn)電容、繼電器及其他啟動組件可使空調(diào)在高溫、高濕的環(huán)境中快速啟動運行； 全銅管路及氣焊接頭保證了空調(diào)長久耐用；不銹鋼螺絲的防腐蝕能力使空調(diào)的外殼得到了保護；先進的減震系統(tǒng)可使空調(diào)在車載狀況下保持良好的工作狀態(tài)。2、安裝方式：空調(diào)系統(tǒng)盡量保持原車空調(diào)管道，合

18、理改裝空調(diào)管道，車輛行駛時使用原車空調(diào)，停車工作時使用頂置獨立空調(diào)。頂置空調(diào)采用220V市電供電；在40度高溫、85%高濕氣候中，車載設(shè)備通電工作，15分鐘內(nèi)車內(nèi)環(huán)境控制在氣溫26度以內(nèi)，濕度50%以內(nèi)；車輛改裝時必須為頂置空調(diào)安裝可靠的冷凝水排水管道。2.5電纜盤電纜盤骨架為鑄鋁成型，纜盤為鋁鑄造模具成型件其他公司為鑄塑件；盤鼓為鋁棒，外卷導(dǎo)磁板；抱盤剎車為“鋁鑄成型件其他公司為鑄塑件，剎車可連續(xù)進展“剎死、“阻尼、“松開；抱軸掛檔，掛擋件為鑄鋁成型件，操作極為方便；外表噴塑處理。電纜收放線裝置可采用手動方式；電纜盤機架為鋁型材焊接構(gòu)造，強度高，鞏固耐用。該電纜盤具有重量輕、鞏固耐用、操作方

19、便、永不銹蝕的特點。2.6標(biāo)準(zhǔn)機架及設(shè)備安裝19英寸標(biāo)準(zhǔn)機柜，材料選用高強度鋁型材；機柜外表進展噴塑處理。機柜與車體之間固定時安裝硅橡膠減震器，該處減震器的標(biāo)定承載重量及型號，將根據(jù)機柜裝完設(shè)備后的整體重量進展確定。減震器的充裕承載量應(yīng)在實際承載量的8%至13%之間，這樣才能充分發(fā)揮硅橡膠減震器的作用，使機柜得到最正確的整體減震效果。機架上配有標(biāo)準(zhǔn)安裝托軌，通風(fēng)板和盲板；每個機架都安裝散熱風(fēng)扇；走線槽為仿制法國湯姆遜公司的網(wǎng)型構(gòu)造；2.7支撐系統(tǒng)在車體的前部和后部安裝4個電動支撐，以便確保車輛在停放狀態(tài)時加強車輛穩(wěn)定平衡功能。電動支撐腿的動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)安裝在配電柜上，既可一起控制，也可分別

20、獨立控制。當(dāng)進展支撐腿升降控制時，支撐腿可自動感應(yīng)地面，當(dāng)支撐到地面時便停頓?？梢苑謩e對支撐腿進展調(diào)整，并且在控制器上帶有水平指示器。2.8會議桌會議桌采用高強度的鋁型材框架，金屬防滑臺面構(gòu)成。鋁型材框架與機柜進展鋼性連接，而鋁制臺面與鋁型材框架再進展嚴密連接，最終使操作臺面與機柜形成一個鋼性整體。豪華折疊臺面。嚴格按木工的噴漆工藝、工序進展加工處理，保證車內(nèi)線條流暢、美觀，耐磨實用。臺面可根據(jù)需要開口，內(nèi)嵌通信等設(shè)備。工作臺下方根據(jù)需要設(shè)置儲物柜、工具箱等。工作臺也可根據(jù)用戶的具體要求進展加工制作。2.9接口面板上翻蓋式車外接口板門，門框架采用標(biāo)準(zhǔn)鋁型材框架；門面為3.2mm厚鋁板；框架與門

21、面鋁絲焊接、矯形、打磨成型；合頁采用不銹鋼直鏈?zhǔn)胶享?；門上方安裝導(dǎo)水槽，內(nèi)部安裝防水、防塵密封條；裝配氣動支撐桿一副。預(yù)設(shè)外接視、音頻信號， 線、有線電視接口、微波接口、電源插座等，并且各接口之間作隔離處理，使各信號之間不會出現(xiàn)干擾。10U接口板數(shù)控機床加工，外表噴塑處理；后面安裝鋁制外框。2.10車燈照明系統(tǒng)車內(nèi)普通照明采用原車照明，工作照明使用UPS供電，車內(nèi)頂采用豪華型日光燈，技術(shù)柜工作臺上方采用日光燈，各機柜后部都有檢修照明。應(yīng)滿足在夜間等外部環(huán)境光線缺乏的情況下，保證車內(nèi)工作環(huán)境明亮。車內(nèi)照明充分考慮工作的需要進展布局，同時考慮效果內(nèi)裝飾、造型和實用性，車內(nèi)操作臺頂部安裝工作投射燈，

22、射燈采用交直流兩路供電，當(dāng)沒有外電的情況下自動轉(zhuǎn)換為直流供電；機柜后部安裝維修照明燈；后門內(nèi)側(cè)安裝工作燈。車外照明包括示寬燈、高位剎車燈、霧燈、進口場地工作燈；車外照明車頂平臺四角分別安裝場地照明燈前、后、左、右各1只，200W。車內(nèi)照明：在充分考慮工作的需要，同時兼顧車內(nèi)裝飾效果，以及燈的造型和實用性進展設(shè)計安裝。車內(nèi)頂部安裝工作投射燈和面燈，機柜后部安裝維修照明燈。整車照明系統(tǒng)力求整體美觀大方，使用方便。2.11報警及保護系統(tǒng)本車安裝煙霧報警系統(tǒng)和電動支撐提示燈。煙霧報警系統(tǒng)放置在機柜中。電動支撐提示燈安裝在駕駛室的儀表盤附近，提醒司機在收起支撐腿后，再發(fā)動車輛。2.12裝飾2.12.1車

23、內(nèi)裝飾采用的材料和工藝車內(nèi)裝飾采用的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：在盡量保持原車風(fēng)格的前提下，對車內(nèi)空間進展改裝裝飾。車內(nèi)裝飾環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)完全符合 GB/16127/GB50325-2001 標(biāo)準(zhǔn)，裝飾后無釘孔顯露。車內(nèi)裝飾采用的材料：Ø 地板優(yōu)質(zhì)防靜電耐磨橡膠地板Ø 地腳不銹鋼型材Ø 粘合膠德國進口漢高牌無氣味/膠合力強/耐水和高溫Ø 輔助工作區(qū)蒙料1mm厚小滾花鋁板或采用8mm厚的吸音板2.12.2車體外飾Ø 車體噴涂草案由客戶提供，我方進展具體設(shè)計；Ø 外飾噴漆選用進口優(yōu)質(zhì)漆料，進展多層噴涂，并進展整車烤漆處理；Ø 在車頂平臺上安裝有工作照明

24、燈，該燈可方便的調(diào)節(jié)照射方向，且外型美觀大方；Ø 后部安裝有高位剎車燈和霧燈；Ø 車體所有倉門，均隨車體外型進展加工，以保證整體美觀。2.13其他1倒車電視： 倒車監(jiān)視系統(tǒng)選用6.4LCD-多功能一體機該產(chǎn)品主要由TFT彩色液晶顯示器、中央控制器、彩色和黑白攝像頭組成其主要特點：Ø 倒車時自動轉(zhuǎn)為監(jiān)控狀態(tài)Ø 功能操作用面板來實現(xiàn)Ø 顯示器采用原裝進口彩色液晶顯示屏，具有無輻射、無頻閃、圖象清晰、顏色絢麗、逼真的特點Ø 攝像頭采用CCD高清晰防水彩色鏡頭Ø 具有雙重監(jiān)控功能，可以手動和自動交替切換監(jiān)控目標(biāo)Ø 具有錄象

25、接口，可供記錄使用。2車內(nèi)備有充足的滅火設(shè)備：2只干粉滅火器；3車內(nèi)安裝溫度表、濕度表；4車頂?shù)盘荩涸谧髠?cè)后大門安裝不銹鋼車頂?shù)盘?，外型美觀，安裝結(jié)實，使用靈活，方便拆卸。5所有內(nèi)飾材料均使用阻燃、無靜電、防水、環(huán)保材料；車體護圍構(gòu)造中要求采用隔熱、隔聲的填充料，到達隔音隔熱的目的。6對車廂內(nèi)不規(guī)那么空間應(yīng)合理改裝為儲物空間。7車內(nèi)安裝煙霧報警裝置，配備滅火器。提供修車必備工具和維護工具。提供全套設(shè)備修理工具。三、配電方案說明本套配電系統(tǒng)是根據(jù)本車各用電設(shè)備的具體情況，保證各用電系統(tǒng)正常穩(wěn)定的工作，并考慮配電系統(tǒng)的兼容性，可靠性，平安性，維護的便捷性而設(shè)計的。3.1供電方式1系統(tǒng)供電方式市電采

26、用單相三線制220V供電方式，1根相線、一根零線、1根地線，在市電輸入端安裝防雷器，保護人員、車輛和設(shè)備的用電平安。車載發(fā)電機采用單相5KW發(fā)電供電。UPS提供給急供電。直流供電系統(tǒng)由12V/30A電瓶充電機和100AH免維護電瓶組組成。2 設(shè)備供電方式設(shè)備供電采為1臺3KVA UPS供電，以保證設(shè)備可靠性、穩(wěn)定性，額定供電功率3500W； 3.2實現(xiàn)方案3.2.1配電工作原理通過3KVA在線式UPS為機柜設(shè)備及工作照明供電，以非穩(wěn)壓方式為電瓶充電、維修插座、維修燈、空調(diào)、升降桿供電。3.2.2供電控制、監(jiān)測與顯示(1)交流供電控制總電源開關(guān)具有漏電、過流保護功能，分路供電輸出通過獨立空氣開關(guān)

27、，給相應(yīng)設(shè)備供電；設(shè)有市電發(fā)電手動選擇開關(guān)；設(shè)有UPS/直通應(yīng)急迫換裝置，使UPS故障時系統(tǒng)也能應(yīng)急工作。系統(tǒng)工作時，通過儀表顯示、監(jiān)測供電系統(tǒng)的電壓、電流、頻率等參數(shù)，配有來電指示燈顯示。(2)直流供電直流供電系統(tǒng)由汽車專用12V 30A大電流全自動充電機與1塊12V 100AH大容量瓦爾塔免維電瓶組成。該充電機采用開關(guān)電源技術(shù)以及智能充電技術(shù)，可顯著縮短充電時間、延長蓄電池使用壽命，完全做到無人值守。供電設(shè)備包括：車體支撐系統(tǒng)、車外照明、直流應(yīng)急照明、電纜盤等。3.2.3照明車內(nèi)照明：車內(nèi)照明分為AC照明和直流應(yīng)急照明照明燈為可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的投射燈。投射燈為直流12V供電，當(dāng)接入市電時為交流供

28、電提供車內(nèi)照明，當(dāng)車內(nèi)沒有市電接入時可自動切換為直流供電提供車內(nèi)應(yīng)急照明。在每個標(biāo)準(zhǔn)機柜內(nèi)都安裝有維修用照明燈，可在維修時開啟。車外照明系統(tǒng)：車外除正常照明外，在車頂設(shè)有場地照明燈3.3供電設(shè)備選型3.3.1UPS本車采用1臺山特3KVA的機架在線式UPS，該UPS具有穩(wěn)壓精度高、工作可靠、帶載能力強、操作簡單等優(yōu)點，可滿足車上各種設(shè)備的供電要求。根據(jù)用戶使用要求配備電池組，可滿足設(shè)備應(yīng)急供電。3.3.2配電盤配電盤控制箱體采用整體噴塑工藝，內(nèi)有接地處理。配電盤面板上設(shè)有總電源空開、設(shè)備分路供電輸出開關(guān)，儀表顯示供電電壓、電流、頻率等參數(shù)，UPS與直通的轉(zhuǎn)換開關(guān)，發(fā)電與市電選擇開關(guān)，照明開關(guān)等

29、。配電盤接線端子采用冷壓接工藝，接線結(jié)實。3.3.3電源電纜電源電纜采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的3*2.5阻燃電纜。該電纜設(shè)有橡皮絕緣、內(nèi)護套、外護套，平安可靠，設(shè)有顏色識別標(biāo)志，抗沖擊性能和抗擠壓性能強。3.3.4電源總插頭采用優(yōu)質(zhì)電源接插頭，耐冷、耐壓、耐熱、耐久、絕緣、密封防水、防灰塵，符合國際電工產(chǎn)品認證標(biāo)準(zhǔn)。3.3.5機柜電源接線端子機柜內(nèi)配置設(shè)備供電電源端子為法國進口的籠式彈簧夾持軌裝，正面接線三層接線端子。該端子具有抗震動、免維護特點。3.3.6充電機采用優(yōu)質(zhì)充電機，可自動為電池充電，設(shè)有交流輸入、過流、輸出短路、電池極性反接保護等功能。3.3.7便攜式發(fā)電機車內(nèi)配備5.0KW便攜式汽油發(fā)電機

30、，供車體駐車時供電使用，啟用時不開啟駐車空調(diào)。3.4接地系統(tǒng)車內(nèi)各機柜內(nèi)均安裝有接地銅排，銅排與機柜通過螺釘栓接，配電盤內(nèi)將各路電源地線匯總接到機柜的銅排上，所有的銅排接到寬銅帶上，銅帶的末端和接地釬相連，保證了整車設(shè)備等電位接地及工作人員平安。四、電子信息系統(tǒng)本系統(tǒng)分為綜合語音調(diào)度平臺、單兵無線傳輸系統(tǒng)、計算機及辦公系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、播送音響系統(tǒng)等五局部組成。4.1綜合語音調(diào)度平臺綜合語音互聯(lián)調(diào)度平臺是為解決不匹配的通信方式而設(shè)計，提供跨平臺的統(tǒng)一語音通信效勞，實現(xiàn)即時的互聯(lián)互通。該調(diào)度平臺高度集成，具備全面的DSP數(shù)字處理功能，能夠方便的實現(xiàn)多種制式的通信系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，包括超短波通信系

31、統(tǒng)、短波通信系統(tǒng)、衛(wèi)星 、有線 、GSM/CDMA移動 ，集群通信系統(tǒng)以及其它特定的通信系統(tǒng)，實現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)有線、無線環(huán)境下的統(tǒng)一指揮調(diào)度。同時支持跨區(qū)域指揮調(diào)度通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，設(shè)備可通過IP網(wǎng)絡(luò)連接在一起，可將全國省區(qū)域異地指揮調(diào)度通信網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)實時網(wǎng)絡(luò)協(xié)同調(diào)度能力。產(chǎn)品具有快速部署、平安可靠以及操作簡單等特點，可方便應(yīng)用于城市應(yīng)急、公安、武警、軍隊等行業(yè)應(yīng)急指揮中心以及應(yīng)急通信指揮車等各種應(yīng)急通信環(huán)境中。在突發(fā)事件發(fā)生時，可在現(xiàn)場迅速構(gòu)建應(yīng)急指揮調(diào)度通信平臺，解決了通信互聯(lián)互通難題，表達真正的“一機在手，通信無憂4.2單兵無線傳輸系統(tǒng)根據(jù)應(yīng)急通信保障、移動寬帶通信的要求，同時為了加強移動通

32、信指揮車的通信保障能力，為地面指揮中心處置、指揮工作提供直接的現(xiàn)場圖像信息，按照可視化指揮調(diào)度的工作要求，整合最先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和無線通信技術(shù)，建立了無線寬帶圖像傳輸通信系統(tǒng)。建成后系統(tǒng)將實現(xiàn)如下功能：n 在非視距條件下、高速移動中、雙向、實時的視頻-音頻-數(shù)據(jù)的傳輸需求；n 能夠建立一個高效、穩(wěn)定、覆蓋面廣的無線移動多媒體通信網(wǎng)絡(luò)，通過單兵背負載體實時傳輸至現(xiàn)場指揮中心或、城市應(yīng)急調(diào)度指揮中心等相應(yīng)機關(guān)。無線寬帶圖像傳輸通信系統(tǒng)由1套單兵便攜式圖傳系統(tǒng)包括發(fā)射機及接收機和2臺便攜攝像機組成。單兵便攜發(fā)射機將便攜攝像機采集到的音視頻信息發(fā)送回移動通信指揮車上的圖傳接收機上。車載圖傳接收機接收到單兵便攜圖傳發(fā)射機發(fā)來的現(xiàn)場音視頻信息后，可在車內(nèi)顯示和播放。并通過會議終端等傳輸設(shè)備通過衛(wèi)星等傳輸設(shè)備傳回指揮中心。4.3計算機及辦公系統(tǒng)現(xiàn)場辦公功能是移動指揮通信系統(tǒng)信息處理的根底平臺，是應(yīng)急通信指揮中心的神經(jīng)中樞，主要完成通信應(yīng)急指揮各類信息交換與處理，保障指揮作業(yè)人員進展圖像信息控制切換、文件文電起草、文件打印、通信聯(lián)絡(luò)等信息處理工作。從而實現(xiàn)各子系統(tǒng)間連接，并快速準(zhǔn)確地交換、處理各類指