企業(yè)物流成本控制研究開題報告

1、畢業(yè)課題開題報告 系 別： 專 業(yè)： 姓 名： 學(xué) 號： 班 級： 指導(dǎo)教師： 2012年 12月 15日課題開題報告學(xué)生姓名指導(dǎo)教師課題題目：企業(yè)物流成本控制研究1選題的目的、意義，國內(nèi)外研究動態(tài)目的：在經(jīng)濟(jì)彭勃發(fā)展的今天，企業(yè)之間的競爭不外乎商品、服務(wù)和運(yùn)輸?shù)纫蛩?。為提高企業(yè)競爭力，必須對成本重視。只有嚴(yán)格控制企業(yè)的各種成本，才能從根本上提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。本文從物流成本控制這個方面展開研究，為企業(yè)應(yīng)對同行競爭，發(fā)揮物流優(yōu)勢，提升現(xiàn)代物流管理模式，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。意義：隨著人們物流管理意識的增強(qiáng)，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。無論采取什么樣的物流技術(shù)與管理模式，最終的目的都

2、不在與這種模式與技術(shù)本身，而是要通過物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，在保證一定的物流服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)物流成本的降低?？梢哉f，整個物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。從分析物流成本入手，進(jìn)行物流成本管理，改善企業(yè)物流，具有重要的意義。物流成本計(jì)算是物流成本管理的基礎(chǔ)，但在我國現(xiàn)行的會計(jì)制度下，難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本，而且按照傳統(tǒng)成本法分?jǐn)偝鰜淼奈锪鞒杀?，也不能滿足物流管理的需要。這種狀況不僅打擊企業(yè)進(jìn)行物流成本計(jì)算的積極性，更重要的是由于缺乏物流成本這一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，影響了企業(yè)物流管理、物流系統(tǒng)再造等決策的科學(xué)性和正確性，從而制約了企業(yè)物流管理水平的提高和企業(yè)競爭

3、力的加強(qiáng)。因此，開展企業(yè)物流成本計(jì)算研究，確定其成本構(gòu)成，可以有效地降低企業(yè)成本，提高資金利用率和提升企業(yè)競爭力。 近年，國內(nèi)外物流控制成本研究動態(tài)： （1）“黑大陸”學(xué)說，美國著名管理學(xué)權(quán)威彼得.F-德魯克1962年在財(cái)富雜志上撰文指出，流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸，而公司在流通領(lǐng)域中的物流活動的模糊性尤為突出，物流活動中包括物流成本等在內(nèi)的未知事物還很多。 （2）物流成本冰山理論，日本早稻田大學(xué)的西澤修教授在研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會計(jì)制度和會計(jì)核算方法都不能掌握物流成本的實(shí)際情況，他在主要社會的物流戰(zhàn)一書中闡述:“現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。

4、” （3）“第三利潤源”說，西澤修教授于1970年所寫的流通費(fèi)用一書，把改進(jìn)物流系統(tǒng)稱之為尚待挖掘的 “第三利潤源泉”。 （4）張令榮，楊梅（2005）提出基于價值鏈的作業(yè)成本法分析一體化物流成本的數(shù)學(xué)模型。可以根據(jù)各項(xiàng)作業(yè)在價值增值過程中貢獻(xiàn)比例的歷史數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)作業(yè)的流程分析，詳細(xì)確定各個矩陣，輸入有關(guān)決策結(jié)果，以此預(yù)測或模擬成本數(shù)據(jù)，并通過有關(guān)矩陣對應(yīng)的變量，求取較優(yōu)解或最優(yōu)解，以便于進(jìn)行物流成本控制。但此模型僅僅是理論上的假設(shè)，有待進(jìn)一步的分析和實(shí)證。 （5）柳鍵，馬士華（2004）從供應(yīng)商缺貨對購買方的影響為出發(fā)點(diǎn)，引入有效庫存水平的概念，構(gòu)造了在供應(yīng)和需求都不確定的情形下倉庫和零售

5、商的庫存模型。提出了安全因子整體優(yōu)化的思路和方法。但局限于對兩階序列供應(yīng)鏈的安全因子整體優(yōu)化進(jìn)行了研究，并且基于需求和提前期都服從正態(tài)分布，且采取定期檢查補(bǔ)貨模式，待補(bǔ)定貨在后續(xù)各期中補(bǔ)足的假定。2課題的理論依據(jù)、研究方法、研究內(nèi)容 理論依據(jù)：利用目前普遍認(rèn)同的企業(yè)物流成本計(jì)算的概念性公式為（企業(yè)物流總成本運(yùn)輸成本存貸持有成本物流行政管理成本），為理論依據(jù)。通過這個公式在物流成本的局部控制（運(yùn)輸費(fèi)用控制、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制、存貨持有成本的控制、物流行政管理成本的控制、包裝費(fèi)用的控制）這幾個方面進(jìn)行研究。研究方法：本文將通過文獻(xiàn)研究方法、個案研究方法和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法來進(jìn)行科學(xué)性的論述。其中，文獻(xiàn)研究

6、方法會通過搜索得到的有關(guān)快遞業(yè)和服務(wù)營銷的資料，了解有關(guān)問題的一些歷史和現(xiàn)狀，得到現(xiàn)實(shí)的資料和數(shù)據(jù)；而個案研究方法會專門針對聯(lián)邦快遞、中國郵政和順豐快遞這三個企業(yè)，加以調(diào)查和分析，弄清其特點(diǎn)及其形成的過程；最后，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法會結(jié)合個人的親身實(shí)踐的具體情況，進(jìn)行歸納，使之系統(tǒng)化、理論化。 研究內(nèi)容： (1)物流成本的概念、企業(yè)物流成本的影響因素與特征和我國企業(yè)物流成本核算的現(xiàn)狀； (2)企業(yè)物流成本分類及物流成本的構(gòu)成和物流成本的核算范圍； (3)物流成本核算的方法和幾種方法之間的差異和比較； (4)對一下幾個方面進(jìn)行具體分析研究。運(yùn)輸費(fèi)用控制、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制、存貨持有成本的控制、物流行政管理

7、成本的控制、包裝費(fèi)用的控制。 3. 創(chuàng)新之處及預(yù)期研究成果創(chuàng)新之處：本文研究的內(nèi)容是關(guān)于我國企業(yè)物流運(yùn)輸成本管理問題，了解整個現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀，對企業(yè)物流運(yùn)輸成本進(jìn)行分析，介紹了目前國內(nèi)外有關(guān)物流成本的理論學(xué)說，通過企業(yè)物流運(yùn)輸現(xiàn)狀，分析存在哪些運(yùn)輸優(yōu)勢，在哪些方面存在遺漏，并針對我國企業(yè)物流運(yùn)輸中存在的問題，提出改進(jìn)的方法。預(yù)期研究成果：通過對企業(yè)物流運(yùn)輸成本進(jìn)行細(xì)致的分析后，提出具體改革計(jì)劃，為企業(yè)應(yīng)對同行競爭，發(fā)揮物流優(yōu)勢，提升現(xiàn)代物流管理模式，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。4工作準(zhǔn)備情況及計(jì)劃進(jìn)度安排（一）準(zhǔn)備階段（2012年12月10日2013年1月10日） 1、閱讀大量的有關(guān)書籍及報刊，并上

8、網(wǎng)查詢，做好材料的原始積累。 2、 確定研究對象，擬定課題研究方案。與課題指導(dǎo)老師充分交流，探討思路并提出的構(gòu)想。 （2） 實(shí)施階段（1月10日5月10日）1、從收集的資料中整理出前人的基本觀點(diǎn)，并予以歸納和提煉。 2、 與課題指導(dǎo)老師保持經(jīng)常的交流，及時匯報自己的研究動態(tài)，并聽取意見。 3、圍繞研究對象展開實(shí)地調(diào)查，并獲取第一手資料。 （三）總結(jié)階段（5月10日6月1日） 1、將所有到手資料匯總，整理出論文的大致框架。 2、依照先前的計(jì)劃，著手撰寫畢業(yè)論文初稿，并請老師指導(dǎo)糾正。 5 參考文獻(xiàn)1 易華，物流成本管理M.北京：清華大學(xué)出版社；北京交通大學(xué)出版社 2005.2 高建兵、黃巖，企業(yè)物流成本的控制研究J.企業(yè)物流，2000（3）：l02-113.3 王平心，作業(yè)成本計(jì)算理論與應(yīng)用研究M.大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2001:l3-88.4 柳岳青，作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本管理中應(yīng)用研究D.哈爾濱商業(yè)大學(xué)，2006年碩士論文。5 鄧鳳祥，現(xiàn)代物流成本管理-消除“物流冰山”:獲取利潤之第三源泉M.經(jīng)濟(jì)管理出版社，2003.6 連桂蘭，企業(yè)物流成本核算J.北京：物資學(xué)院學(xué)報，2005.7 傅桂林，物流成本管理M.北京：中國物資出版社，20048 現(xiàn)代企業(yè)物流成本管理課題組。物流成本管理M.廣東經(jīng)濟(jì)出版社，2002（9）：3-9.9 李建華，顧穗珊，物