停車場設(shè)計20814

1、 停車場的設(shè)計停車場的設(shè)計 停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月停車場設(shè)計的主要內(nèi)容停車場設(shè)計的主要內(nèi)容設(shè)計原則設(shè)計原則停車場設(shè)計的基本參數(shù)停車場設(shè)計的基本參數(shù)車輛的停放方式車輛的停放方式機動車停車場設(shè)計機動車停車場設(shè)計停車場設(shè)計停車場設(shè)計停車場的綠化停車場的綠化停車場的照明停車場的照明停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第一節(jié)：停車場設(shè)計原則第一節(jié)：停車場設(shè)計原則1符合城市規(guī)劃與交通管理的要求符合城市規(guī)劃與交通管理的要求 停車場的設(shè)置應(yīng)符合城市規(guī)劃與道路交通管理部門的要求，便于交停車場的設(shè)置應(yīng)符合城市規(guī)劃與道路交通管理部門的要求，便于交通組織和各種不同性質(zhì)車輛的使用。通組織和各種不同

2、性質(zhì)車輛的使用。2出入口應(yīng)避開城市主要干道及其交叉口出入口應(yīng)避開城市主要干道及其交叉口 停車場的出入口宜分開設(shè)置，并應(yīng)面向次要干道，應(yīng)盡量遠離交叉停車場的出入口宜分開設(shè)置，并應(yīng)面向次要干道，應(yīng)盡量遠離交叉口，避免造成交叉口處交通組織的混亂和影響干道上的交通?？冢苊庠斐山徊婵谔幗煌ńM織的混亂和影響干道上的交通。3針對停車場的性質(zhì)、特點和車種，選用不同的設(shè)計指針對停車場的性質(zhì)、特點和車種，選用不同的設(shè)計指標標 由于車輛種類、型號繁多，停車場（庫）的設(shè)計參數(shù)應(yīng)以高峰停車時由于車輛種類、型號繁多，停車場（庫）的設(shè)計參數(shù)應(yīng)以高峰停車時間所占比重最大的車型為主。對于難以確定停車對象的公共停車場間所占比重

3、最大的車型為主。對于難以確定停車對象的公共停車場（庫），其設(shè)計應(yīng)以當量小汽車為依據(jù)；對于停車對象明確的專業(yè)停車（庫），其設(shè)計應(yīng)以當量小汽車為依據(jù)；對于停車對象明確的專業(yè)停車場（庫）或有特殊車輛時，應(yīng)以實際車型參數(shù)作為設(shè)計依據(jù)。場（庫）或有特殊車輛時，應(yīng)以實際車型參數(shù)作為設(shè)計依據(jù)。停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月4、分區(qū)明確、交通流線順暢，并滿足其自身的技術(shù)要分區(qū)明確、交通流線順暢，并滿足其自身的技術(shù)要求求 停車場（庫）內(nèi)不同性質(zhì)及種類的車輛宜分別設(shè)置停車區(qū)域；其通道一般采用單停車場（庫）內(nèi)不同性質(zhì)及種類的車輛宜分別設(shè)置停車區(qū)域；其通道一般采用單向行駛路線，避免相互交叉，并與出入口的行駛

4、方向一致，使進出場車輛盡量減向行駛路線，避免相互交叉，并與出入口的行駛方向一致，使進出場車輛盡量減少對干道上交通的影響。少對干道上交通的影響。 停車場地的坡度，應(yīng)保證車輛在車場內(nèi)不發(fā)生滑溜和并滿足場地的排水要求，停車場地的坡度，應(yīng)保證車輛在車場內(nèi)不發(fā)生滑溜和并滿足場地的排水要求，一般在一般在355之間。之間。5 5必須綜合考慮場地內(nèi)的各種工程及附屬設(shè)施必須綜合考慮場地內(nèi)的各種工程及附屬設(shè)施 停車場（庫）的設(shè)計必須綜合考慮場（庫）內(nèi)的路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水，停車場（庫）的設(shè)計必須綜合考慮場（庫）內(nèi)的路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水，根據(jù)停車場的不同性質(zhì)設(shè)置附屬設(shè)施。根據(jù)停車場的不同性質(zhì)設(shè)置附屬設(shè)施

5、。6因地制宜、留有余地因地制宜、留有余地停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第二節(jié)第二節(jié)停車場的設(shè)計基本參數(shù)停車場的設(shè)計基本參數(shù)1.車輛換算系數(shù)車輛換算系數(shù) 停車場（庫）機動車停車位的控制，一般以停車場（庫）機動車停車位的控制，一般以45座小型汽車為標準座小型汽車為標準車，作為停車位的當量車種，其他各種型號車輛的停車位按一定車，作為停車位的當量車種，其他各種型號車輛的停車位按一定的換算系數(shù)折算。的換算系數(shù)折算。2.停車位的基本尺寸停車位的基本尺寸在停車場（庫）中，每輛停放的車輛所占用的空間稱為停車位或停在停車場（庫）中，每輛停放的車輛所占用的空間稱為停車位或停車泊位。車輛在停車場（庫）停放

6、時，除車體本身所占空間外，車泊位。車輛在停車場（庫）停放時，除車體本身所占空間外，車輛與車輛之間，車輛與墻、柱之間都應(yīng)留有一定的余地，以滿車輛與車輛之間，車輛與墻、柱之間都應(yīng)留有一定的余地，以滿足車輛駛?cè)搿⒄{(diào)出、開啟車門等的要求。一般停車場（庫）的設(shè)足車輛駛?cè)?、調(diào)出、開啟車門等的要求。一般停車場（庫）的設(shè)計停車位面積，應(yīng)按其停車高峰時所占比重大的車型作為標準設(shè)計停車位面積，應(yīng)按其停車高峰時所占比重大的車型作為標準設(shè)計車型（如有特殊車型，應(yīng)以實際外廓尺寸作為設(shè)計依據(jù)），并計車型（如有特殊車型，應(yīng)以實際外廓尺寸作為設(shè)計依據(jù)），并根據(jù)場庫類型、車輛停放方式、車輛進出、乘客上下所需縱向與根據(jù)場庫類型、

7、車輛停放方式、車輛進出、乘客上下所需縱向與橫向凈距的要求確定。橫向凈距的要求確定。一般地面停車場用地面積，一般地面停車場用地面積，每個標準當量停車位宜為每個標準當量停車位宜為2530；停；停車樓和地下停車庫的建筑面積，每個停車位宜為車樓和地下停車庫的建筑面積，每個停車位宜為3035。摩托。摩托車車停車場用地面積，每個停車場位宜為停車場用地面積，每個停車場位宜為2.52.7。自行車公共。自行車公共停車場用地面積，每個停車位宜為停車場用地面積，每個停車位宜為1.51.8。停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第二節(jié)第二節(jié)停車場的設(shè)計基本參數(shù)停車場的設(shè)計基本參數(shù)停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5

8、月月第二節(jié)第二節(jié)停車場的設(shè)計基本參數(shù)停車場的設(shè)計基本參數(shù)停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第三節(jié)第三節(jié) 車輛的停放方式車輛的停放方式 一、平行式一、平行式即平行于通道行車方即平行于通道行車方向的停車排列方式。向的停車排列方式。這種方式的特點是停這種方式的特點是停車場帶窄，駛?cè)腭偝鲕噲鰩д?，駛?cè)腭偝鲕囕v方便、迅速，適車輛方便、迅速，適宜停放不同類型、不宜停放不同類型、不同車身長度的車輛；同車身長度的車輛；但其單位停車面積較但其單位停車面積較大。一般為狹長場地大。一般為狹長場地或路邊的停車常見形或路邊的停車常見形式。式。停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第三節(jié)第三節(jié) 車輛的停放方式車輛

9、的停放方式 二、垂直式二、垂直式即垂直于通道行車方即垂直于通道行車方向的停車排列方式。向的停車排列方式。這種方式的特點是停這種方式的特點是停車場帶較寬（需要按車場帶較寬（需要按照最大車身長度予以照最大車身長度予以考慮）、行車通道較考慮）、行車通道較寬；但停車緊湊。車寬；但停車緊湊。車輛駛?cè)腭偝霰憷瑔屋v駛?cè)腭偝霰憷?，單位停車面積較小，用位停車面積較小，用地節(jié)省。這是一般停地節(jié)省。這是一般停車場布置中最常用的車場布置中最常用的停車方式。停車方式。停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第三節(jié)第三節(jié) 車輛的停放方式車輛的停放方式 三、三、斜列式斜列式 即與通道行車方向成一定角度的即與通道行車方向成

10、一定角度的停車排列方式，又分為停車排列方式，又分為45、60、3030及傾斜交叉式等四種及傾斜交叉式等四種形式。其特點是停車帶的寬度因形式。其特點是停車帶的寬度因車身長度與停放角度而異，對場車身長度與停放角度而異，對場地的形狀適應(yīng)性強；車輛停放靈地的形狀適應(yīng)性強；車輛停放靈活，車輛活，車輛駛?cè)牖蝰偝鲚^方便，有駛?cè)牖蝰偝鲚^方便，有利于迅速停置與疏散。因形成大利于迅速停置與疏散。因形成大量利用率不高的三角地塊，其單量利用率不高的三角地塊，其單位停車面積較垂直停車方式大。位停車面積較垂直停車方式大。適宜于場地的寬度、形狀等受到適宜于場地的寬度、形狀等受到限制的情況。限制的情況。停車場設(shè)計停車場設(shè)計

11、2006年年5月月第三節(jié)第三節(jié) 車輛停駛方式車輛停駛方式 1 1、前進停車、后退發(fā)車、前進停車、后退發(fā)車 停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第三節(jié)第三節(jié) 車輛停駛方式車輛停駛方式 2 2、后退停車、前進發(fā)車、后退停車、前進發(fā)車 停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第三節(jié)第三節(jié) 車輛停駛方式車輛停駛方式 3 3、前進停車、前進發(fā)車、前進停車、前進發(fā)車 停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第四節(jié)第四節(jié) 機動停車車場設(shè)計機動停車車場設(shè)計1 1、路邊停車、路邊停車 即以場地內(nèi)的道路為依托，沿路或廣場邊緣設(shè)置停車位，較適合停車位不多即以場地內(nèi)的道路為依托，沿路或廣場邊緣設(shè)置停車位，較適合停

12、車位不多的情況。其特點是節(jié)省用地、布置靈活、使用方便，可以見縫插針提高場地的的情況。其特點是節(jié)省用地、布置靈活、使用方便，可以見縫插針提高場地的土地利用率。為避免交通流線混雜，一般不適宜人流、車流較多的路段或廣場。土地利用率。為避免交通流線混雜，一般不適宜人流、車流較多的路段或廣場。停車路段的寬度除應(yīng)滿足車輛正常通行外，還須保證停車通道的寬度要求。若用停車路段的寬度除應(yīng)滿足車輛正常通行外，還須保證停車通道的寬度要求。若用地條件允許，宜采用垂直式停車方式；若用地寬度受到限制，則可以采用斜列地條件允許，宜采用垂直式停車方式；若用地寬度受到限制，則可以采用斜列式或平行式停車方式。式或平行式停車方式。

13、停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第四節(jié)第四節(jié) 機動停車車場設(shè)計機動停車車場設(shè)計2 2、港灣式停車場、港灣式停車場 港灣式停車場多港灣式停車場多布置在城市道路旁布置在城市道路旁邊或其轉(zhuǎn)角處，向邊或其轉(zhuǎn)角處，向道路外側(cè)突出，更道路外側(cè)突出，更為適合中型以上的為適合中型以上的停車場規(guī)模。因其停車場規(guī)模。因其自成體系、相對封自成體系、相對封閉，能夠有效減少閉，能夠有效減少對周圍道路的干擾，對周圍道路的干擾，車輛出入方便，便車輛出入方便，便于管理；但占地面于管理；但占地面積較大，要求用地積較大，要求用地條件較為嚴格。設(shè)條件較為嚴格。設(shè)置港灣式停車場，置港灣式停車場，應(yīng)處理好停車場與應(yīng)處理好停車場

14、與周圍道路的關(guān)系。周圍道路的關(guān)系。停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第四節(jié)第四節(jié) 機動停車場設(shè)計機動停車場設(shè)計3 3、袋形停車場、袋形停車場 袋形停車場多袋形停車場多為盡端式布置形為盡端式布置形式，適宜于少于式，適宜于少于5050個車位的停車個車位的停車場。這種形式的場。這種形式的停車場用地緊湊、停車場用地緊湊、布局封閉，對外布局封閉，對外干擾最小，管理干擾最小，管理方便，并有一定方便，并有一定的靈活性和適應(yīng)的靈活性和適應(yīng)性。但布置不好性。但布置不好可能造成使用不可能造成使用不便。便。停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第四節(jié)第四節(jié) 機動停車場設(shè)計機動停車場設(shè)計-出入口出入口出入口的

15、數(shù)量：出入口的數(shù)量：一般而言，機動車停車場的出入口不宜少于兩個，且出口、入一般而言，機動車停車場的出入口不宜少于兩個，且出口、入口宜分開設(shè)置。條件困難或停車位指標少于口宜分開設(shè)置。條件困難或停車位指標少于5050輛的機動車停車場，可設(shè)置一個輛的機動車停車場，可設(shè)置一個出入口；出入口；5050300300個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)兩個出入口個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)兩個出入口；大于；大于300300個停車位的停個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置；大于車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置；大于500500個停車位的停車場，出入口不得少于個停車位的停車場，出入口不得少于3 3個。個。出入口的位置：出入口的位置：為

16、避免干擾城市主干道上的交通并保證交通安全、通暢，機動為避免干擾城市主干道上的交通并保證交通安全、通暢，機動車停車場的出入口不宜設(shè)在主干道上，可設(shè)在次干道和支路上并遠離交叉口車停車場的出入口不宜設(shè)在主干道上，可設(shè)在次干道和支路上并遠離交叉口（距城市道路交叉口（距城市道路交叉口5050以遠，以遠，距大中城市主干道交叉口道路紅線交點的距離距大中城市主干道交叉口道路紅線交點的距離不應(yīng)小于不應(yīng)小于7070），應(yīng)右轉(zhuǎn)出入車道。），應(yīng)右轉(zhuǎn)出入車道。 出入口應(yīng)距離橋梁、隧道的坡道起止線出入口應(yīng)距離橋梁、隧道的坡道起止線5050以遠，距地鐵出入口、過街天橋以遠，距地鐵出入口、過街天橋和地道出口的距離須大于和地道

17、出口的距離須大于5050。出入口的緣石轉(zhuǎn)彎曲線切點距鐵路平交叉道口。出入口的緣石轉(zhuǎn)彎曲線切點距鐵路平交叉道口的最外側(cè)鋼軌外緣應(yīng)大于或等于的最外側(cè)鋼軌外緣應(yīng)大于或等于3030。作為車流量較多的基地，機動車停車場的出入口還應(yīng)距非道路交叉口的過街人行作為車流量較多的基地，機動車停車場的出入口還應(yīng)距非道路交叉口的過街人行道最邊緣線不應(yīng)小于道最邊緣線不應(yīng)小于5 5；距公共交通停靠站站臺邊緣不應(yīng)小于；距公共交通停靠站站臺邊緣不應(yīng)小于1010；距公園、；距公園、學校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于學校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于2020；與立體交叉口的距離或其；與立體交叉口的距離或其他特殊情況時

18、，應(yīng)按當?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理。他特殊情況時，應(yīng)按當?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理。當機動車停車場設(shè)置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于當機動車停車場設(shè)置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于1010；大于；大于300300個停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于個停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于2020。 停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第四節(jié)第四節(jié) 機動停車場設(shè)計機動停車場設(shè)計-出入口寬度出入口寬度 機動車停車場出入口的寬度一般不小于車行道的寬度，即機動車停車場出入口的寬度一般不小于車行道的寬度，即77；條；條件困難時，單向行駛的出入口寬度不得

19、小于件困難時，單向行駛的出入口寬度不得小于5 5。如出口和入口不得已。如出口和入口不得已合用時，其進出通道的寬度應(yīng)為雙車道，宜采用合用時，其進出通道的寬度應(yīng)為雙車道，宜采用9 91010的寬度。的寬度。機動車停車場（庫）的出入口還應(yīng)符合行車視距的要求，具有良好的通視機動車停車場（庫）的出入口還應(yīng)符合行車視距的要求，具有良好的通視條件，其通視距離一般不小于條件，其通視距離一般不小于5050；并設(shè)置交通標志。；并設(shè)置交通標志。停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第四節(jié)第四節(jié) 機動停車場設(shè)計機動停車場設(shè)計-停車坪停車坪 停車坪停車坪應(yīng)平整、堅實、防滑，一般宜采用混凝土剛性結(jié)構(gòu)，地面排水坡度不小應(yīng)

20、平整、堅實、防滑，一般宜采用混凝土剛性結(jié)構(gòu)，地面排水坡度不小于于0.30.3?！碍h(huán)保型環(huán)保型” ” 停車場也是目前較流行的建設(shè)形式。停車場停車場也是目前較流行的建設(shè)形式。停車場的地面和路面不作全封閉式鋪砌層，而改為鋪設(shè)帶孔槽的混凝土預(yù)的地面和路面不作全封閉式鋪砌層，而改為鋪設(shè)帶孔槽的混凝土預(yù)制塊或留出較多間隙，以利于草皮通過孔隙生長。這種做法可以減制塊或留出較多間隙，以利于草皮通過孔隙生長。這種做法可以減少地面徑流，使水流下滲，同時也大大緩解了停車場地面的溫度上少地面徑流，使水流下滲，同時也大大緩解了停車場地面的溫度上升及反光效應(yīng)，在一定程度上保護了生態(tài)環(huán)境。升及反光效應(yīng)，在一定程度上保護了生

21、態(tài)環(huán)境。通道通道機動車機動車停車場內(nèi)單向行駛的主要通道，其寬度不得小于停車場內(nèi)單向行駛的主要通道，其寬度不得小于6 6。 停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第五節(jié)第五節(jié) 停車場的綠化停車場的綠化 停車場內(nèi)的綠化設(shè)施，主要功能是防止烈日曝曬、保護車輛，并凈化空氣、停車場內(nèi)的綠化設(shè)施，主要功能是防止烈日曝曬、保護車輛，并凈化空氣、防塵、防噪音等，有益于減少公害。場內(nèi)綠化的設(shè)置必須保證車輛出入方便、防塵、防噪音等，有益于減少公害。場內(nèi)綠化的設(shè)置必須保證車輛出入方便、視線良好。場內(nèi)的綠化需要占據(jù)一定的用地，其綠化帶與樹池形式、尺寸及視線良好。場內(nèi)的綠化需要占據(jù)一定的用地，其綠化帶與樹池形式、尺寸

22、及樹種、株距等的設(shè)計，應(yīng)與停車容量、停車方式等統(tǒng)籌考慮。樹種、株距等的設(shè)計，應(yīng)與停車容量、停車方式等統(tǒng)籌考慮。（1 1）樹種樹種停車場綠化宜采用適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高、環(huán)境效益好的停車場綠化宜采用適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高、環(huán)境效益好的植物種類。植物種類。喬木應(yīng)選擇深根性、分枝點高、冠大蔭濃、生長健壯且落果無危害的樹種，寒喬木應(yīng)選擇深根性、分枝點高、冠大蔭濃、生長健壯且落果無危害的樹種，寒冷積雪地區(qū)則以落葉樹種為宜；其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：冷積雪地區(qū)則以落葉樹種為宜；其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為小型汽車為2.52.5，大、中型客

23、車（包括旅行車）為，大、中型客車（包括旅行車）為3.53.5，載貨汽車為，載貨汽車為4.54.5。綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強、枝茂葉密、耐修剪的樹種；花灌木應(yīng)選綠籬植物和觀葉灌木應(yīng)選用萌芽力強、枝茂葉密、耐修剪的樹種；花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種。擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種。地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長勢強、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長勢強、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物，其中草坪地被植物尚應(yīng)選擇萌蘗力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色觀花植物，其中草坪地被植物尚應(yīng)選擇萌蘗力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的

24、種類。期長的種類。停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第五節(jié)第五節(jié) 停車場的綠化停車場的綠化 （2 2）綠化帶的設(shè)置）綠化帶的設(shè)置停車場周圍應(yīng)設(shè)置綠化帶，與相鄰道路之間更應(yīng)設(shè)置喬、灌木結(jié)合的綠帶，以停車場周圍應(yīng)設(shè)置綠化帶，與相鄰道路之間更應(yīng)設(shè)置喬、灌木結(jié)合的綠帶，以起到隔離和遮護的目的。一般灌木可種植起到隔離和遮護的目的。一般灌木可種植1 12 2行，樹高行，樹高1.01.01.51.5、寬、寬1.01.01.51.5。（3 3）樹池形式）樹池形式停車場內(nèi)的綠化樹池有條形、方形和圓形等形式，其中的條形更便于澆水養(yǎng)護。停車場內(nèi)的綠化樹池有條形、方形和圓形等形式，其中的條形更便于澆水養(yǎng)護。綠化

25、樹池的寬度以綠化樹池的寬度以1.51.52.02.0為宜，樹株間距可為為宜，樹株間距可為5.05.06.06.0樹間也可安排樹間也可安排燈柱。為盡量發(fā)揮其停車效能，樹池宜單行布置，樹株行距不易過密，一般燈柱。為盡量發(fā)揮其停車效能，樹池宜單行布置，樹株行距不易過密，一般應(yīng)根據(jù)車輛停放方式確定。應(yīng)根據(jù)車輛停放方式確定。停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第五節(jié)第五節(jié) 停車場的綠化停車場的綠化 停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第五節(jié)第五節(jié) 停車場的綠化停車場的綠化 停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第五節(jié)第五節(jié) 停車場的停車場的豎向與排水豎向與排水 停車場的豎向與排水停車場的豎向與

26、排水停車場的最小坡度為停車場的最小坡度為0.3%0.3%，與通道平行方向最大坡度為，與通道平行方向最大坡度為1.0%1.0%，與通道垂直方向為與通道垂直方向為3.0%3.0%。地形困難時可分段建成階梯式布置。地形困難時可分段建成階梯式布置形式。連接停車場與城市道路間通路的縱坡度以形式。連接停車場與城市道路間通路的縱坡度以0.5%-2.0%0.5%-2.0%為宜，困難時最大坡度不應(yīng)大于為宜，困難時最大坡度不應(yīng)大于7.0%7.0%，積雪及寒冷地區(qū)不應(yīng)，積雪及寒冷地區(qū)不應(yīng)大于大于6.0%6.0%，但在與城市道路連接處應(yīng)設(shè)置縱坡度小于或等于，但在與城市道路連接處應(yīng)設(shè)置縱坡度小于或等于2.0%2.0%的

27、緩坡段。的緩坡段。停車場設(shè)計停車場設(shè)計 2006年年5月月第五節(jié)第五節(jié) 停車場的停車場的照明照明 照明系統(tǒng)的布置照明系統(tǒng)的布置 1 1一側(cè)單排照明一側(cè)單排照明其特點是具有最低的有效裝置，但照度最不均勻。一般用于寬度不足其特點是具有最低的有效裝置，但照度最不均勻。一般用于寬度不足1515的停車場。的停車場。2 2單排中心照明單排中心照明其特點是照明效果能充分發(fā)揮作用，比前者均勻。但路面的反光易引其特點是照明效果能充分發(fā)揮作用，比前者均勻。但路面的反光易引起眩光，故也只宜用于不足起眩光，故也只宜用于不足1515寬和路面反光不強的（如黑色路面）寬和路面反光不強的（如黑色路面）停車場。停車場。3 3雙排對稱或交錯照明雙排對稱或交錯照明此種形式的照明效果比上述兩種要好，適宜于寬度大