檢查坑施工組織設(shè)計(jì)方案

1、 目 錄1.編制依據(jù)、原則及編制X圍12.參建單位13.工程場(chǎng)地條件24.工程概況24.1本次施工X圍24.2施工思路及對(duì)既有營(yíng)業(yè)線的影響24.2.1施工思路24.2.2機(jī)5至機(jī)9道上5座檢查坑與營(yíng)業(yè)線的關(guān)系24.2.3施工項(xiàng)目對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響統(tǒng)計(jì)表44.2.4配合單位、配合內(nèi)容及聯(lián)系人44.2.5施工計(jì)劃55.施工方案75.1封鎖線路75.1.1封鎖里程75.1.2封鎖施工內(nèi)容75.1.3防護(hù)采用的硬隔離形式85.1.4空壓機(jī)及三輪車(chē)進(jìn)出施工區(qū)安全控制措施95.1.5人員、材料通過(guò)平過(guò)道安全控制措施95.2機(jī)5至機(jī)9道檢查坑基坑支護(hù)及施工方法105.3既有檢查坑拆除105.4基礎(chǔ)砼墊層施工10

2、5.5基礎(chǔ)及邊墻施工115.6鋼筋施工方案11鋼筋在加工棚集中加工，平板車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)好防護(hù)，利用線路空閑人工倒運(yùn)至施工區(qū)。115.7模板施工方案12設(shè)好防護(hù)后，利用線路空閑，人工將模板倒運(yùn)至施工區(qū)域。125.8混凝土施工方案135.9下沉式地面施工135.10路基及軌道施工145.11檢查坑裝修146.工期安排及施工準(zhǔn)備146.1工期安排146.1.1機(jī)9道新建檢查坑施工146.1.2機(jī)8道新建檢查坑施工156.1.3機(jī)7道新建檢查坑施工156.1.4機(jī)6道新建檢查坑施工166.1.5機(jī)5道新建檢查坑施工176.2施工準(zhǔn)備176.2.1技術(shù)準(zhǔn)備176.2.2人員、材料、機(jī)具準(zhǔn)備177.組織機(jī)

3、構(gòu)、勞力組織、料具機(jī)械及運(yùn)輸187.1組織機(jī)構(gòu)圖187.2勞力計(jì)劃表187.3主要施工機(jī)具及設(shè)備需用計(jì)劃198.質(zhì)量保證體系及措施198.1質(zhì)量目標(biāo)198.2質(zhì)量控制重點(diǎn)198.3質(zhì)量保證體系198.4質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)198.5質(zhì)量管理228.5.1 建立、健全質(zhì)量管理體系228.5.2鋼筋工程控制和防止質(zhì)量通病的措施228.5.3砼工程控制和防止質(zhì)量通病的措施228.5.4模板質(zhì)量通病預(yù)防措施248.5.5隱蔽工程質(zhì)量控制措施249.行車(chē)安全保證措施2510.營(yíng)業(yè)線施工安全管理2510.1營(yíng)業(yè)線施工安全保證組織機(jī)構(gòu)2510.2營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施2610.3確保營(yíng)業(yè)線施工安全“卡死”制度2

4、711.其它安全保證措施2811.1施工用電安全保證措施2811.2施工機(jī)械安全保證措施2811.3防火安全保證措施2911.4防止挖斷光電纜措施3011.5夜間施工措施3011.6接觸網(wǎng)支柱等防護(hù)3012.放線測(cè)量控制措施3112.1設(shè)備配置3112.2測(cè)量控制措施3113. 工期保證措施3214、施工工具、堆放、清理措施3215、施工安全應(yīng)急預(yù)案3215.1目的3215.2重大危險(xiǎn)源的確定與分布及危險(xiǎn)性分析3215.3組織機(jī)構(gòu)3215.4應(yīng)急小組職責(zé)和分工3315.5報(bào)警和通訊3316、四圖一表（施工示意圖、施工作業(yè)流程圖、施工防護(hù)示意圖、施工照明示意圖、安全關(guān)鍵卡控表）3416.1檢查坑

5、施工流程3416.2 安全關(guān)鍵卡控表3516.3施工防護(hù)示意圖3616.4施工示意圖3716.5施工作業(yè)流程計(jì)劃圖3816.6夜間施工照明圖3916.7施工計(jì)劃申請(qǐng)表40兗州北整備場(chǎng)機(jī)車(chē)整備能力加強(qiáng)工程機(jī)5至機(jī)9檢查坑施工方案1.編制依據(jù)、原則及編制X圍1.1某、某西、兗州北整備場(chǎng)機(jī)車(chē)整備能力加強(qiáng)工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)文件等。1.2設(shè)計(jì)圖紙及其它相關(guān)設(shè)計(jì)資料。1.3國(guó)家、鐵路總公司、沿線各地現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)。1.4某鐵路局下發(fā)的濟(jì)鐵總發(fā)【2013】66號(hào)文某鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則。1.5某鐵路局關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工方案計(jì)劃管理實(shí)施細(xì)則的通知（濟(jì)鐵建發(fā)【2014】9

6、1號(hào)文）1.6工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)運(yùn)營(yíng)單位所獲取的資料及前期策劃書(shū)等。1.7公司擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來(lái)在鐵路干線施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.8依據(jù)GB/T19001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2011職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件。1.9編制原則：根據(jù)整備場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)條件，機(jī)5至機(jī)9道只能分別封鎖，分別施工相應(yīng)檢查坑。1.10編制X圍：濟(jì)西機(jī)務(wù)段兗州北整備場(chǎng)機(jī)車(chē)整備能力加強(qiáng)工程機(jī)5至機(jī)9道上5座檢查坑的施工。2.參建單位2.1項(xiàng)目名稱(chēng)：某西機(jī)務(wù)段兗州北整備場(chǎng)

7、整備能力加強(qiáng)工程2.2建設(shè)單位：某鐵路局建設(shè)項(xiàng)目管理中心2.3設(shè)計(jì)單位：中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)公司2.4監(jiān)理單位：某濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理某2.5施工單位：中鐵十局第八工程公司2.6配合單位：某電務(wù)段、某供電段、濟(jì)西機(jī)務(wù)段、某維管段、兗州工務(wù)段、濟(jì)某信段。2.7施工單位負(fù)責(zé)人：趙自學(xué) 156156832783.工程場(chǎng)地條件3.1本工程項(xiàng)目涉及設(shè)備管理單位多，地下管線已改造多次，新舊難于區(qū)分，遷改難度大。3.2進(jìn)場(chǎng)道路下穿既有鐵道一框架涵洞，涵洞凈高只有3.2米，無(wú)法滿(mǎn)足混凝土施工車(chē)輛通過(guò)。3.3施工工期短，運(yùn)營(yíng)單位要求不影響現(xiàn)有整備能力，機(jī)5至機(jī)9道上5座檢查坑只能分別封鎖相應(yīng)線路，分別施工。3.4材

8、料需跨線倒運(yùn)，安全壓力大。4.工程概況4.1本次施工X圍機(jī)5至機(jī)9道上將既有5座檢查坑進(jìn)行翻建，既有檢查坑為41m*1.1m*1.1m改為27m*1.1m*1.4m。每座檢查坑：含拆除既有檢查坑及線路，基礎(chǔ)土方開(kāi)挖、鋼筋砼底板、鋼筋砼墻身、道床恢復(fù)，線路恢復(fù)、坑內(nèi)裝修及坑排水。位置詳見(jiàn)下面附圖。4.2施工思路及對(duì)既有營(yíng)業(yè)線的影響4.2.1施工思路根據(jù)運(yùn)營(yíng)方施工不影響場(chǎng)內(nèi)整備能力的要求，機(jī)5至機(jī)9道上檢查坑只能分別封鎖線路后施工，分析新建工程結(jié)構(gòu)的難易程度，按機(jī)9檢查坑至機(jī)5檢查坑施工順序施工，計(jì)劃詳見(jiàn)后附計(jì)劃工期圖。4.2.2機(jī)5至機(jī)9道上5座檢查坑與營(yíng)業(yè)線的關(guān)系新建5座檢查坑分別在機(jī)5至機(jī)9

9、道上，起點(diǎn)里程JK0+450終點(diǎn)里程JK0+477，詳見(jiàn)下圖。新建檢查坑位置照片。4.2.3施工項(xiàng)目對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響統(tǒng)計(jì)表序號(hào)施工項(xiàng)目對(duì)營(yíng)業(yè)線影響的作業(yè)內(nèi)容擬定施工等級(jí)備注1檢檢查坑地下信號(hào)纜等改遷地下信號(hào)纜、給排水管及井等遷改封鎖級(jí)2硬隔離設(shè)置等防護(hù)在封鎖線路設(shè)置硬隔離鄰近B類(lèi)3檢查坑施工基礎(chǔ)、底板、內(nèi)裝修及線路封鎖級(jí)對(duì)相鄰線路鋼管鋼防護(hù)封鎖級(jí)既有檢查坑砼拆除、基坑開(kāi)挖、坑身鋼筋、模板砼施工、路基及線路施工鄰近B類(lèi)4.2.4配合單位、配合內(nèi)容及聯(lián)系人序號(hào)單位配合內(nèi)容聯(lián)系人聯(lián)系1某維管段配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控李偉185182973092兗州工務(wù)段配合路基、線路等施工蓋建偉180537557023某電務(wù)段探

10、溝開(kāi)挖及改移信號(hào)電纜改移X忠新138537068994某西機(jī)務(wù)段配合場(chǎng)內(nèi)所有施工榮猛139637269355某供電段檢查坑拆除、基坑開(kāi)挖于安濤138053723366濟(jì)某信段檢查坑拆除、基坑開(kāi)挖X新明137923868564.2.5施工計(jì)劃2015年5月施工計(jì)劃申請(qǐng)表單位（章）中鐵十局集團(tuán)某第八工程公司填報(bào)日期：2015年4月1日編號(hào)施工等級(jí)線路行別施工項(xiàng)目施工日期施工地點(diǎn)封鎖時(shí)間施工內(nèi)容及影響X圍限速及行車(chē)方式變化設(shè)備變化運(yùn)輸組織施工單位配合單位施工負(fù)責(zé)人備注1京滬線站內(nèi)機(jī)9道檢查坑施工5-31兗州北機(jī)務(wù)整備場(chǎng)機(jī)9道5日09:00-31日24:001、封鎖施工。2、施工內(nèi)容：拆除既有線路，拆

11、除既有淺檢查坑，新建深檢查坑，恢復(fù)線路。中鐵十局集團(tuán)某第八工程公司、某維管段、某電務(wù)段、兗州工務(wù)段、某西機(jī)務(wù)段副經(jīng)理 邵高副經(jīng)理 周向月施工2015年5月鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃申請(qǐng)表單位（章）中鐵十局集團(tuán)某第八工程公司 填報(bào)日期：2015年4月1日編號(hào)施工類(lèi)別線路行別施工項(xiàng)目施工日期施工地點(diǎn)施工內(nèi)容施工機(jī)械建設(shè)單位施工單位 及負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位 及負(fù)責(zé)人設(shè)備監(jiān)護(hù)單位及負(fù)責(zé)人審核處室備注1B京滬線站內(nèi)機(jī)9道檢查坑施工5-31兗州北機(jī)務(wù)整備場(chǎng)機(jī)9道搭設(shè)硬隔離，基坑設(shè)槽鋼防護(hù)，人員進(jìn)出，設(shè)備材料運(yùn)輸,既有線路拆除，基礎(chǔ)土方開(kāi)挖外運(yùn)，檢查坑鋼筋綁扎、

12、支立模板、澆筑混凝土。農(nóng)用三輪車(chē)某工程建設(shè)指揮部中鐵十局集團(tuán)某第八工程公司 副經(jīng)理 邵高副經(jīng)理 周向副經(jīng)理 王基潤(rùn)濟(jì)鐵監(jiān)理公司總監(jiān)李樂(lè)平1396918 9317某維管段 彭 浩 某供電段 趙維才 某電務(wù)段 X忠新 兗州工務(wù)段 蓋建偉 某西機(jī)務(wù)段 榮猛建設(shè)管理處跨月施工5.施工方案5.1封鎖線路5.1.1封鎖里程分別封鎖營(yíng)業(yè)線機(jī)9至機(jī)5道，施工相應(yīng)檢查坑。封鎖里程JK0+410-K0+505。5.1.2封鎖施工內(nèi)容場(chǎng)內(nèi)信號(hào)樓設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員，封鎖機(jī)9線路后，在機(jī)9線路兩端設(shè)置臨時(shí)車(chē)檔、停車(chē)牌及夜間燈，臨時(shí)車(chē)檔

13、距基坑頂邊各20米，車(chē)檔用三根軌枕固定，清理表面砼地面后，人工打鋼管樁，鋼管采用DN80，間距0.3米，鋼管間加竹膠板擋土，每根鋼管樁長(zhǎng)3米，每側(cè)防護(hù)長(zhǎng)度51米，同時(shí)設(shè)置硬隔離將施工區(qū)與鄰線隔離，之后用風(fēng)鎬拆除既有檢查坑砼，拆除的砼及土方用農(nóng)用三輪車(chē)外運(yùn)，防護(hù)見(jiàn)下圖?？偸┕ろ樞颍簷C(jī)9檢查坑機(jī)8機(jī)7機(jī)6機(jī)5檢查坑。每處檢查坑施工順序：封鎖線路、遷移電纜、拆除既有地面砼 鋼管樁防護(hù)設(shè)置硬隔離拆除既有檢查坑砼基坑開(kāi)挖基坑清理基坑驗(yàn)收墊層砼施工基礎(chǔ)鋼筋、模板、砼施工鋼軌承臺(tái)砼及鋼軌安裝裝修回復(fù)線路拆除硬隔離等開(kāi)通線路5.1.3防護(hù)采用的硬隔離形式硬隔離采用腳手架管焊鐵絲網(wǎng)形式搭設(shè)，立桿露出地面1.2米

14、長(zhǎng)，網(wǎng)高度1.0米，柱底部用砼墩固定，因原地面下落0.5米，柱伸入地面0.7米（一個(gè)立柱每根長(zhǎng)2.4m)并用鋼筋與槽鋼樁焊接，布置形式如下圖所示，確保傾覆不影響運(yùn)行線路。硬隔離設(shè)置長(zhǎng)度里程：JK0+433-JKO+487。5.1.4空壓機(jī)及三輪車(chē)進(jìn)出施工區(qū)安全控制措施施工期間場(chǎng)內(nèi)信號(hào)樓設(shè)聯(lián)絡(luò)員，進(jìn)場(chǎng)通道上平過(guò)道設(shè)專(zhuān)人看守，跨機(jī)5至機(jī)10線路平過(guò)道，在相應(yīng)股道段設(shè)置專(zhuān)人看守，聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員保持通訊暢通，封鎖線路，施工區(qū)域硬隔離等防護(hù)設(shè)置好后，利用機(jī)10線路空閑要點(diǎn)將2臺(tái)小型空壓機(jī)人工推進(jìn)硬隔離區(qū)內(nèi)，空壓機(jī)在硬隔離內(nèi)施工。拆除的砼、基坑土方及檢查坑身砼用農(nóng)用三輪車(chē)跨線路運(yùn)輸，司機(jī)必須服從看守人員管

15、理，按照看守人員的指令通過(guò)平過(guò)道，空壓機(jī)出場(chǎng)時(shí)利用線路空閑要點(diǎn)通過(guò)平過(guò)道撤離施工區(qū)域，空壓機(jī)進(jìn)出場(chǎng)必須有項(xiàng)目副經(jīng)理親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，保證設(shè)備及行車(chē)安全。5.1.5人員、材料通過(guò)平過(guò)道安全控制措施所有施工人員必須經(jīng)項(xiàng)目部安全培訓(xùn)合格后方可參加施工，每天班前必須由項(xiàng)目部安質(zhì)部對(duì)施工人員進(jìn)行班前安全教育，班前飲酒、有病及精神不振者，禁止參加施工。施工人員必須戴安全帽、穿防護(hù)服，人員及材料通過(guò)平過(guò)道時(shí)先設(shè)防護(hù)再通過(guò)，班前及收工時(shí)由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)進(jìn)出施工區(qū)域，長(zhǎng)模板及鋼筋等材料由三輪車(chē)運(yùn)至機(jī)10外側(cè)后，利用線路空閑要點(diǎn)由人工抬進(jìn)施工區(qū)域，工后拆除的的長(zhǎng)模板等利用線路空閑要點(diǎn)由人工抬運(yùn)至機(jī)10線路外側(cè)，小件由三

16、輪車(chē)按照要求運(yùn)輸進(jìn)出施工區(qū)域，嚴(yán)禁三輪車(chē)超載。施工期間項(xiàng)目部安質(zhì)部不間斷巡查施工區(qū)域硬隔離設(shè)置是否牢固、臨時(shí)車(chē)檔及停車(chē)牌固定是否松動(dòng)、夜間燈是否完好、防護(hù)人員及平過(guò)道看守人員是否按章作業(yè)等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，保證人身及行車(chē)安全。施工通道布置及平過(guò)道防護(hù)見(jiàn)后附圖。5.2機(jī)5至機(jī)9道檢查坑基坑支護(hù)及施工方法基坑開(kāi)挖深度由軌面下2米，線間距為6m，為保證本道基坑開(kāi)挖不影響鄰道正常作業(yè)，鄰道兩側(cè)需各留2m寬的整備作業(yè)通道，邊坡只能按1:0.5放坡，為保證2m通道邊坡粉質(zhì)粘土在機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)的穩(wěn)定，用DN80鋼管分別對(duì)相鄰線路路基進(jìn)行防護(hù)，鋼管間距0.3m，鋼管間加竹膠板擋土，鋼管每根長(zhǎng)3米，每側(cè)防護(hù)長(zhǎng)度各

17、為51m。鋼管樁在既有邊墻拆除后，隨后人工用大錘打樁，開(kāi)工前做2個(gè)高1.5米的木方凳，作業(yè)時(shí)人站在方凳上，方凳放置平穩(wěn)，打樁時(shí)先檢查錘頭是否牢固，多人輪換作業(yè)，禁止疲勞作業(yè)，開(kāi)始時(shí)扶樁與打樁人要密切配合，集中注意力，防止分心，保證錘頭不傷人。，5.3既有檢查坑拆除線路封鎖后，遷移電纜等完成后，人工拆除既有線路，設(shè)置硬隔離。既有檢查坑混凝土拆除采用多臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)施工，利用線路空閑要點(diǎn)將空壓機(jī)運(yùn)至施工區(qū)域，施工期間派專(zhuān)人監(jiān)控，施工區(qū)域內(nèi)的接觸網(wǎng)桿、電纜盒等用鋼護(hù)欄保護(hù)，防止三輪車(chē)碰撞接觸網(wǎng)支柱，拆除的混凝土及開(kāi)挖土方利用線路空閑時(shí)間采用農(nóng)用三輪車(chē)運(yùn)至線路外集中存放，再用自卸車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)。5.4基礎(chǔ)

18、砼墊層施工基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行基底釬探，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)來(lái)驗(yàn)槽，合格后開(kāi)始?jí)|層施工。墊層模板按照基礎(chǔ)幾何尺寸支立，模板支撐牢固，標(biāo)高符合設(shè)計(jì)?；炷敛捎蒙唐坊炷?，三輪車(chē)運(yùn)至檢查坑邊，人工澆筑施工。三輪車(chē)跨線運(yùn)輸時(shí)提前與信號(hào)樓協(xié)商，設(shè)好防護(hù)后，利用線路空閑施工，混凝土必須振搗密實(shí)，養(yǎng)護(hù)至規(guī)X要求強(qiáng)度，方可進(jìn)行下部工序施工。5.5基礎(chǔ)及邊墻施工先在墊層上彈設(shè)軸線并符合設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)及邊墻采用木模和鋼模組合，模板幾何尺寸符合設(shè)計(jì)并支撐牢固，板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密無(wú)漏漿現(xiàn)象，彈設(shè)混凝土澆筑標(biāo)高線。鋼筋隨模板及時(shí)綁扎安裝，鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、間距及保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)X要求?；炷敛捎蒙唐坊炷?，三輪車(chē)運(yùn)

19、至檢查坑邊，人工進(jìn)行澆筑施工。三輪車(chē)跨線運(yùn)輸時(shí)提前與信號(hào)樓協(xié)商，設(shè)好防護(hù)后，利用線路空閑施工，混凝土振搗密實(shí)，拆模時(shí)間按規(guī)X要求。5.6鋼筋施工方案鋼筋在加工棚集中加工，平板車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)好防護(hù)，利用線路空閑人工倒運(yùn)至施工區(qū)。進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要檢查產(chǎn)品合格證，出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試件進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（1）鋼筋加工：鋼筋除銹：鋼筋在下料前應(yīng)先除銹，將鋼筋表面的油漬，漆漬及浮皮，鐵銹等清除干凈，避免影響其與混凝土的粘接效果。鋼筋調(diào)直：采用調(diào)直機(jī)調(diào)直鋼筋，通過(guò)調(diào)直工藝后，鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部曲折。鋼筋切斷：采用W40型鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。切斷時(shí)要

20、將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)度搭配，統(tǒng)籌排料，先斷長(zhǎng)料，后斷短料。減少斷頭，減少損耗。鋼筋彎曲成型：彎曲成型采用W40型鋼筋彎曲機(jī)和手動(dòng)彎曲工具配合進(jìn)行，彎曲后鋼筋平面上沒(méi)有蹺曲不平現(xiàn)象，彎曲點(diǎn)處不得有裂紋。鋼筋的連接：符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋綁扎：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、規(guī)X、規(guī)程進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎過(guò)程中，嚴(yán)格按照規(guī)X規(guī)定控制墻、板的保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度采用設(shè)置專(zhuān)用保護(hù)層墊塊控制。鋼筋綁扎前先熟悉施工圖及規(guī)X，核對(duì)鋼筋料表和料牌，核對(duì)半成品鋼筋的品種、規(guī)格、形狀、尺寸及數(shù)量，仔細(xì)分析鋼筋密集部位的施工圖紙，確定鋼筋穿插就位順序。在鋼筋綁扎過(guò)程中，必須與各專(zhuān)業(yè)工種緊密配合，做好排水管線、預(yù)埋件的預(yù)埋工作

21、，保證鋼筋隱檢工作順利進(jìn)行。（2）鋼筋工程成品保護(hù)措施綁扎梁筋時(shí)應(yīng)搭設(shè)臨時(shí)架子，不準(zhǔn)踩蹬鋼筋。 板鋼筋綁扎時(shí)上下層鋼筋之間采用馬凳支撐，馬蹬采用梅花形布置，防止操作時(shí)踩踏變形。 模板板面刷的隔離劑嚴(yán)禁污染鋼筋。 各種施工人員不得隨意踩踏、掰動(dòng)、攀爬鋼筋。5.7模板施工方案設(shè)好防護(hù)后，利用線路空閑，人工將模板倒運(yùn)至施工區(qū)域。（1）測(cè)量放樣：首先進(jìn)行測(cè)量引測(cè)控制軸線，據(jù)施工圖用墨線彈出結(jié)構(gòu)件的模板邊線和內(nèi)外側(cè)控制線，以便于模板的安裝和校正。（2）模板安裝：基礎(chǔ)墊層完成，且待達(dá)到一定強(qiáng)度后用墨線彈側(cè)出基礎(chǔ)底板外邊線，支模前先復(fù)查墊層標(biāo)高及基礎(chǔ)底板邊線，復(fù)檢無(wú)誤后再施工，基礎(chǔ)底板及邊墻模板采用組合鋼板

22、，模板支撐用鋼管支撐，邊墻用對(duì)拉絲固定邊墻尺寸，支撐鋼管頂緊邊墻模板縱帶，保證邊墻支撐牢固。模板上下口需拉通線找直、找平，并準(zhǔn)確控制其標(biāo)高。（3）模板拆除：墻體模板拆除必須當(dāng)混凝土強(qiáng)度能保證構(gòu)件不變形，其表面棱角不因拆模板而受損壞，并能滿(mǎn)足同條件拆模試塊試壓強(qiáng)度。拆除的模板人工抬到施工區(qū)外，三輪車(chē)運(yùn)到料庫(kù)存放。（4）模板的維護(hù)和保養(yǎng) 拆模時(shí)嚴(yán)禁生拉硬拆，以防止模板變形和損壞。 拆除后的模板應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理、矯正，刷上脫模劑，分規(guī)格堆碼整齊，拆下的扣件及時(shí)集中收集管理。 處理好的模板按規(guī)格堆碼整齊，掛牌標(biāo)識(shí)，以便下次周轉(zhuǎn)使用。5.8混凝土施工方案（1）混凝土拌制：混凝土采用商品混凝土，由攪拌站采用

23、自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)配料集中拌制。（2）混凝土輸送：商品砼用罐車(chē)運(yùn)至進(jìn)場(chǎng)涵洞處，然后用三輪車(chē)運(yùn)至施工區(qū)，人工配合澆筑。（3）混凝土澆筑：受場(chǎng)地限制，混凝土采用人工澆筑，分層振搗?；炷练謱訚仓穸炔粦?yīng)超過(guò)振搗棒長(zhǎng)度的1.25倍，且最大不超過(guò)50cm，在振搗上層混凝土?xí)r，應(yīng)插入下層混凝土中5cm，以消除兩層之間的接縫，同時(shí)在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土在澆筑12h后即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)或用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，冬期施工的混凝土不得澆水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在混凝土內(nèi)摻加抗凍劑，澆筑完畢初凝后，在混凝土板面上覆蓋一層塑料薄膜然后再覆蓋阻燃稻草被蓄熱保溫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間以相關(guān)要求規(guī)X要求為準(zhǔn)。

24、5.9下沉式地面施工機(jī)5至機(jī)9檢查坑間新設(shè)下沉式地面（27m*4m*0.5m），與檢查坑對(duì)齊，兩側(cè)設(shè)10%斜坡，整備臺(tái)位標(biāo)高為-0.5m。地面分兩次施工完成，在兩次封鎖線路時(shí)完成。5.10路基及軌道施工在施工檢查坑的同時(shí)，兩端路基填筑采用A、B組填料，小型夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)X要求。將拆除的軌道進(jìn)行恢復(fù)，扣件安裝牢固，調(diào)節(jié)好軌道幾何尺寸，軌道幾何尺寸容許偏差（mm）：軌距4、2；水平4mm；高低4mm；軌向（直線）4mm；三角坑4mm。安全控制措施：打夯機(jī)應(yīng)專(zhuān)人操作，電纜線有專(zhuān)人負(fù)責(zé)隨打夯機(jī)收放，保證打夯機(jī)不傷電纜，操作人員用戴安全帽，穿防護(hù)服，帶絕緣手套，穿絕緣鞋，用電線路有專(zhuān)業(yè)

25、電工負(fù)責(zé)管理，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人做好人員安排，防止人員疲勞作業(yè)。軌枕及打夯機(jī)進(jìn)人施工區(qū)域時(shí)，先設(shè)防護(hù)及駐信號(hào)樓聯(lián)絡(luò)員，利用線路空閑要點(diǎn)人工抬進(jìn)施工區(qū)域，施工時(shí)項(xiàng)目部副經(jīng)理必須現(xiàn)場(chǎng)指揮，保證行車(chē)及人身安全。5.11檢查坑裝修檢查坑側(cè)壁按照設(shè)計(jì)圖紙施工。6.工期安排及施工準(zhǔn)備6.1工期安排6.1.1機(jī)9道新建檢查坑施工封鎖機(jī)9道，里程JK0+410-K0+505。施工時(shí)間：開(kāi)工日期5月5日竣工日期6月15日。封鎖機(jī)9道，遷移電纜，兩端設(shè)車(chē)擋、停車(chē)牌及夜間燈，拆既有砼地面，打鋼管樁防護(hù)，設(shè)置硬隔離、拆除機(jī)9道既有檢查坑、土方外運(yùn)：5月5日-13日基坑清理釬探驗(yàn)槽 5月14日基坑墊層模板及砼澆筑：5月15日基

26、坑底板鋼筋綁扎：5月16日-5月17日基坑底板模板制作安裝：5月18日基坑底板澆筑砼：5月19日邊墻鋼筋模板施工：5月20日-5月23日邊墻混凝土澆筑：5月24日養(yǎng)護(hù)：5月25日-6月11日路基及軌道恢復(fù)6月12-6月14日6月15日開(kāi)通機(jī)9道線路。6.1.2機(jī)8道新建檢查坑施工封鎖機(jī)8道，里程JK0+410-K0+505。施工時(shí)間：開(kāi)工日期6月16日竣工日期7月15日 。封鎖機(jī)8道，兩端設(shè)車(chē)擋及夜間燈，施工基坑防護(hù)槽鋼，設(shè)置硬隔離： 6月16日-6月17日拆除機(jī)8道既有檢查坑、土方外運(yùn)：6月18日-24日基坑清理釬探驗(yàn)槽：6月25日基坑墊層模板及砼澆筑：6月26日基坑底板鋼筋綁扎：6月27日

27、-6月28日基坑底板模板制作安裝：6月29日基坑底板澆筑砼：6月30日邊墻鋼筋模板施工：7月1日-7月3日邊墻混凝土澆筑：7月4日養(yǎng)護(hù)：7月5日-7月11日路基及軌道恢復(fù)7月12-7月14日7月15日開(kāi)通機(jī)8道線路。6.1.3機(jī)7道新建檢查坑施工封鎖機(jī)7道，里程JK0+410-K0+505。施工時(shí)間：開(kāi)工日期9月1日，竣工9月30日 。封鎖機(jī)7道，兩端設(shè)車(chē)擋及夜間燈，施工基坑防護(hù)槽鋼，設(shè)置硬隔離：9月1日-9月2日拆除機(jī)7道既有檢查坑、土方外運(yùn)：9月3日-10日基坑清理釬探驗(yàn)槽：9月11日基坑墊層模板及砼澆筑：9月12日基坑底板鋼筋綁扎：9月13日-9月14日基坑底板模板制作安裝：9月15日基

28、坑底板澆筑砼：9月16日邊墻鋼筋模板施工：9月17日-9月20日邊墻混凝土澆筑：9月21日養(yǎng)護(hù)：9月22日-9月29日路基及軌道恢復(fù)7月12日-7月14日9月30日開(kāi)通機(jī)7道線路。6.1.4機(jī)6道新建檢查坑施工封鎖機(jī)6道，里程JK0+410-K0+505。施工時(shí)間：開(kāi)工日期10月1日竣工日期10月31日 。封鎖機(jī)6道，兩端設(shè)車(chē)擋及夜間燈，施工基坑防護(hù)槽鋼，設(shè)置硬隔離：10月1日-10月2日拆除機(jī)6道既有檢查坑、土方外運(yùn)：10月3日-10日基坑清理釬探驗(yàn)槽：10月11日基坑墊層模板及砼澆筑：10月12日基坑底板鋼筋綁扎：10月13日-10月14日基坑底板模板制作安裝：10月15日基坑底板澆筑砼：

29、10月16日邊墻鋼筋模板施工：10月17日-10月19日邊墻混凝土澆筑：10月20日養(yǎng)護(hù)：10月 21日-10月27日路基及軌道恢復(fù)10月28日-10月30日10月31日開(kāi)通機(jī)6道線路。6.1.5機(jī)5道新建檢查坑施工封鎖機(jī)5道，里程JK0+410-K0+505。施工時(shí)間：開(kāi)工日期11月1日竣工日期11月30日 。封鎖機(jī)5道，兩端設(shè)車(chē)擋及夜間燈，施工基坑防護(hù)槽鋼，設(shè)置硬隔離：11月1日-11月2日拆除機(jī)5道既有檢查坑、土方外運(yùn)：11月3日-10日基坑清理釬探驗(yàn)槽：11月11日基坑墊層模板及砼澆筑：11月12日基坑底板鋼筋綁扎：11月13日-10月14日基坑底板模板制作安裝：11月15日基坑底板澆

30、筑砼：11月16日邊墻鋼筋模板施工：11月17日-11月19日邊墻混凝土澆筑：11月20日養(yǎng)護(hù)：11月21日-11月26日路基及軌道恢復(fù)11月27日-11月29日11月30日開(kāi)通機(jī)5道線路。施工順序：分別封鎖封鎖機(jī)9道、機(jī)8道、機(jī)7道、機(jī)6道、機(jī)5道線路設(shè)置隔離帶及夜間燈鋼管樁加固鄰線、拆除既有檢查坑、土方開(kāi)挖砼墊層施工檢查坑底板砼施工砼邊墻施工地面砼施工線路及剩余砼施工撤出隔離帶等開(kāi)通線路。6.2施工準(zhǔn)備6.2.1技術(shù)準(zhǔn)備施工軸線已測(cè)設(shè)復(fù)核完畢，原材已送檢，現(xiàn)場(chǎng)拆遷已調(diào)查。6.2.2人員、材料、機(jī)具準(zhǔn)備人員、模板、機(jī)械已進(jìn)場(chǎng)，施工用水用電已接通，施工隔離帶材料到場(chǎng)。7.組織機(jī)構(gòu)、勞力組織、料

31、具機(jī)械及運(yùn)輸7.1組織機(jī)構(gòu)圖本工程由中鐵十局集團(tuán)第八工程公司施工，組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)施工組織機(jī)構(gòu)圖兗州北整備場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖實(shí)驗(yàn)室工程部安質(zhì)部物機(jī)部工經(jīng)部總工程師安全總監(jiān)副經(jīng)理綜合辦公室財(cái)務(wù)部項(xiàng)目經(jīng)理架子隊(duì)7.2勞力計(jì)劃表工種技工木工砼工普工水電工鋼筋工人數(shù)合計(jì)人數(shù)644102632注：本勞力計(jì)劃表是施工高峰時(shí)所上人員，根據(jù)工程的特點(diǎn)，所上人員適當(dāng)增減。7.3主要施工機(jī)具及設(shè)備需用計(jì)劃?rùn)C(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)功率數(shù)量備注空壓機(jī)15KW2臺(tái)基坑開(kāi)挖打夯機(jī)2KW2臺(tái)基坑回填、路基壓實(shí)插入式振動(dòng)器JX501.1Kw2臺(tái)電焊機(jī)BX3-300S13Kw1臺(tái)木工電鋸5.5Kw1臺(tái)木工電刨1.5Kw1臺(tái)農(nóng)用三輪車(chē)2臺(tái)土方外

32、運(yùn)、混凝土運(yùn)輸8.質(zhì)量保證體系及措施8.1質(zhì)量目標(biāo)全部達(dá)到國(guó)家或鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。杜絕工程質(zhì)量責(zé)任事故。8.2質(zhì)量控制重點(diǎn)根據(jù)本工程的特點(diǎn)及我單位以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，本工程質(zhì)量控制重點(diǎn)是：鋼筋混凝土外觀質(zhì)量控制。8.3質(zhì)量保證體系建立質(zhì)量保證體系，以貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過(guò)程控制為手段，建立一個(gè)從設(shè)計(jì)源頭開(kāi)始到工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物資設(shè)備采購(gòu)，再到工程試驗(yàn)檢驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能?chē)?yán)密組織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互

33、相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。該體系符合施工合同的詳細(xì)規(guī)定，業(yè)主有權(quán)對(duì)體系的任何方面進(jìn)行確認(rèn)。本工程質(zhì)量保證體系見(jiàn)下頁(yè)。8.4質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)為保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展質(zhì)量管理工作。項(xiàng)目部各部門(mén)按照質(zhì)量管理矩陣的要求，開(kāi)展質(zhì)量管控。首先各質(zhì)量管理部門(mén)制定部門(mén)職責(zé)及部門(mén)人員質(zhì)量崗位職責(zé)，安全質(zhì)量部配備專(zhuān)職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問(wèn)題的處理，并配合監(jiān)理工程師進(jìn)行監(jiān)管、指導(dǎo)等工作。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。質(zhì)量保證體系見(jiàn)下頁(yè)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)安全質(zhì)量部質(zhì)量實(shí)施小組組 長(zhǎng)：安質(zhì)部長(zhǎng)副組長(zhǎng)：質(zhì)量工程師 工號(hào)技術(shù)員項(xiàng)

34、目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師 副經(jīng)理 各作業(yè)隊(duì)專(zhuān)職質(zhì)量檢查員各施工班組兼職質(zhì)量檢查員 施工過(guò)程質(zhì)量信息采集管理。品質(zhì)保證的評(píng)估與管理。各種質(zhì)量保證措施。 政府質(zhì)量監(jiān)督管理部門(mén)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位監(jiān)管、指導(dǎo)咨詢(xún)、匯報(bào)監(jiān)督執(zhí)行安全質(zhì)量部監(jiān)督執(zhí)行質(zhì)量保證體系思想保證提高質(zhì)量意識(shí)總結(jié)表?yè)P(yáng)先進(jìn)指揮部項(xiàng)目分部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組TQC保證提高工作能力技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程施工保證提高經(jīng)濟(jì)效益獎(jiǎng)優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)保證改進(jìn)工作質(zhì)量工序間回訪反 饋ISO9001系列教育經(jīng)濟(jì)責(zé)任制質(zhì)量第一為用戶(hù)服務(wù)下道工序是用戶(hù)制定教育計(jì)劃成果發(fā)布隊(duì)QC小組掌握規(guī)X驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交底測(cè)量復(fù)核

35、推廣新技術(shù)新工藝技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì) 量責(zé) 任 制制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)質(zhì)量評(píng)定接受監(jiān)理工程師檢查定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用先進(jìn)儀器優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制定獎(jiǎng)罰條例責(zé)任成本簽訂包保責(zé)任狀確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程檢查創(chuàng)優(yōu)效果質(zhì)量保證體系8.5質(zhì)量管理8.5.1 建立、健全質(zhì)量管理體系嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的施工規(guī)X和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹“三標(biāo)一體化”管理體系，運(yùn)用科學(xué)的管理手段，建立完善和嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，遵照質(zhì)量管理體系的程序進(jìn)行施工，落實(shí)工程各環(huán)節(jié)的要求，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。調(diào)集思想素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、身體素質(zhì)好的干部職工，組成精干高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子和專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)。保證勞、材、機(jī)

36、等資源配置與施工項(xiàng)目相匹配。加強(qiáng)施工調(diào)度和信息聯(lián)絡(luò)，及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)信息化管理施工。深入調(diào)查，吃透設(shè)計(jì)文件，將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況同設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，優(yōu)化設(shè)計(jì)，杜絕機(jī)械性施工。提供與工程相配套的施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)X，由業(yè)主確認(rèn)，并按所提供的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)X進(jìn)行施工；備齊與工程進(jìn)度、質(zhì)量相適應(yīng)的材料、設(shè)備、機(jī)械、工具，保證工程質(zhì)量。8.5.2鋼筋工程控制和防止質(zhì)量通病的措施嚴(yán)把材料供應(yīng)關(guān)，對(duì)購(gòu)買(mǎi)的原材料仔細(xì)查看出廠證明或試驗(yàn)報(bào)告單，同時(shí)進(jìn)行復(fù)檢，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋妥善保管，選擇地勢(shì)較高、地下干燥通風(fēng)處，搭設(shè)料棚，防止雨淋生銹。否則，使用前采取除銹措施。鋼筋焊接、綁扎符合設(shè)計(jì)及圖紙要求

37、，檢查鋼筋骨架是否牢固，保證鋼筋骨架的整體性。8.5.3砼工程控制和防止質(zhì)量通病的措施混凝土施工中，圬工表面容易產(chǎn)生接縫不平順、蜂窩麻面、氣孔流砂、掉皮、露筋等質(zhì)量通病，輕者影響美觀，重者致使結(jié)構(gòu)物幾何尺寸有較大改變，影響強(qiáng)度及使用效能，甚至影響施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。為此制定以下防治措施：1）防治接縫不平順加強(qiáng)模板接縫處的剛度與強(qiáng)度，選用合格模板，模板接縫要上下左右交叉連接扣件，縱向帶選用雙架管固定模板，通過(guò)拉桿聯(lián)結(jié)成整體，檢查坑底板按照設(shè)計(jì)沉降縫位置。2）防治混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面灌注前，將模板表面的干硬水泥砂漿等雜物清除干凈，并涂刷脫模劑。模板接縫采用薄海綿堵塞，按照混凝土操作規(guī)程分層均勻振

38、搗密實(shí)，防止過(guò)振或欠振，特別加強(qiáng)模板周邊的振搗。減少混凝土的運(yùn)輸時(shí)間和距離，防止砼產(chǎn)生離析。3）防治表面氣孔的產(chǎn)生混凝土拌制時(shí)，嚴(yán)格控制砼水灰比，嚴(yán)格控制用水量，灌注前及灌注中檢查混凝土的塌落度，采用逐點(diǎn)移動(dòng)的搗固方法，保證混凝土各處均勻振實(shí)。4）防治流砂現(xiàn)象產(chǎn)生在混凝土灌注前，將模板濕透，板縫堵嚴(yán)，嚴(yán)格控制用水量、振搗搗鼓時(shí)間，防止出現(xiàn)過(guò)振現(xiàn)象。5）防治掉皮現(xiàn)象在混凝土灌注前，將模板上的污物清理干凈，澆水濕透，涂抹隔離劑，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)X要求后，方可拆除。6）防治混凝土表面裂紋的產(chǎn)生混凝土灌注初凝后灑水養(yǎng)護(hù)，期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足拆模要求，方可

39、拆模。拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜覆蓋，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。加強(qiáng)夯實(shí)地基，保證支撐剛度和強(qiáng)度，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后再行承載。7）避免露筋現(xiàn)象的產(chǎn)生設(shè)置墊塊，墊塊綁扎牢固。在鋼筋混凝土骨料配置時(shí)，若其鋼筋較密，粗骨料相對(duì)粒徑要小一些，在振搗時(shí)采用外表振搗與內(nèi)部振搗相結(jié)合的辦法，確保振搗密實(shí)均勻，并勤加檢查。 8.5.4模板質(zhì)量通病預(yù)防措施邊墻模板間卡扣必須緊固，選用合格卡扣，邊墻模板拐角處選用90度角模，模板固定采用對(duì)拉絲頂拉結(jié)合，模板加固帶采用雙管作加固帶，立管間距0.4米，模板安完后，要檢查中心線，標(biāo)高斷面尺寸，支撐剛度等項(xiàng)目，自檢合格報(bào)監(jiān)理檢查合格后

40、，方可進(jìn)行下道工序施工。8.5.5隱蔽工程質(zhì)量控制措施本工程基底、鋼筋為隱蔽工程，對(duì)每一項(xiàng)隱蔽工程檢查均按規(guī)定的程序進(jìn)行，通知監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程檢查之前，項(xiàng)目質(zhì)檢員首先嚴(yán)格按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行自檢，填寫(xiě)檢查表，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，未經(jīng)簽證不得自行隱蔽。隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。隱蔽工程項(xiàng)目施工結(jié)束后，在作業(yè)班組自檢驗(yàn)收合格后，在具備覆蓋條件48小時(shí)前，向監(jiān)理工程師提出驗(yàn)收申請(qǐng)，在監(jiān)理工程師認(rèn)為合格前不得覆蓋或隱蔽。自檢合格后，按規(guī)定格式填寫(xiě)隱蔽工程檢查證及附件，監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字后，再繼續(xù)施工；對(duì)檢查不合格或檢查證及附件與實(shí)際不符時(shí)，待

41、整改后重新檢查簽證。與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程，在通知監(jiān)理工程師的同時(shí)，通知設(shè)計(jì)單位參加檢查、簽證。所有的隱蔽工程項(xiàng)目和質(zhì)量見(jiàn)證點(diǎn)、停工待檢點(diǎn)將與該項(xiàng)目施工同時(shí)形成獨(dú)立的質(zhì)量記錄，該質(zhì)量記錄以監(jiān)理工程師的意見(jiàn)為檢驗(yàn)依據(jù)。9.行車(chē)安全保證措施（1）駐場(chǎng)內(nèi)信號(hào)樓聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員指定專(zhuān)人，由經(jīng)過(guò)考試合格的正式員工擔(dān)任。未設(shè)防護(hù)禁止開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行機(jī)車(chē)的條件，禁止拆除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與拆除由施工負(fù)責(zé)人決定。（2）嚴(yán)格遵照鐵路總公司新技規(guī)、鐵路工務(wù)安全規(guī)則和某鐵路局頒發(fā)的行規(guī)等有關(guān)文件規(guī)定辦理。（3）施工前，應(yīng)向濟(jì)西機(jī)務(wù)段、工務(wù)、電務(wù)、供電等部門(mén)聯(lián)系，簽訂書(shū)面協(xié)議；并提前報(bào)施工計(jì)劃

42、，經(jīng)計(jì)劃下達(dá)后，方可據(jù)此施工。（4）對(duì)設(shè)置的臨時(shí)車(chē)檔、停車(chē)牌、硬隔離設(shè)專(zhuān)人巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。（5）施工檢查坑所用機(jī)械、材料均利用機(jī)10道線路空閑時(shí)間要點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)或退場(chǎng)，使用的各種機(jī)具設(shè)備，不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，所有作業(yè)人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2m以上距離。（6）發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，施工負(fù)責(zé)人除采取緊急措施排除故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車(chē)信號(hào)，攔停機(jī)車(chē)，并迅速通知駐場(chǎng)內(nèi)信號(hào)樓聯(lián)絡(luò)員、整備場(chǎng)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目經(jīng)理，采取措施盡快處理，盡量減少對(duì)運(yùn)營(yíng)線的影響，故障處理后由施工負(fù)責(zé)人與整備場(chǎng)負(fù)責(zé)人確定行車(chē)條件。10.營(yíng)業(yè)線施工安全管理10.1營(yíng)業(yè)線施工安全保證組織機(jī)構(gòu)施工中

43、把營(yíng)業(yè)線施工安全放在重中之重位置，為確保營(yíng)業(yè)線施工安全，特成立強(qiáng)有力的確保營(yíng)業(yè)線施工安全組織機(jī)構(gòu)。營(yíng)業(yè)線防護(hù)安全小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)營(yíng)業(yè)線防護(hù)施工安全管理工作。確保營(yíng)業(yè)線施工安全。組織機(jī)構(gòu)圖確保營(yíng)業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)營(yíng)業(yè)線防護(hù)安全小組10.2營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施針對(duì)本工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)員工在營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)，對(duì)員工進(jìn)行安全基本知識(shí)和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全施工規(guī)X，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵路總公司的“鐵路行車(chē)線上施工安全規(guī)則”及鐵路有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全的有關(guān)規(guī)定。施工

44、中與運(yùn)營(yíng)管理單位密切合作，主動(dòng)征求運(yùn)營(yíng)單位對(duì)施工方案、施工計(jì)劃的意見(jiàn)，使施工方案、計(jì)劃安排更加具體，更加切合實(shí)際，并征得運(yùn)營(yíng)單位的支持。做到施工運(yùn)營(yíng)兩不誤，設(shè)置完備的施工安全防護(hù)設(shè)施，保證行車(chē)安全，影響營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)的施工的材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、砼澆筑等，提前與運(yùn)營(yíng)不滿(mǎn)溝通，利用線路空閑，集中運(yùn)輸及進(jìn)場(chǎng)。影響營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)的一切施工，嚴(yán)格依據(jù)鐵路總公司有關(guān)文件、濟(jì)鐵總發(fā)201366號(hào)文通知精神，及時(shí)提報(bào)營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具，隨時(shí)與駐場(chǎng)內(nèi)信號(hào)樓人員保持聯(lián)系。愛(ài)護(hù)營(yíng)業(yè)線的設(shè)施，保證施工中不損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)施，對(duì)施工區(qū)的接觸網(wǎng)桿、電纜盒用鋼欄桿防護(hù)，防止車(chē)輛碰撞，

45、若施工中必須拆遷的營(yíng)業(yè)線設(shè)施與運(yùn)營(yíng)部門(mén)協(xié)商，妥善處理后再施工。施工前準(zhǔn)備足夠的應(yīng)付突發(fā)事件的物資器材，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件及時(shí)補(bǔ)救?？拷€路堆放的材料、機(jī)具等不得侵入建筑限界，堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于11（雙線間堆碼高度不得超過(guò)軌面0.3m）。施工首先以確保運(yùn)營(yíng)安全為前提，不放過(guò)絲毫的不安全因素，封鎖線路施工，必須做到項(xiàng)項(xiàng)有人負(fù)責(zé)，事事有人落實(shí)、處處有人監(jiān)護(hù)，織起一X牢固的安全防護(hù)網(wǎng)。封鎖的機(jī)9道至機(jī)5道線路兩端均設(shè)置臨時(shí)車(chē)檔及夜間燈，施工區(qū)與相鄰線路間設(shè)置硬隔離帶。對(duì)影響營(yíng)業(yè)線的基坑邊坡用鋼管樁加固路基，施工時(shí)信號(hào)樓設(shè)聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員。人員、材料、機(jī)械通過(guò)既有平過(guò)道進(jìn)出施工

46、區(qū)域時(shí)，先設(shè)防護(hù)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)統(tǒng)一進(jìn)出。設(shè)專(zhuān)人檢查既有平過(guò)道，及時(shí)清除施工垃圾，保證機(jī)車(chē)安全。10.3確保營(yíng)業(yè)線施工安全“卡死”制度在營(yíng)業(yè)線旁施工作業(yè)，必須堅(jiān)持安全第一的原則，所有參與施工人員均需嚴(yán)格執(zhí)行以下“卡死”制度：沒(méi)有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒(méi)有制定安全技術(shù)措施、沒(méi)有與工務(wù)、電務(wù)及行車(chē)部門(mén)簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開(kāi)工。沒(méi)有書(shū)面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜等隱蔽設(shè)施沒(méi)有查明并采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工。在營(yíng)業(yè)線作業(yè)與行車(chē)安全有直接影響的防護(hù)員、駐場(chǎng)內(nèi)信號(hào)樓聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。沒(méi)有納入某局施工計(jì)劃的，不準(zhǔn)施工。11.其它

47、安全保證措施11.1施工用電安全保證措施(1)本工程從場(chǎng)內(nèi)既有架空線接線并設(shè)置總配電箱，從配電箱用電攬引致各分配電箱，各分配電箱電纜引致各用電設(shè)備，電纜線徑滿(mǎn)足用電負(fù)荷要求，使用前與產(chǎn)權(quán)單位簽訂使用協(xié)議，確認(rèn)既有變壓器負(fù)荷情況，保證變壓器不超負(fù)荷。(2)電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過(guò)路處要穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。用電線路的鋪設(shè)拆除及維修必須由專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行。(3)電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。(4)施工配電箱、照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。(5)各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定接地或接零。傳動(dòng)

48、部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。(6)維修用電設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專(zhuān)人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)生傷亡事故。(7)必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。閘刀箱應(yīng)有作業(yè)使用標(biāo)示牌。(8)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)，接地保護(hù)，絕緣強(qiáng)度，每季測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)所每月檢查一次，對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。11.2施工機(jī)械安全保證措施(1)空壓機(jī)操作人員和三輪車(chē)駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。(2)操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作

49、中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，(3)駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)施工車(chē)輛進(jìn)入整備場(chǎng)施工地點(diǎn)時(shí)，按照整備場(chǎng)的規(guī)定行使及停放，車(chē)輛排煙管必須加防火罩，無(wú)用車(chē)輛設(shè)備盡快退出整備場(chǎng)。車(chē)輛在場(chǎng)內(nèi)行駛速度不得大于5Km/小時(shí)。(5)定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防X措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。(6)加強(qiáng)安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。(7)施工車(chē)輛通過(guò)場(chǎng)內(nèi)鐵路平過(guò)道行車(chē)時(shí)，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過(guò)，聽(tīng)從防護(hù)員的指揮

50、，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車(chē)，夜間施工土方及砼時(shí)，在場(chǎng)內(nèi)平過(guò)道處設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，在不良?xì)夂蛳滦熊?chē)，要集中注意力，慢速行駛，安全行車(chē)，司機(jī)同時(shí)要做好車(chē)輛日常維修保養(yǎng)，保證剎車(chē)和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車(chē)，不準(zhǔn)開(kāi)快車(chē)，不準(zhǔn)酒后開(kāi)車(chē)，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開(kāi)車(chē)。(8)所有施工機(jī)械必需“一人一機(jī)”進(jìn)行防護(hù)作業(yè)。11.3防火安全保證措施（1）項(xiàng)目建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確。（2）木工棚等重點(diǎn)部位必須建立有關(guān)規(guī)定，有專(zhuān)人管理，落實(shí)責(zé)任，設(shè)置警告標(biāo)志，配置相應(yīng)的消防器材。（3）建立動(dòng)用火審批制度，按規(guī)定劃分級(jí)別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護(hù)措施。（4）氧氣乙炔應(yīng)分開(kāi)存放，專(zhuān)庫(kù)專(zhuān)人管理，作業(yè)時(shí)備滅火器。（5）焊割作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不

51、燒”及壓力容器使用規(guī)定。11.4防止挖斷光電纜措施(1)施工前與通信、信號(hào)、供電等設(shè)備管理部門(mén)聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的信號(hào)、通信光纜等地下管線情況，查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽，施工時(shí)產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)后，方可動(dòng)土。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。(3)管線地段探溝開(kāi)挖，采取人工開(kāi)挖，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖。(4)現(xiàn)場(chǎng)用石灰線標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落施工。11.5夜間施工措施夜間施工提前與整備場(chǎng)負(fù)責(zé)人確定夜

52、間施工防護(hù)措施，要有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，設(shè)專(zhuān)人盯班盯崗，確保施工機(jī)械及人員安全。加強(qiáng)對(duì)機(jī)具電器設(shè)備的檢查維修，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，夜間施工要有足夠的照明，工地運(yùn)輸交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，確保不間斷照明。夜間施工區(qū)照明布置圖見(jiàn)后附圖。加強(qiáng)對(duì)施工地段道路的養(yǎng)護(hù)，保證夜間車(chē)輛順暢通行。11.6接觸網(wǎng)支柱等防護(hù)為避免車(chē)輛進(jìn)出碰撞接觸網(wǎng)支柱，對(duì)施工通道邊的接觸網(wǎng)桿、電纜盒等用鋼管設(shè)置護(hù)欄，防止車(chē)輛碰撞。鋼管下埋深50cm，固定牢固，并設(shè)置警示牌。防護(hù)形式參照下圖。12.放線測(cè)量控制措施本工程施工中設(shè)專(zhuān)職測(cè)量技術(shù)人員協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人作好工程測(cè)量工作，并作為工程

53、施工重點(diǎn)之一。為了切實(shí)保障施工測(cè)量與放線測(cè)量與放線的精確，現(xiàn)場(chǎng)成立一個(gè)測(cè)量小組，小組成員配置為1名專(zhuān)業(yè)測(cè)量員和兩名輔助人員，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量與放線工作。12.1設(shè)備配置儀器名稱(chēng)數(shù)量用途設(shè)備性能全站儀1臺(tái)定位放線水準(zhǔn)儀1臺(tái)標(biāo)高測(cè)量與傳遞精度：1mm50m鋼尺2把軸線量測(cè)經(jīng)過(guò)檢定12.2測(cè)量控制措施 由項(xiàng)目部測(cè)量小組根據(jù)檢查坑設(shè)計(jì)里程測(cè)設(shè)施工起止里程，將現(xiàn)有軌面標(biāo)高測(cè)設(shè)到一固定控制點(diǎn)，施工時(shí)以此控制點(diǎn)控制施工軌面標(biāo)高。13. 工期保證措施1、各種施工用材料提前聯(lián)系提前進(jìn)場(chǎng)，做好檢驗(yàn)，合格后方可施工，不合格的及時(shí)退場(chǎng)，保證是材料正常供應(yīng)。2、每天下午開(kāi)交班會(huì)，針對(duì)當(dāng)天進(jìn)度、質(zhì)量等存在的問(wèn)題，制定對(duì)策及辦法，保證明天正常施工。3、跨線運(yùn)料或澆筑砼時(shí)，提前與整備場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，利用線路空閑要點(diǎn)進(jìn)行。14、施工工具、堆放、清理措施1、施工工具設(shè)專(zhuān)庫(kù)存放，專(zhuān)人看守，施工工具庫(kù)具線路距離滿(mǎn)足限界要求，庫(kù)周?chē)O(shè)置排水溝和消防器具。2、工后施工工具及時(shí)清理歸庫(kù)并設(shè)專(zhuān)人檢查，防止料具侵限。3、現(xiàn)場(chǎng)施工工具清理完畢后駐信號(hào)樓聯(lián)絡(luò)員方可撤離。15、施工安全應(yīng)急預(yù)案15.1目的為預(yù)防和控制臨時(shí)用電、火災(zāi)、路基坍塌、機(jī)車(chē)傷害、等施工事故隱患，在發(fā)生事故時(shí)，能迅速得到有效的應(yīng)急處理，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)搶救和其他救援措施，將緊急事件局部化（如有