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1、機動車致害非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说臍w那么原那么機動車致害非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说臍w那么原那么 機動車致害非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说臍w那么原那么 機動車致害非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说臍w那么原那么 ?道理交通平安法?正式施行之后,對該法第76條關(guān)于機動車致害非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说臍w那么原那么的認識問題,在全國范圍內(nèi)引起了極為熱烈的爭論。有的認為該條規(guī)定存在嚴重錯誤:一是對于機動車的保險責(zé)任,沒有表達保險理賠和侵權(quán)責(zé)任的關(guān)系,造成事故就要保險賠償,是不合理的;二是機動車致害非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藢嵭袩o過錯責(zé)任,不能發(fā)揮過錯責(zé)任對于各方利益以及社會利益的平衡和制導(dǎo)作用,鼓勵了非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说倪`章行為;三
2、是對于受害人過錯造成的交通事故責(zé)任規(guī)定為減輕責(zé)任是不對的,進一步鼓勵了非機動車駕駛?cè)撕托腥说倪`章行為,會造成更多的交通混亂;四是只規(guī)定了受害人成心造成交通事故的為免除責(zé)任,沒有規(guī)定重大過失也是免除機動車駕駛?cè)素?zé)任,是片面的。有的認為并沒有錯誤,起碼是沒有原那么的錯誤。對于如何構(gòu)成道路交通事故責(zé)任,該法有特別的規(guī)定,即第119條規(guī)定,并不是說保險理賠的是所有的交通事故。第76條規(guī)定的終究是什么歸責(zé)原那么,條文也并沒有明確說就是無過錯責(zé)任原那么。在最關(guān)鍵的第76條第一款第二項中,已經(jīng)規(guī)定了減輕責(zé)任,其中也應(yīng)當(dāng)包括受害人即非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過失應(yīng)當(dāng)過失相抵,并非只是受害人過錯才減輕責(zé)任。筆者
3、認為,該兩種對立意見雖不無道理,但均存在偏頗之處。二、機動車致害非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藢嵭袊栏襁^失相抵原那么。在侵權(quán)損害賠償案件中,損害的發(fā)生或者擴大通常都只是由于侵權(quán)人一方的成心或者過失所致,但在某些情況下,受害人對于損害的發(fā)生或者擴大也具有成心或者過失,此時假設(shè)仍令侵權(quán)人承擔(dān)全部的賠償責(zé)任,那么有悖法理與公平原那么,因此各國侵權(quán)法都允許在一定程度上減輕或者免除侵權(quán)人的賠償責(zé)任。此種因受害人對損害的發(fā)生或擴大具有過失,而相應(yīng)的減輕或者免除侵權(quán)人賠償責(zé)任的制度,4在各國、各地區(qū)的民法理論中有不同的稱謂,我國臺灣地區(qū)稱之為“過失相抵,?德國民法典?中稱為“Mitverschulden有的學(xué)者將其
4、翻譯為“共同過錯, 5有的那么翻譯為“與有過失。日本民法中那么稱為“過失相殺,英美國家通常使用“contributory negligence一詞有的人譯為“與有過失,有的人那么譯為“共同發(fā)揮作用的過失6、“助成過失或“促成過失7。三、非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说某尚氖敲獬龣C動車駕駛?cè)速r償責(zé)任的唯一事由。相對于非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥耍瑱C動車具有更強的機動性能和回避才能,在雙方均違章的情況下,機動車駕駛?cè)说娘L(fēng)險是損害別人導(dǎo)致的賠償風(fēng)險,而非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说娘L(fēng)險那么是自身的傷亡,因此,機動車駕駛?cè)死硭?dāng)然地要承擔(dān)更高的危險注意義務(wù)。即使機動車駕駛?cè)瞬贿`章,非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥诉`章,仍然不能免除前者的躲
5、避危險發(fā)生的義務(wù)。然而,這并不意味著,凡有事故,機動車駕駛?cè)司r償。在機動車致傷亡非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说那闆r下,同樣適用侵權(quán)責(zé)任的一般原那么:因果關(guān)系原那么。在非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥顺尚牡那闆r下,即使機動車駕駛?cè)松髦伛{駛,仍然無法排除傷害后果的發(fā)生,機動車駕駛?cè)说男袨榕c非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说膫鰶]有因果關(guān)系,不應(yīng)由機動車駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任。在機動車駕駛?cè)诉`章的情況下,同樣如此。四、機動車致傷非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥?,并不必然?dǎo)致保險公司的賠償責(zé)任。保險公司是否賠償,一是要看機動車駕駛?cè)耸欠窠o機動車投保,第三者強迫責(zé)任險限定的是機動車駕駛?cè)?,而非保險公司,前者不投保只能導(dǎo)致行政上的處分責(zé)任及民事上更
6、加不利的財產(chǎn)損失后果,而不會給保險公司造成損失;二是要看機動車駕駛?cè)伺c保險公司之間簽定的保險合同的內(nèi)容,假設(shè)交通事故發(fā)生與合同約定條款不符,那么保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。五、無過錯責(zé)任原那么不會鼓勵非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说倪`章行為。作為理性的人,沒有人會拿自己的生命安康冒險,更不會有人試圖通過違章獲取高額的民事?lián)p害賠償。在失去安康的情況下,無論多么巨額的物質(zhì)財富,都不能彌補肢體殘缺所能帶來的精神痛苦。在個別情況下,受害人甚至無緣享受生存的歡樂。對于缺乏理性的人,無論多么苛刻的損害賠償條件,都不能促其權(quán)衡利弊,在違章所帶來的蠅頭小利與巨額風(fēng)險之間作出正確的抉擇。不能期待瘋子承受法律約束。更何況,交通
7、秩序的維持,不能寄全部希望于民事上的制裁,當(dāng)務(wù)之急是加強交通秩序上的行政監(jiān)管。反觀前面的兩種爭論,結(jié)合前面的分析,不難看出其各自的偏頗之處,并可對機動車駕駛?cè)酥聜菣C動車駕駛?cè)嘶蛐腥说囊?guī)責(zé)原那么條分縷析如下: 一、無論機動車駕駛?cè)耸欠襁`章,均須對其致傷非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说那謾?quán)行為承擔(dān)全額的賠償責(zé)任。二、在非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥诉`章的情況下,如機動車駕駛?cè)丝陀^上有才能防止損害后果的發(fā)生,但未采取必要措施防止,不減輕其對損害后果的賠償責(zé)任。三、在非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥诉`章的情況下,如機動車駕駛?cè)瞬扇”匾胧┤圆荒芊乐箵p害后果發(fā)生,那么前者行為具有重大過失,根據(jù)過失相抵原那么,減輕后者的賠償責(zé)任。四、
8、在非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥顺尚膶?dǎo)致?lián)p害后果發(fā)生的情況下,機動車駕駛?cè)说男袨榕c后果沒有因果關(guān)系,不承擔(dān)賠償責(zé)任。同時,必須注意,非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥说某尚?,不是對違章的成心。無論是機動車駕駛?cè)诉€是非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥耍诮煌ㄟ`章方面,通常都是成心的,但對損害后果的發(fā)生,那么一般屬于過失。不能將兩者成心的涵義混為一談。在機動車駕駛?cè)艘环匠尚牡那闆r下,除追究民事責(zé)任外,同時還要追究相應(yīng)的刑事責(zé)任。注釋:1 ?簡明不列顛百科全書?編輯部譯編:?簡明不列顛百科全書?第6卷,中國大百科全書出版社,1986年3月第1版,第660頁。4 該制度不僅存在于侵權(quán)損害賠償之中,也存在于違約損害賠償當(dāng)中。關(guān)于違約損害賠償中的過失相抵的闡述,可參見韓世遠:?違約損害賠償研究?,341頁以下,北京,法律出版社,1999.5 德克里斯蒂安·馮·巴爾:?歐洲比較侵權(quán)行為法?下卷,焦美華譯,張新寶校,648頁,北京,法律出版社,2001.6 曾世雄:?損害賠償法原理?,259頁,北京,中國政法大學(xué)出版
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