國際貿(mào)易與貨運代理

1、2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）1第二章第二章 國際貿(mào)易與貨運代理國際貿(mào)易與貨運代理第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)第二節(jié) 國際貿(mào)易合同相關(guān)條款國際貿(mào)易合同相關(guān)條款第三節(jié)第三節(jié) 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險第四節(jié)第四節(jié) 信用證信用證2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）2第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義及作用一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義及作用 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語(Trade Term(Trade Terms s) )，又稱，又稱“價格術(shù)語價格術(shù)語(Price Terms)(Price Te

2、rms)”或或“貿(mào)易條件貿(mào)易條件”, ”, 是在長期的國際貿(mào)是在長期的國際貿(mào)易實踐中出現(xiàn)和逐步發(fā)展起來的，用來說明商品的價易實踐中出現(xiàn)和逐步發(fā)展起來的，用來說明商品的價格構(gòu)成、交貨地點及確定買賣雙方有關(guān)風險、責任和格構(gòu)成、交貨地點及確定買賣雙方有關(guān)風險、責任和費用劃分問題的專業(yè)商務用語，即貿(mào)易術(shù)語規(guī)定了買費用劃分問題的專業(yè)商務用語，即貿(mào)易術(shù)語規(guī)定了買賣雙方在交貨和接貨過程中的權(quán)利與義務。通常以簡賣雙方在交貨和接貨過程中的權(quán)利與義務。通常以簡明的外貿(mào)語言、或縮寫的字母、或國際代號來表達明的外貿(mào)語言、或縮寫的字母、或國際代號來表達。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）

3、3二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 ( (一一) )國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 ( (二二) )19321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則(Warsaw(WarsawOxford Rules 1932) Oxford Rules 1932) 。僅對。僅對CIFCIF進行了解釋。進行了解釋。 ( (三三) )美國對外貿(mào)易定義美國對外貿(mào)易定義19411941年修訂本年修訂本(Revised American Foreign Trade (Revised American Foreign Trade Definitions 1941) Definition

4、s 1941) 。解釋的貿(mào)易術(shù)語共有。解釋的貿(mào)易術(shù)語共有6 6種，分別為種，分別為Ex Point of OriginEx Point of Origin、FOBFOB、FASFAS、C&FC&F、CIFCIF和和Ex DockEx Dock。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（1 1）國際商會（）國際商會（ICCICC）于）于19361936年首次公布了一套年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則。解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則。（2 2）宗旨：為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語）宗旨：為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不

5、同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當程度上減少釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。這種不確定性。（3 3）最新版本是）最新版本是20112011年年1 1月月1 1日起實施的國際貿(mào)日起實施的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則易術(shù)語解釋通則201020102022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）42022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）51941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）: Ex(Point of Origin)產(chǎn)地交貨

6、產(chǎn)地交貨EXW FOB(Free on Board)在運輸工具上交貨在運輸工具上交貨 FOB FAS(Free Along Side)在運輸工具旁邊交貨在運輸工具旁邊交貨FAS C&F(Cost and Freight)成本加運費成本加運費CFR CIF(Cost,Insurance and Freight)成本、保險費加運費成本、保險費加運費 CIF Ex Dock(named port of importation)目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨 DEQ三、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則三、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則20102010 將貿(mào)易術(shù)語歸為兩組：適用于任何運輸方式的術(shù)語、僅適用于海運及內(nèi)河運輸?shù)男g(shù)語

7、 將原來13條術(shù)語減少到11條術(shù)語 不再有“船舷”的概念，取而代之的是“裝上船”（placed on board)，也就是說“賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險”2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）61.使用使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則20102010貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語需要注意的問題需要注意的問題（1）作為國際貿(mào)易的買賣雙方應該注意，貿(mào)易術(shù)語并不是自動適用他們之間訂立的貿(mào)易合同，應當在合同中清楚具體的訂明（2）每條規(guī)則前面都有一條引言，用于解釋貿(mào)易規(guī)則的基本內(nèi)容（3）在貿(mào)易術(shù)語CPT、CIP、CIF、DAT、DA

8、P、DDP項下，賣方必須做好安排使貨物到達指定的目的地（4）選擇適當特定的術(shù)語（5）正式認可所有的貿(mào)易規(guī)則既適用于國內(nèi)貿(mào)易業(yè)可以適用于國際貿(mào)易2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）72.適用于任何運輸方式或多個運輸方式的術(shù)語適用于任何運輸方式或多個運輸方式的術(shù)語（1 1）工廠交貨工廠交貨（EXW：Ex Works） 工廠交貨工廠交貨( (指定交貨地點指定交貨地點) )，是指當賣方在其，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點所在地或其他指定的地點( (如工場、工廠或倉庫等如工場、工廠或倉庫等) )將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦將貨物交給買方處置時，即完成交貨

9、，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具上。理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具上。 EXWEXW術(shù)語是賣方承擔責任最小，買方承擔責任術(shù)語是賣方承擔責任最小，買方承擔責任最大的貿(mào)易術(shù)語最大的貿(mào)易術(shù)語 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）8注意事項：注意事項： 賣方對于買方而言其沒有將貨物裝上運輸工具的賣方對于買方而言其沒有將貨物裝上運輸工具的義務義務 如果買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)，不應如果買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)，不應該使用該術(shù)語，而應該用該使用該術(shù)語，而應該用FCAFCA 買方有義務向賣方提供任何有關(guān)貨物的出口信息買方有義務向賣方提供任

10、何有關(guān)貨物的出口信息2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）9（2 2） 貨交承運人貨交承運人（FCA：Free Carrier）貨交承運人貨交承運人（指定交貨地點），是指（指定交貨地點），是指賣方在買賣方在買方所在地或其他指定地點將貨物交給買方指定的方所在地或其他指定地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成承運人或其他人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。交貨。 例：例：FCA CHENGDU；FCA Qingdao；FCA New York等。等。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）10注意事項：注意事項： 雙

11、方當事人應盡可能的明確指定交貨地點，因為雙方當事人應盡可能的明確指定交貨地點，因為涉及雙方當事人的費用和風險。涉及雙方當事人的費用和風險。 交貨地點的選擇對在該地點裝貨和卸貨的義務會交貨地點的選擇對在該地點裝貨和卸貨的義務會產(chǎn)生影響。產(chǎn)生影響。 要求賣方辦理出口清關(guān)，但是賣方?jīng)]有義務辦理要求賣方辦理出口清關(guān)，但是賣方?jīng)]有義務辦理進口清關(guān)手續(xù)，支付任何進口稅。進口清關(guān)手續(xù)，支付任何進口稅。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）11（3）運費付至運費付至（ CPT： Carriage Paid To） 運費付至（指定目的地），是指賣方在指定地運費付至（指定目的地），是指

12、賣方在指定地點貨物交給賣方指定的承運人或其他人，并且訂點貨物交給賣方指定的承運人或其他人，并且訂立運輸合同，支付將貨物運至目的地的運費。立運輸合同，支付將貨物運至目的地的運費。 例例：CPT San Francisco；CPT Seattle；CPT Nanjing 等。等。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）12注意事項：注意事項： 賣方將貨物交付給承運人時便履行了其交貨義務，賣方將貨物交付給承運人時便履行了其交貨義務，而不是貨物抵達目的地。而不是貨物抵達目的地。 雙方當事人應是盡可能準確的確定貨物風險轉(zhuǎn)移雙方當事人應是盡可能準確的確定貨物風險轉(zhuǎn)移的交付地點和運

13、輸合同指定的目的地。的交付地點和運輸合同指定的目的地。 要求賣方辦理出口清關(guān)，但是賣方?jīng)]有義務辦理要求賣方辦理出口清關(guān)，但是賣方?jīng)]有義務辦理進口清關(guān)手續(xù)，支付任何進口稅。進口清關(guān)手續(xù)，支付任何進口稅。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）13（4）運費和保險費付至運費和保險費付至（ CIP： Carriage，Insurance Paid to ） 運費和保險費付至（指定目的地），是指賣方運費和保險費付至（指定目的地），是指賣方在指定地點貨物交給賣方指定的承運人或其他人，在指定地點貨物交給賣方指定的承運人或其他人，并且訂立運輸合同，支付將貨物運至目的地的運并且訂立運

14、輸合同，支付將貨物運至目的地的運費，同時應就買方對貨物在運輸途中的滅失或損費，同時應就買方對貨物在運輸途中的滅失或損壞的風險安排投保。壞的風險安排投保。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）14注意事項：注意事項： CIPCIP只要求賣方投保最低限度的保險險別，如買只要求賣方投保最低限度的保險險別，如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行做出額外的保險安排成協(xié)議，或者自行做出額外的保險安排2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）15（5）目的地或目的港終點交貨目的地或目的港終

15、點交貨（ DAT： delivered at terminal） 目的地或目的港終點交貨（指定目的港碼頭或目的地或目的港終點交貨（指定目的港碼頭或目的地點），是指當貨物從任何到達的交通工具目的地點），是指當貨物從任何到達的交通工具上卸至指定的港口碼頭或者指定的地點，并在買上卸至指定的港口碼頭或者指定的地點，并在買方處置之下時，賣方即完成交貨。方處置之下時，賣方即完成交貨。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）16注意事項：注意事項： 賣方承擔將貨物運至并卸至指定的港口碼頭或者賣方承擔將貨物運至并卸至指定的港口碼頭或者指定的地點的所有風險。指定的地點的所有風險。 雙

16、方當事人應盡可能的明確指定的終點，因為涉雙方當事人應盡可能的明確指定的終點，因為涉及風險的轉(zhuǎn)移。及風險的轉(zhuǎn)移。 要求賣方辦理出口清關(guān)，但是賣方?jīng)]有義務辦理要求賣方辦理出口清關(guān)，但是賣方?jīng)]有義務辦理進口入關(guān)手續(xù)，支付任何進口稅。進口入關(guān)手續(xù)，支付任何進口稅。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）17（6）目的地交貨目的地交貨（ DAP： delivered at place） 目的地交貨（指定目的地），是指賣方在指定的目目的地交貨（指定目的地），是指賣方在指定的目的地將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交于買方，的地將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交于買方，賣方即完成交貨

17、。賣方即完成交貨。 注意事項：注意事項： 雙方當事人應盡可能的明確指定的終點，因為涉及雙方當事人應盡可能的明確指定的終點，因為涉及風險的轉(zhuǎn)移。風險的轉(zhuǎn)移。 要求賣方辦理出口清關(guān)，但是賣方?jīng)]有義務辦理進要求賣方辦理出口清關(guān)，但是賣方?jīng)]有義務辦理進口入關(guān)手續(xù)，支付任何進口稅。口入關(guān)手續(xù)，支付任何進口稅。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）18（7）完稅后交貨完稅后交貨（ DDP： delivered duty paid） 完稅后交貨（指定目的地），是指賣方在指定的目完稅后交貨（指定目的地），是指賣方在指定的目的地，辦理完成清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未的地，辦理完

18、成清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交于買方，賣方即完成交貨。卸下的貨物交于買方，賣方即完成交貨。 注意事項：注意事項： 賣方必須承擔將貨物運至指定目的地的一切風險和賣方必須承擔將貨物運至指定目的地的一切風險和費用，包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、繳納海關(guān)手續(xù)費、關(guān)費用，包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、繳納海關(guān)手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用的責任和風險。稅、稅款和其他費用的責任和風險。 賣方承擔的責任最大賣方承擔的責任最大 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）192022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）203.僅適用于海運及內(nèi)河運輸?shù)男g(shù)語僅適用于海運及

19、內(nèi)河運輸?shù)男g(shù)語（1 1）船邊交貨船邊交貨（ FAS:Free Alongside Ship ） 船邊交貨（指定裝運港），它是指賣方在指定船邊交貨（指定裝運港），它是指賣方在指定裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨任務。買方裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨任務。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。FASFAS術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 例：例：FAS SHENZHENFAS SHENZHEN；FAS LianyungangFAS Lianyungang；FCA FCA LondonLondon等等 2022-3-2

20、3國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）21注意事項：注意事項： FASFAS要求賣方將貨物交到船邊或者獲取已裝船貨要求賣方將貨物交到船邊或者獲取已裝船貨物。物。 當貨物裝載于集裝箱內(nèi)時，典型的是賣方將貨物當貨物裝載于集裝箱內(nèi)時，典型的是賣方將貨物在堆場交給承運人，而不是船邊。在堆場交給承運人，而不是船邊。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）22（2 2）船上交貨船上交貨（ FOB:free on board ） 船上交貨（指定裝運港），它是指賣方在指定船上交貨（指定裝運港），它是指賣方在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船上，或者設法獲裝運港將貨物裝上買

21、方指定的船上，或者設法獲得已裝船貨物，即完成交貨任務。買方必須承擔得已裝船貨物，即完成交貨任務。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。FASFAS術(shù)語要術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）23注意事項：注意事項： 賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。貨物自裝運港裝上船后的一切風險。 FOBFOB不適用貨物裝船前已經(jīng)交給承運人的情形，不適用貨物裝船前已經(jīng)交給承運人的情形，如集裝箱貨物，典型的

22、是在堆場交給承運人。如集裝箱貨物，典型的是在堆場交給承運人。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）24（3 3）成本加運費成本加運費（ CFR : cost and freight ） 成本加運費（指定目的港），它是指賣方在指成本加運費（指定目的港），它是指賣方在指定裝運港將貨物裝上船，或者設法獲得已裝船貨定裝運港將貨物裝上船，或者設法獲得已裝船貨物，即完成交貨任務。賣方負責訂立運輸合同，物，即完成交貨任務。賣方負責訂立運輸合同，支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用。支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易

23、實務（貿(mào)易術(shù)語）25注意事項：注意事項： 賣方將貨物交付給承運人時便履行了其交貨義務，賣方將貨物交付給承運人時便履行了其交貨義務，而不是貨物抵達目的地。而不是貨物抵達目的地。 雙方當事人應盡可能準確的確定貨物風險轉(zhuǎn)移的雙方當事人應盡可能準確的確定貨物風險轉(zhuǎn)移的交付地點和運輸合同指定的目的地。交付地點和運輸合同指定的目的地。 如果通過幾個承運人將貨物運至約定目的地，則如果通過幾個承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。風險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn)移。 CFRCFR不適用貨物裝船前已經(jīng)交給承運人的情形。不適用貨物裝船前已經(jīng)交給承運人的情形。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)

24、易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）26（4 4）成本、保險費加運費成本、保險費加運費（ CIF : cost insurance and freight ） 成本、保險加運費（指定目的港），它是指賣方成本、保險加運費（指定目的港），它是指賣方在指定裝運港將貨物裝上船，或者設法獲得已裝船貨在指定裝運港將貨物裝上船，或者設法獲得已裝船貨物，即完成交貨任務。賣方負責訂立運輸合同，支付物，即完成交貨任務。賣方負責訂立運輸合同，支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用。賣方還應將貨物運至指定目的港所需的運費和費用。賣方還應就買方對貨物在運輸途中的滅失或損壞的風險安排投就買方對貨物在運輸途中的滅失或損壞的風

25、險安排投保。保。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）27注意事項：注意事項： CIFCIF只要求賣方投保最低限度的保險險別只要求賣方投保最低限度的保險險別 CIFCIF是一種典型的象征性交貨，賣方如期向買方是一種典型的象征性交貨，賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使在運輸中提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使在運輸中發(fā)生了毀壞或滅失，買方也必須付款。另外一方發(fā)生了毀壞或滅失，買方也必須付款。另外一方面來說，如果貨物不合單證的要求，買方即使付面來說，如果貨物不合單證的要求，買方即使付款，仍可追索賠償?？睿钥勺匪髻r償。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)

26、易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）282022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）292022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）30FOB 1.我國黑龍江某外貿(mào)公司2004年以FOB條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗時貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后買方提貨檢驗時發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認原因是由于包裝不良導致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔賠償責任。對此爭議應作何處理？2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）31 案例

27、分析 盡管發(fā)霉是在運輸途中發(fā)生的，但是產(chǎn)生發(fā)霉的原因，即包裝不良原因則是在裝船前已經(jīng)存在了，因此是賣方在履約過程中的過失。按照有關(guān)FOB的風險轉(zhuǎn)移規(guī)定，買方有理由提出索賠要求，賣方的拒絕是沒有道理的。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）32CIF1.1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元加元CIF魁北克，裝運期不得晚于魁北克，裝運期不得晚于10月月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運并日，不得分批和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應于規(guī)定貨物應于11月月30日前到達

28、目的地，否則買方有權(quán)拒日前到達目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為收，支付方式為90天遠期信用證。天遠期信用證。加方于加方于9月月25日開來信用證。我方于日開來信用證。我方于10月月5日裝船完畢，日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是但船到加拿大東岸時已是11月月25日，此時魁北克已開始日，此時魁北克已開始結(jié)冰。結(jié)冰。承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是

29、12月月2日。日。于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案，我公司共損失結(jié)案，我公司共損失36萬加元。萬加元。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）33 案例分析案例分析 本案中的合同已非真正的本案中的合同已非真正的CIF合同合同 CIF合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上船，越合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風險、責任和費用均由買方承擔。過船舷之后的一切風險、責任和費用均由買方承擔

30、。 本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改變了合同本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔貨物不能的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔貨物不能按期到達目的港的風險。按期到達目的港的風險。 吸取的教訓：吸取的教訓：1)在在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。合同性質(zhì)。 2)象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時象核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應采取措施減少風險。間，賣方應采取措施減少風險。 3)對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍

31、期的情況不了解。對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）342.我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物損壞的消息，拒此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：（1）本案中的賣方可否及時收回貨款？為什么？（2）買方應如何處理此事？2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）3

32、5 【分析】：（1）賣方可以及時收回貨款。首先，CIF術(shù)語成交屬于象征性交貨，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款；其次，CIF術(shù)語成交的條件下，賣方在辦理了裝運后，并制作好單據(jù)后，已完成了交貨義務且風險也已轉(zhuǎn)移給了買方。（2）買方應及時與保險公司取得聯(lián)系，憑保險單及有關(guān)的證據(jù)向保險公司提出索賠。 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）36第二節(jié)第二節(jié) 國際貿(mào)易合同相關(guān)條款國際貿(mào)易合同相關(guān)條款一、裝運條款一、裝運條款（一）裝運時間（一）裝運時間1.1.定義定義. 裝運時間又稱裝運期（裝運時間又稱裝運期（time of shipmenttime of shipment）

33、，是指），是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限。期限。 注意： （1）在使用FOB、CIF、CFR以及FCA、CIP和CPT等貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同中，賣方在裝運港或裝運地將貨物裝上船只或交付給承運人監(jiān)管，交貨和裝運的概念是一致的。 （2）按照“D”組貿(mào)易術(shù)語成交的合同，交貨和裝運則是兩類完全不同的概念。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）372.2.裝運時間的規(guī)定方法裝運時間的規(guī)定方法: :(1).明確規(guī)定具體裝運時間(2)規(guī)定在收到信用證后若干天或若干月裝運(3)籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運2022-3-23國際

34、貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）38（二）裝運港和目的港（二）裝運港和目的港1.定義： 裝運港（Port of shipment）是指貨物起始裝運的港口。 目的港（Port of destination）是指最終卸貨的港口。 在國際貿(mào)易中，裝運港（地）一般由賣方提出，經(jīng)買方同意后確認；目的港（地）一般由買方提出，經(jīng)賣方同意后確認。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）392.裝運港和目的港的規(guī)定方法（1）規(guī)定一個港口（2）規(guī)定多個港口（3）選擇港口2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）40（三）分批裝運和轉(zhuǎn)船（三）分批裝運和轉(zhuǎn)

35、船1.分批裝運（paritial shipment） 分批裝運又稱分期裝運，是指一個合同項下的貨物，分若干批或若干期裝運。 在大宗貨物或成交數(shù)量較大的交易中，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。 在如果合同和信用證中明確規(guī)定了分批數(shù)量或任何限制批次、時間和數(shù)量的條款，則賣方應嚴格履行約定的分批裝運條款，只要其中任何一批沒有按時、按量裝運，則本批及以后各批均告失效。國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）412.轉(zhuǎn)運（transhipment） 轉(zhuǎn)運包括運輸過程中的轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)機以及從一種運輸工具上卸下再裝上另一種運輸工具的行為。 應該在合同中訂明“允許轉(zhuǎn)船” “轉(zhuǎn)運”一詞在不同的運輸方式下有不同的

36、含義，應該根據(jù)具體情況進行分析 除非信用證另有規(guī)定，可允許轉(zhuǎn)運2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）42（四）裝運通知（四）裝運通知裝運通知（shipment advice）是在采用租船運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。目的：明確買賣雙方的責任，促使買賣雙方互相合作，共同做好船貨銜接工作。一般要求出口上在貨物離開起運地后2個工作日內(nèi)向進口商發(fā)出裝船通知。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）43第三節(jié)國際貨物運輸保險第三節(jié)國際貨物運輸保險 一、我國海運貨物保險條款 （一）基本險別 （二）附加險別 （三）被保險人的義務 （

37、四）保險金額與保險費的計算2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）442022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）45平安險平安險承保范圍：最小承保范圍：最小水漬險水漬險承保范圍：居中承保范圍：居中基本險基本險險別險別附加險附加險一般附加險一般附加險一切險一切險承保范圍：最大承保范圍：最大特殊附加險特殊附加險選擇投保一般附選擇投保一般附加險加險選擇投保特殊附選擇投保特殊附加險加險選擇投保一般附選擇投保一般附加險加險選擇投保特殊附選擇投保特殊附加險加險包含一般附加險包含一般附加險選擇投保特殊附選擇投保特殊附加險加險（一）基本險別（一）基本險別1 1

38、、平安險（、平安險（FPAFPA，F(xiàn)ree From Particular Free From Particular AverageAverage）承保：全損承保：全損+ +部分損失部分損失（意外事故導致的）意外事故導致的）注意：單獨海損不賠，實際上，只針對自然災害而注意：單獨海損不賠，實際上，只針對自然災害而言。言。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）462 2、水漬險（、水漬險（With Particular or With Particular With Particular or With Particular AverageAverage） 承保：平安險

39、的范圍承保：平安險的范圍+ +部分損失（自然災害導致的）部分損失（自然災害導致的）3 3、一切險（、一切險（ALL RISKSALL RISKS） 承保：水漬險的范圍承保：水漬險的范圍+ +全部損失和部分損失（一般全部損失和部分損失（一般外來風險導致的）外來風險導致的）2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）47 4 4、基本險的保險責任的起訖、基本險的保險責任的起訖 主要采用倉至倉條款（主要采用倉至倉條款（W/W CLAUSEW/W CLAUSE）n（1 1）保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫）保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫開始運輸?shù)绞肇浫藗}庫結(jié)束。開始運輸

40、到收貨人倉庫結(jié)束。n（2 2）卸離海輪的）卸離海輪的6060天為限。在上述天為限。在上述6O6O天內(nèi)如再天內(nèi)如再需轉(zhuǎn)運，則開始轉(zhuǎn)運時保險責任終止。需轉(zhuǎn)運，則開始轉(zhuǎn)運時保險責任終止。n（3 3）中途在某一地點（倉庫）貨物被處置，認）中途在某一地點（倉庫）貨物被處置，認定結(jié)束。定結(jié)束。n注意：戰(zhàn)爭險只負責水面風險注意：戰(zhàn)爭險只負責水面風險2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）48 5 5、基本險的除外責任、基本險的除外責任（1 1）被保險人的故意行為或過失造成的損失）被保險人的故意行為或過失造成的損失（2 2）屬于發(fā)貨人責任引起的損失）屬于發(fā)貨人責任引起的損失（3 3）

41、在保險責任開始前，被保險貨物已經(jīng)存在）在保險責任開始前，被保險貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失（4 4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷或特性）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷或特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用（5 5）海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)）海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任定的責任范圍和除外責任 2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）49（二）附加險別（二）附加險別1、一般附加險（、一般附加險（general additional r

42、isks） 一般附加險不能作為一個單獨的項目投保，只一般附加險不能作為一個單獨的項目投保，只能在投保平安險或水漬險的基礎上加保能在投保平安險或水漬險的基礎上加保 常見有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、常見有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜污染險、滲漏險、破損破碎險等等?；祀s污染險、滲漏險、破損破碎險等等。已包含在一切險中。已包含在一切險中。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）502、特殊附加險（、特殊附加險（special additional risks） 特殊附加險是指承保由于軍事、政治、國家政特殊附加險是指承保由于軍事、政治、國家政策法令以及行政

43、措施等特殊外來原因引起的風險策法令以及行政措施等特殊外來原因引起的風險與損失的險別。與損失的險別。 常見有戰(zhàn)爭險、罷工險常見有戰(zhàn)爭險、罷工險 戰(zhàn)爭險的責任起訖與基本險的責任起訖不同，戰(zhàn)爭險的責任起訖與基本險的責任起訖不同，不采用不采用“倉至倉條款倉至倉條款”2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）513、特別附加險、特別附加險 常見有艙面險、進口關(guān)稅險、拒收險、黃曲霉常見有艙面險、進口關(guān)稅險、拒收險、黃曲霉素險、交貨不到險、貨物出口到香港（包括九龍）素險、交貨不到險、貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款?；虬拈T存?zhèn)}火險責任擴展條款。2022-3-23國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）國際貿(mào)易實務（貿(mào)易術(shù)語）52（三）被保險人的義務（三）被保險人的義務1.及