路橋施工組織設計

1、項目概況和編制依據(jù)項目概況項目名稱： * 縣 20XX年度農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)高標準農(nóng)田建設項目招標結余資金項目工程建設規(guī)模：招標文件和施工圖紙全部內容。( 含答疑、補遺 )資金來源：財政資金建設地點： * 縣境內資金落實情況：已落實計劃工期： 30 日歷天質量要求：合格編制依據(jù)1) 市政基礎設施工程施工技術文件管理規(guī)定（建成【 2002】221 號）2) 市政工程質量等級評定規(guī)定（建城【 1992】 68 號）3) 水泥砼路面施工及驗收規(guī)范 GBJ97-874) 工程測量規(guī)范 GB50026-935) 混泥土質量控制標準 GB50164-926) 路面稀漿封層施工規(guī)程 CJJ66-957) 城市綠化

2、工程施工及驗收規(guī)范 CJJ/T82-998) 建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準 GB50300-20019) 建筑工程施工施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 GB50194-93110) 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程 JGJ46-8811) 建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ33-200112) 建筑施工安全檢查標準 JGJ59-9913) 公路瀝青路面設計規(guī)范 JTGD50-2004二、編制原則1. 安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、 措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位， 確保萬無一失的前提下組織施工。 認真貫徹國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設程序。2.

3、優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理， 優(yōu)質高效。根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行質量管理體系標準，積極推廣和使用“四新”技術，確保質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。3. 方案擇優(yōu)的原則科學組織，合理安排， 優(yōu)化施工方案是工程管理的行動指南， 在施工組織設計編制中，對不良地質地段的處理等關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選， 在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。4. 確保工期的原則根據(jù)招標文件對本標段的工期要求， 編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保工期目標實現(xiàn)，滿足建設單位的要求。5. 科

4、學配置的原則根據(jù)本標段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有水利水電施工經(jīng)驗的管理人員，上場專業(yè)化施工隊伍， 投入高效先進的施工設備， 充分利用現(xiàn)有施工機械和設備，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，提高施工項目機械化程度， 改善勞動條件， 提高勞動生產(chǎn)率； 同時確保流動資金的周2轉使用，并做到?？顚Ｓ?；選用優(yōu)質材料，確保工程項目管理中的人、財、物、設備的科學合理配置。6. 環(huán)境保護至上的原則從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、 房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化；合理安排施工工序， 盡可能早地恢復植被，

5、防止水土流失；施工過程中采取措施、改進施工方法、 降低施工噪音、 減少震動，同時采取一切合理措施使施工期的生活污水、垃圾、施工廢水、廢物等對環(huán)境的污染降至最低。第一章：主要施工方法一）施工準備（一）施工現(xiàn)場準備接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，要做好以下工作。1、復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農(nóng)田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。2、確定工地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內有多少土地，分清永久占地和臨時占地，與地方有關人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設立標志。3

6、、清除現(xiàn)場障礙施工現(xiàn)場范圍內的障礙如建筑物、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須及時拆除或改建，以利施工的全面展開。4、辦妥有關手續(xù)各種占地、移民和障礙物的拆遷等事先與有關部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)，以進行全面施工。5、作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖進行臨時基地的建設，搭建工棚、倉庫、預制廠等，3安裝供水管線、架設供電和通信線路，設置料場、停車場、拌和站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。6、臨時道路的安全暢通本工程的施工需要許多大型的車輛機械和設備，對原有道路及構造物能否承受此種重載，進行調查、驗算，不合要求的作加寬或加固處理；對原有道路不能滿足施工時，及時修筑臨時便道，并保證安全暢通，確保工程施工的

7、順利開展。（二）技術準備1、熟悉圖紙資料和有關文件我公司接受工程任務后，組織技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業(yè)主工程主管部門組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。設計圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：1）設計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。2）設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實現(xiàn)和解決。3）設計能否滿足工程質量及安全要

8、求，是否符合國家和有關規(guī)范、標準。4）施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。5）圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。2、施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件、各單位工程的施工程序及相互關系、工期要求、合同要求及有關定額等編制施工組織設計。3、技術交底在接到中標通知書進場后，我公司將及時根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。4技術交底是將設計要求、施工技術要求和質量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，包括施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。

9、施工組織設計先由總工程師負責向有關技術干部及職能部門有關人員交底，最后由技術負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。4、技術保障對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程，我公司將根據(jù)工程特點，結合我公司的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后推廣。二）路基施工（一）基本要求1、路基中線、導線復測，放出各設計斷面邊樁，測量和繪制橫斷面，并校核路基設計工程量。2、認真進行調查研究，全面搜集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。3、根據(jù)挖、填方及路線的工程地質情況，選擇各種

10、切實可行的施工方法。4、嚴格按照技術規(guī)范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。5、對特殊不良地質路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。6、施工過程中，要按規(guī)定進行質量檢查，并及時請監(jiān)理工程師簽認工程質量和工程數(shù)量。7、填方路基先鋪試驗路段以確定施工方法的可靠性，機械組合的協(xié)調性。（二）填方路基1、施工特點路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質量、高速度的完成。2、施工方法51）恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2）施工前，應截斷流向拓寬作業(yè)

11、區(qū)的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢。老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階；老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。 嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。邊通車邊拓寬時，應有交通管制和安全防護措施。拓寬施工不得污染環(huán)境，破壞或污染原有水系。3）選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。4）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20 30cm。寬度

12、每側超過該層設計寬度30cm，以確保路基邊緣有足夠壓實度。5）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。6）當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾曬，也可在路基上用翻拌晾曬；當含水量不足時，可用灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。7）當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。8）根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。9）達到設計標高時要抓緊按

13、設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩(wěn)定性。3、主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車，平板振動夯等。（三）路基土方開挖61、施工方法1）現(xiàn)場施工員應在挖方前根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師指定的線位標高放樣，確定挖方作業(yè)面，并修建臨時排水設施以供排除地表水。2）路基土方開挖采用機械化施工方法，按距離遠近選用不同的機械施工，100m以內采用推土機推土，超過100m用挖裝機械配合自卸車施工。開挖時應視不同土層，盡可能分層開挖，把挖出的適用材料和不適用材料分開。3）開挖中應避免超挖，挖方至設計規(guī)定后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓

14、實度。如有不適用材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用標準填料回填，壓實至規(guī)定壓實度。2、主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車等。（四）構造物臺背回填構造物回填的好壞，直接影響著整個公路的運行情況，特別是高填方處，如果處理不好，將形成錯臺，影響整個公路的質量，為此我們將成立構造物回填作業(yè)組，由一名工程技術人員負責，專門從事此項工作，確保構造物回填質量，其施工方法和要求如下：1、填筑尺寸：順路方向底部距基礎內緣不小于2m，路基端部坡度為1：0.5 ，并根據(jù)路堤填土高度的不同，按設計要求不同的分斷面尺寸組織回填。2、劃出填筑標志：隱蔽工程驗收合格后，在構造物

15、的背墻上每間隔l5cm畫出填筑控制線，并標出標高，清除坑底全部雜物。3、分層填筑：用設計要求材料，每層填筑厚度不得大于15cm，且要順路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%橫坡度。4、分層碾壓：構造物回填灰士采用重型壓路機碾壓，在邊角處，重型機械無法碾壓時，采用手扶振動壓路機或沖擊夯壓實。5、自檢報檢：碾壓成型，自檢合格后進行報驗。6、確保無積水。不管在任何情況下，都要始終保持排水暢通，無積水現(xiàn)象存在。7、施工中的規(guī)定要求：1）當構造物為反開槽施工或與兩側路堤同步施工時，構造物兩側要預留7斷面，預留長度必須滿足規(guī)定要求。2）構造物兩側的填筑要對稱進行。3）臺背填土：若為軟土地基，先進行軟基處理，

16、后填筑路基，待沉降穩(wěn)定后再進行施工，梁板安裝后再回填臺背。4）錐坡填筑：（ 1）按設計規(guī)定寬度超寬填筑3Ocm。（ 2）錐體部分的土方必須和臺背同步施工，且用小型手扶式振動壓路機分層壓實，壓實厚度不得大于 15cm。5）回填范圍內壓實度均不小于95%。6）回填壓實度的檢測頻率為每層不少于4 個點（按車道數(shù)確定） 。（五）挖土質臺階挖土質臺階采用人工配合小推土機施工，沿原路基邊坡腳地面用推土機挖臺階，臺階底寬度應能保證16 噸振動壓路機碾壓，保證壓實度。土質臺階應逐級開挖，土質臺階開挖成向內的橫坡。三）基層施工方案（一）級配砂礫底基層。1、施工準備1）材料要求（1）配料應準確；（2）塑性指數(shù)應符

17、合規(guī)定；（3）砂礫最大粒徑應不超過37.5mm；（4）砂礫顆粒細長扁平顆粒含量不應超過20%，級配曲線應為圓滑曲線；（5）砂礫的集料壓碎值應滿足三級公路不大于35%的規(guī)定。2、具體施工1）施工要求（1）根據(jù)基層的路段厚度、寬度、干密度計算各段所需集料數(shù)量。（2）運輸和平整 集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量； 料堆每隔一定距離應留一缺口；8集料堆置不宜過長；應通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度；用平地機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上；檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，否則將進行減料或補料。（3）拌和整形用平地機拌和時，每一段的長度宜為 300500m。橫縫的處理： 兩作業(yè)段銜接處應搭接拌合，

18、 第一段拌合后， 留 58 不碾壓，第二段施工時，與前段未壓部分一起拌合整平后進行碾壓?？v縫的處理： 應避免縱向接縫， 如必須分兩幅鋪筑時， 縱縫應搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌合時應將相鄰的前幅邊部約30 搭接拌合，整平后一起碾壓密實。在使用符合級配要求的天然砂礫時，如有粗顆粒離析現(xiàn)象，應進行補充摻配拌合（人工配合）。用平地機將混合集料按規(guī)定的路拱要求進行整平和整理好。在拌合過程中，控制好灑水用量，其含水量應均勻，拌合結束時混合料含水量應均勻，并應較最佳含水量大10%左右，應無粗細顆粒離析現(xiàn)象。（4）碾壓 碾壓按由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進

19、行碾壓。 碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需碾壓6 8 遍，應使表面無明顯輪跡。應先靜壓，后用振動碾壓。按試驗路段取得的碾壓次數(shù)進行碾壓，使之達到規(guī)定的壓實度為止。表面必須平整無輪跡。 應在最佳含水量時進行碾壓，直到達到按重型擊實試驗法確定的壓實度達到 98%。 級配砂礫應 12T以上三壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超過 1518 ，用重型壓路機碾壓時，每層不應超過 20 。（5）級配砂礫基層未灑透層油或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。（6）用平地機進行整平和整形。92）施工順序準備（符合試驗要求各項指標） 施工放樣運

20、集料到現(xiàn)場平地機攤鋪整平人工配合整修灑水碾壓成型整平、整形。（二）水泥穩(wěn)定砂礫基層1、拌和與運輸水泥穩(wěn)定混合料的拌和應采用廠拌法， 拌和站設強制式拌和機及自卸汽車配合運輸。對拌和的混合料顆粒組成和含水量要嚴格進行檢測， 使其達到規(guī)定要求。運輸混合料的車輛應根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場。2、攤鋪和整型混合料的攤鋪應采用監(jiān)理工程師批準的機械進行，并使混合料按試驗路確定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。3、碾壓混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。壓實度大于95%。碾壓過程中， 水泥

21、穩(wěn)定砂礫的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快， 應及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定砂礫層表面不受破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。4、接縫和調頭的處理當天作業(yè)段施工結束后， 應在預定長度的末端， 挖一條橫貫全寬的槽 （挖至下承層頂面），槽內放兩根與壓實厚度等厚的方木。方木的另一側用素土回填穩(wěn)定（回填長約 3 5m），然后進行整型和輾壓。第 2 天，鄰接的作業(yè)段施工開始前，除去頂木，人工將工作縫處鑿出坡度，再用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，應酌加水泥用人工進行補充

22、和水泥穩(wěn)定土層施工應盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。具體做法是前一幅施10工時，靠中央須與另一幅相接的一側用方木或鋼模支撐?？拷侥净蜾撃５乃喾€(wěn)定混合料應人工進行補充拌和，然后整形和輾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，同樣應人工進行補充拌和，然后整型、壓實。機械或其他機械必須在已壓成的水泥穩(wěn)定土層“調頭”時，應采取措施保護，可在準備用于 “調頭”的 810m長的穩(wěn)定土層上覆蓋一張厚塑料布 （或油氈紙），然后再在其上覆蓋厚約10cm的土、砂或砂礫進行保護。5、養(yǎng)生碾壓完成后應及時進行養(yǎng)生。 養(yǎng)生時間不應少于 7 天，養(yǎng)生期間應保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生方

23、法可采用灑水、覆蓋塑料薄膜。養(yǎng)生期間除灑水車應封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在 30km/h 以下，但應禁止重型車輛通行。6、取樣和試驗水泥穩(wěn)定砂礫應在施工現(xiàn)場每天進行2取樣 1次，檢查混合料6 次或每 350m的級配是否在規(guī)定的范圍內；并按公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程標準方法進行混合料的含水量、無側限抗壓強度試驗； 在已完成的鋪筑層上按 公2路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 進行壓實度試驗， 每一作業(yè)段或不超過2000m檢查 6次以上。所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批。7、質量檢驗1）基本要求集料和混合料強度符合圖紙和本規(guī)范要求。水泥用量按圖紙要求控制準確?；旌狭习韬途鶆?/p>

24、，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。碾壓達到要求的壓實度。養(yǎng)生符合本規(guī)范要求。2）外觀鑒定表面平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象。施工接茬平順。四）下封層施工（一）施工工藝清掃底層（基層已工序驗收合格后）噴灑透層油（PC 2，用量約110.8kg/m 3） 24小時后灑布熱瀝青（瀝青標號為B級 160號石油瀝，溫度控制在130 170，氣溫高時可用較低值， 用量 0.8 1.2 kg/m3）趁熱撒碎石 S12 （用量為 7 9m3 /1000m3 ）碾壓成型（先壓路機壓，后大噸位的輪胎壓路機反復揉壓，并配合人工掃勻）養(yǎng)護成型。（二）清掃用禿的竹掃帚用力將基層表面所有雜物掃出路外，有條件時用森林滅火機

25、自路中向兩邊吹走塵土。灑 PC 2前根據(jù)基層表面干燥情況，先用灑水車濕潤，以便使基層便面的微小孔洞打開，若基層表面濕潤，則無需灑水預濕。驗收寬度與瀝青路面同寬。（三）熱瀝青灑布：必須均勻，不得漏撒（封層凹坑出現(xiàn)）和堆積（便面泛油）。（四）碾壓當?shù)V料撒布一段后（不必等全段撒布完成），應立即用 8T 10T（噸位不宜太大）壓路機碾壓。先從路邊開始，再漸移至中心，碾壓速度以1.5km/h 為宜（可斜向行車） ，每次輪跡重疊 30cm，壓至表面平整穩(wěn)定無明顯輪跡為止，注意不要過壓，一般 2 3遍。后用輪胎壓路機反復揉壓，配合人工掃勻，第二天高溫時，繼續(xù)用輪胎壓路機配合人工掃平繼續(xù)碾壓、養(yǎng)護，直至成型。

26、（五）養(yǎng)護成型養(yǎng)生的方法是人工掃平和車輪反復揉壓，一般 2 3周可成型。養(yǎng)護期內，如發(fā)現(xiàn)有泛油現(xiàn)象，應補撒 S12或 S14，并使之平，表面礦料被行車擠向路邊時，應及時掃到路面上并使之平。（六）質量檢驗標準1、外觀油量準確、噴灑均勻，表面平整、堅實、不松散、無掉渣、無明顯條狀痕跡，無油包、油丁和泛油現(xiàn)象，層間瀝青飽滿，油和石料粘結包裹良好。2、檢測標準寬度等于水穩(wěn)層的寬度；平整度大于5mm；路拱、超高、橫坡允許誤差為± 0.5%。（七）注意事項12單位面積上的礦料（碎石）確定以后，正確的控制單位面積上的灑油量和其均勻性，是其成敗的關鍵點之一，養(yǎng)生的行車速度應小于20 30km/h，嚴

27、禁超速。( 八）主要分項工程施工工藝框圖路基施工工藝框圖施工準備、土試驗工及壓實試施工機械準備清理現(xiàn)場（舊路基） 、測量放線工程師檢驗裝料、汽車運料基底處理灑水碾壓壓實度試驗分層填筑、碾壓至與自然地面平整平、灑水、碾壓打中樁、抄平壓實度試驗工程分層填筑整平、灑水、碾壓師檢驗自檢各項技術指標申報工程師交驗進入下道工序級配砂礫基層施工工藝框圖準備工作、路基驗收合格13砂礫料試驗測量放線報請監(jiān)理檢查裝料、自卸車運料按規(guī)定厚度上料整平、灑水、壓實打中樁、抄平監(jiān)理檢驗壓實度試驗人工整修、灑水、碾壓彎沉試驗自檢各項指標申報監(jiān)理檢驗進入下道工序水泥穩(wěn)定砂礫施工工藝框圖下承層驗收合格14不合格施工放樣下承層清

28、掃混合料拌和攤鋪混合料混合料運輸振動壓路機靜壓膠輪壓路機靜壓振動壓路機振壓振動壓路機靜壓膠輪壓路機靜壓壓實度檢測封閉交通養(yǎng)生二、橋梁施工一、土方部分(1) 基坑開挖 A 、采用放坡 (1:1.5) 開挖施工。以機械開挖為主。預留 2030cm保護層用人工挖除。 B 、挖出的土方除預留回填外， 其余及時運至業(yè)主指定的棄土場 地或經(jīng)處理后作為路基的回填土。保持施工現(xiàn)場的文明整潔。(2) 基坑排水 施工時在基坑四周設置排水溝、集水井，采用水泵直接排溝渠 或河道。(3) 基坑底面處理 整平基坑底面，測量基底標高，清除淤泥和部分多余的松土。 基底處理時先鋪筑一層碎石墊層并整平， 然后在碎石墊層上澆筑一

29、層混15凝土。其墊層邊緣與承臺在同一軸線上。墊層混凝土達到強度后，開始承臺和橋墩的砌筑。二、基礎施工(1) 底面處理待 ( 承臺 ) 混凝土達到一定強度，在 ( 承臺 ) 頂面 進行人工鑿毛，并用清水沖洗干凈，人工鑿毛時混凝土的強度要達到 2.5MPa。在 ( 承臺 ) 頂面，精確測出立柱、臺身中心線，按技術規(guī)范 要求綁扎焊接立柱、臺身鋼筋。(2) 鋼筋 鋼筋采用內場集中加工成型、現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋施工主要注意接頭的錯開布置，接頭間距滿足規(guī)范要求，鋼筋保護層采 用混凝土墊塊予以保證。經(jīng)工序檢查合格后，進行下道工序的施工。(3) 模板 為提高工效、加快施工進度，立柱、臺身模板采用定型鋼模。立柱、

30、臺身鋼筋綁扎完成后，經(jīng)檢查符合設計圖紙和技術規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師復查符合要求后立即安裝立柱、臺身鋼模。立 柱、臺身鋼模均按要求采用大塊鋼?；蜾撍芙M合大塊模板 ( 即竹膠板 與型鋼組合板 ) ，每塊模板的面積大于1.0 平方米，然后進行模板表 面清理并涂刷脫模劑。模板按混凝土澆筑高度進行分次吊裝、立模。 模板垂直度采用經(jīng)緯儀控制。立柱、臺身鋼模采用 16 噸汽車吊進行吊 裝就位固定，鋼模頂端四周用四根帶花蘭螺栓的鋼絲繩帶緊，并用蘭 螺栓調整，使鋼模中心對準立柱、 臺身中心。模板安裝完畢后， 對其 平面位、頂?shù)讟烁?、?jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程 師驗收后進行混凝土澆筑。(4) 混凝

31、土澆注 混凝土采用水平分層澆筑，分層厚度不大于 30cm，混凝土振搗 以插入式振搗的方式進行。混凝土振搗時，控制振搗的間距和插入深度，并避免振動棒碰觸模板、鋼筋及其它預埋件。振搗的密實要求以混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。 混凝土澆筑完畢后，及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護。結合本工程的具 體情況，擬采取下述措施 : A、降低砼的入倉溫度，主要措施是對材料進行預冷， 最簡易的是采用冷卻拌和水， 對粗細骨料、水泥進行處理。夏季施工粗 細料采取覆蓋噴淋降溫，水泥避免陽光直射，不使用剛出廠的水泥等。 B 、蓄水養(yǎng)生，具有一定的隔熱保溫效果 , 可防止砼的開裂及表 面發(fā)生龜裂，施工時擬定蓄水

32、深度 30cm。 C、采用雙摻技術，減少水泥用量，同時選用低水16化熱水泥 , 以 降低混凝土的水化熱。(5) 施工質量控制要點 A 、模板嚴格檢驗，模板架安裝后的軸線、垂直度及平面位置準確 且固定可靠，混凝土澆筑前進行復查并通過監(jiān)理工程師認可。 B 、混凝土配料嚴格稱量， 控制坍落度變化， 防止產(chǎn)生色差。 加強 混凝土試驗工作，優(yōu)化配合比設計，滿足混凝土早強、緩凝、高泵送 等性能的要求。尤其控制混凝土泌水率，以確?；炷镣庥^質量。三、拱架搭設砌筑石拱橋時需要搭設拱架，以支承全部或部分拱圈和拱上建 筑的重力，并保證拱圈的形狀符合設計要求。 拱架設計和安裝的原則是要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，同

33、時， 拱架作為施工臨時結構，要求構造簡單，受力明確，制作及裝拆容易 方便，并能重復使用，以加快施工進度，減少施工費用。根據(jù)本工程拱橋位處地形、地基等實際條件，結合當?shù)亟ㄖ牧系?情況和施工能力，進行多方面的技術經(jīng)濟比較， 最后確定選擇撐架式木 拱架。其構造相對較復雜，但支架間距大，節(jié)約木材，是我公司在施工 同類拱橋的成熟經(jīng)驗。(1) 設計要求 A 、 拱架制作時要考慮預留拱度。 B 、 拱上建筑應在拱架卸架前砌筑，不能裸拱卸架。 C、 按監(jiān)理工程師批準的拱架圖修建拱架。應設合適的楔塊、砂 筒或其他設施使拱架逐漸降落，使拱能獨立支承。 D 、 應逐漸并均勻降落拱架，并使結構中任何部分無有害的應力

34、。 兩跨以上的拱，卸拱架順序應提請臨理工程師批準。(2) 拱架構用料 撐架式木拱架用料規(guī)格 (cm): 橫 板 10 ×15 立 柱 24 弓形木 22 × 36 斜 撐 22 拉 梁 22 ×22 縱 梁 22 ×10×2 (3)拱圈模板 使用 5cm 厚木板，并在拱頂處預留一空檔，以便拱架的拆卸。在預留空檔處應留置孔洞，以便清洗落入空檔內的砂漿。底模鋪好后，應標出橋中心線、拱圈中線、拱圈邊線及其它有關各點。3.4.拱架的缷落和拆除 A 、 拱圈必須在砌筑完成后2030 天左右，待砌筑砂漿強度達 到設計 強度的 70%，拱上小拱橫墻完成后，

35、小拱圈砌筑前， 才能缷 落拱架。 B 、 拱架缷落的過程，就是由拱架支承的拱圈 ( 或拱上建筑已完 成的整個拱橋上部結構 ) 的重力逐漸移給拱圈自身來承擔的過程， 為 了對拱圈受力17有利，拱架不能突然 缷落，而應按一定的 缷架程序和方 法進行。在 缷架中，只有當達到一定的 缷落量時，拱架才脫離拱圈體并實現(xiàn)力的轉移。c.本工程的雙孔拱架應同時 缷落，避免橋墩單向受力。四、拱圈砌筑(1) 設計要求 拱圈在拱架搭設好且經(jīng)監(jiān)理單位認可后進行施工， 拱圈的石料塊 材應大于 30cm 且分塊編號， 拱圈是全橋的主要結構， 其材質、尺寸 都應嚴格按照設計要求辦理。五、墻身砌筑墻身為粗料石，砌筑時要符合設計

36、要求，特別注意垂直度并注 意與拱圈及欄桿的連接。砂漿強度 (Map) 在合格標 準內 按 JTJ071-98 附錄 F 檢查 2 外側平面 偏差 (mm) 無鑲面 +30 ，-10 用經(jīng)緯儀檢查兩拱腳、 拱頂、 L/4 共 5 處有鑲面 +20 ，-10 3 寬度 (mm) +40，-10 用尺量兩拱腳、拱頂、L/4共 5處 4頂面高程 (mm) ±10 用水準儀測量兩拱腳、 拱頂、 L/4共 5處 5豎直度或坡度(%) 片石砌體 0.5 用垂線檢查 塊石、粗料石、 砼預制塊 鑲 面 0.3 六、鋼筋混凝土臺帽施工(1) 臺身施工至離臺帽下緣約 30cm50cm 高度時，立即測出橋臺

37、 縱橫中心軸線，并開始豎立臺帽模板，安裝錨栓孔或安裝預埋支座墊板，綁扎鋼筋等。模板立好后，在灌注混凝土前再次復核，以確保臺 帽中心、支座墊石等位置、方向和高程不出差錯。(2) 為確保工程質量，每個臺帽混凝土將一次澆筑完成?；炷翝仓^程中派專人負責檢查模板變位情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正?；炷练謱訚仓穸葹?0cm，及時振搗至混凝土不冒氣泡時為準，注意不得漏振和過振。澆筑完畢后按技術規(guī)范要求進行養(yǎng)生，砼達到 85% 設計強度后拆除模板及支承結構。七、拱上建筑拱上建筑在拱架卸架前砌筑時，拱圈砂漿強度達到設計等級的30%;拱上建筑先松架后砌筑時，拱圈合龍砂漿強度達到設計等級的70%; 拱圈采用千斤頂施

38、加壓力以調整應力時，拱上建筑時的拱圈合龍砂漿強度應達到圖紙規(guī)定值。 拱上建筑由拱腳至頂對稱、均衡地砌筑。七、橋面工程18( 一) 橋面鋪裝(1) 連續(xù)縫施工 縱向連續(xù)縫施工時， 先在縫隙間填塞浸油木條， 再安裝連續(xù)縫鋼 筋，連續(xù)縫連接鋼筋制作從內到外依次為鋼筋、 涂普通防銹漆二層， 纏玻璃絲布一層，涂 303 樹脂膠一層，最外層纏塑料膠帶一層，連續(xù) 縫混凝土和鉸縫混凝土一齊澆筑，澆筑鉸縫時，鉸縫下口用木條堵住，再澆筑細石混凝土。(2) 防水混凝土施工 首先在護欄內側定出混凝土面標高線， 將橋面縱向分成條，標出 中間分隔線。然后綁扎焊接橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)， 為保證鋪裝層鋼筋網(wǎng) 下保護層厚度，在網(wǎng)下

39、墊同標高同厚度的砂漿墊塊，鋼筋網(wǎng)安裝好以 后，制作振動梁行走軌道。先澆筑四條 20cm 寬的混凝土帶，作為行 走軌道，混凝土帶頂面標高應嚴格控制，使其與橋面鋪裝混凝土層表 面標高一致。混凝土表面橫坡通過行走軌道調整，澆筑時，振搗以平 板振動器為主，插入式振動棒為輔，振好后再用振動梁振搗，用木抹 抹平，最后用滾筒抹平，混凝土施工時，應預留出伸縮縫安裝位置。( 二) 伸縮縫安裝(1) 清理頂留槽 安裝前先清理梁端間預留槽內的雜質，修整槽口縫隙至設計尺 寸，將梁頂和背墻頂鑿毛， 梁端與背墻間縫隙雜質清掃于凈， 整理預 埋鋼筋。(2) 安裝準備 測量安裝時溫度，根據(jù)實測溫度，計算伸縮縫安裝時的寬度值，

40、并在兩側護欄上做好施工安裝標志。(3) 伸縮縫安裝就位 就位時 : 伸縮裝置的中心線與橋梁中心線應重合，偏差不超過 10mm，伸縮裝置的變化值沿橋向對稱分布， 其頂面標高與橋面鋪裝層 標高一致，伸縮裝置在橫坡、 縱坡上均與橋面鋪裝層一致 ; 然后將伸 縮裝置焊接牢固。(4) 澆筑伸縮縫混凝土 先安裝模板，用泡沫填塞端縫及梁端與背墻縫隙， 然后澆筑混凝 土。施工注意防止混凝土污染伸縮裝置，如有發(fā)生，應立即清除干凈， 待混凝土養(yǎng)生強度達到后，拆除模板，并將填縫泡沫板清理于凈。八、回填(1) 回填工藝 A 、土方回填應分層進行，每層厚度不超過 250mm，并逐層夯實?；靥畹奶盍戏N類、密實度要求、虛鋪

41、厚度和壓實遍數(shù)等應符合設計要求 ;19施工前，應做好水平標志，以控制回填的高度或厚度。 嚴格控制材料容重、含水率等指標。 B 、回填時加強對天氣的監(jiān)測， 了解當天的天氣預報， 做到雨天 停止室外回填施工，并采取相應措施對受潮回填土層進行處理。(2) 回填土質 回填前需找好土源， 對淤泥、腐殖土、耕植土和有機含量大于 8%的土，不得作為回填土，回填前檢驗回填土的含水率是否最優(yōu) ( 檢驗方法為 : 用手將灰緊捏成團，兩指輕捏即碎 ) 。若含水率偏 高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施 ; 若含水率偏低， 采 用預先灑水潤濕等措施。 抄好標高，嚴格控制回填土厚度、標高和 平整度。(3) 回填夯實

42、 A 、人力打夯前將填土初步整平， 打夯按一定方向進行， 一夯壓 半夯，夯夯相接，行行相連，兩遍縱橫交叉，分層夯打。B 、夯實基槽及地平時，夯實路線由四邊開始，然后再夯向中間。夯實機具采用 HC-70 立式打夯機，夯擊次數(shù)為 140150 次/min ，夯 實起落高度為 145mm，生產(chǎn)率為 12.5M3/h 。20第二章擬投入的主要物資計劃1、工程主要材料情況描述本工程主要物資材料包括水泥、碎石、砂。投入本工程的水泥，必須為大型企業(yè)生產(chǎn)的質量穩(wěn)定性好的產(chǎn)品。材料使用前需經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認可，并按規(guī)定要求做好檢驗工作。砂采用河砂，不得采用海砂，并控制含泥量。2、貨源組織與運輸2.1 、本工程所用的

43、水泥均為施工單位自行采購，故施工單位根據(jù)公司合格分承包方名錄中的資料結合實地調查，選擇信譽好，質量好且穩(wěn)定的大中型企業(yè)進行供貨，并且要求供貨單位提供產(chǎn)品質保單、合格證、廠家資質證明等文件。2.2 、砂、水泥等地方材料，選擇附近產(chǎn)量穩(wěn)定且規(guī)模較大的砂石料場、礦，以滿足供貨要求，采用自卸汽車通過便道運至現(xiàn)場備料場地中。2.3 、本工程材料采購總原則如下：本工程材料由承包商按材料采購計劃采購并供應，根據(jù)施工進度計劃要求及時供應，確保工程順利進行。自行采購的材料，進貨前按公司 ISO8502質量認證體系對材料供應商進行評審，合格后將有關材料的質量保證資料上報給業(yè)主監(jiān)理部門進行審核， 并在業(yè)主及監(jiān)理部門

44、指導下采購。所有材料進場， 由承包商對其質量是否符合要求進行確認，自檢合格后，向監(jiān)理工程師提交材料質量保證的有關資料，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后使用。3、發(fā)包人提供材料設備的控制在材料需用前，制定詳細的材料供應清單。材料到場后，組織業(yè)主、供貨單位和采購中心進行取樣， 到業(yè)主指定的試驗單位進行檢驗，并要求及時提供材料和半成品的質保單、檢驗單。經(jīng)多方共同檢驗、符合供貨條件后方可收貨。在材料驗貨時，如發(fā)現(xiàn)質量（外觀）不符合、數(shù)量不符等情況，及時與業(yè)主和材料采購單位協(xié)商解決， 具體按我公司 ISO8502 質量保證體系程序文件 顧客提供產(chǎn)品21的控制執(zhí)行。序號物資單位數(shù)量備注1水泥噸8762石子M39623砂

45、子M3598根據(jù)施工進4電Kw.h52度隨時調整5柴油噸5286水噸506022第三章擬投入的主要施工機械1、擬投入的主要施工機械設備情況一、擬投入的主要施工機械設備情況根據(jù)設備生產(chǎn)能力大于進度指標要求，本著設備的先進性與實用性相結合、技術性能與生產(chǎn)能力需要相匹配的原則配備機械設備。為了全面滿足工程檢驗、檢測及測量的需要，提高檢驗、檢測及測量的精度和速度，配備齊全的試驗及檢測儀器設備。二、設備進場使用計劃擬投入的主要機械設備會根據(jù)施工進度安排提前組織進場。施工機械設備采取就近調用的原則，以利于快速進場。序設備名稱型號數(shù)量國別制造年份額定功生產(chǎn)用于施工備號規(guī)格產(chǎn)地率（ KW）注能力部位1挖掘機PC2201江蘇20111.5m3良好土方/2自卸汽車BJ3244徐州20108 噸良好土方/3推土機D85A-181徐州2012110kw良好路面/4平地機CY1801鄭州2013210kw良好路基、路面/5振動壓路機YZJ18C1東風201022 噸良好路基、路面/雙缸輪6LY251上海201218 噸良好路基、路面/壓路機7灑水車8000L2徐州201112 噸良好路面/8切割機LN-3502河北20131.5良好路基、橋/239發(fā)電機ZF501上海20101良好路基、橋/10吊車QY16B1徐州2