路面破除施工方案(定)

1、路面破除施工方案 ( 定)W-73W-74、 W1-69W1-70段埋管方案編制單位 : 梅州市政建設(shè)集團公司編制人員 :審核人員 :編制日期 :2013年 5月 1日23和現(xiàn)有路面同寬，填筑坡比為1:0.33 。實際尺寸根據(jù)現(xiàn)場情況確定。該段路段無夜間照明路燈，為防止夜間發(fā)生不安全事故，在該路段安裝臨時路燈，確保足夠的照明保障通行安全。3. 根據(jù)現(xiàn)場情況確定： W1-69W1-70段開挖長度為 8.1 米，寬度為 6.84米， W-73W-74開挖長度為 6.3 米，寬度為 5.4 米。施工區(qū)域布置見下圖：07-41W7-W96-1W37-W二、工期計劃安排本段施工嚴(yán)格控制在10 天內(nèi)完成。

2、根據(jù)現(xiàn)場情況和工期要求，采用24小時不間斷施工方式進(jìn)行。將施工現(xiàn)場分為兩個工區(qū)段：一工區(qū)段為W1-69W1-70 段施工，二工區(qū)段為W-73W-74 段施工。本段施工采用流水施工和交叉施工作業(yè)方式進(jìn)行。工期安排如網(wǎng)絡(luò)圖：412346857910三、施工難點及采取的措施1. 本施工的主要難點為工期緊任務(wù)重， 必須在 10 天內(nèi)完成施工。 采取 24小時不間斷施工作業(yè)，混凝材料加入早強劑。2. 由于開挖面狹小，無法機械填筑，全人工操作，人工消耗量大。采取提高計日工工資多配備工人施工。3. 基槽開挖后，出水量大，必須配備抽水機 24 小時不間斷抽水防止水淹基坑導(dǎo)致基坑垮塌。四、施工方案及技術(shù)措施根據(jù)

3、研究及方案的比選，確定本段埋管施工工序為：施工改道 圍擋搭設(shè) 混凝土路面破除 毛石擋墻破除 路基開挖 管道施工 片石混凝土擋墻施工 路基回填 道路面層施工 圍擋和道路拆除。1、施工改道新修道路平面位置如平面圖所示，新修筑施工道路路寬及路高同現(xiàn)有道路相同，道路采用購買土夾石回填（土石比3:7），18t 震動壓路機壓實。道路路面鋪筑 30cm 厚級配碎石，防止雨天道路泥濘過往車輛污染城市道路。道路5兩側(cè)彩鋼瓦圍擋施工。制作安裝交通指示標(biāo)志（限速、轉(zhuǎn)彎、指向）指示標(biāo)志按照標(biāo)準(zhǔn)圖集制作。道路邊設(shè)置夜間照明燈具， 沿路共設(shè)置 15 盞 250 瓦高壓鈉燈，燈桿高為 8 米，照明時間為晚間 20 時至次日

4、 6 時，電源采用發(fā)電機供電。2、施工圍擋搭設(shè)由于該工程處于城區(qū)施工， 需對施工區(qū)域圍擋封閉施工， 圍擋搭設(shè)按照市政工程要求搭設(shè)，圍擋腳采用磚砌筑，高 0.3m 厚 0.24m，砂漿抹面，刷黑黃相間 45 度傾斜油漆條紋，五排一圖按照要求懸掛。圍擋上貼反光條，安裝夜間警示燈，警示燈每隔 5 米安裝一個。3、混泥土路面破除施工步驟：施工準(zhǔn)備施工放樣機械設(shè)備就位鑿除裝運棄置對現(xiàn)水泥混凝路面拆除，需先根據(jù)設(shè)計圖紙及放坡系數(shù)進(jìn)行進(jìn)行定位放線，采用切縫機對混凝土面板先切縫，切縫完成后由液壓巖石破碎機破碎路面，破碎完成，采用反鏟挖掘機對砼碎渣進(jìn)行裝車外運至 5km外棄土點。4、毛石擋墻破除毛石擋土墻的破除

5、，毛石擋土墻的破除同樣根據(jù)設(shè)計尺寸畫出開挖線，采用液壓巖石破碎機進(jìn)行破除，破碎完成，采用反鏟挖掘機對砼碎渣進(jìn)行裝車外運至 5km外棄土點。5、路基開挖根據(jù)測量放出的開挖線，采用人工配合反鏟挖掘機對路基進(jìn)行開挖，人工主要挖邊坡面和機械不能挖到的死角部位。廢土由渣土車運至棄土點，棄6土點約離施工點5km。開挖至管道鋪設(shè)設(shè)計面后，在管道溝槽外挖設(shè)集水坑，每段開挖點左右兩側(cè)各設(shè)置一個，共四個集水坑，集水坑尺寸為：（ m）每個集水坑設(shè)置一臺（ 150mm揚程 180）電動多級離心清水泵24 小時不間斷抽水，為防止突然降暴雨和抽水機械故障，另配備2 臺同型號的抽水機備用。6、管道施工管道施工按照原施工組織

6、設(shè)計進(jìn)行， W1-69W1-70段埋管采用混凝土全包封管道施工。7、片石混凝土擋墻施工根據(jù)施工工期要求，拆除段擋土墻采用 C15 片石混凝土澆筑施工，為盡早進(jìn)行填筑作業(yè)施工保證工期，混凝土中加入早強劑。片石混凝土擋墻施工每天施工高度約為 1.5 米。片石混凝土澆筑尺寸和原毛石混凝土擋墻尺寸相同。腳手架搭設(shè)：本工程腳手架搭設(shè)采用鋼管腳手架雙排搭設(shè)方式進(jìn)行，設(shè)置上人操作平臺。搭設(shè)要求符合國家及行業(yè)相關(guān)要求。模板：本工程模板采用可拼裝剛模板，模板尺寸符合相關(guān)要求。片石混凝土施工：混凝土采用C15 早強商品混凝土，由罐車將混凝土運至路邊，人工采用手推車將混凝土運至澆筑倉澆筑。片石選用無裂縫，無夾層的，

7、非條片狀的石料，抗壓極限強度不小于30N/mm2。使用前，將石塊沖洗干凈，石塊的粒徑應(yīng)在15-30cm 在填充第一層石塊前，應(yīng)先澆筑10-15cm厚的 C15混凝土。填入的石塊應(yīng)大面向下，石塊之間距離一般為10cm左右，以不影響振動棒振搗為宜。片石擺完后，再進(jìn)行第二層混凝澆筑，并振搗密7實。距離外壁 15cm范圍內(nèi)不得擺石塊。最上層石塊的表面上，覆蓋的混凝土厚度不得小于15cm。澆筑完成后，灑水養(yǎng)生。片塊石的擺放，片塊石由人工從地面逐一上傳至操作面，即由地面工人將石塊傳至腳手架操作平臺，有操作平臺上工人傳至施工面逐一傳遞。泄水孔：根據(jù)原擋墻位置確定設(shè)置泄水管，泄水管采用直徑100 的 PVC管

8、，為了防止沙土等堵塞管孔，在安裝泄水管時候用級配碎石作反濾層，反濾層要跟隨泄水管制作，反濾層與擋墻間鋪設(shè)長寬各為300mm，厚 200mm。震動棒采用插入式震動棒，混凝必須振搗密實，防止漏振和超振，電源采用 200kw 柴油發(fā)電機組發(fā)電供給。模板的拆除，應(yīng)在強度達(dá)到要求后拆除，遵循先安后拆后安先拆，在拆除時，保護混凝土墻體，防止缺棱掉腳。8、路基回填埋設(shè)管道等經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認(rèn)可后，進(jìn)行路基回填。土夾石材料進(jìn)場前，提前檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不進(jìn)場。材料進(jìn)場時，檢查其數(shù)量及含水量。擋墻在澆筑一定高度后開始土方的回填，做到邊澆筑邊回填。土方回填要及時進(jìn)行，基槽嚴(yán)

9、禁長時間風(fēng)吹日曬雨淋；回填土采用購買土夾石（土石比 3:7 ）回填，填筑每層虛鋪設(shè)厚度 200mm，采用人工操作蛙式打夯機夯實。級配碎石采用外購鋪筑厚度原斷面厚度一致。鋪筑完成采用打夯機進(jìn)行夯實，防止不均勻沉降造成新恢復(fù)路段與原路段產(chǎn)生高程差。路基施工時必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性8排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝的水流，均應(yīng)引排至集水坑、管道或既有溝渠中。9、道路面層施工碎石墊層施工：采用人工鋪筑級配碎石施工法進(jìn)行，墊層厚度 15cm，壓實度不小于 97%，工作內(nèi)容主要包括級配碎石的拌合、運輸、鋪筑、找平、壓實等。材料選用級配較好的碎石為填料， 石料強度大于 20

10、MP，石料最大粒徑不得超過壓實層厚 2/3 ，當(dāng)石料強度小于 15MP，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。填筑路段表層不得有積水，應(yīng)當(dāng)天填筑當(dāng)天輾壓，下雨時應(yīng)停止填筑?；炷谅访媸┕ぃ罕竟こ搪访娌捎?C30 商品混凝土施工，為保證砼的設(shè)計強度、耐磨、耐久及拌和物的和易性，嚴(yán)格控制水灰比，粗集料粒徑及砂石的含泥量，根據(jù)施工工期的要求，本工程混凝土中加入早強劑，為 C30 早強混凝土，路面面層厚度為 0.3m。嚴(yán)格控制砼運輸時間，其允許最長時間是根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，在運輸砼過程中，為防止砼產(chǎn)生離析，裝料高度控制在 1.5m 以內(nèi)，并要防止漏漿；模板采用鋼模板或者木模板，鋼模板應(yīng)保證無缺損，

11、有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均保證光結(jié)、平整、順直，局部變形不得大于 3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度與砼路面板厚度一致，誤差不超過± 2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫其企口舌部或凹槽的長度誤差鋼模板為± 1mm，。模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗，如有損壞變形，應(yīng)修理達(dá)到要求后才能使用。9立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損坡壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于砼路面板質(zhì)量驗收的容許誤差。立模應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與甚層接觸處不得漏漿

12、。模板在澆注砼前遍涂脫模劑。砼澆筑：攤鋪前檢查模板位置、高程、潤滑、支撐是否穩(wěn)固和基層平整潤濕，模板是否涂遍脫模劑。每車砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。攤鋪砼后，應(yīng)隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。振搗時先用插入式振動器振砼板壁邊緣，邊角處初振或全面順序初振一次。 同一位置振動時不宜少于 20S。插入式振動器移動的間距不宜大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的 0.5 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后再用平板振動器縱橫交錯全面振搗，重疊 100200mm。同一位置的振搗時間，應(yīng)以拌和物停止下沉、不

13、再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。砼全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 2-3 遍，移動速度要緩慢均勻， 不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時輔以人工挖填補平。最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾推表面，使表面進(jìn)一步提漿均勻調(diào)平，振搗完成后進(jìn)行抹面，抹面一般分兩次進(jìn)行。第一次在整平后，隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進(jìn)行。用3m直尺檢查砼板表面。10鋸縫、割紋應(yīng)及時，在砼硬結(jié)后盡早進(jìn)行，宜在砼強度達(dá)到 5-10MPa 時進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定，特別是在夏季和天氣溫度驟變時不可拖延，

14、但也不能過早，過早會導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落。砼板拆模要注意掌握好時間，一般以既不損壞砼，又能兼顧模板周轉(zhuǎn)使用為準(zhǔn)，可于現(xiàn)場視氣溫和砼強度增長情況而定，必要時可做試驗試拆確定。拆模時操作要細(xì)致，不損壞砼板的邊、角。砼板做面完畢后應(yīng)及時養(yǎng)護， 養(yǎng)護時間為 1421d. 養(yǎng)護采用濕草袋（草席）養(yǎng)生養(yǎng)護，養(yǎng)護期間禁止車輛通行。 在砼達(dá)到設(shè)計強度 80%以上即可開放交通。10、圍擋和道路的拆除當(dāng)路面混凝土強度符合通行要求后，采用人工對施工圍擋、新修筑道路等臨時設(shè)施拆除，拆除采用人機配合方式進(jìn)行，圍擋等人工拆除，防止機械對原有里面造成破壞，道路挖除采用機械拆除至原耕地面高20cm處，人工挖除剩余土體，絕不

15、破壞原有耕地面。廢棄物運至離工作面5km外棄土點。四.安全文明施工組織措施安全技術(shù)措施作為安全生產(chǎn)施工的基本保障，必須全面實行。在本工程中安全技術(shù)措施將貫穿施工全過程。1、安全保障措施(1) 施工機具安全防護現(xiàn)場所有機械設(shè)備必須按照施工平面布置圖進(jìn)行布置和停放，機械設(shè)備的設(shè)置和使用必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場機械設(shè)備安全管理規(guī)定，現(xiàn)場機械有明顯的安全標(biāo)志和安全技術(shù)操作指示牌，(2) 施工現(xiàn)場用電線路的設(shè)置和架設(shè)必須按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定與用電布置圖11進(jìn)行。電纜線均應(yīng)架空， 穿越道路用穿鋼管防護套管， 埋置深度應(yīng)超過 0. 2m。全部采用三相五線制?，F(xiàn)場配電箱設(shè)有可靠有效的漏電保護器。動力、照明用電分開，與配

16、電房內(nèi)的漏電保護器形成二級保護，使施工用電更安全。（ 3）在施工區(qū)域范圍設(shè)置警示，提示標(biāo)志，安排專人管理安全，在圍擋外圍、新修筑道路邊等放置足夠多的錐筒，沿線拉警戒彩帶。（ 4）道路邊設(shè)置夜間照明燈具，防止由于村民對新改建道路不熟悉而產(chǎn)生不安全事故。（5）配備 3 名安全監(jiān)管人員對工程范圍24 小時輪流監(jiān)管，防止安全事故發(fā)生，發(fā)生安全事故，及時施救和上報。2、交通疏導(dǎo)措施（1）成立保通協(xié)調(diào)辦公室，配備專用保通車輛及通訊設(shè)施，保通人員負(fù)責(zé)維護施工路段的日常交通秩序并應(yīng)付堵車、汛期或其它突發(fā)事件。（2）配備清障車， 以便及時排除影響正常交通的損壞車輛和其它障礙物。（3）安排保通人員駐扎現(xiàn)場，以保證

17、過往車輛不發(fā)生堵車現(xiàn)象。（4）制定嚴(yán)格的保通制度，獎罰分明，使保通人員具備高度責(zé)任感，全體人員一律帶牌上崗，文明執(zhí)勤，力求做到在最短時間內(nèi)緩解堵車，保證車輛通行，保證施工的進(jìn)行，給施工者創(chuàng)造良好施工環(huán)境，為優(yōu)質(zhì)工程修建奠定基礎(chǔ)。（5）在交通通道兩邊設(shè)置圍擋及在圍欄四角懸掛警示燈和在圍擋上貼掛警示牌及指示牌，并即時對圍擋等進(jìn)行維護保養(yǎng)，保障道路暢通。（6）共配備 12 人進(jìn)行道路保通施工，保通人員 24 小時輪流值班，防止意外情況發(fā)生。3、環(huán)保施工12認(rèn)真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護，水利設(shè)施保護，防止水土流失，施工現(xiàn)場管理等規(guī)定和文件，制定相應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。將環(huán)境保護納入施工管

18、理，安排專人負(fù)責(zé)。對于農(nóng)田、水利設(shè)施予以保護，少占農(nóng)田、耕地。對于臨時用地，合理規(guī)劃，珍惜每一寸土地，切實做到不亂取，不亂棄廢物，施工中認(rèn)真做好防護工程，防止水土流失。隨著工程進(jìn)度的推進(jìn)，及時清理施工現(xiàn)場，施工廢料不隨意放置，盡量維持現(xiàn)有渠道，道路暢通，保護生態(tài)平衡。采取有效措施控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、污水，固體垃圾及噪聲振動對環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場燃燒各種有毒的物質(zhì)，盡量不在夜間組織帶有噪聲的作業(yè)。為防止水泥、砂子、碎石等材料在運輸、堆放和使用過程中產(chǎn)生揚塵污染，采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等措施。工完場清在施工過程中，各作業(yè)班組做到工完場清，以保證施工面沒有多余的材料及垃圾。項目經(jīng)理部應(yīng)派專人對作業(yè)面進(jìn)行清掃、檢查，使每個已施工過面層上清潔、無垃圾，而對運入作業(yè)面的材料要求堆放整齊，以使整個施工環(huán)境整齊劃一。在整個破碎、開挖、運輸過程，防止揚塵產(chǎn)生，配備灑水車一輛，隨時進(jìn)行噴灑降除塵。運輸過程派 12 人對運輸路線上進(jìn)行清掃， 防止渣土掉落污染地面及環(huán)境，對施工圍欄。宣傳標(biāo)牌，指示牌進(jìn)行定期清洗。五、主要人員、材料、機械配置131、人員配備情況表施工人員安排配置表工 種人數(shù)/天備 注保通人員1224 小時輪崗值班保潔人員1224 小時輪崗值班安全監(jiān)管人員324 小時輪崗值班綜合施工人員7524 小時輪崗施工機械操作