高層土方施工方案

1、高層土方施工方案1 .土方開挖前，應根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。2 .建筑物或構(gòu)筑物的位置或場地的定位控制線（樁）、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過檢驗合格；并辦完預檢手續(xù)。3 .夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。4 .開挖有地下水位的基坑槽、管溝時，應根據(jù)當?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0.5m,然后才能開挖。5 .施工機械進入現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經(jīng)過檢查，必要時要進行加固或加寬等準備工作。6 .選擇土方機械，應根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件

2、、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發(fā)揮施工機械的效率來確定，編好施工方案。7 .施工區(qū)域運行路線的布置，應根據(jù)作業(yè)區(qū)域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。8 .在機械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。9 .熟悉圖紙，做好技術交底。工藝流程：確定開挖的順序和坡度一分段分層平均下挖一修邊和清底坡度的確定：根據(jù)本工程現(xiàn)場土質(zhì)為雜填土的地質(zhì)和邊坡臨近必須滿足機動載重汽車通過的條件，本工程確定-2.45米以上采用1:0.67放坡開寸g,至-2.45米之后，根據(jù)具體情況人工個別開挖的基坑另行確定。當-2.45米以下，再次開挖必須滿足下述規(guī)定：邊坡坡

3、度（高：寬）坡頂無荷載坡頂有靜載坡頂有動載1中密的砂土1：1.001：1.251：1.502中密的碎石類土（充填物為砂土）1:0.751：1.001：1.253硬塑的輕亞粘土1：0.671:0.751：1.004中密的碎石類土（充填物為粘性土）1：0.501:0.671:0.755硬塑的亞粘土、粘土1：0.331:0.501:0.676老黃土1：0.101:0.251:0.337軟土（經(jīng)井點降水后）1：1.00?表1-4土的類別邊坡坡度（高：寬）1砂土（不包括細砂、粉砂）1：1.251：1.15堅硬1：0.751：1.00硬塑1：1.01：1.25充填堅硬、硬塑性粘土1：0.51：1.00充填

4、砂土1：1.001：1.50挖方經(jīng)過不同類別土（巖）層或深度超過10m時，其邊坡可做成折線形或臺階形。開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。采用推土機開挖大型基坑（槽）時，一般應從兩端或頂端開始（縱向）推土，把土推向中部或頂端，暫時堆積，然后再橫向?qū)⑹客齐x基坑（槽）的兩側(cè)。采用鏟運機開挖大型基坑（槽）時，應縱向分行、分層按照坡度線向下鏟挖，但每層的中心線地段應比兩邊稍高一些，以防積水。采用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有兩種；端頭挖土法：挖土機從基坑（槽）或管溝的端頭以倒退行駛的方法進行開挖。自卸汽車配置在挖土機的兩側(cè)裝運土。側(cè)向挖土法：挖土機一面沿著

5、基坑（槽）或管溝的一側(cè)移動，自卸汽車在另一側(cè)裝運土。挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）或管溝深度的1/2。如挖土深度超過5m時，應按專業(yè)性施工方案來確定。土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1.5m時，根據(jù)土質(zhì)變化情況，應做好基坑（槽）或管溝的支撐準備，以防坍陷。開挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：一般鏟運機、推土機挖土時，為20cm左右；挖土機用反鏟、正鏟和拉鏟挖土時，為30cm

6、左右為宜。在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。槽底修理鏟平后，進行質(zhì)量檢查驗收。開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土；多余的土方，應一次運走，避免二次搬運。雨、冬期施工：土方開挖一般不宜在雨季進行，否則工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。雨期施工在開挖基坑（槽）或管溝時，應注意邊坡穩(wěn)定。必要時可

7、適當放緩邊坡坡度，或設置支撐。同時應在坑（槽）外側(cè)圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬施方案進行。采用防止凍結(jié)法開挖土方時，可在凍結(jié)以前，用保溫材料覆蓋或?qū)⒈韺油练宜?，其翻耕深度應根?jù)當?shù)貧鉁貤l彳確定。一般不小于30cm。開挖基坑（槽）或管溝時，必須防止基礎下基土受凍。應在基底標高以上預留適當厚度的松土?；蛴闷渌夭牧细采w。如遇開挖土方引起鄰近建筑物或構(gòu)筑物的地基和基礎暴露時，應采取防凍措施，以防產(chǎn)生凍結(jié)破壞。4.1保證項目：柱基、基坑、基槽、管溝和場地的基土土質(zhì)必須符合設計要

8、求，并嚴禁擾動。允許偏差項目，見表1-5。土方工程的挖方和場地平整允許偏差值表1-5序號項目允許偏差（mm）檢驗方法123表面標高長度、寬度邊坡偏陡+0-50-0不允許用水準儀檢查用經(jīng)緯儀、拉線和尺量檢查觀察或用坡度尺檢查。5.1 對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運土時不得撞碰、也不得在龍門板上休息。并應經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求。定位標準樁和標準水準點也應定期復測和檢查是否正確。5.2 土方開挖時，應防止鄰近建筑物或構(gòu)筑物，道路、管線等發(fā)生下沉和變形。必要時應與設計單位或建設單位協(xié)商，采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。5.3 施工中

9、如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請當?shù)赜嘘P部門處理，方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測量用的永久性標樁或地質(zhì)、地震部門設置的長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。6.1 基底超挖：開挖基坑（槽）管溝不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位的同意，不得私自處理。6.2 基底未保護：基坑（槽）開挖后應盡量減少對基土的擾動。如遇基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留30cm土層不挖，待做基礎時再挖。6.3 施工順序不合理：應嚴格按施工方案規(guī)定的施工順序進行土

10、方開挖施工，應注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。6.4 施工機械下沉：施工時必須了解土質(zhì)和地下水位情況。推土機、鏟運機一般需要在地下水位0.5m以上推鏟土；挖土機一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防機械自重下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的1.2倍。6.5 開挖尺寸不足，邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結(jié)構(gòu)尺寸要求外，應根據(jù)施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結(jié)構(gòu)等所需的寬度。6.6 雨季施工時，基槽、坑底應預留30cm土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。本工藝標準應具備以下質(zhì)量記錄：7.1 工程地質(zhì)勘察報告。

11、7.2 工程定位測量記錄。土方工程（開挖）施工方案編制依據(jù)1、施工圖紙圖紙名稱圖紙內(nèi)容工程編號日期設計單位晉江新世紀豪園三期 晉江新世紀豪園三期 結(jié)構(gòu)施工圖晉江新世紀豪園三期 晉江新世紀豪園三期 晉江新世紀豪園三期晉江新世紀豪園三期工程總平面布置圖06092006年9月北方設計研究院廈門分院1-4#樓裙房及地下室建筑施工圖1#樓建筑施工圖2-4#樓結(jié)構(gòu)施工圖2、3#樓建筑施工圖4#樓建筑施工圖2、主要規(guī)范、規(guī)程序號規(guī)范、規(guī)程名稱規(guī)范規(guī)程編號1建筑地基處理技術規(guī)范JGJ79-20022建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準GBJ301-883建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-20014建筑地基基礎工程施工質(zhì)

12、量驗收規(guī)范GB50202-20023、施工組織設計(1)晉江新世紀豪園三期工程施工組織設計(2)晉江新世紀豪園三期工程1-4#樓基坑支護設計圖(結(jié)施護-01-07)。(福建省建筑設計研究院2006年10月18日出圖)二、工程概況工程名稱晉江新世紀豪園三期工程建筑規(guī)模建筑面積54229.875m2地上42850.20m2地下11379.675m2樓層地下1#樓一層2-4#樓二層地上1-3#樓十八層4#樓四層建筑檐高1#樓：56.50m；2、3#樓57.00m；4#樓15.00m標高+0.00022.30m基底1#樓-6.00m2-4#樓-10.05m建筑功能地下層為設備用房及商場，地下二層為車庫

13、和商場，北面1#樓一層裙房為商鋪，二一十八層主樓為住宅，南面2、3#樓一層裙房為商場，二層裙房為公寓，三一十八層主樓為住宅；4#樓一層為商場，二一四層為公寓。結(jié)構(gòu)類型框架一剪力墻基礎形式人工挖孔樁根據(jù)現(xiàn)場場地及基坑支護設計要求，基坑四周均采用噴錨支護，坡度1:0.3,其中東側(cè)靠近建筑采用排樁支護。本工程土方開挖采用機械大開挖，人工配合清除基底預留土層，機械挖土方量約為69000m3,人工挖土方量約為6500m3。三、施工部署根據(jù)降水觀測情況及現(xiàn)場定位放線要求，滿足開挖條件后，開始按由北向南的行走方向開挖，采用三臺P250型反鏟挖掘機，15輛自卸汽車運土。本工程基礎2#、3#、4#樓為預應力管樁

14、，1#樓及中心地下時靠北邊四個軸線為人工挖孔樁，待靜壓樁施工完畢后再進行基礎大開挖，人工挖孔樁在基礎開挖完畢后再施工。針對本工程地下室施工難點、施工工藝及流水作業(yè)布置要求，結(jié)合工期、成本等綜合因數(shù)，本工程土方開挖先開挖13#樓基坑。其中1#樓開挖至7.5m,2#3#樓開挖至10.4m、開挖邊線到3-20軸；4#樓暫不開挖，用作1#、2#、3#樓地下室施工期間的料場。在基坑開挖過程中（當南邊第一道基坑支護完成后），西側(cè)大門只允許空車進出，運土汽車將從東側(cè)大門進出?；娱_挖具體步驟如下：四、土方開挖工程操作工藝1、先放好坡頂線、坡底線，經(jīng)復測及驗收合格后開始開挖。2、土方機械開挖：現(xiàn)場場地基本為北

15、高南低，西高東低，大致標高為北面1.5m-1.8m,南面3m-4.5m:然后分五大步進行，第一步挖2.0m,第二、三、四、五步均開挖1.5ml,預留20cm土層人工清理。3、第一步從東北角開始向東進行（開挖時邊坡預留20cm人工清理），開挖深度2m,每段開挖長度15m,先開挖寬度10-12m做噴錨施工的作業(yè)面，按開挖方向依次分段進行開挖，開挖后及時對壁面進行修整，并進行邊坡噴錨施工（詳見基坑支護設計圖及降水護坡方案），直至全部完成第一步土方開挖和邊坡噴錨施工。（開挖過程中要特別注意基坑邊坡坡度，具體詳見基坑支護圖，其中場地等原因，部分邊坡放坡系數(shù)待設計院變更，）4、第一步挖土結(jié)束，待噴錨護壁混

16、凝土達到允許強度后開始第二步開挖，挖土機回到第一步開挖起始點按第一步行走方向進行第二步開挖，施工人員同時做好邊坡休整及土釘墻施工。5、第三、四、五步按照第二步施工方法循環(huán)進行，當開挖至一7.5m后，第1#樓與第2#、3#樓之間應重新放坡頂線、坡底線，然后進行開挖至-10.4m,并進行噴錨護坡。6、在開挖至距離坑底100cm以內(nèi)時，測量人員抄標高線，嚴格控制開挖深度。坑底應平整，并適當向坑邊排水溝方向做成不小于2%。坡度，以避免基坑集水。7、馬道施工，馬道設置在3#、4#樓位置，馬道寬度4m,坡度為150,馬道收口時采用兩臺挖土機倒出大部分馬道土體，剩余部分采用人工清理，塔吊（吊車）吊出，支搭腳

17、手架進行土釘墻施工。8、基坑開挖完后，應及時進行排水溝和集水井施工，坑底四角及各邊按20-30m間距挖600x600x1200的集水井，用潛水泵抽取集水坑中的地下水排入坡頂截水溝，經(jīng)沉淀后排入市政管線。9、承臺和地梁待孔樁施工完畢后采用人工配合機械開挖，開挖時坑底預留20cm左右采用人工清理。10、在靜壓管樁部位土方開挖時，要分層開挖，分層高度控制在1.5m左右，防止土體側(cè)壓和車輛行走致使管樁位移或者損壞。11。要注意管樁頂標高，在接近管樁部位要專人指揮，嚴禁破壞管樁。當機械或車輛難以進入場地時，應采取邊截邊挖的方式，待達到基坑底標高時，用機械挖出承臺及地梁，預留20cm左右采用人工清底，嚴禁

18、超挖。五、質(zhì)量、技術要求及注意事項1、在開挖前，應做好地面排水和降低地下水位工作，檢查定位放線、排水和降低地下水位系統(tǒng)，合理安排土方運輸車的行走路線及棄土場。2、開挖前必須對鄰近建筑物、構(gòu)筑物、給水、排水、電力等地下管線進行調(diào)查，摸清位置、埋設標高、基礎和上部結(jié)構(gòu)形式，當處于基坑較強影響區(qū)域范圍內(nèi)必須采取可靠措施保護，當鄰近建筑物可能受基坑開挖影響時，應詳細調(diào)查其已有裂縫或破損情況，并做好記錄。3、施工前應進行挖、填方的平衡計算，做好土方平衡調(diào)配。4、挖出土方宜隨挖隨運，每班土方應當班運出，不應堆在坑邊，應精良減少坑邊的地面堆載，基坑堆應嚴格控制在10KN/m2以下。5、對設有單層和多層內(nèi)支撐

19、擋土體系的基坑，應按設計確定開挖深度，不許超深開挖。挖土機械、運輸車位于基坑邊時，宜采用搭設平臺，鋪設走道板等措施支撐承重設備，以減少邊荷對擋土結(jié)構(gòu)的側(cè)壓力。6、在有靜壓管樁的部位土方開挖時，要時刻注意開挖路線及車輛行駛路線，要繞開管樁部位行駛，在開挖過程中（特別是在開挖管樁周邊土方時要特別小心）嚴禁碰壞管樁。7、土方開挖工程質(zhì)量要求項序項目允許偏差值（mm）基槽、基坑主控項目1標高-502長度（由設計中心線向兩邊量）+200寬度（由設計中心線向兩邊量）-503邊坡設計要求一般項目1表面平整度20六、雨季臺風汛期施工措施1、組織準備項目部成立雨季臺風汛期施工領導小組，由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)副經(jīng)

20、理、安全員任副組長，組員由施工員、質(zhì)檢員、材料員等組成。2、材料準備序號材料名稱單位數(shù)量備注1雨衣雨褲套302雨鞋雙203污水泵臺44塑料布m23005鐵鍬只206砂和砂袋/足夠3、現(xiàn)場準備及技術措施1）雨季施工前，整理施工現(xiàn)場，清理松散的土方和道路遺撒的土方，清理施工現(xiàn)場的排水溝、截水溝，保證排水暢通。檢查排水設施，確保排水設備完好。2）檢查現(xiàn)場的各種機具、設備的防雨設施，停放位置，不得停留在基坑內(nèi)以及坑邊5m范圍內(nèi)。3）雨季到來時，土方開挖要積極配合邊坡支護，邊坡支護盡量在雨季到來之前將開挖出的邊坡全部支護完成。4）大雨及臺風期間應停止一切土方開挖活動。5）在雨季臺風汛期期間，現(xiàn)場應由專人

21、24小時值班，巡查排水設施是否暢通，邊坡是否有裂縫或位移情況，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。6）為確保開挖后的邊坡不受雨水沖刷，減少雨水滲入土體，可在土坡表面鋪設塑料布。對邊坡支護比較薄弱的護坡，在雨季應加強基坑表面的截水措施，并采取在坡表鋪設塑料布等保護措施。七、主要管理措施（一）安全管理及防護技術措施按照我公司職業(yè)健康安全管理程序文件及管理手冊嚴格對現(xiàn)場安全防護進行控制?，F(xiàn)場成立安全管理領導小組，工地設專職安全員，全面負責安全生產(chǎn)及各種安全教育活動，并由工程部組織有關部門對現(xiàn)場進行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時組織人員整改。確保無重大安全施工發(fā)生。場內(nèi)按各階段施工情況在進出口和危險區(qū)域掛貼標牌及標

22、語，標牌的設置、數(shù)量及掛貼方式應符合0HSMS18001標準及規(guī)范要求。各種防護部位防護到位。1、安全教育及安全交底1）進場前應嚴格按照公司相關規(guī)定做好三級安全教育和本工種安全操作規(guī)程的學習，并做好記錄。2）針對本工種及現(xiàn)場具體情況，做好詳細的安全交底記錄。3）挖土時要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開及時處理；4）人工挖土，前后操作人員間距不小于23米，堆土要在1米以外，并且高度不得超1.5米；5）每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作，并且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立；6）機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車

23、試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)；7）機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛；8）機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規(guī)程要求；9）機械應停在堅實的基礎上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空基坑平行2米停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車；10）電纜兩側(cè)一米范圍內(nèi)應采用人工挖掘；11）配合拉鏟的清坡、清底工人，不準在機械回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作；12）向汽車上卸土應在車子停穩(wěn)定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過；13）上班前，班組長應對本班職工進行班前安全教育，以確保安全工作落到實處；保車輛安全暢通

24、，各種車輛應有專人負責指揮引導。2、基坑的防護（1）土方開挖要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。（2）在距基坑邊0.6m周圍用力48鋼管設置兩道防護欄桿，立桿間距4m,高出自然地平1.2m,埋深0.8m。（3）基坑上口邊1m范圍內(nèi)不許堆土、堆料和停放機具；在錨噴支護上口5m范圍內(nèi)不許重車停留。（4）各施工人員嚴禁翻越護身欄桿；基坑施工期間設警示牌，夜間加設紅色燈標志。3、基坑外施工人員不得向基坑內(nèi)亂仍雜物，向基坑下傳遞工具時要接穩(wěn)后再松手。4、坑下人員休息要遠離基坑邊及放坡處，以防不慎。5、施工機械一切服從指揮，人員盡量遠離施工機械，如有必要，先通知操作人員，待回應后方可接近。（二）施工場地場容

25、管理及環(huán)境保護措施1、施工現(xiàn)場的用電線路、用電設施的安裝和使用必須按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。2、施工現(xiàn)場的各類機械，必須按照施工現(xiàn)場管理平面布置圖規(guī)定的位置停放整齊，定期進行保養(yǎng)。3、現(xiàn)場的施工道路保持暢通，禁止路面堆放材料、設備。4、在現(xiàn)場出入口設置車輛清洗臺，由專人負責清洗，運載工程土方最高點不超過車輛槽幫上沿50cm,邊緣不高出車輛槽幫上沿10cm,裝載建筑渣土或其他散裝材料不超過槽幫上沿，禁止沿途遺撒，必要時車上土應嚴密遮蓋。5、在現(xiàn)場東、西兩側(cè)各設置一根灑水用的臨時水管，根據(jù)現(xiàn)場情況對現(xiàn)場及生活區(qū)進行灑水、清掃，防止揚塵。（三）防止擾民措施本工程位于北邊為居民生活區(qū)

26、，西邊是晉江實驗三小，東邊臨近晉江青陽派出所和居民生活區(qū)，為確保正常的施工秩序，盡量減少對周圍人員辦公、生活的影響，制定如下措施：1、施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量避免人為的大聲喧嘩，杜絕人為敲打、野蠻裝卸而引發(fā)的噪聲等現(xiàn)象，最大限度地減少噪聲擾民，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。2、在施工過程中積極采取新工藝、新機械或更換、調(diào)整部分影響較嚴重的設施和設備，盡量降低施工影響，保證施工進度。3、隨時與現(xiàn)場周圍有關部門取得聯(lián)系，對他們的意見、建議進行合理采納，對有關施工工序安排、工人操作方面的問題，在生產(chǎn)調(diào)度上進行解決。4、合理安排施工工序，盡量將噪聲污染嚴重的工

27、序安排在白天，午休及夜間施工應盡量安排噪聲較小的工序施工，若晚上10：00以后需要進行夜間施工的，應提前向當?shù)丨h(huán)保部門申請，并在工地周圍顯著位置貼出告示，爭得居民的理解。本工程的土方機械開挖、基坑邊坡支護由專業(yè)隊伍銀海工程建設中心施工。1.1 土方開挖：1.1.1 土方開挖分兩步進行：第一步由機械開挖，土方用車輛外運，機械開挖不能破壞原土層結(jié)構(gòu)，考慮本工程基礎由獨立柱基受力，基底標高（基底標高即墊層底標高）以上100mm以上的土方機械開挖。第二步由人工開挖，基底標高以上100mm的土方采用人工倒運，車輛外運。1.1.2 土方機械開挖根據(jù)現(xiàn)場實際條件及工程施工需要，分以下三次開挖：首先整個場地挖

28、深1.52米，然后將人防部分挖至設計標高，最后將其它地下室部分挖至設計標高，總順序自西向東。1.1.3 人工土方開挖：基礎底板土方要求清至墊層底，平整夯實。1.1.4 機械挖土時由土方公司技術人員及我方測量放線人員跟班配合施工，基底預留土層厚度應該嚴格控制，另在挖土時，提前放出集水坑、電梯井位置控制線，便于機械施工，在開挖后的預留土層內(nèi)每隔3m左右打入50cm長的鋼筋控制樁，在鋼筋上抄好標高，機械挖土根據(jù)抄好的標高線進行控制標高。1.1.5 在第一層土挖出以后，支護單位進場施工。在施工過程中，土方、支護、總包單位需緊密配合，交錯施工，確保工程質(zhì)量和進度。支護的具體范圍和方式參考施工方案根據(jù)現(xiàn)場

29、實際情況確定。1.2 基坑排水：土方開挖過程中由土方施工專業(yè)隊伍進行排水，基礎施工時，由總包單位采用明溝、盲溝、集水井相結(jié)合的方式進行排水。1.2.1 基坑開挖后，在基坑四周留設400mm深300500mm寬的明溝作為排水溝，排水溝如果破壞基坑的支護，則在排水溝外側(cè)砌筑二到三皮粘土實心磚，防止邊坡流沙引起支護的穩(wěn)定性。在排水溝的溝線上每隔30m設置一個41200mm集水井，集水井的底面比溝底低800mm。四壁壘240mm厚粘土實心磚，集水井跟著室外土方回填四壁壘至自然地坪，室外回填前，將基坑四周明溝內(nèi)填筑粗石子成盲溝。在地下室土方回填前，一直保證集水井內(nèi)水外排，減少地下水對底板的壓力。1.2.

30、2 在基坑內(nèi)東西、南北方向每隔15m設置一道盲溝，盲溝深度400mm，寬度300500mm,坡度為5%。，用粗石子填實，澆筑墊層碎。11縣醫(yī)院病房樓土方工程施工組織設計一、編制依據(jù)：1、22省醫(yī)療衛(wèi)生建筑設計院提供的有效施工圖，工程號為0203122、福建省閩東勘察工程院提供的11縣醫(yī)院病房綜合樓工程地質(zhì)勘察報告工程編號：2002062,時間為2002.83、11縣醫(yī)院病房樓施工組織設計2003.7二、工程地質(zhì)及水文條件1.1 工程地質(zhì)根據(jù)福建省閩東勘察工程院提供的11縣醫(yī)院病房綜合樓工程地質(zhì)勘察報告，土質(zhì)情況如下：層：素填土，分布于表層，層薄，層位不穩(wěn)定，工程性能差，層厚小于2.0m。2層：

31、含礫粉質(zhì)粘十n,層位穩(wěn)定，厚度較大，大部分處于基坑開挖范圍內(nèi)，層厚4.9012.10m,為本工程基礎持力層。3層：粘土出，層位不穩(wěn)定，厚度變化較大，層厚0.806.10m。4層：全風化花崗巖,層位穩(wěn)定，厚度大，層厚2.3515.60m。5層：殘積砂質(zhì)粘性土，層位穩(wěn)定，厚度大，層厚17.9029.90m。6層：強風化花崗巖,層位穩(wěn)定，厚度大，層厚10.3022.45m層：中風化花崗巖,層位不穩(wěn)定，厚度變化大，層厚0.505.20m。8層：微風化花崗巖，層位穩(wěn)定，承載力高，層厚4.60m1.2 水文條件：場地地表水不發(fā)育，地下水主要為花崗巖風化層孔隙型潛水及基巖裂隙水，水量較豐富，但埋藏較深，地下

32、水位在標高13.0016.10m處于基坑開挖面下，地下水對基坑開挖沒有影響。根據(jù)水樣水質(zhì)分析成果，場地地下水對鋼筋碎結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性,應作一級防護。2、地形條件、地下管道及交通條件：本工程施工場地前期已經(jīng)平整，根據(jù)業(yè)主提供信息，地下無管道及城市通訊線纜通過，對土方開挖無影響，場區(qū)西臨城西路，北臨六一七路，皆為交通要道，白天土方外運難度較大，宜晚上開挖土方。三、工程概況：本工程地下一層，挖程量約為12000m3,底板碎石墊層底標高為-6.20m,地梁碎石墊層底標高為-6.5m和f.6m,電梯基坑、集水井處碎石墊層底標高-6.8m、-7.0m和8.0m。場地自然標高為0.3m,局部為0.7

33、m,土方開挖深度大于6.5m,局部開挖深度為8.2m。土方開挖采用機械為主、塔吊人工配合為輔的方法，從0.3m-6.10m（預留10cm）,然后再采用人工挖土至墊層底和集水坑、電梯井墊層底。機械開挖分二步：第一步挖3.4m左右，第二步挖至設計標高。由于地表土010/0為素填土，持力層為含礫粉質(zhì)粘土n,按土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范要求挖方邊坡坡度應是1:0.51:1（高：寬）。結(jié)合地質(zhì)勘探報告和現(xiàn)場實際情況,現(xiàn)場按1:0.69放坡。因南面。A/O&O1眥與醫(yī)院鍋爐房距離僅為2.2m,該處無法放坡，施工時，會破壞鍋爐房基礎，為了安全起見，建議業(yè)主將該建筑物的樓梯間拆除（該建筑物連廊施工時

34、要拆除）。東面A-OC軸處距洗衣房為6.2m,考慮施工人員的上廁通道，此處按1:0.5放坡，西北角因擋土墻和地下室坡道間隔僅1.5米，此處按1:0.3放坡。四、施工部署1、施工組織機構(gòu)：項目部設項目經(jīng)理，項目技術負責人，項目土建副經(jīng)理，項目商務經(jīng)理。土方工程由項目現(xiàn)場經(jīng)理負責具體組織施工，安排二名土建施工員，一名質(zhì)檢員，一名安全員，一名機械管理員值班，因本工程土方開挖外運量較大，開挖較深，開挖時間長，故請業(yè)主，監(jiān)理安排好值班工作，共同處理土方開挖過程中可能出現(xiàn)的諸如交通運輸受阻、塌方、地下異物等情況。2、勞動力及機械組織：根據(jù)本地運輸機械的實際情況，機械開挖部分安排一臺挖掘機，自卸車15-20

35、輛，人工開挖部分安排20人，塔吊司機和指揮人員各2名，同時配備2臺潛水泵，大型探照燈二盞(3500W5000W),移動式照明燈(1000W碘鴇燈)四盞。五、土方施工方法：1、施工程序：平整場地至0.3m平面控制測量、放灰線機械開挖0.3m-6.1m一基坑排水JJ人工開挖(-6.1m-6.2m)一基坑邊坡防護人工開挖電梯基坑、積水坑一磚砌地3L一墊層施工2、開挖流程：一臺挖掘機先從東北角開始挖土，自東向西推進，并用塔吊配合人工清理基坑。土方開挖線路圖如附圖1。3、施工方法：3.1 場地已基本平整至0.30m,施工區(qū)域內(nèi)除幾棵樹根和原醫(yī)院石砌坡道外，無其他障礙物。3.2 場地西面已做好排水溝，原醫(yī)

36、院急救中心所排污水及基坑四面地表水從此排走。東面基坑地表水排入沉淀池再排入醫(yī)院雨水井。3.3 基坑定位線以東西（南面）圍墻標記連線作為OA軸控制軸線，南北（東面）圍墻標記連線作為。10軸控制軸線，按這兩條直線控制整個基坑尺寸。3.4 開挖基坑時，應確定合理開挖順序和分層開挖深度，當基坑有地表水時，應在基坑四角處設集中排水溝排至臨時積水坑。開挖后，在挖至距坑底50CM以內(nèi)時，測量放線人員應在基坑四周打入小木樁、釘好龍門板，用經(jīng)緯儀將控制軸線引測到龍門板上并抄出距坑底50CM水平線，在挖至接近坑底標高時，用鋼卷尺或事先量好的50CM標準尺、隨時以小木樁上水平校核坑底標高，最后由兩端軸線（中心線）引

37、樁拉通線，確定基坑尺寸和施工操作面，修正放坡尺寸，最后清3.5 基坑邊坡圍護基坑邊坡進行素碎硬化，并沿基坑四周設置磚砌排水溝，以防地表水或其他水源進入基坑?；舆吰略谕谕吝^程中嚴格控制坡度，人工修整后，垂直于坡面打入16100。長800的鋼筋，再鋪上一層鋼絲網(wǎng)，澆搗50厚C15碎以保證坡面的穩(wěn)定性；西北角。1/。出。4軸處采用長8.0M的工字鋼、間隔1.0m,在挖土前打入，然后邊挖土方邊將3-6cm厚的擋土板塞進鋼樁之間擋土，并在橫向擋板與型鋼之間打上鍥子，使橫板與土生緊密。土方開挖平面圖及基坑邊坡大樣圖見附圖2、3。六、施工措施1、排水降水措施基坑四周設排水溝，東西兩側(cè)各設一集水井，用抽水泵

38、抽入地面排水溝，再排入沉淀池內(nèi)，經(jīng)沉淀后排入市政雨水管網(wǎng)。雨季施工時，需準備一些土袋，防止滑坡時雨水流入基坑。2、安全措施2.1 基坑四周設鋼管護欄1200高施工中不便時可臨時拆除，但不用時必須立即安裝。2.2 基坑邊坡西面和東北面各設碎澆筑的踏步，并安裝鋼管護欄。2.3 挖掘機嚴格按照開挖路線逐步后退施工，設專人指揮，夜間必須有足夠照明。挖掘機運行中應備用墊木，開挖時的坡度大部分應控制不超過1:0.5（高：寬）。2.4 自卸式運土車設專人指揮，非施工人員嚴禁進入施工現(xiàn)場。2.5 施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行施工安全各項有關規(guī)定（一規(guī)定三規(guī)范一一建筑施工安全檢查標準、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范、龍門架井

39、架材料提升機安全技術規(guī)范、高空作業(yè)安全技術規(guī)范）3、文明施工及環(huán)保措施3.1 土方開挖前，按中建企業(yè)形象（CI）要求先做一部分場地硬化和明顯的標牌、封閉圍墻、大門掛統(tǒng)一標志牌等。施工管理人員和施工人員在現(xiàn)場佩帶證卡，安全帽顏色有區(qū)別，以便識別。施工現(xiàn)場大門和圍墻符合安全保衛(wèi)要求外，應符合城市的市容要求并反映中建企業(yè)CI形象。3.2 遵守本工區(qū)有關環(huán)衛(wèi)市容，場容管理的有關規(guī)定，挖運土方時，運土汽車駛出現(xiàn)場要配備專人檢查裝土情況，關好車槽，采用全封閉式運土，為防止汽車輪帶土污染市容，現(xiàn)場出口路面素碎硬化及設置洗車臺，對每輛汽車出場時對其輪胎進行沖洗。3.3 設置現(xiàn)場保潔員，負責清理現(xiàn)場辦公室衛(wèi)生和

40、廁所衛(wèi)生、部分生活垃圾，做到現(xiàn)場清潔衛(wèi)生。2007-10-1119:491概況及特點1.1 工程概況廣州市軌道交通四號線大學城專線【小谷圍站】土建工程位于小谷圍島紅石山處，在小谷圍島上即將建成的大學城中環(huán)路與島內(nèi)中軸線8號路處的十字路口下。由廣州市地鐵總公司投資興建，廣東省重工建筑設計院設計，廣州市*工程有限公司施工。（1） 工程范圍為明挖車站及部分區(qū)間，包括七號線（里程QYDK23+264.320QYDK22+972.5）、七號線區(qū)間（里程QYDK22+972QYDK22+878.5）、四、七號線聯(lián)絡線（里程LCKO+000.000LCKO+280.124）、四號線車站（里程YDK21+17

41、0.0YDK21+365）、四號線區(qū)間（里程YDK21+365.5YDK21+683.8）土建工程。四號線車站采用三跨單層箱形鋼筋硅結(jié)構(gòu)，南側(cè)局部采用四跨單層箱形鋼筋硅結(jié)構(gòu)。七號線車站采用二層三跨箱形鋼筋硅結(jié)構(gòu)。本工程的基坑較大、較深，尤其是七號線的基坑部分深達20mo本工程圍護結(jié)構(gòu)采用放坡結(jié)合土釘墻的支護方案，而對四號線兩側(cè)盾構(gòu)吊出井和七號線一側(cè)盾構(gòu)調(diào)頭井，為了避免土釘支護影響盾構(gòu)施工，而采用放坡結(jié)合人工挖孔樁加內(nèi)支撐圍護方案。（2） 本工程現(xiàn)場場地起伏較大，原場地絕對標高10.5m至28.6m，在本工程施工前期，已將場地高出20m部位平整至20m。本工程基坑開挖土方量約為50萬m3,其中車

42、站主體部分約38.5萬m3,四號線區(qū)間段土方量約7.2萬m3,七號線區(qū)間段約4.3萬m3。土方開挖均采用機械明挖法。（3）本工程土方回填工程量較大，土方回填擬采用場內(nèi)預留部分土方回填。土方回填均采用機械回填。1.2 工程地質(zhì)情況小谷圍站，地形起伏大，地面高程約10.5m28.6m。根據(jù)詳勘地質(zhì)報告揭露的巖土層自上而下有：1）1人工填土，多素填土，少量雜填土，呈灰色，棕紅等色，多呈松散狀，零星分布。（僅見MDXC2075孔揭示，厚約2.1m）2）2-1淤泥質(zhì)土，火少量砂層，深灰色，流塑狀，分布不廣泛。3）4-3粉質(zhì)粘土層，褐黃，灰黃等色，稍濕濕，可塑狀為主，局部硬塑堅硬狀，局部含砂粒，厚2.3m

43、4.8m。4） <5z-1可塑殘積砂質(zhì)粘土層，褐紅，棕紅等色，濕，可塑狀，含石英細礫，粘性差，遇水易崩解，厚約1.8m7.0m。5） <5z-2硬塑殘積砂質(zhì)粘性土，褐黃、棕紅等色，稍濕，多呈硬塑狀，底部過渡為堅硬狀，含石英細礫，粘性較差，遇水易軟化崩解。厚約2.1m21.7m。6）6z混合巖全風化帶，褐黃，褐紅見灰白等色，巖芯呈堅硬土狀，手捏易碎，遇水易軟化崩解，分布廣泛，厚約2m14.3m。7）7z混合巖強風化帶，褐黃，褐紅見灰白等色，強烈風化，風化裂隙發(fā)育，巖芯多呈土夾碎塊狀，手捏易碎，局部夾薄層中風化巖，巖芯破碎，巖質(zhì)較硬，分布較廣泛，厚約1.4m13.2m。8）8z混合巖中

44、等風化帶，黃，褐灰等色，巖石組織結(jié)構(gòu)部分破壞，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯較新鮮，多呈碎塊狀，局部短柱狀，裂隙面且褐色風化膜，錘擊聲較脆，輕擊不易碎，部分鉆孔有揭示，厚約0.8m8.4m。9）9z混合巖微風化帶，呈褐紅，紫紅，砂巖呈青灰，褐紅色，結(jié)構(gòu)清晰，少有風化裂隙，巖芯呈柱狀，敲擊聲脆，部分鉆孔有揭露，厚為4m7.3m。地質(zhì)構(gòu)造簡單，未見斷裂通過。地下水主要是土層孔隙潛水，基巖裂隙水，富水性較差，透水性弱。1.3 土方工程特點1）開挖困難。由于本工程為四號線和七號線交匯換乘站，四、七號線車站主體、區(qū)間及聯(lián)絡線，使得本工程基坑基底標高較為復雜，并且采用放坡、超前鋼管、注漿錨桿、預應力錨桿相結(jié)合的支護

45、方案，基坑開挖時，需要進行逐層土釘、錨桿和噴錨網(wǎng)同步搭接施工，而且土方一次性開挖不能過深，以上因素給土方施工空間帶來較大局限。2）施工工期緊。由于四號線和七號線明挖區(qū)間要求在2004年3月底移交，四號線南端盾構(gòu)吊出井必須在2004年1月底完成移交給盾構(gòu)吊出，四號線北端盾構(gòu)吊出井和七號線西端盾構(gòu)調(diào)頭井須于2004年3月底移交使用。由于盾構(gòu)井均采用的人工挖孔樁支護樁才剛開始施工，為確保人工挖孔樁施工安全，須待人工挖孔圍護施工完成后再開挖該部位的土方，故要按期完成上述各段的施工任務，工期非常緊張。本工程支護結(jié)構(gòu)采用土釘墻支護，并設有預應力錨索，土方開挖須按支護設計圖分層分段施工，并待預應力錨索張拉后

46、方可進行下一層土方施工，制約土方施工的工期，加上本工程車站主體部分基坑土方量約38.5萬m3,需在明年三月底全部完成，工作量大，工期緊。3)施工排水困難。車站范圍位于山坡上，部分位于谷地，場地內(nèi)尚無排水管網(wǎng)，給土方施工帶來較大的困難。根據(jù)本工程土方工程的特點，我項目部在施工中將投入充足挖運機械和人力，合理組織、科學穿插，并采取有效的降、排水和趕工措施，以保證土方開挖的順利進行以及如期的完成。1.4 現(xiàn)場施工條件(1)清除基坑范圍內(nèi)障礙物，修建施工場地范圍內(nèi)運輸便道。(2)基坑周圍設好排水溝、引水渠，確保施工范圍內(nèi)的雨水、地下潛水有組織的排放，確?；娱_挖順利進行。(3)按工程監(jiān)測要求，配合作好

47、各種不同類型的測點布置，并測設各測點的初始數(shù)據(jù)。(4)根據(jù)地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，作好地面排水地下排水、降水措施。(5)已根據(jù)需要安裝夜間施工照明設施，在危險地段設置明顯標志。(6)在機械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均配備人工進行。(7) 熟悉圖紙和施工方案，已做好技術交底。2施工部署和施工方法7.1 施工部署本車站業(yè)主要求四號線明挖區(qū)間及七號線明挖區(qū)間的施工場地于2004年3月底移交大學城建設指揮部，四號線車站、七號線車站、聯(lián)絡線及其余的風亭、出入口要在2004年8月份全部完成。故根據(jù)上述要求和現(xiàn)場條件以及工程實際情況，計劃將本工程土方開挖劃分為I、II、田三個區(qū)，四號線南端明

48、挖區(qū)間為I區(qū)，七號線明挖區(qū)間為n區(qū)，四、七號線車站、出入口及風亭等附屬結(jié)構(gòu)為田區(qū)。由于本工程工期較緊，故開工伊始便在I、n、田區(qū)同時開挖，田區(qū)中的附屬結(jié)構(gòu)，由于其底面標高基本同車站站廳層標高，故附屬結(jié)構(gòu)的土方開挖及基坑支護施工，選擇在車站主體結(jié)構(gòu)施工完成后進行。本工程采用全封閉明挖法，開挖總體思路是：1)I區(qū)四號線明挖區(qū)間土方開挖，為保證該區(qū)域的人工挖孔支護樁能不受挖土方影響而連續(xù)施工，計劃在該區(qū)域保留20m暫不開挖，然后從該端開始向車站方向分層分段退挖，每段約10m,放坡段每層深度約1.5m,錨桿(索)段每層深約1.2mo留出的20m待盾構(gòu)井的支護樁施工完畢后，馬上插入施工，使用挖土機接駁法

49、結(jié)合垂直吊運土方法將該區(qū)域挖完并用履帶起重機將挖土機吊上來。2)n區(qū)七號線明挖區(qū)間開挖處理方法與I區(qū)相類似，從離盾構(gòu)井20m處開始向車站方向退挖，先從區(qū)間與車站的分界線開始向盾構(gòu)井方向退挖。3)田區(qū)車站區(qū)域開挖，接上四、七號線明挖區(qū)間開挖，從四號線明挖區(qū)間與車站交界處和七號線明挖區(qū)間與車站交界處兩個地方同時開挖，即從車站B端和C端開始向車站D端退挖，采用分段分層開挖的方法施工，端部土方收口設在七號線車站的D端，使用挖土機接駁法結(jié)合垂直吊運土方法將該區(qū)域挖完并用履帶起重機將挖土機吊上地面。土方開挖走向如基坑土方開挖走向示意圖所示?；拥耐练介_挖根據(jù)基坑的深度和實際的地質(zhì)條件進行分層開挖，在整個基

50、坑開挖過程中應做好各項工序的搭接，作到隨挖隨做支護，以保證基坑支護安全。7.2 施工方法(1) 土方開挖施工采用水平分段，垂直分層的方法施工。每段大約10m到15m之間，每層約1.2m深。(2) 每段土方施工時先在兩邊需要設置土釘墻的位置挖開一條約1/4基坑寬度的溝槽，提供工作面給土釘、噴錨網(wǎng)插入施工，然后再挖中間的土方。(3) 土方工程采用退挖分層分段施工，根據(jù)施工部署的走向，向出土口退挖。具體施工時，每段端部基坑又分為兩個作業(yè)面同時挖土，每作業(yè)面上均配置一到兩臺反鏟下挖機，一臺推土機配合堆土，按流向直接挖至分層面標高，即挖即裝車即轉(zhuǎn)運。(4)底層土方施工段采用臺階后退法施工。具體施工時，從

51、各期段端部基坑的遠端角開始，分層挖至出土口的土臺階后，呈放射狀向該段的出土口方向后退挖土，邊挖邊傳遞土方，所挖出的土方經(jīng)下挖機分級傳遞至基坑頂面后，直接裝車轉(zhuǎn)運至存土場堆放。(5)挖土施工時與錨桿施工相互配合，交替進行。在挖至錨桿下部0.2m處，待該層錨桿完成后，才可向下繼續(xù)開挖。按照此辦法分層分段挖至基坑底設計深度以上30cm,再用人工挖整平至基坑底設計深度。(6)有超前鋼管擋土支護結(jié)構(gòu)的基坑，土方開挖該鋼管頂標高土面后，馬上插入施工，并且待超前鋼管施工注漿完成后，方可進行土方開挖。(7)對設有預應力錨桿(索)的土層，需待該土層的支護面噴錨網(wǎng)和預應力桿(索)注漿達七天后并張拉完畢，方可進行下

52、一層土方開挖施工。(8) 在施工過程中，要注意做好施工降水施工排水的組織及措施。施工降水排水另見有關專題方案。(9) 土方開挖過程中，派人對擋土支護結(jié)構(gòu)進行配合監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)擋土支護結(jié)構(gòu)有偏移過大的現(xiàn)象，立即采取回填加固等有效措施進行處理，待加固措施完成后，基坑偏移趨于穩(wěn)定時才能繼續(xù)進行開挖。機械挖土過程中，配有經(jīng)驗豐富的施工人員現(xiàn)場指揮，切實保護好樁身、超前鋼管及錨桿支護系統(tǒng)不受碰撞，及配以一定的人工挖土。超前鋼管、土釘、錨桿(索)以及噴錨網(wǎng)的施工方法另見相關專題方案。7.3 施工機械設備表序號設備名稱規(guī)格單位數(shù)量進場時間1長臂反鏟挖掘機0.6m3臺4開工進場2反鏟挖掘機1.0m3臺6開工進場

53、自卸汽車15t輛30按進度配備4塔吊QTZ80BQTFD80臺3開工進場5履帶起重機25t臺3按進度配備7鑿巖機臺2按進度配備8鑿巖風鎬臺40按進度配備9推土機臺4按進度配備10洗車器臺4開工進場3各項施工措施3.1 產(chǎn)品保護措施(1)對預應力錨桿(索)頭、圈梁、監(jiān)測控制點和水準點派專人進行跟蹤保護，嚴禁野蠻施工，蓄意破壞。(2)土方開挖時做好施工監(jiān)測工作，防止邊坡發(fā)生過大的下沉或變形，如變形超過限值，必須采取加固措施。(3)施工中如發(fā)現(xiàn)有文物、地質(zhì)(震)部門設置的長期觀測點及地下管道等時，將通知監(jiān)理和甲方處理。3.2 基坑開挖監(jiān)測措施(1) )在施工過程中對維護結(jié)構(gòu)的基坑頂土體和樁頂變形進行

54、監(jiān)測，通過監(jiān)測掌握圍巖、支護結(jié)構(gòu)、地表的動態(tài)，及時預測和反饋，用其成果調(diào)整設計，指導施工。變形容許值、預警值按廣州地區(qū)建筑基坑支護技術規(guī)定(GJB02-98)相關規(guī)定選取。當變形值超過時，應立即停止開挖，并通知設計和監(jiān)理，采取有效措施，確保安全后方可繼續(xù)施工。(2) 開挖過程應對支護結(jié)構(gòu)頂?shù)乃轿灰?、預應力錨桿的應力變化、場地范圍內(nèi)的水文進行監(jiān)測，須滿足設計及規(guī)范的要求，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，立即停止開挖，采取有效的加固措施后，確認安全后方可繼續(xù)進行施工。(3) 施工過程須對基坑周邊的地下水位、水土壓力等進行量測。(4)具體監(jiān)測內(nèi)容詳見監(jiān)測專項方案。3.3 工期保證措施本工程土石方工程量大，開挖困

55、難，工期緊，為了順利按期完成本站的工程施工，我司將增加足夠的施工機械，不惜成本，計劃將土方全部外運，以免因土方在場內(nèi)轉(zhuǎn)運而影響施工進度。因為土方外運量非常大，故計劃安排日夜連續(xù)外運土方，并派專人組織指揮交通，處理好出土車流量的問題，以免引起交通混亂和堵塞。開挖階段，統(tǒng)籌指揮好各臺挖掘機的施工、錨桿及錨索的施工、噴錨網(wǎng)的施工，避免各機亂挖亂運，引起挖開壞口的情況，合理安排出土口和出土線路，提高挖掘機、運土車的工作效率。3.4 質(zhì)量、安全保證措施(1)施工前做好管理人員、各班組的安全交底和技術交底工作。(2)基坑周圍設置鋼管護欄，護欄采用水平兩道51鋼管，鋼管立柱間距3.0mo并在明顯位置掛安全警

56、示牌。(3)機械開挖嚴禁在高度超過3m或在不穩(wěn)定土體之下輸巖”無坡腳及負坡腳)作業(yè)。在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有危巖、孤巖、古滑坡等土體或?qū)е聨r(土)體向挖方一側(cè)滑移的軟弱夾層、裂隙時，應及時清除和采取相應措施，以防止巖(土)體崩塌與下滑。(4)吊運土方時，起吊物下嚴禁站人。(5)加強基坑周圍建筑物、基坑和鋼支撐的變形監(jiān)測，遇暴雨等異常情況應加密監(jiān)測周期。如變形有異常，應立即停工，分析原因，及時采取措施補救。(6) 注意施工場內(nèi)安全用電。(7)夜間施工做好照明及安全防護工作。(8) 施工時推土機一般需要在地下水位0.5m以上推鏟土；挖土機一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防機械自重下沉。(9) 基坑開挖后盡量減少對基土的擾動、基坑底部以上30cm土層采用人工挖土，嚴禁機械開挖。(10) )防止施工順序不合理：土方開挖宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定的坡度，以利于排水，嚴禁大鍋底式開挖。(11) )在地下水位以上挖土。地質(zhì)資料反映有細砂及中粗砂層的工程項目，必須有截水和降