配送與流通加工

1、第五章習(xí)題答案一、名詞解釋1配送配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。2定時(shí)配送按規(guī)定時(shí)間和時(shí)間間隔進(jìn)行配送，這一類配送形式都稱為定時(shí)配送。3定時(shí)定路線配送定時(shí)定路線配送是指在規(guī)定的運(yùn)行路線上，制定配送車輛到達(dá)的時(shí)間表，按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配送， 用戶可以按照配送企業(yè)規(guī)定的路線及規(guī)定的時(shí)間選擇這種配送服務(wù)， 并到指定位置及指定時(shí)間接貨。4共同配送共同配送是為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送的一種形式。5配送中心配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：（1）主要為特定客戶服務(wù)或末端

2、客戶提供服務(wù)； （ 2）配送功能健全； （3）輻射范圍小；（ 4）提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù)。6流通加工流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶的要求進(jìn)行的加工活動(dòng)， 即在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過(guò)程中， 為了促進(jìn)銷售、 維護(hù)商品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行一定程度的加工。二、填空題參考答案1配送2定時(shí)配送，定時(shí)定量配送，定時(shí)定路線配送3定時(shí)配送4日配5日配6按照雙方協(xié)議時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)將貨物配送到用戶7定量配送8共同配送9分貨方式，揀選方式10摘取方式（揀選方式）11播種方式（分貨方式）12配送主計(jì)劃，特殊配送計(jì)劃13貨物，客戶，路線，地點(diǎn)14各送貨車輛向

3、各個(gè)用戶送貨時(shí)所要經(jīng)過(guò)的線路15配送中心16批發(fā)商型配送中心，零售商型配送中心，專業(yè)物流配送中心17共同型18揀選，分貨，保管，配送19進(jìn)入流通過(guò)程的商品20通過(guò)型（分揀型）配送中心，集中庫(kù)存型配送中心21簡(jiǎn)單加工22實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和企業(yè)本身效益，而且是否取得了最優(yōu)效益三、不定項(xiàng)選擇題1 E2 ADE3 BCD4 D5 AB6 ABC7 ABDE8B9 ABCE10ABCD11 ACE12 AB13 CE14ABCD15 C16ABCE四、簡(jiǎn)答題1流通加工與生產(chǎn)加工有何區(qū)別?流通加工與一般的生產(chǎn)加工相比較，在加工方法、 加工組織、 生產(chǎn)管理方面無(wú)顯著區(qū)別，但在加工對(duì)象、加工程度方面差別較大，主要

4、差別如下。（ 1）加工對(duì)象不同：流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通過(guò)程的商品，生產(chǎn)加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品。（ 2）加工內(nèi)容不同：流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，而生產(chǎn)加工一般是復(fù)雜加工。（ 3）加工目的不同：流通加工的目的不在于創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值，而在于完善其使用價(jià)值并在不做大的改變情況下提高價(jià)值；而生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造物資的使用價(jià)值，使它們能成為人們所需要的商品。（ 4）所處領(lǐng)域不同：流通加工處在流通領(lǐng)域，而生產(chǎn)加工處在生產(chǎn)領(lǐng)域。2簡(jiǎn)述配送的特點(diǎn)。配送具有以下幾方面的特點(diǎn)：（ 1）配送是面向終端用戶的服務(wù)；（ 2）配送是末端運(yùn)輸；（ 3）配送強(qiáng)調(diào)時(shí)效性；（ 4）配送強(qiáng)調(diào)滿足用戶需求；（ 5）配送強(qiáng)調(diào)合理化；

5、（ 6）配送使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”成為可能。3配送和運(yùn)輸有何區(qū)別？配送是相對(duì)于干線運(yùn)輸而言的概念， 與長(zhǎng)距離運(yùn)輸相比， 配送承擔(dān)的是支線的、 末端的運(yùn)輸，是面對(duì)客戶的一種短距離的送達(dá)服務(wù)。配送與運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別如所示。配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別內(nèi) 容運(yùn)輸配送運(yùn)輸性質(zhì)干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸、區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸、末端運(yùn)輸貨物性質(zhì)少品種、大批量多品種、小批量運(yùn)輸工具大型貨車或鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸小型貨車管理重點(diǎn)效率優(yōu)先服務(wù)優(yōu)先附屬功能裝卸、捆包裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等4什么是共同配送，有何優(yōu)點(diǎn)？共同配送是為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送的一種形式。共同配送的主要追求目標(biāo)，是使配送合理化。其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：（

6、 1）通過(guò)共同配送降低配送成本；（ 2）通過(guò)共同配送使車輛滿載，減少上路車輛，改善交通及環(huán)境；（ 3）通過(guò)共同配送取得就近的優(yōu)勢(shì)，減少車輛行駛里程；（ 4）通過(guò)共同配送減少配送網(wǎng)點(diǎn)及設(shè)施，節(jié)約社會(huì)財(cái)富。5什么是揀選方式配貨作業(yè)方法？有何特點(diǎn)？揀選方式 ( 又叫摘取方式) ，是在配送中心分別為每個(gè)用戶揀選其所需貨物的作業(yè)方式。其特點(diǎn)是配送中心的每種貨物的位置是固定的， 對(duì)于貨物類型多、 數(shù)量少的情況， 這種配貨方式便于管理和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。揀選方式的優(yōu)點(diǎn)是：以出貨單為單位，一人一單，出錯(cuò)機(jī)率較少，而且易于追查。缺點(diǎn)是：作業(yè)重復(fù)太多， 幾乎每張出貨單都要走一趟倉(cāng)庫(kù)，容易造成進(jìn)出交通擁堵現(xiàn)象；人力負(fù)荷重

7、，特別是出貨單的品類多，每單項(xiàng)數(shù)量少的時(shí)候，人力作業(yè)的負(fù)擔(dān)很重。6什么是分貨方式配貨作業(yè)方法？有何特點(diǎn)？分貨方式 ( 又叫播種方式) ，是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配。 適用貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大的情況。播種式的配貨法需要相當(dāng)?shù)目臻g為待驗(yàn)區(qū)， 對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)空間有限的業(yè)者而言， 有相當(dāng)?shù)睦щy。而且出貨時(shí)間必須有一定的間隔，不能像摘取式配貨那樣可以逐單、連續(xù)出貨。但在誤差度和處理時(shí)間上有一定優(yōu)勢(shì)。7配送計(jì)劃的內(nèi)容有哪些？配送計(jì)劃的內(nèi)容包括：（ 1）分配地點(diǎn)、數(shù)量與配送任務(wù)；（ 2）確定車輛數(shù)量；（ 3）確定車隊(duì)構(gòu)成

8、以及車輛組合；（ 4）控制車輛最長(zhǎng)行駛里程；（ 5）車輛容積、載重限制；（ 6）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的選擇；（ 7）時(shí)間范圍的確定；（ 8）與客戶作業(yè)層面的銜接；（ 9）達(dá)到最佳化目標(biāo)。8 簡(jiǎn)述配送中心對(duì)供應(yīng)商的作用。從供應(yīng)商的角度分析，配送中心的作用有：（ 1）使物流成本得到控制；（ 2）實(shí)現(xiàn)庫(kù)存集約化；（ 3）通過(guò)提高顧客服務(wù)水平，促進(jìn)產(chǎn)品銷售；（ 4）有利于把握銷售信息；（ 5）有利于實(shí)現(xiàn)商物分離。9配送中心對(duì)連鎖店有何作用？配送中心對(duì)連鎖店的作用體現(xiàn)在：（ 1）降低進(jìn)貨成本；（ 2）改善店鋪的庫(kù)存水平；（ 3）減少店鋪的采購(gòu)、驗(yàn)收、入庫(kù)等費(fèi)用；（ 4）減少交易費(fèi)用，降低物流整體成本；（ 5）促進(jìn)信

9、息溝通。10簡(jiǎn)述流通加工的作用。流通加工的作用有：（ 1）方便流通；（ 2）提高生產(chǎn)效益和流通效益；（ 3）方便用戶購(gòu)買和使用，降低用戶成本；（ 4）提高加工效率和設(shè)備的利用率；（ 5）充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率；（ 6）實(shí)現(xiàn)廢物再生和物資的充分、綜合利用，提高物資利用率；（ 7）改變功能，增加商品價(jià)值，提高收益。11實(shí)現(xiàn)流通加工合理化應(yīng)主要注意哪些方面的內(nèi)容？實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾方面：（ 1）加工和配送相結(jié)合；（ 2）加工和配套相結(jié)合；（ 3）加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合；（ 4）加工和合理商流相結(jié)合；（ 5）加工和節(jié)約相結(jié)合。12什么是自動(dòng)分揀系統(tǒng)？具有何特點(diǎn)。自動(dòng)分揀機(jī)是將混在一

10、起而去向不同的物品， 按設(shè)定要求自動(dòng)進(jìn)行分發(fā)配送的設(shè)備， 它主要由輸送裝置、分揀機(jī)構(gòu)、控制裝置等組成。自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：（ 1）能連續(xù)、大批量地分揀貨物；（ 2）分揀誤差率極低；（ 3）分揀作業(yè)基本是無(wú)人化。五、論述題1按配送的時(shí)間和數(shù)量，可將配送分為哪幾類？各有何特點(diǎn)？按配送的時(shí)間和數(shù)量，可將配送分為定時(shí)配送，定量配送，定時(shí)定量配送，定時(shí)定路線配送和即時(shí)、應(yīng)急配送。定時(shí)配送按規(guī)定時(shí)間和時(shí)間間隔進(jìn)行配送，配送的時(shí)間， 由配送的供給與需求雙方通過(guò)協(xié)議確認(rèn)。 配送的品種及數(shù)量可預(yù)先在協(xié)議中確定，實(shí)行計(jì)劃配送； 也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式 ( 如電話、傳真、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等) 通知配送品種及

11、數(shù)量。定量配送是指按事先協(xié)議規(guī)定的數(shù)量進(jìn)行配送。這種方式由于配送數(shù)量固定，備貨工作有較強(qiáng)的計(jì)劃性，比較簡(jiǎn)單也比較容易管理?？梢园赐斜P(pán)、 集裝箱及車輛的裝載能力來(lái)有效地選擇配送數(shù)量，配送的效率較高。定時(shí)定量配送指按照規(guī)定的配送時(shí)間和配送數(shù)量進(jìn)行配送，兼有定時(shí)、 定量?jī)煞N方式的優(yōu)點(diǎn)， 是一種精密的配送服務(wù)方式。這種方式計(jì)劃難度較大，由于適合采用的對(duì)象不多，很難實(shí)行共同配送等配送方式，因而成本較高， 在用戶有特殊要求時(shí)采用，不是一種普遍適用的方式。定時(shí)定路線配送是在規(guī)定的運(yùn)行路線上，制定配送車輛到達(dá)的時(shí)間表，按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配送， 用戶可以按照配送企業(yè)規(guī)定的路線及規(guī)定的時(shí)間選擇這種配送服務(wù)，并在指定

12、時(shí)間到指定位置接貨。 這種配送方式有利于配送企業(yè)計(jì)劃安排車輛及駕駛?cè)藛T，可以依次對(duì)多個(gè)用戶實(shí)行共同配送， 無(wú)需每次決定貨物配裝、配送路線、 配車計(jì)劃等問(wèn)題， 因此比較易于管理，配送成本較低。即時(shí)、應(yīng)急配送是一種完全按用戶突然提出的配送要求隨即進(jìn)行的配送方式，是對(duì)各種配送服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)充和完善的一種配送方式。主要應(yīng)對(duì)用戶由于事故、 災(zāi)害、生產(chǎn)計(jì)劃的突然變化等因素所產(chǎn)生的突發(fā)性需求；也應(yīng)對(duì)一般消費(fèi)者經(jīng)常出現(xiàn)的突發(fā)性需求。是有很高靈活性的一種應(yīng)急方式，也是大型配送企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的應(yīng)急能力。2配貨的作業(yè)形式有哪些？各有何特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際，談?wù)勁湄浄绞降倪x擇。配貨作業(yè)有兩種基本形式：分貨方式和揀選方式。揀選方式

13、 ( 又叫摘取方式) ，是在配送中心分別為每個(gè)用戶揀選其所需貨物的作業(yè)方式。其特點(diǎn)是配送中心的每種貨物的位置是固定的， 對(duì)于貨物類型多、 數(shù)量少的情況， 這種配貨方式便于管理和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。揀選方式的優(yōu)點(diǎn)是：以出貨單為單位，一人一單，出錯(cuò)機(jī)率較少，而且易于追查。缺點(diǎn)是：作業(yè)重復(fù)太多， 幾乎每張出貨單都要走一趟倉(cāng)庫(kù)，容易造成進(jìn)出交通擁堵現(xiàn)象；人力負(fù)荷重，特別是出貨單的品類多，每單項(xiàng)數(shù)量少的時(shí)候，人力作業(yè)的負(fù)擔(dān)很重。分貨方式 ( 又叫播種方式) ，是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配。 適用貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大的情況

14、。播種式的配貨法需要相當(dāng)?shù)目臻g為待驗(yàn)區(qū)， 對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)空間有限的業(yè)者而言， 有相當(dāng)?shù)睦щy。而且出貨時(shí)間必需有一定的間隔，不能像摘取式配貨那樣可以逐單、連續(xù)出貨。揀選方式和分貨方式的比較：如果出貨單數(shù)量不多，摘取方式和播種方式的效率與效果沒(méi)有什么差別。但是如果在同樣是大量出貨的情況下比較，它們的優(yōu)劣可見(jiàn)下表。由表可見(jiàn)， 播種式配貨法在誤差度上占了明顯的優(yōu)勢(shì)，而且在大多數(shù)情況中，處理時(shí)間也比摘取式節(jié)省。如果轉(zhuǎn)換成人力成本來(lái)計(jì)算，應(yīng)可節(jié)省17 25的費(fèi)用或是相當(dāng)?shù)墓r(shí)。表揀貨方式效率比較表商品摘取式播種式每種數(shù)量種類時(shí) 間誤差率時(shí) 間誤差率多1003.2 651.1 多1001.5 850.4 少多10

15、02.3 960.1 少1000.3 1120.1 少3什么是配送7 要素，其對(duì)制定配送計(jì)劃有何影響？配送 7 要素是指：貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點(diǎn)、時(shí)間等七項(xiàng)內(nèi)容，也稱作配送的功能要素。在制定配送計(jì)劃時(shí)應(yīng)對(duì)此七項(xiàng)內(nèi)容作深入了解并加以分析整理。（ 1）貨物。指配送標(biāo)的物的種類、形狀、重量、包裝、材質(zhì)、裝運(yùn)要求等。（ 2）客戶。指委托人、收貨人。（ 3）車輛。指配送工具，需根據(jù)貨物的特征、數(shù)量、配送地點(diǎn)以及車輛容積、載重量等來(lái)決定選用什么樣的車輛。（ 4）人員。指司機(jī)或配送業(yè)務(wù)員。由于需面對(duì)不同的客戶以及環(huán)境，因此對(duì)人員配置也有一定的要求。例如， 某些產(chǎn)品需要配送達(dá)目的地之后安裝并調(diào)試，

16、就需要司機(jī)或者配送人員具有一定的技能。（ 5）路線。指配送路線?？梢愿鶕?jù)一定的原則指定配送路線，例如，配送線路最短原則、送貨量最大原則、訂單時(shí)間順序原則等， 并要求司機(jī)或者配送人員執(zhí)行，但是由于配送地點(diǎn)復(fù)雜和交通擁堵、交通管制等原因也可根據(jù)司機(jī)經(jīng)驗(yàn)適當(dāng)調(diào)整。（ 6）地點(diǎn)。指配送的起點(diǎn)和終點(diǎn)。主要了解這些地點(diǎn)的數(shù)目、距離、周邊環(huán)境、停車卸貨空間大小以及相關(guān)附屬設(shè)施，例如有無(wú)卸貨月臺(tái)、叉車等。（ 7）時(shí)間。這不僅僅指在途時(shí)間，還包括裝卸搬運(yùn)時(shí)間。由于不一定所有的業(yè)務(wù)都在自有配送中心進(jìn)行，所以需要了解配送起點(diǎn)和終點(diǎn)的裝貨和收貨的時(shí)間限制以及要求，提前做好安排，避免不必要的裝卸等候，避免由于超過(guò)客戶要

17、求的時(shí)間范圍，造成的貨物拒收。六、案例分析1幸福樂(lè)器廠生產(chǎn)各類中外弦樂(lè)器。每年采購(gòu)長(zhǎng)白山紅松木，加工成提琴、吉他、胡琴等樂(lè)器， 人造革琴盒包裝。 到汽車運(yùn)輸公司雇車將樂(lè)器運(yùn)輸?shù)綐?lè)器店。運(yùn)輸損壞率高。因?yàn)闃?lè)器的形狀，運(yùn)輸工具的空間利用率低，至使運(yùn)輸費(fèi)高昂。分析該物流過(guò)程，提出改進(jìn)意見(jiàn)。建立流通加工中心， 從工廠到加工中心運(yùn)輸樂(lè)器的零部件， 在加工中心根據(jù)消費(fèi)者的需求組裝成樂(lè)器，刷油，配送。2麗潔公司的主打產(chǎn)品是面粉，每年從加拿大進(jìn)口小麥，散裝船海運(yùn)進(jìn)港，裝袋，用汽車運(yùn)進(jìn)工廠倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放。每天加工面粉 10 噸，送到糧食批發(fā)市場(chǎng)。為防止受潮，采用雙層塑料復(fù)合袋包裝， 50 斤一袋，如果面粉超過(guò)一個(gè)月

18、沒(méi)賣掉，就低價(jià)處理給飼料廠。分析該物流過(guò)程，提出改進(jìn)意見(jiàn)。麗潔公司在糧食批發(fā)市場(chǎng)設(shè)面粉加工點(diǎn)，按定單數(shù)量加工面粉，實(shí)行配送服務(wù)。七、計(jì)算題1由配送中心 P 向 A I 等 9 個(gè)用戶配送貨物。圖中連線上的數(shù)字表示公路里程（km ）。靠近各用戶括號(hào)內(nèi)的數(shù)字，表示各用戶對(duì)貨物的需求量（t）。配送中心備有2t 和 4t載重量的汽車，且汽車一次巡回走行里程不能超過(guò)35km，設(shè)送到時(shí)間均符合用戶要求，求該配送中心的最優(yōu)送貨方案。(0.9)C5(1.2)B(0.5)D4(1.6)656A(1.7)E路徑 A9 路徑 BP610(1.1)7FI(0.6)108路徑 CG(0.9)12H(0.9)圖 1 某配送中心配送網(wǎng)絡(luò)圖（ 1）計(jì)算配送中心至各用戶以及各用戶