鐵路客運(yùn)施工成本控制措施

1、Word參考資料，下載后可編輯鐵路客運(yùn)施工成本控制措施 1項(xiàng)目背景 新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線某標(biāo)段衡景特大橋147#墩1034#臺(tái)，共887孔，全長(zhǎng)29.566Km。途經(jīng)_市_區(qū)、_縣、_縣，先后跨越滏陽河、白馬河、040省道、106國(guó)道、老鹽河、天然氣管道、王政渠、邯黃鐵路、清涼江等。主體工程包括鉆孔樁1.0m6720根、1.25m1094根、1.5m288根，共8102根，鉆孔樁累計(jì)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)36萬延米；矩形承臺(tái)共888個(gè)，雙線圓端形實(shí)體墩、雙線單圓柱橋墩和雙線一字形橋臺(tái)等三種類型共888個(gè)。橋址區(qū)處于沖擊平原，地形平坦開闊，大部已辟為農(nóng)田，局部表覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層，地層由第四系全

2、新統(tǒng)沖擊層、第四系上更新統(tǒng)沖積層組成。橋址區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水，地下水主要由大氣降水及地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給，無不良地質(zhì)。橋梁下部結(jié)構(gòu)具有線路長(zhǎng)，管理跨度大，工程規(guī)模大，結(jié)構(gòu)類型多等施工特點(diǎn)，橋梁根底為群樁根底，全部為摩擦樁，依據(jù)地質(zhì)情況鉆孔樁宜選用盤旋鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)施工，混凝土采納導(dǎo)管法水下灌注工藝。承臺(tái)施工依據(jù)橋位特點(diǎn)、埋置深度分別采納一般開挖、鋼板樁支護(hù)開挖等施工方案，混凝土采納大體積混凝土澆筑工藝，埋置降溫冷卻管，一次澆筑成型。墩身分為雙線圓端形實(shí)體墩、雙線單圓柱橋墩和雙線一字形橋臺(tái)三種類型，采納鋼模板一次性整體澆注法施工。 2本錢操縱要點(diǎn)分析 (1)工期安排與均衡生產(chǎn)。本項(xiàng)目工期

3、歷經(jīng)2個(gè)冬季，對(duì)工程施工影響巨大，因此必須充分考慮冬季施工影響，合理分配工期，做到均衡生產(chǎn)。(2)拌和站等大臨設(shè)施的設(shè)置和優(yōu)化?；炷涟韬驼镜却笮团R時(shí)設(shè)施的布置方案，往往直接決定著項(xiàng)目的成敗，更直接決定一個(gè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。(3)樁基施工設(shè)備的選用。樁根底施工設(shè)備的選用應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)特點(diǎn)、施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求等因素。(4)施工工藝優(yōu)化。材料核算是本錢操縱的關(guān)鍵和主要內(nèi)容，尤其是橋梁工程中材料費(fèi)占比大，必須通過施工工藝優(yōu)化來進(jìn)一步降低輔助材料消耗量。(5)機(jī)械設(shè)備利用率。橋梁工程施工所需機(jī)械設(shè)備多，應(yīng)該加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，通過提高利用率來降低機(jī)械費(fèi)本錢。(6)施工措施費(fèi)的影響。施

4、工措施費(fèi)也是影響經(jīng)濟(jì)效益的重要組成局部，必須在保證質(zhì)量和安全的前提下實(shí)行預(yù)算管理。 3本錢操縱精細(xì)化措施 (1)合理安排工期，配備資源，均衡生產(chǎn)。以總工期為目標(biāo)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用倒排工期法，合理編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)的分階段操縱計(jì)劃，科學(xué)組織施工，不斷優(yōu)化工料機(jī)等生產(chǎn)要素配置，確定勞務(wù)需求計(jì)劃、材料及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、分局部項(xiàng)工程實(shí)施計(jì)劃等，實(shí)時(shí)優(yōu)化資源配置，做到超前謀勢(shì)、有條不紊。(2)優(yōu)化拌和站、鋼筋加工廠等大臨設(shè)置?；炷涟韬驼镜倪x址涉及場(chǎng)站設(shè)置費(fèi)、原材料本錢費(fèi)、成品材料運(yùn)輸費(fèi)等三大費(fèi)用。合理的選址需要統(tǒng)籌考慮到臨時(shí)占地、交通運(yùn)輸、水源條件、電力條件、社會(huì)環(huán)境等各

5、方因素，通過綜合計(jì)算、比選確定拌合站位置及規(guī)模，是降低拌合站大臨設(shè)施本錢的重要手段。合理設(shè)置鋼筋集中加工廠，使鋼筋加工工廠化、集中化，有利于對(duì)鋼筋材料的集中管理和核算操縱，有效提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)消耗，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化本錢管理的目的。(3)合理選用樁根底施工設(shè)備，狠抓樁頭混凝土操縱。依據(jù)工程地質(zhì)特點(diǎn)、施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，綜合考慮比選確定樁根底施工設(shè)備。以本項(xiàng)目為例，橋梁地處沖擊平原，地形平坦開闊，采納了旋挖鉆機(jī)施工。旋挖鉆機(jī)對(duì)施工環(huán)境污染少，擴(kuò)孔率小，成樁質(zhì)量好，節(jié)約了造漿和排污費(fèi)用，減少了因樁基擴(kuò)孔造成的混凝土白費(fèi)，大大節(jié)約了本錢。項(xiàng)目部還依據(jù)地質(zhì)條件及試樁計(jì)算分析，制定了合理的混

6、凝土考核系數(shù)，嚴(yán)控混凝土超灌現(xiàn)象的發(fā)生，杜絕混凝土白費(fèi)。精確測(cè)量混凝土灌注高度是樁頭混凝土操縱的根本保障，本橋樁頂位置多在3m5m深度范圍內(nèi)，灌注時(shí)混凝土在樁孔內(nèi)“深不可見”，僅使用測(cè)繩憑感覺測(cè)量混凝土頂面高程比較困難，給精確操縱超灌高度帶來極大的不便，假如超灌過多，則會(huì)造成混凝土的極大白費(fèi)，且對(duì)后續(xù)的樁頭破除帶來極大的不便。為此，技術(shù)人員創(chuàng)造了樁頭混凝土超灌預(yù)警裝置，采納此裝置樁頭根本操縱在0.4-0.6m范圍內(nèi)，超灌現(xiàn)象得到了有效地操縱，且大大降低了后續(xù)樁頭破除的勞動(dòng)強(qiáng)度。與傳統(tǒng)測(cè)量工藝比照，此項(xiàng)技術(shù)小革新共計(jì)節(jié)約了混凝土7125m3，降低了本錢約249萬元。(4)嚴(yán)格鋼筋用量的核算操縱，

7、優(yōu)化施工工藝，減少材料損耗。材料的本錢管理是本錢操縱的關(guān)鍵和主要內(nèi)容，尤其橋梁工程中材料費(fèi)占總本錢的比例約70%左右，其中主要材料為鋼筋和混凝土。下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)、墩身等混凝土施工通過定型鋼模板，根本消除了超方現(xiàn)象，鋼筋材料的管控是給本錢造成影響的關(guān)鍵因素，管理不善往往會(huì)造成嚴(yán)峻的材料超耗。除了要做好鋼筋原材料的采購、保管、限額發(fā)料以外，還應(yīng)將鋼筋節(jié)超操縱合理納入勞務(wù)分包合同，制定嚴(yán)格的核算操縱體系，將對(duì)施工隊(duì)伍的材料節(jié)超考核與每月一次的驗(yàn)工計(jì)價(jià)同步進(jìn)行，通過盤點(diǎn)核算、比照分析，查找盈虧原因，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)整改糾偏。降低鋼筋材料損耗，除了做好材料管理、定尺采購、合理下料減少廢料外，還應(yīng)節(jié)約橋梁工

8、程中不可或缺的工藝筋及輔助筋的使用，通過優(yōu)化施工工藝等方法，盡量做到循環(huán)使用。例如樁基鋼筋籠吊筋、承臺(tái)鋼筋上下層間的架立筋等，節(jié)約此類輔助筋是特大橋工程本錢管理中的一大亮點(diǎn)。(5)有效提高機(jī)械利用率，減少機(jī)械臺(tái)班白費(fèi)。針對(duì)鐵路客運(yùn)專線橋梁施工點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，機(jī)械需求量大，自有機(jī)械或以月租及臺(tái)班租賃的機(jī)械，不便于現(xiàn)場(chǎng)管理，且調(diào)度及維修保養(yǎng)需要消耗大量的人力物力，管理不善極易造成臺(tái)班白費(fèi)、本錢流失。為有效提高機(jī)械利用率，可以量化的施工項(xiàng)目盡量采取工程量的方式租賃機(jī)械，或核算至施工班組，充分調(diào)動(dòng)施工人員參與機(jī)械管理，實(shí)現(xiàn)本錢管控全員參與。對(duì)需求量比較多的混凝土罐車、泵車等機(jī)械，可以采取公開招標(biāo)的方式

9、，選擇有規(guī)模、有實(shí)力的承租商，實(shí)現(xiàn)“機(jī)械設(shè)備集中租賃”，與傳統(tǒng)的單機(jī)租賃相比，集中租賃不僅降低了租賃單價(jià)，節(jié)約了本錢，還大大降低了管理風(fēng)險(xiǎn)。(6)嚴(yán)控措施費(fèi)投入。施工措施費(fèi)也是影響經(jīng)濟(jì)效益的重要組成局部，除搞好施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，確保經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)安全的施工措施外，還應(yīng)做好施工措施費(fèi)的預(yù)算和資源管理。例如橋梁下部結(jié)構(gòu)施工投入的鋼模板、足手架等周轉(zhuǎn)材料管理，目前國(guó)家正處于鐵路建設(shè)頂峰期，鐵路特大橋比比皆是，充分發(fā)揮公司內(nèi)部調(diào)控的優(yōu)勢(shì)，增加周轉(zhuǎn)材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)，合理分?jǐn)偙惧X，盡量減少一次性投入造成的本錢白費(fèi)。 4主要體會(huì) (1)發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。本錢管控需要全員參與，組建一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作、富有戰(zhàn)斗

10、力和創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)至關(guān)重要。本錢管理需要良好的、積極向上的工作氣氛，需要全體成員統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，相互溝通、相互配合，而不是單打獨(dú)斗。堅(jiān)持以人為本，注重員工素養(yǎng)提升，通過加大教育培訓(xùn)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力。(2)實(shí)行精細(xì)化管理。精細(xì)化管理是本錢管理的方向，尤其在各項(xiàng)監(jiān)管越來越嚴(yán)格、透明的鐵路市場(chǎng)，想獲得效益提升必須通過精細(xì)化管理來實(shí)現(xiàn)。推行精細(xì)化管理，根底業(yè)務(wù)要求做細(xì)做實(shí)，從每一筆數(shù)據(jù)到業(yè)務(wù)流程，都按標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。精細(xì)管理的過程也是一個(gè)不斷提升的過程，包括管理方法持續(xù)改良、管理制度持續(xù)完善、施工方案持續(xù)優(yōu)化等。在施工中，堅(jiān)持創(chuàng)新，通過方案優(yōu)化、技術(shù)變更，實(shí)現(xiàn)降本增效。(3)建立鼓勵(lì)考核制度。建立科學(xué)的鼓勵(lì)約