橋梁工程簡(jiǎn)介

1、橋梁的定義橋梁的定義 橋梁是供鐵路、橋梁是供鐵路、 道路、渠道、管線、車輛、道路、渠道、管線、車輛、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通線路時(shí)使用的建筑結(jié)構(gòu)。線路時(shí)使用的建筑結(jié)構(gòu)。 從線路的角度講，也是線路在跨越上述障礙時(shí)從線路的角度講，也是線路在跨越上述障礙時(shí)的延伸或連接部分。的延伸或連接部分。橋梁概述一、橋梁的組成一、橋梁的組成2.2.支座系統(tǒng)支座系統(tǒng)1.1.橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）3.3.橋墩橋墩4.4.橋臺(tái)橋臺(tái)5.5.墩臺(tái)基礎(chǔ)墩臺(tái)基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)圖圖1-2.11-2.1橋梁的組成、分類、和結(jié)構(gòu)體系橋梁的組成、分類、和結(jié)

2、構(gòu)體系圖圖1.2.1 1.2.1 橋梁的基本組成橋梁的基本組成1.1.跨度跨度 也稱跨徑，是指橋梁兩相鄰墩支座間的距離，表示也稱跨徑，是指橋梁兩相鄰墩支座間的距離，表示橋梁的跨越能力，對(duì)多跨橋，最大跨度稱為主跨，是表橋梁的跨越能力，對(duì)多跨橋，最大跨度稱為主跨，是表征橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)。征橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)。常用名詞常用名詞2.2.計(jì)算跨計(jì)算跨徑徑 橋跨結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算常常使用計(jì)算跨徑。橋跨結(jié)構(gòu)橋跨結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算常常使用計(jì)算跨徑。橋跨結(jié)構(gòu)兩個(gè)支點(diǎn)間的距離稱為計(jì)算跨徑。兩個(gè)支點(diǎn)間的距離稱為計(jì)算跨徑。 對(duì)于梁式橋是指橋跨兩端相鄰支座中心之間的距對(duì)于梁式橋是指橋跨兩端相鄰支座中心之間的距離。離。

3、 對(duì)于拱式橋是指拱軸線兩端點(diǎn)之間的距離，通常用對(duì)于拱式橋是指拱軸線兩端點(diǎn)之間的距離，通常用l l表示表示。3.3.凈跨徑凈跨徑 對(duì)于梁式橋凈跨徑是指設(shè)計(jì)洪水位線上相鄰兩個(gè)橋?qū)τ诹菏綐騼艨鐝绞侵冈O(shè)計(jì)洪水位線上相鄰兩個(gè)橋墩墩(或橋臺(tái)或橋臺(tái))之間的水平凈距，而拱式橋是指每孔拱跨拱之間的水平凈距，而拱式橋是指每孔拱跨拱腳截面內(nèi)邊緣之間的距離。腳截面內(nèi)邊緣之間的距離。4.4.總跨總跨徑徑 各孔凈跨徑之和稱為總跨徑。各孔凈跨徑之和稱為總跨徑。 橋梁的凈跨徑橋梁的凈跨徑L L0 0 和總跨徑和總跨徑L L是反映橋梁宣泄是反映橋梁宣泄洪水的能力和通航標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)。洪水的能力和通航標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)。5.5.標(biāo)準(zhǔn)跨標(biāo)準(zhǔn)跨

4、徑徑 對(duì)公路梁式橋，對(duì)公路梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩相鄰橋墩中線間的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩相鄰橋墩中線間的距離，或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離；距離，或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離； 對(duì)拱式橋，是指其凈跨徑。對(duì)拱式橋，是指其凈跨徑。 鐵路橋常以計(jì)算跨徑作為標(biāo)準(zhǔn)跨鐵路橋常以計(jì)算跨徑作為標(biāo)準(zhǔn)跨徑徑。6.6.橋長(zhǎng)橋長(zhǎng) 對(duì)梁式橋，指兩橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻之間的距離對(duì)梁式橋，指兩橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻之間的距離L L。 總長(zhǎng)是指橋梁兩端橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離。橋梁的單總長(zhǎng)是指橋梁兩端橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離。橋梁的單孔跨徑是指橋墩中線間距離或橋墩中線與橋臺(tái)背前緣的間孔跨徑是指橋墩中線間距離或橋墩中線與橋臺(tái)背前緣的間距。對(duì)于拱式

5、橋是指其凈跨徑。距。對(duì)于拱式橋是指其凈跨徑。 橋長(zhǎng)是衡量橋梁大小的最簡(jiǎn)單的技術(shù)指標(biāo)：一般把橋梁橋長(zhǎng)是衡量橋梁大小的最簡(jiǎn)單的技術(shù)指標(biāo)：一般把橋梁兩端橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端點(diǎn)之間的距離稱為橋梁全長(zhǎng)，兩端橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端點(diǎn)之間的距離稱為橋梁全長(zhǎng)，簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)。簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)。 無橋臺(tái)時(shí)，橋梁全長(zhǎng)為橋跨結(jié)構(gòu)的行車道板全長(zhǎng)距離。無橋臺(tái)時(shí)，橋梁全長(zhǎng)為橋跨結(jié)構(gòu)的行車道板全長(zhǎng)距離。橋梁規(guī)范中根據(jù)橋梁跨徑總長(zhǎng)橋梁規(guī)范中根據(jù)橋梁跨徑總長(zhǎng)L和單孔跨徑和單孔跨徑Lo劃分橋梁的規(guī)劃分橋梁的規(guī)模大小。模大小。7.7.橋下凈空橋下凈空 橋下凈空高度是指設(shè)計(jì)洪水位或設(shè)計(jì)通航水位至橋跨橋下凈空高度是指設(shè)計(jì)洪水位或設(shè)計(jì)通航水位至橋跨

6、結(jié)構(gòu)下邊緣之間的距離。該距離應(yīng)滿足安全排洪及通航的結(jié)構(gòu)下邊緣之間的距離。該距離應(yīng)滿足安全排洪及通航的要求。要求。8.8.橋梁建筑高度橋梁建筑高度 橋梁建筑高度是指橋上行車路面橋梁建筑高度是指橋上行車路面( (或軌頂或軌頂) )與橋跨結(jié)與橋跨結(jié)構(gòu)下邊緣之間的高差。構(gòu)下邊緣之間的高差。 通常橋梁建筑高度應(yīng)小于其容許建筑高度，即橋面通常橋梁建筑高度應(yīng)小于其容許建筑高度，即橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差。標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差。9.9.橋梁容許建筑高度橋梁容許建筑高度 公路橋面或鐵路軌底標(biāo)高減去設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高，再公路橋面或鐵路軌底標(biāo)高減去設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高，再減去通航或排洪所要求的梁底凈空高度。減去通

7、航或排洪所要求的梁底凈空高度。 通常橋梁建筑高度應(yīng)小于其容許建筑高度。通常橋梁建筑高度應(yīng)小于其容許建筑高度。 橋梁高度是指低水位至橋面的高差。對(duì)于跨線橋是指橋梁高度是指低水位至橋面的高差。對(duì)于跨線橋是指橋下道路路面至橋面的高差。橋下道路路面至橋面的高差。 橋高的不同對(duì)橋梁施工的要求也不同，其施工的方法橋高的不同對(duì)橋梁施工的要求也不同，其施工的方法和難度會(huì)有很大差異。和難度會(huì)有很大差異。 10. 橋梁高度橋梁高度橋梁的分類橋梁的分類橋梁的結(jié)構(gòu)體系橋梁的結(jié)構(gòu)體系1.1.梁橋梁橋2.2.拱橋拱橋3.3.懸索橋懸索橋4.4.組合體系組合體系1.1.梁橋梁橋 (1) (1) 受力特點(diǎn)受力特點(diǎn)(2) (2

8、) 分分 類類(3) (3) 主要的體系和截面形式主要的體系和截面形式 梁式橋梁式橋(1) (1) 受力特點(diǎn)受力特點(diǎn) 目前在公路上應(yīng)用最廣的是標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，施目前在公路上應(yīng)用最廣的是標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，施工方法有預(yù)制裝配和現(xiàn)澆兩種，這種梁橋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工方法有預(yù)制裝配和現(xiàn)澆兩種，這種梁橋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單施工方便，簡(jiǎn)支施工方便，簡(jiǎn)支梁對(duì)地基承載力的要求也不高，其常用跨徑在梁對(duì)地基承載力的要求也不高，其常用跨徑在25m以下，當(dāng)跨徑較大時(shí)，以下，當(dāng)跨徑較大時(shí)，需采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，但跨度一般不超過需采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，但跨度一般不超過50m。為了改善受力。為了改善受力條

9、件和使用性能，地質(zhì)條件較好時(shí)，中、小跨徑梁橋均可修建連續(xù)梁條件和使用性能，地質(zhì)條件較好時(shí)，中、小跨徑梁橋均可修建連續(xù)梁橋，對(duì)于很大跨徑的大橋和特大橋，可采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋、鋼橋橋，對(duì)于很大跨徑的大橋和特大橋，可采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋、鋼橋和鋼和鋼混凝土疊合梁橋。混凝土疊合梁橋。 梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力(恒載恒載和活載和活載)的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其它結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋產(chǎn)生的彎矩最大通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)它結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋產(chǎn)

10、生的彎矩最大通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料的材料(鋼、配筋混凝土、鋼鋼、配筋混凝土、鋼混凝土疊合結(jié)構(gòu)等混凝土疊合結(jié)構(gòu)等)來建造。來建造。(2) (2) 分分 類類(3) (3) 主要的體系和截面形式主要的體系和截面形式簡(jiǎn)支梁簡(jiǎn)支梁 實(shí)例實(shí)例中寧黃河公路大橋中寧黃河公路大橋開封黃河大橋開封黃河大橋飛云江橋飛云江橋洛陽(yáng)黃河橋洛陽(yáng)黃河橋主跨主跨( (Main Span)Main Span)：4040米米設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Designed by)Designed by)：寧夏公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院：寧夏公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院施工單位施工單位( (Constructed by)Constructed by)：寧夏公

11、路工程局：寧夏公路工程局橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：梁橋、簡(jiǎn)支梁橋：梁橋、簡(jiǎn)支梁橋所在地所在地( (Location)Location)：寧夏、中寧、黃河：寧夏、中寧、黃河全長(zhǎng)全長(zhǎng)( (Length)Length)：926.90926.90米米建成時(shí)間建成時(shí)間( (completed year)completed year)：19861986年年中寧黃河公路大中寧黃河公路大橋橋橋梁概況橋梁概況中寧黃河公路大橋中寧黃河公路大橋主跨主跨( (Main Span)Main Span)：5050米米設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Desig

12、ned by)Designed by)：河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院：河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院施工單位施工單位( (Constructed by)Constructed by)：河南省交通公路工程局：河南省交通公路工程局橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：梁橋、簡(jiǎn)支梁橋：梁橋、簡(jiǎn)支梁橋所在地所在地( (Location)Location)：河南、開封、黃河：河南、開封、黃河全長(zhǎng)全長(zhǎng)( (Length)Length)：4475.094475.09米米建成時(shí)間建成時(shí)間( (completed year)completed year)：19

13、891989年年開封黃河大橋開封黃河大橋橋梁概況橋梁概況開封黃河大橋開封黃河大橋開封黃河大橋開封黃河大橋(1)(1)受力特點(diǎn)受力特點(diǎn) 拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或供肋拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或供肋(拱圈橫截面設(shè)計(jì)成分離形拱圈橫截面設(shè)計(jì)成分離形式時(shí)稱為供肋式時(shí)稱為供肋)。 拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力，同時(shí)，拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺(tái)將承受水平推力，同時(shí)，根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺(tái)向拱根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺(tái)向拱圈圈(或拱肋或拱肋)提供一對(duì)水平反力，提供一對(duì)水平反力，這種水平反力將大大抵消在拱這種水平反力將大大抵消在拱圈圈(或拱肋或拱肋)內(nèi)由荷載所引起的彎

14、矩。內(nèi)由荷載所引起的彎矩。 因此，與同跨徑的梁相比，拱的彎矩、剪力和變形都要小得多。因此，與同跨徑的梁相比，拱的彎矩、剪力和變形都要小得多。鑒于拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通常可用抗壓能力強(qiáng)的污工鑒于拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通?？捎每箟耗芰?qiáng)的污工2. 2.拱拱 橋橋 拱橋拱橋拱橋拱橋拱橋拱橋(2)(2)分類分類三鉸拱三鉸拱兩鉸拱兩鉸拱無鉸拱無鉸拱 按靜力學(xué)分按靜力學(xué)分(3)(3)所用材料所用材料 多用抗壓能力較強(qiáng)的圬工材料或復(fù)合材料：石材、多用抗壓能力較強(qiáng)的圬工材料或復(fù)合材料：石材、鋼筋混凝土等。鋼筋混凝土等。 位于北京市永定河上游，距官?gòu)d水庫(kù)大壩約，下游位于北京市永定河上游，距官?gòu)d水庫(kù)大壩

15、約，下游距珠窩水庫(kù)大壩約，線路與河流斜交度，水深，兩距珠窩水庫(kù)大壩約，線路與河流斜交度，水深，兩岸為矽質(zhì)石類巖露頭，按地震烈度度設(shè)防。該橋全長(zhǎng)岸為矽質(zhì)石類巖露頭，按地震烈度度設(shè)防。該橋全長(zhǎng). .，主跨為一孔中承裝配式鋼筋混凝土拱，矢高，兩片拱主跨為一孔中承裝配式鋼筋混凝土拱，矢高，兩片拱肋中心距肋中心距. .。拱軸線采用二次拋物線，拱肋為箱形截面，吊桿。拱軸線采用二次拋物線，拱肋為箱形截面，吊桿為預(yù)應(yīng)力桿件，橋面分跨，兩端各為跨連續(xù)梁，中間一跨為簡(jiǎn)為預(yù)應(yīng)力桿件，橋面分跨，兩端各為跨連續(xù)梁，中間一跨為簡(jiǎn)支梁，全橋由塊預(yù)制構(gòu)件拼成，圬工數(shù)量總計(jì)立方米，支梁，全橋由塊預(yù)制構(gòu)件拼成，圬工數(shù)量總計(jì)立方米

16、，其中主跨為立方米。于年月竣工其中主跨為立方米。于年月竣工永定河七號(hào)橋永定河七號(hào)橋永定河七號(hào)橋主跨主跨( (Main Span)Main Span)：5050米米橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：拱橋、圬工拱橋：拱橋、圬工拱橋橋梁所在路段橋梁所在路段( (Section of Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：黃山旅：黃山旅游公路游公路所在地所在地( (Location)Location)：安徽、黃山：安徽、黃山全長(zhǎng)全長(zhǎng)( (Lengt

17、h)Length)：96.596.5米米建成時(shí)間建成時(shí)間( (completed year)completed year)：19831983年年 位于著名的黃山風(fēng)景區(qū)旅游公路上，架設(shè)在巒谷之中，是位于著名的黃山風(fēng)景區(qū)旅游公路上，架設(shè)在巒谷之中，是一座半圓形空腹式石拱橋。主孔跨徑米，全長(zhǎng)米，一座半圓形空腹式石拱橋。主孔跨徑米，全長(zhǎng)米，谷底至橋面高米，于年建成。谷底至橋面高米，于年建成。黃山攬勝橋黃山攬勝橋橋梁概況橋梁概況黃山攬勝橋黃山攬勝橋主跨主跨( (Main Span)Main Span)：37.0237.02米米設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Designed by)Designed by)：李春：

18、李春橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：古代橋梁、圬工拱橋、拱橋：古代橋梁、圬工拱橋、拱橋建成時(shí)間建成時(shí)間( (completed year)completed year)：公元：公元605605年年 隋代趙州安濟(jì)橋，又稱趙州橋。橋?yàn)槌鐖A弧石拱，拱券并列隋代趙州安濟(jì)橋，又稱趙州橋。橋?yàn)槌鐖A弧石拱，拱券并列道，凈跨道，凈跨.2.2米，矢高米，矢高. .米，上狹下寬總寬米。米，上狹下寬總寬米。主拱券等厚主拱券等厚. .米，主拱券上有護(hù)拱石。在主拱券上兩側(cè)，各開米，主拱券上有護(hù)拱石。在主拱券上兩側(cè)，各開兩個(gè)凈跨分別為兩個(gè)凈跨分別為.

19、 .米和米和. .米的小拱，以瀉泄洪水，減輕自米的小拱，以瀉泄洪水，減輕自重。橋面呈弧形，欄檻望柱，雕刻著龍獸，神采飛揚(yáng)。橋始建于重。橋面呈弧形，欄檻望柱，雕刻著龍獸，神采飛揚(yáng)。橋始建于隋隋開皇十五年開皇十五年( (公元年），完工于隋公元年），完工于隋大業(yè)元年大業(yè)元年( (公元公元年），距今已有年。年），距今已有年。趙州橋趙州橋橋梁概況橋梁概況趙州橋趙州橋趙州橋趙州橋橋梁類型：拱橋橋梁類型：拱橋 所在地：重慶萬縣（州）所在地：重慶萬縣（州）主跨：主跨：420420米米建成時(shí)間：建成時(shí)間：19971997橋梁特色：世界上跨度最大的混凝土拱橋橋梁特色：世界上跨度最大的混凝土拱橋 位于萬縣（州）市上

20、游位于萬縣（州）市上游7 7kmkm處，是國(guó)道主干線（成都上海）上跨處，是國(guó)道主干線（成都上海）上跨越長(zhǎng)江的一座特大公路橋梁。越長(zhǎng)江的一座特大公路橋梁。19941994年年5 5月月1 1日大橋正式動(dòng)工，日大橋正式動(dòng)工，19971997年完年完工。該橋?yàn)閯判怨羌茕摴芑炷料鲁惺焦皹?，凈跨達(dá)工。該橋?yàn)閯判怨羌茕摴芑炷料鲁惺焦皹?，凈跨達(dá)420420m m，單孔跨江，單孔跨江，無水下基礎(chǔ)，跨度雄居世界同類橋梁首位。主拱圈采用鋼管與勁性，無水下基礎(chǔ)，跨度雄居世界同類橋梁首位。主拱圈采用鋼管與勁性骨架組合的鋼筋混凝土箱形截面，采用纜索吊裝和懸臂扣掛的方法施骨架組合的鋼筋混凝土箱形截面，采用纜索吊裝和懸

21、臂扣掛的方法施工。橋?qū)捁?。橋?qū)?424m m，按正線高速公路四車道設(shè)計(jì)。該橋的建成，使我國(guó)的拱，按正線高速公路四車道設(shè)計(jì)。該橋的建成，使我國(guó)的拱橋建筑水平處于世界領(lǐng)先地位。橋建筑水平處于世界領(lǐng)先地位。四川萬縣長(zhǎng)江大橋四川萬縣長(zhǎng)江大橋四川萬縣長(zhǎng)江大橋四川萬縣長(zhǎng)江大橋四川萬縣長(zhǎng)江大橋四川萬縣長(zhǎng)江大橋3.3.懸索橋懸索橋(1)(1)組成組成(2)(2)受力特點(diǎn)受力特點(diǎn)（3 3）懸索橋?qū)嵗宜鳂驅(qū)嵗龖宜鳂驊宜鳂驊宜鳂驊宜鳂?1)(1)組成組成索（索（cable)cable)塔（塔（pylonpylon）錨碇錨碇( (anchorage)anchorage)加勁梁加勁梁( (stiffening gi

22、rder)stiffening girder)等組成。等組成。 (2)(2)受力特點(diǎn)受力特點(diǎn) 在豎向荷載作用下，懸索受拉，錨碇受豎向力和水在豎向荷載作用下，懸索受拉，錨碇受豎向力和水平力。平力。 跨越任何其它橋型無與倫比的特大跨度?？缭饺魏纹渌鼧蛐蜔o與倫比的特大跨度。 吊橋的另一特點(diǎn)是，受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼纜易于吊橋的另一特點(diǎn)是，受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼纜易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，便形成了一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，便形成了一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。淘金橋淘金橋?yàn)o定鐵索橋?yàn)o定鐵索橋汕頭海灣大橋汕頭海灣大橋江陰長(zhǎng)

23、江公路大橋江陰長(zhǎng)江公路大橋?yàn)o定大渡河橋?yàn)o定大渡河橋朝陽(yáng)橋朝陽(yáng)橋明石海峽大橋明石海峽大橋香港青馬大橋香港青馬大橋（3 3）懸索橋?qū)嵗宜鳂驅(qū)嵗?洞口淘金橋位于湖南省洞口縣距縣城的淘金村。該橋洞口淘金橋位于湖南省洞口縣距縣城的淘金村。該橋跨越資水上游古樓河的水魚塘峽谷，是一座自錨上承式懸?guī)颉蚩缭劫Y水上游古樓河的水魚塘峽谷，是一座自錨上承式懸?guī)?。橋長(zhǎng)，設(shè)計(jì)跨徑，矢跨比，橋面寬。該長(zhǎng)，設(shè)計(jì)跨徑，矢跨比，橋面寬。該橋上部結(jié)構(gòu)由端錨梁、連續(xù)梁、蓋梁排架和主索懸?guī)ЫM成。橋面橋上部結(jié)構(gòu)由端錨梁、連續(xù)梁、蓋梁排架和主索懸?guī)ЫM成。橋面系作為受壓構(gòu)件用為平衡懸?guī)У睦?。在施工階段需要設(shè)置臨時(shí)的系作為受壓構(gòu)件

24、用為平衡懸?guī)У睦?。在施工階段需要設(shè)置臨時(shí)的隧洞式巖石錨碇，用以錨固兩組由根隧洞式巖石錨碇，用以錨固兩組由根鋼絲組成的主索。在鋼絲組成的主索。在預(yù)制懸?guī)Р坌蔚装灏惭b完成后，現(xiàn)澆主柱排架，然后安裝梁和現(xiàn)預(yù)制懸?guī)Р坌蔚装灏惭b完成后，現(xiàn)澆主柱排架，然后安裝梁和現(xiàn)澆橫隔板。于年月建成通車。湖南省交通科學(xué)研究所設(shè)澆橫隔板。于年月建成通車。湖南省交通科學(xué)研究所設(shè)計(jì)，洞口縣交通局施工。計(jì)，洞口縣交通局施工。淘金橋淘金橋橋梁概況橋梁概況淘金橋淘金橋主跨主跨( (Main Span)Main Span)：100100米米橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Brid

25、ge)：古代橋梁、懸索橋：古代橋梁、懸索橋所在地所在地( (Location)Location)：四川：四川全長(zhǎng)全長(zhǎng)( (Length)Length)：103103米米建成時(shí)間建成時(shí)間( (completed year)completed year)：公元：公元17061706年年 四川滬定鐵索橋，跨越大渡河，位于川、藏要道，是鐵索橋中現(xiàn)存四川滬定鐵索橋，跨越大渡河，位于川、藏要道，是鐵索橋中現(xiàn)存制作最精良的一座。橋始建于清制作最精良的一座。橋始建于清康熙四十四年康熙四十四年( (公元年），公元年），次年完成。橋凈跨米，橋?qū)捗?，上鋪木板，底索根，次年完成。橋凈跨米，橋?qū)捗?，上鋪木板，底索根，?/p>

26、根索長(zhǎng)約米，兩側(cè)各有兩根欄桿索，由四川善于制作鐵索橋每根索長(zhǎng)約米，兩側(cè)各有兩根欄桿索，由四川善于制作鐵索橋的全天州修建。兩岸右砌橋臺(tái)，用臺(tái)身自重來平衡鐵索的拉力。的全天州修建。兩岸右砌橋臺(tái)，用臺(tái)身自重來平衡鐵索的拉力。瀘定鐵索橋?yàn)o定鐵索橋橋梁概況橋梁概況主跨主跨( (Main Span)Main Span)：452452米米設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Designed by)Designed by)：鐵道部大橋工程局：鐵道部大橋工程局施工單位施工單位( (Constructed by)Constructed by)：鐵道部大橋工程局：鐵道部大橋工程局橋梁類型橋梁類型( (Type of the Br

27、idge)Type of the Bridge)：懸索橋：懸索橋所在地所在地( (Location)Location)：廣東、汕頭、汕頭港灣：廣東、汕頭、汕頭港灣全長(zhǎng)全長(zhǎng)( (Length)Length)：24202420米米汕頭海灣大橋汕頭海灣大橋橋梁概橋梁概況況 汕頭海灣大橋面對(duì)臺(tái)灣海峽，在廣東省汕頭市的游覽風(fēng)景點(diǎn)媽汕頭海灣大橋面對(duì)臺(tái)灣海峽，在廣東省汕頭市的游覽風(fēng)景點(diǎn)媽嶼島處跨越汕頭港灣，全長(zhǎng)。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋。嶼島處跨越汕頭港灣，全長(zhǎng)。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋。中孔跨度為，兩邊孔各為，兩端各以孔預(yù)中孔跨度為，兩邊孔各為，兩端各以孔預(yù)應(yīng)力混凝土梁與兩岸相接。主橋長(zhǎng)，橋面寬，應(yīng)力混凝

28、土梁與兩岸相接。主橋長(zhǎng)，橋面寬，在兩岸主纜錨體正上方的橋面被擴(kuò)寬至在兩岸主纜錨體正上方的橋面被擴(kuò)寬至( (供停車用），然供停車用），然后變至兩端引橋的橋面寬。加勁梁為單箱三室的扁平箱梁。后變至兩端引橋的橋面寬。加勁梁為單箱三室的扁平箱梁。中跨邊跨加勁梁在通過主塔處采用豎向弱剛度的中跨邊跨加勁梁在通過主塔處采用豎向弱剛度的“”形截面的預(yù)應(yīng)形截面的預(yù)應(yīng)力混凝土梁加以連接，保持橋面在該處勻順過渡。力混凝土梁加以連接，保持橋面在該處勻順過渡?！啊毙瘟号c塔架形梁與塔架下橫梁之間，采用一對(duì)柔性鋼結(jié)構(gòu)墩柱加以連接下橫梁之間，采用一對(duì)柔性鋼結(jié)構(gòu)墩柱加以連接? ?形成對(duì)加勁梁的彈形成對(duì)加勁梁的彈性約束，使成橋在

29、體系上保持柔性結(jié)構(gòu)的基本特性，在吊索處設(shè)置主性約束，使成橋在體系上保持柔性結(jié)構(gòu)的基本特性，在吊索處設(shè)置主橫梁，其間設(shè)置一道副橫梁。橫梁，其間設(shè)置一道副橫梁。主跨主跨( (Main Span)Main Span)：12001200米米-1400-1400米米設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Designed by)Designed by)：交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、江蘇省交通規(guī)：交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、同濟(jì)大學(xué)劃設(shè)計(jì)院、同濟(jì)大學(xué)橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：懸索橋：懸索橋橋梁所在路段橋梁所在路段( (Section of

30、Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：江陰：江陰靖江公路所在地靖江公路所在地( (Location)Location)：江蘇、江陰、長(zhǎng)江：江蘇、江陰、長(zhǎng)江 江陰長(zhǎng)江公路大橋江陰長(zhǎng)江公路大橋橋梁概況橋梁概況江陰長(zhǎng)江公路大橋江陰長(zhǎng)江公路大橋主跨主跨( (Main Span)Main Span)：186186米米設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Designed by)Designed by)：交通部科學(xué)研究院重慶分院、重慶交通：交通部科學(xué)研究院重慶分院、重慶交通學(xué)院學(xué)院施工單位施工單位( (Constructed by)

31、Constructed by)：重慶市橋梁工程處：重慶市橋梁工程處橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：懸索橋：懸索橋所在地所在地( (Location)Location)：四川、重慶、嘉陵江：四川、重慶、嘉陵江全長(zhǎng)全長(zhǎng)( (Length)Length)：233.2233.2米米建成時(shí)間建成時(shí)間( (completed year)completed year)：19691969年年朝陽(yáng)橋朝陽(yáng)橋橋梁概況橋梁概況汕頭海灣大橋汕頭海灣大橋橋梁類型：懸索橋橋梁類型：懸索橋橋梁特色：預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋橋梁特色：預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋 建成時(shí)間：建

32、成時(shí)間：19911991所在地：廣東汕頭所在地：廣東汕頭主跨：主跨：452452米米 汕頭海灣大橋面對(duì)臺(tái)灣海峽，在廣東省汕頭市的游覽汕頭海灣大橋面對(duì)臺(tái)灣海峽，在廣東省汕頭市的游覽風(fēng)景點(diǎn)媽嶼島處跨越汕頭港灣，全長(zhǎng)。主橋?yàn)轱L(fēng)景點(diǎn)媽嶼島處跨越汕頭港灣，全長(zhǎng)。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋。中孔跨度為，兩邊孔各為預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋。中孔跨度為，兩邊孔各為，兩端各以孔預(yù)應(yīng)力混凝土梁與兩岸，兩端各以孔預(yù)應(yīng)力混凝土梁與兩岸相接。主橋長(zhǎng)，橋面寬，在兩岸主纜相接。主橋長(zhǎng)，橋面寬，在兩岸主纜錨體正上方的橋面被擴(kuò)寬至錨體正上方的橋面被擴(kuò)寬至( (供停車用），然后供停車用），然后變至兩端引橋的橋面寬。加勁梁為單箱三室的變至

33、兩端引橋的橋面寬。加勁梁為單箱三室的扁平箱梁。該橋于年月開工，計(jì)劃于扁平箱梁。該橋于年月開工，計(jì)劃于年建成。鐵道部大橋工程局設(shè)計(jì)、施工。年建成。鐵道部大橋工程局設(shè)計(jì)、施工。中文簡(jiǎn)介(Introduction in Chinese)： 香港在香港在19971997年年7 7月月1 1日回歸中國(guó)之前幾個(gè)月，即于日回歸中國(guó)之前幾個(gè)月，即于19971997年年4 4月建月建成了青馬大橋，該橋通往大嶼山新機(jī)場(chǎng)，主跨成了青馬大橋，該橋通往大嶼山新機(jī)場(chǎng)，主跨13771377m m，為世界最大跨，為世界最大跨度的公鐵兩用橋，較長(zhǎng)的邊跨（度的公鐵兩用橋，較長(zhǎng)的邊跨（359359米）為懸吊結(jié)構(gòu)，較短的邊跨（米）為

34、懸吊結(jié)構(gòu)，較短的邊跨（長(zhǎng)長(zhǎng)300300米）為非懸吊結(jié)構(gòu)，兩主纜直徑米）為非懸吊結(jié)構(gòu)，兩主纜直徑11001100mmmm，加勁梁為鋼桁與鋼箱，加勁梁為鋼桁與鋼箱梁混合結(jié)構(gòu)，橫截面尺寸為梁混合結(jié)構(gòu)，橫截面尺寸為41.041.0mx7.3mmx7.3m，為世界最寬的懸索橋。上，為世界最寬的懸索橋。上層橋面設(shè)有層橋面設(shè)有6 6條公路行車道，下層鋼箱梁內(nèi)通行鐵路交通，另外，下條公路行車道，下層鋼箱梁內(nèi)通行鐵路交通，另外，下層還設(shè)有層還設(shè)有2 2條臺(tái)風(fēng)時(shí)的應(yīng)急車道。通航凈空高為條臺(tái)風(fēng)時(shí)的應(yīng)急車道。通航凈空高為7979米。米。 橋梁類型：懸索橋橋梁類型：懸索橋 所在地：中國(guó)香港所在地：中國(guó)香港主跨：主跨：1

35、3771377米米建成時(shí)間：建成時(shí)間：1997.41997.4香港青馬大橋香港青馬大橋橋梁類型：懸索橋橋梁類型：懸索橋 所在地：日本所在地：日本主跨：主跨：19911991米米建成時(shí)間：建成時(shí)間：19981998橋梁特色：世界上最長(zhǎng)的懸索橋橋梁特色：世界上最長(zhǎng)的懸索橋 明石海峽大橋明石海峽大橋4.4.組合體系組合體系 定義定義指承重結(jié)構(gòu)采用兩種基本結(jié)構(gòu)體系或一種基本指承重結(jié)構(gòu)采用兩種基本結(jié)構(gòu)體系或一種基本體系與某些構(gòu)件體系與某些構(gòu)件 （塔、柱、斜索）組合在一起的橋梁（塔、柱、斜索）組合在一起的橋梁 。在兩種體系中，梁經(jīng)常是其中的一種，與梁組合的是拱、在兩種體系中，梁經(jīng)常是其中的一種，與梁組合的

36、是拱、攬塔、斜索。攬塔、斜索。組合體系組合體系組合體系組合體系組合體系組合體系常用的組合體系有：常用的組合體系有： （1 1）剛架橋剛架橋（combined bridgescombined bridges）（2 2）梁拱組合體系）梁拱組合體系（3 3）斜拉橋）斜拉橋剛架橋剛架橋 （combined bridgescombined bridges）1)1)組成組成主要由梁與立柱或墩柱剛性連接的橋梁。主要由梁與立柱或墩柱剛性連接的橋梁。 2)2)受力特點(diǎn)受力特點(diǎn) 在豎向荷載作用下，主梁與立柱的連接處會(huì)產(chǎn)生負(fù)彎矩：主梁、在豎向荷載作用下，主梁與立柱的連接處會(huì)產(chǎn)生負(fù)彎矩：主梁、立柱受彎矩和軸力；柱底約

37、束處既有豎直反力也有水平反力。剛架立柱受彎矩和軸力；柱底約束處既有豎直反力也有水平反力。剛架橋的形式多半是立柱直立的、單跨或多跨的門形框架，柱底約束可橋的形式多半是立柱直立的、單跨或多跨的門形框架，柱底約束可以是鉸接或固接。以是鉸接或固接。 （a a）T T形剛構(gòu)形剛構(gòu)（T-shaped rigid frame bridges)T-shaped rigid frame bridges)（b b）斜腿剛構(gòu)）斜腿剛構(gòu)（rigid frame bridges with inclined legsrigid frame bridges with inclined legs) )（c c）連續(xù)剛構(gòu)）連續(xù)

38、剛構(gòu)（continuous rigid frame bridges)continuous rigid frame bridges)3)3)分類分類東明黃河大橋東明黃河大橋石嘴山黃河橋石嘴山黃河橋4)4)剛架橋?qū)嵗齽偧軜驅(qū)嵗骺缰骺? (Main Span)Main Span)：120120米米設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Designed by)Designed by)：河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院：河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院施工單位施工單位( (Constructed by)Constructed by)：黑龍江省、河南省公路工程局：黑龍江省、河南省公路工程局橋梁類型橋梁類型( (Type of the

39、Bridge)Type of the Bridge)：梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋：梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋橋梁所在路段橋梁所在路段( (Section of Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：東明：東明縣縣濮陽(yáng)公路濮陽(yáng)公路所在地所在地( (Location)Location)：山東、東明、黃河：山東、東明、黃河全長(zhǎng)全長(zhǎng)( (Length)Length)：4142.144142.14米米東明黃河大橋東明黃河大橋橋梁概況橋梁概況 東明黃河大橋位于山東省東明縣和河南省濮陽(yáng)市之間的黃河上，東明黃河大橋位于山東省東明縣和河南省濮

40、陽(yáng)市之間的黃河上，主孔系一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)公路橋。全長(zhǎng)。主孔系一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)公路橋。全長(zhǎng)。主橋孔一聯(lián)，分跨為主橋孔一聯(lián)，分跨為( (），其中間個(gè)主），其中間個(gè)主墩采用雙壁墩，墩梁固結(jié)，其余各墩為實(shí)體式空心墩，每墩頂設(shè)雙排墩采用雙壁墩，墩梁固結(jié)，其余各墩為實(shí)體式空心墩，每墩頂設(shè)雙排盆式橡膠支座，兼有連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，采用懸臂澆筑法盆式橡膠支座，兼有連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，采用懸臂澆筑法施工。引橋上部結(jié)構(gòu)采用和兩種部分預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支施工。引橋上部結(jié)構(gòu)采用和兩種部分預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，橋面連續(xù)，最大聯(lián)長(zhǎng)。下部結(jié)構(gòu)為梁，橋面連續(xù)，最大聯(lián)長(zhǎng)。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁，引橋橋墩為單排雙

41、柱式墩。橋梁橫截面為單箱單室，橋?qū)掋@孔樁，引橋橋墩為單排雙柱式墩。橋梁橫截面為單箱單室，橋?qū)?，中間機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，橋，中間機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，橋面設(shè)新澤西分隔帶和兩側(cè)護(hù)欄。該橋正在施工中。河南省交通規(guī)劃勘面設(shè)新澤西分隔帶和兩側(cè)護(hù)欄。該橋正在施工中。河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，黑龍江、河南省公路工程公司及荷澤、濮陽(yáng)公路段察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，黑龍江、河南省公路工程公司及荷澤、濮陽(yáng)公路段( (局）局）施工。施工。簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介主跨主跨( (Main Span)Main Span)：9090米米橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：T

42、 T型剛構(gòu)橋型剛構(gòu)橋所在地所在地( (Location)Location)：寧夏、黃河：寧夏、黃河全長(zhǎng)全長(zhǎng)( (Length)Length)：540540米米建成時(shí)間建成時(shí)間( (completed year)completed year)：19881988年年 主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土形剛構(gòu)橋，跨徑布置為主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土形剛構(gòu)橋，跨徑布置為米，橋長(zhǎng)米，引道呈環(huán)米，橋長(zhǎng)米，引道呈環(huán)形與街道立體交叉，年建成。形與街道立體交叉，年建成。石嘴山黃河橋石嘴山黃河橋橋梁概況橋梁概況 隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)和對(duì)稱懸臂施工方法的發(fā)展，出現(xiàn)隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)和對(duì)稱懸臂施工方法的發(fā)展，出現(xiàn)了具有剛架形式和特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。了具有剛架

43、形式和特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。 （a）T形剛構(gòu)（T-shaped rigid frame bridges) T T形剛構(gòu)橋特點(diǎn)形剛構(gòu)橋特點(diǎn)T T形剛構(gòu)橋?qū)嵗蝿倶?gòu)橋?qū)嵗?橋墩剛度較大與梁部固接，采用跨中設(shè)鉸或簡(jiǎn)支掛孔橋墩剛度較大與梁部固接，采用跨中設(shè)鉸或簡(jiǎn)支掛孔來連接兩來連接兩T T構(gòu)。構(gòu)。 融合了懸臂梁和剛架橋的部分特點(diǎn)，屬于靜定結(jié)構(gòu)，融合了懸臂梁和剛架橋的部分特點(diǎn)，屬于靜定結(jié)構(gòu)，能減少次內(nèi)力、簡(jiǎn)化主梁配筋。能減少次內(nèi)力、簡(jiǎn)化主梁配筋。 有利于對(duì)稱懸臂施工，但粗大的橋墩因受較大彎矩而有利于對(duì)稱懸臂施工，但粗大的橋墩因受較大彎矩而廢料，橋面線形不連續(xù)而影響行車。廢料，橋面線形不連續(xù)而影響行車。 T T形剛

44、構(gòu)橋特點(diǎn)形剛構(gòu)橋特點(diǎn)前扶松花江橋前扶松花江橋廣西柳州橋廣西柳州橋虎門大橋朱家河橋朱家河橋T T形剛構(gòu)橋?qū)嵗蝿倶?gòu)橋?qū)嵗?前扶松花江大橋全長(zhǎng)米，兩邊各為前扶松花江大橋全長(zhǎng)米，兩邊各為米和米預(yù)應(yīng)力形剛構(gòu)橋，中間為米和米預(yù)應(yīng)力形剛構(gòu)橋，中間為米預(yù)應(yīng)力混凝土形簡(jiǎn)支梁橋，年建成。米預(yù)應(yīng)力混凝土形簡(jiǎn)支梁橋，年建成。主跨主跨( (Main Span)Main Span)：4949米米橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：T T型剛構(gòu)橋、簡(jiǎn)支梁橋型剛構(gòu)橋、簡(jiǎn)支梁橋所在地所在地( (Location)Location)：吉林、松花江：吉林、松花江全長(zhǎng)

45、全長(zhǎng)( (Length)Length)：13891389米米建成時(shí)間建成時(shí)間( (completed year)completed year)：19741974年年前扶松花江橋前扶松花江橋 柳州橋位于廣西柳州市，跨柳江。是中國(guó)采用懸臂柳州橋位于廣西柳州市，跨柳江。是中國(guó)采用懸臂澆筑法建成的第一座預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑法建成的第一座預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)城市橋。主橋型剛構(gòu)城市橋。主橋長(zhǎng)長(zhǎng)408.19m，由，由3個(gè)個(gè)T構(gòu)和掛梁等組成，最大跨度構(gòu)和掛梁等組成，最大跨度124m，掛，掛梁長(zhǎng)梁長(zhǎng)25m。橋?qū)挕驅(qū)?0m，采用雙箱雙室截面與三向預(yù)應(yīng)力配，采用雙箱雙室截面與三向預(yù)應(yīng)力配筋。下部結(jié)構(gòu)利用原擬采用的筋。

46、下部結(jié)構(gòu)利用原擬采用的120m鋼桁架連續(xù)梁橋的橋墩。鋼桁架連續(xù)梁橋的橋墩。廣西柳州橋廣西柳州橋虎門大橋主跨為主跨為T型剛構(gòu)，其余各跨為連續(xù)梁型剛構(gòu)，其余各跨為連續(xù)梁朱家河橋朱家河橋朱家河橋位朱家河橋位于湖北省武漢市東郊諶家磯，跨符環(huán)河，為于湖北省武漢市東郊諶家磯，跨符環(huán)河，為一斜壓式腹桿預(yù)應(yīng)力混凝土桁架一斜壓式腹桿預(yù)應(yīng)力混凝土桁架T構(gòu)公路橋。橋全長(zhǎng)構(gòu)公路橋。橋全長(zhǎng)271.06m，橋?qū)?，橋?qū)?9m，桁架分片分段預(yù)制，采用軋絲錨粗，桁架分片分段預(yù)制，采用軋絲錨粗鋼筋配筋，懸臂澆筑施工。掛孔、過渡孔與邊孔均為跨鋼筋配筋，懸臂澆筑施工。掛孔、過渡孔與邊孔均為跨度度25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。的預(yù)應(yīng)力混

47、凝土簡(jiǎn)支梁。 （b）斜腿剛構(gòu)（rigid frame bridges with inclined legs)斜腿剛構(gòu)橋特點(diǎn)斜腿剛構(gòu)橋特點(diǎn)斜腿剛構(gòu)橋?qū)嵗蓖葎倶?gòu)橋?qū)嵗?墩柱斜置并與梁部剛性連接，受力特點(diǎn)介于梁和拱。墩柱斜置并與梁部剛性連接，受力特點(diǎn)介于梁和拱。 在豎向荷載作用下，斜腿以承壓為主，斜腿之間的梁在豎向荷載作用下，斜腿以承壓為主，斜腿之間的梁也受到較大的軸向力。斜腿底部可采用鉸接或固接，并受也受到較大的軸向力。斜腿底部可采用鉸接或固接，并受較大水平推力。較大水平推力。 墩柱在立面上呈墩柱在立面上呈V V形并與梁部固接的橋梁，稱為形并與梁部固接的橋梁，稱為V V形剛形剛構(gòu)。其受力上具有連

48、續(xù)梁與斜腿剛構(gòu)的特點(diǎn)?？稍龃罂缍取?gòu)。其受力上具有連續(xù)梁與斜腿剛構(gòu)的特點(diǎn)?？稍龃罂缍?、減小梁高，外形也較美。減小梁高，外形也較美。斜腿剛構(gòu)橋特點(diǎn)斜腿剛構(gòu)橋特點(diǎn)安康漢江橋安康漢江橋濁漳河橋濁漳河橋斜腿剛構(gòu)橋?qū)嵗蓖葎倶?gòu)橋?qū)嵗?位于陜西省安康縣，主跨為斜腿剛構(gòu)位于陜西省安康縣，主跨為斜腿剛構(gòu)( (為目前同類型為目前同類型鐵路鋼橋中跨度最大者鐵路鋼橋中跨度最大者) )。梁長(zhǎng)，橋全長(zhǎng)。梁長(zhǎng)，橋全長(zhǎng)，橋墩采用圓形空心墩，僅墩為直徑的實(shí)體，橋墩采用圓形空心墩，僅墩為直徑的實(shí)體墩，并設(shè)有水平板鉸與主梁相連以傳遞斜腿剛構(gòu)的縱向水平力。墩，并設(shè)有水平板鉸與主梁相連以傳遞斜腿剛構(gòu)的縱向水平力。墩臺(tái)均采用明挖基礎(chǔ)，

49、斜腿剛構(gòu)的斜腿支墩為懸臂式，其懸臂部墩臺(tái)均采用明挖基礎(chǔ)，斜腿剛構(gòu)的斜腿支墩為懸臂式，其懸臂部分為鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)。主梁按分為鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)。主梁按( () )分跨。分跨。安康漢江橋安康漢江橋 邯長(zhǎng)線位于山西省境內(nèi)濁漳河上，系我國(guó)第一座預(yù)應(yīng)邯長(zhǎng)線位于山西省境內(nèi)濁漳河上，系我國(guó)第一座預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)鐵路橋，該橋橋址兩岸陡峭，巖層完整力混凝土斜腿剛構(gòu)鐵路橋，該橋橋址兩岸陡峭，巖層完整堅(jiān)硬，石嘴形成峽谷。橋式主跨為孔預(yù)應(yīng)力混凝堅(jiān)硬，石嘴形成峽谷。橋式主跨為孔預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)，兩腿趾設(shè)鉸支座，兩端伸臂各長(zhǎng)，土斜腿剛構(gòu)，兩腿趾設(shè)鉸支座，兩端伸臂各長(zhǎng)，設(shè)水平方向無約束的活動(dòng)支座，中心跨為，梁全

50、長(zhǎng)設(shè)水平方向無約束的活動(dòng)支座，中心跨為，梁全長(zhǎng)，橋全長(zhǎng)。梁體及腿部均為單室箱，橋全長(zhǎng)。梁體及腿部均為單室箱形截面?；A(chǔ)除墩在斷層破碎帶的碎石層上外，其余形截面?；A(chǔ)除墩在斷層破碎帶的碎石層上外，其余均置于基巖上。等截面板式橋墩，按地震基本烈度度設(shè)均置于基巖上。等截面板式橋墩，按地震基本烈度度設(shè)防。斜腿剛構(gòu)混凝土是在鋼拱架上現(xiàn)場(chǎng)澆筑的，于防。斜腿剛構(gòu)混凝土是在鋼拱架上現(xiàn)場(chǎng)澆筑的，于年月竣工。年月竣工。濁漳河橋（c c）連續(xù)剛構(gòu)）連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)橋特點(diǎn)特點(diǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嵗龑?shí)例 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋是連續(xù)梁橋與預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋是連續(xù)梁橋與T型剛構(gòu)橋的組型剛構(gòu)橋的組合體系，也

51、稱墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋、如圖合體系，也稱墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋、如圖513所示。所示。 連續(xù)剛構(gòu)橋常用于大跨、高墩的結(jié)構(gòu)中，橋墩縱向剛度連續(xù)剛構(gòu)橋常用于大跨、高墩的結(jié)構(gòu)中，橋墩縱向剛度較小，在豎向荷載作用下基本上屬于一種無推力的結(jié)構(gòu)，較小，在豎向荷載作用下基本上屬于一種無推力的結(jié)構(gòu)，而上部納構(gòu)具有連續(xù)梁的一般特點(diǎn)，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)而上部納構(gòu)具有連續(xù)梁的一般特點(diǎn)，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。性。連續(xù)剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)橋特點(diǎn)特點(diǎn)忠孝橋忠孝橋我國(guó)跨徑最大、距地最高的山區(qū)高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋我國(guó)跨徑最大、距地最高的山區(qū)高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嵗龑?shí)例預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橋孔布置預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橋

52、孔布置預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橋孔布置為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橋孔布置為60m90m60m，我國(guó)跨徑最大、距地最高的山區(qū)高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋我國(guó)跨徑最大、距地最高的山區(qū)高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋博萊高速公路大橋博萊高速公路大橋主要由梁、塔、和斜索組成的組合體系橋梁。主要由梁、塔、和斜索組成的組合體系橋梁。 斜拉橋斜拉橋組成組成 它的基本受力特點(diǎn)是：受拉的斜索將主它的基本受力特點(diǎn)是：受拉的斜索將主梁梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和車輛等其它荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。塔柱恒載和車輛等其它荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。塔柱基本上以受壓為主?；旧弦允軌簽橹鳌?跨度較大的主梁就

53、像一條多點(diǎn)彈性支承跨度較大的主梁就像一條多點(diǎn)彈性支承(吊起吊起)的連續(xù)梁一樣工的連續(xù)梁一樣工作，從而使主作，從而使主梁梁內(nèi)的彎矩大大減小。由于同時(shí)受到斜拉索水平分力內(nèi)的彎矩大大減小。由于同時(shí)受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受壓構(gòu)件。的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受壓構(gòu)件。 斜拉橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)主梁所受彎矩大小與斜拉索的初斜拉橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)主梁所受彎矩大小與斜拉索的初張力密切相關(guān)。存在著一定的最優(yōu)索力分布，使主張力密切相關(guān)。存在著一定的最優(yōu)索力分布，使主梁梁在各種狀態(tài)下在各種狀態(tài)下的彎矩的彎矩(或應(yīng)力或應(yīng)力)最小。最小。斜拉橋?qū)嵗崩瓨驅(qū)嵗龡钇执髽驐钇执髽蛳娼?/p>

54、橋湘江北橋南海九江橋南海九江橋鄖陽(yáng)漢江橋鄖陽(yáng)漢江橋武漢長(zhǎng)江公路橋武漢長(zhǎng)江公路橋永和橋永和橋主跨主跨( (Main Span)Main Span)：602602米米設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Designed by)Designed by)：上海市政工程設(shè)計(jì)院、同濟(jì)大學(xué)、上海城：上海市政工程設(shè)計(jì)院、同濟(jì)大學(xué)、上海城市建設(shè)設(shè)計(jì)院市建設(shè)設(shè)計(jì)院施工單位施工單位( (Constructed by)Constructed by)：上海黃浦江大橋建設(shè)指揮部：上海黃浦江大橋建設(shè)指揮部橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋：斜拉橋、結(jié)合

55、梁斜拉橋橋梁所在路段橋梁所在路段( (Section of Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：浦西：浦西浦東公路浦東公路所在地所在地( (Location)Location)：上海、黃浦江：上海、黃浦江全長(zhǎng)全長(zhǎng)( (Length)Length)：83548354米米建成時(shí)間建成時(shí)間( (completed year)completed year)：19931993年年楊浦大橋楊浦大橋橋梁概況橋梁概況 楊浦大橋位于上海市楊浦區(qū)寧國(guó)路地區(qū)。橋址離蘇州河楊浦大橋位于上海市楊浦區(qū)寧國(guó)路地區(qū)。橋址離蘇州河，離順

56、淞口，與南浦大橋相距。該橋是市區(qū)，離順淞口，與南浦大橋相距。該橋是市區(qū)內(nèi)跨越黃浦江、連接浦西老市區(qū)與浦東開發(fā)區(qū)的重要橋梁，是上海市內(nèi)跨越黃浦江、連接浦西老市區(qū)與浦東開發(fā)區(qū)的重要橋梁，是上海市內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。該橋全長(zhǎng)內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。該橋全長(zhǎng)( (包括主橋、引橋、匝道、包括主橋、引橋、匝道、引道）。主橋全長(zhǎng)，跨徑組合為：過渡孔邊孔引道）。主橋全長(zhǎng)，跨徑組合為：過渡孔邊孔( (）主孔邊孔）主孔邊孔( (）過渡）過渡孔。主孔采用一跨過江方案，跨徑，兩側(cè)邊孔孔。主孔采用一跨過江方案，跨徑，兩側(cè)邊孔，中間設(shè)置輔助墩。主橋橋面總寬。主橋?yàn)殡p塔空間，中間設(shè)置輔助墩。主橋橋面總寬。主橋?yàn)殡p塔空間雙索

57、面鋼混凝土結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，塔墩固結(jié)，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為縱向雙索面鋼混凝土結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，塔墩固結(jié)，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為縱向懸浮體系，橫向設(shè)置限位和抗震裝置。鋼筋混凝土主塔高為，懸浮體系，橫向設(shè)置限位和抗震裝置。鋼筋混凝土主塔高為，塔形呈鉆石狀。主塔基礎(chǔ)采用鋼管樁。輔助墩、錨墩、邊墩均為柱式塔形呈鉆石狀。主塔基礎(chǔ)采用鋼管樁。輔助墩、錨墩、邊墩均為柱式墩，鋼筋混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)。該橋?qū)⒂谀甑捉ǔ赏ㄜ嚒Ｖ黧w墩，鋼筋混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)。該橋?qū)⒂谀甑捉ǔ赏ㄜ?。主體設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Designed by)Designed by)：上海市市政工程設(shè)計(jì)院，：上海市市政工程設(shè)計(jì)院，中文簡(jiǎn)介中文簡(jiǎn)介( (Introduc

58、tion in Chinese)Introduction in Chinese)：主跨主跨( (Main Span)Main Span)：210210米米設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Designed by)Designed by)：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院施工單位施工單位( (Constructed by)Constructed by)：湖南省公路橋梁建設(shè)公司：湖南省公路橋梁建設(shè)公司橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：斜拉橋、混凝土斜拉橋：斜拉橋、混凝土斜拉橋橋梁所在路段橋梁所在路段( (Section of

59、Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：319319107107國(guó)道國(guó)道所在地所在地( (Location)Location)：湖南、長(zhǎng)沙、湘江：湖南、長(zhǎng)沙、湘江全長(zhǎng)全長(zhǎng)( (Length)Length)：3616.663616.66米米建成時(shí)間建成時(shí)間( (completed year)completed year)：19901990年年湘江北湘江北橋橋橋梁概況橋梁概況主跨主跨( (Main Span)Main Span)：160160米米設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位( (Designed by)Designed b

60、y)：粵湘九江大橋工程承包公司：粵湘九江大橋工程承包公司施工單位施工單位( (Constructed by)Constructed by)：粵湘九江大橋工程承包公司：粵湘九江大橋工程承包公司橋梁類型橋梁類型( (Type of the Bridge)Type of the Bridge)：斜拉橋、混凝土斜拉橋：斜拉橋、混凝土斜拉橋橋梁所在路段橋梁所在路段( (Section of Road including the Bridge)Section of Road including the Bridge)：廣湛公路：廣湛公路所在地所在地( (Location)Location)：廣東、南海、西